@@Captain_artem_panchenko да очень интересно, иду в старт чифом через пару дней на контейнер, вот наткнулся как нельзя кстати на ваш курс, спасибо за информацию и разъяснения
Работал на чистых японцах,где система Terassaki, крепления только на первом трюме,остальные всё в Cell guide,всё делает штурман с мостика,Голланская система MO,второй помощник должен запускать полность пароход,чтобы только оттянули буксиры и поехали.Чем нравяться иностранные капитаны,что они только показывают где надо кинуть якорь или лечь в доейф,но ничего страшного если позавете Капитана,лично я никогда не звал.Давно с 2014 не ходил,но сейчас хочу уйти.Диплом старпома,я2 помощник со знанием Английского хорошего и опыт огромный с Бритами,Голландцами,Греками,покидало везде,был на всех судах,Балкера,Пассажиры,но остался на контейнерах,начал еще в P&O Nedlloyd. Спасибо за видео.
Блин ребята всему этому учили меня в Макаровке. Такое ощущение, что вас вообще ничему не учат. Все эти курсы либо развод, либо для тех кто купил диплом!
не равняйте Макаровку и всех остальных. Приходят с Новоросса, Севастополь, а есть еще и украинские моряки, а тут в знаниях швах!!! Я иногда на общественных началах занимаюсь тем же что и лектор, потому что в ВУЗах Севастополя занятия в мореходках ведут военные пенсионеры!!! Как вы понимаете военный и контейнеровоз, танкер, судно с DP и т.д., вещи не совместимые!!! Так что автору спасибо!
![Как устроен QR-код? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/nKY00hHtIxg/mqdefault.jpg)
Доброго времени Вам.
Очень полезная информация.Спасибо за Ваш труд!!!
Спасибо,что смотрите🙏
Спасибо большое за видео. Это очень полезная информация.
Спасибо Вам за просмотр💪😎
@@Captain_artem_panchenko да очень интересно, иду в старт чифом через пару дней на контейнер, вот наткнулся как нельзя кстати на ваш курс, спасибо за информацию и разъяснения
Почему так тихо?
@@vitaliymartynov9710 уже взял Микрофон!)Будет лучше)
Работал на чистых японцах,где система Terassaki, крепления только на первом трюме,остальные всё в Cell guide,всё делает штурман с мостика,Голланская система MO,второй помощник должен запускать полность пароход,чтобы только оттянули буксиры и поехали.Чем нравяться иностранные капитаны,что они только показывают где надо кинуть якорь или лечь в доейф,но ничего страшного если позавете Капитана,лично я никогда не звал.Давно с 2014 не ходил,но сейчас хочу уйти.Диплом старпома,я2 помощник со знанием Английского хорошего и опыт огромный с Бритами,Голландцами,Греками,покидало везде,был на всех судах,Балкера,Пассажиры,но остался на контейнерах,начал еще в P&O Nedlloyd. Спасибо за видео.
Рад быть полезным для Вас 💪😎
Блин ребята всему этому учили меня в Макаровке. Такое ощущение, что вас вообще ничему не учат. Все эти курсы либо развод, либо для тех кто купил диплом!
не равняйте Макаровку и всех остальных. Приходят с Новоросса, Севастополь, а есть еще и украинские моряки, а тут в знаниях швах!!! Я иногда на общественных началах занимаюсь тем же что и лектор, потому что в ВУЗах Севастополя занятия в мореходках ведут военные пенсионеры!!! Как вы понимаете военный и контейнеровоз, танкер, судно с DP и т.д., вещи не совместимые!!! Так что автору спасибо!