@@TheNerdMechanicDIY Ce rău îmi pare că în România nu există o sete pentru informații. Canalele de genul ar trebui să fie vizitate ca pâinea caldă. Așa, am fi o societate mai open-mind. Dar nu...noi știm doar "batman, batman".
La unele masini, ECU taie si alimentarea si aprinderea la depistarea unor probleme la citirea pozitiei volantei. De aceea multi se duc la service si pe tester apar erori la pompa benzina, clapeta, bujii etc. Felicitari pentru ceea ce faci!
Mulțumesc! Da, de obicei un senzor de poziție arbore cu came sau vibrochen duce la imposibilitatea de a porni motorul pentru a nu crea posibile daune motorului :))
foarte utile videoclipuri tale, datorita ție am scutit o zi pierduta pe la service și bani pe diagnoze, etc...mulțumesc! ești foarte bun! dacă ar fi toți ca tine nu m-as mai duce la service cu 'frică'. păcat ca nu locuiesc mai aproape, că as veni doar la tine
@@TheNerdMechanicDIY Salut, am aceeași problemă cu opritul în mers la un focus pe benzină și luând prin eliminare toate posibilele cauze am ajuns la concluzia că ar putea fi de la acest senzor de vibrochen și sincer mie cam teamă să merg la service să nu mă jupoaie ăia la preț sau poate chiar să îmi spună un diagnostic greșit..ai un canal foarte interesant acum l-am descoperit și m-am abonat 😁
@@sigmamale2945 Multumesc mult! :)) Fa si o diagnoza prima data. Poate fi si pompa de benzina cu probleme, este destul de comuna oprirea in mers atunci cand pompa are probleme.
Foarte informativ video-ul. Felicitari! EU am o problema cu senzorul de vibrochen. Asta ii arata pe diagnoza mecanicului. L-a schimbat de 2 ori si simptomele sunt aceleasi. Ori porneste, ori nu. Daca nu porneste trebuie impinsa ca sa porneasca din nou. Si apoi iarasi cum e norocul. Pana una alta tot am platit la mecanici si electriceni si merge de cateva ori si gata..de la inceput.
Multumesc! Destul de ciudat... ma gandesc ca este poate fi afectat firul sau mufa si nu se face un contact bun. Trebuie verificati si pinii de coroziune, inclusiv intrarea din ECU :)
Buna,unde este amplasat senzorul de turatie la laguna 3,2008,1.6 16v,cum arata este tot asa ti fluture?are pornire greoaie dimineata,introduc cartela,pornesc din start,nu porneste,opresc,a doua oara porneste se opreste,a treia oara porneste,temperatura dimineata 2 grade cu plus,pe tot parcursul zilei porneste din prima.Am instalata si instalatie gpl tomasello,o fi senzorul de turatie sau alta cauza?Va multumesc
Salut! Senzorul de turație este amplasat tot între motor si cutie, deasupra ambreiajului. La tine nu cred ca este asta problema. Dacă ai GPL, in timp se dereglează harta de injecție a benzinei si a gazului, așa că ar trebui să faci o reinitializare a parametrilor gaz+benzină, cu un tester diagnoza :)
Azi am schimbat și eu păcătosul ăsta de senzor, după ce am văzut clipul tău. Am chinuit-o vreo lună, azi dimineață pornind doar la a 4 cheie lungă. Am dat pe el 35 de lei made in Asam, știu, era mai bun ,,dă origine" dar nu aveau la farmacie...Oricum, acum pornește la sfert, mulțam fain... Keep up the good work...
Multumesc! Recomand sa pastrezi in masina vechiul senzor fiindca asam are reputatie de "unica folosinta" si este posibil sa nu mai porneasca din nou :)
@@TheNerdMechanicDIY Neeeh... Cu ăla vechi nu mai pornea deloc. Deocamdată e bun și ăsta. Am văzut și clipul cu desprăfuirea tamburului spate și urmează la polo...🤣 Mecanici faci din noi 🤣🤣🤣
salut as vrea sa te felicit pentru videoclip foarte bine explicat frumos insa am si eu o problema la masina logan imi cade turatia in mers si moare motorul poti oare sami spui si mie de ce iti multumesc frumos apropo unde teas putea gasi in brasov sunt si eu din brasov.
Multumesc! Cel mai probabil este de vina pompa de benzina, cedeaza in mers. Ar fi bine sa fie schimbata cat mai curand. Eu nu prea mai stau in Brasov fiindca sunt la facultate in Bucuresti :)
Salutare. Logan 1.4, s.a oprit motorul in mers, in turatie cand am scos din viteza. Am schimbat MPP cu original si am curatat corpul clapeta. Am testat ulterior, tot se opreste motorul cand scot la neutru, mai ales cand motorul este rece. La cald nu pare sa faca asta. Ar putea fi acest senzor? Pe tester nu apare nimic. Ma gandeam la so dele lambda, dar pe tester sunt ok. Merci
Salut! Eu dețin un b6 motor bkp și mi-a tăiat pedala în depășire, după care s-a oprit și nu a mai pornit decât cu spray. Pe tester a dat codul de eroare 17026. Să fie problema tot de la acest senzor de turație?
Salut , încerc să îmi dau seama dacă am aceeași problemă . La rece pornește destul de ok dar în mom în care se încălzește și opresc motorul nu mai pornește până nu se răcește motorul . Plus ca turația fluctuează și câteodată scade sub 800 de turații . Megane 2 1.6 16 v . Mulțumesc
La un golf 4 1.6 16V porneste la rece la sfert , cand ajunge apa la 90 porneste foarte greu , uneori mai porneste si cand ajunge apa la 90 dar rar , sa fie senzorul de pe arbore ?
Foarte probabil nu, dacă era problema cu acest senzor nu mai pornea motorul. Vitezometrul nu are treabă cu turația motorului. Probabil ai o problemă la ceasuri.
@@TheNerdMechanicDIY Ceasurile ,cand indica , cand nu indica. Atunci cand indica, indica amandoua si turometru si speedometru. Specialistul care sa "uitat"la ceasuri a spus ca sunt bune, insa montate la loc, nu mai functionau. Functioneaza cand vor ele,mai bine spus. Ultimile 3 zile,saptamana asta au functionat ok,insa astazi dupa amiaza iar au incetat sa indice. Un ceas(twins) costa undeva la 300 de Euro si nu as vrea sa dau banii astia degeaba.
Buna seara,te deranjez cu o intrebare am in Clio 1 /1,4 energy din 1992 ai idee cum vine termostatul montat ca nu am fost atent cand l-am scos ,cu arcul spre motor sau cu arcul spre furtun ,multumesc.
Daca roata dintata(volanta) pe care o masoara acest senzor (care este in carcasa cutiei de viteza, nu stiu cum se numeste acea roata) este ruginita, poate afecta semnalul pe care il primeste senzorul? Vad ca si la tine este un pic maronie. Nu stiu daca am explicat bine.
Salutare! Avem asa: Logan 1.4 MPI cu GPL la rece porneste rapid, urca turometul apoi scade aproape sa se opreasca, se balbaie putin apoi relantiul creste. Pana se incalzeste are delay foarte mare la acceleratie. Am reglat tachetii si am curatat clapeta de la acceleratie inclusiv motorasiul pas cu pas. Ce parere ai?
Salut! Este posibil să fie nevoie de o reinitializare a parametrilor benzina+gaz, practic se face o remapare a hărții de injecție cu testerul. Problema apare in timp, mai ales din cauza GPL care dă puțin peste cap senzorii, mai exact sonda lambda, iar calculatorul începe să injecteze aiurea. :)
Această problemă o am la Renault meu. La tester mi-a dat senzor arbore cotit și senzor pompă înaltă. Urmează sa-l schimb. Ce producator ai folosit pentru senzor și cât a costat? Mulțumesc pentru informație. ☺
Salut, Un logan 1.5 din 2006 la fel face,porneste la a 2 sau a 3 a cheie dar greu. E posibil sa fie tot de la senzorul asta sau de la altceva? Daca poti sa imi dai un sfat. Salut!
Salut, toata stima... Te rog ajuta-ma cu o informatie Ford focus 2 an 2009 115cp benzina. Uneori indiferent ca motorul e cald(temperaturi afara 38grade si motorul incins bine)/rece (temperaturi afara 8 grade motorul abia pornit si ajuns la temperatura de functionare 80/90grade), pe liber turez pana la 1800 ture cand las acceleratia scade turatia foarte mult chiar moare motorul. Daca opresc motorul si pornesc din nou e la fel, surpriza a doua zi nu mai face. De mentionat ca problema apara dupa ce motorul ajunge la temperatura de functionare.Rest e ok Am curatat clapeta de acceleratie, sprei de contact pe mufe, buji si fise noi. De mentionat porneste ca la tine in prima parte a videoului( uneori din instinct ca motorul porneste la cateva ture las cheia si surpriza nu porneste)Sa ma fac inteles atunci cand dai cheie la motor ai un instinct ca sucesti cheia si o ti app 1 secunda si dai drumu ca porneste usor. Multumesc anticipat
Salut! Incearca sa faci o diagnoza prima data, altfel iei totul pe ghicite. Daca nu apare nicio eroare, atunci este o problema mecanica, cum ar fi saibele de la injectoare sau ceva de genul.
Salut am si eu un fiant punto 1.2 benzina din 2009, porneste la rece 1, 2 minute si moare motorul, dau sa o pornesc inapoi si nu mai porneste, am schimbat sezorul vibrochen si clapeta de acceleratie am pus o si pe diacnoza si imi dadea erroare doar la clapeta, ce ar putea sa aiba ca la fel face?
Salut zim si mie cum pun senzoru pe arborele Cu came antre motor si cutie la Logan 14 Benzina DIN anul 2006 ,trebuie resetat ceva sau numai al pun si porneste va multumesc
Salutare! Nu porneșe un logan 1.4. Să fie inghetata poampa de benizina? A fost doar 7 litri de benzina. S-a curatat pe sub ea, să fi atins butonul de alimentare? Acela să fie sub farul din dreapa? Bateria e buna. 66 amperi, încarcata. Invarte si nu poarneste. MUltumesc.
Salut! Benzina ingheata la temperaturi care inca nu s-au inregistrat pe pamant. Cutia din dreapta este canistra de carbon. Vezi daca pompa face presiune.
@@TheNerdMechanicDIY Poampa baga... dar am lucrat pe sub ea si cred ca i.am atins butonul de soc de la alimentare. Nu primeste deloc curent. Nu stiti unde se afla acel buton?
Salutare .am un renault trafic 8+1 motor 2,5 merge bine dar dupa 10 15 km se opreste i dau chieie si porneste iar dupa 10 15 km se opreste si tot asa oare care ar fi cauza Multumesc...si daca merg asa mult timp cu el ar avea ceva.
Salut am un citroen jumper motor iveco 3000 an 2007 se tureza singur pana la 1200 doar dupa ce se încălzește pornește mai greu cand e rece fără martori in bord ms frumos
buna am o problema la dacia logan 2 an 2018 mi sa aprins martorul de bord de lampa de motor pentru gaze i-am făcut și un rest la bord ce ar putea avea de sa aprins multumesc!
Salutare! Da-mi un sfat, te rog: Logan, dci, senzor schimbat cu unul nou.A mers 3 zile, apoi l-am pus pe cel vechi si a pornit. Cred ca am făcut aceasta operatiune de 5-6 ori si rezultatul e acelasi: cum il schimb, porneste imediat. Mulțumesc anticipat!
@@TheNerdMechanicDIY, revin: dupa episoade cat de cat bipolare 🤣😂🤣😂 si informatii ale multor mecanici cat de cat contradictorii 🤣😂🤣😂, problema este la unul dintre cablajele din spatele bateriei. Acum, ramane sa gasesc un bun electrician auto. Pana il găsesc, ma gândesc sa scot toate mufele si sa le dau cu spray de contact. Ce parere ai? Ar fi un subiect foarte bun si pentru un alt episod de-al tau. Iti mulțumesc!
Salut o problema am și eu...când e cald motorul nu mai pornește.mai exact nu se tureaza la cât e setat în calculatorul mașini.oare ce se poate face?specific injectoarele și pompa au fost schimbate
Crezi ca ma poti ajuta cu un link pt surubul aferent acestui senzor. Am pierdut unul din cele 2 suruburi la un logan mpi 1.6 si nu reusesc sa gasesc reperul.
salut am un logan diesel din 2007 euro 4 dimineata porneste la prima cheie, dar in cursul zilei porneste la a 2,3a cheie ce sa fie .am schimbat injectoarele .la fel.sa fie acel senzor ??din videoclip...mentionez relantiu e putin cam mare nu sta sub 1 vb de torometru
Salut! Fa o diagnoza, poate ies ceva erori. Daca relantiul nu este stabil cel mai probabil este de vina regulatorul de presiune de pe pompa de injectie.
Salut!Daca senzorul e vechi sau a prins pilitura poate sa influenteze aprinderea?Ma refer la atunci cand accelerezi scanteia sa nu mai se produca la momentul ideal.(ECU sa nu mai regleze corect avansul) Ar putea avea legatura?
Salut! Da, poate afecta aprinderea, dar de obicei nu da scanteie sau inejctie deloc. Daca ECU nu mai vede pozitia motorului o perioada scurta de timp, trece peste acea rotatie a volantei, iar motorul "moare".
Salut, ai scapat de rateuri in urma schimbarii senzorului ? la mine smuceste la relanti si pana in 3000 de turatii, apoi nu mai am treaba, am schimbat senzor ax came pt ca am un Golf 4 1.6 FSI, distributia e ok dar pe tester vad la Ignition Angle cum variaza la relanti intre 0 grade si 17, cel mai des joaca intre 5 si 16 grade, porneste mereu din prima, are putere dar simt smuceli in mers si la toba un fel de rateuri, pe tester ma uit la valorile rateurilor pe cilindri si sunt toti 0. Multumesc anticipat !
Salut! Nu aveam rateuri. Posibil sa ai probleme cu aprinderea, adica o bobina sau vreo bujie care da rateuri cateodata. Fiind injectie directa, ar putea si probleme pe la pompa de injectie sau la injectoare.
@@TheNerdMechanicDIY chestia e ca am valoarea 0 ka rateuri pe toti cilindrii , mi-a dat o eroare acum vreo 500km P0011 over-advance , distributia e ok , porneste din prima mereu , am schimbat senzorul de pozitie ax si valva solenoid crezand ca ele dau avans axei de admisie , dar tot asa merge , schimb si senzorul de pe volant ca el mai are treaba cu sincronizarea aprinderii , pe tester la Ignition angle variaza , acum ceva vreme statea mereu la 13 grade , acum sare de la 0 la 18 grade la relanti , multumesc
Salut , te-ai cam grabit sa inchei cu video clipul fara sa specifici daca mai ai intreruperi. La renaultul meu clio symbol 3 / 2010 , porneste relativ repede , dar am mici intreruperi , nu merge super rotund. Cred ca poate fi de la motorasul pas cu pas , de la o bobina care vine pe bujie sau de la acest senzor, tu ce zici?
Salut! Cand este motorul rece motorul, relantiul fluctueaza ca inainte, dar cand se incalzeste, sta mai bine la relanti. La Symbol 3 nu mai exista acel MPP, relantiul este reglat electronic direct din clapeta de acceleratie. Poate fi o bobina care nu merge bine sau chiar sa fie bujiile uzate :)
@@TheNerdMechanicDIY Ești tare , oarecum te-am testat, am descoperit la o bobina puțină rugină interioară pe arc cum privesc motorul cu capota ridicată este din stânga nr. 2 sau 3 din dreapta. Nu prea știu cu ce să o curăț cât mai bine am rotit o surubelnita mai lungă dar tot nu am rezolvat-o. Poate îmi dai o idee
@@Milovici1 nu prea ai cum să o cureți pe interior... Eventual poți să cureți de mizerie cu un spray de contacte electrice. La un moment dat o sa cedeze și o să trebuiască să schinbi bobinele si bujiile. Până atunci le poți lăsa așa :))
@@TheNerdMechanicDIY problema la mine este ca am schimbat foarte multe piese pe ea și face la fel. Ori învârte rotund dar nu pornește, ori învârte rotund și îmi scade intensitatea bordului , face o pauza și dupa pornește. Nu știu ce sa ii mai fac. Am schimbat la ea următoarele: Distribuție Filtre Ulei Pompa apa Curea accesorii Bujii Electromotor Electroventilator Baterie Senzor axe cu came Senzor ABS
salut , am și un logan 1.2 nu pornește la prima cheie , învârte în gol , la a2 cheie pornește perfect , dar nu mereu , poate fi senzorul , pe tester nu îmi da nimica
La un logan 1.6 cu gpl de la firma cu care fac naveta porneste cam greu doar dimineata la prima cheie sau dupa mult timp daca nu este pornita in schimb iarna cand este frig porneste foarte bine si dimineata la prima cheie ma gandesc ca e de la gpl si iarna ingheata sau nu stiu , ca de pornit porneste pe benzina da poate mai ramane gpl pe acolo de face figuri cand e cald afara la prima cheie sau poate e chiar senzoru asta ca nu a fost schimbat niciodata si are 250k km si 10 ani vechime.
Poți să îl cureți și vezi dacă se modifică treaba. In principiu ar trebui sa faci si o resetare parametri benzina+gaz... si acest lucru poate duce la pornire grea :)
Poate fi de vină si senzorul, dar trebuie neapărat să faci o diagnoză mai întâi. Sunt mai multe probleme posibile, de la senzori la probleme de alimentare
Salut , am si eu o supernova clima 2001 si am o problema , am plecat din Ploiesti si pe autostrada la pitesti a inceput sa mearga in suturi ce ar putea fii?
Salut ,am și eu o problema cu un Renault Clio 1.2 benzină din 2003 nu a mai pornit, am fost la service dar au zis că este calculatoru Ecu ars lam schimbat dar tot nu porneste, ce ar putea să fie va mulțumesc frumos.
Salut! Pot fi multe chestii care trebuie verificate: dacă motorul se alimentează cu carburant la presiunea care trebuie, dacă bujiile dau scânteie, etc.
Salut! Mulțumesc! Când împingi mașina, motorul nu se învârte constant și de obicei se învârte si cu o turație mai mica... așa că senzorul poate deteca aceste fluctuații mari. La pornirea prin împingere trebuie mare grija pentru a nu da șoc in motor fiindcă se poate rupe/decala distribuția :)
The Nerd Mechanic - DIY gresesti, daca masina impinsa porneste, atunci electromotorul este dus, necesita inlocuirea sau schmbarea carbunilor, depinde de problema.
@@luciolariu6685 nu ai înțeles tu intrebarea lui. Urmărește si clipul și o sa vezi că zic despre pornitul "impins". Electromotorul funcționează, dar motorul nu pornește, la asta se referea el (învârte si nu pornește)
Salut Bogdan, Clapeta de acceleratie si MPP au fost curatate in urma cu 5-6 luni(12.000km). Senzorul de turatie a fost schimbat anul trecut (are ~25.000km). Si Totusi, uneori (3/10 cazuri) masina (Logan 1.4MPI) porneste dupa ce invarte destul de mult (3,4 sec), iar relantiul sta in general la 500rpm. In oras mi s-a intamplat sa scada si la 300-400rpm si rareori inevitabil sa se opreasca si motorul la calcarea ambreiajului pentru a schimba viteza. Ce altceva ar putea fi ? Ori tot piesele astea sunt de vina? O alta problema este ca imi cupleaza atunci cand pedala e la maxim de sus. Ambreiajul e ok, cuplarea vitezii (acolo sus) se face usor si dupa ce cupleaza pleaca foarte bine. Ce ar trebui schimbat sau reglat pentru a cupla pe la jumatate, nu in ultimii 5% din cursa pedalei? Merci tare mult si Bafta in continuare. E grozava munca ta ! Explicatiile sunt aur.
Multumesc! Pentru prima problema, cel mai posibil este defect MPP. Incearca sa o pornesti cu acceleratia calcata putin. Daca porneste bine si sta la relanti fara probleme, este de vina MPP. La Logan ambreiajul se poate regla din cele 2 piulite de pe cablu, in zona furcii. In principiu se regleaza mai mult inaltimea pedalei, de cuplat cupleaza tot mai sus :)
@@TheNerdMechanicDIY Am incercat deja "trucul" cu piscatul acceleratiei si ai dreptate: porneste pana la urma asa. O sa mai curat odata MPP si daca nu-i diferenta, altul nou. La ce te referi prin reglarea inaltimii pedalei? Reglezi cat de lunga sa fie cursa pedalei? As vrea sa cupleze mai la inceputul/mijlocul cursei fiindca in mom. de fata turez o idee masina in gol pana cupleaza exact la finalul cursei.
@@Alex-uw8nz Daca schimbi MPP sa iei neaparat unul de origine (pe care scrie VDO). Daca iei unul "Made in Mexico" o sa te lase la iesirea din oras :)) Din pacate nu prea ai ce sa faci cu zona de cuplare, in general la cele pe cablu prinde sus. Daca reglezi cablul, poti lasa pedala mai sus sau mai jos si astfel poate o sa-ti dea impresia ca va cupla diferit. Daca lasi pedala mai jos trebuie sa fii sigur ca atunci cand e in podea, debreiaza complet. Uite aici un tutorial filmat pe dCi, dar e la fel si la 1.4: ruclips.net/video/-rp9RwO7w6c/видео.html
Salut am si eu o problema cu pornirea am un renou laguna 2 nu stiu ce are câteodată pornește câteodată nu da nici un semn de parca zici ca nare baterie o fi problema cu senzorul astade pe volanta
Salut am un Renault Megane 2 am avut și eu aceeași problema îmi pornea la 7, 8 cheie iar pe tester îmi apărea codul DF 112 după ce am schimbat senzorul pornește normal.
Salut. Te rog, poti sa imi dai un sfat in legatura cu un renault megan 2 convertible din 2005. Mi se oprește motorul cand opresc la semafor sau cand este pe liber. Mi se întâmplă asta dupa maxim 5min de mers cu masina.
Salut! Cel mai probabil este de vină clapeta de accelerație, care se ocupa si cu gestionarea aerului pentru relanti. Încearcă să o cureți, iar dacă nu se rezolvă problema, ar trebui făcută o diagnoză fiindcă poate fi de vină pompa de benzină, clapeta este defectă, etc.
Salut!Am o Solenza 1.4 si de ceva timp nu mai merge vitezometrul cum trebuie(cand merge,cand sta),plus ca atunci cand acul sta la 0 nu inregistreaza nici km parcursi.Care ar putea fi cauza?
Salut! Problema este clasică: captorul de viteză de pe cutie. Este poziționat deasupra zonei de ieșire planetarei drepte. Se scoate prin declipsare. Îl poți schimba sau se poate repara, prin refacerea a 3 lipituri in interior :)
Fusesem la cumparaturi,la Decathlon si mai aveam in buzunar 50 Ron....cu Loganul ramas in drum.....in mijlocul Timisoarei.....Deloc interesant....:-)))))Sa nu ma intrebi cum am rezolvat-o.....
@@TheNerdMechanicDIY Nu pot sa fac o comparatie neaparat,dar eu am avut doar o banuiala cam se s-a defectat....Banuiam initial ca este CDI-ul,dar cu ce am gasit la indemana,am constatat ca nu era asta problema,deci urma senzorul....Dar mai aveam 50 Ron in buzunar,dupa niste cumapraturi,care nu mi-ar fi ajuns nici de taxi.....Am riscat si i-am oferit acei bani,unui taximetrist,ca sa imi dea pentru 10 minute senzorul sau de pe masina cu care lucra....Rezolvat...era clar....Perfect! Spre surprinderea mea,taximetristul nu a vrut sa-mi ia banii,spunand ca si lui i s-ar fi putut intampla..... In rest....,a fost simplu...am sunat acasa,la Arad un prieten care mi-a adus un senzor de pe o masina de a lui....(distanta intre Arad si Timisoara fiind de 50 km,pe sosea)... Mentionez din nou, ca a fost unica problema tehnica la Logan,cumparat nou in 2006....
@@cristianarad6637 e bine să cunoști mașina, dacă apare o problemă o poți rezolva pe loc :)) De treaba taximetristul, nu sunt mulți ca el, sa te ajute, mai ales că trebuie să îi iei o piesă de pe mașină :))
Salut am un Seat Leon 1.4 16v 2003 am fost la foarte multe service din București dar nimeni nu ia dat cap mi se oprește motorul în mers din senin și pornește după greu și iar mi se oprește motorul precizez că Ami scade dintr-o dată turația la mașină și se oprește și când o pornesc și când merg cu ea am schimbat la ea buji și fișe egr și mai nou mi sa aprins și senzorul de ulei dar mașina are ulei mă poate ajuta cineva nu știu ce să mai fac
Buna Seara Tuturor de pe acest canal Ma poate ajuta cineva cu o informatie Am un fiat stilo 2.4 benzina si problema este .ca porneste putin mai greu .Merge 2 maxim 3 minute si se opreste instantaneu si nu mai pot sa o pornesc decat dupa 15-20 minute dupa ce se raceste Chair nu imi dau seama ce problem are
@@catalincata7557 Este pe cutia de viteze, in zona de imbinare cu motorul. Este o mufa care intra in senzor, iar acesta este acoperit cu un cauciuc protector.
Am un renault megan clasic si sa oprit motorul în mers . Am reusit sa pornesc , dar nu se mai accelerează. Rămîne pe la 1200 rot / minut . Am adus-o pe platforma si a doua zi am incercat sa o pornesc . Porneste foarte greu si se oprește în 30 secunde. În bord imi rămîne martorul de la bujii aprins . Ce poate fi ??? Sa fie senzorii de turatie ????
Este cumva 1.9d? Martorul de la bujii incandescente care se aprinde in mers arata o problemă la injecție, mai exact la pompă sau la injectoare. Trebuie făcută o diagnoză pentru a obține codurile de eroare.
Salutare! Am un mitsubishi l200 si nu se alimentează cum trebuie Pompa trage până face vacum si nu vine motorină Am suflat pe furtun si nu e înfundat. Ce ziceți? Ce ar putea avea?
Salut! Verifica filtrul de motorina si sorbul din rezervor sa nu fie blocate. Incearca sa tragi si tu din furtun, nu doar sa sufli. Daca nu poti sa tragi, este o supapa de sens care probabil ca nu mai functioneaza bine :))
Cine mă poate ajuta și pe mine cu niște informații, am o skoda fabia din 2007, 1.4 benzină 16 valve, îmi moare motorul în mers, cel mai probabil când se încălzește și nu mai pornește până nu se răcește, la rece nu am probleme, pornește normal, am fost la un mecanic și i-a schimbat acest senzor și acum nu mai pornește deloc, ce părere aveți.. Mulțumesc frumos!..
După o mica accelerație pur și simplu sa oprit în mijlocul autobenzi în Germania. Am tras imediat pe dreapta am dat sa pornesc iar dar fără nici o șansă. La doi mecánici testarul a dat eroare senzor vibrochen. Masina este un jeep grand cherokee 2015 diésel 3.0 din câte mi sa spus aceasta masina are 2 senzori vibrocheni am luat prin eliminare am schimbat unu dar încă nu pornește. Acum aștept sa ajungă celălalt întârzie puțin pentru ca nu se găsește în România. În caz ca nici cu acest senzor nu va porni ce altceva ar putea fii??? Poate fii ceva legat de distribuție??? 😢😢😢Ajută-mă te rog cu un sfat. Mulțumesc
Depinde, poate fi si distribuția decalată si astfel nu mai este motorul sincronizat si apare problema cu senzorii. Contează si ce spune eroarea, fiindcă oferă niște informații. Dacă motorul este blocat sau nu mai are deloc compresie cel mai probabil este distribuția decalată.
@@TheNerdMechanicDIY testarul a dat eroare senzor vibrochen... Da sa pornească dar se oprește au încercat și cu spreiul acelea care ajuta sa pornească sta puțin pornita dar se oprește
Problema este ca nu se poate ajunge la acel senzor de cat dacă se da cutia de viteze jos din câte am intels nu găsesc absolut nimic despre acest model de mașină....
Salut,am o skoda octavia1 din 98', si cand dau prin gropi sau virez pe loc,se aud niste trosnituri,ce sa fie?Unii spun ca se aude dela caseta de directie,s-au pompa(mentionez si ca volanul îmi stă strâmb si cand misc usor de el se aude un foarte mic trosnăit, si ca imi trage drapta da pentru ca volanul imi sta strâmb este unghiul de fuga si pentru ca se aude acel zghomot e caseca de directie.Alti spun ca sunt bieletele,brațurile,bucsile.(sghomotul se aude mai pronunțat in partea stângă,a soferului)De la ce sa trosneasca in halul ala de la articulații,sau caseta si pomba de direcție?!
Salut! Cel mai probabil este caseta, dar ca sa fii sigur de asta trebuie să faci o constatare mecanica la trenul se rulare ... adică să bagi un levier in toate bucșele și sa verifici daca au joc. Dacă totul este ok, cel mai probabil este de vină caseta :)
Dar la rece (fara sa pornesti motorul) ,daca misti de volan stanga dreapta putin se aud pocnituri? Eu as suspecta un capat de bara sau pivot ceva.. (asta ca sa nu te sperii -o caseta e ceva bani....).Daca te uiti din botul masinii de la vreo 10m ,cumva rotile stau cam asa |\ ? Cel mai bun sfat e al lui The Nerd Mechanic dar ma indoiesc puternic ca tu le ai cu levierul din ce povestesti in postare.....
mie numi porneste un reno megan am lasat bateriea in ea cu cheile cind am vrut so pornesc dupa doua sapt nu amai vrut am incarcat bateria si tot degeaba alti spun ca a intrat pe imobilizare ce sa fie nui mai dau de cap multumesc
daca e senzorul pe duca e posibil sa faca un sunet ciudat dupa ce opresc motorul ? cand e motorul cald daca il opresc si repornesc , porneste si moare sau da sa moara pt urmatoarele 2 porniri
@@Pete2ong nu, nicio componentă nu scoate sunet :)) Destul de posibil să fie pompa de benzină, de obicei nu iese pe diagnoză. Dacă ar fi ceva la sistemul de aprindere, ar ieși pe tester.
@@TheNerdMechanicDIY am inteles, s-a auzit doar odata sunetul si asta la motor, in fine , vad cum se mai comporta dar cred ca senzorul de turatie e pe duca deoarece cand se incalzeste motorul si il opresc - repornesc, numai porneste decat dupa a 3-a cheie
Salut, ma poți ajuta te rog și pe mine cu niște indicii sau chiar o poza mai explicita cu senzorul volanta, unde se afla mai exact ca nu reușesc sa îl găsesc, toyota Rav4 2006,multumesc frumos.
@@TheNerdMechanicDIY salut, am dat de el, ii în partea dreapta jos în spate la telescop, cum te uiți după ce dai jos roată, cam la 15 cm de la planetara în sus, poate mai are cineva nevoie de ajutor. Multumrsc
Salut!Am urmarit si clipul tau cu schimbul de bujii.Mi-a placut ca acolo ai dat cuplul de strangere(16 Nm,daca nu ma insel),aici,la acest senzor,nu ai facut asta.Cred ca e dificil sa afli cuplurile de strangere la toate punctele de strangere a unei masini.Sau sunt accesibile undeva aceste informatii?Aceste expresii:"strangi cu simt"sau"la simtul mainii"...ma dezamagesc.Ele sunt ambigue si deloc construntive.Spui cuplul si asta e tot!E singurul mod de a comunica cat de tare trebuie sa strangi!Acolo sunt calcule complexe,o intreaga inginerie ce tine de rezistenta materialelor,coeficienti de dilatare,forte,momente... In fine!Nu te critic...apreciez ce faci!M-am lovit de aceasta problema la masina personala.Mecanicii ce au lucrat la ea,au facut niste gafe,strangand prea tare anumite suruburi/piulite,rupandu-se o piesa anume si distrugand filetul in alt loc.Cand vad ca se lucreaza"la simtul mainii" si apoi verific cuplul si observ ca strangerea a depasit cu mult dublul valorii prescrise,simt o mare dezamagire.Si vorbesc de mecanici din reprezentante unde,teoretic si practic,au acces la informatie si detin scule...
Salut! Multumesc! La bujii cu scanteie se recomanda cuplu de 25NM. In cazul acestui senzor nu am gasit cuplul in manualul de service. Ideea este ca materialul in care se infileteaza cele 2 suruburi este moale (aluminiu), iar expresia "cu simt" inseamna sa le strangi putin, adica atunci cand ajunge filetul la capat mai tragi putin si scurt de clichet si aia e :))
Da,am revazut partea din clipul cu bujiile...25Nm.Eu nu cu tine am ceva,imi place ce faci!Am un of mai vechi cu cei de la mazda Militari,unde au facut la masina mea niste gafe monumentale:au rupt prin strangere excesiva, o piesa ce tine un injector fixat si au distrus un filet la prindere capac motor,din acelasi motiv.
buna sunt renault symbol 2004 poti sa mi dai un sfat grila de aerisire bord pe partea pasagerului ultima de linga usa sa rup rau cum se demonteaza nu ma descurc am avut pus un deodorant
Salut! Grila face parte din planșa de bord și trebuie să scoți planșa de bord prima dată si după scoți grilele. Este mai dificil, mai bine le lași așa :)
A mea la rece porneste la sfert,dar cand e motorul cald invarte,dar nu porneste. Tot de la senzor poate fi,sau altceva.?! Mentionez ca am un Mercedes w203 c200 cdi 2.2 diesel. Multumesc anticipat pentru un raspuns rapid.
Fiind un motor diesel, pot fi mai multe cauze, așa că recomand să faci o diagnoza pentru început. Poate fi si acest senzor de vină, dar sunt șanse să fie o problema cu injecția
Bună. Am un golf 4 1j. Pornea când vrea. Acum nu mai dorește de loc. Pe bord nu îmi apare CHECK și încă câteva. Practic cred ca nu vede motorul. Îmi poți da un sfat? Aștept mesajul tau
Salut! Nu apare check deloc, nici când pui contactul? E cam nasol, înseamnă că nu vede ECU sau nu funcționează cum trebuie. Poate este un contact imperfect la mufe sau pini oxidați
Îmi face de mai mult timp asa. Pana la urma o lua. Acum stau de 3 zile și nu vrea. Rău e camu sunt acasă. Am curățat toatereleele acum câteva săptămâni. Am ajuns panala calculator. Acum iar
@@bbctata nu... nu am înțeles clar dacă se aprinde sau nu check engine când pui contactul. Dacă nu se aprinde, atunci ECU este ca si inexistent, adică nu funcționează sau nu se poate conecta cu restul mașinii. Fă si o diagnoză, altfel este greu să găsești problema.
@@TheNerdMechanicDIY Nu se aprinde martorul engine CHECK. În plus când apare problema aceasta nu merg nici luminile ambientale, deschis ușa, citit, oglinda parasolar. În schimb atunci când activez una din ele se aprinde un martor rosu cu portbagajul deschis în bord și face un beep, fără a se aprinde și becul de la element respectiv. Nu știu de unde este problema, poate este modulul ambiental/de habitaclu sau poate un scurt pe instalație. Am încercat și cu siguranța de pe lumini ambientale și închidere centralizata scoasa, bricheta, dezaburie luneta,... și alte accesorii, toate cu acelasi rezultat. Mașina este un mk4 din 2000, 1.6L benzina, 78kw.
De ceva timp am si eu relantiul neregulat , la pornirea la rece . Mai nou turatiile fluctueaza mult si in mers si chiar mi-a murit si motorul . Mentionez ca in unele cazuri nici nu mai porneste la prima cheie . Se aude ca un suierat , apoi o ia la a doua sau chiar a treia cheie . Ceva sfaturi , va rog ?
Daca este 1.4/1.6 MPI sau 1.6 16v de pe Logan sau de pe Megane 1, ai regulator de relanti extern (acel MPP). Incearca sa il cureti (am un tutorial in acest sens), daca nu se remediaza problema, trebuie schimbat :)
Nu ca te contrazic ,dar mi se pare ca tot asa a pornit , trebuie sa il schimb si eu neaparat a mea invarte si mai mult si cateodata foarte rar da rateu cand e foarte cald motorul
Cel mai probabile este o problema electrica, adica nu ajunge curent la bobine, sau firele de semnal sau de masa sunt intrerupte. Verifica continuitatea circuitului de la ECU la bobine. :)
De departe cel mai bun canal din România pe partea de mecanică. 99vehicles ar trebui să își facă viitoarele proiecte alături de tine. :)
Mulțumesc mult! 😄 Poate mai facem o colaborare :))
@@TheNerdMechanicDIY Ce rău îmi pare că în România nu există o sete pentru informații. Canalele de genul ar trebui să fie vizitate ca pâinea caldă. Așa, am fi o societate mai open-mind. Dar nu...noi știm doar "batman, batman".
@@TheNerdMechanicDIY tu esti pe mecanica aplicata,el pe parte teoretica. Nu-l prea vad pe Razvan murdarindu-si mainile...😉
@@TheNerdMechanicDIY chiar te rog sa i recomanzi la Domnul Razvan
La unele masini, ECU taie si alimentarea si aprinderea la depistarea unor probleme la citirea pozitiei volantei. De aceea multi se duc la service si pe tester apar erori la pompa benzina, clapeta, bujii etc. Felicitari pentru ceea ce faci!
Mulțumesc!
Da, de obicei un senzor de poziție arbore cu came sau vibrochen duce la imposibilitatea de a porni motorul pentru a nu crea posibile daune motorului :))
foarte utile videoclipuri tale, datorita ție am scutit o zi pierduta pe la service și bani pe diagnoze, etc...mulțumesc! ești foarte bun! dacă ar fi toți ca tine nu m-as mai duce la service cu 'frică'. păcat ca nu locuiesc mai aproape, că as veni doar la tine
Mulțumesc mult, ma bucur că sunt utile 😆😆
@@TheNerdMechanicDIY Salut, am aceeași problemă cu opritul în mers la un focus pe benzină și luând prin eliminare toate posibilele cauze am ajuns la concluzia că ar putea fi de la acest senzor de vibrochen și sincer mie cam teamă să merg la service să nu mă jupoaie ăia la preț sau poate chiar să îmi spună un diagnostic greșit..ai un canal foarte interesant acum l-am descoperit și m-am abonat 😁
@@sigmamale2945 Multumesc mult! :))
Fa si o diagnoza prima data. Poate fi si pompa de benzina cu probleme, este destul de comuna oprirea in mers atunci cand pompa are probleme.
@@TheNerdMechanicDIY Am făcut deja diagnoză și nu apare nici o eroare pe tester
super, si eu am un relanti putin neregulat si acum cred ca stiu de unde vine, bravo pentru video atat de bine explicat.
Mulțumesc! Este o cauza probabilă pentru care este neregulat. La mine s-a rezolvat problema, dar la cald :)) Pot fi implicate si bujiile sau bobina :)
The Nerd Mechanic - DIY am schimbat bujiile iar bobina este verificată, dacă nu e senzorul ăla ma mai gândesc la pompa de benzina
@@Caeralex si asta e posibil, adică regulatorul de presiune să nu mai meargă in parametri :)
Mulțumesc frumos pentru sfat am reușit sa fac mașina am o Solenza chiar problema asta am avut-o.
Ma bucur daca a fost de ajutor :)
Mulțumesc foarte mult pentru explicații Ești un super mastru nota 10+
Multumesc mult, apreciez! :)
Felicitari, esti de mare ajutor.
Mulțumesc! :)
Foarte informativ video-ul. Felicitari! EU am o problema cu senzorul de vibrochen. Asta ii arata pe diagnoza mecanicului. L-a schimbat de 2 ori si simptomele sunt aceleasi. Ori porneste, ori nu. Daca nu porneste trebuie impinsa ca sa porneasca din nou. Si apoi iarasi cum e norocul. Pana una alta tot am platit la mecanici si electriceni si merge de cateva ori si gata..de la inceput.
Multumesc! Destul de ciudat... ma gandesc ca este poate fi afectat firul sau mufa si nu se face un contact bun. Trebuie verificati si pinii de coroziune, inclusiv intrarea din ECU :)
Buna,unde este amplasat senzorul de turatie la laguna 3,2008,1.6 16v,cum arata este tot asa ti fluture?are pornire greoaie dimineata,introduc cartela,pornesc din start,nu porneste,opresc,a doua oara porneste se opreste,a treia oara porneste,temperatura dimineata 2 grade cu plus,pe tot parcursul zilei porneste din prima.Am instalata si instalatie gpl tomasello,o fi senzorul de turatie sau alta cauza?Va multumesc
Salut! Senzorul de turație este amplasat tot între motor si cutie, deasupra ambreiajului. La tine nu cred ca este asta problema. Dacă ai GPL, in timp se dereglează harta de injecție a benzinei si a gazului, așa că ar trebui să faci o reinitializare a parametrilor gaz+benzină, cu un tester diagnoza :)
Azi am schimbat și eu păcătosul ăsta de senzor, după ce am văzut clipul tău. Am chinuit-o vreo lună, azi dimineață pornind doar la a 4 cheie lungă. Am dat pe el 35 de lei made in Asam, știu, era mai bun ,,dă origine" dar nu aveau la farmacie...Oricum, acum pornește la sfert, mulțam fain...
Keep up the good work...
Multumesc! Recomand sa pastrezi in masina vechiul senzor fiindca asam are reputatie de "unica folosinta" si este posibil sa nu mai porneasca din nou :)
@@TheNerdMechanicDIY Neeeh... Cu ăla vechi nu mai pornea deloc. Deocamdată e bun și ăsta. Am văzut și clipul cu desprăfuirea tamburului spate și urmează la polo...🤣 Mecanici faci din noi 🤣🤣🤣
Salut, am pus testerul pe Loganul meu si accest senzor e de vină, aveți idee daca accel senzor care l-ai pus se potrivește pe logan 1.6 Mpi ? An 2009
Salut! Este la fel, dar totusi ar fi bine sa o identifici dupa VIN.
Felicitări, tinere!
Merci 🥰🥰🥰
salut as vrea sa te felicit pentru videoclip foarte bine explicat frumos insa am si eu o problema la masina logan imi cade turatia in mers si moare motorul poti oare sami spui si mie de ce iti multumesc frumos apropo unde teas putea gasi in brasov sunt si eu din brasov.
Multumesc! Cel mai probabil este de vina pompa de benzina, cedeaza in mers. Ar fi bine sa fie schimbata cat mai curand. Eu nu prea mai stau in Brasov fiindca sunt la facultate in Bucuresti :)
Salutare.
Logan 1.4, s.a oprit motorul in mers, in turatie cand am scos din viteza. Am schimbat MPP cu original si am curatat corpul clapeta. Am testat ulterior, tot se opreste motorul cand scot la neutru, mai ales cand motorul este rece. La cald nu pare sa faca asta. Ar putea fi acest senzor? Pe tester nu apare nimic. Ma gandeam la so dele lambda, dar pe tester sunt ok. Merci
Salut! Este posibil sa fie senzorul, dar cel mai probabil este o problema cu pompa de benzina.
Salut!
Eu dețin un b6 motor bkp și mi-a tăiat pedala în depășire, după care s-a oprit și nu a mai pornit decât cu spray.
Pe tester a dat codul de eroare 17026.
Să fie problema tot de la acest senzor de turație?
Salut! Nu știu ce cod e, nu e specific. Caută pe net si vezi ce poate fi.
Salut , încerc să îmi dau seama dacă am aceeași problemă . La rece pornește destul de ok dar în mom în care se încălzește și opresc motorul nu mai pornește până nu se răcește motorul . Plus ca turația fluctuează și câteodată scade sub 800 de turații . Megane 2 1.6 16 v . Mulțumesc
Salut! Megane 2 cam are probleme electrice diverse, pune testerul prima data.
Salut, tot asa face si Loganul meu de 1.4i si gpl am schimbat si senzorul,bujiile curățare clapeta plus motoras pas cu pas si problema tot persistă
Salut! De obicei se decalibreaza harta de injectie din cauza GPL... trebuie rescrisi parametri
La un golf 4 1.6 16V porneste la rece la sfert , cand ajunge apa la 90 porneste foarte greu , uneori mai porneste si cand ajunge apa la 90 dar rar , sa fie senzorul de pe arbore ?
Pot fi multe cauze... fa o diagnoza
Din cauza acestui senzor este posibil sa nu mai indice turometru si speedometru in bord ? Mini JCW S,cabrio, 1,6, R52, 210ps, 2006 ?
Foarte probabil nu, dacă era problema cu acest senzor nu mai pornea motorul. Vitezometrul nu are treabă cu turația motorului. Probabil ai o problemă la ceasuri.
@@TheNerdMechanicDIY Ceasurile ,cand indica , cand nu indica. Atunci cand indica, indica amandoua si turometru si speedometru. Specialistul care sa "uitat"la ceasuri a spus ca sunt bune, insa montate la loc, nu mai functionau. Functioneaza cand vor ele,mai bine spus. Ultimile 3 zile,saptamana asta au functionat ok,insa astazi dupa amiaza iar au incetat sa indice. Un ceas(twins) costa undeva la 300 de Euro si nu as vrea sa dau banii astia degeaba.
Buna seara,te deranjez cu o intrebare am in Clio 1 /1,4 energy din 1992 ai idee cum vine termostatul montat ca nu am fost atent cand l-am scos ,cu arcul spre motor sau cu arcul spre furtun ,multumesc.
Salut! De regulă termostatul se montează cu arcul spre motor.
Daca roata dintata(volanta) pe care o masoara acest senzor (care este in carcasa cutiei de viteza, nu stiu cum se numeste acea roata) este ruginita, poate afecta semnalul pe care il primeste senzorul?
Vad ca si la tine este un pic maronie. Nu stiu daca am explicat bine.
Daca este excesiv de ruginita atunci pot aparea ceva probleme, dar in rest nu are treaba, asta daca este in stare buna si nu este stramba sau ciobita.
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc pentru raspuns!
Salutare!
Avem asa: Logan 1.4 MPI cu GPL la rece porneste rapid, urca turometul apoi scade aproape sa se opreasca, se balbaie putin apoi relantiul creste. Pana se incalzeste are delay foarte mare la acceleratie.
Am reglat tachetii si am curatat clapeta de la acceleratie inclusiv motorasiul pas cu pas.
Ce parere ai?
Salut! Este posibil să fie nevoie de o reinitializare a parametrilor benzina+gaz, practic se face o remapare a hărții de injecție cu testerul. Problema apare in timp, mai ales din cauza GPL care dă puțin peste cap senzorii, mai exact sonda lambda, iar calculatorul începe să injecteze aiurea. :)
Salut, ai rezolvat problema?
Această problemă o am la Renault meu. La tester mi-a dat senzor arbore cotit și senzor pompă înaltă. Urmează sa-l schimb.
Ce producator ai folosit pentru senzor și cât a costat?
Mulțumesc pentru informație. ☺
Eu am folosit senzor de origine Renault, a costat 61 lei. La dCi este putin diferit si este bine sa il iei dupa seria de sasiu :)
@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc pentru răspuns . ☺
Salut,
Un logan 1.5 din 2006 la fel face,porneste la a 2 sau a 3 a cheie dar greu.
E posibil sa fie tot de la senzorul asta sau de la altceva?
Daca poti sa imi dai un sfat.
Salut!
Salut! In general la dCi sunt probleme cu injectia... fa o diagnoza prima data.
Salut, toata stima...
Te rog ajuta-ma cu o informatie
Ford focus 2 an 2009 115cp benzina.
Uneori indiferent ca motorul e cald(temperaturi afara 38grade si motorul incins bine)/rece (temperaturi afara 8 grade motorul abia pornit si ajuns la temperatura de functionare 80/90grade), pe liber turez pana la 1800 ture cand las acceleratia scade turatia foarte mult chiar moare motorul. Daca opresc motorul si pornesc din nou e la fel, surpriza a doua zi nu mai face.
De mentionat ca problema apara dupa ce motorul ajunge la temperatura de functionare.Rest e ok
Am curatat clapeta de acceleratie, sprei de contact pe mufe, buji si fise noi. De mentionat porneste ca la tine in prima parte a videoului( uneori din instinct ca motorul porneste la cateva ture las cheia si surpriza nu porneste)Sa ma fac inteles atunci cand dai cheie la motor ai un instinct ca sucesti cheia si o ti app 1 secunda si dai drumu ca porneste usor.
Multumesc anticipat
Salut! Incearca sa faci o diagnoza prima data, altfel iei totul pe ghicite. Daca nu apare nicio eroare, atunci este o problema mecanica, cum ar fi saibele de la injectoare sau ceva de genul.
Salut am si eu un fiant punto 1.2 benzina din 2009, porneste la rece 1, 2 minute si moare motorul, dau sa o pornesc inapoi si nu mai porneste, am schimbat sezorul vibrochen si clapeta de acceleratie am pus o si pe diacnoza si imi dadea erroare doar la clapeta, ce ar putea sa aiba ca la fel face?
Salut! Vezi parametri in timp real, ar trebui sa apara brusc o modificare. Posibil sa fie pompa de benzina.
Salut zim si mie cum pun senzoru pe arborele Cu came antre motor si cutie la Logan 14 Benzina DIN anul 2006 ,trebuie resetat ceva sau numai al pun si porneste va multumesc
Îl pui și pornește, uită-te la video ca ai absolut toate detaliile.
Salutare! Nu porneșe un logan 1.4. Să fie inghetata poampa de benizina? A fost doar 7 litri de benzina. S-a curatat pe sub ea, să fi atins butonul de alimentare? Acela să fie sub farul din dreapa? Bateria e buna. 66 amperi, încarcata. Invarte si nu poarneste. MUltumesc.
Salut! Benzina ingheata la temperaturi care inca nu s-au inregistrat pe pamant. Cutia din dreapta este canistra de carbon. Vezi daca pompa face presiune.
@@TheNerdMechanicDIY Poampa baga... dar am lucrat pe sub ea si cred ca i.am atins butonul de soc de la alimentare. Nu primeste deloc curent. Nu stiti unde se afla acel buton?
Salutare .am un renault trafic 8+1 motor 2,5 merge bine dar dupa 10 15 km se opreste i dau chieie si porneste iar dupa 10 15 km se opreste si tot asa oare care ar fi cauza Multumesc...si daca merg asa mult timp cu el ar avea ceva.
Salut! Fa o diagnoza pentru început, pot fi foarte multe componente implicate.
Ești tare
Felicitări 👍
Multumesc! :D
Salutare îmi poți spune te rog frumos la un sharan 2.0 benzină unde se află?mulțumesc
Salut! Nu știu sigur, dar cred ca tot spre volantă .
Mulțumesc pt explicații. Trebuie sa l schimb și eu la Logan 1.6 mpi. Sau măcar sa l curat.
Ma bucur dacă a fost util clipul! Pentru inceput recomand să îl cureți. Dacă se schimbă pornirea, îl poți schimba :)
Salut am un citroen jumper motor iveco 3000 an 2007 se tureza singur pana la 1200 doar dupa ce se încălzește pornește mai greu cand e rece fără martori in bord ms frumos
Salut! Fa o diagnoza prima data.
la un Logan 1.6 16v, tot asa pornește dimineața.. apoi pornește bine după ce se incalzeste. sa aibe legătură cu acest senzor?
Da, sunt sanse mari sa fie senzorul cu probleme... dar se poate lua in considerare si MPP (regulatorul de relanti)
buna am o problema la dacia logan 2 an 2018 mi sa aprins martorul de bord de lampa de motor pentru gaze i-am făcut și un rest la bord ce ar putea avea de sa aprins multumesc!
Salut! Fa o diagnoza cu testerul, "lampa" aia de care zici tu poate insemna orice problema de motor.
Salutare! Da-mi un sfat, te rog: Logan, dci, senzor schimbat cu unul nou.A mers 3 zile, apoi l-am pus pe cel vechi si a pornit. Cred ca am făcut aceasta operatiune de 5-6 ori si rezultatul e acelasi: cum il schimb, porneste imediat.
Mulțumesc anticipat!
Salut! Verifică mufa si cablajul
@@TheNerdMechanicDIY, revin: dupa episoade cat de cat bipolare 🤣😂🤣😂 si informatii ale multor mecanici cat de cat contradictorii 🤣😂🤣😂, problema este la unul dintre cablajele din spatele bateriei. Acum, ramane sa gasesc un bun electrician auto.
Pana il găsesc, ma gândesc sa scot toate mufele si sa le dau cu spray de contact. Ce parere ai? Ar fi un subiect foarte bun si pentru un alt episod de-al tau.
Iti mulțumesc!
@@MonsieurBlue bun, ma bucur ca ai rezolvat :))
Ar fi o idee buna sa dai cu spray de contacte, previne corodarea in timp.
Salut am un bmw e46 320i daca senzorul e mort de tot mai imi da benzina si scanteie in motor ?
Salut o problema am și eu...când e cald motorul nu mai pornește.mai exact nu se tureaza la cât e setat în calculatorul mașini.oare ce se poate face?specific injectoarele și pompa au fost schimbate
Salut! Pot fi multe cauze... fa o diagnoza prima data.
Crezi ca ma poti ajuta cu un link pt surubul aferent acestui senzor. Am pierdut unul din cele 2 suruburi la un logan mpi 1.6 si nu reusesc sa gasesc reperul.
Chiar nu am idee... încearcă cu un șurub normal si îl centrezi la mâna
salut am un logan diesel din 2007 euro 4 dimineata porneste la prima cheie, dar in cursul zilei porneste la a 2,3a cheie ce sa fie .am schimbat injectoarele .la fel.sa fie acel senzor ??din videoclip...mentionez relantiu e putin cam mare nu sta sub 1 vb de torometru
Salut! Fa o diagnoza, poate ies ceva erori. Daca relantiul nu este stabil cel mai probabil este de vina regulatorul de presiune de pe pompa de injectie.
Salut!Daca senzorul e vechi sau a prins pilitura poate sa influenteze aprinderea?Ma refer la atunci cand accelerezi scanteia sa nu mai se produca la momentul ideal.(ECU sa nu mai regleze corect avansul)
Ar putea avea legatura?
Salut! Da, poate afecta aprinderea, dar de obicei nu da scanteie sau inejctie deloc. Daca ECU nu mai vede pozitia motorului o perioada scurta de timp, trece peste acea rotatie a volantei, iar motorul "moare".
Si la Volvo s40 1,6 senzorul de turatie e problema ?nu porneste la cald.
Fa o diagnoza... problema asta poate apararea la orice masina cu injectie elctronica.
Salut, ai scapat de rateuri in urma schimbarii senzorului ? la mine smuceste la relanti si pana in 3000 de turatii, apoi nu mai am treaba, am schimbat senzor ax came pt ca am un Golf 4 1.6 FSI, distributia e ok dar pe tester vad la Ignition Angle cum variaza la relanti intre 0 grade si 17, cel mai des joaca intre 5 si 16 grade, porneste mereu din prima, are putere dar simt smuceli in mers si la toba un fel de rateuri, pe tester ma uit la valorile rateurilor pe cilindri si sunt toti 0. Multumesc anticipat !
Salut! Nu aveam rateuri. Posibil sa ai probleme cu aprinderea, adica o bobina sau vreo bujie care da rateuri cateodata. Fiind injectie directa, ar putea si probleme pe la pompa de injectie sau la injectoare.
@@TheNerdMechanicDIY chestia e ca am valoarea 0 ka rateuri pe toti cilindrii , mi-a dat o eroare acum vreo 500km P0011 over-advance , distributia e ok , porneste din prima mereu , am schimbat senzorul de pozitie ax si valva solenoid crezand ca ele dau avans axei de admisie , dar tot asa merge , schimb si senzorul de pe volant ca el mai are treaba cu sincronizarea aprinderii , pe tester la Ignition angle variaza , acum ceva vreme statea mereu la 13 grade , acum sare de la 0 la 18 grade la relanti , multumesc
Mama ce le sti....Succesc!
Mulțumesc! :)
Salut , te-ai cam grabit sa inchei cu video clipul fara sa specifici daca mai ai intreruperi. La renaultul meu clio symbol 3 / 2010 , porneste relativ repede , dar am mici intreruperi , nu merge super rotund. Cred ca poate fi de la motorasul pas cu pas , de la o bobina care vine pe bujie sau de la acest senzor, tu ce zici?
Salut! Cand este motorul rece motorul, relantiul fluctueaza ca inainte, dar cand se incalzeste, sta mai bine la relanti. La Symbol 3 nu mai exista acel MPP, relantiul este reglat electronic direct din clapeta de acceleratie. Poate fi o bobina care nu merge bine sau chiar sa fie bujiile uzate :)
@@TheNerdMechanicDIY Ești tare , oarecum te-am testat, am descoperit la o bobina puțină rugină interioară pe arc cum privesc motorul cu capota ridicată este din stânga nr. 2 sau 3 din dreapta. Nu prea știu cu ce să o curăț cât mai bine am rotit o surubelnita mai lungă dar tot nu am rezolvat-o. Poate îmi dai o idee
@@Milovici1 nu prea ai cum să o cureți pe interior... Eventual poți să cureți de mizerie cu un spray de contacte electrice. La un moment dat o sa cedeze și o să trebuiască să schinbi bobinele si bujiile. Până atunci le poți lăsa așa :))
Exista și posibilitatea când nu pornește sa scadă și intensitatea luminii din bord sau întreruperea parțiala a pornirii?
Da, daca bateria este foarte slaba si invarte foarte greu. Daca invarte energic si constant, atunci este alta problema :))
@@TheNerdMechanicDIY problema la mine este ca am schimbat foarte multe piese pe ea și face la fel. Ori învârte rotund dar nu pornește, ori învârte rotund și îmi scade intensitatea bordului , face o pauza și dupa pornește. Nu știu ce sa ii mai fac. Am schimbat la ea următoarele:
Distribuție
Filtre
Ulei
Pompa apa
Curea accesorii
Bujii
Electromotor
Electroventilator
Baterie
Senzor axe cu came
Senzor ABS
Buna ziua puteti sami spuneti si mie unde se afla senzoru de arbore cotit la un land rover filandar benzina din 2004 16 valve
Bună ziua! Nu am idee, caută pe net.
Am această eroare pe un passat b6
P0016: Crank/Cam Position Correlation - Bank 1 Sensor “A”
Unde găsesc poziționat senzorul pe passat b6?
La îmbibarea cutie cu motorul, dar pe blocul motor.
salut , am și un logan 1.2 nu pornește la prima cheie , învârte în gol , la a2 cheie pornește perfect , dar nu mereu , poate fi senzorul , pe tester nu îmi da nimica
De obicei nu este foarte electronizat Loganul in cauză. Curăță senzorul si vezi dacă merge. Mai poate fi si pompa de benzina.
Va salut , unde pot găsi senzor turatie la Hyundai galloper, cel de pe pompa de injecție
Salut! Cel mai probabil se găsește la orice magazin de piese auto.
Foarte bun tutorialul ! Felicitari !
Multumesc! :)
Tot sunt uimit cum ai invatat toate acestea intr-un an(detalii importante) , te-a ajutat cineva , ai facut practica intr-un service?
Am fost la mate-info, nu am urmat un liceu tehnic :)) Am invatat de pe net
La un logan 1.6 cu gpl de la firma cu care fac naveta porneste cam greu doar dimineata la prima cheie sau dupa mult timp daca nu este pornita in schimb iarna cand este frig porneste foarte bine si dimineata la prima cheie ma gandesc ca e de la gpl si iarna ingheata sau nu stiu , ca de pornit porneste pe benzina da poate mai ramane gpl pe acolo de face figuri cand e cald afara la prima cheie sau poate e chiar senzoru asta ca nu a fost schimbat niciodata si are 250k km si 10 ani vechime.
Poți să îl cureți și vezi dacă se modifică treaba. In principiu ar trebui sa faci si o resetare parametri benzina+gaz... si acest lucru poate duce la pornire grea :)
Am un seat leon 2.0 tdi. Când se încălzește motorul se opreste și nu mai pornește. O fi acest senzor de vina???
Poate fi de vină si senzorul, dar trebuie neapărat să faci o diagnoză mai întâi. Sunt mai multe probleme posibile, de la senzori la probleme de alimentare
Salut , am si eu o supernova clima 2001 si am o problema , am plecat din Ploiesti si pe autostrada la pitesti a inceput sa mearga in suturi ce ar putea fii?
Salut! Cel mai probabil este pompa de benzina, adica incepe sa cedeze si nu mai face suficienta presiune. :)
Salut ,am și eu o problema cu un Renault Clio 1.2 benzină din 2003 nu a mai pornit, am fost la service dar au zis că este calculatoru Ecu ars lam schimbat dar tot nu porneste, ce ar putea să fie va mulțumesc frumos.
Salut! Pot fi multe chestii care trebuie verificate: dacă motorul se alimentează cu carburant la presiunea care trebuie, dacă bujiile dau scânteie, etc.
Nu vine scânteie la buji
La un papuc senzorul de turatie se afla tot acolo?
Este foarte probabil sa fie tot acolo
Salut dar de ce porneste impinsa si la cheie nu porneste,nu invarte la fel motorul?Multumesc mult,am invatat foarte multe de la tine.
Salut! Mulțumesc! Când împingi mașina, motorul nu se învârte constant și de obicei se învârte si cu o turație mai mica... așa că senzorul poate deteca aceste fluctuații mari. La pornirea prin împingere trebuie mare grija pentru a nu da șoc in motor fiindcă se poate rupe/decala distribuția :)
The Nerd Mechanic - DIY gresesti, daca masina impinsa porneste, atunci electromotorul este dus, necesita inlocuirea sau schmbarea carbunilor, depinde de problema.
The Nerd Mechanic - DIY in cazul lui, nu are treaba senzorul.
@@luciolariu6685 nu ai înțeles tu intrebarea lui. Urmărește si clipul și o sa vezi că zic despre pornitul "impins". Electromotorul funcționează, dar motorul nu pornește, la asta se referea el (învârte si nu pornește)
Salut mulțumesc mult pentru acesat clip am și eu un vw turan din 2005 la rece pornește repede la cald mă greu multumesc mult
Salut! Ma bucur daca a fost util! :)
Salut Bogdan, Clapeta de acceleratie si MPP au fost curatate in urma cu 5-6 luni(12.000km). Senzorul de turatie a fost schimbat anul trecut (are ~25.000km). Si Totusi, uneori (3/10 cazuri) masina (Logan 1.4MPI) porneste dupa ce invarte destul de mult (3,4 sec), iar relantiul sta in general la 500rpm. In oras mi s-a intamplat sa scada si la 300-400rpm si rareori inevitabil sa se opreasca si motorul la calcarea ambreiajului pentru a schimba viteza. Ce altceva ar putea fi ? Ori tot piesele astea sunt de vina?
O alta problema este ca imi cupleaza atunci cand pedala e la maxim de sus. Ambreiajul e ok, cuplarea vitezii (acolo sus) se face usor si dupa ce cupleaza pleaca foarte bine. Ce ar trebui schimbat sau reglat pentru a cupla pe la jumatate, nu in ultimii 5% din cursa pedalei?
Merci tare mult si Bafta in continuare. E grozava munca ta ! Explicatiile sunt aur.
Multumesc! Pentru prima problema, cel mai posibil este defect MPP. Incearca sa o pornesti cu acceleratia calcata putin. Daca porneste bine si sta la relanti fara probleme, este de vina MPP. La Logan ambreiajul se poate regla din cele 2 piulite de pe cablu, in zona furcii. In principiu se regleaza mai mult inaltimea pedalei, de cuplat cupleaza tot mai sus :)
@@TheNerdMechanicDIY Am incercat deja "trucul" cu piscatul acceleratiei si ai dreptate: porneste pana la urma asa. O sa mai curat odata MPP si daca nu-i diferenta, altul nou.
La ce te referi prin reglarea inaltimii pedalei? Reglezi cat de lunga sa fie cursa pedalei? As vrea sa cupleze mai la inceputul/mijlocul cursei fiindca in mom. de fata turez o idee masina in gol pana cupleaza exact la finalul cursei.
@@Alex-uw8nz Daca schimbi MPP sa iei neaparat unul de origine (pe care scrie VDO). Daca iei unul "Made in Mexico" o sa te lase la iesirea din oras :))
Din pacate nu prea ai ce sa faci cu zona de cuplare, in general la cele pe cablu prinde sus. Daca reglezi cablul, poti lasa pedala mai sus sau mai jos si astfel poate o sa-ti dea impresia ca va cupla diferit. Daca lasi pedala mai jos trebuie sa fii sigur ca atunci cand e in podea, debreiaza complet. Uite aici un tutorial filmat pe dCi, dar e la fel si la 1.4:
ruclips.net/video/-rp9RwO7w6c/видео.html
@@TheNerdMechanicDIY VDO, got it.
Ook, am inteles perfect acum cum e cu reglajul. Multam fain.
Spor pe mai departe !
Salut am si eu o problema cu pornirea am un renou laguna 2 nu stiu ce are câteodată pornește câteodată nu da nici un semn de parca zici ca nare baterie o fi problema cu senzorul astade pe volanta
Salut! Da, sunt sanse sa fie acest senzor... fa si o diagnoza cel mai bine.
Salut am un Renault Megane 2 am avut și eu aceeași problema îmi pornea la 7, 8 cheie iar pe tester îmi apărea codul DF 112 după ce am schimbat senzorul pornește normal.
Salut! Este si la Megane 2 destul de frecventa această problemă:))
@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc pentru răspuns
Felicitări pentru cea ce faci și MULT respect
vezi fazele arderii la MAC in functie de unghiul de rotatie al arborelui cotit si temperatura(ciclu cu ardere si fara ardere)
La compresie sunt ceva diferențe, o sa ma interesez si o sa fac un video :)
Arderea la MAC are 4 faze ultima faza fiind desavarsirea arderii in destindere adica singurul timp in care avem lucru mecanic util
Salut.
Te rog, poti sa imi dai un sfat in legatura cu un renault megan 2 convertible din 2005. Mi se oprește motorul cand opresc la semafor sau cand este pe liber. Mi se întâmplă asta dupa maxim 5min de mers cu masina.
Salut! Cel mai probabil este de vină clapeta de accelerație, care se ocupa si cu gestionarea aerului pentru relanti. Încearcă să o cureți, iar dacă nu se rezolvă problema, ar trebui făcută o diagnoză fiindcă poate fi de vină pompa de benzină, clapeta este defectă, etc.
Acest fenomen se poate fi intalni si la opel vectra A din 94. ??? Ca si la mine este cand porneste usor si este cand porneste greu de tot.
Da, dacă motorul este controlat electronic ar putea fi acest senzor de vina :)
Cât a costat senzorul de la vibrochen? Mulțumesc!
Aproape 100 lei, piesă OEM
Salut!Am o Solenza 1.4 si de ceva timp nu mai merge vitezometrul cum trebuie(cand merge,cand sta),plus ca atunci cand acul sta la 0 nu inregistreaza nici km parcursi.Care ar putea fi cauza?
Salut! Problema este clasică: captorul de viteză de pe cutie. Este poziționat deasupra zonei de ieșire planetarei drepte. Se scoate prin declipsare. Îl poți schimba sau se poate repara, prin refacerea a 3 lipituri in interior :)
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc mult.
Salut, pe un Ford focus din 2001 ar trebui să apară pe tester daca acest senzor este defect?
Salut! Ar trebui, fiindcă are o electronică mai avansată :)
Mulțumesc tare mult, faci o treabă grozavă!
Pe mine m-a lasat in mijlocul Timisoarei...De fapt unica defectiune a Loganului sotziei,fabricatie 2006,de cand a fost cumparat de nou.
Am observat că la Logan cedează mai des ca la Clio si Solenza, in special cele cu mufa neagră :))
Fusesem la cumparaturi,la Decathlon si mai aveam in buzunar 50 Ron....cu Loganul ramas in drum.....in mijlocul Timisoarei.....Deloc interesant....:-)))))Sa nu ma intrebi cum am rezolvat-o.....
@@TheNerdMechanicDIY Nu pot sa fac o comparatie neaparat,dar eu am avut doar o banuiala cam se s-a defectat....Banuiam initial ca este CDI-ul,dar cu ce am gasit la indemana,am constatat ca nu era asta problema,deci urma senzorul....Dar mai aveam 50 Ron in buzunar,dupa niste cumapraturi,care nu mi-ar fi ajuns nici de taxi.....Am riscat si i-am oferit acei bani,unui taximetrist,ca sa imi dea pentru 10 minute senzorul sau de pe masina cu care lucra....Rezolvat...era clar....Perfect!
Spre surprinderea mea,taximetristul nu a vrut sa-mi ia banii,spunand ca si lui i s-ar fi putut intampla.....
In rest....,a fost simplu...am sunat acasa,la Arad un prieten care mi-a adus un senzor de pe o masina de a lui....(distanta intre Arad si Timisoara fiind de 50 km,pe sosea)...
Mentionez din nou, ca a fost unica problema tehnica la Logan,cumparat nou in 2006....
Eu din 2002 il tot curaț,mai merge 25-30.000 km, iar il curat si tot asa. Nu l-am schimbat niciodata. Clio Symbol 2002 al surorii.....
@@cristianarad6637 e bine să cunoști mașina, dacă apare o problemă o poți rezolva pe loc :)) De treaba taximetristul, nu sunt mulți ca el, sa te ajute, mai ales că trebuie să îi iei o piesă de pe mașină :))
Salut am un Seat Leon 1.4 16v 2003 am fost la foarte multe service din București dar nimeni nu ia dat cap mi se oprește motorul în mers din senin și pornește după greu și iar mi se oprește motorul precizez că Ami scade dintr-o dată turația la mașină și se oprește și când o pornesc și când merg cu ea am schimbat la ea buji și fișe egr și mai nou mi sa aprins și senzorul de ulei dar mașina are ulei mă poate ajuta cineva nu știu ce să mai fac
Salut! Posibil sa fie pompa de benzina cu probleme... fa si o diagnoza.
Buna Seara Tuturor de pe acest canal
Ma poate ajuta cineva cu o informatie
Am un fiat stilo 2.4 benzina si problema este .ca porneste putin mai greu .Merge 2 maxim 3 minute si se opreste instantaneu si nu mai pot sa o pornesc decat dupa 15-20 minute dupa ce se raceste
Chair nu imi dau seama ce problem are
Buna! Fa o diagnoza prima data... posibil sa fie pe moarte pompa de benzina.
BRAVA, FOARTE BINE EXPLICAT.
Salut , am o întrebare dacă nu te superi. Unde găsesc acest senzor la un golf 4 1.4 16v . Mia dat eroare pe tester , și vreau sal schimb
Salut! Găsești la orice magazin de piese auto :)
Unde îl găsesc poziționat pe motor ? Scuze nu mam exprimat bine :))))
@@catalincata7557 Este pe cutia de viteze, in zona de imbinare cu motorul. Este o mufa care intra in senzor, iar acesta este acoperit cu un cauciuc protector.
Mulțumesc frumos. Succes incontinuare 💪💪
Am un renault megan clasic si sa oprit motorul în mers . Am reusit sa pornesc , dar nu se mai accelerează. Rămîne pe la 1200 rot / minut . Am adus-o pe platforma si a doua zi am incercat sa o pornesc . Porneste foarte greu si se oprește în 30 secunde. În bord imi rămîne martorul de la bujii aprins . Ce poate fi ??? Sa fie senzorii de turatie ????
Este cumva 1.9d?
Martorul de la bujii incandescente care se aprinde in mers arata o problemă la injecție, mai exact la pompă sau la injectoare. Trebuie făcută o diagnoză pentru a obține codurile de eroare.
@@TheNerdMechanicDIY da este 1.9 t d i . Multumesc mult
Salutare!
Am un mitsubishi l200 si nu se alimentează cum trebuie
Pompa trage până face vacum si nu vine motorină
Am suflat pe furtun si nu e înfundat.
Ce ziceți?
Ce ar putea avea?
Salut! Verifica filtrul de motorina si sorbul din rezervor sa nu fie blocate. Incearca sa tragi si tu din furtun, nu doar sa sufli. Daca nu poti sa tragi, este o supapa de sens care probabil ca nu mai functioneaza bine :))
@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc. O sa încerc
Cine mă poate ajuta și pe mine cu niște informații, am o skoda fabia din 2007, 1.4 benzină 16 valve, îmi moare motorul în mers, cel mai probabil când se încălzește și nu mai pornește până nu se răcește, la rece nu am probleme, pornește normal, am fost la un mecanic și i-a schimbat acest senzor și acum nu mai pornește deloc, ce părere aveți..
Mulțumesc frumos!..
Fa o diagnoza... probabil este pompa de benzina cu probleme... vezi daca se alimenteaza
Salut pentru Solenza ce senzor trebuie cu mufa neagră sau albastră ?
Salut! Trebuie sa te uiti, vin si cu mufe negre si cu albastre.
Salut am un seat alhambra si are releuk de la buji defect poti sa imi spui unde se afla acest releu ?
Nu stiu exact unde se afla, cauta pe net... depinde de motorizare, versiune, an, etc.
@@TheNerdMechanicDIY este din 2004 si motor de 19 pe net nu gasesc
@@TheNerdMechanicDIY ms fain
@@alexandrumaier784 www.myturbodiesel.com/threads/help-where-does-diesel-glow-plug-relay-locate.26894/
Incearca asta.
După o mica accelerație pur și simplu sa oprit în mijlocul autobenzi în Germania. Am tras imediat pe dreapta am dat sa pornesc iar dar fără nici o șansă. La doi mecánici testarul a dat eroare senzor vibrochen. Masina este un jeep grand cherokee 2015 diésel 3.0 din câte mi sa spus aceasta masina are 2 senzori vibrocheni am luat prin eliminare am schimbat unu dar încă nu pornește. Acum aștept sa ajungă celălalt întârzie puțin pentru ca nu se găsește în România. În caz ca nici cu acest senzor nu va porni ce altceva ar putea fii??? Poate fii ceva legat de distribuție??? 😢😢😢Ajută-mă te rog cu un sfat. Mulțumesc
Depinde, poate fi si distribuția decalată si astfel nu mai este motorul sincronizat si apare problema cu senzorii. Contează si ce spune eroarea, fiindcă oferă niște informații.
Dacă motorul este blocat sau nu mai are deloc compresie cel mai probabil este distribuția decalată.
@@TheNerdMechanicDIY testarul a dat eroare senzor vibrochen... Da sa pornească dar se oprește au încercat și cu spreiul acelea care ajuta sa pornească sta puțin pornita dar se oprește
Problema este ca nu se poate ajunge la acel senzor de cat dacă se da cutia de viteze jos din câte am intels nu găsesc absolut nimic despre acest model de mașină....
Ce tip.de motor este acesta la care tu schimbi senzorul?
1.4 MPI. Se găsește pe Clio, Logan, Solenza, Sandero, SuperNova, etc.
Salut,am o skoda octavia1 din 98', si cand dau prin gropi sau virez pe loc,se aud niste trosnituri,ce sa fie?Unii spun ca se aude dela caseta de directie,s-au pompa(mentionez si ca volanul îmi stă strâmb si cand misc usor de el se aude un foarte mic trosnăit, si ca imi trage drapta da pentru ca volanul imi sta strâmb este unghiul de fuga si pentru ca se aude acel zghomot e caseca de directie.Alti spun ca sunt bieletele,brațurile,bucsile.(sghomotul se aude mai pronunțat in partea stângă,a soferului)De la ce sa trosneasca in halul ala de la articulații,sau caseta si pomba de direcție?!
Salut! Cel mai probabil este caseta, dar ca sa fii sigur de asta trebuie să faci o constatare mecanica la trenul se rulare ... adică să bagi un levier in toate bucșele și sa verifici daca au joc. Dacă totul este ok, cel mai probabil este de vină caseta :)
Dar la rece (fara sa pornesti motorul) ,daca misti de volan stanga dreapta putin se aud pocnituri? Eu as suspecta un capat de bara sau pivot ceva.. (asta ca sa nu te sperii -o caseta e ceva bani....).Daca te uiti din botul masinii de la vreo 10m ,cumva rotile stau cam asa |\ ? Cel mai bun sfat e al lui The Nerd Mechanic dar ma indoiesc puternic ca tu le ai cu levierul din ce povestesti in postare.....
Ie brațurile boss.Ieu leam schimbat si ie ca noua nu mai bate nu mai troncane ca anainte
@@robylnt adica tot mai troncane dar nu ca inainte? Sau nu mai troncane deloc...?
mie numi porneste un reno megan am lasat bateriea in ea cu cheile cind am vrut so pornesc dupa doua sapt nu amai vrut am incarcat bateria si tot degeaba alti spun ca a intrat pe imobilizare ce sa fie nui mai dau de cap multumesc
Daca plapaie rapid becul rosu din bord, atunci nu citeste cheia.
@@TheNerdMechanicDIY nu palpae deloc sa fie senzoru defect multumesc
@@yonmacovei8465 atunci cel mai probabil este senzorul de turație, încearcă să il cureți.
daca e senzorul pe duca e posibil sa faca un sunet ciudat dupa ce opresc motorul ? cand e motorul cald daca il opresc si repornesc , porneste si moare sau da sa moara pt urmatoarele 2 porniri
Nu prea are ce sunet să producă acest senzor. Cel mai probabil este de vină pompa de benzină care nu face suficientă presiune :)
@@TheNerdMechanicDIY nu imi da nici o eroare, e motor 1.6 fsi BAD , posibil injectorul sa faca vreun sunet dupa oprire? Sau regulatorul de presiune?
@@Pete2ong nu, nicio componentă nu scoate sunet :))
Destul de posibil să fie pompa de benzină, de obicei nu iese pe diagnoză. Dacă ar fi ceva la sistemul de aprindere, ar ieși pe tester.
@@TheNerdMechanicDIY am inteles, s-a auzit doar odata sunetul si asta la motor, in fine , vad cum se mai comporta dar cred ca senzorul de turatie e pe duca deoarece cand se incalzeste motorul si il opresc - repornesc, numai porneste decat dupa a 3-a cheie
@@Pete2ong posibil sa fie si senzorul, dar de obicei iese pe diagnoza
Salut, ma poți ajuta te rog și pe mine cu niște indicii sau chiar o poza mai explicita cu senzorul volanta, unde se afla mai exact ca nu reușesc sa îl găsesc, toyota Rav4 2006,multumesc frumos.
Salut! Nu am idee unde se afla la Rav4, dar ar trebui sa fie la imbinarea cutiei de viteze cu motorul.
@@TheNerdMechanicDIY salut, am dat de el, ii în partea dreapta jos în spate la telescop, cum te uiți după ce dai jos roată, cam la 15 cm de la planetara în sus, poate mai are cineva nevoie de ajutor. Multumrsc
Salut!Am urmarit si clipul tau cu schimbul de bujii.Mi-a placut ca acolo ai dat cuplul de strangere(16 Nm,daca nu ma insel),aici,la acest senzor,nu ai facut asta.Cred ca e dificil sa afli cuplurile de strangere la toate punctele de strangere a unei masini.Sau sunt accesibile undeva aceste informatii?Aceste expresii:"strangi cu simt"sau"la simtul mainii"...ma dezamagesc.Ele sunt ambigue si deloc construntive.Spui cuplul si asta e tot!E singurul mod de a comunica cat de tare trebuie sa strangi!Acolo sunt calcule complexe,o intreaga inginerie ce tine de rezistenta materialelor,coeficienti de dilatare,forte,momente...
In fine!Nu te critic...apreciez ce faci!M-am lovit de aceasta problema la masina personala.Mecanicii ce au lucrat la ea,au facut niste gafe,strangand prea tare anumite suruburi/piulite,rupandu-se o piesa anume si distrugand filetul in alt loc.Cand vad ca se lucreaza"la simtul mainii" si apoi verific cuplul si observ ca strangerea a depasit cu mult dublul valorii prescrise,simt o mare dezamagire.Si vorbesc de mecanici din reprezentante unde,teoretic si practic,au acces la informatie si detin scule...
Salut! Multumesc! La bujii cu scanteie se recomanda cuplu de 25NM. In cazul acestui senzor nu am gasit cuplul in manualul de service. Ideea este ca materialul in care se infileteaza cele 2 suruburi este moale (aluminiu), iar expresia "cu simt" inseamna sa le strangi putin, adica atunci cand ajunge filetul la capat mai tragi putin si scurt de clichet si aia e :))
Da,am revazut partea din clipul cu bujiile...25Nm.Eu nu cu tine am ceva,imi place ce faci!Am un of mai vechi cu cei de la mazda Militari,unde au facut la masina mea niste gafe monumentale:au rupt prin strangere excesiva, o piesa ce tine un injector fixat si au distrus un filet la prindere capac motor,din acelasi motiv.
@@ovidiubuinoiu2746 asa este, când strângi "la mâna" suruburile, de obicei le strangi prea tare și se poate distruge filetul :)
buna sunt renault symbol 2004 poti sa mi dai un sfat grila de aerisire bord pe partea pasagerului ultima de linga usa sa rup rau cum se demonteaza nu ma descurc am avut pus un deodorant
Salut! Grila face parte din planșa de bord și trebuie să scoți planșa de bord prima dată si după scoți grilele. Este mai dificil, mai bine le lași așa :)
A mea la rece porneste la sfert,dar cand e motorul cald invarte,dar nu porneste. Tot de la senzor poate fi,sau altceva.?! Mentionez ca am un Mercedes w203 c200 cdi 2.2 diesel. Multumesc anticipat pentru un raspuns rapid.
Fiind un motor diesel, pot fi mai multe cauze, așa că recomand să faci o diagnoza pentru început. Poate fi si acest senzor de vină, dar sunt șanse să fie o problema cu injecția
Bravo ești nr 1
Mulțumesc mult 😁
Bună. Am un golf 4 1j. Pornea când vrea. Acum nu mai dorește de loc. Pe bord nu îmi apare CHECK și încă câteva. Practic cred ca nu vede motorul. Îmi poți da un sfat? Aștept mesajul tau
Salut! Nu apare check deloc, nici când pui contactul? E cam nasol, înseamnă că nu vede ECU sau nu funcționează cum trebuie. Poate este un contact imperfect la mufe sau pini oxidați
Îmi face de mai mult timp asa. Pana la urma o lua. Acum stau de 3 zile și nu vrea. Rău e camu sunt acasă. Am curățat toatereleele acum câteva săptămâni. Am ajuns panala calculator. Acum iar
Sa nu vadă calculatorul motorul când introduc cheia?
@@bbctata nu... nu am înțeles clar dacă se aprinde sau nu check engine când pui contactul. Dacă nu se aprinde, atunci ECU este ca si inexistent, adică nu funcționează sau nu se poate conecta cu restul mașinii. Fă si o diagnoză, altfel este greu să găsești problema.
@@TheNerdMechanicDIY Nu se aprinde martorul engine CHECK. În plus când apare problema aceasta nu merg nici luminile ambientale, deschis ușa, citit, oglinda parasolar. În schimb atunci când activez una din ele se aprinde un martor rosu cu portbagajul deschis în bord și face un beep, fără a se aprinde și becul de la element respectiv. Nu știu de unde este problema, poate este modulul ambiental/de habitaclu sau poate un scurt pe instalație. Am încercat și cu siguranța de pe lumini ambientale și închidere centralizata scoasa, bricheta, dezaburie luneta,... și alte accesorii, toate cu acelasi rezultat. Mașina este un mk4 din 2000, 1.6L benzina, 78kw.
De ceva timp am si eu relantiul neregulat , la pornirea la rece . Mai nou turatiile fluctueaza mult si in mers si chiar mi-a murit si motorul . Mentionez ca in unele cazuri nici nu mai porneste la prima cheie . Se aude ca un suierat , apoi o ia la a doua sau chiar a treia cheie . Ceva sfaturi , va rog ?
Daca este 1.4/1.6 MPI sau 1.6 16v de pe Logan sau de pe Megane 1, ai regulator de relanti extern (acel MPP). Incearca sa il cureti (am un tutorial in acest sens), daca nu se remediaza problema, trebuie schimbat :)
Am un BMW E 36 , cu motor de 1.8 benzina . Daca imi puteti spune ce ar putea avea , va raman recunoscator .
@@robertoro3411 destul de posibil să nu facă pompa de benzină suficientă presiune si să cedeze câteodată, de aceea se oprește motorul in mers
Multumesc frumos . Voi verifica pompa .
De la ce producător e senzoru-l?
Senzorul este de origine, pe ambalaj scria Renault. Cred că este produs de Siemens, dar nu sunt sigur :)
Am uitat sa îți spun. Am schimbat sonda landa și un senzor de turație, dar nu pe cel din film
Sti cumva acel senzor de turatie este si pe varianta 1.5 DCI ?
Da, orice motor controlat electronic are un astfel de senzor. La 1.5 dCi arată la fel, dar nu este compatibil cel de 1.4 MPI :)
@@TheNerdMechanicDIY salut! La logan diesel 2005 unde pus senzorul ?
Salutare, esti din zona Brașovului? Felicitări!!
Salut! Da, sunt din Brașov :)
@@TheNerdMechanicDIY
Kkkklooo
Exista garnitura la acest senzor?
Are senzorul in corpul de plastic antipraf la îmbinarea cu mufa :)
Si mie la bmw e39 2.0i imi da eroare senzor ax cu came. Trebuie sa-l schimb
E fain că apare pe diagnoza :))
Multumesc !
Cu relantiul ce sa intamplat?
Cand este rece fluctueaza ca inainte, dar cand este cald sta mult mai bine relantiul :))
Nu ca te contrazic ,dar mi se pare ca tot asa a pornit , trebuie sa il schimb si eu neaparat a mea invarte si mai mult si cateodata foarte rar da rateu cand e foarte cald motorul
Da, a pornit cam la fel. Ideea este că avea momente si momente. :))
Am schimbat ambi senzori. Dar nu am curent în bujii, deci învârte motorul dar nu pornește nu știu ce are
Cel mai probabile este o problema electrica, adica nu ajunge curent la bobine, sau firele de semnal sau de masa sunt intrerupte. Verifica continuitatea circuitului de la ECU la bobine. :)
@@TheNerdMechanicDIY nu mai știu frate, e greu. Am zis ca sun la platforma și o duc la ford