Conocí este avión cuando apareció en la serie “El trueno azul”. A partir de ahí seguí investigando y me enamoré de él. En vivo es precioso. Gracias, Marcos!!!
Por los principios de los años existió una espetacular escudrilla acrobática denominada Cruz del Sur . Se presentaron en varios países de la región mostrando el gran profesionalismo de sus pilotos y técnicos de mantenimiento . Como dato adjunto , uno de los F- 86 que fue restaurado y se encuentra volando en Estados Unidos perteneció a la Fuerza Aérea Argentina . Bien 👍 por el video Marcos 👌. Si dudas un hermoso avión !!!
Hola Marcos. Este avión es todo un símbolo del poder industrial estadounidense de la década del '50. En la segunda mitad de los años '40, se aplicaron todos los conocimientos existentes hasta ese momento para lanzar la primera generación de jets, que debían reemplazar a los aviones con motores de pistón que habían protagonizado la Segunda Guerra Mundial. En este esfuerzo de la s superpotencias por lograr el dominio del aire, fue fundamental el material de vuelo y los estudios que habían hecho los alemanes años antes. Y todo ese esfuerzo fue puesto a prueba durante la Guerra de Corea. Ese fue el escenario donde tanto el F-86 Sabre, como su adversario, el MiG-15 se dieron a conocer masivamente, y se anaron su lugar de privilegio en la historia de los cazas a reacción. Era una época en que los aviones no tenían las complicaciones de los diseños actuales, por lo que eran más baratos y fáciles de mantener que los actuales. Y seguramente, ese fue uno de los puntos que favoreció que se construyeran por miles, y se exportaran a muchos países. Los North American F-86 Sabre fueron apreciados en todas las fuerzas aéreas en las que sirvieron, hasta que fueron superados tecnológicamente, y reemplazados por modelos posteriores. Sin dudas, un gran avión, probado en combate, y que se convirtió en un clásico. Muy bueno el video!!! Saludos.
También muy llamativo y bonito el esquema de camuflaje tipo Vietnam que se le aplicó al F-86 H . Una de las últimas versiones de este excelente y resitente avión
¡¡¡Dios mío se hizo un pedido de 100 aviones pero solo se enviaron 28!!! Cuando éramos un país serio o sea que el dinero no era el problema, hoy a duras penas llegamos a pedir una cotización de apenas 12 unidades de bajo coste sin asegurar la compra. Estaba mas que claro que en esa época EEUU ya veía a Argentina como una potencia regional en ascenso, algo que no iba a permitir por una cuestión de geopolítica. Felicidades por este hermoso canal Marcos.
Marcos ,simplemente tus videos son un deleite con imágenes espectaculares acompañados con excelente relato. El F-86 SABRE siempre me encanto con su clásica cabina en burbuja que permitia a sus pilotos una excelente visibilidad en todas direcciones. Nosotros tuvimos nuestro proyecto PULQUI y ya estábamos preparados para fabricarlos y convertirnos en la primera fuerza aerea en Latinoamérica en operar aviones a reaccion pero lamentablemente por indevidas intromisiones politicas ejercidas por el TIO SAM no se pudo concretar. Y es que preocupaba mucho el rapido crecimiento de nuestras FF.AA y es por eso justamente que nos ofrecieron a los F-86. Gracias por estos maravillosos documentales !!🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Fue uno de los mejores aviones de combate que existio en latinoamerica, lo tuvimos aca en Venezuela colocandonos en la Fuerza Aerea ejor dotada en los años 70, lograndose romper la barrera de el sonido por primera vez con el modelo F-86K , tambien estuvo el grupo acrobatico las panteras de la aviacion militar Venezolana. Muy buen video Marcos.
Fue en su época el caza de muchas Fuerzas Aéreas europeas , también de la Fuerza Aérea de Noruega . Los muchos países que contaron con el F-86 siempre se sintieron orgulloso de tener este icónico avión .
@@rubenbueno3926 en realidad disculpen se me fue de los dedos la palabra altisonante en mi comentario, pero si se me iso que redondearon mucho adulando ese avión, no se fijen en pequeñeses. Que tengan un bonoto inicio de semana.
Como siempre la excelencia va por delante en tus videos Marcos. Muchas gracias por mostrar un ejemplar del F-86K con los colores de la Fuerza Aérea Venezolana. Ese ejemplar se encuentra exhibido en el Museo Aeronáutico de Maracay, ciudad donde en 1920 nació nuestra fuerza aérea. Creo que nosotros adquirimos los F-86 al mismo tiempo que ustedes, a mediados de los 50. Posteriormente en 1966 se le compró a los alemanes un número significativo de F-86K para reemplazar a los modelos A y B. Esos F-86K estuvieron en servicio hasta mediados de los 70 cuando fueron reemplazados por los Mirage y los CF-5, y posteriormente se le vendieron a los bolivianos. De manera que es muy probable que los aviones que ellos retiraron en el 94 fueran los que nosotros les vendimos. Un saludo cordial desde Venezuela. 😀😀
Excelente video. Incluyo un comentario con respecto a la finalización del desarrollo del Pulqui II. El mismo se encontraba ya en vía muerta cuando se produjeron los cambios políticos en Argentina, ya que en el segundo plan quinquenal el desarrollo militar había quedado totalmente relegado y los medios utilizados para el desarrollo del avión habían sido derivados a otras prioridades. Así fue como el plan de desarrollo aeronáutico pasó a quedar totalmente relegado y el foco se puso en el desarrollo de bienes tecnológicos más simples que tengan un impacto directo en la población, como es el caso de la moto Puma o el tractor Pampa. Al crearse IAME en 1952 muchos de los profesionales que se había dedicado a diseñar los motores radiales aeronáuticos pasaron a diseñar y fabricar motores de motos, autos y tractores. De esta forma, se comenzaron a desmantelar los planes militaristas y se enfocaron los recursos humanos en fabricaciones de bienes de consumo industrial y productivo que el cierre de las importaciones había hecho escasos. Adicionalmente, ya a mediados de los 50 el Pulqui II era un diseño obsoleto que todavía no estaba maduro para ser fabricado en serie. En esa época ya volaban aviones mucho más desarrollados como el Dassault MD 452 Mystère II, Saab 32 Lansen o el Republic F-105 Thunderchief.
Excelente el programa. Mi Padre que voló el Gloster en Morón decía que a diferencia, el Sabre era más celoso porque incorporaba el comando hidráulico. Un gran avión...
Excelente Marcos !!!! F 86 Sabre: un ícono de la guerra de Korea. Tenía todo el aspecto de una flecha lanzada,con sus características seis bocas de salida de la ametralladoras .50 que realzaba más su belleza . Felicitaciones !!!
Otro buen video. Aunque creo que el Sabre tenia otras ventajas en el dogfight contra los Mig-15, ademas del entrenamiento de los pilotos de la USAF. Primero tenia armas más apropiadas para ello; ya que los poderosos cañones de 23 y 37 mm del caza sovietico, tenían una balística complicada para apuntarle a un objeto pequeño y en movimiento a gran velocidad; mientras que la cadencia de las 6 x12.7mm de Browning eran mucho más adecuada para regar plomo en un área mayor. Segundo la cantidad de munición brindaba otras posibilidades de corrección de tiro ademas de una balística mucho más sencilla de preveer. Por ultimo, el radar de tiro era de una ayuda inestimable al momento de anticipar el disparo a un blanco con deflexion.
Siempre creí que deberíamos poder dar likes con cada view (visualización).... Un excelente canal de calidad ! Y un mundo increíble el de la aviación un abrazo hermano 🤗
Excelente vídeo, muchas gracias. Me parece que el F-86 es una hermosa nave, con unas líneas simples y fluidas que no demuestran el tremendo avance tecnológico que implicó usar alas en flecha. Y con respecto a la industria aeronáutica argentina, lamento que los factores políticos hayan generado tantas trabas y que se les haya impedido el tremendo potencial que tienen. Y no sólo el Pulqui (que creo que habría sido un gran cometidor del Sabre), sino también del Calquín, Ñancú, o más reciente, el Pucará o el Pampa, estos últimos unos aviones muy capaces, pero que no han tenido la recepción tan amplia que se merecen. Saludos desde Chile.
En septiembre de 1948, un F-86A estableció el primer récord mundial oficial de velocidad del Sabre de 570 mph (917 kph). Esta marca fue mejorada en 1952 por un F-86D que voló a 698 mph (1123 kph). El D se convirtió en el primer modelo de caza en mejorar su propio récord, en 1953, con una carrera de 1151 kph (715 mph).
Magnífico video Marcos. Excelente reportaje plagado de numerosos e interesantes datos, acompañados de magníficas imágenes, condensados en el poco tiempo que dura. Espectacular sin duda. Un saludo desde España!
España recibió gran cantidad de cazas F-86 F . Muchas de esas máquinas basadas en Manises . Formaron el Escudron acrobático Ascuas con sus aviones pintados con vivos colores nacionales . Fueron los cazas a reacción principales del Ejército del Aire Español . Siendo sustituidos por los Dassault Mirage lll E (La plancha) con su llegada a Manises en el año de 1971 . Contando así España con su primer caza Mach 2 .
Venezuela adquirio mas de 70 de esas naves las cuales fueron utilizadas unas 30 y despues en menos de 10 años por razones de incidentes que ubieron fueron sacadas de servicio quedando u lote de unas 40 de esas naves practicamente de cajita es decir sin uso y que aun estan en esas condiciones
Parcero... marcos exelente video... Que orgullo que la FAC aya tenido esta aeronave... Saludos desde colombia..... Ptt... Cuando subes el video de los KFIR y Mirage 5
Marcos, gracias por este excelente video y por hacer realidad, en tan poco tiempo, mi propuesta de que hicieras un informe sobre este gran avión de combate! 😃😃👏👏
Recuerdo que hace muchos años , siendo un niño vi en el cine de mi barrio la película Zorros del Espacio con el F-86 en Corea . Quizás esté en internet .
Muy buen resumen y buena información. Este año se ha dado una exhibición en USA donde ha volado un MIG-17, de manera brillante, en un airshow. Saludos desde España ;)
El legendario Jet americano de combate. Es realmente el abuelo de los jets de combate junto con el Mig-15 del video anterior que si tuvieron una gran pelea entre los dos, una leyenda que siempre se recuerda en el mundo de la aviación. Me recodo al un show aéreo que vi en mi país cuando era niño en los 2000s, sonaron bien fuertes los dos
@@jeronimosanchez3231 disculpame pero Venezuela logro adquirir mas de 70 comprados los cuales se pusieron en servicio 30de los cuales unos 6 tubieron incidentes graves a sus pilotos y en menos de 10 años estos fueron retirados quedando asi un parque de unas 40 unidades totalmente nuevas que aun estan practicamente en caja sin uso y se por que te lo digo
En 1960 llegaron a la IV brigada aerea alrededor de 23 naves, con el tiempo se creo la cuadrilla de acrobacias Cruz del Sur, te comento esto como buen mendocino con memoria, gracias.
Histórico avión, de niño los vi volar en la IV Brigada aérea de Mendoza al igual que los A4 Skyhawk y los Dager V. De hecho en una rotonda de Mendoza estuvo un F86 como monumento. Gracias Marcos, excelente video!!!
Marcos, excelente trabajo como siempre. pensar como avanza la tecnología, para el 86 parecían avioncitos de la prehistoria al lado de otras maravillas más nuevas o más modernas. saludos y felicitaciones.
Execelente vídeo y que maravilloso avión, por cierto te quería consultar si ya estás próximo a visitar el "Museo nacional aeronáutico y del espació" en Santiago de Chile, se que no has podido visitarlo, por todo lo que está pasando y eso, pero quería saber si es que con suerte ya te las habías ingeniado para ir o aún falta mucho para eso, ya que aún después de tanto tiempo sigo esperando el vídeo del "Mcdonnell Douglas F-4 Phantom 2", además si no me equivocó también se encuentra un Spitfire que también sería grandioso que le hicieras un vídeo. En cualquier caso, si es que aún no se puede, seré paciente, mientras tanto seguiré mirando y disfrutando el resto de videos que sigas haciendo. Sigue así compañero.
me impresiona la frecuencia con la que estás sabiendo videos y me impresiona mucho más que no ha decaído la calidad de tus videos! espero que estés descansando bien ya que eso es un montón de trabajo. Lástima no te puedo apoyar económicamente pero siempre puedes contar con mi visita y mi like. Como siempre mil gracias y un enorme abrazo desde Colombia lml
Genial vídeo. Hay un apunte que oi sobre los pilotos rusos. Todos sabían que estaban, pero Eu le siguió el juego a Rusia no denunciando, y los pilotos de cada bando, rusos y de Estados Unidos, querían probar al contrario, en consecuencia los pilotos rusos derribaron varios f-86, pero a su vez, ellos también fueron derribados, y cada bando sacó sus conclusiones para futuros desarrollos y tácticas.
Hola mi Hermano Soy Dominicano y Apasionado de la Aviacion Este Avion es una Replica dei Mustang P 51 Pero a Reaccion ya que Tiene la Misma Caracteristica un Poco mas Moderno el Mustang fue el Guia como Prototipo para los Caza Moderno en la Actualidad
Marcos, como siempre excelente video, muy profesional. Muchas gracias por el comentario a la última Fuerza Aérea en dar de baja al F-86. Lamentablemente, no queda ningún ejemplar en el museo de la FAB en El Alto.
Siempre ud caballero el mas serio en you tube conocedor e intelectual de la asronautica felicitacion adelante salud mis respetos le escribe 1 veterano que leia ma uales de bombardeo de de b 25 b 17 y lancaster que compraba por monedas hace 45 años algo conozco con humildad lo mejor a ud
Sí, en España tuvimos unos cuantos Sabres. Un gran avión. Una lástima que ya los tuviésemos en nuestro Ejército del Aire cuando ya eran aviones de segunda división por el tiempo que había pasado. Aún así, contar con estos cazas en los 60s seguía colocándonos en una buena posición en el total del mundo. Como se suele decir, "los mejores de los peores". Lo que no sabía era que tantos países latino americanos lo habían tenido también. Otro gran trabajo, gracias por tus aportes.
Marcos, muy buen video! Es otro clásico de clásicos. Solo con verlo es imposible no asociarlo al primer conflicto de la guerra fría. Cómo bien explicas, el ala del Sabre, es derivada directamente del ala del Me 262 y supongo que con el Mig 15 fue igual. Se que a fines de los 70 cuando la FAA estaba por radiar a sus F86, la FAU decidió comprarlos, envío un grupo para traerlos. Pero el tío Sam metió la mano y no pudo ser. Saludos 🇺🇾
Soy Boliviano y mi padre fue uno de los últimos pilotos del F86 antes que los retiraran .
Los vi en la Base Aérea del Alto, el año 90 cuando salía del aeropuerto..
La última versión del F-86 Sabré es la H armada con dos cañones de 20 milímetros.
Tambien con algunos cambios estructurales.
Excelente elección! Insisto que seria genial el MIG-17 y el F-100 Super Sabre como próximas entregas, como siempre una joya los videos.
El mig 15 ruso ,muy parecido ,aunque tenia más grande la toma de aire en la punta.
Muy hermoso avión
Conocí este avión cuando apareció en la serie “El trueno azul”. A partir de ahí seguí investigando y me enamoré de él. En vivo es precioso.
Gracias, Marcos!!!
¿El Sabre en la serie "El Trueno Azul"?. No lo recuerdo, pero fue hace tanto tiempo... saludos
Marquitos siempre logra impresionar , estoy impresionado que este país🇨🇴 haya tenido sabres
Uno de ellos reposa en el museo de la fuerza aérea colombiana en Tocancipa
Bolivia tuvo estos aviones gracias a Venezuela, que les cedió 9 de los suyos, pero para la época en que Bolivia los tuvo, ya eran obsoletos
Soy de Mendoza Argentina, y aquí había como doce sabres , nos subíamos al techo para v no verlos pasar, emocionante recuerdo, saludos!!
Que bueno que subiste fotos de los F-86 de la FAV
Por los principios de los años existió una espetacular escudrilla acrobática denominada Cruz del Sur . Se presentaron en varios países de la región mostrando el gran profesionalismo de sus pilotos y técnicos de mantenimiento .
Como dato adjunto , uno de los F- 86 que fue restaurado y se encuentra volando en Estados Unidos perteneció a la Fuerza Aérea Argentina .
Bien 👍 por el video Marcos 👌.
Si dudas un hermoso avión !!!
Lamentablemente perteneció a la Argentina !!!
@@pulquilll8810.?
Hola Marcos.
Este avión es todo un símbolo del poder industrial estadounidense de la década del '50.
En la segunda mitad de los años '40, se aplicaron todos los conocimientos existentes hasta ese momento para lanzar la primera generación de jets, que debían reemplazar a los aviones con motores de pistón que habían protagonizado la Segunda Guerra Mundial. En este esfuerzo de la s superpotencias por lograr el dominio del aire, fue fundamental el material de vuelo y los estudios que habían hecho los alemanes años antes.
Y todo ese esfuerzo fue puesto a prueba durante la Guerra de Corea. Ese fue el escenario donde tanto el F-86 Sabre, como su adversario, el MiG-15 se dieron a conocer masivamente, y se anaron su lugar de privilegio en la historia de los cazas a reacción.
Era una época en que los aviones no tenían las complicaciones de los diseños actuales, por lo que eran más baratos y fáciles de mantener que los actuales. Y seguramente, ese fue uno de los puntos que favoreció que se construyeran por miles, y se exportaran a muchos países.
Los North American F-86 Sabre fueron apreciados en todas las fuerzas aéreas en las que sirvieron, hasta que fueron superados tecnológicamente, y reemplazados por modelos posteriores.
Sin dudas, un gran avión, probado en combate, y que se convirtió en un clásico.
Muy bueno el video!!!
Saludos.
El F-86 en versión plateada, una belleza.
Yo justamente pensaba en la horas que algún mecánico se la pasó puliendo y pasándole cera ...
También muy llamativo y bonito el esquema de camuflaje tipo Vietnam que se le aplicó al F-86 H . Una de las últimas versiones de este excelente y resitente avión
¡¡¡Dios mío se hizo un pedido de 100 aviones pero solo se enviaron 28!!! Cuando éramos un país serio o sea que el dinero no era el problema, hoy a duras penas llegamos a pedir una cotización de apenas 12 unidades de bajo coste sin asegurar la compra.
Estaba mas que claro que en esa época EEUU ya veía a Argentina como una potencia regional en ascenso, algo que no iba a permitir por una cuestión de geopolítica.
Felicidades por este hermoso canal Marcos.
Marcos ,simplemente tus videos son un deleite con imágenes espectaculares acompañados con excelente relato. El F-86 SABRE siempre me encanto con su clásica cabina en burbuja que permitia a sus pilotos una excelente visibilidad en todas direcciones. Nosotros tuvimos nuestro proyecto PULQUI y ya estábamos preparados para fabricarlos y convertirnos en la primera fuerza aerea en Latinoamérica en operar aviones a reaccion pero lamentablemente por indevidas intromisiones politicas ejercidas por el TIO SAM no se pudo concretar. Y es que preocupaba mucho el rapido crecimiento de nuestras FF.AA y es por eso justamente que nos ofrecieron a los F-86. Gracias por estos maravillosos documentales !!🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Fue uno de los mejores aviones de combate que existio en latinoamerica, lo tuvimos aca en Venezuela colocandonos en la Fuerza Aerea ejor dotada en los años 70, lograndose romper la barrera de el sonido por primera vez con el modelo F-86K , tambien estuvo el grupo acrobatico las panteras de la aviacion militar Venezolana. Muy buen video Marcos.
En los 70' ya se habían adquiridos los mirage en Venezuela.
Fue en su época el caza de muchas Fuerzas Aéreas europeas , también de la Fuerza Aérea de Noruega .
Los muchos países que contaron con el F-86 siempre se sintieron orgulloso de tener este icónico avión .
Ya bajenle a la mamada parecen comercial publicitario.
@@rubenbueno3926 en realidad disculpen se me fue de los dedos la palabra altisonante en mi comentario, pero si se me iso que redondearon mucho adulando ese avión, no se fijen en pequeñeses. Que tengan un bonoto inicio de semana.
Que bien empezar el fin de semana con un video de Mundo de Aviación 🤩. Hermoso avión
Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 marcos muy buen video y excelente calidad sigue así Bro hacia adelante gracias y bendiciones 😁😀
Como siempre la excelencia va por delante en tus videos Marcos. Muchas gracias por mostrar un ejemplar del F-86K con los colores de la Fuerza Aérea Venezolana. Ese ejemplar se encuentra exhibido en el Museo Aeronáutico de Maracay, ciudad donde en 1920 nació nuestra fuerza aérea. Creo que nosotros adquirimos los F-86 al mismo tiempo que ustedes, a mediados de los 50. Posteriormente en 1966 se le compró a los alemanes un número significativo de F-86K para reemplazar a los modelos A y B. Esos F-86K estuvieron en servicio hasta mediados de los 70 cuando fueron reemplazados por los Mirage y los CF-5, y posteriormente se le vendieron a los bolivianos. De manera que es muy probable que los aviones que ellos retiraron en el 94 fueran los que nosotros les vendimos. Un saludo cordial desde Venezuela. 😀😀
Gran rival de los MIG-15, hermanos de batalla...
Gran presentación Marcos. Acostumbrados ya a tu calidad.
Un Abrazo desde Santiago de Chile..!
Excelente video. Incluyo un comentario con respecto a la finalización del desarrollo del Pulqui II.
El mismo se encontraba ya en vía muerta cuando se produjeron los cambios políticos en Argentina, ya que en el segundo plan quinquenal el desarrollo militar había quedado totalmente relegado y los medios utilizados para el desarrollo del avión habían sido derivados a otras prioridades.
Así fue como el plan de desarrollo aeronáutico pasó a quedar totalmente relegado y el foco se puso en el desarrollo de bienes tecnológicos más simples que tengan un impacto directo en la población, como es el caso de la moto Puma o el tractor Pampa.
Al crearse IAME en 1952 muchos de los profesionales que se había dedicado a diseñar los motores radiales aeronáuticos pasaron a diseñar y fabricar motores de motos, autos y tractores.
De esta forma, se comenzaron a desmantelar los planes militaristas y se enfocaron los recursos humanos en fabricaciones de bienes de consumo industrial y productivo que el cierre de las importaciones había hecho escasos.
Adicionalmente, ya a mediados de los 50 el Pulqui II era un diseño obsoleto que todavía no estaba maduro para ser fabricado en serie. En esa época ya volaban aviones mucho más desarrollados como el Dassault MD 452 Mystère II, Saab 32 Lansen o el Republic F-105 Thunderchief.
Excelente el programa. Mi Padre que voló el Gloster en Morón decía que a diferencia, el Sabre era más celoso porque incorporaba el comando hidráulico. Un gran avión...
Sin duda unos de mis aviones favoritos!!!
Esto va a estar bueno como siempre!
Excelente marcos.. Como siempre.nos tienes acostumbrados. Tu estilo es unico. Sigue asi!
Excelente Marcos !!!! F 86 Sabre: un ícono de la guerra de Korea. Tenía todo el aspecto de una flecha lanzada,con sus características seis bocas de salida de la ametralladoras .50 que realzaba más su belleza .
Felicitaciones !!!
Otro buen video. Aunque creo que el Sabre tenia otras ventajas en el dogfight contra los Mig-15, ademas del entrenamiento de los pilotos de la USAF. Primero tenia armas más apropiadas para ello; ya que los poderosos cañones de 23 y 37 mm del caza sovietico, tenían una balística complicada para apuntarle a un objeto pequeño y en movimiento a gran velocidad; mientras que la cadencia de las 6 x12.7mm de Browning eran mucho más adecuada para regar plomo en un área mayor. Segundo la cantidad de munición brindaba otras posibilidades de corrección de tiro ademas de una balística mucho más sencilla de preveer. Por ultimo, el radar de tiro era de una ayuda inestimable al momento de anticipar el disparo a un blanco con deflexion.
justo venia de ver los mig de aquellos tiempos, espectacular video saludos desde chile
Excelente video y muy ilustrativo; saludos desde Bolivia quienes fuimos los que jubilamos a los f 86 y a los t 33 en el mundo .
Increíble y Maravillosa Aeronave, todo un clásico a reacción. Gracias Marcos.
Siempre creí que deberíamos poder dar likes con cada view (visualización).... Un excelente canal de calidad ! Y un mundo increíble el de la aviación un abrazo hermano 🤗
Fantástico avión y gran video, felicitaciones Marcos.
Excelente vídeo, muchas gracias.
Me parece que el F-86 es una hermosa nave, con unas líneas simples y fluidas que no demuestran el tremendo avance tecnológico que implicó usar alas en flecha.
Y con respecto a la industria aeronáutica argentina, lamento que los factores políticos hayan generado tantas trabas y que se les haya impedido el tremendo potencial que tienen. Y no sólo el Pulqui (que creo que habría sido un gran cometidor del Sabre), sino también del Calquín, Ñancú, o más reciente, el Pucará o el Pampa, estos últimos unos aviones muy capaces, pero que no han tenido la recepción tan amplia que se merecen.
Saludos desde Chile.
Un trabajo impecable!. FELICITACIONES MARCOS!.👏👏👏👏👍👍
No me voy a perder ninguna leccion. Gracias!!!
Justo estaba esperando saludos amigo
Me sorprende la comunidad de este canal, muy pocos fanboys y mucha coherencia en los comentarios. Increíble, un saludo.
En septiembre de 1948, un F-86A estableció el primer récord mundial oficial de velocidad del Sabre de 570 mph (917 kph). Esta marca fue mejorada en 1952 por un F-86D que voló a 698 mph (1123 kph). El D se convirtió en el primer modelo de caza en mejorar su propio récord, en 1953, con una carrera de 1151 kph (715 mph).
Magnífico video Marcos. Excelente reportaje plagado de numerosos e interesantes datos, acompañados de magníficas imágenes, condensados en el poco tiempo que dura. Espectacular sin duda.
Un saludo desde España!
España recibió gran cantidad de cazas F-86 F .
Muchas de esas máquinas basadas en Manises .
Formaron el Escudron acrobático Ascuas con sus aviones pintados con vivos colores nacionales .
Fueron los cazas a reacción principales del Ejército del Aire Español .
Siendo sustituidos por los Dassault Mirage lll E (La plancha) con su llegada a Manises en el año de 1971 .
Contando así España con su primer caza Mach 2 .
@@rubenbueno3926 Buena información Rubén, gracias.
Venezuela adquirio mas de 70 de esas naves las cuales fueron utilizadas unas 30 y despues en menos de 10 años por razones de incidentes que ubieron fueron sacadas de servicio quedando u lote de unas 40 de esas naves practicamente de cajita es decir sin uso y que aun estan en esas condiciones
¡Qué bueno el video Macros! Gracias
Excelente como siempre Marcos y mas teniendo en cuenta que esta belleza formo parte de nuestra Fuerza Aerea. Buenisimo video.
Excelente video Marcos! Muy interesante para aquellos como yo que no saben mucho de aviones de combate. Un gusto!
Excelente video estaria bueno un video del.Pulqui
Recuerdo haberlos visto volar cerca de Madrid, en la base aérea de Torrejón, en los años 60.
Saludos desde Madrid, España.
Clásicos se clásicos!!! Avionazo historico👏👌👍Espectacular el informe!!! ME163 KOMET SIGO PIDIENDO 🤭
Parcero... marcos exelente video... Que orgullo que la FAC aya tenido esta aeronave... Saludos desde colombia..... Ptt... Cuando subes el video de los KFIR y Mirage 5
Avión de caza mitico y ampliamente usado en combate. Un abrazo amigo desde 🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Marcos, gracias por este excelente video y por hacer realidad, en tan poco tiempo, mi propuesta de que hicieras un informe sobre este gran avión de combate! 😃😃👏👏
Faltaría un video sobre el F-8 Crusader. Otro gran avión!
Recuerdo que hace muchos años , siendo un niño vi en el cine de mi barrio la película
Zorros del Espacio con el F-86 en Corea . Quizás esté en internet .
Muy buen video Marcos, un abrazo
Muy buen vídeo, el largo período de servicio del avión, demuestra lo bien logrado de su ingeniería.
Espectacular video! Aparte cada vez tienen más duración y es genial! Gracias Marcos!
Excelente reseña Profe.
Muchas gracias
Muy buen resumen y buena información. Este año se ha dado una exhibición en USA donde ha volado un MIG-17, de manera brillante, en un airshow. Saludos desde España ;)
El legendario Jet americano de combate. Es realmente el abuelo de los jets de combate junto con el Mig-15 del video anterior que si tuvieron una gran pelea entre los dos, una leyenda que siempre se recuerda en el mundo de la aviación. Me recodo al un show aéreo que vi en mi país cuando era niño en los 2000s, sonaron bien fuertes los dos
Excelente video Marco... Gran trabajo como de costumbre. Saludos y éxitos
muchas gracias Marcos por este nuevo mini documental (es excelente) por favor un video del pulqui 1 y 2
Célebre vehículo! Bellísimo y eficaz
Genial como siempre! Estaría interesante un video del Mig 17 o el F100 Super Sabre
Impecable, muchas gracias por hacer este video 👌
Excelente Marcos, como siempre. No sabía el dato del último país que utilizó al F-86. Todos los días aprendemos algo 👍👏👏
Y eran los de Venezuela qué fueron donados
@@jeronimosanchez3231 disculpame pero Venezuela logro adquirir mas de 70 comprados los cuales se pusieron en servicio 30de los cuales unos 6 tubieron incidentes graves a sus pilotos y en menos de 10 años estos fueron retirados quedando asi un parque de unas 40 unidades totalmente nuevas que aun estan practicamente en caja sin uso y se por que te lo digo
Excelente trabajo Marco.un saludo
En 1960 llegaron a la IV brigada aerea alrededor de 23 naves, con el tiempo se creo la cuadrilla de acrobacias Cruz del Sur, te comento esto como buen mendocino con memoria, gracias.
Histórico avión, de niño los vi volar en la IV Brigada aérea de Mendoza al igual que los A4 Skyhawk y los Dager V. De hecho en una rotonda de Mendoza estuvo un F86 como monumento. Gracias Marcos, excelente video!!!
Excelente video Marcos saludos!!!
Genial episodio de mundo de aviación, me gustaron las imágenes de la variante k con el redomo de radar, felicitaciones profe Marcos
siempre te superas Marcos video de lujo gracias muy interesante sabermas sobre el pulqui argentino
Excelente reportaje como siempre, sigue así rey, muchísimas gracias
Estaba ansioso esperando que llegue este vídeo gracias
Marcos, excelente trabajo como siempre. pensar como avanza la tecnología, para el 86 parecían avioncitos de la prehistoria al lado de otras maravillas más nuevas o más modernas. saludos y felicitaciones.
Excelente video como siempre Marcos! Hermosa aeronave!
Execelente vídeo y que maravilloso avión, por cierto te quería consultar si ya estás próximo a visitar el "Museo nacional aeronáutico y del espació" en Santiago de Chile, se que no has podido visitarlo, por todo lo que está pasando y eso, pero quería saber si es que con suerte ya te las habías ingeniado para ir o aún falta mucho para eso, ya que aún después de tanto tiempo sigo esperando el vídeo del "Mcdonnell Douglas F-4 Phantom 2", además si no me equivocó también se encuentra un Spitfire que también sería grandioso que le hicieras un vídeo.
En cualquier caso, si es que aún no se puede, seré paciente, mientras tanto seguiré mirando y disfrutando el resto de videos que sigas haciendo.
Sigue así compañero.
grande marcos, muy bueno el video, gracias.
Excelente video como siempre , saludos desde Bolivia
Este avión es un clásico de clásicos y muy bonito
Excelente video amigo, espero hagas pronto uno sobre el Mitsubishi F3 shinshin
videazo! éstos son los que te gustan hacer
Bello en su simplicidad de lineas líneas externas propio de esa época y generación; aún más bellos el Super Saber.
me impresiona la frecuencia con la que estás sabiendo videos y me impresiona mucho más que no ha decaído la calidad de tus videos! espero que estés descansando bien ya que eso es un montón de trabajo. Lástima no te puedo apoyar económicamente pero siempre puedes contar con mi visita y mi like. Como siempre mil gracias y un enorme abrazo desde Colombia lml
Buen trabajo Bob
Muy bueno tu programa, Marcos te felicito. Adelante!!
Un precioso avión. Gracias por el video Marcos, siempre un nivel insuperable.
Muy buenos los videos y la información muchas gracias
Genial vídeo. Hay un apunte que oi sobre los pilotos rusos. Todos sabían que estaban, pero Eu le siguió el juego a Rusia no denunciando, y los pilotos de cada bando, rusos y de Estados Unidos, querían probar al contrario, en consecuencia los pilotos rusos derribaron varios f-86, pero a su vez, ellos también fueron derribados, y cada bando sacó sus conclusiones para futuros desarrollos y tácticas.
Estaba esperando este video desde que seguía tu antiguo canal! Hermoso avión. No sabía que tenía tantas variantes
Uno de los aviones que hicieron historia en los principios de la era del jets.
Abrazos Marcos.
Excelente vídeo como siempre. Y que lindo es tener el avión ahí nomás para admirarlo... Saludos
Hola mi Hermano Soy Dominicano y Apasionado de la Aviacion Este Avion es una Replica dei Mustang P 51 Pero a Reaccion ya que Tiene la Misma Caracteristica un Poco mas Moderno el Mustang fue el Guia como Prototipo para los Caza Moderno en la Actualidad
Excelente como siempre. Abrazo
Marcos, como siempre excelente video, muy profesional. Muchas gracias por el comentario a la última Fuerza Aérea en dar de baja al F-86. Lamentablemente, no queda ningún ejemplar en el museo de la FAB en El Alto.
Mi jet de caza preferido! Excelente Marcos.
Buen vídeo del Sable F-86, te recomendaría un vídeo del Hawker Hunter, saludos 🤘🏻🏆.......
Excelente video, como siempre.
Exelente video 👌 Marcos me encantó
buen video marcos saludos de santa fe
Siempre ud caballero el mas serio en you tube conocedor e intelectual de la asronautica felicitacion adelante salud mis respetos le escribe 1 veterano que leia ma uales de bombardeo de de b 25 b 17 y lancaster que compraba por monedas hace 45 años algo conozco con humildad lo mejor a ud
Sí, en España tuvimos unos cuantos Sabres. Un gran avión. Una lástima que ya los tuviésemos en nuestro Ejército del Aire cuando ya eran aviones de segunda división por el tiempo que había pasado. Aún así, contar con estos cazas en los 60s seguía colocándonos en una buena posición en el total del mundo. Como se suele decir, "los mejores de los peores". Lo que no sabía era que tantos países latino americanos lo habían tenido también. Otro gran trabajo, gracias por tus aportes.
Nos quisieron endosar los p51 sobrantes de Corea. Los últimos volaron desde Zaragoza. Cuando entras en la base te recibe uno de ellos.
Muy bueno Marcos !!!
Excelente trabajo, enhorabuena
Marcos, muy buen video! Es otro clásico de clásicos. Solo con verlo es imposible no asociarlo al primer conflicto de la guerra fría. Cómo bien explicas, el ala del Sabre, es derivada directamente del ala del Me 262 y supongo que con el Mig 15 fue igual.
Se que a fines de los 70 cuando la FAA estaba por radiar a sus F86, la FAU decidió comprarlos, envío un grupo para traerlos. Pero el tío Sam metió la mano y no pudo ser. Saludos 🇺🇾
Lo tengo es maqueta 1.72. abrazos Marcos
Excelente vídeo como siempre 😊.
Siempre me pregunté el por qué de la no utilización de sus F-86 por parte de la FAA🇦🇷 en las Malvínas 🇦🇷/🇬🇧 (ya que aún estaban operativos)
Exelente video como nos tienes acostumbrado...👏👏👏. Dejo un voto para el TU-95 Bear.
Fantástica y completa reseña ✅👌
Gracias! 😊