@@gizmoquackerz Enligt transportstyrelsen.se och enligt lagen om överlastavgift (SFS 1972:435) tas överlastavgift ut om lastbil eller buss eller vissa andra fordon framförs på väg med högre axeltryck, boggitryck eller bruttovikt än som är tillåtet för fordonet, fordonståget eller vägen. För avgiftspliktig överlast tas avgift ut med ett grundbelopp om 2 000 kr samt därutöver med ett belopp beräknat för varje axel, boggi eller trippelaxel enligt ett särskilt fastställt sätt. Överlastavgift för motordrivet fordon påförs ägaren. Överlast för släpvagn påförs ägaren av det fordon som släpvagnen dras av. Skattevikt betyder vikten du redan har betalt skatt för oavsett bilens kapacitet enligt tillverkaren. Källa: transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Yrkestrafik/Gods-och-buss/Matt-och-vikt/Overlastavgift-/
Är det totalvikt eller skattevikt som man ska behöva ta fram först ? Mvh
Hej, tack för din fråga. Grunden är skattevikt men jag säger så: BK1 totalvikt, men BK2 och BK3 tar man fram skattevikten.
Varför behöver du veta skattevikten?
@@gizmoquackerz Enligt transportstyrelsen.se och enligt lagen om överlastavgift (SFS 1972:435) tas överlastavgift ut om lastbil eller buss eller vissa andra fordon framförs på väg med högre axeltryck, boggitryck eller bruttovikt än som är tillåtet för fordonet, fordonståget eller vägen.
För avgiftspliktig överlast tas avgift ut med ett grundbelopp om 2 000 kr samt därutöver med ett belopp beräknat för varje axel, boggi eller trippelaxel enligt ett särskilt fastställt sätt.
Överlastavgift för motordrivet fordon påförs ägaren. Överlast för släpvagn påförs ägaren av det fordon som släpvagnen dras av.
Skattevikt betyder vikten du redan har betalt skatt för oavsett bilens kapacitet enligt tillverkaren.
Källa: transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Yrkestrafik/Gods-och-buss/Matt-och-vikt/Overlastavgift-/
Millimeter inte centimeter
Jo, du är rätt. ibland blir så men tack så mycket för att du har visat intresse..