Сергей приветствую. Так от тракторного магнето ставят и ставлю, всё подходит. На металлоприёмку магнето старые пачками сдают. Скатайся попроси, там же сними с них катушки штук пять и на твой век должно хватить. Нет в этом никаких проблем.
Катушку зажигания можно перемотать только на специальном станке,так как там более 10000 витков провода 0,08 мм, есть и тоньше. Бобина, которая стоит сейчас - очень надежная, пропитана трансформаторным маслом. Будет работать отлично. В плане дизайна хорошо бы подошла с 6 вольтовой явы, она меньше по размеру немного. Можно даже поставить с советского мопеда ,там крепление на скобе. И никаких головняков и запредельных цен. У меня таких бобин (разных) где то лежит до десятка. В детстве пользовались. И,забыл написать, если оставишь бобину - обязательно отсоедини старую катушку.
@@motomaniak1964 Дело в том, что бобина надежней всех этих катушек в силу более толстой межслойной изоляции. Отсюда и увеличенные габариты. Плюс герметичный корпус, залитый битумом и обмотки в трансформаторном масле. В СССР были не дураки. Я даже на Панонии срезал высоковольтную обмотку и поставил бобину с мопеда. Искра стала сильнее в разы. На 49 из за открытых щечек катушки есть риск напитки влагой обмоток. Хотя если перемотают современным качественным проводом - то это не имеет значения. Но я бы, по собственному опыту, оставил бобину. Не аутентично, зато в разы надежней. Можно поискать место под бензобаком, там их и прятали. Ну или с мопеда под сидение - там места хватит.
ИзЮмительный аппарат!
Сергей приветствую. Так от тракторного магнето ставят и ставлю, всё подходит. На металлоприёмку магнето старые пачками сдают. Скатайся попроси, там же сними с них катушки штук пять и на твой век должно хватить. Нет в этом никаких проблем.
Ставим и с них, один чел поехал на такой и она замкнула. Там говорят надо сопротивление 1 Ом ставить. А так да, подходят нормально.
Иж 49 прекрасная машина
Катушку зажигания можно перемотать только на специальном станке,так как там более 10000 витков провода 0,08 мм, есть и тоньше. Бобина, которая стоит сейчас - очень надежная, пропитана трансформаторным маслом. Будет работать отлично. В плане дизайна хорошо бы подошла с 6 вольтовой явы, она меньше по размеру немного. Можно даже поставить с советского мопеда ,там крепление на скобе. И никаких головняков и запредельных цен. У меня таких бобин (разных) где то лежит до десятка. В детстве пользовались. И,забыл написать, если оставишь бобину - обязательно отсоедини старую катушку.
Сейчас отдали на перемотку, там станки, посмотрим на результат. Оставлять эту не собираюсь, это же вариант просто доехать.
@@motomaniak1964 Дело в том, что бобина надежней всех этих катушек в силу более толстой межслойной изоляции. Отсюда и увеличенные габариты. Плюс герметичный корпус, залитый битумом и обмотки в трансформаторном масле. В СССР были не дураки. Я даже на Панонии срезал высоковольтную обмотку и поставил бобину с мопеда. Искра стала сильнее в разы. На 49 из за открытых щечек катушки есть риск напитки влагой обмоток. Хотя если перемотают современным качественным проводом - то это не имеет значения. Но я бы, по собственному опыту, оставил бобину. Не аутентично, зато в разы надежней. Можно поискать место под бензобаком, там их и прятали. Ну или с мопеда под сидение - там места хватит.
@@user-wl1td5ib2f не, тут аутентичность превалирует.
Кондеры вазовские подходят
Я их и ставлю, российские.
Серёг,может БСЗ поставить?
Это для слабаков.
😎@@motomaniak1964
А перемотать не получится?
Ищем такую возможность.
Красил полимеркой?
Комбинация