Pero gastaste 16 palos , que se pueden ir al diablo con un toponcito,irreparable, con una autonomía de 250 km que no te deja ni ir de Santiago a viña , sin quedar botado en el paseo por falta de un enchufe. Y en un auto de juguete? NAhh mejor me voy en un Yaris . Huelo la bencina y llegó a Viña. Huelo la bencina de nuevo y regreso a Santiaguito hasta con un resto de estanque para la semana. Y meto a cinco en la cabina. Lo voy a revender y no voy a perder todo EN EL INTENTO.
Hola, Óscar de Chillán, podrias hacer un viaje en distancia ( Temuco u otro punto) y que tengas que recargar para ver autonomia versus tiempo de viaje total, con un auto bencinero, gracias.
Sí lo conduces a una velocidad promedio de 100 120 por qué tiene una velocidad máxima de 130 te rinde aproximadamente 170 km por carga la batería es de 26.8 recargas en una gasolinera de copec vortex de 22 kilowatts hora te sale 235 pesos el kilowatt hora por lo tanto la carga te sale alrededor de $6000 pero Hablamos de una carga de 0 y no te vas a quedar con el 0% para recargar por lo tanto te sale menos la carga!!!!
El mundo apunta al hidrógeno verde. Ese es el futuro. Sin embargo hoy el hidrógeno en USA sale tan caro como la cuota mensual del auto. Y la carga se demora 13- 25 minutos. En un MIRAI DE Toyota. La batería es un fraude orquestado para empobrecer nos
Ojo que el 3CV midió un rendimiento de 217km por carga. Por 15MM (más las limitaciones de estar cargandolo cada 2 o 3 días según uso, ah y si vives en departamento jodiste) creo que cualquier citycar a combustión es mejor opción que este :( .
El gran problema que estoy viendo, que las mantenciones no las vas a poder hacer por fuera y la garantia es de apenas 150mil km, las baterias pueden durar mucho el problema que pasa cuando hay fallas quien se hace responsable, o accidentes choques, topones en la bateria, todo lo que ahorraste en bencina te gastas el doble en servicio de consecionario, ahy esta el negocio para las marcas, otra cosa si sacas las cuentas el sobre precio versus un vehiculo a combustible, si lo usas de uber puede servir, pero este vehiculo ni para eso sirve porque no tiene la potencia necesaria para cumplir la nueva norma, aun no conviene, si fuera buena idea todas las flotas de repartos serian electricas, pero tienen pequeñas flotas y muchas veces arrendadas, asi que hay que ver que pasa, no compren por moda, si no gastar de mas, yo tuve una flota de arriendo de vehiculos y algo entiendo.
15 millones por un citycar plasticoso, con baterías que con suerte duran 6 años y vuelva a pasar por caja. Y con autonomía que en clima frío se desploma. Y además es chino, es el mismo Dacia Spring de 2021 o Venucia e30 de Dongfeng. No gracias. El kwid normalito vale 8 millones. la pregunta sería ¿te vas a ahorrar realmente al menos 7 millones de pesos de bencina en esos 6 o 7 años?. (sin contar además con la depreciación de reventa del eléctrico, osea pierdes otros 7 palos más, por lo bajo). A menos que lo ocupe como taxi o uber, no le veo sentido alguno (y ni eso, por que sino me equivoco la garantía de las baterías sólo cubre 150mil kilómetros). Es una pésima compra. pierdes dinero por todos lados.🤔
@@nicolasvergara970 triste pero cierto. aunque la huella de carbono real de esta clase de autos eléctricos chinos es bastante mentirosa. (no por el combustible que ocupan, sino por toda su extracción y fabricación), de "verde" tienen bien poco y de reciclaje y vida útil ni mencionar. Pero por supuesto se deben ver bonitos los reconocimientos de huella verde en los muros de las empresas que los compran.
que buen punto, si hay que cambiar baterias cada 6 años, es lo mas caro de u auto electrico.... eso de la huella de carbono, se va amortizando a medida que haces kilometraje con el auto. De todas maneras ya esta bien cerca este mundo electrico, seguro que de aqui a 10 años la historia será mas o menos distinta
@@bastian4602 Bueno No necesariamente, las puedes estirar hasta los 8 o 10 años. Si estás dispuesto a conformarte con que cada vez carguen menos y la autonomía caiga en picado. Todos saben que ya al 6to año comienza la ruleta rusa. Hasta las propias marcas te lo dicen en tu cara, no te dan más años de garantía en las baterías por que saben que van a fallar. La misma Renault en sus modelos eléctricos actuales no da ni 6 años de garantía en las baterías, para no tener que pagarte el recambio: Kangoo y Zoe: 5 años o 100.000 km Twizy: 3 años o 50.000 km * la garantía del eKwid no la han publicado aún en la web de Renault Chile. Pero en la versión Europea que se vende bajo la marca barata de Renault (Dacia) le dan sólo 150mil km, que equivale como a 7 años. le sugiero menos insultos y mas argumentos. no quede de payaso.
es un mal auto en Europa se llama dasia spring y tiene re mala fama por sus múltiples fallas extructurales además lla se lanzó en España el nuevo dasia spring con aparente mejor calidad y mallor tamaño equipamiento
Bien feo el Renault, por dentro y por fuera. 15 millones?.......nica pago eso por ese autito de juguete. Las marcas chinas van a tener que vender directamente ellas acá si quieren ser competitivas o de lo contrario los concesionarios locales usureros hacen que el precio se dispare mucho solo por haber un intermediario.
![POV Drive | Renault Kwid E-Tech 2023 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/jZS_CIYOerU/mqdefault.jpg)
![POV Drive | Renault Kwid E-Tech 2023 [4K]](/img/tr.png)
Esta bonito, rendimiento y caminos chilenos , ahí esta la cuestión, un test drive en Valparaíso o viña por los cerros .
Pero gastaste 16 palos , que se pueden ir al diablo con un toponcito,irreparable, con una autonomía de 250 km que no te deja ni ir de Santiago a viña , sin quedar botado en el paseo por falta de un enchufe. Y en un auto de juguete? NAhh mejor me voy en un Yaris . Huelo la bencina y llegó a Viña. Huelo la bencina de nuevo y regreso a Santiaguito hasta con un resto de estanque para la semana. Y meto a cinco en la cabina. Lo voy a revender y no voy a perder todo EN EL INTENTO.
Hay que hacerle una prueba de km con 1 carga máxima. Se podrá poner otra batería para darle más autonomía
Hola Gabo, durante la review tenias activado el modo ECO del auto, en ese modo la potencia máxima baja a 45hp,
Hola, Óscar de Chillán, podrias hacer un viaje en distancia ( Temuco u otro punto) y que tengas que recargar para ver autonomia versus tiempo de viaje total, con un auto bencinero, gracias.
Sí lo conduces a una velocidad promedio de 100 120 por qué tiene una velocidad máxima de 130 te rinde aproximadamente 170 km por carga la batería es de 26.8 recargas en una gasolinera de copec vortex de 22 kilowatts hora te sale 235 pesos el kilowatt hora por lo tanto la carga te sale alrededor de $6000 pero Hablamos de una carga de 0 y no te vas a quedar con el 0% para recargar por lo tanto te sale menos la carga!!!!
con su sello verde pegado al medio del parabrisa, orgulloso el k-wid
Muy buen auto, genial para quienes quieren partir con la electromovilidad
No idea de autos, pero me quedo con los comentarios más que con la review
El mundo apunta al hidrógeno verde. Ese es el futuro. Sin embargo hoy el hidrógeno en USA sale tan caro como la cuota mensual del auto. Y la carga se demora 13- 25 minutos. En un MIRAI DE Toyota. La batería es un fraude orquestado para empobrecer nos
buenisimo! si solo mejoraran la pantalla y quizas el rango a 500km... le diría adios a mi kia morning
Ojo que el 3CV midió un rendimiento de 217km por carga. Por 15MM (más las limitaciones de estar cargandolo cada 2 o 3 días según uso, ah y si vives en departamento jodiste) creo que cualquier citycar a combustión es mejor opción que este :( .
Espacio común nomas robas luz
Ni comprando la versión tope del bencinero, gastas lo que te sobra en bencina el resto de años y sigues ganando
Que?
El gran problema que estoy viendo, que las mantenciones no las vas a poder hacer por fuera y la garantia es de apenas 150mil km, las baterias pueden durar mucho el problema que pasa cuando hay fallas quien se hace responsable, o accidentes choques, topones en la bateria, todo lo que ahorraste en bencina te gastas el doble en servicio de consecionario, ahy esta el negocio para las marcas, otra cosa si sacas las cuentas el sobre precio versus un vehiculo a combustible, si lo usas de uber puede servir, pero este vehiculo ni para eso sirve porque no tiene la potencia necesaria para cumplir la nueva norma, aun no conviene, si fuera buena idea todas las flotas de repartos serian electricas, pero tienen pequeñas flotas y muchas veces arrendadas, asi que hay que ver que pasa, no compren por moda, si no gastar de mas, yo tuve una flota de arriendo de vehiculos y algo entiendo.
15 millones por un citycar plasticoso, con baterías que con suerte duran 6 años y vuelva a pasar por caja. Y con autonomía que en clima frío se desploma. Y además es chino, es el mismo Dacia Spring de 2021 o Venucia e30 de Dongfeng. No gracias. El kwid normalito vale 8 millones. la pregunta sería ¿te vas a ahorrar realmente al menos 7 millones de pesos de bencina en esos 6 o 7 años?. (sin contar además con la depreciación de reventa del eléctrico, osea pierdes otros 7 palos más, por lo bajo). A menos que lo ocupe como taxi o uber, no le veo sentido alguno (y ni eso, por que sino me equivoco la garantía de las baterías sólo cubre 150mil kilómetros). Es una pésima compra. pierdes dinero por todos lados.🤔
Probablemente las empresas comiencen a comprar estos modelos para fines de huella verde, a ellos les dará lo mismo el precio de reventa
@@nicolasvergara970 triste pero cierto. aunque la huella de carbono real de esta clase de autos eléctricos chinos es bastante mentirosa. (no por el combustible que ocupan, sino por toda su extracción y fabricación), de "verde" tienen bien poco y de reciclaje y vida útil ni mencionar. Pero por supuesto se deben ver bonitos los reconocimientos de huella verde en los muros de las empresas que los compran.
que buen punto, si hay que cambiar baterias cada 6 años, es lo mas caro de u auto electrico.... eso de la huella de carbono, se va amortizando a medida que haces kilometraje con el auto. De todas maneras ya esta bien cerca este mundo electrico, seguro que de aqui a 10 años la historia será mas o menos distinta
De donde sacaste que hay que cambiar las baterías cada 6 años? Que comentario más ignorante
@@bastian4602
Bueno No necesariamente, las puedes estirar hasta los 8 o 10 años. Si estás dispuesto a conformarte con que cada vez carguen menos y la autonomía caiga en picado. Todos saben que ya al 6to año comienza la ruleta rusa. Hasta las propias marcas te lo dicen en tu cara, no te dan más años de garantía en las baterías por que saben que van a fallar. La misma Renault en sus modelos eléctricos actuales no da ni 6 años de garantía en las baterías, para no tener que pagarte el recambio:
Kangoo y Zoe: 5 años o 100.000 km
Twizy: 3 años o 50.000 km
* la garantía del eKwid no la han publicado aún en la web de Renault Chile. Pero en la versión Europea que se vende bajo la marca barata de Renault (Dacia) le dan sólo 150mil km, que equivale como a 7 años.
le sugiero menos insultos y mas argumentos. no quede de payaso.
es un mal auto en Europa se llama dasia spring y tiene re mala fama por sus múltiples fallas extructurales además lla se lanzó en España el nuevo dasia spring con aparente mejor calidad y mallor tamaño equipamiento
Parece de la epoca de la guerra fría.
Bien feo el Renault, por dentro y por fuera. 15 millones?.......nica pago eso por ese autito de juguete. Las marcas chinas van a tener que vender directamente ellas acá si quieren ser competitivas o de lo contrario los concesionarios locales usureros hacen que el precio se dispare mucho solo por haber un intermediario.
si el kwid es el auto mas penca y el peor evaluado en todo , aquí y en el mundo .... que esperamos de esto.
un choque frontal y adiós auto...
En la euron-cap si tuvo 1 estrella en seguridad y latín cap tuvo 3 es regular.Pero anda mejor que vehículos más caros con 0 estrellas.