Вот это экстрим адреналин красавы пацаны,да жалко дорога а так красота то какая,,,,пр Таджикистан на дароги бы внимание делал туристов на много станет больше,,,,,,но зато Памир это просто супер не каждому дано покарать ПАМИР ВЫ КРАСАВЫ ПАЦАНЫ 🐺👍
Здравствуйте Алекс. Не могла пройти стороной. Неужели Вы русский? Так не любить свой родной язык? Грамматика хромает на обе ноги. Прошу не обижайтесь. Обратите внимание на свое письмо. Удачи Вам!!!
@@user-hb9ho5vi6d Подписываюсь под каждым вашим словом! В комментарии ALEKS KRASAVA некоторые слова написаны настолько неправильно. что кардинально меняют смысл слова. Например, вместо "покорить" он написал "покарать". Вообще, молодежь в России с каждым годом все неграмотнее пишет на русском языке. И это удручает. Я представитель одного из среднеазиатских народов, мне 60 лет. Замечаю, что мои ровесники намного лучше пишут на русском языке, чем нынешняя русская молодежь. Это говорит о превосходстве советской системы образования, которая считалась лучшей в мире! Это, кстати, подтверждают и в западных странах.
Алекс помнишь спрашивал тебя что и как Я проехал весь маршрут в начале октября 2017 на Шкоде Октавия A7 1.8 В Киргизии все перевалы были уже в снегу Впечатления огонь
Отлично! Главное не сидеть на жопе дома) Вокруг нас столько открытых маршрутов... После таких поездок только адреналиновым наркоманом становишься)) Отпускает долго и опять тянет в дорогу.
Alex Konev полностью согласен с тобой Видео у тебя хорошее получилось Ехал и твои ролики вспоминал Я переживал сильно за перевалы со стороны Киргизии поскольку я от туда въезжал Но оказалось нормально ехать можно)))
On Jk все хорошо после поездки на полную диагностику загонял сам смотрел Все в порядке Машинке сказал большое спасибо по возвращению Общий пробег составил по золотому кольцу средней Азии составил 11150 км
Ребята, классное видео. Кстати рекомендую хостел Roof, если захотите остановиться где нибудь в Хороге. Отличное место рядом со стоянкой в сторону Вахана. Вот их контакты facebook.com/RoofKhorog/
@@alexkonev8073 К моему сожалению не был в Калай хумбе туда ездили водители ППАТУ .Работал в ВСУ 193 .6 лет .Затем ушел в Упрдор Памирский тракт. 13 лет водитель Памира.
Летом 1903 офицер русской армии, военный географ Николай Корженевский, поднявшись на перевал Талдык высотою 3615 метров, обнаружил Памятный столб с именами людей, принявших участие в проектировании и прокладке первой колесной дороги по Памиру в «русском» Туркестане. Это были подполковник Бронислав Громбичевский, инженеры путей сообщения Мицкевич, Бураковский, Зараковский и подпоручик Ирмут
Россия при том что поставляла мощные бульдозеры топливо взрывчатку для проходки платила по счетам горного бадахшана Россия делала все для памира ничего не требуя взамен .Ушла Россия ну и как стало теперь
Служил пз 5 кеврон 82 -84 до того год 2063 , люди на памире золото и земля как и люди.
Стоял на джорфе правда позже.98
Вот это экстрим адреналин красавы пацаны,да жалко дорога а так красота то какая,,,,пр Таджикистан на дароги бы внимание делал туристов на много станет больше,,,,,,но зато Памир это просто супер не каждому дано покарать ПАМИР ВЫ КРАСАВЫ ПАЦАНЫ 🐺👍
Здравствуйте Алекс. Не могла пройти стороной. Неужели Вы русский? Так не любить свой родной язык? Грамматика хромает на обе ноги. Прошу не обижайтесь. Обратите внимание на свое письмо. Удачи Вам!!!
@@user-hb9ho5vi6d А вы уверена что он Русский.
Офелия Данильян нашлась такая умная!!!
@@user-hb9ho5vi6d Подписываюсь под каждым вашим словом! В комментарии ALEKS KRASAVA некоторые слова написаны настолько неправильно. что кардинально меняют смысл слова. Например, вместо "покорить" он написал "покарать".
Вообще, молодежь в России с каждым годом все неграмотнее пишет на русском языке. И это удручает. Я представитель одного из среднеазиатских народов, мне 60 лет. Замечаю, что мои ровесники намного лучше пишут на русском языке, чем нынешняя русская молодежь. Это говорит о превосходстве советской системы образования, которая считалась лучшей в мире! Это, кстати, подтверждают и в западных странах.
Спасибо за видео, когдато служил здесь в период ЧП.
То же служил в 93 Хороге и часто ездил по этим местам!!!
Эти дороги для сильных духом людей.Горы не любят слабых.Риск всегда существует.Памир это круто.
👍👍👍👍👍
Смотрю видео и переживаю как будто сам проезжаю эту дорогу фффуухххх
ПАМИРСКИЙ ТРАКТ - это дорога Ош-Хорог.
Дорога 41.
Алекс помнишь спрашивал тебя что и как
Я проехал весь маршрут в начале октября 2017
на Шкоде Октавия A7 1.8
В Киргизии все перевалы были уже в снегу
Впечатления огонь
Отлично! Главное не сидеть на жопе дома) Вокруг нас столько открытых маршрутов... После таких поездок только адреналиновым наркоманом становишься)) Отпускает долго и опять тянет в дорогу.
Alex Konev полностью согласен с тобой
Видео у тебя хорошее получилось
Ехал и твои ролики вспоминал
Я переживал сильно за перевалы со стороны Киргизии поскольку я от туда въезжал
Но оказалось нормально ехать можно)))
Apex74a как октаха себя повела,ходовка жива осталась?
On Jk все хорошо после поездки на полную диагностику загонял
сам смотрел
Все в порядке
Машинке сказал большое спасибо по возвращению
Общий пробег составил по золотому кольцу средней Азии составил 11150 км
Apex74a зачет😁
Ребята, классное видео. Кстати рекомендую хостел Roof, если захотите остановиться где нибудь в Хороге. Отличное место рядом со стоянкой в сторону Вахана. Вот их контакты facebook.com/RoofKhorog/
Автор что за авто у тебя?
Ларгус
собираются дорогу делать скоро???
Река страшна и прекрасна
На 5:10 чуть не упал в пропасть
Если пяндж от вас справа то вы двигаетесь из Хорога в Ишкашим.
До Хорога из Калай-Хумба тоже Пянжд справа.
@@alexkonev8073 К моему сожалению не был в Калай хумбе туда ездили водители ППАТУ .Работал в ВСУ 193 .6 лет .Затем ушел в Упрдор Памирский тракт. 13 лет водитель Памира.
@@alexkonev8073 Калай хумб находится от Хорога км 150 ниже по течению Пянджа.
Москву не сразу Строили.Потихоньку Зделаем Дорогу, Мы Верим Призиденту Имомали Рахмона!
Эту дорогу строили при ссср причем здесь росия автор знать надо..
Летом 1903 офицер русской армии, военный географ Николай Корженевский, поднявшись на перевал Талдык высотою 3615 метров, обнаружил Памятный столб с именами людей, принявших участие в проектировании и прокладке первой колесной дороги по Памиру в «русском» Туркестане. Это были подполковник Бронислав Громбичевский, инженеры путей сообщения Мицкевич, Бураковский, Зараковский и подпоручик Ирмут
Вот и узнал кто строил
@@maxlonk6188 И все граждане Российской Империи. Поляки по происхождению, как и Дзержинский, например.
Россия при том что поставляла мощные бульдозеры топливо взрывчатку для проходки платила по счетам горного бадахшана Россия делала все для памира ничего не требуя взамен .Ушла Россия ну и как стало теперь
@@user-ej2ww8dn5g Пока был СССР в ГБАО жили нормально. С 91 года в Бадахшане стало, мягко сказать, не очень.