Injektor wechseln, 1.5 dci K9K, Renault Dacia Nissan Mercedes

Hier wird ein Injektoren wechsel bei einem Renault Kangoo 1.5 dci mit K9K Motor gezeigt.
Ruckeln, unrunder Leerlauf oder Leistungsverlust und das besonders im Winter bei niedrigen Temperaturen, können auf einen oder mehrere defekte Injektoren hindeuten.
Der Motor ist bei Renault auch bei den Modellen, Megane, Grand Scenic, Logan, Thalia und Clio verbaut. Bei Dacia, im Sandero und Duster. Bei Nissan im Kubistar und bei Mercedes im Citan.
Das gefürchtete festbacken der Injektoren im Injektorenschacht bleibt bei diesem Motor, zum Glück, meistens aus, so das der Tausch leicht selbst gelingt. Allerdings muss der Code des Delphi Injektors zwingend ins Motorsteuergerät eingetragen werden. Wenn Ihr keinen eigenen Tester habt, kann eine freie Werkstatt helfen.
Ich hoffe ich kann euch eine Hilfe sein.
Euer ULLE.

[@pjpolmobel8028]

Lassen sich die Diesel Einspritzdüsen so einfach rausziehen?
Super Video!
Einfach und sehr gut erklärt

[@de-ULLE]

Danke für das Lob! Die Düse lässt sich super leicht rausnehmen. Beim K9K gibt es keine Probleme.
Das festbacken ist ja oft das Horror Szenario. Das heißt der Metallene Dichtring sitzt nicht fest genug oder er wird mit der Zeit vom Brennraum weggefressen bis ein Spalt entsteht.
Entscheidend finde ich wie groß der Düsenschacht im vergleich zur Düse ist. Wenn die Düse peep an der Schachtwand anliegt kann dann ja leichter was anbacken.
Beim K9K ist aber genug Spiel im Schacht.