друг получал новый 16к20 красный пролетарий,экспортный но из за раковины на передней бабке не прошел.так вот работая на заводе г.Грозный АВТОСПЕЦОБОРУДОВАНИЕ С 83-89 ГОД не было ни одной поломки при работе 8 часов в день.лучший станок.клоны типа астрахань и др. в пыль не попадают
Читай "Детали машин" том №3, там все про зубчатые передачи. Там не слишком сложно, школьная тригонометрия, но слишком громоздко и очень много параметров. При заданном расстоянии между валами и заданном передаточном отношении с передачей допустим ремнем легко справиться изменив диаметры шкивов оставив их соотношение. При передаче зубьями нарушится зацепление и его необходимо "корригировать", то есть менять профиль зуба. Мы с тобой можем разработать любую шестерню и придумаем как ее изготовить, но вот при серийном производстве нужно исходить из того оборудования что есть и из того инструмента что есть. Желательно чтобы это все тоже было стандартизированным и серийным. Такие дела, братка.
И на работе у меня 1К62 пролетарий, шумит - но не так чтобы, нут там лет 30 в коробку точно никто не лазил, у него вроде бы подшипник нерегулируемый да и кто будет регулировать если регулируемый, студенты одни приходят на него, поработают год и сваливают. Так мы все "токаря" в меру своих потребностей, станок есть но никто им не занимается. Подошел, изготовил себе и забыл про него. Ну вот маточную гайку поменяли рваную, потому что приспичило ходовой винт поправить :3 Так и живем :3
@@weststanko Спасибо, конечно, польщен, но откажусь. Мне он достался в таком состоянии, что мама не горюй!!!, яма на старине 0,6 мм, супорт износ полный! Поперечка тоже, ещё и волной, малая продольная только более менее, резцедержка дугой, маточной гайки нету... Короче фрезеровка и зедекс! Мне до пенсии 5 лет . Вообщем думаю это мой пенсионный фонд! Вот потиху буду шкрябать. А вот суппорт и поперечку под зедекс я буду фрезеровать, но не знаю,где, может в Чернигове. Туда мне ближе. Но не в этом году точно ! Собирать нужно на это деньги.
Прихожу я как-то станок смотреть 1К62.Тут дядя такой рассказывает:-Дедушка приходил,линейку приносил,ху...ем по станку поводил,откапиталил его!...Я говорю ну включай...КЛАЦ! станок завыл...стою я такой и собственных мыслей не слышу...Мужик этот орёт рядом,руками машет,чета пытается сказать...Ну я ему в ответ киваю головой мол "согласен" руками показываю "выключай"...Он выключил станок,я ему говорю:-Дедушку в лесу прикопай тихонечко и линейку старому пи...ру как кол вампиру в самую голову забей...чтоб не вылез...Ошарашил мужика такой речью и удалился восвояси..Вот и истории конец. Мораль: Есть много на свете долбоёбов,друг Горацио,но не все они ремонтники.А деньги берут все :))))
@@ОлегДнепровский-й8з ооо нет! мой юный друг! у меня есть знакомый,тот доводит станки до логического завершения,правда только для себя,если не смотреть на патрон то не поймешь включен он или нет
Какой бред !!! Двойная шестеренка в упор ! Резалась ты сейчас это серезно ? В упор шестерни долбят !!! Не смеши тех кто в этом что то понимают ! А то что ты показываешь это обыкновенный брак !!! Запчасти на эти станки 1к62,16к20 , 1в62г делались в системе кооперации заводами станочных узлов .
Спс. Если я провельно понел расположение этой поразитной шестерни а она стоит кагбы с левой стороны шрикциона в передней бабке то у меня другая проблема большая шестерня слезает раз в месяц со своего посадочного места и начинает там звонить и болтатся. Ставлю на место с помощью монтажки и в путь. 16к20
Да хоть долбать, хоть нарезать шестерню разницы ни какой нет (если всё делать правильно выдерживая профиль зуба) всеровно её потом должны шлифовать, хонинговать, финишировать и т.д.. Ведь очевидно что метод обработки зубьев на наружный диаметр шестерни ни как не влияет. А исходя из того что межосевое растояние не регулируется (в передней бабке все основные валы перпендикулярно своей оси не двигаются) и глубина впадин на наружный диаметр шестерни не влияет то на лицо чистой воды токарный брак - завышеный наружный диаметр шестерни. Имея опыт работы с токарными станками (более тридцати лет) я не помню чтобы корпус фрекциона был побитый шестерней, да и в ролике никаких следов на фрекционе не видно. А основной причиной шума может быть от нагруженного зацепления какой либо пары шестерёнок с неправильной геометрией профиля зубьев хотябы у одной из них.
@@weststanko Базы нет, вот и брак. Но вина не в этом. а в деньгах и плане. расценки резали, выставлять некогда. А станки нужно выпускать с ускорением. У приблатов плана не было, там и станки на уровне. да и колхозника к станку не ставили. С кавказцами, там история другая, вообще не пойму, зачем им станки отдали делать.
В том же автопроме режут и более компактные блокшестерни, и шевингуют и полируют - иначе ты бы свой солярис сразу же сдал бы после покупки назад в салон. Отмазка "сложна" не принимается :3
А у меня армян 1615 в гараже на передних тишина а на реверсе когда фрицион перекидываешь воет паразитка уши закладывает. Если движок реверсировать тоже тихо.
Шум вероятнее всего от прямого зуба, косозубые болжны быть тише, а самые тихие шевронные. Вообщем все качество от бедности. Спасибо автору за то что поднял тему.
Актуальная тема! Очень хотелось узнать почему одни станки прям приятно на слух работают, а другие как ведро с гайками)) 👍
Есть еще станки собраные на косозубках. У нас стоял старый монарх, так он настолько тихий, что прям стремно было :)
@@logic0905 Иной раз и 1м63 очень тихие попадаются,даже как то немножко дико становится- все жужжат а этот нет.
@@ГригорийГолдышев-т7й Это по недосмотру производителя...
@@logic0905 дано ему жужжать,пусть жужжит- главное что станок работает.
@@ГригорийГолдышев-т7й Хуй там плавал. Рампиздяйство повсеместное я не поддерживаю
спасибо , что довел до людей , многие обижаются на челябу и Астрахань по сборке этих станков
друг получал новый 16к20 красный пролетарий,экспортный но из за раковины на передней бабке не прошел.так вот работая на заводе г.Грозный АВТОСПЕЦОБОРУДОВАНИЕ С 83-89 ГОД не было ни одной поломки при работе 8 часов в день.лучший станок.клоны типа астрахань и др. в пыль не попадают
Спасибо большое за видео Андрей
А как же эта двойная шестерёнка резалась? Должно же быть пространство для выхода фрезы?
Долбежным-строгальным
На зубо долбёжные станках достаточная 3 мм пространство для выхода долбяк
Здравствуйте, простите, пожалуйста, а как связан метод изготовления шестерни (долбление или нарезание), с наружным диаметром зубчатого колеса?
Читай "Детали машин" том №3, там все про зубчатые передачи. Там не слишком сложно, школьная тригонометрия, но слишком громоздко и очень много параметров.
При заданном расстоянии между валами и заданном передаточном отношении с передачей допустим ремнем легко справиться изменив диаметры шкивов оставив их соотношение. При передаче зубьями нарушится зацепление и его необходимо "корригировать", то есть менять профиль зуба. Мы с тобой можем разработать любую шестерню и придумаем как ее изготовить, но вот при серийном производстве нужно исходить из того оборудования что есть и из того инструмента что есть. Желательно чтобы это все тоже было стандартизированным и серийным.
Такие дела, братка.
ни как
@@ОлегДнепровский-й8з Еще как.
@@user-hz1yp3qn6v то есть коррегировать можно только при обкате?
@@ОлегДнепровский-й8з Наоборот даже, но где на крупносерийном производстве инструмент такой был?
Очень может быть что это ошибка в расчетах.Поправка на коефициент коррекции вряд ли здесь виноват.
Андрюха красавчик самый лучший мастер по оборудования в Украине 👍👍👍👍
Андрюха привет, а как ты относишся к новым токарным станкам, фирмы JET.
Каленая станина,всё остальное на год
И на работе у меня 1К62 пролетарий, шумит - но не так чтобы, нут там лет 30 в коробку точно никто не лазил, у него вроде бы подшипник нерегулируемый да и кто будет регулировать если регулируемый, студенты одни приходят на него, поработают год и сваливают. Так мы все "токаря" в меру своих потребностей, станок есть но никто им не занимается. Подошел, изготовил себе и забыл про него. Ну вот маточную гайку поменяли рваную, потому что приспичило ходовой винт поправить :3
Так и живем :3
Андрей здравствуйте подскажите пожалуйста а у вас есть комплект шестеренок на станок 16к20 и можно их приобрести я из Ростовской области и стоимость .
Это единственная разница между КП и астраханским и челябинским? или есть еще нюансы?
Шестерня шпинделя,вилка включения этой же шестерни тоже вечно сломана,насос 8 литров,должен 5
Андрюха! Шабрю станину своего 1а616. Каленая, зараза. Кинули на пластину СССР! Посоветуй, где покупаешь, где то в Сумах? Или возьму в аренду!
Привези её ко мне,в пол цены сделаю для колеги)))
@@weststanko Спасибо, конечно, польщен, но откажусь. Мне он достался в таком состоянии, что мама не горюй!!!, яма на старине 0,6 мм, супорт износ полный! Поперечка тоже, ещё и волной, малая продольная только более менее, резцедержка дугой, маточной гайки нету... Короче фрезеровка и зедекс! Мне до пенсии 5 лет . Вообщем думаю это мой пенсионный фонд! Вот потиху буду шкрябать. А вот суппорт и поперечку под зедекс я буду фрезеровать, но не знаю,где, может в Чернигове. Туда мне ближе. Но не в этом году точно ! Собирать нужно на это деньги.
Спасибо
Прихожу я как-то станок смотреть 1К62.Тут дядя такой рассказывает:-Дедушка приходил,линейку приносил,ху...ем по станку поводил,откапиталил его!...Я говорю ну включай...КЛАЦ! станок завыл...стою я такой и собственных мыслей не слышу...Мужик этот орёт рядом,руками машет,чета пытается сказать...Ну я ему в ответ киваю головой мол "согласен" руками показываю "выключай"...Он выключил станок,я ему говорю:-Дедушку в лесу прикопай тихонечко и линейку старому пи...ру как кол вампиру в самую голову забей...чтоб не вылез...Ошарашил мужика такой речью и удалился восвояси..Вот и истории конец.
Мораль: Есть много на свете долбоёбов,друг Горацио,но не все они ремонтники.А деньги берут все :))))
До лампочки морали, эти станки громыхают все.
@@ОлегДнепровский-й8з ооо нет! мой юный друг! у меня есть знакомый,тот доводит станки до логического завершения,правда только для себя,если не смотреть на патрон то не поймешь включен он или нет
@@Zevs585 )) короче, чувак покупает станки, доводит их "для себя" , потом включает и тащится)).
@@ОлегДнепровский-й8з а шо ему ещё делать на пенсии???
Какой бред !!! Двойная шестеренка в упор ! Резалась ты сейчас это серезно ? В упор шестерни долбят !!! Не смеши тех кто в этом что то понимают ! А то что ты показываешь это обыкновенный брак !!! Запчасти на эти станки 1к62,16к20 , 1в62г делались в системе кооперации заводами станочных узлов .
Вообще не спорю,брак так брак
Спс. Если я провельно понел расположение этой поразитной шестерни а она стоит кагбы с левой стороны шрикциона в передней бабке то у меня другая проблема большая шестерня слезает раз в месяц со своего посадочного места и начинает там звонить и болтатся. Ставлю на место с помощью монтажки и в путь. 16к20
Там снять и поставить фрикцион 10минут,нешути
Шестерня изготовленная по ГОСТУ ( плюс минус трамвайная остановка)
Ну так станки эти по всему Союзу делали. Плюс могут быть нюансы разные, от года выпуска и т.д.
@@user-hz1yp3qn6v как? Есть шестерня есть количество зубов модуль зуба и все это выполняется либо +/- 0.01 либо не точно. Вот и все
@@user-hz1yp3qn6v были бы требование как к военной технике было бы все ок.
@@user-hz1yp3qn6v на швейцарском шаублине почему-то все шестерёнки шлифованные.так он и не шумит
@@Aleksey___LNR ну так многие заводы по своим ТУ работали. Нет такого оборудования как на КП - будем делать так.
Колличество зубьев одинаковое
Что мешало надолбать зубья на большем диаметре?
@@aftaev у технолога так жостко спрашивай, Андрюха тут при чем :3
@@user-hz1yp3qn6v вопрос был тебе или ты личный секретарь Андрюхи?
@@aftaev я на тытрубе базланю в свободное время - не?
Здарова Андрюха,помоги,шеф купил станок 1к62д,гримит конкретно,и есть донор 1к62,что можно в заимозаменитьпо передней бабки с 1к62 на1к62д?
Нечего)))
Поиграйтесь с фрикционом,корзины поменяй
Да хоть долбать, хоть нарезать шестерню разницы ни какой нет (если всё делать правильно выдерживая профиль зуба) всеровно её потом должны шлифовать, хонинговать, финишировать и т.д.. Ведь очевидно что метод обработки зубьев на наружный диаметр шестерни ни как не влияет. А исходя из того что межосевое растояние не регулируется (в передней бабке все основные валы перпендикулярно своей оси не двигаются) и глубина впадин на наружный диаметр шестерни не влияет то на лицо чистой воды токарный брак - завышеный наружный диаметр шестерни. Имея опыт работы с токарными станками (более тридцати лет) я не помню чтобы корпус фрекциона был побитый шестерней, да и в ролике никаких следов на фрекционе не видно. А основной причиной шума может быть от нагруженного зацепления какой либо пары шестерёнок с неправильной геометрией профиля зубьев хотябы у одной из них.
Всё правильно,брак в межосевом
@@weststanko Базы нет, вот и брак. Но вина не в этом. а в деньгах и плане. расценки резали, выставлять некогда. А станки нужно выпускать с ускорением. У приблатов плана не было, там и станки на уровне. да и колхозника к станку не ставили. С кавказцами, там история другая, вообще не пойму, зачем им станки отдали делать.
блокшестерни, они же цельные. Для резания нужно выход фрезы.
Цельногорячезапрессованные.
В том же автопроме режут и более компактные блокшестерни, и шевингуют и полируют - иначе ты бы свой солярис сразу же сдал бы после покупки назад в салон. Отмазка "сложна" не принимается :3
Согласен, хотелось бы увидеть чем можно нарезать малый венец на такой цельной блок шестерни без долбежки
@@RomanKorneiko в промышленных масштабах это делается штамповкой, накаткой, протяжкой.
@@RomanKorneiko Да и режут с обкатыванием, но не стандартным инструментом из справочников а своим.
А у меня армян 1615 в гараже на передних тишина а на реверсе когда фрицион перекидываешь воет паразитка уши закладывает. Если движок реверсировать тоже тихо.
Хвальоное совецкое качество...
Хоть так делали а сейчас це европа делает хоть что нибудь
Андрюха ньюансы))))
Это совок .... Там многие детали 50/50 брак ...
😂 Весело 😂
❤️👍🙏🔔🔔
а потом говорят качество было, а на деле все хваленое качество было на отъебись смену отработали и х с ним кому нужно напильником доработают...
Маєте 1к62 на продаж
Капитальный ремонт 65тгр для частных лиц,геометрия 20тгр
это просто брак в запчасти пошел чтоб не выбрасывать.
Именно так и есть,за месяц 4 станка и все такие
Шум вероятнее всего от прямого зуба, косозубые болжны быть тише, а самые тихие шевронные. Вообщем все качество от бедности.
Спасибо автору за то что поднял тему.
Так болгарочкой подправить
На самих фрикционах разное количество зубьев, хоть и станки одни и теже
спасибо