LEVEI O JETTA 2.5 DA DISCÓRDIA PARA O DINAMÔMETRO! ( Não acreditei 😳)
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- Опубликовано: 7 июн 2022
- No vídeo de hoje levei o jetta 2.5 aspirado para passar no dinamômetro veja o resultado que veio de potência de roda!
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INSTA DO CANAL: camargoracer?ut... 
Авто/Мото
Esse jetta é meu … esse carro foi feito o cabecote todo por estar com junta queimada e estar fumando , está com velas, bico,bomba , filtros tudo novo.. e está sem catalizador … nada mais e nada a menos .. carro com 117mil km rodados.
Carro está da hora meu guri parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns cara. Seu carro tá top
@@Camargoracer uma vez vi um vídeo seu do jetta tomando benga do corolla 2.0, fiquei meio sem entender, sempre noto que corolla nenhum me acompanha...
Tenho um jetta pacote Premium 2007 (150cv de doc), hoje com Remap delay off de pedal, câmbio atualizado para 2010, filtro e intake... na Rwnapeadora, o carro passou 152cv no rolo mantendo o torque de 23,5... hoje tá bem forte pro carro!
Tinha um azera 245cv antes e hj vejo pouca diferença entre eles, o azera percebe um torque melhor na baixa mas na alta jetta entregando torque até tarde, o azera de rolo passa 190cv de roda e 27 de torque mais 250kg de carroceria...
O jetta mk5 é um projeto que namorava, hoje fiquei fã!
Parabéns pelo Canal, sempre acompanho seu canal, nada contra o Luan, mas vc me roubou pro Carmago Race, sua humildade me cativou e seus conteúdos naturalmente excelentes! Gostaria um dia de visitar e quem sabe um dia, quem sabe, participar de alguma matéria e poder conhecer pessoalmente...
Parabéns pelo carro
@@joseotaviovasconcelos9573 Meu nome é pronto!!!
As portas estão abertas meu guri se vir para cá será muito bem recebido!
E já fica o convite 👍🏻👊🏻
O que realmente impressiona é a curva de torque, sobe muito cedo, e se sustenta muito ao longo do ganho de giro, até parece carro turbo alimentado de fábrica.
DESDE ARGENTINA DANDO NO LIKE Y ACOMPANHANDO VOCÊ CAMARGOOO!!!
So video top essa semana camarguim!!!👏👏👏👏👏
Jettão surpreendeu, os toyoteiros piram kkk!!! abraço meu amigo camargo!
@Zé preguiça. Se o Jetta é manco o Corolla também é?
A explicação pelo desempenho está no gráfico: curvas planas, torque cedo e linear... é isso que faz um carro andar mais numa pista, numa arrancada, ter melhor retomada. Potência de pico é só aquela pra tirar onda na roda de amigos, postar no instagram, para se reafirmar!
😳 Surpreso é a palavra, agora bugou a cabeça, tem que passar o corolla Camargo...
Que carro sensacional mn na moral parabéns pelo conteúdo camarguinho!🔥🔥✌🏼
@Eduarda Silva poha o jetta e 2008 e o corolla e desse ano e ainda e 2.0 turbo tmnc
FORÇA CAMARGO!!!!
Muito bom de torque 👏🏼👏🏼👏🏼
top o video camargão ...
Essa geração do Jetta é muito top slk 🥰
o bixo vai pegarrrr.
Camargo, traz o vovorola para passar no dino pra ver oq vem de roda
Essa geração de vw com esse painel é tudo bom demais da conta. 2004 a 2008 tudo vw bom demais. Nessa época num economizava na mecânica do carro não, era mecânica boa de motor e câmbio. Buscava desempenho e performance.
@Zé preguiça. pra época era bom
Boa Camarguera!
Esse daí surpreendeu.
Olha esse gráfico de torque q lindo 😱
Imagina preparado ?
Camargo, leva um Focus mk2.5 2.0 manual aí no dinamômetro... Mas tenta achar Flex!
Pena que sou de sc… kkk
Só mostra que o manco na verdade, é o Corolla!!
Os Corolleiros vão a loucura kkk
@Zé preguiça. MÉRITO? Um carro zero com mais tecnologia deveria ter andado e muito na frente. O jetta é 2008 faz as contas kkkkkk
Uma base legal pra ter hoje é.
Os astra 140cv manuais entregam entre 110 a 115cv de roda.
Os astras automáticos entrem entre 90 a 95cv de roda.
Olha a diferença absurda do câmbio automático pro manual.
Imagina quanto vem nesse carro simplesmente trocando cambio
Jetta do capiroto 👏🏻👏🏻👏🏻
Esse jetta ta sinistro
Camargo, se tiver como fazer um comparativo com um Mitsubishi Lancer manual X o novo Corolla, faz ae pra nós!!
Se não tiver, avisa que eu irei até você...abraços!
Legal passar o Corolla 177 tb no dino.
Camargo tenta achar um focus duratec Manual (mk1.5), é uma brincadeira boa...
Se puxar o Corola 177 e esse Jeta com Ford Ka leva fumo !!! Kkkkkkkkkk
Tem que passar o corolla aí também
Camargo... Tenta passar o Corolla... Pois achei muito pouco o Jetta para o que ele anda...
Essa conta aí não tá batendo mesmo, corolla tem pelo menos uns 150 de roda e é mais leve, aerodinâmica muito parecida. Esse carro aí tem maldades, certeza, pra andar mais q o corolla tem q ter pelo menos uns 200 de motor e uns 165 de roda
Agora, um New fiesta com remap e escape vir 116 de RODA, é de se respeitar ein.
Tem vídeo? Tô afim de comprar um 1.6 16v 2015 para o dia a dia.
Civic Si é só final de semana, com essa gasolina sem chance 😂
@@marcelovieira95 da uma olhada no canal do ACF performance, fez vários lá.
@@gutoboing768 vou ver, valeu parceiro!
Meu (New) Fiesta 1.6 16v rendeu 115 ou 116 whp 100% original, com etanol, quando tem 130 cvs divulgados pela Ford. Isso num dino Servitec conhecido por ser sério. Sei que depende muito do dino em questão, até pq num “disneymômetro” meu carro rendeu mais de 130 whp também 100% original com etanol, o q obviamente é exagerado. Testado no mesmo dino, esse com remap e coletor deve (e precisa) render mais do q o meu. Aliás, tinha só escape, e não coletor? Aí vai saber, escape é uma coisa meio incerta. Mas de qualquer forma, só pelo remap, precisa render ao menos um pouco a mais.
@@Juvahh deveria ter filmado esse resultado, pq desconheço original dar mais de 100whp, (o que já seria bom), e respondendo a sua pergunta sim é com coletor e escape, e o remap que inclusive mexe no variador de fase, o que possibilita elevar o corte para 7,500rpm rendendo os excelentes 116 WHP o que daria algo em torno de 145cv no motor.
É Volks né pai!
São os carros mais acertados para rodagem.
Força sem os cinco kilos de torque que estão faltando 🙏
Vídeo top
E tinha gente comentando q essé jetta tinha remap 🤣🤣🤣
Já tive um Jetta 2.5 e posso confirmar. Corolla não consegue acompanhar.
top top top
Seria interessante passar ele no dino com gasolina podium ou a octapro.
Top
Caramba se botar map aí fica foda hein
tenho um 2009 e isso mesmo mas não conheço ninguém que tira o limitador !
170 de motor são os 2009 e 2010 Camargo, 2007 a 2008 é 150cv mesmo!!
2006 e 2007 são 150 cv, a partir de 2008 é 170 cv, mas a volks pode ter apenas mudado isso no papel, porque não muda nada o motor do 150 para o 170.
170cv no doc dele
A roda eh dos 150 do 170 eh outra que vem nao eh? Porem acho q nao muda nada
não. nvdd os 170 são os de 2008 até 2010.
@@topcar8712 mais a diferença é notável.
Custo benefício top demais esse carro. Ainda mais levando em consideração conforto, potência, e acabamentos!! Pegando bem cuidado é uma nave. E ainda se comparando que um corolla do mesmo ano do jetta é mais de 12 mil mais caro.
@Eduarda Silva Também queria saber…
Só vcs olharem o mercado,na minha região,um jetta 2.5 2009 custa de 32 a 38 mil... enquanto um corolla xei 2009 custa 43 a 49 mil
Eu tive os 2. Sai do corolla porque não é nem metade do carro que o jetta é. No meu caso tenho uma jetta variant 2012, e tinha um corolla 2009. E falando de manutenção, não dá muita diferença de valores não, o que dá diferença é saber ser dono de verdade do carro e zelar pelo que tem.
@Zé preguiça. ah mano. Jetta é muito mais confortável e mais tecnológico que corolla. Não tem como comparar. Primeiro que corolla só foi ter controle de tração e estabilidade em 2018, suspensão independente nas 4 só em 2020. Sem falar nos outros mimos que o jetta tem e corolla não. É muito mais carro sim. Sem comparação.
👏👏👏👏👏
Queria ver um marea 2.4 mais é difícil achar, estão tudo parado ou explodiu
não sei o que tão viajando com esse espanto todo pelo jetta ter andado na frente
👏
Camargo, passa o corolla 2022 no dinamometro.
top
Camargo, a conta de potência aí está incorreta. Se o carro tem 23% de perda, não se deve simplesmente adicionar 23%. Fazendo a conta desta maneira, vc chega em 151,47cv. Então, assumindo que o motor tem 151,47 e vc retirar os 23%, ficaria com 116,6cv. O correto seria a seguinte conta: 123,15cv/(1-23%) logo a potência do motor é 159,93cv. Tudo isso assumindo que tem 23% de perda. Abs
O que seria 1-23%??
@@luanbach4065 amigo, isso é matemática. Quando vc vai adicionar porcentagem, vc não soma 23%, vc divide pela diferença. Seria 100% - 23%, mesma coisa que pegar o valor e dividir por 77%, vc terá adição de 23%. Como ele fez a conta, se vc pegar o valor final e tirar os 23% “adicionado” vai dar menos que 123,15cv. Abs
No caso o tiptronic tem a perca de 30%, faz as contas, da 170 no motor
@@renanspanhol7476 Se tiver 30% de “PERDA” e mediu 123,15 no dinamômetro na roda, a potência do motor seria 176cv no motor.
Hahahah pensa na galera q fugiu do ensino médio
Alguém tem o link do jetta 2.5 vs corola 177cv ?
Irmão os vídeos comparativos desse jettão sumiram.. sobe eles de novo aí!! Abração mano véi
Qual o ano desse carro?? Os Jetta 07/08 são 150cv e o 08/09/10 são 170cv.
Boa noite.
o jetta 2.5 tem duas versões um com 150cv e outro com 170cv, so muda a potencia, o carro e a mesma coisa
a puxada não teria que ser de terceira marcha?
mais acredito que ele tem mais potencia , as vezes a injeçao acesa ai atrapalha mais sei que ele é um foguete
Passa o Corolla no dinoo abraço Camargo
Mas esse carro não é o 150cv? Tem 150 e 170. A maioria até 2009 era 150
parecia ter uns 140whp lá no comparativo. o corolla deve ter só 110whp então haha
Nunca a questão é só potência, escalação de marcha, quantidade de marcha, câmbio, pneu, motor mais eficiente a tal temperatura, enfim, etc motivos
@Eduarda Silva não entendi oq seu comentário tem haver com que ele falou?
@@perexecatuca459 Isso aí é um doente não pode nem dar ideia para esses tipo.
@@ricardodaniel5652 Vá com calma jovem! Quem tem telhado de vidro... Eu tinha um Polo 2.0 2008 MANCO, e dei uma TACA até 180 em um Jetta 2.5, e de saída abria 3 carros. Detalhe era um 170cv revisadinho! E sem catalisador, oq mata esse carro é o câmbio... O 150cv é uma negação, manco e bebe o dobro.... Eu juro que não entendi absolutamente NADA... Mas... Estranho o Vovorolla tomar tanto, com esse carro ter só 120 de roda.
@@GOLTURBO555 Talvez o jetta podia estar no GNV kkk..
Los primeros Jetta en Argentina tenían 150 cv y los modelos siguientes ya vinieron con 170cv
Si mano lo mismo en Brasil, pero esos son Los CV en la roda, Los motores en Brasil y Argentina son exactamente Los mismos
En todos lados creo que fué así, aunque eso es solo declarado 150cv, porque hubo gente que los testeó en dinamómetro y ya generaba 170cv reales, debe ser algo para pagar menos impuestos y también para no canibalizar al 2.0TSI de 200cv. A ese 2.5 se le puede sacar cerca de los 200cv con reprogramación y cambiandole solo el colector de admisión llega a los 200, seguramente los pase, bueno es esencialmente el mismo motor que usan los Audi RS3 con hasta 400cv más o menos.
Agora tem que passar o corolla kkkk
Passa o elantra no dinamômetro Camargo
Tenho o 2008 e é 170 CV
👍
O motor ea855 tem o mesmo bloco do motor 5 cilindros antigo, dos Audi rs2 de 315cv, dos Audi Quatro de rally antigo? E o motor ea855 é como se fosse um ea113 só que com um cilindro a mais?
Esse ae é o motor do novo audi TTRS que vem 400cv de fabrica e tem uma galera ae andando com mais de 1200cv nesse motor, logico que o RS ja vem reforçado de fabrica pra pendurar o turbo, mas é o mesmo motor desde o TTRS de 2009 ate hoje.
O torque é q da a diferença. Olha q mesa esse torque do Jetta. Pode ser q o torque do Corolla não seja constante ou em rotação diferente pq o pico do corolla é a 6600rpm o Jetta é a 4600rpm por isso em baixa o Jetta anda Mais e em alta o Corolla tava andando Mais. Bom é só uma opinião
Cvt mantém o carro na melhor faixa
@@sergioluiscs sim. Por isso ele fica com a Rpm lá em cima por isso em baixa o Jetta tem mas fôlego pelo torque
@@fullspeed530 comparativo lá no México não tem baixa... enche o motor e sai, mantém cheio sempre...
Se tem uma desvantagem é a "variação " do cvt até chegar na melhor faixa de transmissão motor/câmbio/chão... quase que similar a uma embreagem patinando... nesse meio tempo, pode até tomar de um manual ou automático esperto...
@@sergioluiscs isso aí . Por cvt ser variável ele acaba perdendo um pouco em rotação mais baixa mas em Rpm mais Alta e por ser contínua acabou sendo melhor buscando e andando melhor q o Jetta q tem conversor de torque e uma mudança de marcha mais lenta.
Será que com câmbio manual fica melhor? O pessoal está fazendo swap de câmbio, o do polo, jetta e golf 2.0 cabe como uma luva.
Sem dúvidas fica melhor! Aí é um carro que eu teria. Quase comprei um, 7 anos e meio atrás… se fosse manual, acho que eu tinha me atirado nele.
Tiptronic suga demais o carro, não é dificil ele ganhar 20 de roda só passando pro manual.
@@vipirata1 será? Pois 20 whp é muita coisa pra um carro aspirado
Quero ver o corola no rolo. Não deve chegar às 130cv
Da uma olhada nesse doc aí tô achando que esse jetta é um 150cv, posso estar enganado mas se for um 2007 tem o risco de ser
Esse é 170 ! 150cv limita o giro em 5800 rpm.
Camargo qual é esse jetta 170 ou 150 cv .Se for 2008 é 150cv 2009 e 10 são 170 cv
apartir de 2008 é 170cv.
É 170.
Faz o mk5 contra o jetta 2.0 aspirado
vai ser uma surra no 2.0
@@lucassdlc jettao mk5 é f o d a tenho 1 2009
Dono do jetta aprendeu com o Lucas vag esse lance do dinamômetro… Camargo entendeu né 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Eu me liguei 😂😂
@@luanbach4065 😂😂😂😂 exato vc estava lá e viu tbm 😂😂😂😂😂
O q posso fazer para modificar um Jetta 2.5 sem botar turbo? Tipo fazer um projeto aspirado? Quantos cv ficaria com modificações simples?
To fazendo um assim e não ganha muito não, oq dá pra fazer é escapamento, filtro esportivo (cônico ou inbox) e um remap. Isso as mais básicas pra tirar no máximo 10-15cv, mas já da pra sentir uma melhora na dinâmica do carro, mas pra dar diferença de verdade teria que colocar cambio manual pra tirar essa perda do cambio automático.
Depois disso só turbo pra ganhar mais.
@@gabrielvazi5931 Já com esses 10 ou 15cv a mais eu acho que fica bom pra mim!
@@brutalknife3928Sim mano, já melhora bem, amanhã vou fazer a última parte que é o remap, já esta com o escape e o filtro esportivo, tá andando mais e o ronco ficou insano
@@gabrielvazi5931 o ronco do 5 cil acho dificil de superar, acho um dos melhores roncos na verdade.
Não entendo bem. Mas se não me engano tem um jetta 2.5 com 150cv. E acima dos 2008 muda pra 170cv
Sim.
Sim meu 2009 170cavalos triptonic , uma bença pa andar 😂😂
Nada que um Ômega 3.0 CD não alcance. Talvez, um pouco mais que um Omega. Se tirar o catalisador do GM, já chega nisso aí. Não é raro ver um Omega 3.0 colar 240 KMH no velocímetro.
Owww e se pegar um jetta 170 cv bem afiado
Esse é um 170.
Que isso os números também enganan
Caramba, deu tela azul aqui Camarguin... Bugou a mente... O 150cv é uma negação, manco e bebe o dobro.... Eu juro que não entendi absolutamente NADA... Mas... Estranho o Vovorolla tomar tanto, com esse carro ter só 120 de roda. kkkkkkkkk
@Eduarda Silva kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@Eduarda Silva orelhudo
vcs que tão achando que o corolla anda muito KKKKKKKKKKKK pelo amor de deus
@Eduarda Silva menina. para. eu conheçoo Camargo. ele é justo. não faz sentido ele não ter pisado. larga de noia.
Impressionante como rende pouco este motor. Eu acho pouco para um 2.5 de 5 cilindros relativamente moderno.
Esse motor não é moderno, é uma pequena evolução do AP com 1 cilindro a mais, porém é extremamente robusto e resistente, basta ver os TTrs andando com mais de 1000cv por aí.
@@dpssilva85 mas tem cabeçote multivalvulas. O motor do Gol GTI 16V rendia quase isso, com 500cc a menos.
@@edurambaldi Olha a diferença de regime, a curva de torque desse carro lembra carro turbo, são aplicações distintas.
Respondendo a ambos:
1) esse cambio "rouba" muita potência, só de se trocar pra um cambio manual (como já começaram a aparecer aqui no Br) já vem uns cavalinhos a mais na roda;
2) esse motor foi capado pela VW para não ter números muito próximos aos 2.0 tsi. A Integrated Engineering chegou a tirar 48cvs a mais só trocando o coletor de admissão + remap (que em carro aspirado não dá tanta diferença assim).
O motor em si é bem mais moderno do que uma evolução do ap, na verdade é um projeto feito juntamente com o ea888 (tanto que o miolo do 888 serve no 2.5, por exemplo).
Cabeçote com balancins e tuchos tipo finger, corrente ao invés de correia, comando variável...esse motor é relativamente moderno sim.
Nego fala muita besteira, Camargo testou o carro de tudo que é jeito. A melhor configuração foi no modo sport
Esse carro tem um ronco lindo com escape, mas quem já dirigiu ou ja teve sabe o quanto é manco ele
Moss,ele não é tão manco desse jeito não
Ele é um carro que não é pra ficar dando arrancada de sinal em sinal,negócio dele é retomada e velocidade final.
Em arrancada,ele é manco mesmo
Experiência própria
@@isaquecardozo1676 Jetta 2.5 não é manco. É muito manco. A perda nesse câmbio Tiptronic dele é terrível. Eu era louco pra ter uma Variant mk5. Já andei no sedan e na perua, ambos versão 170cv e concordo com o colega, MANCO kkkkk
O cara que mexe em um dos meus carros é especialista em VW e remap, tem uma Variant mk6 e a dele original deu 120 e poucos cv de roda também.
Manco comparado a que ?? Se comparar com os TSI da vida obviamente ele perde, agora comparado aos aspirados, sedan e automático ele ainda é manco pra você ??
@@night_riderBR Sim realmente,o câmbio tira muito mesmo,Exatamente,eu já vi jetta 2.5 dar coisa de 110 a 115 de roda,também vai do dono e revisão.
Mas te falar um câmbio Manual nesse carro é fora de si,fixa andador demais
Ele deu benga no corolla 2.0
Q estranho mais fraco q uma Marea . Deve ser devido ao cambio
Esse carro com um DSG só tomava dos 2.0 TSI. De resto, fumo.
O que será que vai vir no corolla então ?
Kkkkkkkk Astra Vem 112 De Roda.
Corsa 1,8 114 Cv Marca Potência Real e Vem 100 Whp De Roda.
@@A45_AMG pega o Astra ou corsa e põe no lado DO Corolla 177cv 10m e vê oq acontece
Estranho mesmo. Um carro com CVT perde muito menos potência do que um com defasado conversor de torque. E o Corolla ainda tem 7 cv a mais no documento. Kkk
@@marcojunior1989 Kkkk Corsa 1,8 e Astra 2.0 Abre.
@@A45_AMG Põe pra ti vê desde que seja original
Meu Jettinha Mk7 1.4 stage 1 ...153whp e 31kgfm 😛
Não sei porque o pessoal abismado com a perda do Corolla x Jetta! Jetta é 2.5 de 5 cilindros, 24,5 de torque só isso, Corolla galera é 2.0 já perde aí! Depois 4 cilindros já outro ponto negativo. Enfim Jetta vai andar na frente sempre.
Essa potência é mas rodas!! Pelo ano desse jetta aí ele tem 150cv de motor
Na verdade era pra ter 170cv de motor igual a fabricante divulga ou próximo a isso
De roda era pra ter uns 140
apartir de 2008 é 170cv.
@@Ahkylles sim mano, verdade mesmo!
@@LucasGabrielDrive sim sim, vc tem razão!! Me equivoquei…
Manco mas deu taca em Corolla 2022 😌
mas porque se fala de 180hp se da só 123 ?? é porque é de roda né !??
Isso, a divulgada é no motor, com as perdas, todo Jetta 2.5 bem mantido tem entre 118 e 125 Cvs de roda, os Astras 2.0 140 dão aproximadamente 110 Cvs de roda, só para teres uma idéia.
@@henriquetasca7675 O Meu Corsa 1,8 114 Vem 100 Cv De Roda No Dino Servitec.
@@A45_AMG Está vindo bastante, mas não é 100% original, certo?
Os nutelas n entendem esse aí é o famoso bem amaciado carro amaciado no coro msm tá aí a explicação pra ele andar
Kkkkkk se tivesse 123cv de roda teria tomado pau no corolla .
A roda eh do 150 cv a do 170 se nao me engano vem com outra roda
Essa é a roda dos 170 com certeza.Taaalvez tenha sido usada também nos 150.
Já dei pau em um Jetta desses com meu Focus
Camargo, esse aí é vdd 150cv, tenho um Jetta variant 2014 anda muito ,corola ,Civic esses carros 1.4 turbo original é fichinha já dei muita surra.
Esse aí tem 170 cvs, pode confirmar pelo ano. E o próprio dono também disse isso, inclusive em outros comentários do vídeo. E não, não é carro pra “surrar” os 1.4T originais, meu jovem. Muito menos sendo uma Variant de 150 cvs. Corolla e Civic da época, especialmente se for os 1.8, aí sim o Jetta leva. Até os 2.0 ele leva por pouco, se não me engano.
Man esses modelos com sensor MAF no coletor de AR são de 150cv, após a atualização foi feita uma reprogramação na central ,veja no vídeo que ele limita em 190km os de 170 limita em 215km ,a minha Variant retirei zero KM na concessionária faço troca de óleo a cada 5000 e digo a vc que o meu carro anda muito.
Sai do Petrohead pra cá pela sua maturidade.
Luan se perdeu com aqueles 1000 carros quase sempre inacessíveis para maioria.
"Projetos" de Playboy.
Continue assim mais raiz .
Com carros do mundo real dos brazucas médios.
Abs.
🙄
Cadê o 147?
@@luanbach4065 estourou turbina
jetta 150cv deu pau no corolla 177cv??? kkk imagina se fosse o jetta 170cv... carro bão d+... tenho um jetta variant e não abro mão dele ... abraço camargo...
Faz tempo que tem ? Tem problemas crônicos? Pode falar sobre a manutenção?
Esse jetta é 170cv , é meu ele
@@paulotolini7724 boa boa... parabéns pelo carro👏
@@limagalvao6972 tenho o carro a 7 anos... dos problemas crônicos que o carro tem tive só c\ bomba de vácuo, que troquei a junta da mesma e zerou esse problema... tive que trocar tb os dois trocadores de calor sendo que o da caixa misturou água c\ fluido e.. to pagando até hj kkkk... tb errei em não fazer a troca do fluido da caixa que a fábrica alega errônea em dizer que nunca deve trocar... fora isso, manutenção normal... está c\ 248k rodados
@@altamirofdeassisjr no caso quebrou o câmbio?
123whp está com REMAP
110whp é Original
Mas ja vi varios carros ganharem bastante cavlos depois de amaciados. isso acontece muito.
@@acaraguto Pura verdade. Quando peguei meu vectra ele tava amarrado pra anda, mesmo com a manutenção em dia. Dicerto o carro foi mau amaciado, só andava com o giro baixo. Depois que que fiz umas viagens andando com o pé na tábua o motor ficou bem mais elástico, senti uma baita diferença. O amaciamento do motor é muito importante!
Depende muito do dino. Acho que esses carros precisam render ao menos uns 120 whp, sim, num dino sério. E ainda acho pouco, mesmo sabendo q é 5 cil. AT.
@@Juvahh Quando vem 120whp ou é com remap ou é manual. Automático é manco mesmo. Igual os Lancer 2.0 CVT que passam 95whp e 105whp com remap
Pra Cilindrada ésta Relativamente FRACO "pouca potencia" ; POREM o diferencial é o torque ... TAMBÉM não é muito tem nemos torque que o SABDERO RS ... POREM anda bem porque o torque aparece em baixa !!! e mantei a POR TODA ROTAÇÃO DO MOTOR.