TESTEI O ACC(PILOTO AUTOMÁTICO ADAPTATIVO) DO TOYOTA COROLLA XEI 2023 NA ESTRADA 🔥🔥🔥
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- Опубликовано: 14 окт 2024
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E aí pessoal, beleza? Hoje trago para vocês o vídeo demonstrando na prática o ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) do Toyota Corolla XEi 2.0 2023 na estrada de pista simples. Além do ACC, demonstramos no vídeo o LDA (Assistente de Permanência em Faixa), que também está disponível na versão XEi do Corolla. Portanto, se você tem dúvidas sobre como esses sistemas funcionam, este vídeo é para você.
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Amigo, no minuto 3:37 ao invés de você apertar SET aperte RES, ai ele vai voltar a configuração anterior, no caso 110 KM
tenho um Yaris 23/24
Valeu pela dica amigo.
Gente esse carro é maravilhoso, sério! Não troco toyota por nenhuma outra marca no mercado, a paz de espirito que eu tenho com o corolla é o que me motiva continuar na marca.
Opa meu querido tudo joia? Pode me informar se ele faz barulho interno? E quanto a multimídia, é ruim como a grande maioria fala?
O único problema sério do Corolla é a questão do freio de mão manual "arcaico". Pois, não permite o Stop and Go do Acc. O sistema se desliga quando a velocidade baixa de 30 km/h
Sou proprietário de um Corolla 2021 modelo 22 GR-S que já conta com esse sistema, não sei se é exatamente o mesmo, mas é de fato um bom sistema. Eu tenho também um HRV EXL 2023, uma coisa que gostaria muito de ver no meu Corolla que tem no HRV, é de manter o carro sempre centralizado no meio das faixas, tipo, no HRV eu coloco o peso de um relógio no volante e ele leva o carro sozinho sem ficar pedindo pra colocar as mãos no volante, lógico q nas ultrapassagens e curvas fechadas ele não faz, mas tirando isso é surreal a precisão do sistema da Honda. Mas sou apaixonado pelos dois carros.
Parabéns pelo vídeo. Dirigi um carro assim nos EUA agora em junho. Muito bom esse mecânismo. Dirigi um Siena Toyota
Muito máquina esse carro ! Cheio de tecnologia avançada!
Uma das vantagens deste sistema, além do conforto de não precisar pisar no acelerador durante toda viagem é descobrir a velocidade do carro da frente.
Exemplo: você está andando a 120km/h e ultrapassando os que andam até 100 km/h. Se você chega de ACC e nota que sua velocidade reduz pra baixo de 120 então pode ultrapassar tranquilo.
Mas se o cara tá exatamente a 120 km/h então você deverá aumentar sua velocidade de viagem caso queira ultrapassar. Caso contrário ele ficará na sua cola.
Ainda não usei o piloto automático, vou usar show esse vídeo,muito bom obrigado!!
Obrigado! Que show esse carro!
Eu testei no meu 0km. Tive a imprenssão de falta de calibragem dos sensores. E esse negocio de ficar configurando toda vez que freia é um saco. Só deixo o sensor de faixas mesmo. O de farol alto automatico tbm atrapalha, demora reconhecer veículo contrario.
Excelente esse sistema, segurança e comodidade. Corolla ė um show de carro. Parabėns pelo video!!
Valeu.
Baita carro, estou gostando bastante dele!
Esse carro é bom demais
..
Gostei do teste, poderia fazer com outro carros, seria legal para comparar os ACCs
Muito bom o vídeo obrigado
Ótimo vídeo
Valeu meu amigo.
Comprei o Corollão 23 zerado…
Que carro sensacional!!!!
Quanto ao acc, a retomada tem um delay irritante… pego muito a Anhanguera, faixa dupla e, quando saio do carro mais lento ele demora a voltar a acelerar (dificilmente conseguimos estradas de pista simples, com retas imensas como no vídeo, que não precisemos assumir o acelerador para fazer uma ultrapassagem mais rápida).
Outro ponto foda, que não diz respeito ao carro, mas sim à degradação das estradas do Bananal, é a questão do perfil 45 dos pneus que vieram de fábrica de 2020 até final de 2023…
Perfil 45 deixa o carro duro, bate seco em qualquer rasgo de asfalto e se cair em um buraco é rasgo certo!
Engraçado como caímos mais em buracos com o pneu dianteiro do lado do motorista… cai em um, deu bolha e troquei recentemente o par… joguei pra trás, vou esperar desgastar como os da dianteira e manter fazendo rodízio até acabar (ou até topar em outro buraco 🤦🏻♂️).
Depois vou trocar os 4 pneus para o perfil 50, que já vem nos modelos 24, embora com uma banda de rodagem menor…
Estão dizendo que no perfil 50 melhora muito!!! Bora ver!
No mais, máquina!!!!
Muito satisfeito! 👊🏼
Tenho um Corolla igual, o piloto automático é ótimo, mas o sistema de permanência em faixa o carro fica sambando entre as faixas, e o retorno on volante é muito sutil, deveria vibrar o volante também para que o motorista perceba mais nitidamente a invasão de faixa
Pq ele não tem o sistema de centralização LKAS como nos Honda. No Honda tem os 2 sistemas. O alerta de saída que puxa o carro pra dentro e o centralizador que mantém o carro dentro das faixas. É uma maravilha. Em viagens longas nem se cansa os braços pois o carro faz todas as curvas sozinho. As mãos ficam apenas apoiadas no volante.
Eu gosto muito de aventura dos pisões algo que eu ainda não vi no seu canal. Séraque poderias dar uns pisões com o corolla?
Vovorola é um carrão
Muito showwww!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Eu tinha um XEI 2021 que não tinha isso e estou há uma semana com um 2023 que agora tem. Já rodei 500km e te falo que aqui em MG que só tem curva e estrada ruim esse ACC atrapalha mais que ajuda, as faixas estão muito apagadas e ele fica intermitente, precisa ficar dando seta pra desviar de buraco, faz parecer que a direção tem um calombo pq fica sempre dando totó na sua mão. Imagino que deve funcionar bem igual no vídeo, estrada boa e muita reta.
Mas teve uma coisa que achei estranho e ruim no 2023 é que o acelerador tem um calombo no final do curso, tá sempre empurrando o pé de volta e se vc mantém o acelerador no fundo ele trava o giro no vermelho do conta giros e pára de simular marchas, o 2021 sem isso era bem melhor
O ACC DESLIGA QUANDO MAIS SE PRECISA DELE, EM BAIXA VELOCIDADE (ABIXO DE 30 KM)
Bom dia meu amigo gostaria q vc mim falece sobre como regular o ar do corrola
Show
O Gli tambem tem o TSS.
Tenho um 2023 e quando saio da inércia para entrar no CVT ele dá um tranco. A Toyota me disse que é característica do carro. Mais alguém tem esse problema?
Nenhum CVT de nenhuma marca ou ano da TRANCO.
Estao lhe enrolando.
Ao estacionar P, antes pare no N e acione o freio de mão, seu carro está seguro pelo freio de mão e não pelo câmbio, agora vai para P. Ao sair não haverá tranco.
Se o piloto dormir, ele consegue identificar essa instabilidade, insistindo isso varias vezes, o carro identifica algo de errado e começa a reduzir, liga o pisca alerta e para no acostamento?
Não.
@@tiagochavesyt Dizem que tem.
Esse sistema é fantástico mais eu não senti segurança nesse acc da Toyota não.
Pq?
Porque é medroso kkkkkk
@@eduedmais
Prq o sistema da Toyota é o pior que existe, pois o ACC da Toyota NAO CENTRALIZA o carro. O veiculo fica BAMBEANO de um lado para o outro.