tek derdi yakit olsun. biz aliskiniz eski 1.8 motorlardan yakit canavarlarina. ayrica yakit cüssesine agirligina birde performansina bakarsak gayet normal. 1.8 motorun rampada devirsiz yakalansan bile gaza bastiginda seni kirmayip gitme istegini baska hic bir ticaride göremedim. hâlden anlayan bi ticari. parçasida pahali ama kaliteli. digerlerinin 2 kere degistirdigi parcayi sen 1. ni degistirmezsin. (örn; aks, rot vs)
usta yorumun 3.yılı doldurdu o zaman araç daha yeniydi belki kronik veya sıkıntıları belli değildi.şu ana kadar gözlemlediğimiz hoşunuza gitmeyen veya sıkıntılı durumları varmı? doblo premio 1.6 almaya niyetleniyorum lakin iki arada bir derede kalıyorum.bilgi verirseniz sevinirim.şimdiden teşekür ediyorum.
Allah kazasiz belasiz cezasiz kullanmak nasip etsin hocam. Ayni aracin 1.5 otomatik sanzumanli olani bende mevcut. Yakit tuketimi uzun yolda yada acik sehir trafiginde 100 km altinda kullanirsam 5.5 lt kadar dusuyor. 100-120 km hizlarda 6.5-7 arasinda. Start-stopu kapatiyorum bu arada. Genel olarak cok cok memnunum bu aractan. Bana gore tek dezavantaji her sene yapilan muayenesi.Ben uretim banti turkiyeden ispanyaya kaydirildi diye biliyorum hocam.
Abi yakıt canavarımı ? Bu yıl içinde fiat doblonun full paketi ve vw caddy nin alltrack modeline bindim ikiside aradığım performansı vermedi bu aracın yakıtları diyer modellere göre ve kasasına göre az bile yakıtı şehir içi 6, 6.5 7 performans konusunda mükemmel
kardeşim bizim insanımız bu araçları alakasızca 1.3 doblolarla kıyasladığı için fazla geliyor yakıtı. bende kullanıyorum 7.1 litreyi hiç geçmedi şimdiye kadar, çok da memnunum. aracın yakıt tüketimi alınan yakıtın kalitesine ve kullanıma göre değişkenlik de gösteriyor ayrıca.
90 lık 1.8 motor connect karma yakıt tüketimi taş patlasın 6 olur ki normalde 5.6 dır bu araba nasıl bu kadar yakıyo anlayamadım sanırım dip gaz gidiyo sürekli
Video için teşekkürederiz. Elinize Yüreğinize Sağlik. Heryil Muayene zorunluluğu var galiba. Binek araç olarak geçen modeli var mi? Birde arka koltuklar yatirilip yatak atilabilir mi? Bir insan Boydan rahat siğar mi? Bende focus 2013 tdci var 1.6. O nu satip böyle bişey alip Türkiye turu yapmak istiyorum, gece araçta yatacağim. Bu olur mu? Yoksa abisi transit mi uygun?!
1. soru: Titanium pakette otomobil ruhsatlı malesef verilmiyor. Bayiyle yinede iletişime geçin, boşu olan delux pakette veriliyordu en son otomobil ruhsatı, titanium 115 hp veya 120 hpde otomobil ruhsatı yok. 2.soru: Arka koltuklar 2 li ve tekli şekilde yatırılabiliyor. 2 si birleşiktir, 1 i teklidir arka koltuğun. çok güzel kombinasyonlarda hareket ettirilebiliyorlar ve +olarak3 koltukta tamamen sökülüp eve bırakılabilir. Böylelikle aracın arkasında kocaman oda gibi düz bir alan ortaya çıkıyor. 170 -175 cm cm boylarındaysanız rahat sığarsınızda 185cm - 190cm boylarındaysanız ayakları biraz kıvırarak (cenin pozisyonunda) yatarsınız içinde. Focus 1.6 95 hp trendden inip 1.6 115 hp titanium connecte binerseniz deli gibi performans farkı verir size ama 1.6 115 hp focustan inipte 1.6 115 hp connecte geçerseniz çok fark göremezsiniz hatta connect hantal gelir size. Focus 1.6 motor 115 hp 6 ileri araçla, connectin titanium 1.6lt 115 hp 6 ileri şanzımanlısı aynı motor aynı şanzımanı taşıyor. Focus 3 ve focus 3.5 1.6 lar 1350 kg, connect ise net 1550 kg boş ağırlığı olan çok ağır ve yüksek bir araç. Bunu biliniz. Kamyonet ruhsatlı olduğu için bölünmüş yolda 110 u geçemezsiniz, otobanda 121 i geçemezsiniz. Focusla 10 saat süren yol connectle 11-11.5 saat sürer :) Focusun süspansiyonları connecte göre daha konforlu ve yumuşaktır çünkü focus tam bağımsız 4 süspansiyona sahip ama connectin arkalar hem yarı bağımsızdır hemde ticari olduğu için amortisörleri daha serttir yükü kaldırması için. + focusun iç malzeme kalitesi connectten çok çok daha kalitelidir yumuşaktır konsol ama connect sert plastiktir. Ama asla teknolojik olarak focustan geri değildir de hakkınıda yememk lazım. Heleki titanium X bir otomatik cam tavanlı connect,, birçok standart titanium olan opsiyonsuz focusu devirir donanım ve elektronik dolulukta.
Kardesim guzel video olmus nasipse fiestadan sonra almayi dusundugum bir arac.ruhsatta kamyonet gecmesi ne gibi eksileri var vize,hiz siniri vs hususi ile arasindaki farklar neler?
Tourneo olanlar koltuklu binek araç tarzı olur transit olanlar panelvan olur transit lerin de koltuklu versiyonu var bildiğim kadarıyla ama türkiye'ye gelmiyor
merhaba bende de 2016 model sıfır aldığım titanium otomatik var.servisle ve bir iki kronik sorunu dert etmeyenler için kullanımı ve özellikleri güzel bir araç. hee tekrar alırmıyım derseniz kesinlikle ford ve connect bir daha almam.
@@yunusdurakli6662 güneşlikler kendiliğinden içten kırılıp sarkıyor.ön cam dan su alıyor. şikayetim var dan da başka sorunlar var mı kontrol edebilirsiniz.
Saygıdeğer abim başarılar dilerim öncelikle, hayırlı uğurlu olsun yeni kanalınız. Ben Videodaki 2 hatalı noktaya değinmek istiyorum araçla ilgili. Sebebide hem izleyicilerin doğru bilgilenmesi için, hemde sizi düzeltmiş olalım sizde doğrusunu bilin istedim. 1) Üretim yeri İsviçre değil, İspanya'dır. Connectler ispanya'dan ithal geliyor. (çok önemli değil ama olsun düzeltelim) :) 2) Aynalar 2014 den 2018 e kadar bütün titaniumlarda 2 bölmeli büyük tiptir, 2014 den 2018 e kadar bütün Titanium X'lerde ise Küçük ve kör nokta uyarıcılıdır. Makyaj ile alakası yok malesef onların. R2 Connectler ilk defa 2018 7.ayda makyaj yedi ama Türkiye'ye gelmeleri yıl sonunu buldu. Makyajda konsolu değişti ve eski X lerde ki orta konsol ekranı Titanum da standart oldu, ön tampon değişti ve led gündüz farları eklenerek farlar değişti, sinyaller ve gösterge ekranı değişti, Direksiyon simidi elden geçti tuşlar değişti, koltuk desenleri vs değişti, jantların deseni değişti, yan aynalar değişti (X lerin küçük aynaları bütün titaniumlara takıldı standart olarak ve ek teknoloji paketleri eklendi araç daha da dolduruldu). Ek olarak; Kendimde de 2016 manuel 1.6 motor 115 hp titanium donanımlı Cam tavansız connect var 21.000 km de . Yakıt diğer muadillerinden çok değil inanın. Bende şehir içi 7.9, uzun yol 5.9 larda geziyor ve ben kalkışlarda ve uzun yolda aracı biraz performanslı kullanan biriyim. O halde yakıtı çok değil emsallerine göre. Aracın boş ağırlığıda az değil 1550 kg. Belki sizinki İstanbul trafiğinden dolayı böyledir ama şehir içi 60 lt depo yazsada ben boş depoya daha 52 lt den fazla koyamadım ama 60 lt tam varsayım ile şehir içi performanslı 650-700 km minimum, uzun yolda performanslı net 900 km gidiyor 1 depo ile. Hatta sarı lamba yandı 900km yi gördüm ve arcın içinde az mazotla yolda gidiyordum hala ben. :D Tekrardan hayırlı uğurlu olsun, Başarılar dilerim. :)
@@yasinkaya1931 1.6 115bg manueller 1.5 120 bg manuellerden çok çok az miktarda fazla yakıyor çünkü 1.5 ler daha verimli ve yeni teknoloji motorlar + 1.5 ler fordun kendi üretimi motorlar 1.5 lt 120 bg 270 tork manuel-1.5 lt 120 bg 300 tork otomatikleridir (otomatikler birazcık fazla yakar manueline göre ama çok çok az göze bile görünmez benim için). 1.6lt 115 bg 270 tork manueller psa grubunun motorudur ve volvo-peugeot-citroen aynı dizeli kullandılar. önce onu söyliyim. ben aracımı devirsiz kullanmam genelde ne çok bağırtırım nede devirsiz bırakıp yıkarım aracı kullanırken. gittiğim yolun hakkı neyse vitesi neyse araca onu veririm. Aracın zaten şanzıman ve devir aralıkları çok güzel ayarlanmış. 6. viteste 2000 devirde 120 yi görür, 1900 devirde 110 bölümüş yol hızını görür araç. Maksimum torku 1750 devir bandlarında veriyor size. 1700 devire kadar hızlanma normalken araç 1700 devirden itibaren harlayıp turbo tam basınc verip seni koltuğa yapıştırıyor, turbo 1700 devir altlarında tam basıncı üretmez, turbo dizelin tam kükremesini 1700 devirden sonra hisseder ve kulağınla duyarsın araç dolar böyle parlar. 3000 devirden sonrada zaten motor devir çevirmek istemiyor 4000 devirden sonra zaten boşa devir çeviriyor dizel olduğu için. Esas soruna gelelim üstad. Ben aracımla sürekli yük taşımam ve hususi kullanırım. Şanlıurfada memurum ve uzun yol olarak memleketim Muğla'ya 2-3 ayda bir gider gelirim. Aracımda tek kişi şoför olarak ben olurum + 70 kg maks bagaj yüküyle çıkarım yola yani boş bir aracı 2 kişi olarak değerlendirebilirsin. (Bu aracın şoförsüz boş ağırlığı depo dolu olarak 1550 kg nettir). Üzerine ekle işte gerisini ona göre kendini hesap et :) Bu araç yakıtı hep SHELLDEN en pahalı mazotu aldığım haliyle Urfadan-Muğlaya 500-520tl bandında gider, Muğladan-Urfaya 530-550tl bandında gelir. (Muğlada benim rakımım 0 mt deniz kenarındayım. Urfa 400-500 mt rakımda ve araç sürekli tırmanıyor muğladan urfaya gelirken yerdeğiştirme olarak net rakımda.). Bu hep böyledir asla şaşmaz. giderken 80 lt mazot net, gelirkende 84-85 lt mazot yakarım. 1 yıldır aynı yol aynı araç aynı şoför olarak gittim geldim, daha öncesi aracım muğlada garajda yatardı, her seferindeki istatistiğim de bu benim. Sana hızlarımıda söyleyeyim. Kesinlikle yanıltma yoktur, herşeyi uyguladığım gibi yazıyorum. Şanlıurfadan- Niğde ulukışla kavşağında eminlik gişelerine kadar çukurova otobanında sabit 121 km ye sabitlerim aracı ve pedal dokunmadan (önüme araç çıkar, trafik olur, sert viraj gelir pozantı gibi nurdağı gibi saniyelik olaylar yani nurdağında ve adana giriş çıkışlarında trafik yoğun oluyor vs onuda göz önüne alalım) otobanın bittiği yer olan Niğde ulukışla kavşağı eminlik gişelerine kadar net 500 km yolu 121km/h sabit hızla giderim. Tüm yol 500km'lik ortalama hızımda 100km veya 98 km civarı olur. çünkü ben Urfadan evin bahçesinden çıkmadan aracın bütün yol bilgisayarlarını sıfırlarım ( km + ort hız + ort yakıt + kontak açık kalma süresi vs) hepsini sıfırlarım bunların ve 500 km otobandan çıktığımda urfa içi dur-kalklarım ve adanada yavaşlamalarım-pozantı- gülek boğazı- tekir rampalarındaki kamyon arkasında kalıp yavaşlamalarım dahil mola yerlerimdeki dur kalklar vs hepsi dahil 98km -105km bandında ort hızla otobanı tamamlarım. eminlik gişelerinden ereğliye kadar bi 30-40 km civarı alanda otoban kaltiesinde geniş ve tenha yol var radarsız. orada aracı genelde 180 e sabitlerim. araç 6. vites 3000 devir bandında 175-180 ile enaz 10-15 dk sabit yol alır. Ben genelde gece yolculuğu yaptığım için trafik olmuyor ereğli civarlarında kamyoncular hariç :) ereğliden konyaya kadar sabit 110 bölünmüş yol hızımla gelirim. Konya içinde eds nedeniyle 30-40 dk felan 82 ye sabitleyerek giderim. Konyadan çıkıp afyon çaya 110 km hızla, çay yolundan dinara 140-160 arası basarım çünkü yol tek şerit ve bozuk. 180 fazla basamam orda. Denizlide eds var ve 70 e sabitlerim yine. Denizli-Kale-Muğla yolundanda 80-90-120 arası hızlarla geçerim çünkü kale Muğla yolu aşırı virajlı ve engebelidir. Bana yakıtı yaktıran yerler, Gaziantep Nurdağı rampaları + Pozantı gülek boğazı tekir rampaları + Çay-Dinar rampaları + Denizli cankurtaran geçidi rampaları + Kale-Muğla rampalarıdır. Yani 1350 km yolu 80-85 lt arası yakarım + ortalama hızım bütün yol bittiğinde 90 km net olur yani. 90 km 1350 km de çok ciddi bir hızdır. bakın 90 la gittim demiyorum, ışıklarda durmalar dahil, beklemelerim, yavaşlamalarım dahil tüm ortalama hızım 90 diyorum. millet 5 dk 180 basınca hızlı gittiğini vs sanır. ben 1350 km nin en yavaş gittiğim yer konya içi 82 dir ve denizli içi 70 tir oda mecburen eds nedeniyle. Ben hız sevdalısı asla değilim bu aracı hız içinde almadım, kelle koltukta gezmek içinde veya kanuna aykırı olmak içinde bunu yapmıyorum. Mesleğim gereği izinlerim kısa süreli ve 5-6 gün için muğlaya 13 saatte felan girmem gerekiyor. Mecburen bu şekilde ve yolların boş olması için genelde gece yol sürerim yol boş olsun diye, Akşam urfadan çıakrım sabah muğlaya varırım Hamdolsun. Aracım henüz 25.000 km de ve 5. yıl bakımlarına yeni girecek. İlk bakımına 4000km de girdi araç rodaj için ( 1. bakım 2017'de 12 aylık olduğunda 4000km de, 2. bakım 7200km de 2018 de, 3. bakım 12.000km de 2019 da, 4. bakım 17.500km de 2020'de hep 12 ay dolduğu için yapılmıştır ve bilerek erken yapılmıştır her bakımda yağ + yağ filtiresi + hava filtresi + polen filtresi değişmiş mazot filtresi 2 bakımda bir yetkili ford servisinde ve hep aynı serviste yapılmıştır. Ben bu aracı 2016 da 0 km aldım bayiden ve ilk aldığımda ilk bakım olana kadar su gibi yakıt yaktı ve araç zor hızlanıyordu 140 dan sonra. Araba 165 km yi Dip gaz geçmiyordu. Araba 4. bakımdan sonra biranda yumuşadı aniden 180 görebilemeye başladı ve uzun yol yakıtlarım 1 lt net düştü bir araç rodajını tamamlayana kadar çok yakar zaten motorun biraz aşınıp açılması lazım. Ben 20.000- 22.000 den sonra çok güzel yakıt verileri aldım 22.000 e kadar biraz çok yakıyordu). ilk başlarda 7 lt yakardım aynı yolda şuan 25.000 e geldi ve uzun yolda 5.9 a düştü yakıtım. şehir içinde kısa mesafe ve soğuk motorla kullanıyorum aracı ve 7 lt leri rahat görür şehir içi çok dur kalk trafikte. 8lt leri bile görürsün rampalı ve dur kalkı çok olan şehirlerde soğuk motorla. şehir içinde eğer 5-6 km anca kullanırsan 6.5 lt 8.5 lt arası soğuk motor verilerim---uzun yolda benm gibi süratli gidersen 5.8--6.3 arası maks değer + uzun yolda yavaş gidersen 5-5 - 5.8 lt maksimum yakarsın. (Bu verdiğim veriler kaliteli ve zmanında bakım yapılan düzgün kullanılan bir dizel için geçerli). 1.5 lerde senden 0.3 lt felan az yakar 100km de. ama 1.5 ler daha sessiz , daha titreşimsiz ve devirlenmede daha çeviktir 1.6 lara göre bilgin olsun. + 1.6 titaniumlarda aktif şehir içi güvenlik sistemi 30km ye kadar, 1.5 titaniumlarda 50km ye kadar devreye girer + start stop 1.6 larda olmaz sadece 1.5 lerde olur. (ki ben asla start stop istemiyorum aracımda, oluncada start stolu araçta start stopu çalıştırır çalıştırmaz kapatıyorum zaten), volantın ve marşın anasını ağlatıyor. teknolojidede 1.5 ler daha iyi genel olarak. Sadece şehir içi kullanacaksan ve kısa mesafeli soğuk motorla genelde seyahet edeceksen eğer, şehir içinde 6.5 7lt ila - 8-8.5 lt 100km/h i gözden çıkar. bu yakıtı yakar soğuk halde. ısınınca yakıtı çok azalır + sesi yumuşar aracın. birde içine kaliteli motor yğıı ve temiz hava filtresi yağ filtresiyle kaliteli mazotla ve aracı yıkmadan kullanırsan devrinde kullanırsan bu araç ekonomik bir araç. ama 1550 kg boş ağırlığı olan ve deli gibi bir rüzgar tutan yüksek tavanlı bir araçtan bahsediyoruz. Gidiipte bi fiesta gibi, bi polo golf gibi hafif ve rüzgarsız aerodinamisi iyi araçlarla kıyaslama. focustan 1 tık fazla yakabilir çünkü gerçekten ağır bir araç ve tavan nedeniyle yolda rüzgarı yararak gidiyorsun o nedenle focusun 5.5 yaktığı yerde sen 6lt yakarsın aynı motor aynı şanzımanla. zaten focustaki aynı şanzıman aynı motor var üzerinde. 1.6 115 hp 6 ileri titanium focus 3 ve makyajlı focus 3.5 tan bahsediyorum. Umarım anlaşılmıştır. elimden geldikçe yardımcı olurum araç hakkında.
@@ismailates2615 Allah razı olsun abi teşekkür ederim herşey anlaşılır oldu kafamda doblo 1.3 kullanıyom şuanda genelde şehir içi kısa mesafeler kullanıyom İzmir Karşıyaka aracı yenilemek istiyorum ama kafa karışık tabi benzinli binek mi dizel ticari mi dizel binek mi bakalım hayırlısı :)
@@yasinkaya1931 bagaj ihtiyacın ço kyoksa, sadece kısa mesafe şehir içi kullanıyorsan dizele bence gerek yok. 2.el titanyum connectler deli para. git benzinli 0 km uygun bi araba al :) küçük ve ekonomik. eğer illa ticari olacak diyorsan, eskiden caddy di ama şuan titanium connectler highline veya excluisive caddy den daha dolu ve konforlu ve ekonomik. caddy 2.0 lt motora 102 bg 250nm tork veriyor. şuan türkiyede satamıyorlar caddyi. bitirdiler arabayı. Connecti kesinlikle tavsiye ederim. alabiliyorsan 2017 ve sonrası 1.5 120 bg manuellerini almaya çalış. yeni nesil motor var onda
Meraba öncelikle x paket olmayıpta x paket diyenlerden değilsiniz ilanlarda herkes x paket diye satıyor ama değil. Elestri olarak açılır cam tavan var dediniz tavan değil perdesi açılıyor.yakit konusunda gerçekçi olduğunuz ivin teşekkürler başarılar
@@mehmetsinanozdemir6687 opsiyonel bizde de var sıfır almıştık serit takip ve multimedya olan model ya opsiyondu yada kamyonet degil otomobil ruhsatlı alman gerekiyordu diye hatırlıyorum
@@mehmetsinanozdemir6687 selamun aleyküm. Dokunmatik ekran 2014-2018 yılları arasında sadece titanium X lerde olur . 2019 dan sonra makyajlandı connect ve titaniunlarada stanfart olarak eklendi yeni konsol üstüne doğru uzanan çıkıntılı ekran. İnternette gördüğünüz titanium x yazanların çoğu yalan. Gerçek titanium X connect, bu videodaki aracın ta kendisidir. Aynalarından ve jantlarından ve konsoldaki ekrandan direk anlarsınız zaten. Aynalar titaniuma göre küçüktür X te. Jantlar titaniumda 16” dir, x pakette jantlar 17” dir ve bu videodaki gibi kartanesine benzer çentikli desenlidir. Konsolda 6” dokunmatik ekran olur gerçek X pakette, titaniumda dokunmatik ekran olmaz (2019 sonrası makjaylı connectte konsolla birlikte ekranda değişti ve standart oldu). Titaniumda şerit takip-tabela okuma-kör nokta uyarı-renkli gösterge ekranı olmaz. Ama x lerde var. Yani işin özü türkiyede titanium X connect çok az sayıda var. Olanlarda genelde satmıyor satanda çok para istiyor ki istemekte sonuna kadar haklı. Çoğu otolobilde yok çünkü titanium x teki teknoloji. Sahibindende 3-5 tane anca var gerçek titanium X. Uyanık olun paranızı fırsatçılara kaptırmayın. Gerçek titanium X bu videodaki aracın ta kendisidir. Cam tavan ve otomatik şanzımana aldanmayın. Titaniumda da cam tavan ve otomatik çift kavramalı yağlı tip powershift şanzıman opsiyondur. Cam tavana ve otomatik olmasına aldanmayın yani👍 can tavanla otomatik şanzıman sadece bir donanımdır ve standart titaniumada eklenebiliyor. Onun x le alakası yok.
SORUNUZUN DİREKT OLARAK CEVABI 2018 manuel TİTANİUM X'in, 2016 manuel TİTANİUM X'den 3 farkı vardır. 1-) MOTORU 2-) AKTİF ŞEHİR İÇİ GÜVENLİK SİSTEMİNİN ÇARPIŞMA ÖNLEYİCİ ANİ FREN HIZ LİMİT İ 30 km den 50 km ye çıkarılmıştır. [[1.6 Euro5 115 hp lerin hepsinde 30 km hıza kadar çalışır, 1.5 euro 6 120 hp lerin hepsinde 50 km hıza kadar çalışır.]] 3-) START STOP özelliğidir. Titanium ve titanium donanıma + X paket (şerit takip + tabela okuma + radar algılama + yorgunluk tespit sistemi + konsolun ortasında multimedya ekranı olarak 6'' dokunmatik ekran + hız göstergelerinin ortasında büyük renkli dijital yol bilgisayarı ekranı + 17'' Farklı desen büyük jantlar + kör nokta uyarıcılı küçük aynalar (daha az rüzgar tutuyor X aynaları ve daha sessiz oluyor araç-rüzgar sesini daha az alıyor) dediğimiz teknoloji paket eklenerek oluşan Titanium X ler yürüyende 1-1 aynıdır sadece yıllara ve şanzımana göre değişiklikler mevcuttur. Titanium X titaniumdan farklı bir araç değildir temel olarak. sadece daha teknolojik hale gelmişidir. onun için titaniumu anlatırsam zaten x i anlatmış olurum teknik özellikler olarak. Titanium donanımın Bütün kimlik kartını aşağıya tek tek üşenmedim yazdım. İyice inceleyin hocam. Elimden geldiğince sorulara cevap vermeye çalışırım. ARAÇ AVRUPADA 2018 6. AYDAN SONRA MAKYAJ YEDİ AMA TR YE 2019 DA GELDİLER İLK DEFA. MANUEL ŞANZIMANLARI; 1-) 2014-2016 arası üretilen manueller 6 ileri vites şanzıman ve Euro5 emisyonlu 1.6 lt hacim 115 hp 270 nm tork motor ile (fransız PSA grubunun motorudur), 2-) 2017 den 2019'a kadar olan manueller 6 ileri vites şanzıman ve Euro6 emisyonlu 1.5 lt hacim 120 hp 270 nm tork motor ile ( Fordun kendi motorudur), 3-) (2018 de araç makyaj yedi ve aracın tasarım yüzü yenilendi makyajlı kasa 2019 da türkiyeye geldi. ) 2019 sonrası yani makyajlı kasa manuel connectler (1.5 Ecoblue isimli) Euro6 emisyonlu 1.5 lt hacim 120 hp 270 nm tork ile Türkiye'ye getirildiler ama getirilmeleri 2019 başını buldu. OTOMATİK ŞANZIMANLARI; 1-) 2014-2018'e kadar bütün otomatik şanzımanlar yani makyajlanmamış bütün r2 kasa connect otomatikler (sadece ''Titanium'' donanımla yani dolu paket olarak alınabiliyor) Euro6 emisyonlu 1.5 lt hacim 120 hp 300 nm tork ile, 2-) 2019 ve sonrası üretilen r2 kasa makyajlanmış günümüz otomatik connectleri (1.5 Ecoblue isimli) Euro6 emisyonlu 1.5 lt 120 hp 300 nm tork motor ile Türkiye'ye şuanda getiriliyorlar. Yalnız bu Connectteki şanzıman 8 ileri Tork konvertörlü bir şanzımandır. Bu şanzıman 2014-2018 arası üretilenlere göre bir tık daha yavaş ve performanssızdır ama daha sağlamdır powershiftten. Bunu normal kullanıcı pek anlayamaz, dikkatli ve iki aracıda sürekli kullanan iyi anlar. yada WV gibi VAG grubunun DSG şanzımanından inip tork convertörlüye geçenler bariz anlar ne demek istediğimi. Powershift şanzıman dsg ayarında bir hıza ve pürüzsüzlüğe sahipken tork convertörlü şanzıman biraz daha ekonomiye ve sağlamlığa yöneliktir. NOT: Kendim 2016 1.6 hacim euro5 115 hp 270 tork motorlu manuel titanium kullanıcısıyım ve gayette menunum Küheylanımdan. Rabbim olmayan herkese nasip etsin :) Tavsiyem; eğer 0 km alacaksanız otomatik titanium veya gücünüz yeterse otomatik titanium + teknoloji paketlerini tek tek ekleyerek alın. 2019 sonrasında sadece x paket olarak satılmıyor artık. eskiden x pakete doldurularak tek seferde satılan opsiyonlar şuanda 2019 sonrası makyajlı kasalarda tek tek ayrı ayrı ve çok pahalıya satılıyor. 2018 2. el titanium veya x paket alacaksanızda otomatikleri powershift çift kavrama yağlı şanzımandır ve çok kaliteli güzel bir şanzıman dsg ayarında konfora + olarakta dsg den daha az arıza verme yüzdesine sahip bir şanzımandır (tabi düzgün şekilde 45.000 de bir bakıma sokulursa). Otomatiğini almanızı tavsiye ederim. manueli kullanmakta çok zevkli ama otomatiğin tadı bambaşka trafikte. Temiz kullanılmış otomatik veya manuel bulursanız çok memnun kalırsınız.
Hocam teşekkür ederim üşenmeden yazmış sin okadar yazıyı ben 0 alamamda 2018 manuel 1.5 120 beygir titanyum x paket düşünüyorum ama kafamda soru işaretleri var geçen biri yorum yapmış yeni kasa connect yokuşta dur kalk ta çok yüksek devirde 3bin 4bin devir gibi kalkış yapıyor Muş yoksa kalkmiyormus öyle diyorlar doğru mu yani bı kullanıcı olarak tavsiye edermisin teşekkür ederim birde kironik sıkıntıları varmı varsa neler
Ali Oral asla öyle birşey yok hocam. O arkadaşın ya yeni connect ten zerre haberi yok, belliki koltuğuna bile daha oturmamış yada aracı karalamak için söylemiş sana. ben 115 bg motorla gaz vermeden kalkıyorum. 4.000 devirde kalkan o delikanlıyı benle lütfen tanıştırın, 4000 devirle kaldırsın o arabayı sağlıklı şekilde rampa yukarıya dik konumda bende göreyim, Araba patinaj yapıp esp ışığı yakmaktan kendinden geçer deli olur burnunu sağa sola çeker 😂. 3000-4000 devirde kalkıyor demek ha hahahahahaha 😂😂😂😂 1.si araç zaten 4000 devirden sonra boş devir çeviriyor. Bütün Dizellern özelliğidir bu, boşta rölantide bile dip gaz yaptığında araba 4000 devirden sonra boşa devir çeviriyor. 2. Si araçta hla denilen yokuş kalkış sistemi var, ayağı debriyajdan çektinmi asla 3.5 saniye boyunca aracı geri kaçırmıyor, bu nedenlede sen 1.viteste çok rahat bi şekilde hafif gaz vererek yada rahat rahat yarım debriyaj yaparak kolayca gaz vermeden bile kalkarsın. Ben 4 yetişkin + 150 kg dolu valizli bagajla bile 2.000 kg lık dolu 115 bg 270 torklu 2016 model connect i 1500 devri bile gazlamadan maksimum 1200 devirle kaldırıyorum dik yokuşta da o arkadaş 3000-4000 devirle nasıl kaldırıyor onu anlamadım şuanda gülüyorum o arkadaşa 😂😂😂 . Acaba hiç yeni connect e binmiş mi gerçekten merak ettim.😂😂. Kronik sorunu varmı demişsin; Arabanın kendine ait herhangi bir kronik sorunu olmadı kimsede. Bu arabanın facebook grubuna da üyeyim.200.000 km yi devirenler bile hala memnun. Otomatik şanzımanı olan 1 arkadaş 120.000 demi ne 1 kere kavramayı değiştirttiydi galiba o da istanbul trafiğinde kullanıyordu, kendisi aracın suçu yok diye belirtti. Arabada kullanıcı hatası olarakta en büyük sıkıntı şuydu; cam tavanlı opsiyonlu araçlarda tavan perdelerimiz elektrikle açılıp kapanıyor motorlu tip perde yani ve cam tavan çok büyük tavan sabit ve açılmıyor. Ama Sen yolda hareket halindeyken eğer perde kapalıysa güneş gelmesin diye, camları açarsan içeriye yüksek miktarda rüzgar girip kapalı olan perdeyi fat fat fat diye rüzgarla sallayıp motorunu bozuyor perdenin ve perde motoru 4-5000 bin tl idi en son. Şuan belki 6-7 bin tl olmuştur. Kullanmayı bilirsen onda da asla sıkıntı olmuyor onu söyleyim. Kısacası Perde kapalıyken cam açmayacaksın. Not: Ford sırf bu yüzden 2020 den sonra connect ten cam tavan opsiyonunu tamamen kaldırdı 😂😂 artık cam tavan connect 2020 ve sonrasında üretilmiyor. Makyajlı 2019 kasalarda 3-5 tane geldi türkiyeye son cam tavanlılar onlarada deli para istiyorlar haklı olarak çünkü artık 0 ında cam tavan seçeneği çok paran olsa bile yok 😂 bir dikkat edeceğin noktada şu fren balatalarını kendi orijinali olan fomoco ( ford motor company) balatalarını takarsan frenler ses yapmaz. Yan sanayi veya yerli üretim takanların çoğu ses yapıyor frenler diyor. Ben fomoco kullanıyorum ses olmuyor. Yerli üretimde de sadece kale marka balata ses yapmıyor diye biliyorum. arabayı çok çok tavsiye ediyorum. Asla pişman olmazsın 2. Elde bakımlı araç aldığında. Ben 0 km bayiden aldım 2016 da trafiğe ben çıkardım. Bendeki eski 115 bg motoru olan tip. 120 bg olan yeni motorlular çok çok daha verimli haberin olsun. Al bin pişman olmazsın ustam. Sen 2018 1.5 120 bg manuel titanium x paket alacağım diyorsun. Gayet güzel tercih. Cam tavanlısını alırsan içi çok ferah olur, cam tavanlısı ve otomatiği daha çok tutulur, ama cam tavandan 100 den sonra çok ses alıyor sac tavanlı camsız olana göre. Sac tavanlı daha sessi 140 la giderken. 2018 de1.5 euro6 120 bg 270 torklu motor olacak araban çok güzel bir araç o. Aktif şehir içi güvenlik özelliği 50 km ye kadar aktif çalışır. 51 ve üzerinde devreye girmez ama ona göre bil. 50 km ye kadar olan hızlarda giderken sen yola bakmasan bile önüne çoluk çocuk çıktığında , araba fırladığında , hyvan çıktığında araba önğndeki nesnenin dibine kadar girip öyle bir fren çakıyor ki yolun içinde, senin asla frene basmana gerek yok, ki zaten sen asla o refleksi gösteremezsin bir insan olarak. ön camda dikiz aynasının önünde 3 tane kameranın sensörleri var sürekli yolu izliyor araba tiraniumda 3 sensör, x pakette ön camda 4 sensör vardır tabela okumada ekleniyor çünkü.“, dışardan ön cama bak tam ortada 3 tane sensör gözünü göreceksin😊tiranium da Araç bu kdar donanımlı ve güvenli bir araç. Bende 3 kere devreye girdi 4.5 yılda aktif şehir içi güvenlik freni. Hayat kurtarıyor sana bu kadar söyliyim 😊bütün sorulsrını cevaplarım yaz bana
Kazasız belasız kullan kardeşim bizede nasip olur belki bundan almak.
daha 16 yaşındayım ve ford un ticarisi kesilikle bana hitap ediyor 2 tanede cocukluk askı connect var 2012 _2013 inşallah buda nasip olur
tek derdi yakit olsun. biz aliskiniz eski 1.8 motorlardan yakit canavarlarina. ayrica yakit cüssesine agirligina birde performansina bakarsak gayet normal. 1.8 motorun rampada devirsiz yakalansan bile gaza bastiginda seni kirmayip gitme istegini baska hic bir ticaride göremedim. hâlden anlayan bi ticari. parçasida pahali ama kaliteli. digerlerinin 2 kere degistirdigi parcayi sen 1. ni degistirmezsin. (örn; aks, rot vs)
DOBLO DAHA MASRAFSIZ DAHA AZ YAKAR
kesinlikle katiliyorum
1.9 caddy bin rampada gaza dokununca nasıl kafa kaldırıyor görürsün kardeşim.
Knk ama son 1.8 motor
@@serhatkzlkaya2043 1.9 caddy 105 hp 1.8 connect 110 ps ve connectin torku yüksek
Çok faydalı bir video olmuş tebrik ederiz
Çok güzel
Aynı araç bende de var yakıt ortalaması 6.3 ve düşmeye devam ediyor aldığımda 7.1 seviyesindeydi kullanıcıya bağlı yakıt ortalaması
Hakli olabilirsiniz ben yakalayamadım .
usta yorumun 3.yılı doldurdu o zaman araç daha yeniydi belki kronik veya sıkıntıları belli değildi.şu ana kadar gözlemlediğimiz hoşunuza gitmeyen veya sıkıntılı durumları varmı? doblo premio 1.6 almaya niyetleniyorum lakin iki arada bir derede kalıyorum.bilgi verirseniz sevinirim.şimdiden teşekür ediyorum.
İlk deneyim olmasına rahmen çok güzel olmuş
Başarılar
Allah kazasiz belasiz cezasiz kullanmak nasip etsin hocam. Ayni aracin 1.5 otomatik sanzumanli olani bende mevcut. Yakit tuketimi uzun yolda yada acik sehir trafiginde 100 km altinda kullanirsam 5.5 lt kadar dusuyor. 100-120 km hizlarda 6.5-7 arasinda. Start-stopu kapatiyorum bu arada. Genel olarak cok cok memnunum bu aractan. Bana gore tek dezavantaji her sene yapilan muayenesi.Ben uretim banti turkiyeden ispanyaya kaydirildi diye biliyorum hocam.
Bu aracın 2015 1.6 115 pc var bende ben bu aracın çok yaktigina katilmıyorum uzunda 5.8 karma 7.5 gibi bir yakıtı var ben cok memnunum.
Abim otamatik şanzumandan bi sıkıntı oluyo mu şuan ki fiyatı 320 bin tl lerde öneriyo musunuz almamızı
Korkuyoruz otamatik şanzıman dan
@@muhammetates5902 o fiyata bulsam alırdımda fiyatlar nerelerde öyle
Abi yakıt canavarımı ? Bu yıl içinde fiat doblonun full paketi ve vw caddy nin alltrack modeline bindim ikiside aradığım performansı vermedi bu aracın yakıtları diyer modellere göre ve kasasına göre az bile yakıtı şehir içi 6, 6.5 7 performans konusunda mükemmel
kardeşim bizim insanımız bu araçları alakasızca 1.3 doblolarla kıyasladığı için fazla geliyor yakıtı. bende kullanıyorum 7.1 litreyi hiç geçmedi şimdiye kadar, çok da memnunum. aracın yakıt tüketimi alınan yakıtın kalitesine ve kullanıma göre değişkenlik de gösteriyor ayrıca.
90 lık 1.8 motor connect karma yakıt tüketimi taş patlasın 6 olur ki normalde 5.6 dır bu araba nasıl bu kadar yakıyo anlayamadım sanırım dip gaz gidiyo sürekli
@@ardapirim8156çünkü kasa ağır motor küçük birbirini tamamlamıyor 2.0 olsa 4.5 Taş patlasa 5.3
Güzel araba
ağzına sağlık abi
Fatsadan selamlar
Öncelikle başarılar dilerim. Lütfen emniyet kemerinizi bağlayın. Hem güvenliğiniz hem de iyi örnek olmanız adına.
Teşekkür ederim uyarınız için ..
2017 otomatik var 1.5 motor 6.4 litre çok iyi süper kalıba göre
Bende almayı düşünüyorum otamatik nasıl nelere dikkat etmeliyim siz memnunmusunuz
Video için teşekkürederiz. Elinize Yüreğinize Sağlik. Heryil Muayene zorunluluğu var galiba. Binek araç olarak geçen modeli var mi? Birde arka koltuklar yatirilip yatak atilabilir mi? Bir insan Boydan rahat siğar mi? Bende focus 2013 tdci var
1.6. O nu satip böyle bişey alip Türkiye turu yapmak istiyorum, gece araçta yatacağim. Bu olur mu? Yoksa abisi transit mi uygun?!
Abi arka koltukları komple rahat Bi şekilde yatırabiliyorsun ve tamamen söküp alabiliyorsun
1. soru: Titanium pakette otomobil ruhsatlı malesef verilmiyor. Bayiyle yinede iletişime geçin, boşu olan delux pakette veriliyordu en son otomobil ruhsatı, titanium 115 hp veya 120 hpde otomobil ruhsatı yok.
2.soru: Arka koltuklar 2 li ve tekli şekilde yatırılabiliyor. 2 si birleşiktir, 1 i teklidir arka koltuğun. çok güzel kombinasyonlarda hareket ettirilebiliyorlar ve +olarak3 koltukta tamamen sökülüp eve bırakılabilir. Böylelikle aracın arkasında kocaman oda gibi düz bir alan ortaya çıkıyor. 170 -175 cm cm boylarındaysanız rahat sığarsınızda 185cm - 190cm boylarındaysanız ayakları biraz kıvırarak (cenin pozisyonunda) yatarsınız içinde.
Focus 1.6 95 hp trendden inip 1.6 115 hp titanium connecte binerseniz deli gibi performans farkı verir size ama 1.6 115 hp focustan inipte 1.6 115 hp connecte geçerseniz çok fark göremezsiniz hatta connect hantal gelir size. Focus 1.6 motor 115 hp 6 ileri araçla, connectin titanium 1.6lt 115 hp 6 ileri şanzımanlısı aynı motor aynı şanzımanı taşıyor. Focus 3 ve focus 3.5 1.6 lar 1350 kg, connect ise net 1550 kg boş ağırlığı olan çok ağır ve yüksek bir araç. Bunu biliniz. Kamyonet ruhsatlı olduğu için bölünmüş yolda 110 u geçemezsiniz, otobanda 121 i geçemezsiniz. Focusla 10 saat süren yol connectle 11-11.5 saat sürer :)
Focusun süspansiyonları connecte göre daha konforlu ve yumuşaktır çünkü focus tam bağımsız 4 süspansiyona sahip ama connectin arkalar hem yarı bağımsızdır hemde ticari olduğu için amortisörleri daha serttir yükü kaldırması için. + focusun iç malzeme kalitesi connectten çok çok daha kalitelidir yumuşaktır konsol ama connect sert plastiktir. Ama asla teknolojik olarak focustan geri değildir de hakkınıda yememk lazım. Heleki titanium X bir otomatik cam tavanlı connect,, birçok standart titanium olan opsiyonsuz focusu devirir donanım ve elektronik dolulukta.
Kardesim guzel video olmus nasipse fiestadan sonra almayi dusundugum bir arac.ruhsatta kamyonet gecmesi ne gibi eksileri var vize,hiz siniri vs hususi ile arasindaki farklar neler?
Transit connect ve tourneo connect farkı nedir abi...araştırdım transit camsız yazıyor ama camlı modeller var
Tourneo olanlar koltuklu binek araç tarzı olur transit olanlar panelvan olur transit lerin de koltuklu versiyonu var bildiğim kadarıyla ama türkiye'ye gelmiyor
Abi alamayi dusunuyorum cogu kullanici yag yakiyor eksiltiyor diyorlar
merhaba bende de 2016 model sıfır aldığım titanium otomatik var.servisle ve bir iki kronik sorunu dert etmeyenler için kullanımı ve özellikleri güzel bir araç. hee tekrar alırmıyım derseniz kesinlikle ford ve connect bir daha almam.
Kronik sorunu nedir 1.8 110 ps satip 2016 17 115 ps almayi düşünüyorum
@@yunusdurakli6662 güneşlikler kendiliğinden içten kırılıp sarkıyor.ön cam dan su alıyor. şikayetim var dan da başka sorunlar var mı kontrol edebilirsiniz.
@@muratcoce ön camın neresinden alıyor bilgi verebilirmisiniz
Saygıdeğer abim başarılar dilerim öncelikle, hayırlı uğurlu olsun yeni kanalınız.
Ben Videodaki 2 hatalı noktaya değinmek istiyorum araçla ilgili. Sebebide hem izleyicilerin doğru bilgilenmesi için, hemde sizi düzeltmiş olalım sizde doğrusunu bilin istedim.
1) Üretim yeri İsviçre değil, İspanya'dır. Connectler ispanya'dan ithal geliyor. (çok önemli değil ama olsun düzeltelim) :)
2) Aynalar 2014 den 2018 e kadar bütün titaniumlarda 2 bölmeli büyük tiptir, 2014 den 2018 e kadar bütün Titanium X'lerde ise Küçük ve kör nokta uyarıcılıdır. Makyaj ile alakası yok malesef onların. R2 Connectler ilk defa 2018 7.ayda makyaj yedi ama Türkiye'ye gelmeleri yıl sonunu buldu. Makyajda konsolu değişti ve eski X lerde ki orta konsol ekranı Titanum da standart oldu, ön tampon değişti ve led gündüz farları eklenerek farlar değişti, sinyaller ve gösterge ekranı değişti, Direksiyon simidi elden geçti tuşlar değişti, koltuk desenleri vs değişti, jantların deseni değişti, yan aynalar değişti (X lerin küçük aynaları bütün titaniumlara takıldı standart olarak ve ek teknoloji paketleri eklendi araç daha da dolduruldu).
Ek olarak; Kendimde de 2016 manuel 1.6 motor 115 hp titanium donanımlı Cam tavansız connect var 21.000 km de . Yakıt diğer muadillerinden çok değil inanın. Bende şehir içi 7.9, uzun yol 5.9 larda geziyor ve ben kalkışlarda ve uzun yolda aracı biraz performanslı kullanan biriyim. O halde yakıtı çok değil emsallerine göre. Aracın boş ağırlığıda az değil 1550 kg. Belki sizinki İstanbul trafiğinden dolayı böyledir ama şehir içi 60 lt depo yazsada ben boş depoya daha 52 lt den fazla koyamadım ama 60 lt tam varsayım ile şehir içi performanslı 650-700 km minimum, uzun yolda performanslı net 900 km gidiyor 1 depo ile. Hatta sarı lamba yandı 900km yi gördüm ve arcın içinde az mazotla yolda gidiyordum hala ben. :D
Tekrardan hayırlı uğurlu olsun, Başarılar dilerim. :)
Hocam şehir içi kulanımınız nasıl ve uzun yolda kaç kaç gidiyonuz genelde yakıt için soruyorum bende almayı düşünüyorum 1.6 115lik teşekkür ederim
@@yasinkaya1931 1.6 115bg manueller 1.5 120 bg manuellerden çok çok az miktarda fazla yakıyor çünkü 1.5 ler daha verimli ve yeni teknoloji motorlar + 1.5 ler fordun kendi üretimi motorlar 1.5 lt 120 bg 270 tork manuel-1.5 lt 120 bg 300 tork otomatikleridir (otomatikler birazcık fazla yakar manueline göre ama çok çok az göze bile görünmez benim için). 1.6lt 115 bg 270 tork manueller psa grubunun motorudur ve volvo-peugeot-citroen aynı dizeli kullandılar. önce onu söyliyim. ben aracımı devirsiz kullanmam genelde ne çok bağırtırım nede devirsiz bırakıp yıkarım aracı kullanırken. gittiğim yolun hakkı neyse vitesi neyse araca onu veririm. Aracın zaten şanzıman ve devir aralıkları çok güzel ayarlanmış. 6. viteste 2000 devirde 120 yi görür, 1900 devirde 110 bölümüş yol hızını görür araç. Maksimum torku 1750 devir bandlarında veriyor size. 1700 devire kadar hızlanma normalken araç 1700 devirden itibaren harlayıp turbo tam basınc verip seni koltuğa yapıştırıyor, turbo 1700 devir altlarında tam basıncı üretmez, turbo dizelin tam kükremesini 1700 devirden sonra hisseder ve kulağınla duyarsın araç dolar böyle parlar. 3000 devirden sonrada zaten motor devir çevirmek istemiyor 4000 devirden sonra zaten boşa devir çeviriyor dizel olduğu için. Esas soruna gelelim üstad. Ben aracımla sürekli yük taşımam ve hususi kullanırım. Şanlıurfada memurum ve uzun yol olarak memleketim Muğla'ya 2-3 ayda bir gider gelirim. Aracımda tek kişi şoför olarak ben olurum + 70 kg maks bagaj yüküyle çıkarım yola yani boş bir aracı 2 kişi olarak değerlendirebilirsin. (Bu aracın şoförsüz boş ağırlığı depo dolu olarak 1550 kg nettir). Üzerine ekle işte gerisini ona göre kendini hesap et :) Bu araç yakıtı hep SHELLDEN en pahalı mazotu aldığım haliyle Urfadan-Muğlaya 500-520tl bandında gider, Muğladan-Urfaya 530-550tl bandında gelir. (Muğlada benim rakımım 0 mt deniz kenarındayım. Urfa 400-500 mt rakımda ve araç sürekli tırmanıyor muğladan urfaya gelirken yerdeğiştirme olarak net rakımda.). Bu hep böyledir asla şaşmaz. giderken 80 lt mazot net, gelirkende 84-85 lt mazot yakarım. 1 yıldır aynı yol aynı araç aynı şoför olarak gittim geldim, daha öncesi aracım muğlada garajda yatardı, her seferindeki istatistiğim de bu benim. Sana hızlarımıda söyleyeyim. Kesinlikle yanıltma yoktur, herşeyi uyguladığım gibi yazıyorum. Şanlıurfadan- Niğde ulukışla kavşağında eminlik gişelerine kadar çukurova otobanında sabit 121 km ye sabitlerim aracı ve pedal dokunmadan (önüme araç çıkar, trafik olur, sert viraj gelir pozantı gibi nurdağı gibi saniyelik olaylar yani nurdağında ve adana giriş çıkışlarında trafik yoğun oluyor vs onuda göz önüne alalım) otobanın bittiği yer olan Niğde ulukışla kavşağı eminlik gişelerine kadar net 500 km yolu 121km/h sabit hızla giderim. Tüm yol 500km'lik ortalama hızımda 100km veya 98 km civarı olur. çünkü ben Urfadan evin bahçesinden çıkmadan aracın bütün yol bilgisayarlarını sıfırlarım ( km + ort hız + ort yakıt + kontak açık kalma süresi vs) hepsini sıfırlarım bunların ve 500 km otobandan çıktığımda urfa içi dur-kalklarım ve adanada yavaşlamalarım-pozantı- gülek boğazı- tekir rampalarındaki kamyon arkasında kalıp yavaşlamalarım dahil mola yerlerimdeki dur kalklar vs hepsi dahil 98km -105km bandında ort hızla otobanı tamamlarım. eminlik gişelerinden ereğliye kadar bi 30-40 km civarı alanda otoban kaltiesinde geniş ve tenha yol var radarsız. orada aracı genelde 180 e sabitlerim. araç 6. vites 3000 devir bandında 175-180 ile enaz 10-15 dk sabit yol alır. Ben genelde gece yolculuğu yaptığım için trafik olmuyor ereğli civarlarında kamyoncular hariç :) ereğliden konyaya kadar sabit 110 bölünmüş yol hızımla gelirim. Konya içinde eds nedeniyle 30-40 dk felan 82 ye sabitleyerek giderim. Konyadan çıkıp afyon çaya 110 km hızla, çay yolundan dinara 140-160 arası basarım çünkü yol tek şerit ve bozuk. 180 fazla basamam orda. Denizlide eds var ve 70 e sabitlerim yine. Denizli-Kale-Muğla yolundanda 80-90-120 arası hızlarla geçerim çünkü kale Muğla yolu aşırı virajlı ve engebelidir. Bana yakıtı yaktıran yerler, Gaziantep Nurdağı rampaları + Pozantı gülek boğazı tekir rampaları + Çay-Dinar rampaları + Denizli cankurtaran geçidi rampaları + Kale-Muğla rampalarıdır. Yani 1350 km yolu 80-85 lt arası yakarım + ortalama hızım bütün yol bittiğinde 90 km net olur yani. 90 km 1350 km de çok ciddi bir hızdır. bakın 90 la gittim demiyorum, ışıklarda durmalar dahil, beklemelerim, yavaşlamalarım dahil tüm ortalama hızım 90 diyorum. millet 5 dk 180 basınca hızlı gittiğini vs sanır. ben 1350 km nin en yavaş gittiğim yer konya içi 82 dir ve denizli içi 70 tir oda mecburen eds nedeniyle. Ben hız sevdalısı asla değilim bu aracı hız içinde almadım, kelle koltukta gezmek içinde veya kanuna aykırı olmak içinde bunu yapmıyorum. Mesleğim gereği izinlerim kısa süreli ve 5-6 gün için muğlaya 13 saatte felan girmem gerekiyor. Mecburen bu şekilde ve yolların boş olması için genelde gece yol sürerim yol boş olsun diye, Akşam urfadan çıakrım sabah muğlaya varırım Hamdolsun. Aracım henüz 25.000 km de ve 5. yıl bakımlarına yeni girecek. İlk bakımına 4000km de girdi araç rodaj için ( 1. bakım 2017'de 12 aylık olduğunda 4000km de, 2. bakım 7200km de 2018 de, 3. bakım 12.000km de 2019 da, 4. bakım 17.500km de 2020'de hep 12 ay dolduğu için yapılmıştır ve bilerek erken yapılmıştır her bakımda yağ + yağ filtiresi + hava filtresi + polen filtresi değişmiş mazot filtresi 2 bakımda bir yetkili ford servisinde ve hep aynı serviste yapılmıştır. Ben bu aracı 2016 da 0 km aldım bayiden ve ilk aldığımda ilk bakım olana kadar su gibi yakıt yaktı ve araç zor hızlanıyordu 140 dan sonra. Araba 165 km yi Dip gaz geçmiyordu. Araba 4. bakımdan sonra biranda yumuşadı aniden 180 görebilemeye başladı ve uzun yol yakıtlarım 1 lt net düştü bir araç rodajını tamamlayana kadar çok yakar zaten motorun biraz aşınıp açılması lazım. Ben 20.000- 22.000 den sonra çok güzel yakıt verileri aldım 22.000 e kadar biraz çok yakıyordu). ilk başlarda 7 lt yakardım aynı yolda şuan 25.000 e geldi ve uzun yolda 5.9 a düştü yakıtım. şehir içinde kısa mesafe ve soğuk motorla kullanıyorum aracı ve 7 lt leri rahat görür şehir içi çok dur kalk trafikte. 8lt leri bile görürsün rampalı ve dur kalkı çok olan şehirlerde soğuk motorla. şehir içinde eğer 5-6 km anca kullanırsan 6.5 lt 8.5 lt arası soğuk motor verilerim---uzun yolda benm gibi süratli gidersen 5.8--6.3 arası maks değer + uzun yolda yavaş gidersen 5-5 - 5.8 lt maksimum yakarsın. (Bu verdiğim veriler kaliteli ve zmanında bakım yapılan düzgün kullanılan bir dizel için geçerli). 1.5 lerde senden 0.3 lt felan az yakar 100km de. ama 1.5 ler daha sessiz , daha titreşimsiz ve devirlenmede daha çeviktir 1.6 lara göre bilgin olsun. + 1.6 titaniumlarda aktif şehir içi güvenlik sistemi 30km ye kadar, 1.5 titaniumlarda 50km ye kadar devreye girer + start stop 1.6 larda olmaz sadece 1.5 lerde olur. (ki ben asla start stop istemiyorum aracımda, oluncada start stolu araçta start stopu çalıştırır çalıştırmaz kapatıyorum zaten), volantın ve marşın anasını ağlatıyor. teknolojidede 1.5 ler daha iyi genel olarak. Sadece şehir içi kullanacaksan ve kısa mesafeli soğuk motorla genelde seyahet edeceksen eğer, şehir içinde 6.5 7lt ila - 8-8.5 lt 100km/h i gözden çıkar. bu yakıtı yakar soğuk halde. ısınınca yakıtı çok azalır + sesi yumuşar aracın. birde içine kaliteli motor yğıı ve temiz hava filtresi yağ filtresiyle kaliteli mazotla ve aracı yıkmadan kullanırsan devrinde kullanırsan bu araç ekonomik bir araç. ama 1550 kg boş ağırlığı olan ve deli gibi bir rüzgar tutan yüksek tavanlı bir araçtan bahsediyoruz. Gidiipte bi fiesta gibi, bi polo golf gibi hafif ve rüzgarsız aerodinamisi iyi araçlarla kıyaslama. focustan 1 tık fazla yakabilir çünkü gerçekten ağır bir araç ve tavan nedeniyle yolda rüzgarı yararak gidiyorsun o nedenle focusun 5.5 yaktığı yerde sen 6lt yakarsın aynı motor aynı şanzımanla. zaten focustaki aynı şanzıman aynı motor var üzerinde. 1.6 115 hp 6 ileri titanium focus 3 ve makyajlı focus 3.5 tan bahsediyorum. Umarım anlaşılmıştır. elimden geldikçe yardımcı olurum araç hakkında.
@@ismailates2615 Allah razı olsun abi teşekkür ederim herşey anlaşılır oldu kafamda doblo 1.3 kullanıyom şuanda genelde şehir içi kısa mesafeler kullanıyom İzmir Karşıyaka aracı yenilemek istiyorum ama kafa karışık tabi benzinli binek mi dizel ticari mi dizel binek mi bakalım hayırlısı :)
@@yasinkaya1931 bagaj ihtiyacın ço kyoksa, sadece kısa mesafe şehir içi kullanıyorsan dizele bence gerek yok. 2.el titanyum connectler deli para. git benzinli 0 km uygun bi araba al :) küçük ve ekonomik. eğer illa ticari olacak diyorsan, eskiden caddy di ama şuan titanium connectler highline veya excluisive caddy den daha dolu ve konforlu ve ekonomik. caddy 2.0 lt motora 102 bg 250nm tork veriyor. şuan türkiyede satamıyorlar caddyi. bitirdiler arabayı. Connecti kesinlikle tavsiye ederim. alabiliyorsan 2017 ve sonrası 1.5 120 bg manuellerini almaya çalış. yeni nesil motor var onda
@@ismailates2615 bakcam abi saolasın teşekkür ederim 👍
Meraba öncelikle x paket olmayıpta x paket diyenlerden değilsiniz ilanlarda herkes x paket diye satıyor ama değil. Elestri olarak açılır cam tavan var dediniz tavan değil perdesi açılıyor.yakit konusunda gerçekçi olduğunuz ivin teşekkürler başarılar
Titanium x paket otomobil ruhsatlı olabilir mi ve otomatik vitesli versiyonu var mı
İsviçre değil ispanyada üretiliyor
0-100 14 Saniyede mi? Eski kasa 110 luk 12 saniyede çıkıyor
Kasa Tipi çok ağır o yüzden öyle
@@OoSee07 eski kasa hafif mi sanki
Almayı düşünüyorum da tavsiye eder misin reis ?
Yakıt sarfiyatı biraz fazla onun haticinde kesinlikle tavsiye ederim .vites araliklarida cok uzun sürekli değişim yapmak gerekmiyor.
@@startstop805 yanıtladığın için teşekkürler
bu pakette dokunmatik ekran standart mı opsiyonel mi çoğu x paket yazan connectlerde mevcut değil ve pşyasası nedir acaba?
@@mehmetsinanozdemir6687 opsiyonel bizde de var sıfır almıştık serit takip ve multimedya olan model ya opsiyondu yada kamyonet degil otomobil ruhsatlı alman gerekiyordu diye hatırlıyorum
@@mehmetsinanozdemir6687 selamun aleyküm. Dokunmatik ekran 2014-2018 yılları arasında sadece titanium X lerde olur . 2019 dan sonra makyajlandı connect ve titaniunlarada stanfart olarak eklendi yeni konsol üstüne doğru uzanan çıkıntılı ekran. İnternette gördüğünüz titanium x yazanların çoğu yalan. Gerçek titanium X connect, bu videodaki aracın ta kendisidir. Aynalarından ve jantlarından ve konsoldaki ekrandan direk anlarsınız zaten. Aynalar titaniuma göre küçüktür X te. Jantlar titaniumda 16” dir, x pakette jantlar 17” dir ve bu videodaki gibi kartanesine benzer çentikli desenlidir. Konsolda 6” dokunmatik ekran olur gerçek X pakette, titaniumda dokunmatik ekran olmaz (2019 sonrası makjaylı connectte konsolla birlikte ekranda değişti ve standart oldu). Titaniumda şerit takip-tabela okuma-kör nokta uyarı-renkli gösterge ekranı olmaz. Ama x lerde var. Yani işin özü türkiyede titanium X connect çok az sayıda var. Olanlarda genelde satmıyor satanda çok para istiyor ki istemekte sonuna kadar haklı. Çoğu otolobilde yok çünkü titanium x teki teknoloji. Sahibindende 3-5 tane anca var gerçek titanium X. Uyanık olun paranızı fırsatçılara kaptırmayın. Gerçek titanium X bu videodaki aracın ta kendisidir. Cam tavan ve otomatik şanzımana aldanmayın. Titaniumda da cam tavan ve otomatik çift kavramalı yağlı tip powershift şanzıman opsiyondur. Cam tavana ve otomatik olmasına aldanmayın yani👍 can tavanla otomatik şanzıman sadece bir donanımdır ve standart titaniumada eklenebiliyor. Onun x le alakası yok.
Hemşerim kolay gelsin hayırlı olsun 2018 titanyum x paket le arasındaki fark nedir
SORUNUZUN DİREKT OLARAK CEVABI 2018 manuel TİTANİUM X'in, 2016 manuel TİTANİUM X'den 3 farkı vardır.
1-) MOTORU
2-) AKTİF ŞEHİR İÇİ GÜVENLİK SİSTEMİNİN ÇARPIŞMA ÖNLEYİCİ ANİ FREN HIZ LİMİT
İ 30 km den 50 km ye çıkarılmıştır. [[1.6 Euro5 115 hp lerin hepsinde 30 km hıza kadar çalışır, 1.5 euro 6 120 hp lerin hepsinde 50 km hıza kadar çalışır.]]
3-) START STOP özelliğidir.
Titanium ve titanium donanıma + X paket (şerit takip + tabela okuma + radar algılama + yorgunluk tespit sistemi + konsolun ortasında multimedya ekranı olarak 6'' dokunmatik ekran + hız göstergelerinin ortasında büyük renkli dijital yol bilgisayarı ekranı + 17'' Farklı desen büyük jantlar + kör nokta uyarıcılı küçük aynalar (daha az rüzgar tutuyor X aynaları ve daha sessiz oluyor araç-rüzgar sesini daha az alıyor) dediğimiz teknoloji paket eklenerek oluşan Titanium X ler yürüyende 1-1 aynıdır sadece yıllara ve şanzımana göre değişiklikler mevcuttur. Titanium X titaniumdan farklı bir araç değildir temel olarak. sadece daha teknolojik hale gelmişidir. onun için titaniumu anlatırsam zaten x i anlatmış olurum teknik özellikler olarak.
Titanium donanımın Bütün kimlik kartını aşağıya tek tek üşenmedim yazdım. İyice inceleyin hocam. Elimden geldiğince sorulara cevap vermeye çalışırım.
ARAÇ AVRUPADA 2018 6. AYDAN SONRA MAKYAJ YEDİ AMA TR YE 2019 DA GELDİLER İLK DEFA.
MANUEL ŞANZIMANLARI;
1-) 2014-2016 arası üretilen manueller 6 ileri vites şanzıman ve Euro5 emisyonlu 1.6 lt hacim 115 hp 270 nm tork motor ile (fransız PSA grubunun motorudur),
2-) 2017 den 2019'a kadar olan manueller 6 ileri vites şanzıman ve Euro6 emisyonlu 1.5 lt hacim 120 hp 270 nm tork motor ile ( Fordun kendi motorudur),
3-) (2018 de araç makyaj yedi ve aracın tasarım yüzü yenilendi makyajlı kasa 2019 da türkiyeye geldi. ) 2019 sonrası yani makyajlı kasa manuel connectler (1.5 Ecoblue isimli) Euro6 emisyonlu 1.5 lt hacim 120 hp 270 nm tork ile Türkiye'ye getirildiler ama getirilmeleri 2019 başını buldu.
OTOMATİK ŞANZIMANLARI;
1-) 2014-2018'e kadar bütün otomatik şanzımanlar yani makyajlanmamış bütün r2 kasa connect otomatikler (sadece ''Titanium'' donanımla yani dolu paket olarak alınabiliyor) Euro6 emisyonlu 1.5 lt hacim 120 hp 300 nm tork ile,
2-) 2019 ve sonrası üretilen r2 kasa makyajlanmış günümüz otomatik connectleri (1.5 Ecoblue isimli) Euro6 emisyonlu 1.5 lt 120 hp 300 nm tork motor ile Türkiye'ye şuanda getiriliyorlar.
Yalnız bu Connectteki şanzıman 8 ileri Tork konvertörlü bir şanzımandır. Bu şanzıman 2014-2018 arası üretilenlere göre bir tık daha yavaş ve performanssızdır ama daha sağlamdır powershiftten. Bunu normal kullanıcı pek anlayamaz, dikkatli ve iki aracıda sürekli kullanan iyi anlar. yada WV gibi VAG grubunun DSG şanzımanından inip tork convertörlüye geçenler bariz anlar ne demek istediğimi. Powershift şanzıman dsg ayarında bir hıza ve pürüzsüzlüğe sahipken tork convertörlü şanzıman biraz daha ekonomiye ve sağlamlığa yöneliktir.
NOT: Kendim 2016 1.6 hacim euro5 115 hp 270 tork motorlu manuel titanium kullanıcısıyım ve gayette menunum Küheylanımdan. Rabbim olmayan herkese nasip etsin :)
Tavsiyem; eğer 0 km alacaksanız otomatik titanium veya gücünüz yeterse otomatik titanium + teknoloji paketlerini tek tek ekleyerek alın. 2019 sonrasında sadece x paket olarak satılmıyor artık. eskiden x pakete doldurularak tek seferde satılan opsiyonlar şuanda 2019 sonrası makyajlı kasalarda tek tek ayrı ayrı ve çok pahalıya satılıyor. 2018 2. el titanium veya x paket alacaksanızda otomatikleri powershift çift kavrama yağlı şanzımandır ve çok kaliteli güzel bir şanzıman dsg ayarında konfora + olarakta dsg den daha az arıza verme yüzdesine sahip bir şanzımandır (tabi düzgün şekilde 45.000 de bir bakıma sokulursa). Otomatiğini almanızı tavsiye ederim. manueli kullanmakta çok zevkli ama otomatiğin tadı bambaşka trafikte. Temiz kullanılmış otomatik veya manuel bulursanız çok memnun kalırsınız.
Hocam teşekkür ederim üşenmeden yazmış sin okadar yazıyı ben 0 alamamda 2018 manuel 1.5 120 beygir titanyum x paket düşünüyorum ama kafamda soru işaretleri var geçen biri yorum yapmış yeni kasa connect yokuşta dur kalk ta çok yüksek devirde 3bin 4bin devir gibi kalkış yapıyor Muş yoksa kalkmiyormus öyle diyorlar doğru mu yani bı kullanıcı olarak tavsiye edermisin teşekkür ederim birde kironik sıkıntıları varmı varsa neler
Ali Oral asla öyle birşey yok hocam. O arkadaşın ya yeni connect ten zerre haberi yok, belliki koltuğuna bile daha oturmamış yada aracı karalamak için söylemiş sana. ben 115 bg motorla gaz vermeden kalkıyorum. 4.000 devirde kalkan o delikanlıyı benle lütfen tanıştırın, 4000 devirle kaldırsın o arabayı sağlıklı şekilde rampa yukarıya dik konumda bende göreyim, Araba patinaj yapıp esp ışığı yakmaktan kendinden geçer deli olur burnunu sağa sola çeker 😂. 3000-4000 devirde kalkıyor demek ha hahahahahaha 😂😂😂😂 1.si araç zaten 4000 devirden sonra boş devir çeviriyor. Bütün Dizellern özelliğidir bu, boşta rölantide bile dip gaz yaptığında araba 4000 devirden sonra boşa devir çeviriyor. 2. Si araçta hla denilen yokuş kalkış sistemi var, ayağı debriyajdan çektinmi asla 3.5 saniye boyunca aracı geri kaçırmıyor, bu nedenlede sen 1.viteste çok rahat bi şekilde hafif gaz vererek yada rahat rahat yarım debriyaj yaparak kolayca gaz vermeden bile kalkarsın. Ben 4 yetişkin + 150 kg dolu valizli bagajla bile 2.000 kg lık dolu 115 bg 270 torklu 2016 model connect i 1500 devri bile gazlamadan maksimum 1200 devirle kaldırıyorum dik yokuşta da o arkadaş 3000-4000 devirle nasıl kaldırıyor onu anlamadım şuanda gülüyorum o arkadaşa 😂😂😂 . Acaba hiç yeni connect e binmiş mi gerçekten merak ettim.😂😂. Kronik sorunu varmı demişsin; Arabanın kendine ait herhangi bir kronik sorunu olmadı kimsede. Bu arabanın facebook grubuna da üyeyim.200.000 km yi devirenler bile hala memnun. Otomatik şanzımanı olan 1 arkadaş 120.000 demi ne 1 kere kavramayı değiştirttiydi galiba o da istanbul trafiğinde kullanıyordu, kendisi aracın suçu yok diye belirtti. Arabada kullanıcı hatası olarakta en büyük sıkıntı şuydu; cam tavanlı opsiyonlu araçlarda tavan perdelerimiz elektrikle açılıp kapanıyor motorlu tip perde yani ve cam tavan çok büyük tavan sabit ve açılmıyor. Ama Sen yolda hareket halindeyken eğer perde kapalıysa güneş gelmesin diye, camları açarsan içeriye yüksek miktarda rüzgar girip kapalı olan perdeyi fat fat fat diye rüzgarla sallayıp motorunu bozuyor perdenin ve perde motoru 4-5000 bin tl idi en son. Şuan belki 6-7 bin tl olmuştur. Kullanmayı bilirsen onda da asla sıkıntı olmuyor onu söyleyim. Kısacası Perde kapalıyken cam açmayacaksın. Not: Ford sırf bu yüzden 2020 den sonra connect ten cam tavan opsiyonunu tamamen kaldırdı 😂😂 artık cam tavan connect 2020 ve sonrasında üretilmiyor. Makyajlı 2019 kasalarda 3-5 tane geldi türkiyeye son cam tavanlılar onlarada deli para istiyorlar haklı olarak çünkü artık 0 ında cam tavan seçeneği çok paran olsa bile yok 😂 bir dikkat edeceğin noktada şu fren balatalarını kendi orijinali olan fomoco ( ford motor company) balatalarını takarsan frenler ses yapmaz. Yan sanayi veya yerli üretim takanların çoğu ses yapıyor frenler diyor. Ben fomoco kullanıyorum ses olmuyor. Yerli üretimde de sadece kale marka balata ses yapmıyor diye biliyorum. arabayı çok çok tavsiye ediyorum. Asla pişman olmazsın 2. Elde bakımlı araç aldığında. Ben 0 km bayiden aldım 2016 da trafiğe ben çıkardım. Bendeki eski 115 bg motoru olan tip. 120 bg olan yeni motorlular çok çok daha verimli haberin olsun. Al bin pişman olmazsın ustam. Sen 2018 1.5 120 bg manuel titanium x paket alacağım diyorsun. Gayet güzel tercih. Cam tavanlısını alırsan içi çok ferah olur, cam tavanlısı ve otomatiği daha çok tutulur, ama cam tavandan 100 den sonra çok ses alıyor sac tavanlı camsız olana göre. Sac tavanlı daha sessi 140 la giderken. 2018 de1.5 euro6 120 bg 270 torklu motor olacak araban çok güzel bir araç o. Aktif şehir içi güvenlik özelliği 50 km ye kadar aktif çalışır. 51 ve üzerinde devreye girmez ama ona göre bil. 50 km ye kadar olan hızlarda giderken sen yola bakmasan bile önüne çoluk çocuk çıktığında , araba fırladığında , hyvan çıktığında araba önğndeki nesnenin dibine kadar girip öyle bir fren çakıyor ki yolun içinde, senin asla frene basmana gerek yok, ki zaten sen asla o refleksi gösteremezsin bir insan olarak. ön camda dikiz aynasının önünde 3 tane kameranın sensörleri var sürekli yolu izliyor araba tiraniumda 3 sensör, x pakette ön camda 4 sensör vardır tabela okumada ekleniyor çünkü.“, dışardan ön cama bak tam ortada 3 tane sensör gözünü göreceksin😊tiranium da Araç bu kdar donanımlı ve güvenli bir araç. Bende 3 kere devreye girdi 4.5 yılda aktif şehir içi güvenlik freni. Hayat kurtarıyor sana bu kadar söyliyim 😊bütün sorulsrını cevaplarım yaz bana
Hocam çok teşekkür ederim iyi geceler
Ali Oral rica ederim hayırlı geceler.
Selamün aleyküm abi bende Giresun luyum 135tl var bende bu arabadan almak istiyorum bu paraya bula bilirmitiz fındık sonu almayı düşünüyorum
Nasil yakiti dert etmeyelim araci bir sefer aliyoruz yakiti her gun 😀😀😀😀😀😀😀😀
Abi direksiyon ileri geride gidiyo sıkılınca okumuştum
Akadaşlar
Yani ben geçen gün sürdüm de hocam yani 110'luk eski connect var bende mükemmel kaçıyor bu çok yani geç hareketleniyor hiç beğenmedim
araba benzinli mi dizel mi bahsedilmemis teşekkürederim
Devir göstergesinden motor sesinden anlayabilirsiniz arac dizel
Km kaç yakıyo
Yakıtı baya fazlaymış. Eski kasa connectler çok daha az yakıyor
B ehliyet sürer mi?
evet
1.5 dizel 1.5 çok güzel 1.6 güzel değil yani 110'luk mükemmel bu yeni kasa 1.6 hiç güzel değil