Perfektne auto pre mňa/našu rodinku. Plánujem ho kúpiť hneď ako sa bude dať. Grand Scenic 2016 nám momentálne vyhovuje, ale solárnu elektráreň využijem práve pri Kia EV9 GT.
U strandardnej nie. Ta bude mat FSD tlmice. Predpokladam, ze GT verzia potom pride s adaptivnymi tlmicmi, podobne ako to bolo u EV6, ktora je na rovnakej platforme.
toto nie je konkurent pre Santa Fe. Santa Fe ma upene inu platformu a este spalovaky - teda hybridy. Cez vikend pustam video staticke predstavenie Santa Fe s mojimi postrehmi
EV9 vypadá skvele a futuristický design Kii fakt ide. EU výrobcovia sú v tomto smere strašné konzervy. Inak, celkom ma zarazilo, že je problém homologovať tie denné svetlá, ale digitálne spätné zrkadlá problém nie sú 🙄
Miško, už aj EV6 mala maximálny nabíjací výkon 240 kW (konkrétne 239 kW, ale radi zaokrúhľujeme a na fotkách majiteľov na fóre som už videl aj reálnych 243 kW 😊)
Oficialne ale bolo 230 kW pokial viem. Aj VW ofiko uvadza 135 kW, a niektori natocili aj vyse 180 kW. Ja som sa s Ioniqom 6 dostal najvyssie na 236 kW.
@@MichalKarpatAutozurnal, oficiálne bolo 239/240, podľa toho ako kde, aj v cenníkoch máme od začiatku 240 kW. Ono je to zradné, lebo oficiálny údaj, ktorý máme, je 10-80 % za 18 minút na 350 kW nabíjačke, to ale neznamená, že toľko kW to aj zvládne, reálne je to 240 kW a tak sme to u nás uviedli na pravú mieru. Ale bežne sa dá nájsť v cenníkoch EV6 v zahraničí ten údaj pri 350 kW skrz to, že je to teda aktuálne najsilnejšia nabíjačka, aká sa bežne používa
@@marianbencat6658 Mohlo to byt problemom konkretneho vyrobcu, ale ako vravim, baterie sa vyvijaju a da sa cakat, ze ten vyrobca po niekolkych rokoch dalsieho vyvoja nezopakuje tu istu chybu len vo vacsom meradle 🤔.
Slovenske cenniky budu najskor v septembri, kedze v oktobri dorazia prve kusy. O cene je zbytocne spekulovat dopredu, ale hovori sa, ze zacinat by mohla niekde okolo 70.000 eur a vrchol by mohol stat okolo 90.000 eur. Do septembra ale este daleko.
Ja by som privítal zabudovanie toho displeja do palubovky... ale aj takto je to určite oveľa krajšie ako tie samostatne stojace, úplne zbytočne veľké displeje v strede palubnej dosky v európskych autách. Tie sú v (aj) v tomto smere o generáciu pozadu, ako ázijské autá!
Na tom autě mě znepokojuje jediná věc: že do toho něco dodávají žabožrouti. Krabička nekrabička, i kdy to byl nějaký jeden jediný čudlík, tak prostě tady je třeba mít se na velmi bedlivém pozoru!
Malý tip k těm otáčecím sedačkám. Ty náhodou svůj smysl mají. To auto je koncipované jako rodinné a hlavní funkce je otáčení ke dveřím, to znamená mnohem lehčí dávání děti do dětských sedaček.
@@MichalKarpatAutozurnal Vy to třeba nezvládáte, já například držím dítě v náruči jednou rukou, tou druhou musím otevřít dveře, když tedy jdu z domu k uzavřenému autu, takže tou samou rukou mohu otočit sedačku. Ale vy asi napřed otevřete auto a až potom běžíte domů pro dítě, protože ho nesete v obou rukách. Samozřejmě nic proti, ale jsou prostě lidé, kteří to dělají jinak a pro ty to prostě je výborná funkce. A to se bavíme o minimech. Do sedaček se přece dávají děti které už dávno chodí, takže s ním přijdete k autu, necháte ho pár sekund stát na otevření dveří otočení sedačky a pak ho krásně usadíte. Vážně jsem nepochopil kde máte problém.
Na to existují otočné dětské sedačky, které imho svojí funkci udělají lépe. Zvlášť, když je sedačka v isofix s nohou = nelze otočit celé sedadlé. Mělo by smysl otáčet spíš přední sedačku, aby vznikl prostor mezi 1. a 2. řadou třeba na převlečení dětí. Ale to je zase doména aut bez středového tunelu/loketní opěrky - dodávek.
Jako z jiné planety, super. Díky za zajímavé představení.
Vyzerá brutálne 🤩💪👌
Nádhera ❤ Tie vrchné rovné línie sú nádherné.
Celkom pekná, dojem z auta kazí ten kopec reklám. Ešte som snáď nevidel v polhodinovom videu viac reklám.
Perfektne auto pre mňa/našu rodinku.
Plánujem ho kúpiť hneď ako sa bude dať.
Grand Scenic 2016 nám momentálne vyhovuje, ale solárnu elektráreň využijem práve pri Kia EV9 GT.
Výborný.
Pecka 👍
Velmi zajimave auto,Korejci se toho opravdu neboji. Zajimava je ta inspirace USA,zrejme tam bude mirit velka cast produkce.....
Bude možný adaptivní podvozek nebo DCC podvozek? Pokud jsem přeslechl, tak se omlouvám, díky
U strandardnej nie. Ta bude mat FSD tlmice. Predpokladam, ze GT verzia potom pride s adaptivnymi tlmicmi, podobne ako to bolo u EV6, ktora je na rovnakej platforme.
Cool
zaujímavé by bolo urobiť také porovnanie s novým Hyundai-om Santa Fe 2024
toto nie je konkurent pre Santa Fe. Santa Fe ma upene inu platformu a este spalovaky - teda hybridy. Cez vikend pustam video staticke predstavenie Santa Fe s mojimi postrehmi
vyzerá bomba, Nemci dostanú po nose
Pre boha a ktorý
A slovenská zaměstnanost s nimi.
EV9 vypadá skvele a futuristický design Kii fakt ide. EU výrobcovia sú v tomto smere strašné konzervy.
Inak, celkom ma zarazilo, že je problém homologovať tie denné svetlá, ale digitálne spätné zrkadlá problém nie sú 🙄
Miško len doplním že rovnako ako koncept vypadá tiež LC500. Pekné video inak
Ano, to je pravda. Nenapadlo mi, lebo LC uz davnejsie prisiel. Ale ano
Miško, už aj EV6 mala maximálny nabíjací výkon 240 kW (konkrétne 239 kW, ale radi zaokrúhľujeme a na fotkách majiteľov na fóre som už videl aj reálnych 243 kW 😊)
Oficialne ale bolo 230 kW pokial viem. Aj VW ofiko uvadza 135 kW, a niektori natocili aj vyse 180 kW. Ja som sa s Ioniqom 6 dostal najvyssie na 236 kW.
@@MichalKarpatAutozurnal, oficiálne bolo 239/240, podľa toho ako kde, aj v cenníkoch máme od začiatku 240 kW. Ono je to zradné, lebo oficiálny údaj, ktorý máme, je 10-80 % za 18 minút na 350 kW nabíjačke, to ale neznamená, že toľko kW to aj zvládne, reálne je to 240 kW a tak sme to u nás uviedli na pravú mieru. Ale bežne sa dá nájsť v cenníkoch EV6 v zahraničí ten údaj pri 350 kW skrz to, že je to teda aktuálne najsilnejšia nabíjačka, aká sa bežne používa
@@baskervil92 Ok, vdaka. Opat som o nieco musrejsi 😜
@@MichalKarpatAutozurnal, to sa ešte dá?? 😊✌️ kedykoľvek
dufam ze to je len pocit ze to je male auto , za par dni nam ma prist a brali sme to preto ze to bude velke
Nemela nahodou Kia-soul extrémní degradaci baterie???
To bola prva generacia Soulu s malou bateriou (27 kwh netto). Odvtedy sa technologia trosku posunula.
@@milanbujna2957 snad to tedy nebylo výrobcem a jeho technologii no :)
@@marianbencat6658 Mohlo to byt problemom konkretneho vyrobcu, ale ako vravim, baterie sa vyvijaju a da sa cakat, ze ten vyrobca po niekolkych rokoch dalsieho vyvoja nezopakuje tu istu chybu len vo vacsom meradle 🤔.
Cena je už známá?
Jedine pre poslanca 🙂
Slovenske cenniky budu najskor v septembri, kedze v oktobri dorazia prve kusy. O cene je zbytocne spekulovat dopredu, ale hovori sa, ze zacinat by mohla niekde okolo 70.000 eur a vrchol by mohol stat okolo 90.000 eur. Do septembra ale este daleko.
Jen 70 000€ ? To do důchodu snad i dám 🤔 .
Ano je třeba pochválit ussa trh.... Bože, to je humus 😂😮😢
Ja by som privítal zabudovanie toho displeja do palubovky... ale aj takto je to určite oveľa krajšie ako tie samostatne stojace, úplne zbytočne veľké displeje v strede palubnej dosky v európskych autách. Tie sú v (aj) v tomto smere o generáciu pozadu, ako ázijské autá!
Nechápem čo je z vonku na tom pekné komu som to ukázal ten povedal že je to škaredé z vnútra áno tam to je pekné
Na tom autě mě znepokojuje jediná věc: že do toho něco dodávají žabožrouti. Krabička nekrabička, i kdy to byl nějaký jeden jediný čudlík, tak prostě tady je třeba mít se na velmi bedlivém pozoru!
🙂👍👌🤙✌️👊🙂
ftipny moment.... 😂 zastavis nissan a v okne sa objavi obrovske logo MG.... ake signifikantne🎉
Klobuk dole zato čo si kia ide posledné roky. Velmi sa mi páči to smerovanie tejto značky
Já mysle ze Kona EV 24 😢
Malý tip k těm otáčecím sedačkám. Ty náhodou svůj smysl mají. To auto je koncipované jako rodinné a hlavní funkce je otáčení ke dveřím, to znamená mnohem lehčí dávání děti do dětských sedaček.
No neviem, ci s dietatom na rukach ako ho pojdem usadzat by som mal este kapacitu babrat sa so sedackou …
@@MichalKarpatAutozurnal
Vy to třeba nezvládáte, já například držím dítě v náruči jednou rukou, tou druhou musím otevřít dveře, když tedy jdu z domu k uzavřenému autu, takže tou samou rukou mohu otočit sedačku. Ale vy asi napřed otevřete auto a až potom běžíte domů pro dítě, protože ho nesete v obou rukách. Samozřejmě nic proti, ale jsou prostě lidé, kteří to dělají jinak a pro ty to prostě je výborná funkce.
A to se bavíme o minimech. Do sedaček se přece dávají děti které už dávno chodí, takže s ním přijdete k autu, necháte ho pár sekund stát na otevření dveří otočení sedačky a pak ho krásně usadíte. Vážně jsem nepochopil kde máte problém.
Na to existují otočné dětské sedačky, které imho svojí funkci udělají lépe. Zvlášť, když je sedačka v isofix s nohou = nelze otočit celé sedadlé. Mělo by smysl otáčet spíš přední sedačku, aby vznikl prostor mezi 1. a 2. řadou třeba na převlečení dětí. Ale to je zase doména aut bez středového tunelu/loketní opěrky - dodávek.
Nastastie este existuju výrobci ako Ineos ktory robia poriadne auta a nie tieto elektricke hračky…..
Další zbytečný elektrokřáp
uvidím na čom budeš jazdiť keď bude stáť liter paliva 3 eura 🙂
@@zipoSVK az bude stat liter paliva 3eura, tak auta budu posledne co nas bude trapit...
@@tomasj.2651 počkaj na rok 2040 😃
@@tomasj.2651 No povedz ake ine veci nas budu trapit :)
@@zipoSVK Co budes jest, ked liter paliva bude za 3€? Cena paliva bude najmensi problem.