Ahoj, to připojení USB kabelu vydím jako trochu krkolomné řešení. Otázka je, jestli by se tam rovnou vešla vtěsnat USB koncovka..?? Takhle z pohledu uživatele musíš mít stále mezičlánek... A koukal jsem, před připojením vyndáš krytku, no nechtěl bys slyšet monolog, pokud by mně spadla do toho listí....😂Možná kdyby byla výrazně barevná by pomohlo...
Ahoj, má pravdu. Naše zkušenost je taková, že velká část uživatelů to chce, ale ve výsledku to nepoužije… Ta druhá část má adaptér natrvalo připojený. Ten konektor jde hodně ztuha, takže to neztratíš. Díky za feedback… 🙏👍
Ahoj, připravujeme extender (cca 250-300 Wh), kolo pak budd mít 750 Wh. Já jsem zastáncem menších baterií, aby kolo bylo líp ovladatelný. Tohle má hmotnost včetně komplet výbavy 26,5 Kg. Máme teď v servisu Haibike s double battery a hmotnost kola je 35-36 Kg a sotva to dám do stojanu. Neplatí, že o co mám větší baterku, tak dojedu dál. Dojezd se rapidně snižuje s hmotností celku (kolo + jezdec). Kdybych jel v létě, stupeň 1-3, mírně kopcovatý terén, myslím že by to dalo v poho 100km. Rozumím téhle myšlence, pokud chceš jezdit pořád boost, 3+ hod…
@@marazbikestocku Samozřejmě že čím větší kapacita Baterie tím větší dojezd. Co jsem se tak díval tak kola s 900wh váží cca 26kg a s 720wh cca 24kg takže pohoda . Vždy raději budu mít větší baterii než menší . Já Elektrokolo beru spíše jako dopravní prostředek než na sport takže ideálně na nejvyšší přípomoc a dojezd alespoň 70km ideálně však 100km
Pár jsem jich měl taky v ruce, pokud vycházíš pouze z údaje z internetu, tak možná ano… V reálu kola Crussis/MTF/Lectron s baterkama 700+ mají 28 Kg a víc. Konkrétně např. MTF s Boschem a baterii 625Wh s nosičem a blatníky mělo 31Kg.
Ahoj, tento názor řeším se zákazníky často. Je důležité, do jaké skupiny uživatelů patříš - 1. skupina (cca 95%) jsou hobby cyklisti/necyklisti - ti nevydrží v sedle sedět víc jak 2 hod. - zde je kapacita baterie dostačující. Zbylých 5% vybere model s vyšší kapacitou baterie. Odpověď je na to jednoduchá, půjč si to kolo a vyzkoušej dojezd. Navíc do budoucna se řeší k systému Sport Drive externí baterie, takže pro jednorázové potřeby dlouhých výletů si bude možné koupit/zapújčit expandér, který prodlouží dojezd až o 40-50%. Rock Machine cílí tímto modelem na 1. zmíněnou skupinu, takže kapacita baterie odpovídá zaměření kola….
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Ahoj, to připojení USB kabelu vydím jako trochu krkolomné řešení. Otázka je, jestli by se tam rovnou vešla vtěsnat USB koncovka..?? Takhle z pohledu uživatele musíš mít stále mezičlánek... A koukal jsem, před připojením vyndáš krytku, no nechtěl bys slyšet monolog, pokud by mně spadla do toho listí....😂Možná kdyby byla výrazně barevná by pomohlo...
Ahoj, má pravdu. Naše zkušenost je taková, že velká část uživatelů to chce, ale ve výsledku to nepoužije… Ta druhá část má adaptér natrvalo připojený. Ten konektor jde hodně ztuha, takže to neztratíš. Díky za feedback… 🙏👍
Škoda té malé baterie já bych chtěl 720wh nebo spíše 900wh alespoň
Ahoj, připravujeme extender (cca 250-300 Wh), kolo pak budd mít 750 Wh. Já jsem zastáncem menších baterií, aby kolo bylo líp ovladatelný. Tohle má hmotnost včetně komplet výbavy 26,5 Kg. Máme teď v servisu Haibike s double battery a hmotnost kola je 35-36 Kg a sotva to dám do stojanu. Neplatí, že o co mám větší baterku, tak dojedu dál. Dojezd se rapidně snižuje s hmotností celku (kolo + jezdec). Kdybych jel v létě, stupeň 1-3, mírně kopcovatý terén, myslím že by to dalo v poho 100km. Rozumím téhle myšlence, pokud chceš jezdit pořád boost, 3+ hod…
@@marazbikestocku Samozřejmě že čím větší kapacita Baterie tím větší dojezd. Co jsem se tak díval tak kola s 900wh váží cca 26kg a s 720wh cca 24kg takže pohoda . Vždy raději budu mít větší baterii než menší . Já Elektrokolo beru spíše jako dopravní prostředek než na sport takže ideálně na nejvyšší přípomoc a dojezd alespoň 70km ideálně však 100km
Kolo ve třídě Stormu INT (cena do 70tis.) s takhle velkou baterkou nebude vážit 24-26 Kg, za to ti dám ruku do ohně…
@@marazbikestocku Já se v tom zase tak moc nevyznám. "Obyčejný Crussis to tak má
Pár jsem jich měl taky v ruce, pokud vycházíš pouze z údaje z internetu, tak možná ano… V reálu kola Crussis/MTF/Lectron s baterkama 700+ mají 28 Kg a víc. Konkrétně např. MTF s Boschem a baterii 625Wh s nosičem a blatníky mělo 31Kg.
Odrazuje mě malá kapacita baterie.
Ahoj, tento názor řeším se zákazníky často. Je důležité, do jaké skupiny uživatelů patříš - 1. skupina (cca 95%) jsou hobby cyklisti/necyklisti - ti nevydrží v sedle sedět víc jak 2 hod. - zde je kapacita baterie dostačující. Zbylých 5% vybere model s vyšší kapacitou baterie. Odpověď je na to jednoduchá, půjč si to kolo a vyzkoušej dojezd. Navíc do budoucna se řeší k systému Sport Drive externí baterie, takže pro jednorázové potřeby dlouhých výletů si bude možné koupit/zapújčit expandér, který prodlouží dojezd až o 40-50%. Rock Machine cílí tímto modelem na 1. zmíněnou skupinu, takže kapacita baterie odpovídá zaměření kola….