"Test" Un Kompressor au quotidien "Mercedes-Benz Classe C coupé 180K de 2004"
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- Опубликовано: 22 сен 2024
- 15 ans après sa commercialisation la classe C coupé est toujours aussi jolie mais est elle utilisable au quotidien ?
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Salut lunaris,
Heureux de voir ce test bien réalisé et cohérent avec cette voiture.
Je me permet de faire un retour rapide sur mon modèle actuel qui ce rapproche de cette série mais en berline 5p (famille oblige)
Mercedes C240 de 2001 (v6 2,6l 170cv) élégance boîte mécanique 6 rapports
Achetée 5500€ en novembre 2016 avec 85mkm et toujours suivie par concession MB, aujourd’hui 113mkm je me permet d’apporter mon retour d’expérience.
Sensation conduite lourde mais assez stable, ABS bluffant d’efficacité sur mouillé pour une propulsion, qualité des matériaux intérieur très bonne mais très sobre à l’allemande (finition élégance donc volant/pommeau/soufflet cuir, finition imitation boiserie sombre et très résistant aux rayures, tapis de sol siglé, chargeur 6cd, poignée de porte chromé,etc....).
silence intérieur remarquable en roulant, rayon de braquage très bon pour sa longueur, intérieur confortable et spacieux (sellerie tissu pour moi aussi mais nettement plus joli que celle de ton modèle d’essai...)
Équipement d’origine intéressant bien que la mienne n’ai que très peut d’option, clim bi zone,régulateur/limiteur,siège réglage électrique, rétro électrique, ouverture coffre/vitres à distance, allumage phare auto,etc....
Pour l’entretient, il n’est pas déconnant du tout, pas de courroie de distribution, vidange tous les 30mkm (8l d’huile !), 12 bougies irridium tous les 90mkm (2 par cyl), filtre à air/habitacle tous les 15mkm, pont/boîte tout les 100mkm (conseillé mais pas obligatoire), pneus en 215/55/16 donc pas astronomique,....
Moteur avec un très bon couple mais pas une sportive, c’est une bonne routière et ça s’arrête là.
Moteur qui tolère l’éthanol d’origine : oui mais nécessite une reprog si on veut continuer à rouler l’hiver à 100% ( pour ma part je tourne à 100% 8 mois sur 12, l’hiver je tourne à 75%e85/ 25% 95).
Bon ça c’était pour les points généraux, les points négatifs :
Boîte mécanique réputé très solide mais aussi accrocheuse ce qui ne la rend pas très agréable
Consommation gourmande : 10l/100 mixte au 95, 12,5l/100 au E85 (conduite soft)
Électronique sensible sur ces générations ! Faux/mauvais contact qui remonte l’info au TDB ampoule HS alors que ça fonctionne, système BAS qui remonte aussi souvent en défauts alors que tout va bien,....
En conclusion pour moi, une très bonne voiture pour rouleur mais évidement dépassé par les années en technologie, voiture plutôt fiable rustique et solide, rapport qualité/prix d’achat en occasion très bon, taille de coffre très bon, garde au sol un peu faible et assise très basse (pas adaptée pour une personne qui peut pas plier).
A+ V
Salut lunaris. Essai très sympa et pragmatique d'un véhicule original. Le plus c'est le fait de le passer assez tôt le matin pendant mon café et en profiter calmement avant d'aller bosser.... en bécane. 👍✌
Mes parents ont une Mercedes C220 CDI 143cv boite auto berline toute option avant-garde. Ce qui m’a intéressé et qui a fait que j’aime cette voiture c’est son confort et sa volonté a vouloir monter dans les tours et dans les vitesses, aussi ce qu’il m’intéresse sur cette voiture, c’est les options plutôt cool pour l’époque que proposer mercedes. C’est une voiture super confortable avec laquel on peut parfois se faire plaisir à accélérer, elle ne consomme pas trop et elle a un design super beau. Je vous recommande franchement cette voiture. Pour un exemplaire comme celle de mes parents avec en option en plus lave-phares, radar de recul, phares entièrement automatisé, gente spécifique avangarde les rétroviseurs Rabatables climatisation bizone, il faudra compter au moins 4000, 4500€.
Ce n’est pas le mode sport ni le mode classique, c’est s pour standard et c pour confort
En confort la boîte patine plus donc moins d’acoup
Elle s’use aussi plus en confort surtout le convertisseur de couple ;)
En vue latérale ça ressemble à une xsara 😅
🤣🤣🤣 vts la Xsara lol
Viiii
C'est exactement ce que je me suis dit. Sauf que la citron avait 3 avantages par rapport à cette merco: un moteur, un chassis, une boite méca.
La Xsara a une ligne moins lourde et plus jolie
@@strato9223 Elle existe en mécanique, il y a des moteurs bien plus puissant qu'une xsara ;) et le chassis pourrait te surprendre mais en propulsion bien plus fun qu'une xsara
Je confirme qu’il existait bien le toit ouvrant car parents en ont eu une belle occasion presque neuve c’était un c220 phase 1 et elle avait effectivement un toit ouvrant ainsi que l’intérieur en cuir beige.
Elle me fait penser a un Xsara coupé de profil
J'ai la c200 kompressor de 163ch elle a 234000k et elle pèse 1t400 il y a pas de clim je la monte encore à 220 sans forcer très bonne voiture
le frein à pied est classique chez MB c'est comme le contact à gauche chez Porsche.
Citroen l avait fait sur la XM .
same same on s’en fou de qui la fait avant , du moment que c’est fiable et que c’est le mieux le reste on s’en bas les couilles complètement
Le chrysler voyager aussi
@@vincentw2127 faudrait remplacer le rhum par de l eau, faut se calmer hein, lol
Le frein à pied a toujours existé chez Mercedes
Sur la boîte 722.6, le mode "S" ne veut pas dire "Sport" mais "Standard", et "C" pour "Confort" (+ de patinage, démarrage seconde, passage des rapports plus tôt... Mauvais pour la BVA d'ailleurs....).
Concernant l'équipement, celui ci peut être pléthorique (toit ouvrant panoramique occultant électrique, sièges chauffants orthopédiques électriques à 3 mémoires, GPS, TPMS, etc.). Mais comme d'habitude, au prix Mercedes-Benz....
Également question moteur, en phase "1.5" et "2", le 230 n'est plus un 2.3K, mais un V6 2.5L M272 accouplé à la BVA 7G Tronic :)
Super bagnole pour voyager avec une excellente tenue de route ( à condition d'avoir de bons pneus bien sûr).
Je l ai eu en 200 CDI pendant 6 ans je l ai revendu avec 285.000km jamais j ai fait le moindre frais dessus a pars entretien et pièces d'usure bien sur j ai été très content de cette voiture
L’assise des sièges arrières se rabat vers lavant et permet donc d’avoir un coffre plat 👍
De 2002 à 2005-2006 Mercedes ont complètement raté TOUT leurs modèles, que ce soit niveau qualité ou design, vivement que tu en test une des années 95-2000 pour que tu vois vraiment une vraie Mercedes et de la vraie qualité, sinon très bonne vidéo comme d’habitude !
Non les AMG de 2002 à 2006 sont encore viable, la E55 AMG W211 est bien niveau qualité ou design donc non mercedes n'ont pas "raté tout leurs modèles"
J'ai une clk de 2002 v6 essence avec de bonnes options la qualité perçu et réel est encore superbe, tu as quoi comme mercedes toi ?
MFG SlyMe pas d’accord du tout ... mon père a eu une E 270 cdi 5cylindres 2.7l c’était une voiture exceptionnelle, et fiable . Acheter à 260k km environ revendu à presque 400k, et aucun problème
Le seul problème que j'ai à dire c'est pas au niveau de la fiabilité du moteur qui est exceptionnel c'est juste niveau peinture car mercedes avant de corriger le tire leurs peinture entre 2002 et 2005 s'écaille et rouille à certains endroits
Ta vidéo m'a donné envie d'en avoir une :)
Tu pourrais essayer la série 3 compact E46 aussi. C'est un peu le même style que cette version de la classe C.
Honnêtement on est d'accord la caméra arrière sert a rien ?
chouette essai, lunaris merci depuis tahiti tres objectif et complet , POUCE BLEU
Une des plus belles mercedes ( pour moi )
Moi j’ai une C220 Diesel Élégance
Salut, les modes de boite auto sont C(confort) et S(standard)
Non, S ce n’ai pas Standard c’est Sport
@@my_c220_ non
@@my_c220_ j'ai cette voiture, et son manuel dit standard
Salut les mercos moi je l ai en 220cdi gris clair intérieur noir toit pano ouvrant, (le top)boite auto 2 mode standard ou hiver pas sport! Tres bonne voiture 250000mkm super pour l autoroute encore poussé à 222km/h rien ne vibre .question conso un vrai chameau apres decalaminage sur un trajet sur une route nationale (la r n 39 entre arras et berck)4,5l/100km en respectant les limites 70.90.110km.sinon sur autoroute a 130 c est 5.5l 6l.je suis ravi.Les défauts cette foutue boucle de ceinture aïe le cache hp.boite peu réactive et direction dure en ville mais on s habitue. Allez bonne route a tous.....prudence bien sûr
Hk Team bonjour. Comment as tu fais le décalaminage ?
Salut. Decalamin motor a seclin.
Hk Team merci
bonjour, je me permet de commenter car je pense qu'avant de faire une présentation d'une voiture faut avoir un bagage considérable a fin de pouvoir comparer et juger du moins connaitre les version existante de ce model ;)
Surtout que c'est une super bonne bagnole , j'ai la 220cdi 150cv 2004 je suis pas déçu 👌
J'ai possedé la 200k auto (164ch) au Portugal de la même couleur que celle de l'essai. Une merveille; la position de conduction typée sport, plus basse que les berlines normales, le volant près de la poitrine grace aux amples réglages, Très agréable aux embouteillages. La bôite auto est quasi parfaite, mais rend la voiture, déjá lourde, un peu paresseuse. Freins équilibrés et puissants. Le bruit exterieur est bien filtré, aussi que le bruit de roulement. En conduction dite sportive j'avais peur d'un décrochage de l'arriêre sous efect de la puissance sur sol humide. Je la provoquais por faire des drift sur les bretelles d'autoroute et routes de montagne, toujours bien plantée sur ses roues. La consomation; en essance était sur les 10l. Elle n'y a pas de successeur sur la ligne actuelle. C'est dommage, car j'ácheterais basée sur la polivalence d'usage quotidien et le cotê relax de la conduite. Pas de problèmes mécaniques ( acheté avec 112000 et vendue avec 180000) Et ça décote...mais je n'ai pas perdu tant d'argent que ça, ayant en consideration le plaisir q'elle donne. Entretien normal.
J'avais son équivalente chez BMW la 318ti compact de 2003 et j'avais un peu hésité avec la Mercedes.
Par contre en regardant en détail ces 2 véhicules , j'avais trouvé la BM mieux fini et au final plus jolie .
La 318ti E46 étant équipée d'un 4 cylindres 2l de 143 ch qui avait aussi comme concurrente direct l'Audi A3 2l fsi 150cv que j'avais aussi possédé avec laquelle j'avais eu des soucis moteur .
BMW est inférieur a Mercedes
BMW c'est mieux le top
Bonjour, je souhaite acheter une w203 220cdi de 2005 avec 150000 km, j'ai entendu parler de problèmes d'injecteurs sur les 220 cdi, et est ce que cela arrive souvent ? qu'en pensez vous ? merci bcp
Vous ne verrez plus cette voiture sur la route. Accident en Sologne un dimanche matin. Un cerf fuyant les chasseurs a bondit des bois pour atterrir sur le capot et le pare-brise à 70. La pauvre bête n'a pas mérité ça. 😢
7000€ pour refaire le pavillon par le carrossier du dépanneur. C'était trop cher elle est partie en destruction.
Je l'ai actuellement en C220 cdi sport édition et je n'ai pas du tout reconnu les qualités ou défauts de ma voiture.
Ma voiture est très confortable, sa tenue de route est vraiment incroyable ( Michelin primacy 4) même sous la pluie et elle se montre absolument impériale sur l'autoroute.
C'est un véhicule très rassurant qui vous isole totalement du monde extérieur, un véritable cocon de douceur et de quiétude. Ps: les Michelin cross climate, c'est de la merde ! Pneus 4 saisons = mauvais dans toutes les conditions considérées... de l'aveu même de la presse spécialisée.
Et puis et surtout, il aurait fallu en tester une en bon état. Pour ma part, ma vieille mais toujours docile Mercedes est vraiment fantastique ! 290 000kms au compteur, 14 ans mais toujours bon pied, bon oeil ! La peinture est impeccable ( à comparer avec celle d'une laguna, c5 ou 407 par exemple ) , l'intérieur n'a pas bougé et mes enrouleurs de ceintures fonctionnent à la perfection. Le dernier contrôle technique date de Juillet de cette année... et devinez quoi ? 0 défaut !!!
En clair, je ne m'en séparerais que contraint et forcé par les aléas de la vie !
Je trouve aussi qu'il a était vachement dur sur cette essai
Ca serait cool de te voir tester la Ford Cougar en v6 ou le VW Corrado
:)
J en ai possédé une V6 Cougar et je la regrette même + de 10 ans après ! Une super auto avec touché de route, tenue de route et direction précise dans l ombre du coupé 406 malheureusement
Bonjour J'ai acheter cette voiture elle n'a jamais sortie l'hiver elle prend beaucoup de gazoline esque c'est normal
De coté, on croirait un Xsara coupé ^^
2:06
Enfaite le S c'est pas pour sport.
C'est Standard sur les boites Mercedes à l'époque. Le C (ou W) c'est pour les temps "pluie/neige"
Clem Tnem tout à fais d’accord avec toi. le « s » signifie « sun » pour soleil donc été, le « w » signifie « winter » hiver. Et la particularité du mode w ou c c’est que la boîte démarre en deuxième et non en première.
Salut lunaris ✌ bonne video👍 ,je roule au quotidien avec la version berline 220 cdi 2007 full option c'est la dernière phase de ce modèle franchement je suis content 👍 bonne routière, je trouve avec les jantes en 17 les défauts que ta eu avec ce modèle son corrigé 😉,après ce modèle à eu modèle amg ,si t'arrive essayé tu va te régalé c'est carrément une autre voiture ✌continue nous faire bonne vidéo 😉
Hello, pour info, les Michelin cross climate sont pas des mauvais pneus en soit, mais ce sont des pneus qui cherchent le compromis un peu partout : route sèche, mouillée, chaud, froid, gel, neige etc etc...
Le soucis c’est qu’en terme de physique, un profil bon dans la neige sera mauvais sur le sec, une gomme tendre en hivers sera pas adaptée pour les fortes chaleurs... Bref, c’est pas un mauvais pneu, mais il est quand même franchement moyen partout. De plus le bruit que tu entends est une stratégie des fabricants sur cette gamme la justement pour faire prendre conscience plus facilement des limites au conducteur moyen lambda.
Essaye la même, mercedes en primacy HP ou 3 et tes sensations auraient été complètement différentes 🙂
En gros pneu couteau suisse bon à tout faire mais n'excelle pas dans un domaine. Bon choix, pourquoi pas
@@tonopahfury721 le principe meme du pneu 4 saisons. Sur ma gt line estate je suis en pirelli P7 all seasons ils sont carrément plus polyvalents. J'ai bossé quelques années pour michelin
Je suis le proprio, je me suis fait surprendre cet hiver en pneu été proche fin de vie avec la propulsion et la boite auto. C'est pour ça que j'ai choisi des toutes saisons pour au moins pouvoir repartir au pas en cas de verglas. Mais oui ils sont moins performants sur le sec.
Harry Le Ravi ha mais il n’y avait aucune critique sur ton choix 🙂 c’était plus un constat, tu as moins d’accroche l’été, mais tu en également plus qu’avec un pneu été en hivers. C’est un choix tout à fait compréhensible !
@@v1cenzo56 pas de soucis je l'ai pas pris mal au contraire. J'utilise la voiture principalement pour du trajet autoroute et balade. Le cross climate est adapté à ma conduite et je ne suis pas trop surpris en hiver. Du moins je pourrai continuer à rouler au pas.
J'ai la.meme.configue intérieur sur ma classe B 180cdi w245 ... noir et beige . Mais le beige est plus classe plus prononcer malgré ses 13ans... Juste la crémaillère de direction qui est une vrai merde sur ses voiture .... il y a une.bague qui casse a chaque fois et cette bague ne ce vend pas seul . Vous imaginez? Changer de crémaillère pour une.bague .... la mienne est garer pour ça je refuse de perdre 1000€ pour une bague . Je cherche une solution ya surement moyen de la faire en métal par quelqun
Une chouette voiture même en diesel pour l'avoir conduit
Mercos oui, mais Mercos pour la Vie !!! ❤👊❤
Attends moi j'arrive pour tester la tienne 😉 .
@@Lunaris2142 Et oui, ma W210 !!! 😜👊✌
Lunaris2142 si ça te branche j’ai une Clk 320 w208 de 2001 😉
@Sébastien Mauviel Contacte moi par facebook ou Email, si tu souhaite organiser le test.
À choisir je préfère la BMW 318 ti qui est la concurrence directe.
Alors oui elle a un physique particulier, mais je la trouve plus belle
Pareil mais je lui met un avant de e46 direct
@@KRAKOOLACCI.31 c'est une une e46...
@@lucasvonheiz1310 elle a pas la meme face qu'une e46 coupé
@@lucasvonheiz1310 berline je veut dire😉
@@KRAKOOLACCI.31 elle n'a aucun lien physique entre la berline /break et ou le coupé/cab effectivement mais c'est ca que j'adore
Quelle différence entre la mienne c220 coupé sport full option pack amg avec le toit ouvrant électrique en bleu métal et celle ci, autant pour la mienne j'adore, autant celle la je n'aime pas du tout.
La motorisation déjà et celle de la video n'a presque aucune option
Salut Lunaris.........OUFISSIME!!! JADORE....HIHIHI
J'aime beaucoup
Mais comment mettre la musique je ne arive pas
Ahh les pneus crossclimate, je les ai justement et ce n'est pas le top comparé a des pneus été sport (pas plus cher). Ils sont moins efficaces en courbe et font rapidement du bruit lors de fortes sollicitations. L'avantage c'est de pouvoir rouler toute l'année avec.
4:21 qu'on m’explique ce que fais le type derrière XD
Il compte les brin d'herbe
la clé c'est pas la FB23 taillée au laser lol....au passage , les allemandes vieillissent vraiment bien si on est a l'ecoute . la peinture, sur mon ancienne E39 tds de 2000, que mon frere a recuperé, affiche 345000kms et la peinture a commençé a se deteriorer aux environs des 300000kms... les cuirs sont impecables (pour le kilometrage) et dessus tout fonctionne a merveille... d'ailleur je vais lui en toucher deux mots si il veut bien que tu fasses un essais de sa grosse...
A 4.21 il fait quoi le type couché 🤔
J'en ai déjà vu quelques unes. Et j'avoue en voyant le mot kompressor je m'attendais à plus 😢
J'ai une Corolla qui est aussi une 1.8L compresseur, je sors 225ch d'origine.
Ca fait une grosse différence pour la même cylindrée et même type d'aspi 🤔🤔
Les 180,200, (et 230 je crois) K ont la même cylindrée mais avec une suralimentation plus ou moins forte. Mais oui c'est pas vilain quand même.
@@harryleravi9626 Non la 230 c'est un 2,3 l .
le problème avec ce genre de voiture c'est d'en trouvé en bon état général pas trop kilométré et bien entretenu et qui ne soit pas rafistolé après un choc très prisé du tierquar ouech ouech
la tête de mort Albator pour l'essai qui va bien, je like
J’ai la c230k classe C de 2003 avec la même boîte auto pourrais tu me dire comment on active et désactive le passage de vitesse manuel stp ? 😅
Pas sûr que ce soit la même boite. Le c230k est d'après un commentaire pas le même moteur que le c180k. Mais si c'est la même boite, tu n'as pas de mode manuel mais tu peux forcer un passage inferieur ou supérieur en mode D en poussant le levier à gauche pour rapport inférieur et à droite pour le rapport supérieur. C'est pratique quand la voiture rétrograde un peu trop en côte alors qu'il n'y a pas besoin.
Je connais l’endroit où tu a filmé
4:21 le gars couché est dans le coma ???
Wtf oui je viens de voir mais c'est un vrai XD ?
Une pâle copie de la série 3 compact.. mais ratée..
Petite question pour lunaris et les propriétaires de ce coupé: trouvez-vous la direction très dur à allure faible? J'ai la même en 200 cdi bva et j'avoue que pour manoeuvrer c'est très dur !
Je suis le proprio. La dureté de la direction m'a surpris quand je l'ai essayé. Mais on y prend l'habitude rapidement.
Moi aussi en 220 cdi direction plutôt dure
Merci pour votre retour !
Oui direction dur a l'arrêt jai la 150cv ann2004 mais après ras agréable à conduire
De même j'ai une 180 et la direction est dure a basse vitesse ! Mais on y prend vite goût
je préfère m'autoradio d'origine que cet écran toc du marché
Mon pote a la 200 kompressor cab rien dans le sac sa tangue un max est consomme un max (je préfère la 607 2.2) il a aussi une Clio 4 dci 90 et la Clio reprend beaucoup mieu
Abuse pas la 200 kompressor fait 163 j'ai roulé avec un 180 k et ça avançais plutôt bien alors une 200k ca doit être pas mal ou alors elle doit avoir un problème
@@bricechampagnay8147 a non c'était la 230 kompressor 193 cvx mais pareil sa fait 2t carte grise donc voila
2:52 w202
caisse sympa, j'ai eu pendant 1 ans l'occasion de rouler avec (le modèle c juste après celui dans la vidéo, année 2009) plus moderne niveau design mais finalement assez similaire
deux points choquant pour une voiture qui se dit premium: les sièges même en berline se font coulisser manuellement et le frein à main n'est pas électrique, certe ça ne tue pas, mais ça reste à mourir de rire surtout quand on voit des voiture "gamme standard posséder ça) la petite pédale pour le frein a main n'est pas génial, j'ai toujours eu cette sensation que le frein n'était pas serré. ça fait toc après ça libère de la place sur l'accoudoire centrale.
La boite auto est une bva 5 à convertisseur hydraulique. elle est très douce et robuste, une très bonne boite.
Pour le reste ça présente bien mais cela vieillit pas forcément bien. Il y a un énorme écart entre la qualité intérieur d'une c et celle d'une e et l'écart est encore plus grand entre la e la S de l'époque.
Par contre niveau mécanique vous pouvez y aller ça tiendra 600000 km sans problème (2.2l diesel). attention pensez à changer le tendeur de chaine de la courroie de distribution en préventif, c'est très important.
Les sièges sont vraiment très petits.
Une bonne voiture à l'époque, même si niveau confort y avait mille fois mieux. et puis bon les petits feux avant cacahuète j'aime bien
Il y a un mode sport sur la boîte ???
Sur ma 320 c'est standard ou exceptionnel quand ça glisse. Ça démarre seconde je crois.
Non pas de mode sport c'est standard ou winter (neige) :)
@@adrienvernieres9127
Merci pour la confirmation.
Effectivement sur mes S des 80' il n'y a pas d'interrupteur de choix de type de passage de vitesses, sur mes "E" des 90', c'est S pour standard ou E pour économique, mais à l'usage ma 200 est lourde en E et consomme moins en S...
Et sur mes E des 2000' c'est bien S pour standard ou W pour winter, hivers en anglais...
Je me demandais bien où était le rapport entre la voiture et le sport 😂
Ça commence à être nerveux avec ma 420te de 2004, et encore, le châssis n'y est pas...
deja tu a pas une function sport mais c est standard et non sport aprend les option des voitures avant de faire une presentatioin
Bonjour je voulais savoir c'est quoi les max de vitesse
240 pour la 198 chevaux en c230
Salut, sympa l'essai et cette Mercedes Classe C Coupé à combien de kilomètres ?
Un peu plus de 150 k
153.000 vers 11minutes on le vois
Je trouve que lavant es styler mais latire impossible jorefaire la berline de loin la on dirrais ta acheter une demi voiture ...
Si y'a moyen de faire le con, j’achète!
G la c220 coupé meme tête. Cette voiture n'a que très peu de défaut :
Conso 5,5 l
Confortable
Bon couple
Plutôt jolie
Matériaux intérieur de qualité
Etc
Le seul défaut en 4 ans : changement du debimetre : 80 euros.
8,5s 0-100? Impossible
Les disque sont neuf 😉
kompressor en allemand signifie pas turbo ?
Non ça signifie compresseur. Turbo signifie turbo, deux technologies différentes.
Hey, hey !
Comment ça : 7:56 ?????
Où elle est ????
On la veut MAINTENANT ! LOOL
Merci.
ruclips.net/video/XtCnVjk-bfQ/видео.html
Salutage @Pharaonpdc ✌✌✌
@@KRAKOOLACCI.31 Hey hey, KRAKKOO, vous ici ? C'est à se demander qui suit qui ? ☺
@@Lunaris2142 Ah oui, celle-là ?
Je pensais que c'était une nouvelle (la 10 par exemple houuuu !)
Donc, tu es vraiment en retard sur la sortie de tes vidéos ☻☺
Après, tant qu ça sort...
Bises.
@@pharaonnpdc 😌😌😉
143 ch pour une mercos c'était pas top à l'époque mais c'était une très bonne caisse quand même 😉
Peace ✌️
Ce n'est pas la puissance qui est intéressante ici, mais bien le couple, disponible très tôt et très généreux ;)
@@ghia40 yes bien souvent le couple est privilégié sur des petit coupe ou berline avec peut de chevaux, je possédais une 156 2,4 turbo de 150 cheveaux et la aussi le couple était rendez vous 😉✌️
Enfait c'est pas un mode sport, C pour confort tu démarre en 2e et S pour standard tu démarre en 1er c'est pour sa que tu a une impression d'un mode sport en S.
Nan S pour Summer, et W pour winter , pour le reste ok :-)
Concernant les pneus, c'est vraiment de la merde Michelin, ça gueule, et ce n'est absolument pas des références sur le sec. La tenue de route est très bonne, aucun souci de ce côté.
Is good bro
Perso j'adore cette auto , j'ai failli acheter une c200 kompressor mais je ne l'ai pas prise. J'ai trouvé une direction bizarre, en gros le volant avait du mal a revenir sur son point milieu quand je tournais à un rond point par exemple et j'ai trouvé la direction particulièrement lourde ( très désagréable cette impression) , alors est-ce normal sur ce modèle ?
Puis lorsque l'essai s'est fini au bout dune demi heure , j'ai trouvé 2/3 problèmes comme une petite fuite d'huile au niveau du passage de roues avant passager ,pas très rassurant et un tremblement à 110 km/h ( équilibrage ou pneus déformés).
C'est dommage la voiture était assez propre et le kilométrage plutôt bas pour l'année .
a mon avis la voiture elle as pris un choc au train avant droite pour avoir tous ces symptomes
J'ai cette voiture et oui la direction est lourde mais c'est une question d'habitude
@@thibautpoiret8206 verifie le cremaillere
ca ressemble plus a une vieille megane coupe... deguelasse
C'est moins pire que la E46 compact mais ça reste toujours bien plus moche que la version berline dans les deux cas.
Par contre je te trouve bien dur avec l'intérieur, ça restera toujours plus beau qu'une Japonaise à époque égale.
Pour moi pas une vrais Mercedes mais je respecte
9:40 Mes yeux brûle !!
Hmm, voiture quelconque 😐
OUFFISSIME???
8 secondes le 0 à 100, c'est pas ouf . Voiture confort, performances moteur moyennes pour une Mercedes. Bonne vidéo comme tjr Lunaris 👌🏼
Pour une voiture confort de '' seulement '' 143ch et de 2004 ça va. La majorité des gens en France on des charrettes qui font le 0 à 100 en +10sec ^^
@@massafelipe9199 quel est le rapport avec ta voiture ? Et ensuite elles ont pas le même but, d'un côté t'as une voiture confortable pour rouler sans se fatigué de l'autre t'as une Peugeot avec un châssis et un bon moteur, mais pas confortable ni insonorisée.
Johann Vanhouche les v8 atmo chez Mercedes son meilleur
@@massafelipe9199 les français on des charettes en général souvent 75/90/110ch grand max, c'est rare que je croise des 306s16, plutôt des 206 1.4 75cv ^^
✌🏿😜 ☠️☠️☠️☠️☠️☠️☠️☠️✌🏿😜
Une des pires mercedes ce coupé je déteste l'arrière. Après celle si est dans un très belle état contrairement à ce qu'on trouve sur la route ^^
quand-même, un mecano qui fait ce genre de la video raconte toujours 5 fois plus sur ce que ca veau vraiment. il te dira ce qui petera à coup sur au niveau de la mécanique vers 100/150/250Kkm (sur celle ci le compresseur, l’électronique, les barres stab). là c'est le niveau - vla, une caise de 15 ans qui roule quand-même et on est bien dedans, etonnant, non? 15 ans - ce qui est intéressant surtout combien (combien de fois et €€) ca te coûtera en reparations, autant une jap (honda/toyota) ou 2 fois moins qu'une gauloise, sur ca je n'ai strictement rien appris ici, un test pour les ménagères...
Prend une voiture française de 15 ans tu vera la différence avec une allemande
j'aime pas
On est d'accord, visionner cette vidéo est une perte de temps.
Merci encore pour ton argumentation.
@@Lunaris2142 mais tu réponds pas à ceux qui apportent des arguments ?
Une des pire motorisation chez Mb .. bloc hyper gourmand , qui n’avance pas , boîte ultra lente et vraiment pas fiable .. vraiment LE modèle a fuir :/
Une Mercedes au rabais pour moi qui coûtait très chère une A3 et la Série 1 et même la série 3 compact E46 était largement mieux