tengo el modelo 600 de la bandit S el 2002 y estoy deacuerdo en todo lo que mencionas, es una excelente moto muy comoda y muy divertida a pesar de tener un motor de ya generaciones muy anteriores no deja nada a desear, tiene potencia mas que de sobra para matarse, mas yo creo que ya es pedir demasiado, excelente video.
Gracias por tus comentarios, la 600 es una de las bonitas yo tuve la oportunidad en su tiempo de probar en rojo, y los relojes de esa moto son preciosos
Yo estoy encantado con la mía. Del 2008, con 42000 km y todo perfecto. Pesada, pero indestructible y bastante cómoda a pesar de la poca protección aerodinámica (tengo la naked). Adecuada para ciudad y para viajar. Pedazo de moto muy económica. Gracias por la prueba.
Muchas gracias por compartir. Acabo de hacerme con la hermana gsx650f y estoy muy contento. Muy práctica, batallera y económica. Espero llegar a esos km. Vss.
Completamete de acuerdo, yo tengo la GSX 650F, y es tal como dices. Va muy floja de frenos delante, si subes el ritmo enseguida se nota el tacto esponjoso del freno. Cuanto al peso, en marcha no se nota tanto, pero en curvas cerradas y curvas enlazadas cuesta meterla y levantarla de curva en curva. Al final es como dices, no es una R y no es la moto ideal para un "quemado" y carreteras muy ratoneras. Por todo lo demás estoy muy contento con ella, noble, consumo bajo y mantenimiento asequible. Gracias por el video! Vss
Yo igual, la mía de 2006, desde 2013 conmigo y no la cambio por nada del mundo, estas motos son rocas.Lo que comentas del embrague que no es regulable viene porque esta moto es una actualización del modelo anterior de 600 CC y hereda algunas cosas como son la propia maneta.. Larga vida a las bandits !
Las bandit son indestructibles. A mi tambien me gusta mucho el modelo de 600cc semicarenado con esa doble óptica, pero por aqui por mi zona esos modelos se ven muy poco.
Para mí, el freno que no frena es el trasero, al delantero solo le falla el primer tacto de frenada porque frenar frena. En 1992 compré mi primera bandit nueva, una 400 roja y que por cierto solo llevaba un disco de freno delantero. En 2006 compré mi segunda bandit nueva, una 650 n negra, y comparándola con la 400 la 650 es una maravilla en todo, y es la moto más cómoda que he tenido. Hay algo que no mencionas, como la posibilidad de regulación de las suspensiones, precarga en la delantera y precarga en el amortiguador trasero pudiendo también regular el hidráulico en extensión. En una prueba en banco, según Solo Moto, entregó al embrague 81 CV y 6,3 kg de par. Para nada la encuentro justita de motor y pocas motos vas a encontrar con esa cilindrada que tengan esa capacidad de recuperación desde escasas 2000 vueltas en sexta velocidad, si acaso su hermana de inyección algo más potente. Si estoy completamente de acuerdo en la tendencia de la moto a darte algún sustito en curvas medias, cosa que mejora bastante con un punto más de precarga y extensión en la suspensión trasera. La llanta delantera tiene una garganta de 3'5 pulgadas para un 120 y la trasera 4'5 para un 160, medidas que posteriormente cambiarían en el modelo k7 de inyección, que si bien delante no cambian detrás pasa a tener una garganta de 5 pulgadas para el mismo ancho de neumático, para mi una decisión perfecta para agilizar el comportamiento de la moto y hacerla estable al mismo tiempo.
Gracias! El video me ha sido muy útil! ¿Y cuánto pagar por una de estas de carburación con unos 60.000km? Están pidiendo burradas por cualquier vehículo, y es difícil saber si lo que se paga es un precio justo o no... Y hablamos de motos de 20 años, con unos cuantos dueños a sus espaldas.
Hola compañero, los precios de ahora son una locura. Yo realmente una moto como esta con 60.000km más de 1800 no pagaría otra cosa es lo que pidan y otra cosa lo que realmente vale
@@tracean2912 yo lo veo igual. No pagaría más de 1500-1800€ por motos a las que seguro hay que hacerles una buena revisión integral, y eso teniendo en cuenta el contexto actual.
tengo la 2007 naked 650 inyeccion y de agua tiene 140.000km y va como un tiro JAMAS tuvo averias solo retenes de horquilla y rodamiento de direccion y lo cuento mas como mantenimiento muy buena moto concuerdo contigo que es muy blandita pero la mia con pastillas y liquido de freno nuevo frena increible asique a lo mejor le falta mantenimiento, un saludoo
No lo se de memoria pero no muy alta, para que te sirva de referencia yo mido 1,78cn y llego muy sobrados con las dos plantas de los pies al suelo. Es muy buena moto indestructible
Vamos a ver yo tengo la 650s del 2007 y está tiene 85cv, frena de cojone de delante claro que con unas buenas pastillas, además que yo sepa las suspensiones son parcialme te regulables, y yo que tengo una conducción un poco agresiva pero que también se pasear porque me encantan las motos no me responde de esa manera que tú comentas, puede que debieras hacerle un buen chequeo a las suspensiones ,✌️
Holaa que tal, tu modelo quizá sea el de inyección que venia con mejoras, ni tampoco se que motos as tenido antes para compararla con otras. Esta te aseguro que nunca freno potente ni de nueva y sus suspensiones aprietes lo que aprietes son un uso bastante touring (como la moto) que no quiere decir que se malo por supuesto. Lo que para uno puede parecer pesado o poco potente, puede ser diferente según las motos o la experiencias que hayas tenido. Gracias por tu comentario un 👋
No es la misma moto ni el mismo reparto de pesos aunque coincidan en nombre y cilindrada. Se mejoraron ciertas cosas como el ancho de garganta de la llanta trasera y los muelles de horquilla que tampoco son los mismos. Tú k7 pesa 16 kg más que la bandit k6 con motor sacs.
Buenas, yo tengo una igual desde hace 3 alos y muy contento con ella , motor suficiente y duro. Tengo una duda sobre el consumo Ami me salta la reserva (ultima raya sobre los 180 200 km) y es algo que me cabrea bastante, no tengo ni idea de los km de autonomía que tendría con la última raya alguien sabe sobre esto para poder informarme? Muchas gracias
@@tracean2912 piden 1.200 por ella y mas o menos si esta bien mantenida de hecho tengo fotos y videos de la moto y si quieres te los puedo pasar y me das tu opinión
Buenas, acabo de adquirir una igual del 2006, con 115.000km y va fina fina. La queria hacer un buen mantenimiento y queria preguntarte si aparte de frenos y motor que mas liquidos se pueden cambiar, no entiendo mucho y no se si el del embrague y del cambio es el mismo que el motor o lleva su propio aceite.😅
Hola el aceite del embrague es el mismo que del motor dado que lo comparten es un embrague en húmedo, con esos km te recomendaría cambiar líquido de horquillas y los retenes. Y revisa tb bateria cable de freno y embrague
No te lo puedo decir con exactitud . Por que ese motor ya varia un poco, aparte de la inyección también cambia el sistema de refrigeración, pero imagino que si.
tengo el modelo 600 de la bandit S el 2002 y estoy deacuerdo en todo lo que mencionas, es una excelente moto muy comoda y muy divertida a pesar de tener un motor de ya generaciones muy anteriores no deja nada a desear, tiene potencia mas que de sobra para matarse, mas yo creo que ya es pedir demasiado, excelente video.
Gracias por tus comentarios, la 600 es una de las bonitas yo tuve la oportunidad en su tiempo de probar en rojo, y los relojes de esa moto son preciosos
Yo estoy encantado con la mía. Del 2008, con 42000 km y todo perfecto. Pesada, pero indestructible y bastante cómoda a pesar de la poca protección aerodinámica (tengo la naked). Adecuada para ciudad y para viajar. Pedazo de moto muy económica. Gracias por la prueba.
La mía tiene 100.000km k8N.
Muchas gracias por compartir. Acabo de hacerme con la hermana gsx650f y estoy muy contento. Muy práctica, batallera y económica. Espero llegar a esos km. Vss.
Yo tube tambien una de esas del 91 , era tb muy buena moto y muy dura duafrutala
Tenemos la 650 s ..le pusimos maletas y carenado inferior.. ahora va mucho mejor en autopista..y de motor sobrada.
Es una gran moto y buena viajera , esta unidad de los videos se ha recorrido toda España
Completamete de acuerdo, yo tengo la GSX 650F, y es tal como dices. Va muy floja de frenos delante, si subes el ritmo enseguida se nota el tacto esponjoso del freno. Cuanto al peso, en marcha no se nota tanto, pero en curvas cerradas y curvas enlazadas cuesta meterla y levantarla de curva en curva.
Al final es como dices, no es una R y no es la moto ideal para un "quemado" y carreteras muy ratoneras.
Por todo lo demás estoy muy contento con ella, noble, consumo bajo y mantenimiento asequible.
Gracias por el video! Vss
Tengo la misma moto. 650S del 2005. Fiabilidad estupenda, una moto para todo, cómoda y eficiente. ¿Que más se puede pedir?. Un vídeo muy ameno
Yo igual, la mía de 2006, desde 2013 conmigo y no la cambio por nada del mundo, estas motos son rocas.Lo que comentas del embrague que no es regulable viene porque esta moto es una actualización del modelo anterior de 600 CC y hereda algunas cosas como son la propia maneta.. Larga vida a las bandits !
Las bandit son indestructibles. A mi tambien me gusta mucho el modelo de 600cc semicarenado con esa doble óptica, pero por aqui por mi zona esos modelos se ven muy poco.
Para mí, el freno que no frena es el trasero, al delantero solo le falla el primer tacto de frenada porque frenar frena.
En 1992 compré mi primera bandit nueva, una 400 roja y que por cierto solo llevaba un disco de freno delantero.
En 2006 compré mi segunda bandit nueva, una 650 n negra, y comparándola con la 400 la 650 es una maravilla en todo, y es la moto más cómoda que he tenido.
Hay algo que no mencionas, como la posibilidad de regulación de las suspensiones, precarga en la delantera y precarga en el amortiguador trasero pudiendo también regular el hidráulico en extensión.
En una prueba en banco, según Solo Moto, entregó al embrague 81 CV y 6,3 kg de par.
Para nada la encuentro justita de motor y pocas motos vas a encontrar con esa cilindrada que tengan esa capacidad de recuperación desde escasas 2000 vueltas en sexta velocidad, si acaso su hermana de inyección algo más potente.
Si estoy completamente de acuerdo en la tendencia de la moto a darte algún sustito en curvas medias, cosa que mejora bastante con un punto más de precarga y extensión en la suspensión trasera.
La llanta delantera tiene una garganta de 3'5 pulgadas para un 120 y la trasera 4'5 para un 160, medidas que posteriormente cambiarían en el modelo k7 de inyección, que si bien delante no cambian detrás pasa a tener una garganta de 5 pulgadas para el mismo ancho de neumático, para mi una decisión perfecta para agilizar el comportamiento de la moto y hacerla estable al mismo tiempo.
Gracias! El video me ha sido muy útil! ¿Y cuánto pagar por una de estas de carburación con unos 60.000km? Están pidiendo burradas por cualquier vehículo, y es difícil saber si lo que se paga es un precio justo o no... Y hablamos de motos de 20 años, con unos cuantos dueños a sus espaldas.
Hola compañero, los precios de ahora son una locura. Yo realmente una moto como esta con 60.000km más de 1800 no pagaría otra cosa es lo que pidan y otra cosa lo que realmente vale
@@tracean2912 yo lo veo igual. No pagaría más de 1500-1800€ por motos a las que seguro hay que hacerles una buena revisión integral, y eso teniendo en cuenta el contexto actual.
tengo la 2007 naked 650 inyeccion y de agua tiene 140.000km y va como un tiro JAMAS tuvo averias solo retenes de horquilla y rodamiento de direccion y lo cuento mas como mantenimiento muy buena moto concuerdo contigo que es muy blandita pero la mia con pastillas y liquido de freno nuevo frena increible asique a lo mejor le falta mantenimiento, un saludoo
Mantenimiento los tiene echo lo que le sobran a la pobre son km
Jajja un saludo
Estoy entre la badit o la cbr, casi que después de ver este vídeo gana suzuki
Hola que altura tiene de asiento al suelo, gracias estoy detras de una de 2005 y 40000 kilómetros
No lo se de memoria pero no muy alta, para que te sirva de referencia yo mido 1,78cn y llego muy sobrados con las dos plantas de los pies al suelo. Es muy buena moto indestructible
Yo mido 1'70 y le cambié las bieletas y de lujo
Vamos a ver yo tengo la 650s del 2007 y está tiene 85cv, frena de cojone de delante claro que con unas buenas pastillas, además que yo sepa las suspensiones son parcialme te regulables, y yo que tengo una conducción un poco agresiva pero que también se pasear porque me encantan las motos no me responde de esa manera que tú comentas, puede que debieras hacerle un buen chequeo a las suspensiones ,✌️
Holaa que tal, tu modelo quizá sea el de inyección que venia con mejoras, ni tampoco se que motos as tenido antes para compararla con otras. Esta te aseguro que nunca freno potente ni de nueva y sus suspensiones aprietes lo que aprietes son un uso bastante touring (como la moto) que no quiere decir que se malo por supuesto. Lo que para uno puede parecer pesado o poco potente, puede ser diferente según las motos o la experiencias que hayas tenido. Gracias por tu comentario un 👋
No es la misma moto ni el mismo reparto de pesos aunque coincidan en nombre y cilindrada.
Se mejoraron ciertas cosas como el ancho de garganta de la llanta trasera y los muelles de horquilla que tampoco son los mismos.
Tú k7 pesa 16 kg más que la bandit k6 con motor sacs.
Buen video
Buenas, yo tengo una igual desde hace 3 alos y muy contento con ella , motor suficiente y duro. Tengo una duda sobre el consumo Ami me salta la reserva (ultima raya sobre los 180 200 km) y es algo que me cabrea bastante, no tengo ni idea de los km de autonomía que tendría con la última raya alguien sabe sobre esto para poder informarme? Muchas gracias
me quiero comprar esa moto version abs de 2007 e injeccion, que apinas tiene 125.000km
Hola. Es buen motor todo depende de lo que te pidan de precio y si está bien mantenida
@@tracean2912 1.200€ y está bien mantenida
@@tracean2912 piden 1.200 por ella y mas o menos si esta bien mantenida de hecho tengo fotos y videos de la moto y si quieres te los puedo pasar y me das tu opinión
Buenas, acabo de adquirir una igual del 2006, con 115.000km y va fina fina.
La queria hacer un buen mantenimiento y queria preguntarte si aparte de frenos y motor que mas liquidos se pueden cambiar, no entiendo mucho y no se si el del embrague y del cambio es el mismo que el motor o lleva su propio aceite.😅
Hola el aceite del embrague es el mismo que del motor dado que lo comparten es un embrague en húmedo, con esos km te recomendaría cambiar líquido de horquillas y los retenes. Y revisa tb bateria cable de freno y embrague
@@tracean2912 muchas gracias
El de inyección es igual de fiable?,es el mismo motor que la anterior?
No te lo puedo decir con exactitud . Por que ese motor ya varia un poco, aparte de la inyección también cambia el sistema de refrigeración, pero imagino que si.
la mia es inyeccion 2007 con regfrigeracion liquida y tiene 140,000km sin averias
Hola, el deflector se nota bastante en autopista?
Si mucho. Hace más ruido en el casco que aire