Llevo 5 años trabajando con transmisiones manuales y hace tiempo quiero entender las automáticas. Acá en Argentina no se utilizan mucho pero en un futuro van a ser más comunes y uno no quiere quedarse atrás . Son de muchísima ayuda sus videos, ojalá siga subiendo!!
Exelente explicación todo mundo dice como armar y desarmar pero nadie decía como funciona cada parte de la transmisión automática gracias por las enseñanzas
Colombia las mejores instrucciones que he incontrado en Yotub son las de uste instrucciones claras Hi completas gracias profe sus conocimientos son muy interesantes
Excelente video acerca la explicación del cuerpo de válvulas, está constituido por una serie de válvulas y presenta unos conductos y cavidades por los que circula el aceite a presión y se conectan las válvulas entre sí.
Excelente explicación Llegue a entender que El cuerpo de válvulas es esencial en el funcionamiento de las transmisiones automáticas, actuando como el cerebro que regula los cambios de marcha. A través de una combinación de válvulas y gobernadores, se controla la presión del aceite para activar los embragues y frenos necesarios, permitiendo transiciones suaves entre velocidades
Un saludo desde Venezuela que buena explicación soy mecánico diesel y tengo un Hyundai accent 2003 con caja A4AF3 y no quiere hacer cambios ni reversa solo camina en una sola velocidad
profe se la comio es excelente su explicacion clara para alguie que no sabe nada como yo casi que me siento un tecnico especialista en cajas automaticas los voy a ver desde cero
Muy buena explicacion , :precion de aceite despues control de cuerpo de valbulas por circuitos hidraulicos dando paso a activasion a servos y bandas y embragues y despues como rresultado cambios de rrelacion de transmicion correspondientes exelente explicacion, soy panadero pero usted explica exelentemente bien que asta yo me estoy enseñando ,muchisimas gracias profesor se lo agradesco mucho por compartir con todos nosotros sus conocimientos.
Amigo Valencia, muchas gracias por su explicación detallada, sencilla y bien ilustrada. Me suscribí a su canal y seguiré viendo el resto de los videos que haya publicado, de seguro un LIKE en todos... Saludos desde Venezuela igual a todos los que vean este video...
ERES UN EXCELENTE PROFESOR, MIS FELICIDADES, ME GUSTARÍA MUCHO HACER UN INTERCAMBIO CON TU PERSONA, Y PODER ABSTENERME AL MENOS UN PEQUEÑO CONSEJO DEL ICEBER DE CONOCIMIENTO QUE ERES TÚ, Y TU DIDÁCTICA DE ENCINO ES LA MEJOR, ¡MI MÁXIMO RESPETO!
Execelente, profesor! Lo felicito y le agradezco su labor divulgadora. Se trata evidentemente de aspectos muy técnicos. Pero usted, con un lenguaje sencillo y muy claro, logra hacerlos digeribles para quienes deseen aprender. Saludos desde Maracay, Venezuela!
Excelente explicado profe, ya con eso voy a tener idea porque mi transmisión se comporta un poco brusca al descenso de 2da-1ra, solo que es con solenoides es una modelo cd4e supuestamente es de una escape, segun lo que he leido hay un solenoide de 3ra a 2da , voy analizar si esto me podría ocasionar la falla,
amigo excelente la explicación necesito la empaquetadura completa para la caja 4l60 con juntas discos plasticos mejor dicho completa aca en colombia la venden pero 1 es suprema mente costosa y segundo no viene completa
Excelente!! Jamas me interesé en como funciona una transmisión automatica pero debido a una falla con mi 4L60e , aun original (blazer 98) estoy indagando para obtener cococimiento del porque de la falla. Ver como funciona una tradiccional me da mas luces sobre la electronica. Pienso bajar el carter y chekar los solenoides, ojala mi falla esté alli, no me agarra la 1ra hacia abajo, por eso noto desmayado el vehiculo cuando me detengo y quiero arrancar rapido pues arranca es en 2da, eso creo porque si lo pongo manual alli, sale disparada la camioneta, incluso creo esta en modo seguridad, ojala sea un solenoide y no tenga residuos en mi carter que delate un daño mayor. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos!!
@@chuchovalens Mil Gracias!! conseguir aca en Venezuela un scanner TECH 2 para hacer ese escaneo es una odisea en conseguirlo ademas de los precios exhorbitantes, si lo logro avisaria por aca. Saludos!!
En verdad te felicito por esta plarica y explicación magistral que cualquiera de nosotros que estamos viendo este video lo entendimos, muchas gracias por compartir tus conocimientos y me gustaría saber en donde das clases para ser tu alumno, saludos 👍
El cuerpo de válvulas en una transmisión automática actúa como el cerebro hidráulico del sistema, controlando el flujo de fluido que activa los diferentes embragues y bandas dentro de la transmisión. Consiste en una serie de válvulas y conductos diseñados para modular la presión y dirigir el fluido hacia los componentes adecuados en el momento preciso. Por ejemplo, cuando el conductor cambia de marcha, las válvulas dentro del cuerpo de válvulas responden ajustando la presión del fluido para enganchar o desenganchar los embragues y bandas, permitiendo así la transición suave entre las velocidades.
Excelente forma de explicar ,yo tomé un curso de transmisión automática y la verdad aquí es donde despeje muchas dudas Profe dónde puedo pedir informes para ver si hago el curso allá , Felicidades profe !!!
Exelentes videos, gracias por compartir su conocimiento, es muy explicito y claro, tiene poco que empeze a ver sus videos y de verdad son muy buenos, tengo una falla en una transmision 010 de volkswagen, es un jetta modelo 85, espero pudiera ayudarme, en frio trabaja normal, entran las 3 velocidades sin problema, conforme se va calentando el auto despues de un rato de carretera el cambio de 2 a 3 le empieza a costar trabajo hasta el punto en que ya no entra, se queda en segunda, no patina ni nada, solo se queda en primera y segunda, ya se le remplazo el aceite, mejoro pero sigue presentando la falla, pudiera ser un problema en el gobernador??
Sos...prfe..bmw 08. X5. Trasmicion amarrada canbiamos. Usa.os la misma. Cuerpo de valbulas. Entran los canbios pero no da...camina .. m disen q tal ves esten bien tapadas las valbulas como las linpio grasias
buenas noches le saludo de barquisimeto venezuela tengo una caj 4t60 arranca y ase un solo cambio y al soltar el acelerador recorta co si fuera sincronica
Buenas noches amigo, excelente video lo felicito. Ahora tengo un problema con mi neon del 97 le mande a reparar la caja pero quedo con un problema , 1 y 2 trabajan bien pero cuando la pongo en D el auto cuando llega a 40 o 50 km no da mas acelero pero siento q se esta forzando la caja pero no tiene potencia , me dicen q es el gobernador pero me gustaría escuchar su opinión experta, muchas gracias.
Hola, saludos desde Colombia. Muy interesantes y buena la explicación que hace acerca del funcionamiento del cuerpo de válvulas. Tengo un Jeep grand cherokee con transmisión automática a500 44re y desde hace un tiempo pasa a 4ta velocidad bien pero, cuando necesita regresar a 3ra tarda un poco y tengo que pisar el acelerador para que regrese, lo que llama cambio forzado. ¿Qué puede ser? Se me ocurre una ó más válvulas que están pegadas y tardan en cerrar ó abrir. La transmisión está bien de fuerza, todos los cambios ascendente y descendentes los hace bien a excepción de 4ta 3ra, tiene atf+4 mopar y filtro nuevo, serpentín para la refrigeración más grande, la guaya de cambió esta en la pocion correcta de graduación y no tiene sonidos extraños. Le agradezco cualquier recomendación a este falla.
Muchas felicidades! De los mejores videos explicados que he visto!, Tengo una duda y un problema, tengo una mazda 5 2006 y la reversa no entra, al inicio cuando está completamente fría si entra solo una vez pero ya después no, será problema del cuerpo de válvulas?
Buenas noches. Muy buena explicación. Amigo tengo una caja th125 century. Se reparo y funcionó bien durante 1mes y de repente dejó de aser los cambios. Aplica retroseso y camina bien. Aplica dray camina bien. Pero no ase los cambios de 2 y 3.. Guaya de cambio bien aceite bien y demás. Me podrá orientar que puede ser. Gracias feliz noche. Mi nombre Fernando Durán.
C6... Comenzaría por ajustar el chicote o varilla de aceleración... Puede ser problema también del gobernador... Es cuestión de ir revisando y descartando
Excelente explicación, podría acesorarme, tengo un corolla 03 de 4 velocidades, se le cambió bomba de aceite y discos de reversa, ahora el problema que da es que de 1ra salta a 3ra, cuando pongo la palanca en 2 si entra 2da pero patina, alguna sugerencia de que debo revisar ahora?
Un cordial saludos Prof. Valencia, tengo un problema con una transmision TH350. Esta NO cambia de 1era a 2da marcha, agarra retroceso, pero en DRIVE ó L2 solo 1era marcha. Se ha revisado el módulo (vacuum) y esta bien, tiene vacio desde el motor y no está perforado. La duda es con el gobernador, se a limpiado y cambiado el engranaje de plastico, pero la falla sigue igual. Debido a este problema se desarmo la transmision y se le hizo: cambio de todos los sellos, del filtro, el convertidor de par (por uno reconstruido), limpieza del cuerpo de valvulas (se realizó con mucha precuación), si tenía válvulas con cierta dificultad para moverse, quedaron libres luego de la limpieza y cambio del aceite nuevo ATF Dexron II. Al armar y probar se siente mejoría en la fuerza de la transmisión tanto adelante como en retroceso, pero la falla aún persiste, NO cambia de 1era a 2da tal cual como al principio. Cualquier orientación y ayuda se lo agradezco mucho. Gracias.
El cambio se forma gracias al gobernador, la válvula de vacío y el cuerpo de válvulas. No hay más se debe ir descartando con la comprobación de uno y otro
Saludos Prof Valencia. Espero este bien. Le cuento que logramos poner en marcha la transmisión TH 350. El problema era en la tapa del gobernador. Estaba muy deformada hacia afuera, sacando al gobernador fuera de posición. Corregimos las medidas y la mejora fue total. Las marchas cambia muy bien y suave. Muchas muchas gracias por su orientación.
Profesor buenas tardes. Le escribo desde Colombia. Y tengo un mitsubishi galant con caja automática f4a23 y le reemplace los discos y empaques pero funciona aveces y no he podido hacer que funcione. Por favor si me indica que hace cada una de las electroválvulas o que mas le puedo hacer. Gracias
Profe exelente su clase su video tiene alguna . Red social que me pueda pasar para cualquier duda q tenga . Me interesan sus clases de antemano gracias profesor
@@chuchovalens amigo Valencia he visitado su canal y debo felicitarlo y darle gracias por sus extraordinarios vídeos. En esta ocasión me toca hacer la siguiente pregunta. Tengo un Ford festiva año 97 automático el mismo estuvo parado por dos años aproximadamente. Ahora intento arrancarlo y no aplica el retroceso y para adelante aplica con dificultad. Ésta falla tiene que ver con el cuerpo de valvulas. Puede ayudarme como solucionar dicha falla, de antemano muchísimas gracias. Néstor Zarraga. Valencia Venezuela.
Hola maestro , mi consulta es tengo una camioneta Voyager 94 automática con la trasmisión como la que muetra yo la e reparado alguna vez en mi casa pero ahora no me ase sobre marcha , Gracias por su enceñansa .
buenas tardes muy buenas sus explicaciones si fuera tan amable de explicarme que fallas puede provocar un sensor trs en mal estado en una transmision a604 de voyager 2001 3.3 porque se me encienden todos los recuadros de las velocidades y al meter reversa se enciende nadamas ese recuadro y al poner drive se vuelven a mercar todos por su atencion gracias
Buen video, ahora entiendo mas las transmisiones automáticas Tengo una transmisión Chevrolet th125 y tengo un detalle que tengo que soltar el acelerador y volver a acelerar para que entre 2, y para que pase a 3 tengo que hacer lo mismo pero si a lo mucho dura 1 segundo en 3 y me la regresa a 2, algun consejo que me puedas dar u orientarme que falla pudiera tener ? Esta transmisión duró como 3 meses sin aceite ( sin trabajar ) y ahora que la volvimos a rellenar y usar empezo a hacer ese problema cuando antes trabajaba al 100 Ojala pudiera ayudarme
Tengo un carro del 1956 con caja marca power flite y no coje las velocidade.se queda libre.y estuve revisando y no hay precion de aceite en los cilindros y pistones actuadores de los frenos por cintas.como probar la presión de aceite de la bomba
Amigo buen día vi muy interesante su video una consulta tengo un mazda familia del 96 y demora en salir estando en D 2 ó 1 tengo q acelerar para q salga y cuando sale sale con fuerza q puede ser gracias de antemano
@@chuchovalens si cambie aceite hidráulico el antiguo dueño me comento q lo reparo pero más nose solo ese detalle al salir pero después anda normal acelera y todo
Disculpe profe entonces xq c quemó la faja y alcanzó a recalentar un poco el tambor . La baje xq comenzó un goteo x la estopera dl turbina. Cuál sería la falla q cometí profe. Soy aficionado y estoy practicando con mi carrito gracias profe x sus conocimientos
Saludos profesor mi carro se le reparo la caja pero quedo con una falla q cuando Ace el primer cambio aplica y desaplica esto lo Ace asta q lo acelero más y se le quita pero si redusco la velocidad y cuando vuelve acer el cambio lo vuelve acer asta q lo acelero más y se le quita
Hola amigo repare toda mi caja de toyota hilux 2009 porque no avanzaba para adelante y solo para atras pero despues de la reparacion no anda la 3ra y la reversa, solo andubo 2 veces la reversa y despues no funciono mas, que podra ser el problema? Los solenoides funcionan perfecto Muchas gracias
buenas tarde desde venezuela tengo un problema con las transmision automatica es una 125 o tambien se conose como la 3t40 la guaya de cambio no m obedece y los cambio los vota muy largo en 4000 mil rpm y e chequiado todo pero no doy graciaaaaa
Hola buena noches chucho tengo un problema con una caja A130 de mi toyota avila 1988 que los cambios no los hace aplica para atras y para adelante le revise el aceite esta bien el filtro esta limpio la guaya de sobremarcha esta nueva no se que pueda ser se me olvidaba el gobernador esta en perfecto estado de engranaje y aletas mecanicas si puedes orientarme cual seria mi solución te lo agradezco.
Mi amigo acabo de reemplazar mi transmisión por otra porque la primera tenia agua en el aceite y se daño pero la nueva tiene otro problema diferente (las transmisiones son 700r4), la transmisión a cualquier cambio que selecciones siempre esta como en marcha un ejemplo, si enciendo el carro esta como en Drive, si le doy reversa esta en drive así sucesiva mente... la palanca de los cambios hace sus función pero internamente no, si me podría ayudara resolver ese problema o que pieza es la que tengo que reemplazar muchas gracias saludos desde Nogales, Sonora, México.
Es muy probable que tengas problemas en la placa del cuerpo de válvulas (balines pasados) pero sin duda ya se dañó algo interno (pastas y separadores,)
8:39 con lo que explica aca entonces por eso es que a veces me tarda en hacer el cambio de 1era a 2da con un ligero golpe y los demas los hace sin problema sin que los sienta? no requiere de tanta aceleracion y yo suelo darle un poco de mas jeje
Lo resolví era la tercera le puse mal un pistón que venía en el kit que me vendieron en Excel y cuando la presión llegaba al pistón aplicaba pero no alcanzaba a presionar las pastas código P0733 mala relación en tercera velocidad
Mi Caravan no pasa de segunda y reversa y arroja tres códigos p0700. P0733. P0734 con un Bluetooth escáner que tengo soy de costa rica y no son muy ágiles los mecánicos para este tipo de carro se agradece algún consejo a y se supone que los solenoides están bien con las pruebas de resistencia y precion
Amigo me podrias orientar yo mismo repare trasmision de ford 150 año 2000 segunda tersera funsionan bien pero cuarta ase el cambio pero no lo regresa tengo qe detenerme para qe la retroseda
Olá amigo, tengo un Jetour x70 2023 automático con apenas 21.000 km y me dio un problema, cuando cambió de D a P haciendo el cambio como me enseñaron con todos los cuidados para que el carro no quede sostenido por la caja y si por el freno eletrônico me da unos trancazos y cuando freno para parar el los semáforos también hace lo mismo, lleve a la garantía y primero cambiaron el aceite de la caja y no solucionaron el problema, ahora me dijeron que cambiaron el cuerpo de válvulas y que esta bien, justo hoy día 30-10-24 voy retirar mi carro en el consecionario, me gustaría saber si el cuerpo de válvulas puede dar estos trancazos o zapateos qué mencione más arriba
Hola buenos días me podría hacer un favor enviar el manual del cuerpo de Balbula del Nissan maxima de 1992 , estoy en Venezuela y no lo consigo por ninguna parte y necesito restaurar eso en mi auto
Amigo Jesús full saludos y bendiciones haber si me puede ayudar tengo un ford festiva que ha estado parado por 2años Hace algunos días lo encendi y al aplicar retroceso noté que el mismo no aplicará sin acelerar a 2000 RPM, para avanzar ocurre lo mismo. Está falla tiene que ver con el cuerpo de valvulas? El gobernador tiene que ver con la falla? De antemano muchísimas gracias. Néstor Zarraga. Venezuela. Felicitaciones por tu canal.
@@chuchovalens amigo Jesús full saludos y bendiciones. Por favor si me puede ayudar. Mi festiva ha estado parado por 2años, hace unos días lo encendí y al tratar de moverlo no aplicó el retroceso debo acelerar mucho y se mueve sin fuerza y para adelante también debo acelerar mucho 2000rpm y sale igualmente sin fuerza. De antemano muchísimas gracias.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Excelente amigo creo que eres uno de los pocos de muchos que está tan claro de como funciona una caja automática
Extraordinaria enseñanza. No soy su alumno Maestro pero he aprendido demasiado 🙋🙋🙋
Apenas estoy conociendo el mundo de las transmisiones. Muchas gracias por tan buena explicación. Saludos desde Miami.
Saludos!! Gracias a ti
Llevo 5 años trabajando con transmisiones manuales y hace tiempo quiero entender las automáticas. Acá en Argentina no se utilizan mucho pero en un futuro van a ser más comunes y uno no quiere quedarse atrás . Son de muchísima ayuda sus videos, ojalá siga subiendo!!
No podía dormir pensando cómo trabajaba un cuerpo de válvulas. Con su explicación ahora puedo morir en paz.
Gracias totales, profesor.
Me imagino que si. Saludos
Exelente explicación todo mundo dice como armar y desarmar pero nadie decía como funciona cada parte de la transmisión automática gracias por las enseñanzas
Colombia las mejores instrucciones que he incontrado en Yotub son las de uste instrucciones claras Hi completas gracias profe sus conocimientos son muy interesantes
Tremendo TUTORIAL...
QUE FINA. EXPLICACIÓN... GRACIAS, GRACIAS...
PURO LUJO DE CAJAS AUTOMÁTICA.. SALUDOS
Excelente video acerca la explicación del cuerpo de válvulas, está constituido por una serie de válvulas y presenta unos conductos y cavidades por los que circula el aceite a presión y se conectan las válvulas entre sí.
El único que supo explicar el funcionamiento de manera clara y didáctica
saludos desde venezuela, mas claro imposible.
Excelente explicación
Llegue a entender que El cuerpo de válvulas es esencial en el funcionamiento de las transmisiones automáticas, actuando como el cerebro que regula los cambios de marcha. A través de una combinación de válvulas y gobernadores, se controla la presión del aceite para activar los embragues y frenos necesarios, permitiendo transiciones suaves entre velocidades
Un saludo desde Venezuela que buena explicación soy mecánico diesel y tengo un Hyundai accent 2003 con caja A4AF3 y no quiere hacer cambios ni reversa solo camina en una sola velocidad
Escríbeme chuchovalens@hotmail.com
Buena enseñaza excelente profesol
Excelente explicación mejor imposible lo felicito saludos desde Venezuela
Saludos y gracias
Por cierto y ya fuera de guasa. Muy muy bien explicado el tema del cuerpo de válvulas. Felicidades @J. Jesús Valencia
Gracias Arturo, saludos
profe se la comio es excelente su explicacion clara para alguie que no sabe nada como yo casi que me siento un tecnico especialista en cajas automaticas los voy a ver desde cero
Muy interesante video bien explicado como es el sistema del cuerpo valvular 👌
Te felicito, muy buena explicacion .Dios te bendice.
Gracias, saludos!!
Gracias Profesor, muchísimas gracias. Que Dios lo bendiga un mundo.
Gracias
Muy buena explicacion , :precion de aceite despues control de cuerpo de valbulas por circuitos hidraulicos dando paso a activasion a servos y bandas y embragues y despues como rresultado cambios de rrelacion de transmicion correspondientes exelente explicacion, soy panadero pero usted explica exelentemente bien que asta yo me estoy enseñando ,muchisimas gracias profesor se lo agradesco mucho por compartir con todos nosotros sus conocimientos.
Muchas gracias Enrique, saludos!!
@@chuchovalens saludos profesor,que Dios del cielo lo bendiga por tan buena lavor.
Este vídeo es de mis favoritos.gracias Valencia.
Gracias a ti. 🤝🤝🤝
Excelente explicación amigo saludos desde Venezuela
Saludos amigo!
Amigo Valencia, muchas gracias por su explicación detallada, sencilla y bien ilustrada. Me suscribí a su canal y seguiré viendo el resto de los videos que haya publicado, de seguro un LIKE en todos... Saludos desde Venezuela igual a todos los que vean este video...
Muchas gracias por tu comentario Edgar. Saludos!!!
ERES UN EXCELENTE PROFESOR, MIS FELICIDADES, ME GUSTARÍA MUCHO HACER UN INTERCAMBIO CON TU PERSONA, Y PODER ABSTENERME AL MENOS UN PEQUEÑO CONSEJO DEL ICEBER DE CONOCIMIENTO QUE ERES TÚ, Y TU DIDÁCTICA DE ENCINO ES LA MEJOR, ¡MI MÁXIMO RESPETO!
Muchas gracias, puedes buscarme en facebook amigo facebook.com/profile.php?id=100093375565841&mibextid=ZbWKwL
Buena explicación, saludos desde Venezuela
Muchas gracias por compartir este tutorial saludos desde San Diego CA
?
Saludos,desde Puerto Rico súper clase muy bien explicado , muchas gracias !
Excelente lección, saludos desde Chile!
Saludos amigo!
Gracias por la información muy buena profesor saludos
Saludos profesor, muchas gracias por tan excelente explicación.
Excelente profe, gracias por la explicación
Gracias a ti, saludos
Magnífica explicación, le felicito por su capacidad para hacer entender todos los conceptos.
Gracias
Execelente, profesor! Lo felicito y le agradezco su labor divulgadora. Se trata evidentemente de aspectos muy técnicos. Pero usted, con un lenguaje sencillo y muy claro, logra hacerlos digeribles para quienes deseen aprender. Saludos desde Maracay, Venezuela!
Gracias. Saludos!!
Qué impresionante video, muchas gracias !!!
muy bien maestro,, ecelente expicacion , en todos y cada uno de sus temas , grasias por compartir, su buen conocimiento ,,,bendiciones
No soy mecánico pero entendí perfectamente el funcionamiento. Felicidades profe.
Me alegra, gracias, saludos!!
la mejor explicado gracias y muchos éxitos..
Excelente explicado profe, ya con eso voy a tener idea porque mi transmisión se comporta un poco brusca al descenso de 2da-1ra, solo que es con solenoides es una modelo cd4e supuestamente es de una escape, segun lo que he leido hay un solenoide de 3ra a 2da , voy analizar si esto me podría ocasionar la falla,
Profe gracias por la explicación está muy interesante el tema Saludos y siga así compartiendo su conocimiento.
😮 excelente video tutorial 👍
Saludos
Buena la explicación lo felicito otra cosa que función hacen los balines
Válvulas check
@@chuchovalens si le falta un balín eso genera que vote aceite a chorros por la bonba
amigo excelente la explicación necesito la empaquetadura completa para la caja 4l60 con juntas discos plasticos mejor dicho completa aca en colombia la venden pero 1 es suprema mente costosa y segundo no viene completa
En México se compran las cosas por separado, ejemplo; kit de empaques y ligas... Pastas... Banda... Pistones...etc
Exelente explicación ...gracias
Gracias a ti
gracias maestro por la clase fue muy explicita
Gracias!!!
Excelente!! Jamas me interesé en como funciona una transmisión automatica pero debido a una falla con mi 4L60e , aun original (blazer 98) estoy indagando para obtener cococimiento del porque de la falla. Ver como funciona una tradiccional me da mas luces sobre la electronica. Pienso bajar el carter y chekar los solenoides, ojala mi falla esté alli, no me agarra la 1ra hacia abajo, por eso noto desmayado el vehiculo cuando me detengo y quiero arrancar rapido pues arranca es en 2da, eso creo porque si lo pongo manual alli, sale disparada la camioneta, incluso creo esta en modo seguridad, ojala sea un solenoide y no tenga residuos en mi carter que delate un daño mayor. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos!!
No le desarmes nada aún. Primero saca códigos y a partir de ahí puedo apoyarte...
@@chuchovalens Mil Gracias!! conseguir aca en Venezuela un scanner TECH 2 para hacer ese escaneo es una odisea en conseguirlo ademas de los precios exhorbitantes, si lo logro avisaria por aca. Saludos!!
Saludos Valencia.
En verdad te felicito por esta plarica y explicación magistral que cualquiera de nosotros que estamos viendo este video lo entendimos, muchas gracias por compartir tus conocimientos y me gustaría saber en donde das clases para ser tu alumno, saludos 👍
Gracias a ti, estoy en Zamora Michoacán.
El cuerpo de válvulas en una transmisión automática actúa como el cerebro hidráulico del sistema, controlando el flujo de fluido que activa los diferentes embragues y bandas dentro de la transmisión. Consiste en una serie de válvulas y conductos diseñados para modular la presión y dirigir el fluido hacia los componentes adecuados en el momento preciso. Por ejemplo, cuando el conductor cambia de marcha, las válvulas dentro del cuerpo de válvulas responden ajustando la presión del fluido para enganchar o desenganchar los embragues y bandas, permitiendo así la transición suave entre las velocidades.
super interesante,gracias x compartir.
Gracias a ti
Excelente forma de explicar ,yo tomé un curso de transmisión automática y la verdad aquí es donde despeje muchas dudas
Profe dónde puedo pedir informes para ver si hago el curso allá ,
Felicidades profe !!!
Escribe mecanicazamora@yahoo.com.mx
Buena explicación falta mencionar los acumuladores 😊
@@mejivic creo que en otro vídeo los menciono y los servos también
Excelente explicacion.
Exelentes videos, gracias por compartir su conocimiento, es muy explicito y claro, tiene poco que empeze a ver sus videos y de verdad son muy buenos, tengo una falla en una transmision 010 de volkswagen, es un jetta modelo 85, espero pudiera ayudarme, en frio trabaja normal, entran las 3 velocidades sin problema, conforme se va calentando el auto despues de un rato de carretera el cambio de 2 a 3 le empieza a costar trabajo hasta el punto en que ya no entra, se queda en segunda, no patina ni nada, solo se queda en primera y segunda, ya se le remplazo el aceite, mejoro pero sigue presentando la falla, pudiera ser un problema en el gobernador??
Comienza por ahí... Gobernador!
Valla que buena exposición 👍🙋
Gracias, se hace con mucho gusto!
Sos...prfe..bmw 08. X5. Trasmicion amarrada canbiamos. Usa.os la misma. Cuerpo de valbulas. Entran los canbios pero no da...camina .. m disen q tal ves esten bien tapadas las valbulas como las linpio grasias
buenas noches le saludo de barquisimeto venezuela tengo una caj 4t60 arranca y ase un solo cambio y al soltar el acelerador recorta co si fuera sincronica
Comienza por revisar códigos de falla, en caso que todo esté bien, te recomiendo bajar transmisión revisarla y cambiar convertidor de par
Buenas noches amigo, excelente video lo felicito. Ahora tengo un problema con mi neon del 97 le mande a reparar la caja pero quedo con un problema , 1 y 2 trabajan bien pero cuando la pongo en D el auto cuando llega a 40 o 50 km no da mas acelero pero siento q se esta forzando la caja pero no tiene potencia , me dicen q es el gobernador pero me gustaría escuchar su opinión experta, muchas gracias.
Excelente video !!
Hola, saludos desde Colombia.
Muy interesantes y buena la explicación que hace acerca del funcionamiento del cuerpo de válvulas.
Tengo un Jeep grand cherokee con transmisión automática a500 44re y desde hace un tiempo pasa a 4ta velocidad bien pero, cuando necesita regresar a 3ra tarda un poco y tengo que pisar el acelerador para que regrese, lo que llama cambio forzado. ¿Qué puede ser? Se me ocurre una ó más válvulas que están pegadas y tardan en cerrar ó abrir. La transmisión está bien de fuerza, todos los cambios ascendente y descendentes los hace bien a excepción de 4ta 3ra, tiene atf+4 mopar y filtro nuevo, serpentín para la refrigeración más grande, la guaya de cambió esta en la pocion correcta de graduación y no tiene sonidos extraños.
Le agradezco cualquier recomendación a este falla.
buenos videos
Muchas felicidades! De los mejores videos explicados que he visto!, Tengo una duda y un problema, tengo una mazda 5 2006 y la reversa no entra, al inicio cuando está completamente fría si entra solo una vez pero ya después no, será problema del cuerpo de válvulas?
Buenas noches. Muy buena explicación. Amigo tengo una caja th125 century. Se reparo y funcionó bien durante 1mes y de repente dejó de aser los cambios. Aplica retroseso y camina bien. Aplica dray camina bien. Pero no ase los cambios de 2 y 3.. Guaya de cambio bien aceite bien y demás. Me podrá orientar que puede ser. Gracias feliz noche. Mi nombre Fernando Durán.
Marca bien el velocímetro?
Si marca
@@fernandoduranfonseca258 tal vez el gobernador no está abriendo o el chicote está muy tenso... Desconectalo y vuelve a probar
buenas tardes, muy bueno tu video. una pregunta porque mi caja c6 convencional al calentar hace los cambios seguidos o amontonados. espero su repuesta
C6... Comenzaría por ajustar el chicote o varilla de aceleración... Puede ser problema también del gobernador... Es cuestión de ir revisando y descartando
Excelente explicación!!. Donde se encuentra usted profesor?
Ya supe dónde jeje. Profe, me gustaría comunicarme con usted para llevarle un vehículo. Soy de uruapan mich
Querido compañero, sus videos son muy buenos. Pero tiene que ver de mejorar el sonidom
Gracias!!!
Excelente explicación, podría acesorarme, tengo un corolla 03 de 4 velocidades, se le cambió bomba de aceite y discos de reversa, ahora el problema que da es que de 1ra salta a 3ra, cuando pongo la palanca en 2 si entra 2da pero patina, alguna sugerencia de que debo revisar ahora?
Escríbeme chuchovalens@hotmail.com
Profe buen dias como esta
Buenas tardes profe saludos explicar el funcionamiento del cuerpo de válvula de C6 Ford
Escríbeme chuchovalens@hotmail.com
Un cordial saludos Prof. Valencia, tengo un problema con una
transmision TH350. Esta NO cambia de 1era a 2da marcha, agarra
retroceso, pero en DRIVE ó L2 solo 1era marcha.
Se ha revisado el módulo (vacuum) y esta bien, tiene vacio desde el
motor y no está perforado.
La duda es con el gobernador, se a limpiado y cambiado el engranaje
de plastico, pero la falla sigue igual.
Debido a este problema se desarmo la transmision y se le hizo:
cambio de todos los sellos, del filtro, el convertidor de par (por
uno reconstruido), limpieza del cuerpo de valvulas (se realizó con
mucha precuación), si tenía válvulas con cierta dificultad para
moverse, quedaron libres luego de la limpieza y cambio del aceite nuevo ATF Dexron II.
Al armar y probar se siente mejoría en la fuerza de la transmisión
tanto adelante como en retroceso, pero la falla aún persiste, NO
cambia de 1era a 2da tal cual como al principio.
Cualquier orientación y ayuda se lo agradezco mucho. Gracias.
El cambio se forma gracias al gobernador, la válvula de vacío y el cuerpo de válvulas. No hay más se debe ir descartando con la comprobación de uno y otro
Muy agradecido profesor.
Se revisará a fondo estos tres elementos a ver quien o quienes están generando el fallo.
Saludos Prof Valencia. Espero este bien. Le cuento que logramos poner en marcha la transmisión TH 350. El problema era en la tapa del gobernador. Estaba muy deformada hacia afuera, sacando al gobernador fuera de posición. Corregimos las medidas y la mejora fue total.
Las marchas cambia muy bien y suave.
Muchas muchas gracias por su orientación.
@@cqgasimov me da mucho gusto, saludos!!
Profesor buenas tardes. Le escribo desde Colombia. Y tengo un mitsubishi galant con caja automática f4a23 y le reemplace los discos y empaques pero funciona aveces y no he podido hacer que funcione. Por favor si me indica que hace cada una de las electroválvulas o que mas le puedo hacer. Gracias
Tendra algun video de reparacion de una 4r44e
Nop!! Algún día lo tendré! Saludos
Profe exelente su clase su video tiene alguna .
Red social que me pueda pasar para cualquier duda q tenga .
Me interesan sus clases de antemano gracias profesor
te comparto mi correo, por el momento cerre temporalmente el facebook, chuchovalens@hotmail.com
@@chuchovalens amigo Valencia he visitado su canal y debo felicitarlo y darle gracias por sus extraordinarios vídeos. En esta ocasión me toca hacer la siguiente pregunta. Tengo un Ford festiva año 97 automático el mismo estuvo parado por dos años aproximadamente. Ahora intento arrancarlo y no aplica el retroceso y para adelante aplica con dificultad. Ésta falla tiene que ver con el cuerpo de valvulas. Puede ayudarme como solucionar dicha falla, de antemano muchísimas gracias. Néstor Zarraga. Valencia Venezuela.
Órale, yo nomás pasaba por aquí de curioso para saber cómo funcionan las Transmisiones y ya salí con tarea para el Lunes! 🤣
Yo preguntándole a un compañero ¿Dijo que la tarea para el Lunes?. Mi compañero: Si, de hace 3 años...
@@arturoaguilarsanchez2020 jajaja a lo que nos obligó la pandemia, saludos,!!
Hola maestro , mi consulta es tengo una camioneta Voyager 94 automática con la trasmisión como la que muetra yo la e reparado alguna vez en mi casa pero ahora no me ase sobre marcha , Gracias por su enceñansa .
Es la de 3 velocidades????
@@chuchovalens Si es de 3 velocidades
Que función tiene esa pequeña bobina que tiene el cuerpo de válvulas que sobresale de la trasmisión y se conecta a un arnés?
Aun no veo el video y por los comentarios tengo grandes expectativas jaja 😂😂
Ojalá Te sirva de algo!
Buenas tardes hermano saludos tengo una caja C6
Escríbeme chuchovalens@hotmail.com
buenas tardes muy buenas sus explicaciones
si fuera tan amable de explicarme que fallas puede provocar un sensor trs en mal estado en una transmision a604 de voyager 2001 3.3 porque se me encienden todos los recuadros de las velocidades y al meter reversa se enciende nadamas ese recuadro y al poner drive se vuelven a mercar todos
por su atencion gracias
Esa es precisamente una falla de TR... Es muy común que se dañen
Buen video, ahora entiendo mas las transmisiones automáticas
Tengo una transmisión Chevrolet th125 y tengo un detalle que tengo que soltar el acelerador y volver a acelerar para que entre 2, y para que pase a 3 tengo que hacer lo mismo pero si a lo mucho dura 1 segundo en 3 y me la regresa a 2, algun consejo que me puedas dar u orientarme que falla pudiera tener ?
Esta transmisión duró como 3 meses sin aceite ( sin trabajar ) y ahora que la volvimos a rellenar y usar empezo a hacer ese problema cuando antes trabajaba al 100
Ojala pudiera ayudarme
El chicote del acelerador que va a la transmisión está muy ajustado
Busca la forma de soltarlo un poco
Ok muy bien, lo movere para darle ajuste
Gracias por la ayuda
Buenos dias a que llamas chicote a la guaya selectora de velocidades o la de sobremarcha?
Siii esa!!!
Tengo un carro del 1956 con caja marca power flite y no coje las velocidade.se queda libre.y estuve revisando y no hay precion de aceite en los cilindros y pistones actuadores de los frenos por cintas.como probar la presión de aceite de la bomba
Comienza quitando cárter, si hay rebaja tendrás que bajarla para revisar bomba
Amigo buen día vi muy interesante su video una consulta tengo un mazda familia del 96 y demora en salir estando en D 2 ó 1 tengo q acelerar para q salga y cuando sale sale con fuerza q puede ser gracias de antemano
Ya revisaste nivel de aceite, color y olor??
@@chuchovalens si cambie aceite hidráulico el antiguo dueño me comento q lo reparo pero más nose solo ese detalle al salir pero después anda normal acelera y todo
Es necesario hacer pruebas de presión para evitar que realices gastos innecesario
@@chuchovalens disculpe la molestia no tendrá un esquema de la caja de válvulas de ese modelo de cajas
@@eduardoneciosup3276 escríbeme a mi correo, lo busco y si lo tengo te lo envío
Como trabaja las transmiciones Honda odyssey 2004
Es electrónica... Tienes algún problema con una?
Oiga prof. M puede dar el numero d vueltas q hay q regresar el tornillo d ajuste dl banda o faja dl caja automática dl Nissan Sentra 93
Yo lo aflojó entre 2 y 3 vueltas
Disculpe profe entonces xq c quemó la faja y alcanzó a recalentar un poco el tambor . La baje xq comenzó un goteo x la estopera dl turbina. Cuál sería la falla q cometí profe. Soy aficionado y estoy practicando con mi carrito gracias profe x sus conocimientos
@@williamasilvar4068 escribeme chuchovalens@hotmail.com
Saludos profesor mi carro se le reparo la caja pero quedo con una falla q cuando Ace el primer cambio aplica y desaplica esto lo Ace asta q lo acelero más y se le quita pero si redusco la velocidad y cuando vuelve acer el cambio lo vuelve acer asta q lo acelero más y se le quita
Que carro es? Escríbeme chuchovalens@hotmail.com
Cuanta presión debe tener el fluido de transmisión,con de velocidad debe recorrer los selenoides
Depende de la transmisión
Hola amigo repare toda mi caja de toyota hilux 2009 porque no avanzaba para adelante y solo para atras pero despues de la reparacion no anda la 3ra y la reversa, solo andubo 2 veces la reversa y despues no funciono mas, que podra ser el problema? Los solenoides funcionan perfecto Muchas gracias
Verifica el olor y color del aceite, si ya se puso oscuro tendrás que reparar otra vez
buenas tarde desde venezuela tengo un problema con las transmision automatica es una 125 o tambien se conose como la 3t40 la guaya de cambio no m obedece y los cambio los vota muy largo en 4000 mil rpm y e chequiado todo pero no doy graciaaaaa
Problemas con los cambios se deben a gobernador y chicote... El velocímetro marca bien?
Hola buena noches chucho tengo un problema con una caja A130 de mi toyota avila 1988 que los cambios no los hace aplica para atras y para adelante le revise el aceite esta bien el filtro esta limpio la guaya de sobremarcha esta nueva no se que pueda ser se me olvidaba el gobernador esta en perfecto estado de engranaje y aletas mecanicas si puedes orientarme cual seria mi solución te lo agradezco.
Suelta el chicote y vuelve a probar...
Y si suelto el chicote y sigue sin cambiar que es lo siguiente?
@@CarlosRodriguez-nu5uj cuerpo de valvulas... Limpieza y verificar que no haya válvulas pegadas
Mi amigo acabo de reemplazar mi transmisión por otra porque la primera tenia agua en el aceite y se daño pero la nueva tiene otro problema diferente (las transmisiones son 700r4), la transmisión a cualquier cambio que selecciones siempre esta como en marcha un ejemplo, si enciendo el carro esta como en Drive, si le doy reversa esta en drive así sucesiva mente... la palanca de los cambios hace sus función pero internamente no, si me podría ayudara resolver ese problema o que pieza es la que tengo que reemplazar muchas gracias saludos desde Nogales, Sonora, México.
Es muy probable que tengas problemas en la placa del cuerpo de válvulas (balines pasados) pero sin duda ya se dañó algo interno (pastas y separadores,)
8:39 con lo que explica aca entonces por eso es que a veces me tarda en hacer el cambio de 1era a 2da con un ligero golpe y los demas los hace sin problema sin que los sienta? no requiere de tanta aceleracion y yo suelo darle un poco de mas jeje
Depende que auto es, saludos!
Profe tengo un código problema con una Windstar cajaA4XN el over drive prende después de los 80
Destella??? Hay que verificar los códigos de falla...
Lo resolví era la tercera le puse mal un pistón que venía en el kit que me vendieron en Excel y cuando la presión llegaba al pistón aplicaba pero no alcanzaba a presionar las pastas código P0733 mala relación en tercera velocidad
Quisiera saber como poner a funcionar la válvula de curta, eliminando el selenoide,de trasmisión 4Ld ford
@@wilmanEusse escribeme por facebook búscame por mi nombre completo, saludos!
Mi Caravan no pasa de segunda y reversa y arroja tres códigos p0700. P0733. P0734 con un Bluetooth escáner que tengo soy de costa rica y no son muy ágiles los mecánicos para este tipo de carro se agradece algún consejo a y se supone que los solenoides están bien con las pruebas de resistencia y precion
Amigo me podrias orientar yo mismo repare trasmision de ford 150 año 2000 segunda tersera funsionan bien pero cuarta ase el cambio pero no lo regresa tengo qe detenerme para qe la retroseda
Tal vez se este pegando una válvula amigo
@@chuchovalens ya cambie el cuerpo de valvulas sigio igual
Olá amigo, tengo un Jetour x70 2023 automático con apenas 21.000 km y me dio un problema, cuando cambió de D a P haciendo el cambio como me enseñaron con todos los cuidados para que el carro no quede sostenido por la caja y si por el freno eletrônico me da unos trancazos y cuando freno para parar el los semáforos también hace lo mismo, lleve a la garantía y primero cambiaron el aceite de la caja y no solucionaron el problema, ahora me dijeron que cambiaron el cuerpo de válvulas y que esta bien, justo hoy día 30-10-24 voy retirar mi carro en el consecionario, me gustaría saber si el cuerpo de válvulas puede dar estos trancazos o zapateos qué mencione más arriba
Hola que tal, si puede ser problema de válvulas... Yo me inclinaría más por lo electrónico pero regularmente va junto todo. Saludos!
QUE función hace el vacu
Hola buenos días me podría hacer un favor enviar el manual del cuerpo de Balbula del Nissan maxima de 1992 , estoy en Venezuela y no lo consigo por ninguna parte y necesito restaurar eso en mi auto
Amigo Jesús full saludos y bendiciones haber si me puede ayudar tengo un ford festiva que ha estado parado por 2años
Hace algunos días lo encendi y al aplicar retroceso noté que el mismo no aplicará sin acelerar a 2000 RPM, para avanzar ocurre lo mismo. Está falla tiene que ver con el cuerpo de valvulas? El gobernador tiene que ver con la falla? De antemano muchísimas gracias. Néstor Zarraga. Venezuela. Felicitaciones por tu canal.
Escríbeme chuchovalens@hotmail.com
@@chuchovalens amigo Jesús full saludos y bendiciones. Por favor si me puede ayudar. Mi festiva ha estado parado por 2años, hace unos días lo encendí y al tratar de moverlo no aplicó el retroceso debo acelerar mucho y se mueve sin fuerza y para adelante también debo acelerar mucho 2000rpm y sale igualmente sin fuerza. De antemano muchísimas gracias.
Tengo una transmisión automática, pero tiene dos Drive una es D y la segunda en DD, cuál es la diferencia de una con la otra
Gracias