Так, чето херню тут рассказали, не люблю комментировать....но тут ппц какой то. Теперь по делу: рулевая рейка до 200 даже бремчать не будет, (моя езда город/бездорожье 50/50) и в ямы попадал на скорости...много чего было. После 190-200тыс км рейка может начать бремчать, если хотите чтобы она еще сотню - 2 отходила - не надо туда лезть, родные рейки по 300-400тыс ходят (у соседа пробег 340тыс, рейка родная, немного бремчит). Мой пробег 190тыс, подвеска почти вся родная, исключение - рулевая тяга левая (прижали, наехал на бордюр, на резине грыжа, начала бремчать, заменил, все остальное целое). ГРМ, и все ремни поменял на 150тыс, просто как ТО, а не из-за каких то проблем (поменял еще и помпу, возможно зря, в идеальном состоянии, но т.к. не собираюсь туда лезть до 250 - сделал так). Родная помпа ходит минимум 200тыс. Чистка дроссельной заслонки и форсунок (заправлялся на роснефти и 2 раза залили какую-то ересь вместо 92го, на 1й передаче (МКП) были небольшие рывки, после чистки все пришло в норму, больше там не заправляюсь). Был заменен 1 сайлентблок в тяге панара 2 года назад и 1 пыльник привода (был небольшой надрыв). Замена масла каждые 7 тыс км, до 174 тыс не доливал ни грамма, с крайней замены начал доливать где то по 300 грамм за 7тыс. км, двигатель D16A. Недавно поменял газовые упоры багажника (в -30 родные не держали крышку багажника, ну у меня еще и вибра крышке веса добавила, заменил оба - теперь все норм). Если машина не билась - она не ржавеет, как тут пишут (если только вы ее в сыром гараже не закроете на 1,5 года как сосед, и то режики появились у него в местах, где лежит запаска). У меня есть несколько режиков 1-2мм в местах скола на углах арок (спокойно зачищается и подкрашивается маркером с краской). ЛКП тут очень хорошее, если у вас облазит, сильно царапается - убедитесь что краска родная. (я зимой уходя от аварии (когда водятел из правого ряда начал разворачиваться через всю дорогу) попал под дерево, немного вогнул несущую конструкцию крыши - краска осталась на месте). В -35 1 раз выдавило жидкость сцепления, залил заново, прокачал, забыл.Также был заменен датчик давления масла. В целом это все "ремонты", машина в одной семье больше 10 лет. Hr-v 2003 год.
Мой любимейший автомобиль👍👍👍👍👍 Просто СУПЕР! Я исследовала биграфию создателя компании, самый лучший из создателей автомобильных компаний! Он начинал с помощи своему отцу👍 И много сделал в своем концерне очень мудро, например , поручил свой концерн высокопрофессиональным специалистам, а не детям. А вот например концерн Тайота просто папа подарил сыну. Поэтому у Хонды своя необыкновенная душа.
Как по мне, самый красивый кроссовер, не зря его дизайн создавали студенты-практиканты, у них еще не забилось чувство прекрасного! Жаль, что только 1.6 и очень жаль, что уже не выпускают!
как бывший владелец рестайлинга, в бампере были отверсия под туманки, но вместо них стояли заглушки, с туманками очень редко! в рестайле антенна шла по центру, а в до рестайле из стойки!
6 лет владею данным автомобилем, 2004 год, механика, передний привод. Машина действительно очень надёжная, чего только не возил на ней, из обслуживания только замена жидкостей, ремонт по минимуму, замена масляного датчика, да ремней приводов.
У меня была трехдверка, потом пятидверка. Вариатор не рискнул. Все на механике и обязательно полный привод. Кроссоверы с недоприводом считаю недоразумением. Машина ураган, очень нравилась. Трехдверка больше. На пятидверке ставили движок со втек, с ним были проблемы с приемистостью, причем проблема массовая. Ну и трехдверка засчет короткой базы проезжала где угодно.
Hrv неприхотливый автомобиль. ГРМ стоит копейки. Рычаги стоят от 50 до 200$ за рычаг. Модно поменять сайлентблоки и все дела) Из недостатков отмечу ржавеют задние арки (( надо заварить и покрасить цена 350$ за две арки.
Не слышал ни одного плохого отзыва о хрюше. После того,как столкнулся с обслуживанием русского автопрома, понял что вернусь к японцам. Ещё раз говорю,не с русскими машинами,а именно с их ремонтом. Потом что если нормально вовремя следить за машиной,то и русская будет долго ездить. Так вот выбор пал именно на Хонду и нисколько не пожалел.
Что вы за спецы такие, что врёте и людей вводите в заблуждение? креставины GUN-45 фирмы GMB, также и подвесной кардана отдельно продаётся. Сначала узнайте всё ,а потом и обзор снимайте.
послушай, что тебе скажет человек, который работал некоторое время в фирме КАРДАН-ВАЛ-СЕРВИС. И кое что увидел и понял в общении с карданными валами. Так вот, после замены крестовин и\или подвесных подшипников карданный вал В СБОРЕ необходимо отбалансировать. Делается это на специальном стенде, которого практически ни в одном сервисе нет. Процедура проста, и по принципу аналогична балансировке колес. Сборка устанавливается на длинный компьютерный стенд и раскручивается до примерно 6500 оборотов, и тензодатчики потом показывают, куда и сколько грамм пластиночку стальную приварить аппаратом Кемпи. И даже не одну пластиночку, а, чаще, несколько в разные места. И вот без этой процедуры все твои крестовины новые от самых хороших фирм проживут втрое меньше, чем положено, а некоторые не живут и недели. Это зависит от механика в сервисе, который тебе с радостью поменяет их, возможно, и за небольшие деньги. Видел я клиентов, которым "вот только месяц назад поменяли все крестовины на оригинальные", и лязгает, и гудит хуже, чем перед заменой. Да еще и подшипник на входе в редуктор расшибло уже малость. Предвижу твои возражения типа "а надо помечать вилки и потом ставить так же", так вот - даже не заикайся об этом, ибо это все ерунда, это тебе не жигули копейка. БАЛАНСИРОВКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КРЕСТОВИН И ПОДВЕСНОГО НЕОБХОДИМА, БЕЗ ВСЯКИХ ВОЗРАЖЕНИЙ. Я уж не говорю о том, что есть длинные валы от грузовиков и автобусов, с двумя подвесными, это другая тема. Зная об этой проблеме, в которой ты не разбираешься ни грамма, она и сказала о замене в сборе, потому что с завода приходит уже отбалансированный узел, там он балансируется КАЖДЫЙ ИНДИВИДУАЛЬНО. Подводя итог, скажу - сначала узнай всё, а потом коммент пиши.
Да и в Питере все HR-V все не то, что ржавые - гнилые! С нормальными не переваренными аркими - практически нет! А Лиса говорила 5 лет назад, что "... ржавые вряд-ли найдёте!..." ))) Сейчас не ржавых - врят-ли найдёшь! ☝️
@@АлексейРозенбаумхм. Очень интересно. На форде рейнджере хотел поменять крестовину, сказали, что меняется в сборе. Ценник конский. Нашел крестовину за копейки, поставили. Отъездил 5 лет после, проблем ноль. Так что хз, Как у вас там на работе было
Владею машиной лет так 5 уже машина 2003 года 125 лошадей на ходовую в круг тратит максимум 30ка вместе с работой менял все потратили в сервисе примерно часов 5. Откуда цены в 50ка когда двигатель столько стоит контрактный
Автомат от интегры подошол с приводами ,тачка огонь вариатор пушка расход 7л, только отлетел на 280ткм, на автомате расход на 3 литра больше стал зато можно прицеп таскать
Насочиняла выше крыши, на моём варике уже за 400 пробег, ни какие крестовины вместе с карданом не меняются, спокойно всё можно заменить, рычаги за 50? Да самые дорогие сегодня аналоги 5000 стоят, да и нет нужды их в сборе менять ,всё в избытке в любом киоске.
Автор, прежде чем составлять этот обзор, читай внимательно и запоминай регламент по этой хондочке, ремень ГРМ 100 т.км замена, а не 90 т.км, очень много Вы не квалифицированно говорите, на кухне место пирожки готовь)))
Подвеска как и у всех расходный материал. Есть прекрасные дубли. Про рычаги по 25 штук за штуку )))))) это бредятина поооолная ! В этом рычаге есть ОДИН якобы не заменимый сайлетблок - так вот его уже давно на порядочных сто просто заменяют на меняемый и нет проблем. Стоит 3 копейки.
Все сайленты на ней меняются. Жене в том году переберал всю вкруг подвеску. Все сайленты, шаровые, тяги, наконечники, стойки, пружины, линки, втулки встали в 30тыр +плюс мои руки и гараж.
Всё хорошо с машиной, 180к - полет отличный. Но вот при старте идёт вибрация задней части, уже все масла поменял, на подъемнике никаких проблем не видят, а чувство такое что зад сейчас сам по себе уедет. Кто сталкивался, как лечить? И летом, и зимой, проблема не проходит
Привет люди добрый у меня проблема с цепленя что надо делать поменяли главное цлиндер и рабочей цлиндер не как скорость не заходить помогите пожалуйста год выпуск 2001 год
Мда..., Комплектацию на обзор выбрала не очень. Климат контроль на крутилках,противотуманок нет,люка нет,подогревов нет,как то была у меня также Хонда так в ней всё было
Согласен пробег 245 т.км ещё пока что не менял ни амортизаторы ни шаровые опоры . Единственное это тормозные диски и тяги продольные ну плюс рулевые наконечники плюс подушки двигателя.
оттуда же откуда у меня на Мазде Премаси 168 л.с. хотя таких движков в природе нет, есть 165 !(( козлы на таможне писали что хотели,чтобы содрать побольше за растаможку -- в твоём случае пьяный в жопу таможенник цифры местами попутал))
Оригинал с Японии ещё я согласен может столько отходить а с наших магазинов следующий раз если захочешь столько проехать менять будешь вместе с клапанами согнутыми сто процентов
Roman Ivanov да ну! Брал в 2007году, езжу до сих пор, хрюну уже 18 лет. Жаль что перестали выпускать. Современный hrv зализаный даже не рассматриваю. 2000г.в. механика, переднеприводный. Машина огонёк!
+100500, сам владею такой праворульной с 2013 года, машине 17 лет, ездит и проблем не доставляет. На мехе 4ВД, самое то. Запчасти не дорогие, и контрактных полно...
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Так, чето херню тут рассказали, не люблю комментировать....но тут ппц какой то. Теперь по делу: рулевая рейка до 200 даже бремчать не будет, (моя езда город/бездорожье 50/50) и в ямы попадал на скорости...много чего было. После 190-200тыс км рейка может начать бремчать, если хотите чтобы она еще сотню - 2 отходила - не надо туда лезть, родные рейки по 300-400тыс ходят (у соседа пробег 340тыс, рейка родная, немного бремчит). Мой пробег 190тыс, подвеска почти вся родная, исключение - рулевая тяга левая (прижали, наехал на бордюр, на резине грыжа, начала бремчать, заменил, все остальное целое). ГРМ, и все ремни поменял на 150тыс, просто как ТО, а не из-за каких то проблем (поменял еще и помпу, возможно зря, в идеальном состоянии, но т.к. не собираюсь туда лезть до 250 - сделал так). Родная помпа ходит минимум 200тыс. Чистка дроссельной заслонки и форсунок (заправлялся на роснефти и 2 раза залили какую-то ересь вместо 92го, на 1й передаче (МКП) были небольшие рывки, после чистки все пришло в норму, больше там не заправляюсь). Был заменен 1 сайлентблок в тяге панара 2 года назад и 1 пыльник привода (был небольшой надрыв). Замена масла каждые 7 тыс км, до 174 тыс не доливал ни грамма, с крайней замены начал доливать где то по 300 грамм за 7тыс. км, двигатель D16A. Недавно поменял газовые упоры багажника (в -30 родные не держали крышку багажника, ну у меня еще и вибра крышке веса добавила, заменил оба - теперь все норм). Если машина не билась - она не ржавеет, как тут пишут (если только вы ее в сыром гараже не закроете на 1,5 года как сосед, и то режики появились у него в местах, где лежит запаска). У меня есть несколько режиков 1-2мм в местах скола на углах арок (спокойно зачищается и подкрашивается маркером с краской). ЛКП тут очень хорошее, если у вас облазит, сильно царапается - убедитесь что краска родная. (я зимой уходя от аварии (когда водятел из правого ряда начал разворачиваться через всю дорогу) попал под дерево, немного вогнул несущую конструкцию крыши - краска осталась на месте). В -35 1 раз выдавило жидкость сцепления, залил заново, прокачал, забыл.Также был заменен датчик давления масла. В целом это все "ремонты", машина в одной семье больше 10 лет. Hr-v 2003 год.
Братан, 392000 км сейчас, рулевая рейка живая, каждые 30 т.км жидкость в гуре меняю, 1 л на замену уходит, и нигде не течет, ты все классно написал
@@dominictoreto870дружище ,подскажи какую жижу лил в гур шрвишки?!!!
hr-v тачка огонь, обслуживать можно по желанию, ничего в ней не ломается. 98г. 6 лет в пользовании, грузим, гоняем, едет всегда
Как с расходом топлива ?
Мой любимейший автомобиль👍👍👍👍👍 Просто СУПЕР! Я исследовала биграфию создателя компании, самый лучший из создателей автомобильных компаний! Он начинал с помощи своему отцу👍 И много сделал в своем концерне очень мудро, например , поручил свой концерн высокопрофессиональным специалистам, а не детям. А вот например концерн Тайота просто папа подарил сыну. Поэтому у Хонды своя необыкновенная душа.
яма мота
Классный аппарат, Блондинку не слушайте
2023 до сих пор один самых красивых кроссоверов! и наверное самый надежный)
Его дизайн сделал ваз
Найти бы его ещё не разбитым
Как по мне, самый красивый кроссовер, не зря его дизайн создавали студенты-практиканты, у них еще не забилось чувство прекрасного! Жаль, что только 1.6 и очень жаль, что уже не выпускают!
Его дизайн украли у автоваза...
@@Kupitmanvenerologiaты походу нечего кроме автоваза и не видел больше 😂
@@Kupitmanvenerologia
Автомобил отличный, но мне понравилась чёткий, хороший обзор. Такого польного, отличного обзора неуслышаль. Молодец.
как бывший владелец рестайлинга, в бампере были отверсия под туманки, но вместо них стояли заглушки, с туманками очень редко! в рестайле антенна шла по центру, а в до рестайле из стойки!
Хонда, самый надёжный автомобиль, особенно с моторами D-серии, просто трудяга, всё выдержит...
L тоже не плохая
6 лет владею данным автомобилем, 2004 год, механика, передний привод. Машина действительно очень надёжная, чего только не возил на ней, из обслуживания только замена жидкостей, ремонт по минимуму, замена масляного датчика, да ремней приводов.
Хонда нормальный аппарат ну если его нормально обслуживать
У меня была трехдверка, потом пятидверка. Вариатор не рискнул. Все на механике и обязательно полный привод. Кроссоверы с недоприводом считаю недоразумением.
Машина ураган, очень нравилась. Трехдверка больше. На пятидверке ставили движок со втек, с ним были проблемы с приемистостью, причем проблема массовая. Ну и трехдверка засчет короткой базы проезжала где угодно.
Чуть рычаг открывания капота не отломила. Ее надо на себя тянуть,а не наверх.
Год 2021 смотрю видоси и удивляюсь лисичка вот была же приятная девушка а сейчас (( лично моё мнение. Может я просто не понимаю в современной красоте.
Мне очень понравилось такой Хонда каплю
Hrv неприхотливый автомобиль.
ГРМ стоит копейки. Рычаги стоят от 50 до 200$ за рычаг. Модно поменять сайлентблоки и все дела)
Из недостатков отмечу ржавеют задние арки (( надо заварить и покрасить цена 350$ за две арки.
3:23 задняя дверь не в цвет 11:40 увидел 8:18 ржавчина по периметру стекла и герметик походу пальцем накладывали
Нашёл до чего доипаться😂
Не слышал ни одного плохого отзыва о хрюше. После того,как столкнулся с обслуживанием русского автопрома, понял что вернусь к японцам. Ещё раз говорю,не с русскими машинами,а именно с их ремонтом. Потом что если нормально вовремя следить за машиной,то и русская будет долго ездить. Так вот выбор пал именно на Хонду и нисколько не пожалел.
Интересно, о других автомобилях повествования этой дамочки столь же дилетантские?
Что вы за спецы такие, что врёте и людей вводите в заблуждение? креставины GUN-45 фирмы GMB, также и подвесной кардана отдельно продаётся. Сначала узнайте всё ,а потом и обзор снимайте.
послушай, что тебе скажет человек, который работал некоторое время в фирме КАРДАН-ВАЛ-СЕРВИС. И кое что увидел и понял в общении с карданными валами. Так вот, после замены крестовин и\или подвесных подшипников карданный вал В СБОРЕ необходимо отбалансировать. Делается это на специальном стенде, которого практически ни в одном сервисе нет. Процедура проста, и по принципу аналогична балансировке колес. Сборка устанавливается на длинный компьютерный стенд и раскручивается до примерно 6500 оборотов, и тензодатчики потом показывают, куда и сколько грамм пластиночку стальную приварить аппаратом Кемпи. И даже не одну пластиночку, а, чаще, несколько в разные места. И вот без этой процедуры все твои крестовины новые от самых хороших фирм проживут втрое меньше, чем положено, а некоторые не живут и недели. Это зависит от механика в сервисе, который тебе с радостью поменяет их, возможно, и за небольшие деньги. Видел я клиентов, которым "вот только месяц назад поменяли все крестовины на оригинальные", и лязгает, и гудит хуже, чем перед заменой. Да еще и подшипник на входе в редуктор расшибло уже малость. Предвижу твои возражения типа "а надо помечать вилки и потом ставить так же", так вот - даже не заикайся об этом, ибо это все ерунда, это тебе не жигули копейка. БАЛАНСИРОВКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КРЕСТОВИН И ПОДВЕСНОГО НЕОБХОДИМА, БЕЗ ВСЯКИХ ВОЗРАЖЕНИЙ. Я уж не говорю о том, что есть длинные валы от грузовиков и автобусов, с двумя подвесными, это другая тема. Зная об этой проблеме, в которой ты не разбираешься ни грамма, она и сказала о замене в сборе, потому что с завода приходит уже отбалансированный узел, там он балансируется КАЖДЫЙ ИНДИВИДУАЛЬНО. Подводя итог, скажу - сначала узнай всё, а потом коммент пиши.
@@АлексейРозенбаум ну, а зачем тебе что б в каждом сервисе могли балансировать кардан. Одного на аесь город не хватит?
Да и в Питере все HR-V все не то, что ржавые - гнилые! С нормальными не переваренными аркими - практически нет! А Лиса говорила 5 лет назад, что "... ржавые вряд-ли найдёте!..." ))) Сейчас не ржавых - врят-ли найдёшь! ☝️
@@АлексейРозенбаумхм. Очень интересно. На форде рейнджере хотел поменять крестовину, сказали, что меняется в сборе. Ценник конский. Нашел крестовину за копейки, поставили. Отъездил 5 лет после, проблем ноль. Так что хз, Как у вас там на работе было
Хонда - лучшая !
Умница, хорошо рассказала и даже ходовки обзор был, хоть краткий , но был!
Вопрос, а кузов ацинкованный?
Нет
Отличный автомобиль, запчасти дешевле чем на велосипед и в широком ассортименте, безусловно на механике!
Да только вот вариатор на неё 100 тыс стоит
Владею машиной лет так 5 уже машина 2003 года 125 лошадей на ходовую в круг тратит максимум 30ка вместе с работой менял все потратили в сервисе примерно часов 5. Откуда цены в 50ка когда двигатель столько стоит контрактный
Самсонов Алексей речь же идет об оригинальных запчастях.Китай да, дешевле жигулей)Сам ставлю и проблем нет)
Alexei a kak u vas dyla s prycepom,moza tynut kamping 700kg??
Как отличить двигатель 105 л.с. от 125л.с.?
Автомат от интегры подошол с приводами ,тачка огонь вариатор пушка расход 7л, только отлетел на 280ткм, на автомате расход на 3 литра больше стал зато можно прицеп таскать
Дружище подскажи от какой именно интегры? Или коробки у них все одинаковые? Очень интересно!!!
@@Алекс-к9ь6имне то же интересно. Дружище,ау!!! От какой интегры,подскажи точнее!
Присоединяюсь к вопросу про автомат ☝️
Насочиняла выше крыши, на моём варике уже за 400 пробег, ни какие крестовины вместе с карданом не меняются, спокойно всё можно заменить, рычаги за 50? Да самые дорогие сегодня аналоги 5000 стоят, да и нет нужды их в сборе менять ,всё в избытке в любом киоске.
Супер машина..
Умная,подсказки ради что ,кушает ,такой умной стала
Че то музыка тихо играет..
Давай погромче диджуй!!!
Заезжаем на песок пляж, джипы твои закопались и через эвакуатор, а хонде пофиг она зделана для ралли песок
что с уплотнителем лобовика?
nkalexxs пластилином замазали)
Лобовое менялось и очень неаккуратно водоотвод оторвали
Нужно срочно 2 поколение в Россию и думаю будет продаваться хорошо. Не нужен будет Карок и Селтос вообще.Ведь даже на Украине она продается.
В Украине много что продается, чего в России нет
@@ВоваЖесткий-о5йНа украине
Иди нахер ! 350 тыщь родного пробега и никаких проблем ! Оговорюсь - привод передний. Просто масла и фильтра надо вовремя менять.
На моей 245 т.км. на мой век думаю хватит, вообще не замарачиваюсь един и еден с 1999 го года .
если не тудно для механики накоробку пеедач какое масло нужно и какое моторное масло желательно
Масло моторное не ниже SJ, а лучше SL. В коробку хондовское
mtf
три года катался поменял лишь ступичный пошибник.авто 2002 года.
чтото все наоборот рассказала, вся ходовка под замену стоит 25-30 т, ржавеют они на раз два особенно под пластиком порогов и с салона.
Красивая тачка
6:31 ЭТО КАКОЙ ДЯТЕЛ ТАК ЛОБОВОЕ СТЕКЛО УСТАНОВИЛ😨😨😨😨
Пластик ТОП👍👍 кипяток и выпрямил, в других машинах в хлам(((
Лиса снимите ролик про Honda Element, интересно было бы... .
дальневосточникам это не интересно ваши элементы нам право руль и мы знаем что оно поедет до хоть ей 30 оет
Как отличить втековский двигатель от обычного ?
370 т пробега в идеале, езжю везде, 13компрессия
Гремел рычаг на повороте, щас отдает в руль. Что за причина подскажите пожалуйста? Машина 99-ого года, механика
Автор, прежде чем составлять этот обзор, читай внимательно и запоминай регламент по этой хондочке, ремень ГРМ 100 т.км замена, а не 90 т.км, очень много Вы не квалифицированно говорите, на кухне место пирожки готовь)))
У на хонда с пробегом копейки стоит 1200€ с пробегом 280т.к 1.6 движок
Леночка, завязывай с обзорами автомобилей, не твоё это!
Главное когда она Рено рекламирует 🤣🤣🤣🤣значок пвзда😂😂
Это лиса что-ли на человека хоть немного была похожа?
Здесь она уже заколота
13 лет - ржавеет моя хонда. Арки крыла.
По грязи факт+)
Подвеска как и у всех расходный материал. Есть прекрасные дубли. Про рычаги по 25 штук за штуку )))))) это бредятина поооолная ! В этом рычаге есть ОДИН якобы не заменимый сайлетблок - так вот его уже давно на порядочных сто просто заменяют на меняемый и нет проблем. Стоит 3 копейки.
Все сайленты на ней меняются. Жене в том году переберал всю вкруг подвеску. Все сайленты, шаровые, тяги, наконечники, стойки, пружины, линки, втулки встали в 30тыр +плюс мои руки и гараж.
Всё хорошо с машиной, 180к - полет отличный. Но вот при старте идёт вибрация задней части, уже все масла поменял, на подъемнике никаких проблем не видят, а чувство такое что зад сейчас сам по себе уедет. Кто сталкивался, как лечить? И летом, и зимой, проблема не проходит
Здраствуй . У меня тоже такая проблема причину узнал если узнал скажи отчего ?
У меня тоже такое бывает,по-моему это вариатор
@@kudaibergenkemal53 по-моему это вариатор
замена масла в заднем редукторе решит проблему (только хонда DPSF)
Лобовое стекло жевачкой заделывали, как на истрибителе...
у меня пробег 150 чет пока ходовая не сдается ))
Привет люди добрый у меня проблема с цепленя что надо делать поменяли главное цлиндер и рабочей цлиндер не как скорость не заходить помогите пожалуйста год выпуск 2001 год
Лиса супер!!!
тонированных стекол в базе не было
У меня тонированная в базе
Машина надёжная как автомат Калашников
Привет я хочу спросить в механике тоже есть вареатор я хочу купить Ашервы 2ооо г нашел будет любезно
Мда..., Комплектацию на обзор выбрала не очень. Климат контроль на крутилках,противотуманок нет,люка нет,подогревов нет,как то была у меня также Хонда так в ней всё было
Ну люк там такой, что можно й без него))
Рычаги блядь 50тр!)))) она походу не вдупляет чо это за тачка в реальности!))) эти рычаги стоят 3тр)))))
за 50тр их будет брать только конченый мудак!
Москва.... 😁
Кого ты там молотишь? Там спорт режим!
А расход какой у неё?
При скорости от 70-до 90км .ч расход 6.5л.
вообще удачный мало хавает даже меньше чем премка каронка 1.8л
Леса ты умничка!!!👍👍👍
Леса на стройке, грамотей
Леса😂
помню продавали с трещиной задней балки )
Слабое место у них или нет?
Комплект рычагов 50 т ))) ну вы дали! Контрактный рычаг запресованый 1000 р стоит.
Этож москвичи. Денег дохера а толку нихера. Жене в том году всю подвеску перебрал. Цена вопроса 30 тыр + руки мои.
Я что то пропустил в жизни?! ХРВ снова производят?!
ты походу много пропускаешь, пересмотри видео.
Marat Ivanov возобновился выпуск с 2014 года, в Японии маркируется как Honda Bezel, в США - Honda Hrv.
Marat Ivanov да уже год как выпускают но не Для Российского рынка
ЛИСА НА ХРЕНА ТЕБЕ ЧЕРЕП НА КУРТЯКЕ??? ВЫГЛЯДИТ НЕ ЗАЧЕТНО!😂😂😂😂
Лиса рулит
я 1000км проехал в режиме газ пол ни гр масло не ушло
Пробег 217к км. на 140 вариатор пинается, и получает она тоже хорошо
пожалуйста, сделайте обзор шевроле трейл блейзер 7, 8, 9 годов
Ребята у меня Хонды амортизатор т 1999года родной стоить ха ха лучшеHR-V нет
Согласен пробег 245 т.км ещё пока что не менял ни амортизаторы ни шаровые опоры . Единственное это тормозные диски и тяги продольные ну плюс рулевые наконечники плюс подушки двигателя.
Na moem honda hrv 568000km svoi na variatore,ezdiit kak novaya!!!
Расскажи про CR-V rd1
лобовуха рукожопами делалась ))
где же вы нашли такой убитый экземпляр
Это автогермес на варшавке! Самый убогий автосалон!
Мда. Уже бабуля...
Она не в 99 году а в 98
Что со звуком? Почему у меня на ресивере звук лишь из центра идёт?
Дизлайк звукарю, смотреть невозможно.
крестовина меняются вместе с карданом???? чушь. менял и ездил
Кого ты там мелишь про корданы!? 10лет по грязи и поебать
А по факту ничо она не сказала(
Лиса ,ты губы накачала?
Да не, подарили
А теперь самое интересное! У меня 1.6 152лошадей, откуда???
оттуда же откуда у меня на Мазде Премаси 168 л.с. хотя таких движков в природе нет, есть 165 !(( козлы на таможне писали что хотели,чтобы содрать побольше за растаможку -- в твоём случае пьяный в жопу таможенник цифры местами попутал))
Возможно свап.
втек
иди на кухню!!
Ну и рожа у нее ...
Абзор ниачом
Ниломается
А сполным приводом разве балка ????? Ответьте плиз кто точно знает , спс
Балка, редуктор расположен на кузове , висит на сайлентблоках, а так что 2 вд, что 4 вд, сзади балка
не ниси чушь
Вообще в США и Японии грм меняется раз в 160
Соглашусь. Я поменял на 175 тыс.км.
а мы хде ?)
Оригинал с Японии ещё я согласен может столько отходить а с наших магазинов следующий раз если захочешь столько проехать менять будешь вместе с клапанами согнутыми сто процентов
Хонда надёжный автомобиль)))))))))))))))))))))))
HR-V леворукий...вот это редкость
Roman Ivanov да ну! Брал в 2007году, езжу до сих пор, хрюну уже 18 лет. Жаль что перестали выпускать. Современный hrv зализаный даже не рассматриваю. 2000г.в. механика, переднеприводный. Машина огонёк!
C
старая ужс!
Ну бери новую в кредит тогда если это не устраивает только новая лет 5 походит и всё
+100500, сам владею такой праворульной с 2013 года, машине 17 лет, ездит и проблем не доставляет. На мехе 4ВД, самое то. Запчасти не дорогие, и контрактных полно...
Это уже динозавр а не автомобиль. У моего отца в 2002 была такая тачка. Помню что очень шумная была как трактор )))
хмм, что именно шумная? она у нас очень спокойная и тихая.
Лучше нашей трёхдверной нивы нет