Συγχαρητήρια για το κανάλι, τις γνώσεις και την ενημέρωσή που προσφέρεις. Ο τρόπος που κανεις τα βίντεο και δείχνει το τρόπο που οδηγας ενα βελτιωμένο αυτοκίνητο αρκετα έξυπνος και σωστός. Ομως πρέπει καποια στιγμη να μας τα παρουσιάσεις και να αναφερεις τις βελτιώσεις που εχεις κάνει αναλυτικά.
Ωραίο βίντεο Παύλο τα κάλυψες ολα πιστευω !ειχα 20vt με διαφορες καρότσες τίμια αυτοκίνητα αλλά τα tfsi είναι η εξέλιξη και σε ποιότητα κύλησης και σε θέμα μοτέρ !!!
Συγχαρητήρια για το βιντεο αυτό και για όλα τα άλλα που εχεις κανει!!!Τα 20v εχουν μια απλη καροτσα,ενα απλο εσωτερικο..γενικα ηταν φτωχά αυτοκινητα αλλα με ενα πολυ καλο μοτερακι που επαιρνε ευκολα και αξιοπιστα αλογα!Τα tsi δεν εχουν καμια σχεση...σε ολους τους τομεις!ειναι ενα level πανω παντου!Απλα στις μερες μας ειναι πιο προσιτα οικονομικα τα 20v και ειναι η ευκολη λυση για να μπεις στο χωρο της βελτιωσης...ή εστω να δοκιμασεις πως ειναι η βελτιωση!Και πολυ σημαντικο τα τελη κυκλοφοριας!
Επειδή έχω σε εργοστασιακή μορφή και τα δύο σε 1,8το tfsi είναι ποιο ροπατο χαμηλά πολυβόλο με οικονομία στα καυσιμα το 20vtεχει καλύτερο άπλωμα σαν αίσθηση σε ταξίδι λόγο τον 20βαλβιδων
Υποθέτω ότι μόνο και μόνο που είναι δίλιτρα τα TFSI, μπορούνε και γεμίζουν πιο εύκολα μεγαλύτερα turbo, όποτε μεγαλύτερες ιπποδυνάμεις. Ναι γίνονται και τα 20V δίλιτρα, αλλά δεν παύει να είναι ένα έξτρα κόστος. Θεωρώ επίσης περίεργη την επιλογή να μην βάλουν τετρακίνηση στον tfsi παρά μόνο στα πολύ ακριβά μοντέλα.
Giasu filemu exo mia erotisi. Boris na mu programatisis enan engefalo 1.8t AGU? Ean ne pos boro na su grapso exis mipos watch up? Xeretismus apo Germania
Δεν είναι τυχαίο ότι δεν μπήκε ποτέ σε ccza/cczb, η k04-064 σε tsi μοτέρ, από το εργοστάσιο... Δυστυχώς είναι πιο επιρρεπή σε βλάβες σε σχέση με τα tfsi. Και εγώ είμαι κάτοχος ccza και πριν είχα 1.8τσι bzb για 13 χρόνια...εν γνώσει μου φυσικά το αγόρασα γιατί γνωρίζω καλά τις βλάβες του.. Ναι ανεβαίνει αρκετά σε σε δύναμη το ccz ακόμα και κλειστό μοτέρ μπορεί να πλησιάσει τα 500hp, τα οποία hp τα 20vt για να τα δουν θέλουν ένα σκασμο λεφτα, αλλά παρουσιάζει σοβαρές βλάβες πχ κολλημένα αντίβαρα, χαμηλή πίεση λαδιού, ελαττωματικά ελατήρια πιστονιων κτλ.. Πλέον προσπαθώ να χρησιμοποιώ το καλύτερο δυνατόν λιπαντικό για να προστατεύσω τα αντίβαρα και γενικά τα εντόσθια του μοτέρ αυτού...motul 300v 5w40, ravenol vst 5w40, rowe synth rs 5w40..
Εγώ έδωσα το s3 8l μου και πήρα leon 09 Facelift look cupra 1.8 dsg λόγο οικογένειας και είμαι φουλ ικανοποιημένος απ'όλα.. ακόμα και από θέμα ομορφιάς και άνεσης το γουστάρω φουλ.. και το s3 πολύ καλό αλλά δεν μπορώ να πω κάτι αρνητικό γιατί το αγόρασε ο αδερφός μου 😂😂😂
Giasu file enas filosmu edo stin germania exi ena 1.8t AGU entelos stock tipota alagmeno me 300.000km exi 650 aloga edo ke tora giro sta 8 xronia ke ama ton dis den to xarizi se tipota exi mono turbo megalo ke exatmisi afta ke den ton exi xalasi pote se afta ta xronia apla alazi kathe 6 xiliades km ta ladia ke ta filtra. Ti les se afto to paradigma? Polia filia apo Germania Stuttgardi
Συγχαρητήρια για το βίντεο σε ένα 20 vt stock μοτέρ τι είναι καλύτερο να βάλεις κ4-064 η big turbo που μπορείς να περιορίζεις και τι ροπή στα χαμηλά αλα να έχεις δύναμη στα ψηλά? Ευχαριστώ.
@@ΕυστρατιοςΒλαδινοβιτς για 064 Αν ρωτάς πας 1.8-9 και να πέφτει μετά σε 1.4 με μαμά wastegate μετά δεν πάει άλλο περνάμε το όριο ροπής που έχουμε… καλύτερα να πας σε 2860 απλά θα πάει παραπάνω σε χρήματα
Παλικάρια καλησπέρα σας Εγώ έχω ένα Ibiza fr 20vt με κ03 υβρίδιο external και όλα τα περιφερειακά με 270.000 χλμ είναι στοκ δεν έχει ανοικτή ποτέ. Έβγαλε 335hp με 430nm ροπή και είναι απροβλημάτιστο.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Καλησπέρα φίλε ωραιο βίντεο ! Ναι μόνο vag αλλά 20VT😂😂😂
Πολύ ωραιο βίντεο με ωραία ροη και σωστή ανάλυση να σε πάντα καλά και εύχομαι να τα πούμε καμία φορά προς την όμορφη κρυφή μας
Συγχαρητήρια για το κανάλι, τις γνώσεις και την ενημέρωσή που προσφέρεις.
Ο τρόπος που κανεις τα βίντεο και δείχνει το τρόπο που οδηγας ενα βελτιωμένο αυτοκίνητο αρκετα έξυπνος και σωστός.
Ομως πρέπει καποια στιγμη να μας τα παρουσιάσεις και να αναφερεις τις βελτιώσεις που εχεις κάνει αναλυτικά.
Ωραίο βίντεο Παύλο τα κάλυψες ολα πιστευω !ειχα 20vt με διαφορες καρότσες τίμια αυτοκίνητα αλλά τα tfsi είναι η εξέλιξη και σε ποιότητα κύλησης και σε θέμα μοτέρ !!!
Συγχαρητήρια για το βιντεο αυτό και για όλα τα άλλα που εχεις κανει!!!Τα 20v εχουν μια απλη καροτσα,ενα απλο εσωτερικο..γενικα ηταν φτωχά αυτοκινητα αλλα με ενα πολυ καλο μοτερακι που επαιρνε ευκολα και αξιοπιστα αλογα!Τα tsi δεν εχουν καμια σχεση...σε ολους τους τομεις!ειναι ενα level πανω παντου!Απλα στις μερες μας ειναι πιο προσιτα οικονομικα τα 20v και ειναι η ευκολη λυση για να μπεις στο χωρο της βελτιωσης...ή εστω να δοκιμασεις πως ειναι η βελτιωση!Και πολυ σημαντικο τα τελη κυκλοφοριας!
Επειδή έχω σε εργοστασιακή μορφή και τα δύο σε 1,8το tfsi είναι ποιο ροπατο χαμηλά πολυβόλο με οικονομία στα καυσιμα το 20vtεχει καλύτερο άπλωμα σαν αίσθηση σε ταξίδι λόγο τον 20βαλβιδων
Υπάρχει και το θέμα με τα ελαττωματικά ελατήρια στα πιστόνια του tfsi με ότι αυτό συνεπάγεται
Υποθέτω ότι μόνο και μόνο που είναι δίλιτρα τα TFSI, μπορούνε και γεμίζουν πιο εύκολα μεγαλύτερα turbo, όποτε μεγαλύτερες ιπποδυνάμεις. Ναι γίνονται και τα 20V δίλιτρα, αλλά δεν παύει να είναι ένα έξτρα κόστος. Θεωρώ επίσης περίεργη την επιλογή να μην βάλουν τετρακίνηση στον tfsi παρά μόνο στα πολύ ακριβά μοντέλα.
Πλέον όλοι τα κάνουν 2λ φίλε μου και το κόστος δεν ειναι μεγάλο
Giasu filemu exo mia erotisi. Boris na mu programatisis enan engefalo 1.8t AGU? Ean ne pos boro na su grapso exis mipos watch up? Xeretismus apo Germania
Θα κάνεις κάποιο βίντεο για mqb?
Καλησπέρα, αν μπορειτε να κανετε ενα βίντεο για mqb 1.8/2.0gen3
Δεν στάθηκες καθόλου στα διλιτρα tsi. Όπως ccza μοτέρ που φοράνε τα golf 6 τα οctavia 5 vrs τα facelift κλπ. Για μένα έχουν διαφορές από τα tfsi.
Δεν είναι τυχαίο ότι δεν μπήκε ποτέ σε ccza/cczb, η k04-064 σε tsi μοτέρ, από το εργοστάσιο...
Δυστυχώς είναι πιο επιρρεπή σε βλάβες σε σχέση με τα tfsi. Και εγώ είμαι κάτοχος ccza και πριν είχα 1.8τσι bzb για 13 χρόνια...εν γνώσει μου φυσικά το αγόρασα γιατί γνωρίζω καλά τις βλάβες του..
Ναι ανεβαίνει αρκετά σε σε δύναμη το ccz ακόμα και κλειστό μοτέρ μπορεί να πλησιάσει τα 500hp, τα οποία hp τα 20vt για να τα δουν θέλουν ένα σκασμο λεφτα, αλλά παρουσιάζει σοβαρές βλάβες πχ κολλημένα αντίβαρα, χαμηλή πίεση λαδιού, ελαττωματικά ελατήρια πιστονιων κτλ..
Πλέον προσπαθώ να χρησιμοποιώ το καλύτερο δυνατόν λιπαντικό για να προστατεύσω τα αντίβαρα και γενικά τα εντόσθια του μοτέρ αυτού...motul 300v 5w40, ravenol vst 5w40, rowe synth rs 5w40..
@@iliaspsath8942στα 1.8 Tsi τα bzb η τα cdaa είναι καλύτερα και τα 2 είναι αξιόπιστα μοτέρ;
@@iliaspsath8942τα 1.8 Tsi seat LEON 1p με bzb και cdaa moter είναι αξιόπιστα μοτέρ και παίρνουν και βελτίωση;
Δλδ ενα 20vt για να γινει απο μαμα 250-300 αλογα πληρως αξιοπιστο καθημερινοτατο ΤΙ χρειαζεται και ποσο θα κοστιζε αυτη η μετατροπη πιστευεις??
Με μια K04 και πρόγραμμα βγάζει κοντά 280 στρόφαλο. Βάλε και κανένα aftermarket intercooler και πάει για πάντα
Εγώ έδωσα το s3 8l μου και πήρα leon 09 Facelift look cupra 1.8 dsg λόγο οικογένειας και είμαι φουλ ικανοποιημένος απ'όλα.. ακόμα και από θέμα ομορφιάς και άνεσης το γουστάρω φουλ.. και το s3 πολύ καλό αλλά δεν μπορώ να πω κάτι αρνητικό γιατί το αγόρασε ο αδερφός μου 😂😂😂
Giasu file enas filosmu edo stin germania exi ena 1.8t AGU entelos stock tipota alagmeno me 300.000km exi 650 aloga edo ke tora giro sta 8 xronia ke ama ton dis den to xarizi se tipota exi mono turbo megalo ke exatmisi afta ke den ton exi xalasi pote se afta ta xronia apla alazi kathe 6 xiliades km ta ladia ke ta filtra. Ti les se afto to paradigma? Polia filia apo Germania Stuttgardi
Αδερφε εσένα που μπορούμε να σε βρουμε
Έχεις μαγαζί να σε επισκευτεί
Καλησπερα , μπορειτε να μου στειλετε στο fb .
facebook.com/TuneForRace
Συγχαρητήρια για το βίντεο σε ένα 20 vt stock μοτέρ τι είναι καλύτερο να βάλεις κ4-064 η big turbo που μπορείς να περιορίζεις και τι ροπή στα χαμηλά αλα να έχεις δύναμη στα ψηλά? Ευχαριστώ.
Δε την δουλεύει καλά την κ4 το 20ντ ειδικά στοκ δε θα βγάλει ροπή ούτε άλογα όπως το 2λ καλυετρα να πας σε 2860
Mεχρι τι πίεση να πάμε την κ4 064σε 20vt; Για να μην σπάσουμε το μοτέρ.Δεν είναι ωραίο τούρμπο δεν είναι παιχνιδιάρικο για το TT mk1 μου.
@@ΕυστρατιοςΒλαδινοβιτς για 064
Αν ρωτάς πας 1.8-9 και να πέφτει μετά σε 1.4 με μαμά wastegate μετά δεν πάει άλλο περνάμε το όριο ροπής που έχουμε… καλύτερα να πας σε 2860 απλά θα πάει παραπάνω σε χρήματα
Παλικάρια καλησπέρα σας
Εγώ έχω ένα Ibiza fr 20vt με κ03 υβρίδιο external και όλα τα περιφερειακά με 270.000 χλμ είναι στοκ δεν έχει ανοικτή ποτέ.
Έβγαλε 335hp με 430nm ροπή και είναι απροβλημάτιστο.
@@FLOTSIOS5 τόσο είναι το όριο στα μοτέρ αυτά με Τούρμπο κ4 κ3 υβρίδιο κλπ…με ένα big turbo μπορείς να δεις παραπάνω πάλι στοκ έτσι