Mein bisher längster Flug | 12. Flug
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Bei diesem Flug am 06.04.2024 bin ich mit meinem Pa vom Hochfelln gestartet. Nach kurzer Zeit konnte ich Thermik finden und zum ersten Mal in meiner "Fliegerkarriere" den Hochfelln überhöhen. Anschließend habe ich mich, mit meinem Pa im gleichen Bart, weiter nach oben geschraubt. Nach einiger Zeit Aussicht genießen hat die Thermik allerdings ausgelassen und wir sind stark abgesoffen. Ich konnte mich aber an einer relativ schwachen Thermik halten und auf die nächste Ablösung warten und mich tatsächlich nochmal über den Felln - Gipfel retten. Nach einem Klapper in einem turbulenten Bart überm Südhang habe ich noch einen kleinen Ausflug Richtung Süden gemacht und dort auch nochmal aufgedreht. Leider ist hier mein Kameraakku ausgegangen. Dafür zeige ich den restlichen Flug auf Ogoy durch meinen Track vom Vario. Alles in allem ein sau spannender Flugtag bei dem ich viel über den neuen Schirm lernen konnte, unter anderem auch durch die lange Flugzeit von 1h 42min. Zum Schluss habe ich mich noch mit ein paar anderen Hochfellnflieger und meinem Pa am Landeplatz auf ein Landebier getroffen.
Kamera: DJI Osmo Action 3
Geil! Beim Feuerwehrfest noch drüber geredet und jetzt hab ich’s zufällig vorgeschlagen bekommen! Super Aufnahmen richtig guad - scheena Gruaß und always happy landings!
Dere, freid mich wenn da as Video gfoin hod. Für mich is a einfach a geils Video, weil der Flug so bsonders war. Und top, dass ich da ned da einzige bin😄🪂
Sau geiles Video. Vor allem die Analyse am Ende hat mir persönlich gut gefallen / war interessant. 👍🏼
Freut mich😊👌 Kann mir auch gut vorstellen das in den nächsten Videos wieder so zu analysieren.
Welches Abfluggewicht hast du und welche Größe/KG von Rettung hast du gewählt wenn ich fragen darf?
Denke um die 80 kg Abfluggewicht, könnte auch etwas mehr sein. Meine Rettung ist die Gin Yeti UL in M. Die hat eine Einhängelast von 100 kg. Also eher groß ausgelegt. Sehr spezifische Frage, wieso fragst du?
@@Skyline_SV weil ich bald den Schein mache und das Thema immer wieder aufkommt. Außerdem lieg ich bei einer Rettung genau am Limit und bin mir unsicher, ob ich die günstig kaufen soll oder lieber höher gehe und neu kaufe.
@@bfd6946 Ich würd im Zweifel immer die höher ausgelegte Rettung nehmen. Vorallem wenn du sagst du bist bei der an der Grenze. Wenn du die Rettung größer auslegst resultiert daraus auch eine geringere Sinkgeschwindigkeit und das kann auf jeden Fall nicht schaden. Mir wärs den Preisunterschied Wert, da es im endeffekt unsere mögliche Lebensversicherung ist. Thema Gebraucht oder Neu kaufen: Ich hab eine neue gekauft, da die zwar um die 800€ kostet, aber ich dafür im Normalfall 10 Jahre eine Rettung habe. Sprich 80€ im Jahr für deine Rettung. Find ich gut investiertes Geld😄 Und eine gebrauchte Rettung ist zwar billiger aber die darf ja auch nur 10 Jahre alt werden (glaub ich zumindestens, wenn ich die Regel richtig im Kopf habe). Entsprechend denk ich kommst du da auf ähnliche Kosten ob Gebraucht oder Neu. Von der neuen hast du halt länger was. Ich hab mich bei meinem Kauf von meiner Flugschule beraten lassen nach dem ich den Grundkurs fertig hatte und es zum Höhenflugtraining ging (ab da hat man bei meiner Flugschule erst eigene Ausrüstung gebraucht). Das kann ich nur empfehlen. Die haben da Ahnung davon und du kannst eigentlich nichts falsch machen. Viel Erfolg und Spaß schonmal bei deinem Flugkurs. Ist wirklich eine sehr coole Zeit!😊🪂👌
hey! ich finde deine videos wirklich klasse, ich muss allerdings meine bedenken äußern, dass ein high b schirm nicht für anfänger geeignet sind. die Fliegen zwar schln aber bei einer starken kappenstörung kann es sehr schnell sehr tödlich werden. alles gute und stehts gute landungen 😊
Hay, danke😊👌Ich bin mir über das höhere Risiko bewusst. Ich versuche ja nicht andere Piloten davon zu überzeugen einen höherklassigen Schirm zu fliegen. Das sollte jeder für sich selbst entscheiden und ich will es nun mal ausprobieren. Ebenso happy landings🪂
Hi, gut gflogn!
Du hast die selbe ausgezeichnete Actioncam wie ich.
a) Dieses laute Rauschen manchmal passiert bei bestimmten Anströmungen/Kopfbewegungen, dann funktioniert die Rauschunterdrückung nicht. Lösung: So ein Schaumgummischutz, verwende ich nicht.
b) Die Auflösung hast immer noch auf 1k eingestellt. Das ist schade! Wenigstens 1440 nehmen. Bei 4k und heissen Temperaturen OHNE Luftbewegung, also am Start, überhitzt das Ding nach 5-8min so stark, dass es abschaltet. Da das Ding beim Einschalten und Ausschalten versch. Töne macht, kann man lernen, das Ding in der Luft blind ein- oder auszuschalten, WENN man das Ding so festgeschraubt hat, dass es den erforderlichen Druck beim Drücken am Helm aushält, ohne den Aufnahmewinkel zu ändern.
c) Jeder hat seine Gründe, warum er Content veröffentlicht. Ich finde es interessant(er), wenn man nicht den ganzen Flug sieht sondern "nur" die FlugÄNDERUNGEN, die interessanten Punkte des Fluges. Ich verstehe, SEHE gern, WARUM SO geflogen wurde, WIE man bei diesem Wetter an diesem Tag gut oder auch schlecht geflogen ist, welche Entscheidungen getroffen wurden. Wie gesagt, imho.
lg Peter
Hay, danke erstmal für die hilfreichen Tipps.
Zur Audio: Ich hab auch schon vermutet, dass da einfach manchmal der Wind komisch bei meinem Schaumschutz reinzieht und dann die Audio entsprechend ist. Also ist dein Tipp diesen Schaumschutz wegzulassen?
Aufnahmequalität: Eigentlich filme ich sogar in 4k😅 Ich vermute allerdings, dass ich die Videodatei in Davinci Resolve mit einer geringeren Qualität in die Video Timeline importiere und entsprechend in dieser Qualität rendere. Ich muss mal suchen wie ich das in einer höheren Qualität importieren kann, dann wird das besser. Und mir ist die Kamera bisher am Startplatz noch nie überhitzt. Allerdings nach diesem Hochfellnflug beim hochgehen Richtung Landeplatz.
Videolänge: Ja versteh ich gut. Ich habe zwar bei diesem Flug auch schon einiges weggeschnitten, aber vielleicht muss man da einfach noch bissl gröber sein😅 Ich werds beim nächsten mal schneiden im Hinterkopf haben👍
LG Stefan
@@Skyline_SV
- ah du hast nen Schaumschutz. Dann wirkt er nicht nimmer oder doch ein Softwarefehler....
- zum simplen Rausschneiden von uninteressantem Material und YT upload OHNE RENDERN! verwende ich, alles gratis, mp4cam2avi für den Import zum PC und videodub64 zum Wegschneiden und abspeichern ohne neurendern. Sehr schnell, effizient und gratis. Wenn du Details wissen willst, schreibs hin.
Ich glaub es sind ja zwei Mikros vorne unterhalb der Linse und ich vermute da ziehts manchmal von vorne bei nem blöden Winkel rein. Dann greift die Rauschunterdrückung sehr stark und macht den Ton sehr leise. Wär prinzipiell kein Problem solange die Tonspur dauerhaft laut oder leise ist, dann kann ichs ja anpassen. Aber ist ja immer wieder unterschiedlich. Ich werd mal probieren ob der Schaumschutz durch nen Gummi oder so besser an der Kamera anliegt und dann vielleicht nichts mehr reinziehen kann.
Bin mir nicht sicher ob ich das Schnittprogramm nochmal ändern will. Hab mich mittlerweile ganz gut mit meinem Programm eingearbeitet. Wegen der Quali muss ich halt mal schauen...
LG Stefan
Super Videos! Jetzt kommt es, geh mal mindestens 40 Stunden groundhandeln, das 0-Plan am Startplatz kann man sich nicht anschauen!!! Wird bestimmt akzeptiert wenn man nicht gerade mit mehrern da seht. (hilft übrigens jedem und ist nicht böse gemeint). Wenn ihr am Startplatz nicht vorbereitet und sicher innerhalb von 2 Minuten auslegen könnt- Üben, üben, üben!!!!! :-)
Hä😅 Erst das Kommentar "Super Videos" und dann erstmal Kritik, dass ich nicht groundhandeln kann. War das jetzt ernst gemeint oder Sarkasmus?(Also das mit "Super Videos") Ist immer sehr leicht gesagt wenn man nur das Video ansieht... Wir hatten kaum Wind, deswegen konnte ich nicht mit dem Wind auslegen. Allerdings haben mir paar Ablösungen dann den Schirm verblasen. Und weil ich schon eingehängt war hat mir mein Pa schnell den Schirm wieder besser hingerichtet. Wo ist das denn bitte "0-Plan am Startplatz"? Ist halt einfach nur blöd gelaufen. Außerdem hatten wir beim Startplatz keinen Stress. Die anderen Piloten waren nur tandem Flieger die mit ihren mitfliegenden die Einweisung gemacht haben. Da lass ich mir doch lieber bisschen Zeit und hau mich nicht schnell schnell innerhalb von zwei Minuten raus. Zudem ich mich grundsätzlich nicht beim Start stressen werde, nur weil mehrere Piloten warten. Jeder soll dann starten sobald er sich sicher fühlt und nicht unter Druck unsicher raushauen. Da passieren nur Fehler die fatal sein können. Groundhandeln üben ist natürlich nie schlecht, aber hat mit der Situation im Video am Startplatz einfach nichts zu tun.
@@Skyline_SV
- Ich habs mir nochmal angeschaut: Es ist so, wie du schreibst. Tipp: Um das Aufflappen des Schirmes zu vermeiden, hält man schon beim Einhängen - und natürlich beim Warten auf den Start - leichten Zug auf den A-lines, damit der Schirm ETWAS hochsteht. Wenn man, wie hier, mitten in leicht böigem thermischen Wind steht ist die Schwierigkeit, dass bei Null-Wind dann die Schirmvorderkante nicht nach vorn fallen darf. Die nächste Böe würde dann helfen.... 😉 - Kommt Wind, muss der Schirm etwas hochstehen, sonst Flappen viele Schirme hoch. Besonders bei stärkerem Wind muss das verhindert werden, weil man sonst keine ruhige, sichere Position findet. Dieses "Mauer bauen"/Aufgerichtet lassen des Schirmes muss jeder Pilot mit SEINEM Material und Körpermassen trainieren. Wenn du dazu mehr wissen willst, schreibs rein.
Alles klar, macht Sinn und ich habs mir im Nachhinein auch zum Teil schon gedacht. War glaub ich auch schon ein kleiner Fehler beim Auslegen. Ich hab ihn sehr locker hingelegt so wie man das bei Null Wind machen kann. Hat dann ja nicht ganz so gut funktioniert😅 Ein wenig straffer/mit Spannung auslegen und dann häts besser gepasst denk ich. Und dann noch das was du geschrieben hast👍
LG Stefan