Hola buenos días. Mi nombre es Adrián Menchón Morales, soy alumno del máster de periodismo deportivo de la Universidad de Sevilla y me encuentro realizando el trabajo fin de máster sobre MotoGP. Me gustaría pedir permiso para utilizar alguna de estas imágenes para el TFM. Un saludo y espero su respuesta.
5:05 no se destrozó la pierna, fue una rotura bastante simple pero el tratamiento médico que le dieron fue mediocre y la situación se complicó mucho para su pierna.
Doohan ha sido probablemente el mejor piloto sobre una 500cc. Eso hace a Criville un enorme piloto, poner en aprietos a semejante bestia es de ser un fuera de serie. Hay que tener en cuenta que Criville no tenia el mismo material y que al igual que Doohan, las lesiones lo lastraron. La lesion en la mano en Donington fue brutal y cual le tiran en Montmelo yendo lider... marco su año. El colmo de su mala suerte fue que cuando fue campeon tuvo esos desvanecimientos que lo retiraron, de lo contrario al menos uno o dos mundiales mas se hubier agenciado. Yo soy partidario de medir a los pilotos por quien se enfrentan, algunos consideran a Crivi segundon y no es verdad. Otros consideran a Gibernau y no es asi, lo mismo con Dovizioso, para mi son recordados por poner en aprietos y competir de tu a tu con los mejores de la historia y eso no es poco!
6:54 Doohan nunca se ha recuperado de la lesión, tiene el tobillo derecho inmobilizado y no tiene movilidad en el pie, por eso usaba el freno trasero con una maneta accionada con el pulgar de la mano.
Eso fue lo único que le faltó a crivi, fuese mucho mejor que ubiece Sido campeón con Dooham en pista aunque iba hacer lo más difícil que el pudiera hacer en su vida, para mí Dooham es el mejor piloto de todos los tiempos de los 500cc.
Doohan..no tiene comparación con nadie es un piloto de verdad...menos con un piloto que maneja motos de juguete controladas hasta el culo electronicamente....ya no existen pilotos de verdad....
If Criville had learnt how to set up the bikes instead of just using Doohans settings, he may have actually been a decent competitor. He was a good rider, but not a great Racer, which you need to be to win championships.
@@chyd2021 Criville inherited the championship after Doohan smashed his damaged leg and retired. Honda used to give Doohan's bike setting to the rest of the factory team, and sometimes to the other Honda teams. After Doohan was happy with his bike, the other riders suddenly gained up to 2 seconds a lap using his settings and moved up from around the 8th to 15th positions on the grid and up into the top 5 positions. It got to the point that Doohan was going to move to Yamaha just so he didn't have to hand over his hard work to people who couldn't do it themselves.
Bueno eso siempre es algo polémico. No te quito la razón. En nuestra opinión Doohan gano 5 mundiales seguidos prácticamente con una pierna (hasta le tuvieron que pasar el freno trasero a la mano) y con rivales mas difíciles que Rossi (Schwantz, Gadner, Rainey, Lawson, Criville...). Por otro lado Rossi gano mas mundiales, tubo una carrera mas larga y era mas carismático. Dos grandes sin duda!
@@chyd2021 poca broma con los Biaggi, Sete, Stoner, Lorenzo, Pedrosa... Rossi se midió con muchos grandes pilotos y con una moto ligeramente inferior, aún así toda la razón, pilotazos los dos!
@@marioaranda1239 ni de broma dices, se llevó todos los mecanicos de Honda que sabían cómo era el motor y más piezas de Honda, infórmate un poco, y el muro con Lorenzo, y luego cuando se veía que era más rápido quería ver la telemetría de lorenzo, todo un tramposo y manipulador
Pedrosa mejor que Doohan? El año de la lesión en Assen Doohan era líder destacado si no hubiera sido por la lesión Rainey no hubiese ganado ese campeonato. Un hombre que pasa de estar a punto de perder una pierna a ganar 5 mundiales es de admirar. Por cierto me hubiera gustado ver a Pedrosa y a los de hoy en día con los motores de 2 tiempos de las 500 cc
@@mercuricastella2682Pues ya te digo, que lo hubieran hecho igual de bien. Estoy seguro que lo dices por todas las ayudas electrónicas que ahora tienen, pero es que estas motos de 4 tiempos y con la cantidad de caballos que tienen, serían ingobernables. Con las 500, los pilotos no plegaban, como MM cuando llegó GP enseñó al resto que hasta el codo y moviendo la mano del puño del gas tenía que modificar para poder hacerlo bien, incluso que hasta estar a punto de caer de la moto por tumbar tanto, es capaz de levantarla con la rodilla y continuar, o entrar frenando a tope, haciendo pequeños invertidos, acabar utilizando técnicas de DIRT TRACK, para finalizar la curva totalmente cruzado y una vez finalizada abrir gas a tope haciendo pequeños caballitos gracias a la electrónica y enfrentar la siguiente curva. Ahora dirás, que es gracias a los avances del agarre que ahora tienen los neumáticos. Pues ya está, las motos de 500 eran las de 500 y las actuales, son las actuales. Los pilotos de 500 eran los pilotos de 500 y los pilotos de GP son los actuales de GP. La muestra la tienes con ROSSI, él llegó a la modalidad reina con las de 500, demostrando, que era el mejor ganando (coincidió que tampoco había pilotos en esa época que le pudieran dar guerra), Y cuando pasaron a las de 4 tiempos, las nuevas generaciones que subieron, ya se lo pusieron difícil. Incluso MM recién llegado, con su TALENTO INNATO, le tuvieron que copiar su estilo de pilotaje, para poder sacarle el máximo poder a estas bestias actuales. Así, que cada cosa tuvo su tiempo, y hay que adaptarse. FIN
@@enriqueortin9104 Exacto. Estoy hasta el mismisimo gorro, de los que comparan entre épocas, solo con el animo de desprestigiar. Igual que de aquí a 20 años, pués saldran a la palestra los cenutrios de turno, haciendo comparaciones, con las G.P,s actuales, y los pilotos y pilotaje de hoy en día. Saludos.
Qué fin llevó ésa leyenda del moto GP del mundo
Hola buenos días.
Mi nombre es Adrián Menchón Morales, soy alumno del máster de periodismo deportivo de la Universidad de Sevilla y me encuentro realizando el trabajo fin de máster sobre MotoGP. Me gustaría pedir permiso para utilizar alguna de estas imágenes para el TFM.
Un saludo y espero su respuesta.
Sin problema! Lo que necesites!!
Lo que mas me ha gustado es el final, sin animo de polemica doohan a sido el mejor de la historia junto a marc Márquez... Sin comentarios
No decimos que lo sea. Decimos que en nuestra opinión lo es. 😁
Si es verdad
5:05 no se destrozó la pierna, fue una rotura bastante simple pero el tratamiento médico que le dieron fue mediocre y la situación se complicó mucho para su pierna.
Doohan ha sido probablemente el mejor piloto sobre una 500cc. Eso hace a Criville un enorme piloto, poner en aprietos a semejante bestia es de ser un fuera de serie. Hay que tener en cuenta que Criville no tenia el mismo material y que al igual que Doohan, las lesiones lo lastraron. La lesion en la mano en Donington fue brutal y cual le tiran en Montmelo yendo lider... marco su año. El colmo de su mala suerte fue que cuando fue campeon tuvo esos desvanecimientos que lo retiraron, de lo contrario al menos uno o dos mundiales mas se hubier agenciado.
Yo soy partidario de medir a los pilotos por quien se enfrentan, algunos consideran a Crivi segundon y no es verdad. Otros consideran a Gibernau y no es asi, lo mismo con Dovizioso, para mi son recordados por poner en aprietos y competir de tu a tu con los mejores de la historia y eso no es poco!
De acuerdo contigo 100%!!! Los rivales definen mucho el nivel del piloto. Perder con Doohan no es para nada una vergüenza
Marcaron una época en mi vida❤lasmotos
Para nosotros también! Grandes recuerdos
Forever Criville🏆🍾
Forever!!!!💪💪
4:25 Honda oficial? era más satélite que la Luna...
6:54 Doohan nunca se ha recuperado de la lesión, tiene el tobillo derecho inmobilizado y no tiene movilidad en el pie, por eso usaba el freno trasero con una maneta accionada con el pulgar de la mano.
2:13 Lawson no era su compañero porque Lawson corría para el equipo Kanemoto con colores también de Rothmans
Doohan y la lucha contra el dolor
Márquez Con una 500 se hubiera matado, literalmente
Pues....no te voy a decir que no. Eso sí antes gana unos cuantos mundiales🤣
Eso fue lo único que le faltó a crivi, fuese mucho mejor que ubiece Sido campeón con Dooham en pista aunque iba hacer lo más difícil que el pudiera hacer en su vida, para mí Dooham es el mejor piloto de todos los tiempos de los 500cc.
100% de acuerdo!!
Doohan..no tiene comparación con nadie es un piloto de verdad...menos con un piloto que maneja motos de juguete controladas hasta el culo electronicamente....ya no existen pilotos de verdad....
Una bestia pero hasta el propio Doohan cree que Márquez esta a la altura de las míticas dos tiempos
Gracias por comentar!💪
3:16 será 1988 y no 1998...
Si
Doohan,Vr46 y MM93 los mejores, fin.
Pues tal vez...pero hemos hecho una lista de 10....
Gracias por tu comentario!!
If Criville had learnt how to set up the bikes instead of just using Doohans settings, he may have actually been a decent competitor.
He was a good rider, but not a great Racer, which you need to be to win championships.
He was 2 times World champion...in 1989 (125 cc) and 1999 (500 cc)....
@@chyd2021 He earnt the 125cc championship, and inherited the 500cc championship.
@stevegraham3817 he win de 1999 500 cc championship...you can look on Internet if you thing that i am lying
@@chyd2021 Criville inherited the championship after Doohan smashed his damaged leg and retired.
Honda used to give Doohan's bike setting to the rest of the factory team, and sometimes to the other Honda teams.
After Doohan was happy with his bike, the other riders suddenly gained up to 2 seconds a lap using his settings and moved up from around the 8th to 15th positions on the grid and up into the top 5 positions.
It got to the point that Doohan was going to move to Yamaha just so he didn't have to hand over his hard work to people who couldn't do it themselves.
@stevegraham3817 ¿He was a 1999 500cc World champion or not??
Seeeeeeed
Doohan el mejor
En nuestra opinión junto con Márquez, pero sii, el mejor!
Rivalidad de crivi jajajjajja
11:28 otra vez con lo de Honda oficial...
Gracias por todas tus asertivas participaciones. Tenemos otro video en el canal sobre los mejores pilotos de la historia
Un saludo!!!!
Si no eres campeón nadie te conoce.......criville?.....
Civille es campeón...
Infórmate un poco antes de soltar tremenda gilipollez
Que ton ta rrom xd
Dohaan mejor q Valentino?? Ni de lejos bro!
Bueno eso siempre es algo polémico. No te quito la razón. En nuestra opinión Doohan gano 5 mundiales seguidos prácticamente con una pierna (hasta le tuvieron que pasar el freno trasero a la mano) y con rivales mas difíciles que Rossi (Schwantz, Gadner, Rainey, Lawson, Criville...). Por otro lado Rossi gano mas mundiales, tubo una carrera mas larga y era mas carismático. Dos grandes sin duda!
@@chyd2021 poca broma con los Biaggi, Sete, Stoner, Lorenzo, Pedrosa... Rossi se midió con muchos grandes pilotos y con una moto ligeramente inferior, aún así toda la razón, pilotazos los dos!
@@marioaranda1239 Leyendas entre las leyendas
@@marioaranda1239 La única moto inferior fue la Yamaha del primer año y esa inferioridad duró media temporada.
@@marioaranda1239 ni de broma dices, se llevó todos los mecanicos de Honda que sabían cómo era el motor y más piezas de Honda, infórmate un poco, y el muro con Lorenzo, y luego cuando se veía que era más rápido quería ver la telemetría de lorenzo, todo un tramposo y manipulador
Rainey y schwuantz han sido mejores que doohan. Doohan no está entre los diez mejores. Por ejemplo Pedrosa mucho mejor que doohan
No en nuestra opinión. Pero los 4 fueron de los mas grandes
Gracias por comentar!!!
Pedrosa mejor que Doohan?
El año de la lesión en Assen Doohan era líder destacado si no hubiera sido por la lesión Rainey no hubiese ganado ese campeonato.
Un hombre que pasa de estar a punto de perder una pierna a ganar 5 mundiales es de admirar.
Por cierto me hubiera gustado ver a Pedrosa y a los de hoy en día con los motores de 2 tiempos de las 500 cc
@@mercuricastella2682 mira la trayectoria de doohan y mira la de Pedrosa. De los 15 años a los 30 años. Quién tiene más podios????
@@mercuricastella2682Pues ya te digo, que lo hubieran hecho igual de bien.
Estoy seguro que lo dices por todas las ayudas electrónicas que ahora tienen, pero es que estas motos de 4 tiempos y con la cantidad de caballos que tienen, serían ingobernables.
Con las 500, los pilotos no plegaban, como MM cuando llegó GP enseñó al resto que hasta el codo y moviendo la mano del puño del gas tenía que modificar para poder hacerlo bien, incluso que hasta estar a punto de caer de la moto por tumbar tanto, es capaz de levantarla con la rodilla y continuar, o entrar frenando a tope, haciendo pequeños invertidos, acabar utilizando técnicas de DIRT TRACK, para finalizar la curva totalmente cruzado y una vez finalizada abrir gas a tope haciendo pequeños caballitos gracias a la electrónica y enfrentar la siguiente curva.
Ahora dirás, que es gracias a los avances del agarre que ahora tienen los neumáticos.
Pues ya está, las motos de 500 eran las de 500 y las actuales, son las actuales. Los pilotos de 500 eran los pilotos de 500 y los pilotos de GP son los actuales de GP.
La muestra la tienes con ROSSI, él llegó a la modalidad reina con las de 500, demostrando, que era el mejor ganando (coincidió que tampoco había pilotos en esa época que le pudieran dar guerra), Y cuando pasaron a las de 4 tiempos, las nuevas generaciones que subieron, ya se lo pusieron difícil.
Incluso MM recién llegado, con su TALENTO INNATO, le tuvieron que copiar su estilo de pilotaje, para poder sacarle el máximo poder a estas bestias actuales.
Así, que cada cosa tuvo su tiempo, y hay que adaptarse.
FIN
@@enriqueortin9104
Exacto.
Estoy hasta el mismisimo gorro, de los que comparan entre épocas, solo con el animo de desprestigiar.
Igual que de aquí a 20 años, pués saldran a la palestra los cenutrios de turno, haciendo comparaciones, con las G.P,s actuales, y los pilotos y pilotaje de hoy en día.
Saludos.