Se ci pensiamo é lunga come una recente classe E o una serie 5 BMW, ma ai suoi tempi (quanto tutte le auto erano più piccole) metteva quasi soggezione incrociarla tanto era imponente. Per classe ed eleganza non c'è storia, un capolavoro allora come adesso.
Beh si più o meno quelle col passo corto erano già oltre i 5 m mentre quelle col passo lungo erano quasi 5.20, la serie 5 odierna è più larga. Ad incrociarle al epoca rabbrividivi, la serie S successiva ancora più larga e lunga in molti paesi del mondo la chiamavano "Ghost" il fantasma che già dice tutto sul opulenza e il terrore che generava al epoca, a parte le auto americane che erano ancora più lunghe le auto in giro erano come la vecchia panda 😂 è un po' difficile fare il paragone adesso con tutte le auto che si solo allargate e ingrandite un po' come vederti adesso un vecchio Hummer H2 o un Dodge RAM o una Bentley o GLS, X7 ma secondo me non rende più come una volta l idea
@@dott.91sai perché il soprannome ghost? Perché con un 3.8 automatico consumi come se ti sposti con 3 macchine di cui ne vedi solo una ma paghi anche per le altre due 😂
@@dott.91 un mio amico aveva una 600SE, ad una stazione di servizio un agente della stradale gli chiese "ma quanto fa con un litro di benzina?", lui gli rispose "volendo anche 1km"... consumava in media tra i 25 e i 30 litri per 100km, con un uso misto città e autostrada.
Buonasera ragazzi, ... luglio 1984, io 14 anni, con mio padre viaggio in Emilia per acquistare delle forme di Parmigiano Reggiano, il casaro dopo aver concluso la vendita ci porta a prendere un caffè con la sua S280 con gli interni in vellutino come l'esemplare di stasera... Mi è veramente sembrata una nave da crociera 👍
POSSIBILITA' DI GUASTARSI??? La mia 200e del 1986, 607.000 km, a gpl, NON SI E' MAI FERMATA UN GIORNO, e ci faccio oltre 35.000 km all'anno.....vogliamo parlare dei fermi della Compass ( 1 anno di vita, 2 fermi di un mese) oppure della T ROC? Un anno e mezzo, 40 giorni di fermo....PER CARITA' se dovessi fare un viaggio tranquillo, SOLO MERCEDES ANNI 80.
Hai parlato bene e chiaro come al solito. Impianto GPL... E ritorni di fiamma su auto con iniezione meccanica. A vedere dalla foto quando hanno revisionato l impianto GPL hanno mantenuto il riduttore e l impianto anni 80. Adesso anche per quei motori ad iniezione meccanica esistono impianti GPL sequenziali!!!! Una figata.. Niente più ritorni di fiamma, niente modifiche al filtro aria, impianto GPL che lavora in modo autonomo (ovviamente con 4 suoi iniettori) senza modificare l alimentazione a benzina. Costa qualcosina (pochissimo) in più ma sono ben spesi e si evitano rogne come ritorni di fiamma o modifiche varie per evitarli. Il mio 230ge anche esso con un impianto anni 80 dopo la trasformazione con un impianto sequenziale è un altra macchina! In fase di modifica la parte posteriore (bombola, attacchi, tubi) non si toccano.. Si cambiano solo riduttore(più comumnente chiamato polmone), ci sono i suoi iniettori e la sua centralina. Ne vale la pena!
Questa ha davvero segnato un' epoca ( e che epoca... ) Quando ero bambino rappresentava il gradino più alto del podio nella scala sociale 😮. Aveva una grande concorrente , nei pressi di Monaco ( con tutte le carte in regola ) , ma non riusciva a tenergli testa . Anche i 4 anelli non scherzavano , ma la 200 era troppo " sgraziata " ... Come ho letto in altri commenti l' asso nella manica era il Michelangelo della carrozzeria , il solo , l' unico, l' inarrivabile e inimitabile Bruno Sacco. 🙏🙏🙏🙏. Ha fatto la fortuna della MERCEDES , ci ha reso schiavi e per sempre devoti all 'eleganza di macchine votate alla bellezza eterna .😮 Io sfido chiunque a trovare una berlina con lo stesso fascino della W124 ... ancora OGGI . E visti i momenti bui che viviamo e questa straripante richiesta di SUV e Crossover ( tanto brutti quanto inutili ) ; queste REGINE con la stella sul cofano sono sempre più affascinanti ❤🧐🤤. L' ammiraglia meritava sicuramente l'interno in pelle forata ( MERAVIGLIOSO ) e i cerchi in lega da 17 . Ma a questo e a qualche altro difettuccio si può ovviare . Per alcuni Paesi fuori Europa c' era anche il mitico 350 SD turbodiesel a 6 cilindri in linea e 150 CV DIN ; derivante dalla precedente versione e arrivato fino alle S del 94 - 95 . Ho avuto la fortuna di guidare la versione USA del 1980 : aveva i paraurti che facevano da sensori di parcheggio: a un metro circa dall ' ostacolo era opportuno fermarsi . UNA CARROZZA DEGNA DELLA PIÙ BELLA PINCIPESSA DEL CREATO... SARÀ ANCHE MALE VIVERE DI RICORDI , ma se il presente è questo ed il futuro si prospetta anche peggio preferisco tornare ai bei tempi anche se solo mentalmente. Ciao GAS 👍 e famiglia e grazie sempre per questi momenti di ritorno agli antichi fasti 😎🥺🙏
@@emiliolive1090 direi....ma incredibilmente.. moltissimi si sono fiondati su sti mezzi alti...boooh. vabbe che c 'è stata la moda del monovolume..dunque da quelli a questi..stessi gusti strani. oltre che il mai tanto ricordato ripubblicato condivisio censimento dei proprietari di serie 1ove il 75 % non sapeva nemmeno la trazione del proprio mezzo
Auto dallo stile classico, sempre attuale, anche dopo 40 anni. Il livello qualitativo di quei tempi è, oggi, assolutamente impossibile da trovare. Un abbraccio, Ale
Da bambino avevo il modellino , auto meravigliosa ancora oggi ,e soprattutto meno male che esiste il gasi che porta su RUclips auto eccelse di una qualità eccelsa !
Salve Gasi, gran bella macchina, ne ho posseduta una quando vivevo in Germania, avevo il 380 SE del 1984 8 cilindri, che dire nei due anni che c'è l'ho avuta ho dei bei ricordi di lunghi viaggi in gran confort, mai avuto un problema nonostante l'auto avesse già 10 anni e più di 200mila km, l'unico difetto se così si può chiamare, è stato che era abbastanza assetata di benzina, nonostante nel 1994 la benzina non costava come oggi, era molto impegnativa a mantenerla 🤷
La mia azienda comprò nel 1986/87 una coppia di SEL 300 la prima color carta da zucchero (metal) per il direttore generale e la seconda marrone metallizzato per il presidente. Le auto fecero pochi chilometri e dopo 3/4 anni, dopo una brutta crisi aziendale, vennero fermate e relegate nei garage. Lo scorso anno da un rivenditore ho rivisto quella color marrone, esposta nel piazzale al sole, in disordine e sporca, senza prezzo di vendita. Mi si è stretto il cuore !
Una vera "milf" a quattro ruote. Bellissima e conserva ancora una grande personalità. Se non ricordo male la W126, per lo meno in italia, era solo a benzina. Il diesel ha fatto la sua comparsa con la W140, con la 350 turbodiesel. Delta è troppo carino. Grazie mille per il video e buona serata.
Ciao Gabry, lo ripeto sempre,io sono di parte. Beh se avevo due classe S in garage,andavo via di casa per trasferirmi al box😂 Grazie per averci presentato questo bellissimo esemplare. Un abbraccio e buona serata a tutti..
Ammiraglia favolosa. La S a metà anni 80 era l'olimpo dei macchinoni (assieme ovviamente alla spettacolare e ineguagliata coupé SEC). Nell'86 una 500 SE costava 75 milioni (e accessori, costosi, tutti a parte), un'enormità (la Thema costava 25 milioni), non aveva di fatto concorrenti, c'era la Maserati Quattroporte ma di costruzione in numeri sostanzialmente artigianali. La BMW 735 era concorrente con la 420 SE, la Audi 200 Quattro (allora una cosa pazzesca) con la 300 SE. L'unica vera concorrente forse era la Jaguar XJ Sovereign col V12 5.3 (e corpo vettura della serie III). Ovviamente sopra non parlo della Thema 8.32, che era un oggetto a sé e per prestigio si poneva in piena concorrenza con Audi 200 Quattro, BMW 735, Mercedes 190 2.3-16 e 300 SE.
Non vedo l ora di vedere la 600 SE V12, detta anche in alcune parti del mondo "ghost" il fantasma...Gabri devi farci vedere la puuuuutenza dei suoi 400 cv 6000 cc😂
I veri carri armati Mercedes Benz ci passavi oltre il muro con questa ❤❤❤❤❤❤ auto a dir poco Eterne! Altro che qualità costruttiva dei giorni nostri che amarezza!
Assetto ribassato a parte, che per me non si addice ad una signora di questa nobiltà, non si può che esprimere piena ammirazione per la robustezza ed una discrezione che cela una qualità di costruzione maniacale. Colgo l' occasione per fare tanti auguri di pronta ripresa ad Enzino "901", che ha preso in consegna la mia vettura, che avrà il privilegio di essere sistemata da lui stesso!💪😃
Ciao Gabriele... Queste sono le "vere" Ammiraglie... Enormi, lussuose e comode e sicuramente il V8 di elevata cubatura è indispensabile a queste auto per mantere il confort di marcia... Complimenti al nuovo proprietario per il bellissimo acquisto!!!
Ho guidato in molte occasioni , sia le 6 cilindri che le 8 cilindri SEC solo 8 cilindri !! AUTO meravigliosa!! Ma il tuo esemplare ,è veramente scarno di optionals ,pur essendo una 500 se STRANO !! Non mi piacciono le frecce trasp ... anteriori ,il parafango ant sx andrebbe riverniciato ,ha una tonalità di colore diversa !! Ho fatto una piccola riflessione sul primo propietari che ha comprato da nuova quella 500 se (UN TIRCHIONE DELLA MADONNA) MANCO il bracciolo anteriore ha ordinato !!?? Comunque la più bella ( S )dI sempre GRAZIE GABRIELE per il tuo video come sempre GENTILISSIMO !!
Quando hai detto "assetto e particolari bruniti" mi hai fatto tornare a mente la mia e34 con fari e vetri oscurati, più scarico a fetta di salame. Inutile dire che tutti i posti di blocco erano miei 🤣🤣 Ricordi a parte, questa Mercedes è un'auto fantastica specialmente con questo abbinamento argento metallizzato con interno blu. Ormai non se ne vedono più per strada!
Io ho coronato il sogno acquistando sia la berlina a passo lungo 300 SEL (con un raro cambio manuale) sia la coupé 420 SEC. Non si può desiderare altro dalla vita, guidarle è sempre come la prima volta ❤️
Stupenda, aspetto una W123 con ansia. I Turbodiesel, sia per la W116 che per la W126 erano disponibili solo ed esclusivamente per gli esemplari destinati agli USA. Qualcuna in Italia è arrivata, ma non distribuita dalla rete ufficiale.
Vero, la W116 montava il 3000 turbo diesel, è stata la prima vettura di serie al mondo a farlo, la W126 ha montato anche il 3500, tutti solo per il mercato americano. Di 350SD ne ho vista una a San Marino, probabilmente importata dagli USA da qualcuno che era emigrato là e poi rientrato.
Da poco ho venduto una w123 300D full optional del 1984, gia quella era una berlina di classe, immagino la w126 quanto possa essere comoda e confortevole!
Questa nave W126 con un timone da tenere con le braccie lunghe, può viaggiare comodo da Heidenheim a Heidenheim ogni giorno, perchè ha una manutenzione dal GasiGarage👍. Fai il bravo Gabriele e una carezza a Delta😍
Nelle auto con la KJetronic a gpl è importante installare un relais che tolga corrente alla pompa quando marcia a gas. Inoltre è essenziale curare maniacalmente tenuta valvole, candele, cavi AT e spinterogeno. Inoltre occorre un riduttore pressione GPL di qualità (meglio a doppio stadio) che gestisca al meglio la dosatura del GPL, evitando smagrimenti transitori che innescano ritorni di fiamma.
Ciao GASI! Beh, in effetti, la classe S precedente aveva una maggiore personalità, questa, per essere una classe S sembra troppo "sobria" ; non discuto il comfort e l'affidabilità, perché un 8 cilindri 5000 con soli 220 cavalli è eterno! Un caro saluto
Peraltro 220 (o forse 230) cv all'epoca erano tanti, per dire la 911 3.2 aveva 230 cv (la 911 Turbo 300 cv), le Ferrari 328 e Mondial 270 cv, la M5 e M635 (mostri dell'epoca) 286 cv.
Caspita ,una delle mie ammiraglie Mercedes preferite (la mia preferita in assoluto è quella subito dopo) , quel colore gli dona tanto ma credo che nera era più adatta ,poi caspita vissuta si ma tenuta benissimo. Auto come queste sono delle rocce
gran bella mercedes che faceva concorrenza alle bmw serie 7 dell'epoca secondo me! sempre belli i tuoi video con spiegazioni molto dettagliate su tutto 👍👍👍👍👍👍..... eeeeeee delta, quel bel cagnolone super amoroso 😍😍😍😍😍😍😍😍 che voleva giocare con la pallina...
Questo modello di Mercedes è lo stesso che ci vidi arrivare Baglioni a 2 suoi concerti negli anni 80_90, era colore Verdone metallizzato, me la ricordo come fosse oggi, e c'è anche la L passo lungo 😊❤
Mio padre ha avuto una 300E del 87 con quel clima per diversi anni ma non ha mai dato problemi. In compenso il cambio automatico faceva il pazzo e alla fine l'ha dovuta cambiare. Ma che mezzo: in autostrada, senza tutor, era come volare. Ci siamo andati anche in Grecia.
Comunque nel garage aziendale oltre alle Mercedes SEL 300 era presente una 190, una Fiat Croma Turbo, ( un missile), una Fiat 132 1800 con condizionatore, Fiat Ritmo 1300, di seguito una Tipo 105 TC e varie Uno
Questa macchina porta la firma di Bruno Sacco, il designer triestino che meglio di chiunque altro ha saputo interpretare lo stile e la sobrietà che una MB deve avere.
Sbaglio oppure il parafango lato guida è stato riverniciato....ha una tonalità di grigio differente dalla porta....potrei sbagliare. BELLISSIMO ESEMPLARE COMUNQUE di una ammiraglia dalla qualità indiscutibile. GRANDE GABRI!
Questa secondo me fu l ultimissima bellissima ed affidabile Mercedes poi il vuoto ! Questa bellissima mercedes fu prodotta dal dicembre 1979 al settembre 1991 e subi 3 restyling: il primo fu nel gennaio 1983 il secondo nel dicembre 1985 il 3 nel giugno 1988 ! Nei vari restyling nelle versioni non catalizzate le 5000 avevano 231 cv fra il 1979 ed il 1985 poi 245 cv dal 1985 al 1988 e 265 cv dal 1988 al 1991! Esistevano anche la versione turbodiesel venduta in america con lo stesso motore della serie w 123 pero depotenziata perche catalizzata da 125 cv originali a 115 cv e toccava se non erro i 185 km h ! Esusteva anche una versione base dal 1985 mai importata in Italia che montava il motore 2600 cmc da 170 cv( 160 cv la catalizzata!) Lo stesso della sorella monore serie w 124 260 e berlina che pero era venduta solaiin Germania e negli stati uniti!
Il 300SD 125 hp l’aveva mio papà. L’aveva presa usata nel 1986 dall’allora Ministro non voglio dire quale 😂. Una sola parola per definirla: principesca. Io allora giravo col 240 D 123
Che fortuna che hai avuto,nell'86 era praticamente nuova e la 240 D una berlina di classe paciosa (il nonno mio aveva la 200 D,purtroppo non l'ho mai vista che non ero neanche nato).
Quasi 40 anni fa ho fatto la pazzia di comprarmi (usata) il w116 350se. Mi sto pentendo ancora adesso di averla venduta. Il mio sogno peró era la w126, purtroppo costava ancora troppo cara anche come usata ed è appunto rimasta solo un sogno.
Sì, Gabriele, c´era il 300 SD Turbodiesel più che altro dedicato al mercato statunitense... montava infatti i brutti paraurti e le luci di ingombro laterali a norma USA.
D'accordo con te due volte, W116 über alles. E avendone una, la leggenda che "con Mercedes si trova tutto facilmente" (ricambi) è appunto una leggenda 😉 si trovano i pezzi ma a partire dalla semplice stella che non è quella della molto più comune w123...sono "madonne vergini" 😂
La Dea dell'Olimpo, la vettura berlina per antonomasia, il sale (del design) di Bruno Sacco, l'eccellenza progettuale e costruttiva della stella a tre punte, la atavica "tirchiaggine" Mercedes per quello che riguarda gli accessori di serie, il "volantone" inconfondibile, ancora pesantemente goffrato e non liso dopo più di 200 mila km la foggia dei sedili e poggiatesta (solo anteriori, naturalmente) e le famose alette sul giro finestrini interno (retaggio della w116). La 300 turbodiesel era venduta negli U.S.A. (cosa stranissima) ed aveva dei particolari diversi, paraurti massicci, fari gemelli, ma fisicamente separati, per esempio. Un prodotto industriale da mettere in una mostra d'arte.
Unica grande mancanza il bracciolo centeale anteriore, non potrei immaginare di guidare il mio w124 (automatico come quella del video) e non poter appoggiare il braccio😂
@@giovannicaviglia1711 pagliaccio, "coyone" sarai te😂 Hai presente di che auto stiamo parlando? Hai presente lo stile di guida con cui si va in giro per la maggior parte del tempo? O pensi che si stia sempre a guidare a cannone impegnati come durante una prova speciale di rally? Perché, indovina, non è un'auto per fare questo. Tra l'altro il cambio automatico non richiede neanche il cambio marcia. Consiglio anche un bel ripasso dell'italiano che mi sembra un po' troppo approssimativo...
A sette cilindri…hahaha roba che con le auto odierne non ti sogni neanche di fare, MERCEDES a di una volta. Ps: è sempre bello sentire delle storie ogni tanto!..
Effettivamente è una delle Mercedes più belle come linea e quell’assetto un po’ più basso gli conferisce la giusta cattiveria e fascino! Complimenti x l’ottimo video 😃💪🏼👍
Questa per me è la classe s per eccellenza. Sopratutto se nella versione SEL. Questa personalmente la avrei preferita con in cerchi in lega piuttosto che con i copponi in plastica,della 200E ma sono gusti personali. Vicino a casa mia c'è un anziano che usa abbastanza regolarmente una bellissima 500 SEC (Versione coupé di questa) blu con interni in pelle crema. Mi piacerebbe🎉 comprargliela, se potessi economicamente per la combo colori
Ciao Gabri, lussuosa e probabilmente una suite in viaggio ma ho tre considerazioni: 1) Strano che Mercedes abbia progettato una centralina che in caso di guasto precluda diverse funzioni vitali. 2) Ha senso tentare di rendere "sportiva" una macchina che nasce per un uso più comodo e blasonato, oltretutto non saranno quelle due modifiche a farla sembrare più performante. 3) Ha senso avere un impianto a gas se l'utilizzo è spalmato nei mesi col "contagocce" anziché essere un uso quotidiano ? Buona serata Maestro 👍👍🔧
Ciao GASI! Potrei sapere chi è che si occupa di riparare queste centraline? Potrei entrare in possesso di una w126 300SE dell'86 a breve e vorrei essere preparato all'evenienza 😉
Bellissima , l’aveva dello stesso colore solo che non era la 500 un mediatore di bovini che veniva in azienda da noi a metà anni 80. Per tornare alla macchina del video sembra che le portiere lato guida abbiano una tonalità diversa, segno di verniciatura poco professionale. Senza polemica ovviamente.
Complimenti x il video, ma negli anni 80 quando la Mercedes montava quei motori da 3000 in su diesel la BMW la stessa cosa, poi arriva la Lancia Tema con un motore sofim turbo diesel con cc.2445 e ha bruciato a tutti sia x potenza, x velocità, x accessori e tenuta di strada.
Macchinine, forse meglio x l'america Mercedes da uomo 240d 😂. Scherzo macchine stupende e comodissime, votate x la strada, devono macinare chilometri x sempre. Ciao Gasi ciao Gobbi(macchina talmente comoda, che durante la prova su strada mi sono addormentato 😂😂😂. )
Parafrasando Er Monnezza, quando si compra un'auto ferma da anni pensando di fare un affare (ma poi arrivano i problemi) si fa come il cane di Mustafà: quello che se lo stavano inculando ma pensava di sta' a scopà.
@@Lodovico-cy2kz hai ragione…infatti faccio sempre confusione con le sigle dei modelli (anche dei modelli bmw), comunque quella classe la associo sempre all’incidente di lady Diana.
Se ci pensiamo é lunga come una recente classe E o una serie 5 BMW, ma ai suoi tempi (quanto tutte le auto erano più piccole) metteva quasi soggezione incrociarla tanto era imponente. Per classe ed eleganza non c'è storia, un capolavoro allora come adesso.
Beh si più o meno quelle col passo corto erano già oltre i 5 m mentre quelle col passo lungo erano quasi 5.20, la serie 5 odierna è più larga.
Ad incrociarle al epoca rabbrividivi, la serie S successiva ancora più larga e lunga in molti paesi del mondo la chiamavano "Ghost" il fantasma che già dice tutto sul opulenza e il terrore che generava al epoca, a parte le auto americane che erano ancora più lunghe le auto in giro erano come la vecchia panda 😂 è un po' difficile fare il paragone adesso con tutte le auto che si solo allargate e ingrandite un po' come vederti adesso un vecchio Hummer H2 o un Dodge RAM o una Bentley o GLS, X7 ma secondo me non rende più come una volta l idea
@@dott.91sai perché il soprannome ghost? Perché con un 3.8 automatico consumi come se ti sposti con 3 macchine di cui ne vedi solo una ma paghi anche per le altre due 😂
@@luboltz5201 😂😂😂concordo ma pensa col 5000 o il 6000 😂
@@dott.91 un mio amico aveva una 600SE, ad una stazione di servizio un agente della stradale gli chiese "ma quanto fa con un litro di benzina?", lui gli rispose "volendo anche 1km"... consumava in media tra i 25 e i 30 litri per 100km, con un uso misto città e autostrada.
@@haiglispicci si erano dei caccia sia come opulenza /presenza che purtroppo come consumi 😂
Buonasera ragazzi,
... luglio 1984, io 14 anni, con mio padre viaggio in Emilia per acquistare delle forme di Parmigiano Reggiano, il casaro dopo aver concluso la vendita ci porta a prendere un caffè con la sua S280 con gli interni in vellutino come l'esemplare di stasera... Mi è veramente sembrata una nave da crociera 👍
POSSIBILITA' DI GUASTARSI??? La mia 200e del 1986, 607.000 km, a gpl, NON SI E' MAI FERMATA UN GIORNO, e ci faccio oltre 35.000 km all'anno.....vogliamo parlare dei fermi della Compass ( 1 anno di vita, 2 fermi di un mese) oppure della T ROC? Un anno e mezzo, 40 giorni di fermo....PER CARITA' se dovessi fare un viaggio tranquillo, SOLO MERCEDES ANNI 80.
Hai parlato bene e chiaro come al solito.
Impianto GPL... E ritorni di fiamma su auto con iniezione meccanica.
A vedere dalla foto quando hanno revisionato l impianto GPL hanno mantenuto il riduttore e l impianto anni 80.
Adesso anche per quei motori ad iniezione meccanica esistono impianti GPL sequenziali!!!! Una figata.. Niente più ritorni di fiamma, niente modifiche al filtro aria, impianto GPL che lavora in modo autonomo (ovviamente con 4 suoi iniettori) senza modificare l alimentazione a benzina. Costa qualcosina (pochissimo) in più ma sono ben spesi e si evitano rogne come ritorni di fiamma o modifiche varie per evitarli.
Il mio 230ge anche esso con un impianto anni 80 dopo la trasformazione con un impianto sequenziale è un altra macchina! In fase di modifica la parte posteriore (bombola, attacchi, tubi) non si toccano.. Si cambiano solo riduttore(più comumnente chiamato polmone), ci sono i suoi iniettori e la sua centralina. Ne vale la pena!
Questa ha davvero segnato un' epoca ( e che epoca... ) Quando ero bambino rappresentava il gradino più alto del podio nella scala sociale 😮. Aveva una grande concorrente , nei pressi di Monaco ( con tutte le carte in regola ) , ma non riusciva a tenergli testa . Anche i 4 anelli non scherzavano , ma la 200 era troppo " sgraziata " ... Come ho letto in altri commenti l' asso nella manica era il Michelangelo della carrozzeria , il solo , l' unico, l' inarrivabile e inimitabile Bruno Sacco. 🙏🙏🙏🙏. Ha fatto la fortuna della MERCEDES , ci ha reso schiavi e per sempre devoti all 'eleganza di macchine votate alla bellezza eterna .😮 Io sfido chiunque a trovare una berlina con lo stesso fascino della W124 ... ancora OGGI . E visti i momenti bui che viviamo e questa straripante richiesta di SUV e Crossover ( tanto brutti quanto inutili ) ; queste REGINE con la stella sul cofano sono sempre più affascinanti ❤🧐🤤. L' ammiraglia meritava sicuramente l'interno in pelle forata ( MERAVIGLIOSO ) e i cerchi in lega da 17 . Ma a questo e a qualche altro difettuccio si può ovviare . Per alcuni Paesi fuori Europa c' era anche il mitico 350 SD turbodiesel a 6 cilindri in linea e 150 CV DIN ; derivante dalla precedente versione e arrivato fino alle S del 94 - 95 . Ho avuto la fortuna di guidare la versione USA del 1980 : aveva i paraurti che facevano da sensori di parcheggio: a un metro circa dall ' ostacolo era opportuno fermarsi . UNA CARROZZA DEGNA DELLA PIÙ BELLA PINCIPESSA DEL CREATO... SARÀ ANCHE MALE VIVERE DI RICORDI , ma se il presente è questo ed il futuro si prospetta anche peggio preferisco tornare ai bei tempi anche se solo mentalmente. Ciao GAS 👍 e famiglia e grazie sempre per questi momenti di ritorno agli antichi fasti 😎🥺🙏
la parte piu giusta ed inspiegabile "straripante richiesta di suv e cross..(tanto BRUTTI quanto INUTILI".TOP
@@discocosmic secondo me non sono "richiesti ma imposti"... 🙄... È un'altra cosa.... 🙄.... Basterebbe rifiutare di comprarli 😂😂😂😂😂😂😂...
@@emiliolive1090 direi....ma incredibilmente.. moltissimi si sono fiondati su sti mezzi alti...boooh. vabbe che c 'è stata la moda del monovolume..dunque da quelli a questi..stessi gusti strani. oltre che il mai tanto ricordato ripubblicato condivisio censimento dei proprietari di serie 1ove il 75 % non sapeva nemmeno la trazione del proprio mezzo
Auto dallo stile classico, sempre attuale, anche dopo 40 anni.
Il livello qualitativo di quei tempi è, oggi, assolutamente impossibile da trovare.
Un abbraccio, Ale
Una splendida signora ancora così tanto affascinante....
Che amore che è delta❤ il cane prima di tutto e tutti SEMPRE
Da bambino avevo il modellino , auto meravigliosa ancora oggi ,e soprattutto meno male che esiste il gasi che porta su RUclips auto eccelse di una qualità eccelsa !
Cavolo .. per quel che mi riguarda il 600 lo sogno di notte da anni ❤.. un abbraccio Gabriele
Ringrazio il Gasi e lo staff che ci tiene compagnia la sera con questi video splendidi
Salve Gasi,
gran bella macchina, ne ho posseduta una quando vivevo in Germania, avevo il 380 SE del 1984 8 cilindri, che dire nei due anni che c'è l'ho avuta ho dei bei ricordi di lunghi viaggi in gran confort, mai avuto un problema nonostante l'auto avesse già 10 anni e più di 200mila km, l'unico difetto se così si può chiamare, è stato che era abbastanza assetata di benzina, nonostante nel 1994 la benzina non costava come oggi, era molto impegnativa a mantenerla 🤷
A me faceva impazzire la 560 Sec... nera con gli interni in pelle grigi era un must negli anni 80
Idem a me stesso modello😊 ma blu esterno e pelle beige… 🤗👍
La mia azienda comprò nel 1986/87 una coppia di SEL 300 la prima color carta da zucchero (metal) per il direttore generale e la seconda marrone metallizzato per il presidente. Le auto fecero pochi chilometri e dopo 3/4 anni, dopo una brutta crisi aziendale, vennero fermate e relegate nei garage. Lo scorso anno da un rivenditore ho rivisto quella color marrone, esposta nel piazzale al sole, in disordine e sporca, senza prezzo di vendita. Mi si è stretto il cuore !
Forse era meglio se prendevano due 127 all'epoca
@@stefanoderenzi9029 finita l'epoca dello splendore, solo utilitarie.
Doveeeee?
@paolo-px9gm Sassari presso Automotive Xcenter....ma ora mi pare in disuso.
Vedere DELTA in ogni video non ha prezzo ❤❤❤❤❤❤🥰
Una vera "milf" a quattro ruote. Bellissima e conserva ancora una grande personalità. Se non ricordo male la W126, per lo meno in italia, era solo a benzina. Il diesel ha fatto la sua comparsa con la W140, con la 350 turbodiesel. Delta è troppo carino. Grazie mille per il video e buona serata.
Ciao Gabry, lo ripeto sempre,io sono di parte. Beh se avevo due classe S in garage,andavo via di casa per trasferirmi al box😂 Grazie per averci presentato questo bellissimo esemplare. Un abbraccio e buona serata a tutti..
Ammiraglia favolosa. La S a metà anni 80 era l'olimpo dei macchinoni (assieme ovviamente alla spettacolare e ineguagliata coupé SEC). Nell'86 una 500 SE costava 75 milioni (e accessori, costosi, tutti a parte), un'enormità (la Thema costava 25 milioni), non aveva di fatto concorrenti, c'era la Maserati Quattroporte ma di costruzione in numeri sostanzialmente artigianali. La BMW 735 era concorrente con la 420 SE, la Audi 200 Quattro (allora una cosa pazzesca) con la 300 SE. L'unica vera concorrente forse era la Jaguar XJ Sovereign col V12 5.3 (e corpo vettura della serie III). Ovviamente sopra non parlo della Thema 8.32, che era un oggetto a sé e per prestigio si poneva in piena concorrenza con Audi 200 Quattro, BMW 735, Mercedes 190 2.3-16 e 300 SE.
Cavolo sei molto preparato, complimenti 👍🏻
Non vedo l ora di vedere la 600 SE V12, detta anche in alcune parti del mondo "ghost" il fantasma...Gabri devi farci vedere la puuuuutenza dei suoi 400 cv 6000 cc😂
Bruno Sacco: un grande!
Che auto spettacolare. Bravo Gabriele e complimenti al nuovo proprietario.
I veri carri armati Mercedes Benz ci passavi oltre il muro con questa ❤❤❤❤❤❤ auto a dir poco Eterne! Altro che qualità costruttiva dei giorni nostri che amarezza!
Assetto ribassato a parte, che per me non si addice ad una signora di questa nobiltà, non si può che esprimere piena ammirazione per la robustezza ed una discrezione che cela una qualità di costruzione maniacale. Colgo l' occasione per fare tanti auguri di pronta ripresa ad Enzino "901", che ha preso in consegna la mia vettura, che avrà il privilegio di essere sistemata da lui stesso!💪😃
Ciao Gabriele... Queste sono le "vere" Ammiraglie... Enormi, lussuose e comode e sicuramente il V8 di elevata cubatura è indispensabile a queste auto per mantere il confort di marcia...
Complimenti al nuovo proprietario per il bellissimo acquisto!!!
Ho guidato in molte occasioni , sia le 6 cilindri che le 8 cilindri SEC solo 8 cilindri !! AUTO meravigliosa!! Ma il tuo esemplare ,è veramente scarno di optionals ,pur essendo una 500 se STRANO !! Non mi piacciono le frecce trasp ... anteriori ,il parafango ant sx andrebbe riverniciato ,ha una tonalità di colore diversa !! Ho fatto una piccola riflessione sul primo propietari che ha comprato da nuova quella 500 se (UN TIRCHIONE DELLA MADONNA) MANCO il bracciolo anteriore ha ordinato !!?? Comunque la più bella ( S )dI sempre GRAZIE GABRIELE per il tuo video come sempre GENTILISSIMO !!
Il volante da pulmann che amiamo ❤
una delle Mercedes che più mi sono piaciute, in special modo la versione 2 porte
Quando hai detto "assetto e particolari bruniti" mi hai fatto tornare a mente la mia e34 con fari e vetri oscurati, più scarico a fetta di salame.
Inutile dire che tutti i posti di blocco erano miei 🤣🤣
Ricordi a parte, questa Mercedes è un'auto fantastica specialmente con questo abbinamento argento metallizzato con interno blu. Ormai non se ne vedono più per strada!
Io ho coronato il sogno acquistando sia la berlina a passo lungo 300 SEL (con un raro cambio manuale) sia la coupé 420 SEC. Non si può desiderare altro dalla vita, guidarle è sempre come la prima volta ❤️
Anche io ho un 420sec
@@gasigarage ti verrò a trovare
Gasi. le tue recensioni mi piacciono sempre di piu! Peccato che siamo lontani sennò sarei sempre da te!
Mitica! Comunque a me le Mercedes piacciono tutte di qualsiasi epoca
Stupenda, aspetto una W123 con ansia. I Turbodiesel, sia per la W116 che per la W126 erano disponibili solo ed esclusivamente per gli esemplari destinati agli USA. Qualcuna in Italia è arrivata, ma non distribuita dalla rete ufficiale.
Vero, la W116 montava il 3000 turbo diesel, è stata la prima vettura di serie al mondo a farlo, la W126 ha montato anche il 3500, tutti solo per il mercato americano. Di 350SD ne ho vista una a San Marino, probabilmente importata dagli USA da qualcuno che era emigrato là e poi rientrato.
Gli interni in velluto sono splendidi. E non sono caldi come quelli in pelle
Da poco ho venduto una w123 300D full optional del 1984, gia quella era una berlina di classe, immagino la w126 quanto possa essere comoda e confortevole!
Gran bella ammiraglia,dalla linea ancora molto ma molto piacevole 😎
Un bacione a Delta 😍🥰
Questa nave W126 con un timone da tenere con le braccie lunghe, può viaggiare comodo da Heidenheim a Heidenheim ogni giorno, perchè ha una manutenzione dal GasiGarage👍. Fai il bravo Gabriele e una carezza a Delta😍
Nelle auto con la KJetronic a gpl è importante installare un relais che tolga corrente alla pompa quando marcia a gas. Inoltre è essenziale curare maniacalmente tenuta valvole, candele, cavi AT e spinterogeno. Inoltre occorre un riduttore pressione GPL di qualità (meglio a doppio stadio) che gestisca al meglio la dosatura del GPL, evitando smagrimenti transitori che innescano ritorni di fiamma.
Ho messo mi piace sulla fiducia; guardo il video più tardi
Ciao GASI! Beh, in effetti, la classe S precedente aveva una maggiore personalità, questa, per essere una classe S sembra troppo "sobria" ; non discuto il comfort e l'affidabilità, perché un 8 cilindri 5000 con soli 220 cavalli è eterno! Un caro saluto
c'era anche la 560, col 5547cc da 299cv....ma non era così affidabile come la 500
Peraltro 220 (o forse 230) cv all'epoca erano tanti, per dire la 911 3.2 aveva 230 cv (la 911 Turbo 300 cv), le Ferrari 328 e Mondial 270 cv, la M5 e M635 (mostri dell'epoca) 286 cv.
Caspita ,una delle mie ammiraglie Mercedes preferite (la mia preferita in assoluto è quella subito dopo) , quel colore gli dona tanto ma credo che nera era più adatta ,poi caspita vissuta si ma tenuta benissimo. Auto come queste sono delle rocce
gran bella mercedes che faceva concorrenza alle bmw serie 7 dell'epoca secondo me! sempre belli i tuoi video con spiegazioni molto dettagliate su tutto 👍👍👍👍👍👍..... eeeeeee delta, quel bel cagnolone super amoroso 😍😍😍😍😍😍😍😍 che voleva giocare con la pallina...
Questo modello di Mercedes è lo stesso che ci vidi arrivare Baglioni a 2 suoi concerti negli anni 80_90, era colore Verdone metallizzato, me la ricordo come fosse oggi, e c'è anche la L passo lungo 😊❤
Molto bello il video io sono un tuo grande fan mercedes ela mia auto preferita
Bellissima ammiraglia! Sempre qualità portata dal Gasi
Mio padre ha avuto una 300E del 87 con quel clima per diversi anni ma non ha mai dato problemi. In compenso il cambio automatico faceva il pazzo e alla fine l'ha dovuta cambiare. Ma che mezzo: in autostrada, senza tutor, era come volare. Ci siamo andati anche in Grecia.
Comunque nel garage aziendale oltre alle Mercedes SEL 300 era presente una 190, una Fiat Croma Turbo, ( un missile), una Fiat 132 1800 con condizionatore, Fiat Ritmo 1300, di seguito una Tipo 105 TC e varie Uno
recensione da applausi....grazie GASI 🤗
Questa S storica per me è la più bella ammiraglia Mercedes di sempre … mi affascina da sempre, fin da piccolo
Grazie Gabriele, sempre interessante e coinvolgente.
Sei un allenatore di passione.
Gran macchina. Come sempre video stupendi!
Vogliamo vedere la la W220!!
Che meraviglia... Una regina!
Questa è per me la Mercedes piu figa di sempre , quella della Milano anni 80 , un auto pazzesca
Questa macchina porta la firma di Bruno Sacco, il designer triestino che meglio di chiunque altro ha saputo interpretare lo stile e la sobrietà che una MB deve avere.
Concordo. 190, w124 e w126 creavano una gamma tra le migliori mai esistite a parere mio.
Bruno Sacco è friulano è nato a Udine
Chiedo venia, grazie per la doverosa rettifica. @@albert91cobra11_1
Sbaglio oppure il parafango lato guida è stato riverniciato....ha una tonalità di grigio differente dalla porta....potrei sbagliare. BELLISSIMO ESEMPLARE COMUNQUE di una ammiraglia dalla qualità indiscutibile. GRANDE GABRI!
E' vero, c'era il turbodiesel, ed è normale che tu non ne abbia mai vista una: era proposta solo negli USA.
Qualità e Competenza. Alto livello 🎉🎉🎉 Top
Quando a inizio video hai detto "parlando di Mercedes restiamo in Thema" ho riso 😂😂
Questa secondo me fu l ultimissima bellissima ed affidabile Mercedes poi il vuoto ! Questa bellissima mercedes fu prodotta dal dicembre 1979 al settembre 1991 e subi 3 restyling: il primo fu nel gennaio 1983 il secondo nel dicembre 1985 il 3 nel giugno 1988 ! Nei vari restyling nelle versioni non catalizzate le 5000 avevano 231 cv fra il 1979 ed il 1985 poi 245 cv dal 1985 al 1988 e 265 cv dal 1988 al 1991! Esistevano anche la versione turbodiesel venduta in america con lo stesso motore della serie w 123 pero depotenziata perche catalizzata da 125 cv originali a 115 cv e toccava se non erro i 185 km h ! Esusteva anche una versione base dal 1985 mai importata in Italia che montava il motore 2600 cmc da 170 cv( 160 cv la catalizzata!) Lo stesso della sorella monore serie w 124 260 e berlina che pero era venduta solaiin Germania e negli stati uniti!
Il 300SD 125 hp l’aveva mio papà.
L’aveva presa usata nel 1986 dall’allora Ministro non voglio dire quale 😂.
Una sola parola per definirla: principesca.
Io allora giravo col 240 D 123
Che fortuna che hai avuto,nell'86 era praticamente nuova e la 240 D una berlina di classe paciosa (il nonno mio aveva la 200 D,purtroppo non l'ho mai vista che non ero neanche nato).
@@stefgf8090
Io ero maniaco dei 240D: ne ho avuti due e tuttora li rimpiango
@@lucaggg6790 posso chiederti a quanto lo tiravi?Amo quei motori lenti e indistruttibili!
@@stefgf8090 🤣🤣🤣🤣 in rettilineo col pedale tutto giù la lancetta copriva la scritta Km/h
Fondoscala era 160
Adoro dalla 190 a questa, tutte uniche
Quasi 40 anni fa ho fatto la pazzia di comprarmi (usata) il w116 350se. Mi sto pentendo ancora adesso di averla venduta. Il mio sogno peró era la w126, purtroppo costava ancora troppo cara anche come usata ed è appunto rimasta solo un sogno.
Sì, Gabriele, c´era il 300 SD Turbodiesel più che altro dedicato al mercato statunitense... montava infatti i brutti paraurti e le luci di ingombro laterali a norma USA.
D'accordo con te due volte, W116 über alles. E avendone una, la leggenda che "con Mercedes si trova tutto facilmente" (ricambi) è appunto una leggenda 😉 si trovano i pezzi ma a partire dalla semplice stella che non è quella della molto più comune w123...sono "madonne vergini" 😂
La Dea dell'Olimpo, la vettura berlina per antonomasia, il sale (del design) di Bruno Sacco, l'eccellenza progettuale e costruttiva della stella a tre punte, la atavica "tirchiaggine" Mercedes per quello che riguarda gli accessori di serie, il "volantone" inconfondibile, ancora pesantemente goffrato e non liso dopo più di 200 mila km la foggia dei sedili e poggiatesta (solo anteriori, naturalmente) e le famose alette sul giro finestrini interno (retaggio della w116). La 300 turbodiesel era venduta negli U.S.A. (cosa stranissima) ed aveva dei particolari diversi, paraurti massicci, fari gemelli, ma fisicamente separati, per esempio. Un prodotto industriale da mettere in una mostra d'arte.
Unica grande mancanza il bracciolo centeale anteriore, non potrei immaginare di guidare il mio w124 (automatico come quella del video) e non poter appoggiare il braccio😂
Ma devi guidare o riposarti,non sei nel divano, caxxo! Io ce l ho e lo alzo su,lo trovo una cosa inutile e da coyone!
@@giovannicaviglia1711 pagliaccio, "coyone" sarai te😂
Hai presente di che auto stiamo parlando? Hai presente lo stile di guida con cui si va in giro per la maggior parte del tempo? O pensi che si stia sempre a guidare a cannone impegnati come durante una prova speciale di rally?
Perché, indovina, non è un'auto per fare questo.
Tra l'altro il cambio automatico non richiede neanche il cambio marcia.
Consiglio anche un bel ripasso dell'italiano che mi sembra un po' troppo approssimativo...
A sette cilindri…hahaha roba che con le auto odierne non ti sogni neanche di fare, MERCEDES a di una volta. Ps: è sempre bello sentire delle storie ogni tanto!..
7 cilindri oggi? 😂😂😂😂
Già vanno a 3 😂😂😂😂
Se succede qualcosa vanno direttamente a folle 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂......
@@emiliolive1090no, perchè si bloccano pure i cambi automatici 😂
Effettivamente è una delle Mercedes più belle come linea e quell’assetto un po’ più basso gli conferisce la giusta cattiveria e fascino! Complimenti x l’ottimo video 😃💪🏼👍
Questa per me è la classe s per eccellenza. Sopratutto se nella versione SEL. Questa personalmente la avrei preferita con in cerchi in lega piuttosto che con i copponi in plastica,della 200E ma sono gusti personali.
Vicino a casa mia c'è un anziano che usa abbastanza regolarmente una bellissima 500 SEC (Versione coupé di questa) blu con interni in pelle crema. Mi piacerebbe🎉 comprargliela, se potessi economicamente per la combo colori
Una piccola critica, la portiera anteriore sembra non avere il colore del resto della macchina. Sembra dico forse il riflesso
piu' che portiera sembra che l'anteriore (parafango e cofano) siano di una tonalita' diversa
Notato anch’io. Tutto il frontale
probabilmente incidentata
Notato subito. Ma li quel che conta è la meccanica.
Ciao Gabri, lussuosa e probabilmente una suite in viaggio ma ho tre considerazioni: 1) Strano che Mercedes abbia progettato una centralina che in caso di guasto precluda diverse funzioni vitali. 2) Ha senso tentare di rendere "sportiva" una macchina che nasce per un uso più comodo e blasonato, oltretutto non saranno quelle due modifiche a farla sembrare più performante. 3) Ha senso avere un impianto a gas se l'utilizzo è spalmato nei mesi col "contagocce" anziché essere un uso quotidiano ?
Buona serata Maestro 👍👍🔧
Ha un cofano che fa provincia ❤
Ciao GASI! Potrei sapere chi è che si occupa di riparare queste centraline? Potrei entrare in possesso di una w126 300SE dell'86 a breve e vorrei essere preparato all'evenienza 😉
Manca il fono assorbente del cofano??
Bel pezzo, buona serata 😮😮😮
Bellissima , l’aveva dello stesso colore solo che non era la 500 un mediatore di bovini che veniva in azienda da noi a metà anni 80. Per tornare alla macchina del video sembra che le portiere lato guida abbiano una tonalità diversa, segno di verniciatura poco professionale. Senza polemica ovviamente.
17:11 il rumore della pompa benzina 😂 lo fa anche la mia ce200 😍 ed io che mi preoccupavo
Io metto mi piace prima che inizi il video😊😊
Lo stile di Bruno Sacco❤
sempre il numero 1
Complimenti x il video, ma negli anni 80 quando la Mercedes montava quei motori da 3000 in su diesel la BMW la stessa cosa, poi arriva la Lancia Tema con un motore sofim turbo diesel con cc.2445 e ha bruciato a tutti sia x potenza, x velocità, x accessori e tenuta di strada.
Stupenda.
Un gran coche señorial, muy bien fabricado, de una calidad excepcional.......el típico coche del presidente.
Macchinine, forse meglio x l'america Mercedes da uomo 240d 😂.
Scherzo macchine stupende e comodissime, votate x la strada, devono macinare chilometri x sempre.
Ciao Gasi ciao Gobbi(macchina talmente comoda, che durante la prova su strada mi sono addormentato 😂😂😂. )
A me servirebbe il retrovisore esterno lato guida del BMW 850i (E 31) del 1991...
Tutte le Classe S sono belle. Per me la W222 è la migliore, slanciata ma meno problematica della W220.
La protagonista assoluta del video è Delta🤣
36 anni !
Incredibile!
Linea senza tempo.
W126 auto bellissima. Tuttavia la mia W210 con costi inferiori dà delle sensazioni simili. E fa 15 km litro a benzina. Chi ce l'ha lo sa.
meravigliosa.. questa e la w116 sono le più belle classe S della storia
L'avrei preferita completamete originale senza impianto a gas!
Domanda: non c’era il pannello insonorizzante in quelle serie S oppure manca in questa? Grazie
Parli del panno sottocofano?
@@gasigarage Si, esatto! Mi ero dimenticato di specificarlo! Mi ha sorpresa non vederlo ma forse al tempo non era usato, sinceramente non ricordo.
@@lennyvalentinoSchiaretti_lvs
Sicuramente è stato tolto, c'è l'avevano tutte.
Beh con un 3.8 benzina l'avrei tenuto pure io l'impianto GPL...a maggior ragione di questi periodi 😅
A furor di popolo…Delta! Mangia sicuramente cibo Integrale😃
Gran bel bestione !
Parafrasando Er Monnezza, quando si compra un'auto ferma da anni pensando di fare un affare (ma poi arrivano i problemi) si fa come il cane di Mustafà: quello che se lo stavano inculando ma pensava di sta' a scopà.
Ti porterei la mia xc40 diesel, visto che in volvo sembra che non capiscono quale sia il problema della spia motore sempre accesa
Molto bella
Bel macchinone👍! per me la classe S più bella è la W220, anche se tutte le volte che ne vedo una mi torna in mente lady Diana😢
Lady D è morta in una w140, non una w220...
@@Lodovico-cy2kz hai ragione…infatti faccio sempre confusione con le sigle dei modelli (anche dei modelli bmw), comunque quella classe la associo sempre all’incidente di lady Diana.
La penso anch'io 👍 così bella
Voglio il video della 130 che si intravede all'inizio del video 😂
Arrivera' 😊