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これ見るとやっぱり通電カプラーが最強ですね。現状、通電カプラーまたはジャンパ線は自作するしかないですが、いつかメーカーで製品化するのを期待してます…。
勉強になります。
参考になれば幸いです。
自作の車輪磨きツールが頭良すぎます!参考にしますね!
ものぐさで短いレールを載せて、クリーニングしてます。。。腕が付かれますw
Nice video like it so much hope there more to come.
Thank you for visiting us.
@@re-color3216 No worries and Thank you very much for replying to my comment. I would love if you could take a quick look at my page and any feedback would be greatly appreciated.
Oh, I need to use a cotton swab.....Thank you for the good tip!
初めまして。林といいます。この動画を拝見させていただきました。カトーの軸受の黒い部分を汚れと思いキレイに取ってしまった結果酷いチラつきになりました。この場合はどうすればいいでしょうか?また一部で流行ってる? ATFオイルを使ってのチラつき対策はトミックスでしかやってませんが、カトーにもつかえるのでしょうか?
コメントありがとうございます。私もなんで新品なのに黒いんだろうと思っていました^^; KATOさんから直接聞かなければ知りませんでした。ATFは購入しずらいですので、KUREのCRC2-26がよろしいかと。接点復活する専用のオイルですし、通電をよくする用途には合致しています、メーカー問わず使用できます。用途には合致していませんが、KATOのユニクリーンオイルでもチラつきは消えましたよ。
@@re-color3216 お忙しい中、丁寧な返答をありがとうございます。今後も飽きずに動画を拝見させていただきます。ありがとうございます 時期を見計らって店舗にも行ってみたいと思います♪
車両側の集電板のリスクが割と高めなのですね…古い目でチラつく車両を見ると汚れ(サビ?)があります。これを改善すれば、ほぼ良くなるのですね。意外と室内照明用板にも問題があったりするのですね…
コメントありがとうございます。結局、走行中は接点が常時動いています。ごく僅かな動きでチラつくときもあります。もちろん、レール側の汚れや段差、カントのねじれなど様々な要因があります。
TGVが厄介ですね。シューの圧を上げてある程度の改善は出来ましたが、やはり1両につき台車1つでは限界があるのでしょうか
コメントありがとうございます。通常の車両の半分の接点なのでかなりシビアかと。あとは板おもりなどで重量を上げるかですが、牽引力との関係が出てきます。色々検討の余地はありそうですね。
集電集の圧を上げると、転がり抵抗が大きくなって・・・<自分のれっどあろ~がおもいですw
これ見るとやっぱり通電カプラーが最強ですね。現状、通電カプラーまたはジャンパ線は自作するしかないですが、
いつかメーカーで製品化するのを期待してます…。
勉強になります。
参考になれば幸いです。
自作の車輪磨きツールが頭良すぎます!参考にしますね!
ものぐさで短いレールを載せて、クリーニングしてます。。。腕が付かれますw
Nice video like it so much hope there more to come.
Thank you for visiting us.
@@re-color3216 No worries and Thank you very much for replying to my comment. I would love if you could take a quick look at my page and any feedback would be greatly appreciated.
Oh, I need to use a cotton swab.....
Thank you for the good tip!
初めまして。林といいます。この動画を拝見させていただきました。カトーの軸受の黒い部分を汚れと思いキレイに取ってしまった結果酷いチラつきになりました。この場合はどうすればいいでしょうか?また一部で流行ってる? ATFオイルを使ってのチラつき対策はトミックスでしかやってませんが、カトーにもつかえるのでしょうか?
コメントありがとうございます。
私もなんで新品なのに黒いんだろうと思っていました^^; KATOさんから直接聞かなければ知りませんでした。
ATFは購入しずらいですので、KUREのCRC2-26がよろしいかと。接点復活する専用のオイルですし、通電をよくする用途には合致しています、メーカー問わず使用できます。
用途には合致していませんが、KATOのユニクリーンオイルでもチラつきは消えましたよ。
@@re-color3216 お忙しい中、丁寧な返答をありがとうございます。今後も飽きずに動画を拝見させていただきます。ありがとうございます 時期を見計らって店舗にも行ってみたいと思います♪
車両側の集電板のリスクが割と高めなのですね…
古い目でチラつく車両を見ると汚れ(サビ?)があります。
これを改善すれば、ほぼ良くなるのですね。
意外と室内照明用板にも問題があったりするのですね…
コメントありがとうございます。
結局、走行中は接点が常時動いています。
ごく僅かな動きでチラつくときもあります。
もちろん、レール側の汚れや段差、カントのねじれなど様々な要因があります。
TGVが厄介ですね。
シューの圧を上げてある程度の改善は出来ましたが、やはり1両につき台車1つでは限界があるのでしょうか
コメントありがとうございます。
通常の車両の半分の接点なのでかなりシビアかと。あとは板おもりなどで重量を上げるかですが、牽引力との関係が出てきます。
色々検討の余地はありそうですね。
集電集の圧を上げると、転がり抵抗が大きくなって・・・<自分のれっどあろ~がおもいですw