Тактический приём советских лётчиков "обуть лапти". Ил-2 как истребитель бомбардировщиков люфтваффе.
HTML-код
- Опубликовано: 11 апр 2023
- Воздушный бой штурмовиков с бомбардировщиками.
Авиация противника большими группами бомбардировщиков Ju-87 и Hе-111 наносила удары по боевым порядкам наших наступающих войск, пытаясь приостановить наступление.
Наш 144-й Гвардейский Львовский, Красноградский ордена Александра Невского штурмовой авиаполк действовал в том же районе на поле боя по боевым порядкам противника.
8 Сентября 1943 года командир дивизии поставил нашему полку задачу: бомбардировать и штурмовать танки и пехоту противника на юго - западной окраине Мишурин Рог. До вылета оставалось 20 минут. Командир полка перед вылетом дал лётному составу следующие указания: 12 Ил-2 под прикрытием 8 истребителей Як-1 вылетают для атаки контратакующих танков, ведущий группы - Капитан Т. Бегельдинов
Взлёт производили парами. Собрались быстро и хорошо, далее следовали в заданном боевом порядке до аэродрома истребителей, где своевременно встретили истребителей прикрытия и без всяких задержек взяли курс на цель.
Не долетая примерно 10 км, я связался по радио с КП командира, доложил поставленную задачу и получил ответ: "Я вас понял - вступайте в воздушный бой с бомбардировщиками противника, с тем чтобы не допустить их к переправе". Я повторил приказание. Поняв, что на меня возложена ответственная задача, я решил с хода плотным строем с передней полусферы атаковать бомбардировщиков противника под ракурсом 2/4 с последующим левым разворотом и выходом на свою территорию. Цель моей первой атаки была дезорганизовать противника, расстроить его боевой порядок. Для выполнения этого замысла атаки я по радио подал команду: "Собраться в плотный строй !" Подходя к линии фронта, заметил до 30 бомбардировщиков Ju-87 под прикрытием до 6 истребителей Ме-109. Я их встретил в районе, где мне предстояло штурмовать танки противника. Сближаясь с ними, я выбирал наивыгоднейшее направление для атаки, и с дистанции примерно 600 метров под ракурсом 2/4 всей группой атаковали бомбардировщиков, сам сосредоточил огонь по ведущему и подбил его. Он, снижаясь, сбросил бомбы на свои же войска, затем строй бомбардировщиков противника рассыпался. Наши атакующие штурмовики вклинились в их строй.
Истребители, прикрывавшие меня, завязали воздушный бой с истребителями прикрытия бомбардировщиков. Я и моя группа вели воздушный бой, ещё не сбросив бомб. Трудно было наблюдать за ходом воздушного боя. Однако я заметил, как часть бомбардировщиков сбросила бомбы по примеру своего ведущего, затем отвалила влево, а вторая часть продолжала следовать к намеченной цели.
Выйдя из атаки, я снова собрал в плотный строй несколько расстроившихся после первой атаки штурмовиков и пошёл на повторную атаку. С дистанции 600 - 400 метров под ракурсом 3/4 открыл огонь. Расстроенная группа бомбардировщиков после 2-й атаки так же неприцельно сбросила бомбы и, отвалив влево, ушла в глубь расположения своих войск.
В результате этого боя штурмовиками и истребителями было сбито 6 самолётов противника, но кто из нас персонально сбил, было трудно установить в "гуще".
Я доложил на КП командиру о выполнении задания. Он поблагодарил нас и приказал выполнять основную задачу.
Получив приказания, я приступил к бомбардировке и штурмовке танков и пехоты противника. Сделал 6 заходов в боевом порядке "круг" звеньев, после чего все самолёты вернулись на свой аэродром без потерь, кроме незначительных повреждений.
На основании своего боевого опыта я пришёл к выводу, что штурмовик Ил-2 вполне может вести воздушный бой с бомбардировщиками и с истребителями, ибо я сам на Ил-2 провёл 15 воздушных боёв, в которых сбил 5 самолётов противника ( 1 Ме-109, 1 FW-190, 3 Ю-87 ).
Для того чтобы расстроить группу бомбардировщиков, следует прежде всего бить по ведущему группы.
( Из сборника - "Сто сталинских соколов в боях за Родину". ) Первая победа Талгата Бегельдинова
airaces.narod.ru/all7/begeldin...
iremember.ru/memoirs/letchiki...
ВК Эскадрилья "Sky Artist" club201986375
Съёмки облаков Владимир Потапов
Поддержать создание видеороликов : карта Сбербанка (МИР) 2202 2016 4026 3048 (Владимир Леонидович П)
Привет, меня зовут Владимир Потапов! Я профессиональный пилот с высшим лётным образованием с 1992 г.. Летал в армии и на гражданке, в ДОСААФ, Работал преподавателем в Авиационном Учебном Центре. Сегодня частный пилот, получаю удовольствие от полётов на своём собственном самолёте (многодвигательный гидросамолёт).
На канале «Скай Артист» Вас ждут обзоры авиатехники и путешествия в интересные места. Вы сможете погрузиться в историю отечественной авиации! Мне всё это очень интересно и я искренне делюсь с Вами. Владельцам ЛЁГКИХ воздушных судов будут интересны обзоры некоторых систем и простые, но полезные советы, которые я снимаю на основе 10-и летнего опыта владения собственным самолётом.
Ил-2 был первый самолёт, на который я в детстве (в начале 70-х) обратил внимание на название и смог его запомнить. С тех времён этот самолёт остаётся для меня главным Героем той войны.
Первый раз в жизни, я увидел самолёт времен Великой Отечественной СУ - 2. Стоял он на постаменте возле здания КБ Сухого. Интерес к нему был очень сильный. Много про него читал, и могу сказать, что самолёт был не менее героическим чем ИЛ. Его единственно выпустили довольно малой серией. А пользы в, первые годы войны он стране принёс много. Не меньше чем ИЛы.
@@user-cl5zg2ts8mжаль, сняли с производства. Мотор помощнее (М82 вместо М88), ШКАС на УБ-т заменить - и "заиграл" бы по новому. Всё таки как полноценный бомбардировщик СУ2 имел бомбовый прицел, да и в ночных вылетах смотрелся бы эффективнее убогого По2. Но что есть, двигатели М82 были нужны Ла5.
Су-2 для своего времени был передовой многоцелевой машиной, ему бы двигатель помощнее и получился бы отличная база, на основе которой можно сделать специализированные машины - легкий фронтовой бомбардировщик, штурмовик, разведчик/артиллерийский корректировщик, ...
Так и пытались сделать (серия ББ-1 ... ББ-3), но получилось не совсем то, что хотели
@user-zm8pm3ln1h да, ББ-3 в вариантах Су-4 с М-90 или Су-2 с М-82 в серию не пошли.
@user-zm8pm3ln1h потеряли каскад днепровских ГЭС, а производство алюминия требует ОЧЕНЬ много электроэнергии.
Нормально с алюминием стало во второй половине 50-ых, после постройки ряда ГЭС в Сибири - Братская ГЭС на Ангаре и т.д. и т.п.
Владимир, спасибо! Книга Талгата Бегельдинова - одна из моих любимых. Это по сути остросюжетный документальный роман. Интересно, что когда Талгат сбил первый истребитель, то не доложил об этом командованию - побоялся что накажут)
С днём Космонавтики всех! ❤
Спасибо за видео❤
Смелость и смекалка главные достоинства Всех наших лётчиков во все времена ! Спасибо за интересный рассказ.
Неувядаемая слава и верность Родине!
Да, это работа настоящих воинов. Хороший сюжет. Всех с праздником первенства в космосе.
Это достижение для всего Человечества.
@@rinadych СОГЛАСЕН!!! Наше Достижение для Человечества!!!
Эх, Юра
Спасибо за интересный материал!!! Читал, что когда решили использовать Ил-2 в качестве истребителя, провели учебный воздушный бой между Ил-2 и Як-9...... Велико было изумление, когда и штурмовик и истребитель равное количество раз оказались в прицеле. То есть всё решала выучка пилота
ну,если сам Бегельдинов гонял зелёного лейтенантика ,то неудивительно .
Гордость до "мурашек" за воинов СССР. Низкий поклон.
Молодцы! Легендарные защитники Родины! Спасибо вам огромное за вашу Победу!
Настоящим летчикам огромное уважение.Летчики это особые люди.С уважением к автору.
Какая же у нас была страна! Какие воины! Дай нам Бог это всё когда -нибудь вернуть.
вера - удел рабов
Даст Бог все будет хорошо.
"Никто не даст нам избавления, ни бог, ни царь и не герой! Добьёмся мы освобождения своею собственной рукой!" (Пролетарский гимн).
у вас уже есть "церковь, кабак" + кредитное рабство.
Чего ещё желать рабам божьим в этой жизни?
@@user-or1uz1dh8z , Дуй на польскую грядку, нераб.
Всех с Днëм Космонавтики! Благо Дарю Владимир за видео, как всегда очень интересно. Помимо храбрости и отваги наши предки отличались ещë многими другими хорошими качествами, в том числе смекалкой и хитростью. Слава нашим Великим Предкам!!! 👍
Как я любил и сейчас люблю книгу Дважды Героя Советского Союза "Миши" Мусы Гайсиновича Гареева! Тоже ведь человек сбивал на своем Иле самолёты противника!
С днём космонавтики . Здоровья вам и вашим родным.
Спасибо за поздравление❗ Отмечаю 😁🫕🍷
Приветствую всех!
Владимир, спасибо огромное за интересный и познавательный рассказ!
Желаю Вам здоровья, удачи и творческих успехов, а каналу - процветания.
Пы. Сы. ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!!!
тяжелое время рождало крепких людей.
Спасибо вам за эти истории!!! Они вселяют в нас веру в победу над всеми нашими врагами!
горд тем что эти люди в моей стране 💪💪👍👍👏👏👏👏👏👏
Акстись. Та страна в 91 закончилась.
Неоспоримо с моей стороны что такое было возможно. Но ума не приложу... Расскраска, контур крыльев и фюзеляжа... В чём похожесть Ил-2 и Ю-87 "Штука"? В длинной кабине и стрелка с пулеметом?
Однако, молодцы! Низкий поклон, деды, вам за Великую Победу!
Ни кто не забыт! Ни что не забыто!
В воздухе, на расстоянии и на скоростях, так попутать вполне возможно..
Это когда на диване сидишь, всё чётко видно, а в суматохе боя только силуэтное восприятие переферийным зрением!!!
Раскраска становится видна метров, наверное, с двухсот, да и то - при взгляде сбоку или сверху/снизу.
характерный излом крыла позволяет отличить по силуэту Ju-87 от других самолетов
воздушные стрелки, и наши, и немецкие , путали Ла-5 и Fw-190, поскольку оба "мордатые", с двигателями воздушного охлаждения.
Тут вопрос схожести силуэтов в конкретном ракурсе.
С огромным удовольствием просмотрел ролик!!! Очень люблю истории от лётчиков ВОВ. С меня, как всегда, варежка вверх и комментарий в поддержку канала.
Ник супер!)
Спасибо товарищ Скай, интересное как всегда видео о наших советских героях и их смекалке=) Всегда с нетерпением жду ваши новые выпуски.
Т.Я. Бегильдинов збил 7 самолётов противника. Слава Великим Советским воинам!!! С Праздником!
Очень интересно. спасибо за рассказ.
Спасибо большое, хорошие примеры! Как жаль что в нынешней нашей Украине стараются забыть героев и подменяют их мерзавцами... Здоровья и мирного неба!
Ну да. Это ж на Украине памятники Солженицину понатыкали по всей стране и детей в школе заставляют его бред изучать.
За Украину , забудьте, ..нет такой волости..,
@@user-xy2zq5ov5q действительно. Российское правительство умудрилось провернуть то, что оказалось не под силу Бисмарку, вождям Третьего Рейха, британской короне и ЦРУ.
Теттитория есть , а они в России, пора домой, кОбанчикоФФ откармливать....прав был Жириновский, сказав , что хохляндия вернётся, со статусом ..гУберния...
Нет на нынешней Украине современного Ковпака, который бандерню гонял.
Вот настоящие герои. Мы никогда не нападали. Только давали по сусалам всем кто к нам с " мечом заявится, от меча и погибнет". Победа с нами.
хорошая шутка... после 14 месяцев " защищательства"
@@mikesh2303 14 месяцев, это ОТВЕТКА за 8 лет обстрелов мирного населения...
Скоро ваша ОКРАИНА исчезнет с глобуса!!!
Спасибо за материал
Вооруженный 23-мм пушками, Ил-2 больше подходил для уничтожения бомбардировщиков чем Яки.
плюс броня неплохо защищает от пулемётов винтовочного калибра
потому и был проект Ил-2И, бронированный истребитель бомбардировщиков.
Облегчили и "зализали" профиль , убрав кабину стрелка с УБТ, крыльевые ШКАСы, бомбардировочное оборудование ( бомболюки и узлы внешней подвески).
Однако скорость оказалась маловата для перехвата скоростных бомбардировщиков типа Ju-88.
@@user-or1uz1dh8z И сколько их использовалось в боевых действиях из 1 экспериментального построенного экземпляра, не подскажите?
@@user-ox4kh3cv8f смИшной вы человек ;)
Самая идея переделки возникла после успешных перехватов транспортников Ju-52 ( 290 км/ч ) под Сталинградом.
От этого проекта отказались, поскольку максимальная скорость в 415 км/ч на высоте 1300 метров не позволяла перехватить ничего, кроме Ju-87 и He-111.
Краткий и очень познавательный видео выпуск...
Хорошая работа! Удачи и всего самого лучшего!
Никогда не слышал о таком маневре, встречал только неофициальное название Юнкерсов "лапотник", и почему-то сразу догадался по названию ролика, в чём заключался этот тактический приём. Смекалка далеко не последняя вещь в арсенале человечества (я имею ввиду не себя, а наших дорогих фронтовиков). Молодцы советские воины!!!
Его применяли не единожды. Также применяли для преодоления вражеского ПВО целыми звеньями. Об этом упоминается в книге- сборнике интервью "Я дрался на ил-2" А.Драбакина
Спасибо!🤝
Класс! Спасибо!
Спасибо! Очень интересно!
Спасибо за видео. Так держать Товарищ!
Спасибо, очень интересно! 👍🏻
Ого, давно видео не было. Интересно посмотреть. Жаль короткое.
Спасибо пабольше таких рассказов
Добрый день, страна! Всём мира и добра!
И тебе того же.
Всем мира и добра...
Браво 👏. Это ответ на мой ком о свидетельстве одного лётчика ветерана, что ему ни разу не пришлось стрелять из шкасов. Конечно соглашусь что ситуации были разные и порой даже фантастичные в которые не возможно поверить. Но я больше не слышу во дворе голоса ветеранов , которые собирались чтоб играть в домино . На 9 Мая они не ходили почему-то на парад и отмечали почему-то только красным вином.Они были все израненные. И только один ходил , но он был чист , как будто война его не коснулась . Их больше не слыхать во дворе . двор как будто опустел . Сегодня отмечаю свой праздник 🚀и поздравляю всех присутствующих 🍸
Спасибо вам огромное, друзья!
Читал мемуары пилота, который летал на лендлизовском Харрикейне. Они тоже такой фокус проделывали, опускали шасси и строем, копирующим строй Ju 87, сближались вплотную и били в упор.
Спасибо за вашу работу.
Привет Всем Советским!
Товарищи, поздравляю с Днём Космонавтики!🚩
Спасибо.
Материал хороший и голос живой. Спасибо.
Спасибо, очень интересный рассказ!
Спасибо Вам....
Понравилось видео! Спасибо! Поддерживаю!
Лайк за эту тему! Захотелось опять книжки в руки взять
Находчиво!👍
А с конца 40-х годов ХХ века в США развивается секретный проект по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса, потом зонтик закрыли куполом и появились аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (мембрана + индуктивность) - обрывки мембраны нашел фермер в Розуэлле. Затем создали пьезоэлектрические "тарелки" или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это летательные аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Струи плазмы образуют тороидальные завихрения воздуха - эта воздушная подушка создает подъемную силу и силу ускорения. В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто (в романе "Зеленые человечки" Кристофера Бакли, спичрайтера Буша-старшего описана сцена, где президент США принимает решение свернуть проект с "летающими тарелками"). Сворачивание проекта можно зафиксировать по падению потребления магния в США, поскольку в топливных элементах использовались магниевые ленты - они сгорали в форсированных гальванических батареях (это 2007-2008 гг.). Однако развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, сохранялась, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение от импульсных плазменных двигателей (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет.) Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать и маневрировать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Разведывательные ЛА такого типа часто наблюдались у военных баз, у ракетных стартовых площадок и аэродромов. Их видели даже мирные геологоразведчики в тайге, где прокладывались просеки для сейсморазведки - НЛО летали там, чтобы проверить: не ведется ли военное строительство (я сам слышал рассказы об этом))). Думаю, эту технологию рассекретят скоро, а в небе Арктики появятся грузовые дирижабли с мерцающими круглыми плазменными панелями на поверхности корпуса.
Эффекты радиорации мне не понравились. Мешают понимать, что говорится в этот момент.
Согласен, не стоит с этим экспериментировать. Разве что для выделения вставки, не связанной с основным повествованием.
спасибо.
Страна всех народов . Советская страна.
Светлая память всем героям нашей страны
Комментарий в поддержку канала
Спасибо за работу! Работаем, братья!
Лайк поставил, распространил, комментом поддержал! Удачного и успешного полёта, братцы!) 12 апреля, с Праздником! Всем здоровья, счастья и "Мир вашему дому!"(с)!
Очень интересно. Больше таких историй. Страна должна знать своих героев, и прошлого, и настоящего времени.
Восторг!
Похоже, что что-то уважаемый летчик в своих мемуарах приукрасил. Илы ходили на задание на предельно малых высотах, Штуки наоборот редко ниже 4-х километров. Ведь для пикирования нужна высота. То есть - "отбомбились мы, а тут лапотники, и я с ходу врезаюсь в строй" - очень непохоже на правду. Вероятные варианты:
1. Илов сразу послали без бомб на нужной высоте
2. Между сбросом бомб и встречей с лапотниками прошло много времени, в течение которого Илы изо всех сил набирали высоту (сколько времени надо, чтобы Илу набрать 3,5 км высоты?)
3. (самый вероятный): штуки уже отбомбились и встали в круг или уже собирались домой.
Интересно послушать точку зрения Владимира.
Браво!!!😊👋
Круто!! 👍
С днëм Авиации и Космонавтики!
Хорошая история. Единственно хотел бы дополнить что у немцев на штуках модификации d-5, если не ошибаюсь, крылевые шли пушки 20 мм МГ. Так что пробить товар и выдать сдачи вполне себе могли немецкие пилоты. Ну да если я прав то тем ловчее да удалей бой наших пилотов.
В большинстве источников сообщается, что после битвы за Британию "штуки" практически не появлялись на Западном фронте по причине их сильной увязвимости. На Восточном фронте они себя вольготно чувствовали вплоть до 1945 года. Это уже после войны с Ил-2 сотворили легенду, назвав его "летающим танком", хотя во время войны летчики его иначе как "утюг" не называли.
@@sergiyomelchuk5124 вы лично воевали на Ил-2? Имеете документальные свидетельства? Потому что интервью и мемуары советских лётчиков-пилотов Ил-2 свидетельствуют о их крайне уважительном отношении к своей машине. Штуки на восточном фронте вольготно чувствовали себя до осени 42-го, когда стали нести неприемлемые потери. А после 43-го стали активно выводиться с передовой и заменятся FW-190F. С 44-го года Ju-87 (включая часть вундерваффе - Ju-87G) стали массово переделываться в ночные бомбардировщики, где опять показали околонулевую эффективность (по крайней мере в РККА их действий даже не заметили). В то же время He-111 в качестве ночников вполне эффективно применялся до 45-года и доставлял нам заметные неприятности. Если говорить об охотниках за танками Ju-87G - то это самая разрекламированная немецкая пустышка. Сравните заявленные немцами победы и отчёты о потерях ГАБТУ РККА за 43-44 гг. В статистике причин боевых потерь советских танков с большим отрывом идут 75-88 мм орудия (Танковые и ПТО), мины, авиабомбы 500-250 кг...37 мм пушки там не фигурируют! Ааще!
Так что заявление: "...они себя вольготно чувствовали вплоть до 1945 года" - откровенная глупость или полное незнание материала.
@@user-bp2gc5sh7i "Потому что интервью и мемуары советских лётчиков-пилотов Ил-2 свидетельствуют о их крайне уважительном отношении к своей машине." - дальше что-то писать бесполезно.
@@sergiyomelchuk5124 ой какой тролль, ещё бы статистики насыпал по использованию из неполживых исследований ведущими исследователями/врунами и был бы совсем красавец.
@@user-gc8wn1fm3z Побольше читай мемуаров советских "гениальных" военачальников и будет тебе счастье:) - там кристальная историческая правда
кого-то удивляет обилие наград у летчиков ил-2, но большинство их вылетов - это не патрулирование истребителей, это практически всегда бой и огонь на поражение, контакт с противником и ответный огонь, А вооружение у ил-2 было серьезное.
Интересные истории
😂 Не, ну а чё)) действительно немного похожи
Ну и да: 7,9мм против 23мм это конечно ОЧЕНЬ жёстко.
Примерное сравнение - пулемётная точка против "шилки". Без шансов. (см. хронику в Сирии)
Владимиру как всегда спасибо, видосу лайк👍
И это... с днём космонавтики!)
Любимый и лучший симулятор Ил-2. Проблема со штуками, они высоко летают. Пока до них доберешься, отбомбятся и уходят. Но очень вкусные лаптежники, милое дело стрелять по ним из Ил-2. Но мне больше Як-9Т понравился. Короткая очередь из 37-мм пушки разносит все!
Вечная Память и СЛАВА Героям Красной Армии, Защитившим Нас от ублюдков-фашиков!!!!
Невероятно много подробностей (память как у робота?) внушает сомнения в самостоятельности изложения и искренности. Фанфарный стиль навивает атмосферу того, что немцы дураки и расправиться с ними было просто.
Лайк в поддержку!
Да, здорово. Не слышал ранее об обуть лапти
Большое спасибо за информацию! Жду новостей о наших героях!
Честь и хвала Ильюшину и всем труженикам тыла, участвовавщим в создании легендарного самолета,,которыЙ был признан ЛУЧШИМ САМОЛЕТОМ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ всеми странами- победителями.
👍🤝
Поклон тебе,мужик.
Я слышал, вроде у Сафонова в полку так же на Харикейнах поступали. Те ещё, с выпущенными шасси, более похожи на Ю-87.
Вот это герой, низкий поклон.
Честь и слава!
Бро, Дякую!
Великие
2 истрибителя,3 бомбардировщика-ммдаа,это просто невероятно...но факт
👍👍👍👍👍👍👍
👍💯🤝
Смелые, умелые и находчивые наши Герои!
Отлично 👍
Интересный рассказ и кадры конохроники хорошо подобраны. Спасибо, Владимир!
Вот настоящие герои
Я сразу узнал по фото Орден Александра Невского на груди нашего Героя-Ветерана, хотя фото черно-белое! ❤
Прикольно
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Бегельдинов это земляк, есть две улицы названных в его честь, Атырау Вас приветствует
Вставки с шумами не понравились инородностью.
Похожий тактический прием использовали в боях с японцами. И153 выпускали шасси и японцы думали , что это и15 и атаковали . Наши пилоты подпускали их и убирали шасси , затем уничтожали , за счет лучших ттх самолета и153.
Юнкерсы ещё называли "лаптёжниками".
Герой Советского Союза , Полковник ... Штурмовик ... каким бы крепким Илушка не был , а крылья , один хрен , деревянные .... и продирались они до цели сквозь яростный огонь ... редко у кого с десяток вылетов набирался ... для наших истребителей сопровождения , за сбитого Ила -- трибунал маячил ... ТАК НАШИ ДЕДЫ БИЛИСЬ ... Награды и Звания ... не фунт изюма ...
когда - то в юности , читал Вершинина Константина Андреевича , он стал Маршалом Авиации . Он описал один случай , я , своими словами , что запомнилось :
... где - то , в начале войны , какой - то мудак сэкономил и первые , точнее -- вторые Илы , выпускались без оборудования для заднего стрелка ... одноместными ... так , блядь , быстрее ...... так и гибли ребята ... простите , не помню уже Имени того молодого Летчика , но возвращался Он уже один ... всех перебили и , родной аэродом -- вот , перед тобой , и шасси уже выпустил ... а сверху мессер ястребом ... почти у земли ... лица людей видно , руками машут , назад показывают , помочь не могут , из ракетницы кто - то пальнул ... пацан оглянулся , испугаться не успел , нос задрал и !!!!всего - то по снаряду в пушках оставалось ... резкий тормоз , мессер не ожидал , проскакивая крылья потерял ... так и грохнулись оба : один на хвост , другой на пузо ... оба живы ... потом немец говорил , что убивать не хотел , просто смотрел издалека , где сядет , ну и понтанул напоследок : по своему стрелять не будут , а взлететь не успеют ... потом попросил в стречу с Ассом , который его так ловко сбил ... ну привели ... его аж скорчило , у Асса шейка в воротнике , как карандаш в стакане ... ....
... это я к чему вспомнил : ват вам и "кобра" Пугачева ...
... вернусь к Книге , ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАПОМНЮ Его ИМЯ ! ... Он погиб в следующем месяце ... на Его счету : один сбитый и (!!!) куча техники на земле ...
Кстати имя дважды героя Советского Союза Бегельдинова Т.Я. носит летное училище (теперь институт) в Казахстане в г. Актобе (бывший Актюбинск). Институт - бывшее АВЛУГА!
А казахи -не РУССКИЕ ?
@@user-gq4yu6qr5i Представьте себе, они КАЗАХИ, по национальности. Или вы нацист?
@@user-ox4kh3cv8f А кто Вам сказал,что кызыл-кайсаки - "казахи"?Кто вообще изобрёл понятие "национальность" ?
87Д5 имел 2МГ151/20 которые вполне себе брали ИЛ-2, но для этого нужно сбросить бомбы и развернутся для боя, а хвостовой стрелок, у немца действительно ничего не мог ил2 сделать.
выпустить шасси на скорости больше 250км/ч штурмовик трясёт как в припадке стрелять невозможно, немец летит не меньше 300км/ч.
И как следует из предыдущего рассказа штуки уже рассеяны, так у кому может пристраиваться ведомый, который не может бросить ведущего. Неувязачка. Либо одно, либо другое.
А так да сбивали, если встречались причём взаимно.
В мемуарах еще не такую сказку можно придумать, аж целых 17 штук:) эффективность за гранью возможного, чего их, басурманов жалеть -то:)