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フェアレディZいいですね!幼馴染の女の子が乗っていた、それはフェアレディにフェアレディが乗っていたやつですね。L型の音いいですね、メカって感じ。Z32は小僧のころはじめて見たときにあまりのかっこよさに衝撃を受けました。VGだと思います。ディープフォレストのトンネル、東名高速みたいで好きです。カルロス・ゴーン時代のZ33ですね、嫌いじゃないです。大排気量NAとFRで正統派のスポーツカーという感じがしますね。その次のZ34は僕も1回試乗しましたよ。雑誌でずっと出るまで追っかけてたからすごく期待してました。今でも乗ってみたいと思う時あります。人生ではじめて300馬力オーバーの車に乗った瞬間でした。ボディ剛性も硬い蟹の中で運転してるような感じで素晴らしいと当時思いました。新しいZはまだGT7でも実車でも乗ってないですね、気になります。
16:27日産の商品企画リーダーが「GT-RもフェアレディZも『スポーツカー』だけどGT-Rはパワードスーツ、Zはダンスパートナー。前者は走らせるメカ・後者は付き合いと互いのペースを楽しむ相手」というようなことを離していたのを思い出しました。
ZほんといいですよねL型エンジン時代から現行のVQまでエンジンの歴史も各モデルの歴史も詰まった本当にいい車です。過去半年間だけZ33のVer.ST乗ってましたが、初めは低い車体にパワーのある車ってことで乗れるのかちょっと不安なところもありましたが、いざ走るとその不安が吹き飛ぶほど楽しくて有り余るトルクで追い越しや高速の合流などがとても楽でよかったです。RZ34を買うことができたら長く維持したいですねぇ…
今Z34に乗っており、新型Zを契約しました。Z34は仰る通りNAの気持ち良さがあるので、このエンジンを活かした新型RZ34にも乗ってみたかった・・・というのはワガママですよね💦作ってくれた事に感謝かな😌
👍
全車ともに言えるのは、ノーズダイブの時のカッコよさは何とも言えない。。
Z31も欲しかった!
昔乗ってました❤
新型Zは吸排気とECUで簡単に500馬力以上出せるらしいので、社外パーツも充実するでしょうし、超楽しい一台だと思います
締めの話で新型ZはZ34をチューニングした感じと話してましたが間違ってないです。なぜなら型式がRZ34、あくまでビックマイナーチェンジなのですからいろいろな規制(追突軽減ブレーキ搭載義務、衝撃安全ボディ規格)をクリアするためにZ34のプラットフォームを使いまわしたので
日産はRZ34をよー出してくれたなと...シャシーはZ33からキャリーオーバーでしょうが、Z34からもかなり手を加えているみたいですね。
新型は訳あって34の形式を使うみたいですね。少し似た物でF/A18戦闘機のE型みたいに別物になっている事を期待しています
zいい音してますね!
Picarさん楽しそうw
自分も、スカイラインとZの乗り比べやってみました。どちらもほぼノーマルに近い状態でやってみましたが、(付属のコントローラーで!)車の進化も凄いですよね!昔の車は、コーナーの姿勢を保つのも大変ですが、最近の車は楽にコーナーの姿勢保つのも出来ますね。そういう事もわかるGT7凄いと思います!レースだけじゃなくてこういう楽しみ方も出来るのもGTシリーズの良い所だと思います!もしGT7自分はこういう楽しみ方してますからみたいな紹介コメントあったら良いですね。
S耐ごっことか楽しいですよ!上はGT3、一番下はデミオとかフィトですから(笑)富士24hならぬ富士24分レースとか楽しいですよ!
既出だったらすいませんが…Zといえば メカドック ナベさん のイメージなので富士スピードウェイを目隠しで走って再現してみた を見てみたいですw
今日Z432走ってた
33以降はデザインが好きじゃないなぁ最新はカッコいいと思うあくまで個人的見解
おはようございます~
Z432、240Z、カーセッティングでターボ外して走っても良かったかもしれません。
Z31は?
それな
右ハンドルの日本仕様は来ないのかなぁ・・
RZのメーター、クッソ見づらくて草
1コメ
フェアレディZいいですね!幼馴染の女の子が乗っていた、それはフェアレディにフェアレディが乗っていたやつですね。L型の音いいですね、メカって感じ。Z32は小僧のころはじめて見たときにあまりのかっこよさに衝撃を受けました。VGだと思います。ディープフォレストのトンネル、東名高速みたいで好きです。カルロス・ゴーン時代のZ33ですね、嫌いじゃないです。大排気量NAとFRで正統派のスポーツカーという感じがしますね。その次のZ34は僕も1回試乗しましたよ。雑誌でずっと出るまで追っかけてたからすごく期待してました。今でも乗ってみたいと思う時あります。人生ではじめて300馬力オーバーの車に乗った瞬間でした。ボディ剛性も硬い蟹の中で運転してるような感じで素晴らしいと当時思いました。新しいZはまだGT7でも実車でも乗ってないですね、気になります。
16:27
日産の商品企画リーダーが「GT-RもフェアレディZも『スポーツカー』だけどGT-Rはパワードスーツ、Zはダンスパートナー。前者は走らせるメカ・後者は付き合いと互いのペースを楽しむ相手」というようなことを離していたのを思い出しました。
Zほんといいですよね
L型エンジン時代から現行のVQまでエンジンの歴史も各モデルの歴史も詰まった本当にいい車です。過去半年間だけZ33のVer.ST乗ってましたが、初めは低い車体にパワーのある車ってことで乗れるのかちょっと不安なところもありましたが、いざ走るとその不安が吹き飛ぶほど楽しくて有り余るトルクで追い越しや高速の合流などがとても楽でよかったです。
RZ34を買うことができたら長く維持したいですねぇ…
今Z34に乗っており、新型Zを契約しました。Z34は仰る通りNAの気持ち良さがあるので、このエンジンを活かした新型RZ34にも乗ってみたかった・・・というのはワガママですよね💦
作ってくれた事に感謝かな😌
👍
全車ともに言えるのは、ノーズダイブの時のカッコよさは何とも言えない。。
Z31も欲しかった!
昔乗ってました❤
新型Zは吸排気とECUで簡単に500馬力以上出せるらしいので、社外パーツも充実するでしょうし、超楽しい一台だと思います
締めの話で新型ZはZ34をチューニングした感じと話してましたが間違ってないです。
なぜなら型式がRZ34、あくまでビックマイナーチェンジなのですから
いろいろな規制(追突軽減ブレーキ搭載義務、衝撃安全ボディ規格)をクリアするためにZ34のプラットフォームを使いまわしたので
日産はRZ34をよー出してくれたなと...
シャシーはZ33からキャリーオーバーでしょうが、Z34からもかなり手を加えているみたいですね。
新型は訳あって34の形式を使うみたいですね。少し似た物でF/A18戦闘機のE型みたいに別物になっている事を期待しています
zいい音してますね!
Picarさん楽しそうw
自分も、スカイラインとZの乗り比べやってみました。
どちらもほぼノーマルに近い状態でやってみましたが、(付属のコントローラーで!)
車の進化も凄いですよね!
昔の車は、コーナーの姿勢を保つのも大変ですが、最近の車は楽にコーナーの姿勢保つのも出来ますね。
そういう事もわかるGT7凄いと思います!
レースだけじゃなくてこういう楽しみ方も出来るのもGTシリーズの良い所だと思います!
もしGT7自分はこういう楽しみ方してますからみたいな紹介コメントあったら良いですね。
S耐ごっことか楽しいですよ!
上はGT3、一番下はデミオとかフィトですから(笑)富士24hならぬ富士24分レースとか楽しいですよ!
既出だったらすいませんが…Zといえば メカドック ナベさん のイメージなので
富士スピードウェイを目隠しで走って再現してみた を
見てみたいですw
今日Z432走ってた
33以降はデザインが好きじゃないなぁ
最新はカッコいいと思う
あくまで個人的見解
おはようございます~
Z432、240Z、カーセッティングでターボ外して走っても良かったかもしれません。
Z31は?
それな
右ハンドルの日本仕様は来ないのかなぁ・・
RZのメーター、クッソ見づらくて草
1コメ