@@КириллКлишин-о3в если сравнивать ту, которая была у меня, то примерно одинаково. Мотики для разных целей предназначены. В пользу кайо могу сказать, что двигатель хоть и менее мощный, но зато едет с низов, и всегда заводится, не говоря уже про расход топлива. В хонде же верховой мотор, тк предназначена она для кросса, но с низов не едет. Были проблемы с настройкой карба, свечи все время заливает и не заводится нифига))))) зато очень просто её разбирать (типа чтобы снять подрамник откручиваешь 4 болта и готово). Подвеска однозначно лучше, чем у кайо, геометрия рамы другая. Посадка чуть по удобнее, но седло выше.
@@romacrf13 мне надо с чего то начать вот присматриваюсь к мотикам. Как думаешь bse z 6 или вообще с этим производителем сталкивался как у них качество по сравнению с kayo?
Привет! Хороший, детальный обзор. По поводу переднего крыла... почитал коменты про шайбы и втулки под крыло... проверен другой способ - ставим 2 шайбы между крылом и нижним траверсом только! под задние болты. Под передние не ставим. Если крыло не сильно выглядывало - решает проблему.
Крыло можно не подрезать) Такая же фигня и у меня была, там четыре болта крепления крыла из которых два болта стоят через втулки, втулки проваливается в пластик крыла и пропадает зазор между рамой , поэтому я подложил шайбы и все гут!!))
Я рычаг не обрезал, он сломался при падении)) Пришлось напильником закруглять края, но в целом в длине он убавил не сильно, тк оторвался только кружочек с самого края. А так сцепление действительно хорошо выжималось
Надо сидеть близко к баку чтобы переключать. В стойке это сложно сделать, максимум это скинуть передачу. А вообще при разгоне в основном едем сидя, поэтому вроде как удобно. Вообще это дело привычки
Нет, нельзя. Во первых резьба для болтов находится в самой машинке, если её переставлять, то другие болты нужны, плюс гайки с обратной стороны, но это все отвалится рано или поздно. Да и крепление лапки уже не будет совпадать ни с чем. Единственный варик, это отогнуть всю конструкцию целиком монтировкой в бок и будет нормально
Привет. Хочу взять kayo T4 либо К4. Разница на сколько я знаю в ПТС и подвеске и всё. Что бы попрыгать тоже можно было и лайт эндуро. Посоветуешь К4? И что за 70 часов согнулось или сломалось?
Я думаю т4 все таки получше будет, у него база короче, клиренс выше и подвеска лучше. Я изначально тоже хотел его взять, но в магазине был к4) А так, за 70 часов вообще ничего не сломалось, только я сжёг сцепу, но я думаю это расходник на нем. Новая корзина на 172 мотор 2400 стоит, совсем не много. Так что если есть возможность купить т4, я думаю он будет интереснее
Ну как сказать... Нравятся оба, но это мотики разного класса. У к4 172 мотор, он помощнее будет. И подвеска получше. У к1 короче колёсная база, на нем на заднее вставать проще))) Вообщем на сколько бюджет позволяет, такой мотик и брать, оба классные
Я его за столько и покупал) а так мотик хороший, не подводил ещё)) конечно есть косячки, но можно поправить. Скоро сниму видос про эндуро на этом мотоцикле.
К4 больше и длиннее к1, при том что по высоте седла они плюс минус одинаковые. На к4 алюминиевый подрамник, и другая геометрия рамы, есть прогрессия и регулировка подвески, да и сама подвеска намного лучше работает и держит удары. Ну и 172 мотор на порядок мощнее, чем на к1. Также на к4 мне больше понравился пластик, он лучше сделан и форма у него правильная. Так что если позволяет бюджет, лучше к4
Хотел снять обзор на свой новый мотоцикл, но без тест драйва смысла снимать нету ☹️. Лето началось не очень хорошо, на тренировке сломал себе позвоночник🙂, но в апреле после повторной операции уже смогу гонять). Повезло, что не на коляске
У меня мотор ни разу не перегревался, понять это сложно, можно только датчик температуры поставить. По надёжности накатал 70 моточасов, практически всегда в полный газ, пока что ничего не сломалось. Слабое место в моторе, это болты на корзине сцепления, после разборки все 6 сорвались при закручивании. Пришлось высверливать и нарезать новую резьбу под более мощные болты. Ну и карб я бы побольше поставил, этого маловато. А в целом все отлично.
Мы на совках проверяли просто, плюешь на горшок если плевок взрывается и отлетает обратно - значит мотику надо бы постоять.А вообще воздушкам главное на месте не стоять, пока едешь обдувает не перегреешь хоть по трассе топи
@@romacrf13 здравствуйте, планирую приобрести данный мотоцикл, хотел спросит про болты сцепления можно ли сразу поменять на хорошие или рано или поздно все равно оборвёт
@@ИванМронов если их не трогать, думаю можно оставить. Но после того как я их открутил, все сорвались. Рекомендую поменять пружины на сцеплении, потому что они слабенькие, на этих моторах это болезнь. А вместе сними можно и болты
Умолять не надо, итак скажу) Они все едут около сотки, а там зависит уже от звёзд. Этот мотор потянет и 130 в час, стоковый наверное до 110 можно раскачегарить
If you are not a professional rider, and dont want to spend much money to service, it is such a good bike for you. But if you want to ride motocross and compete in the championship, you should by a japanese or austrian one
На самом деле поменять положение фары можно только опустив её вниз целиком, регулировочного винта там нету(((( Этот винт-просто заглушка, не понятно для чего 😅
У меня рост 175, обеими ногами достаю до земли нормально, а вот вешу 67, и даже по до мной иногда пробивает подвеску(на трамплинах) на самых жёстких настройках. Возможно если поменять масло или пружины в подвеске, то будет норм, но лучше конечно взять К6 с подвеской фаст эйс, он точно подойдёт)
@@ГарикХарламов-л6ы одно и то же было раньше, сейчас не знаю. В т2 есть птс и поворотники, и стоит на 20 рублей дороже. Но я это все снял, потому что на эндурике не надо. Так что думаю к1 тебе идеально подойдёт)
Наконец-то нормальный обзор и отличный тест драйв спасибо)
Спасибо!
Хонда cr 125 намного лучше kayo?
@@КириллКлишин-о3в если сравнивать ту, которая была у меня, то примерно одинаково. Мотики для разных целей предназначены. В пользу кайо могу сказать, что двигатель хоть и менее мощный, но зато едет с низов, и всегда заводится, не говоря уже про расход топлива. В хонде же верховой мотор, тк предназначена она для кросса, но с низов не едет. Были проблемы с настройкой карба, свечи все время заливает и не заводится нифига))))) зато очень просто её разбирать (типа чтобы снять подрамник откручиваешь 4 болта и готово). Подвеска однозначно лучше, чем у кайо, геометрия рамы другая. Посадка чуть по удобнее, но седло выше.
@@КириллКлишин-о3в так что тут надо смотреть кому для чего нужен мотик)
@@romacrf13 мне надо с чего то начать вот присматриваюсь к мотикам. Как думаешь bse z 6 или вообще с этим производителем сталкивался как у них качество по сравнению с kayo?
Я кстати тоже из Рязани и тоже просматриваю этот байк
Привет! Хороший, детальный обзор.
По поводу переднего крыла...
почитал коменты про шайбы и втулки под крыло...
проверен другой способ - ставим 2 шайбы между крылом и нижним траверсом только! под задние болты.
Под передние не ставим. Если крыло не сильно выглядывало - решает проблему.
Спасибо за совет!
Я удивлён, что этот китаец не развалился на таких прыжках)
Спасибо за обзор!
kayo даже в сша и европу поставляются
Крыло можно не подрезать)
Такая же фигня и у меня была, там четыре болта крепления крыла из которых два болта стоят через втулки, втулки проваливается в пластик крыла и пропадает зазор между рамой , поэтому я подложил шайбы и все гут!!))
Я тоже 4 шайбы подложил, но все равно пришлось немного подрезать
Ахренеть как круто мот огонь да и ты райдер от бога
Спасибо)
21:07 (когда ты сидишь и срёшь, и тут ты слышишь как к тебе едет друг)😂😂
Конечно сцепление будет не очень легкое , если рычаг обрезать 😄 . Я просто подвинул его ближе к центру ))
Я рычаг не обрезал, он сломался при падении)) Пришлось напильником закруглять края, но в целом в длине он убавил не сильно, тк оторвался только кружочек с самого края. А так сцепление действительно хорошо выжималось
Спасибо. Хорошо ,а главное доступно объяснил , всё подробно . благодарю . но у меня есть небольшой вопрос . это критично , что крыло тёрлось ? Спаибо
Ну краску оно протерло, до металла, дальше вроде нет. Можно сразу подложить шайбы или подпилить крыло, а может на новых k4 уже нет такой проблемы 🤷♂️
Походу подвеска очень жесткая, если такие прыжки вывозит 🧐. Тоже загорелся К1 на К4 поменять.
привет, а чем ты фильтр пропитываешь маслом для пропитки или обычной пропиткой?
Супер красава 👍👍👍👍
не плохо!)
Может магазин Rider он лучший в Рязани
Молодец Романыч красава,грамотно рассказал.
Я тоже продал cr250 и хочу k4
Значит чтоб нормально переключать в мотоботах нужно в стойку вставать?? Там только в сланцах ездить
Надо сидеть близко к баку чтобы переключать. В стойке это сложно сделать, максимум это скинуть передачу. А вообще при разгоне в основном едем сидя, поэтому вроде как удобно. Вообще это дело привычки
А возможно перекрутить машинку тормоза с другой стороны крепления ( с наружи)?
Нет, нельзя. Во первых резьба для болтов находится в самой машинке, если её переставлять, то другие болты нужны, плюс гайки с обратной стороны, но это все отвалится рано или поздно. Да и крепление лапки уже не будет совпадать ни с чем. Единственный варик, это отогнуть всю конструкцию целиком монтировкой в бок и будет нормально
Дружище подскажи а какой у тебя вес был? Я думаю при моих 89 он развалиться на трамплинах...
Всем привет , подскажите пожалуйста что лучше Кайо к4 или т4 ? Ну и в общем за такую цену +- есть ли что по лучше чем Кайо 4 ?
Т4 это немного другой мот. Там уже 175фмм , 4х клапанный мотор с баланс валом, 25 л.с., 271 кубик, 6 ступка
На какой передаче прыгаешь?
Привет. Хочу взять kayo T4 либо К4. Разница на сколько я знаю в ПТС и подвеске и всё. Что бы попрыгать тоже можно было и лайт эндуро. Посоветуешь К4? И что за 70 часов согнулось или сломалось?
Я думаю т4 все таки получше будет, у него база короче, клиренс выше и подвеска лучше. Я изначально тоже хотел его взять, но в магазине был к4) А так, за 70 часов вообще ничего не сломалось, только я сжёг сцепу, но я думаю это расходник на нем. Новая корзина на 172 мотор 2400 стоит, совсем не много. Так что если есть возможность купить т4, я думаю он будет интереснее
Здравствуйте , у меня есть вопрос , что тебе больше нравится k1 или k4?
Ну как сказать... Нравятся оба, но это мотики разного класса. У к4 172 мотор, он помощнее будет. И подвеска получше. У к1 короче колёсная база, на нем на заднее вставать проще))) Вообщем на сколько бюджет позволяет, такой мотик и брать, оба классные
Привет! Спасибо за видос. Тем временем на сентябрь цена уже 165к. Все еще стоит думать насчет к4?
Я его за столько и покупал) а так мотик хороший, не подводил ещё)) конечно есть косячки, но можно поправить. Скоро сниму видос про эндуро на этом мотоцикле.
@@romacrf13 давай жду, внёс предоплату, со дня на день должен прийти.
Привет! Не могу решить к1 или к4? Завтра уже в магазин еду. Подскажи пожалуйста пару плюсов к4 по отношению к к1. Спасибо.
К4 больше и длиннее к1, при том что по высоте седла они плюс минус одинаковые. На к4 алюминиевый подрамник, и другая геометрия рамы, есть прогрессия и регулировка подвески, да и сама подвеска намного лучше работает и держит удары. Ну и 172 мотор на порядок мощнее, чем на к1. Также на к4 мне больше понравился пластик, он лучше сделан и форма у него правильная. Так что если позволяет бюджет, лучше к4
Roman Timofeev спасибо, поехал за к4:)
Круто))
А в чем концептуальная разница между Т4 и К4? Эндуро и кросс?
Т4 больше для эндуро, он выше, но к4 тоже кроссовым не назовёшь
Ты и на к1 катал, подскажи этот намного выше по седлу? боюсь в затыках ногами не достану...
Нет, к1 даже выше чем этот. Я с ростом 175 полностью достаю обеими ногами до земли)
@@romacrf13 ну тогда это вообще бомба👍 спасибо, можно идти в хард😉
@@EnduroArpatCrimea удачи в тренировках))
Больше года прошло, а видео новых нет, как ваш KAYO, еще возит ? или это его единственный выезд был 😁
К сожалению до лета не будет новых видео... А кайо благополучно перешёл в феврале к новому владельцу.
Хотел снять обзор на свой новый мотоцикл, но без тест драйва смысла снимать нету ☹️. Лето началось не очень хорошо, на тренировке сломал себе позвоночник🙂, но в апреле после повторной операции уже смогу гонять). Повезло, что не на коляске
@@romacrf13 скорейшего выздоровления. Кайо к4 и кайо т4 что выбрать?
@@СосГаги спасибо! А что выбрать решать вам, что больше нравится то и надо покупать. Оба мотика хорошие
@@romacrf13 береги себя
Здравствуйте ну подскажите на него покрышка встанет 140 80 18
Здравствуйте, точно сказать не могу, потому что не пробовал ставить такой размер. Последняя резина стояла 120/100 18
Вопрос!Думаю kayo k4 или моторлэнд тт250, стоит ли переплачивать?
Блин, мотоленда у меня никогда не было, но мне кажется они не очень. В любом случае надо поехать посмотреть оба и самому сравнить
@@romacrf13 Спасибо за ответ! Склоняюсь все же к K4!
Качественный обзор! Какой ресурс у мотора этого, сколько ездит до капиталки? Греется? Как понять, что перегрелся, к примеру?
У меня мотор ни разу не перегревался, понять это сложно, можно только датчик температуры поставить. По надёжности накатал 70 моточасов, практически всегда в полный газ, пока что ничего не сломалось. Слабое место в моторе, это болты на корзине сцепления, после разборки все 6 сорвались при закручивании. Пришлось высверливать и нарезать новую резьбу под более мощные болты. Ну и карб я бы побольше поставил, этого маловато. А в целом все отлично.
@@Володьканаместности самый лучший способ, я бы даже сказал самый точный))))
Мы на совках проверяли просто, плюешь на горшок если плевок взрывается и отлетает обратно - значит мотику надо бы постоять.А вообще воздушкам главное на месте не стоять, пока едешь обдувает не перегреешь хоть по трассе топи
@@romacrf13 здравствуйте, планирую приобрести данный мотоцикл, хотел спросит про болты сцепления можно ли сразу поменять на хорошие или рано или поздно все равно оборвёт
@@ИванМронов если их не трогать, думаю можно оставить. Но после того как я их открутил, все сорвались. Рекомендую поменять пружины на сцеплении, потому что они слабенькие, на этих моторах это болезнь. А вместе сними можно и болты
Здравствуйте, умоляю скажите , везде искал несогу найти сколько км в час кайо к 4 поедет максимум? Сможет 110?
Умолять не надо, итак скажу) Они все едут около сотки, а там зависит уже от звёзд. Этот мотор потянет и 130 в час, стоковый наверное до 110 можно раскачегарить
@@romacrf13 спасибо большое, получается на родной звезде он сможет сотню?
@@КюшаМузомединов легко
@@romacrf13 спасибо, у вас ведь 21 лошадь? И 30 карбюратор?
@@КюшаМузомединов карб 28, лошадей 21,но это на моторе
Подскажите пожалуйста, до скольки может разогнаться питбайк?
Смотря какой. Ещё зависит от звёзд на колесе. Так от 60 до 100 километров в час вполне возможно
@@romacrf13Kayo K4
@@dezzien2788 примерно так же, до 100-110
@@romacrf13 у меня Kayo k4 mx максимум 130 ехал)))
do you recommend this motorcycle
If you are not a professional rider, and dont want to spend much money to service, it is such a good bike for you. But if you want to ride motocross and compete in the championship, you should by a japanese or austrian one
Как коробка переключается ...чётко!???...и сколько в тебе веса!??😁
Да, коробка норм оказалась. А вешу 67
Классный мотик, можете подсказать сколько стоит такой в магазине?
Сейчас новый стоит 200🤷♂️ Курс что то улетел... Я свой покупал за 170, а сейчас уже все подорожало
@@romacrf13 спасибо👍
сколько масла на замену на 172м?
900-1000 мл
@@romacrf13 ок спасибо
А по лесу можно ездить или только на трассах ?
Можно, никто же не запрещает)
Он для этого даже больше подходит, потому что подвеска мягкая и мотор тяговитый с низов
Как подвеска задняя?
Более менее,только не хватает регулировки сжатия. Если пртлетать в приёмник не пробивает, но все что дальше выше и больше уже такое себе
Я конечно извиняюсь, но если фара высоковато светит, то я даже отсюда вижу настроечный винт который крестовой отвёрткой крутишь и все😆
На самом деле поменять положение фары можно только опустив её вниз целиком, регулировочного винта там нету(((( Этот винт-просто заглушка, не понятно для чего 😅
@@romacrf13 жесть. Можно ещё преднатяг сзади добавить🤣🤣🤣
@@susanin_mx добавлял))
У меня вес 94 кг,рост 182,он мне подойдёт как думаешь?
У меня рост 175, обеими ногами достаю до земли нормально, а вот вешу 67, и даже по до мной иногда пробивает подвеску(на трамплинах) на самых жёстких настройках. Возможно если поменять масло или пружины в подвеске, то будет норм, но лучше конечно взять К6 с подвеской фаст эйс, он точно подойдёт)
@@romacrf13 благодарю за ответ,я посмотрел базу,он мне не подходит!Мот красивый,мне понравился!
Тормозную машинку открути и подогни ухо и все гуд, я так сделал .
Спасибо за совет!
подскажи цепь сильно брякает?
Да нет вроде) звезды почти соосно стоят, цепь не перекашивает, ну и слайдеры нормальные
А как же без кикстартера k4?
Вполне себе нормально) аккумулятор не садится даже зимой. Мне кажется кик даже не нужен
300 куб да
Сколько литров у него бак?
7.5 плюс минус
К4 или т2?
К4 конечно)))
@@romacrf13 а если у тебя 100т только?😂
@@romacrf13 т2 или к1?
@@ГарикХарламов-л6ы одно и то же было раньше, сейчас не знаю. В т2 есть птс и поворотники, и стоит на 20 рублей дороже. Но я это все снял, потому что на эндурике не надо. Так что думаю к1 тебе идеально подойдёт)
А какая тут максималка будет
Не очень большая, километров 100 в час из-за достаточно большой задней звезды
Если имелась ввиду максималка на треке, то не понятно, могу сказать только то, что еду на 4 передаче газ в пол)
Його і так розберати треба толку що болти протянуті
Где кикстартер?
Нету)
Їде нормально цей мотор
Хахахах отличный зацеп на енксинге хаахха
Я бы обосрался там так прыгать !! Это капец, ужас !!
Нормально)
Ну хрен знает, для меня ужасно !!
Можешь гордится собой, я бы не прыгнул ну её нафиг!!
Жизнь одна, и она мне дорога!!
Там страшнее чем не войне!!
Ну чайник