Für mich eine absolute Erinnerung an München Riem. Ich bin dort als Kind weg geflogen und angekommen. Später erwarb ich meine Fluglizenzen vom PPL-A bis zum ATPL am Flughafen Riem. Als der Flughafen ins Erdinger Moos umzog, war es für mich ein historischer Moment. Immer wenn ich diesen Beitrag sehe wird mir etwas weh ums Herz. Auch den Sprecher Wolf Mittler durfte ich über meinen Fluglehrer in Riem einmal kennen lernen. Nun ist mein fliegerisches Leben zu Ende und der München II ist schon lange in Betrieb. Schön das es solche Erinnerungen gibt.
Ich habe meinen beruflichen Werdegang 1980 bei der Flughafen München GmbH begonnen und ich hatte dort die große Ehre und das unglaubliche Vergnügen, Wolf Mittler dort noch persönlich kennenlernen zu dürfen. Und ich kann mich noch so gut erinnern, wenn Wolf - er war mit den meisten von uns per Du - zumeist im Hochsommer ein oder zwei Stunden vor Sunset in die Luftaufsicht kam und meinte „ich muss heute unbedingt noch eine Runde fliegen!“. Weiter als bis zum Rand der Kontrollzone hat er sich zwar nicht mehr getraut, aber sein überglücklicher Gesichtsausdruck „hinterher“ war unbeschreiblich. Und nicht selten hat er uns ein Eis mitgebracht und das eine oder andere zwanglose Schwätzchen haben wir auch gehalten. Ein wahnsinnig interessanter und intelligenter Mensch, völlig unprätentiös, an allem interessiert und ein ganz toller Journalist! Es war mir wirklich eine unglaublich große Ehre, lieber Wolf! Oh Gott … und den Bernhard Riedl von der - damaligen BFS - und Herrmann Reichart als HG der FMG hab ich ja auch kennen lernen dürfen… solche Erinnerungen ❤ …und den Fluglehrer und Prüfer, der mit seinem Prüfling in den McDonalds in Trudering gestürzt war, kannten wir auch alle … 😪
An der Zufahrt zum alten Flughafen war ein kleiner Aussichtshügel, da war ich öfter mal Planespotten. Einmal fuhr eine Türk Hava Yollari vorbei und der Mann neben mir sagte in schönstem Bayerisch: "Na, da dat i liaber z'Fuaß da runter laffe ois dass i mit am Türkn flieg". Unvergesslich. Hier zeigt sich der Spruch "Immer wenn ein Tor geschlossen wird, öffnet sich gleichzeitig ein anderes". Nirgends passt dieser Spruch so gut wie hier.
Na ja, geplante Eröffnung, die sollte ja schon einige Jahre vorher sein aber der Baustopp kam natürlich dazwischen. Ansonsten absolut richtig und der Umzug innerhalb einer Nacht war ein organisatorisches Meisterstück. Ich war übrigens dabei😊
Das waren noch sehenswerte Berichte mit neutralem und fundamentiertem Hintergrund. Ob Gegner oder Befürworter, hier kann sich jeder ein Bild machen ...... Respekt an Journalisten wie Wolf Mittler.
Meine Eltern haben damals mit demonstiert für die Schließung von dem Flugplatz Neubiberg. ich war im Kinderwagen dabei....wenn ich schon Größer gewesen wäre, hätte ich für die andere Seite demonstiert, ich hätte so gern einen Flugplatz in der nähe gehabt, fand ich sehr sehr schade im nachhinein.
@@christianschlaucher7594 naja nicht so ganz.einzig die Eröffnung war pünktlich.die kosten 4 mal höher als geplant und 30 Jahre vergingen von Planung über Bau bis zur Eröffnung.
Sollte der Flughafen Riem wirklich geschlossen werden? Die beide Flughäfen zusammen verwendet werden könnten? Paris hat zwei Flughäfen, New York hat drei und London hat sechs!
Es war ja anfangs geplant das wenn der Flughafen im Erdinger Moos fertig ist ,Riem noch für die kleinen Maschinen bleibt,wie es wirklich gekommen ist sehen wir heute
Andere Beispiele wie Mailand oder Montreal haben gezeigt, wie man neue Flughäfen wenig genutzt lassen kann. Im Falle München ist der Flughafen auch in öffentlicher Hand, warum soll man einem öffentlichem Unternehmen mit weiteren Steuergeldern noch Konkurrenz machen? Für die allgemeine Luftfahrt steht ausserdem Oberpfaffenhofen zur Verfügung. Wenn man wirklich mal Flüge aus Kapazitätsgründen verlegen muss, sind Nürnberg und Stuttgart nicht weit weg.
Für solche Berichte zahl ich gern GEZ, aber für den *Mist* den sie heute produzieren nicht. Solche Dokus kann man gar nicht mit dem Müll von RTL und Co. vergleichen - das sind WELTEN!!
wunderschöne doku, da gabs damals einige die recht gut gemacht waren, nicht zuletzt auch der film rund um den eigentlichen umzug des münchner flughafens. aber einen teilweise bitteren beigeschmack kann man nicht wegreden, wenn man sich vor augen führt, dass die diskussionen so ende der 50er losgingen und es dann bis 1992 gedauert hat bis es mal fertig war ("teilweise" deswegen, weil es natürlich völlig in ordnung ist, dass jeder die möglichkeit hat sich zu beklagen und sich entgegenzusetzen, statt einfach überrollt zu werden). irgendwie dauert das alles immer viel zu lange :/ ... und mittlerweile bin ich innem alter wo ich schon denke dass ich die meisten geplanten großprojekte gar nicht mehr miterleben werde löl .... naja. immerhin hat der umzug damals ja wirklich am geplanten termin reibungslos funktioniert ;D
Finde ich sehr schade, mit einem ICE Anschluss und ein paar Schippen mehr Zuverlässigkeit, könnten viele kurze Zubringer zur Bahn verlagert, und Kapazitäten für längere Strecken freigemacht werden. Mit einem echten Bekenntnis zur Eisenbahn wäre sie eine hervorragende Ergänzung/Partner zum Flugverkehr.
@@spur1520 eben,nach 30 Jahren rumpelt da immernoch die s-Bahn hin mit einer ewig langen Fahrzeit.mit dem Bau einer Spange könnte der ICE Verkehr von Nürnberg über den Flughafen zum Hauptbahnhof gelangen
LTU bzw. LTU Süd haben nicht die Tradition von Bavaria und Germanair fortgesetzt. Hapag Lloyd Flug ist aus den Fluggesellschaften Bavaria und Germanair hervorgegangen. Man sieht sogar den Schriftzug der Hapag Lloyd auf der Halle in der die MD-11 der LTU steht.
Bei 17:00 Wäre die Nürnberger Autobahn heute immer noch 2 Spurig, um Gottes Willen da würde der gesamte Autobahnverkehr zum erliegen kommen und ein Verkehrschaos würde entstehen.
Danke, wollte ich auch eben schreiben. Transall ist das aber nicht. Und mich hat auch verwirrt warum er von Pan Am spricht wärend eine 707 der Lufthansa im Bild ist.
Hamburg hat sich in den 70er Jahren die Möglichkeit gehabt, den Flughafen nach Kaltenkirchen zu verlegen und sich dann dagegen ausgesprochen. Also selber schuld
Für mich eine absolute Erinnerung an München Riem. Ich bin dort als Kind weg geflogen und angekommen. Später erwarb ich meine Fluglizenzen vom PPL-A bis zum ATPL am Flughafen Riem. Als der Flughafen ins Erdinger Moos umzog, war es für mich ein historischer Moment.
Immer wenn ich diesen Beitrag sehe wird mir etwas weh ums Herz. Auch den Sprecher Wolf Mittler durfte ich über meinen Fluglehrer in Riem einmal kennen lernen.
Nun ist mein fliegerisches Leben zu Ende und der München II ist schon lange in Betrieb. Schön das es solche Erinnerungen gibt.
Was für ein schöner Kommentar! Ich hoffe Sie hatten eine schöne fliegerische Zeit!
…und der Fluglehrer war … Willy „Bill“ F… Gell?
Ich habe meinen beruflichen Werdegang 1980 bei der Flughafen München GmbH begonnen und ich hatte dort die große Ehre und das unglaubliche Vergnügen, Wolf Mittler dort noch persönlich kennenlernen zu dürfen. Und ich kann mich noch so gut erinnern, wenn Wolf - er war mit den meisten von uns per Du - zumeist im Hochsommer ein oder zwei Stunden vor Sunset in die Luftaufsicht kam und meinte „ich muss heute unbedingt noch eine Runde fliegen!“. Weiter als bis zum Rand der Kontrollzone hat er sich zwar nicht mehr getraut, aber sein überglücklicher Gesichtsausdruck „hinterher“ war unbeschreiblich. Und nicht selten hat er uns ein Eis mitgebracht und das eine oder andere zwanglose Schwätzchen haben wir auch gehalten. Ein wahnsinnig interessanter und intelligenter Mensch, völlig unprätentiös, an allem interessiert und ein ganz toller Journalist!
Es war mir wirklich eine unglaublich große Ehre, lieber Wolf!
Oh Gott … und den Bernhard Riedl von der - damaligen BFS - und Herrmann Reichart als HG der FMG hab ich ja auch kennen lernen dürfen… solche Erinnerungen ❤ …und den Fluglehrer und Prüfer, der mit seinem Prüfling in den McDonalds in Trudering gestürzt war, kannten wir auch alle … 😪
Danke, Danke! Ich habe lange auf ne riem-doku gewartet!!!
An der Zufahrt zum alten Flughafen war ein kleiner Aussichtshügel, da war ich öfter mal Planespotten. Einmal fuhr eine Türk Hava Yollari vorbei und der Mann neben mir sagte in schönstem Bayerisch: "Na, da dat i liaber z'Fuaß da runter laffe ois dass i mit am Türkn flieg". Unvergesslich.
Hier zeigt sich der Spruch "Immer wenn ein Tor geschlossen wird, öffnet sich gleichzeitig ein anderes". Nirgends passt dieser Spruch so gut wie hier.
Tolle Doku und Zeitbericht!
Danke fürs hochladen....Super Doku.
...wie die zeit vergeht... besten dank für den upload!!
Schöne gute Doku über einen Teil der deutschen Luftfahrtgeschichte.
Vielen, Vielen Dank für den Upload! :)
Schöne Pünktliche eröffnung, man braucht sich nur mal den neuen Berliner Flughafen anschauen :D
Dein Kommentar ist noch vier Jahre danach aktuell ;-)
Aber Mensch Philipp,
das war doch in Bayern!
Bayern können doch alles besser, schneller, schöner und günstiger. Das weiß doch jedes Kind XD
Der zieht Heute um in Berlin
Na ja, geplante Eröffnung, die sollte ja schon einige Jahre vorher sein aber der Baustopp kam natürlich dazwischen. Ansonsten absolut richtig und der Umzug innerhalb einer Nacht war ein organisatorisches Meisterstück.
Ich war übrigens dabei😊
@@romanschmidt6721 Günstiger nicht, die Baukosten waren am ende 4 mal höher als geplant..ebenso der T2 Neubau in Frankfurt:)
Das waren noch sehenswerte Berichte mit neutralem und fundamentiertem Hintergrund.
Ob Gegner oder Befürworter, hier kann sich jeder ein Bild machen ......
Respekt an Journalisten wie Wolf Mittler.
Ich bin
Habe an beide Flughäfen tolle Erinnerungen.. 1986 mit der Mutter nach Gran Canaria. Und 1997 alleine nach Mallorca. 😅
Meine Eltern haben damals mit demonstiert für die Schließung von dem Flugplatz Neubiberg. ich war im Kinderwagen dabei....wenn ich schon Größer gewesen wäre, hätte ich für die andere Seite demonstiert, ich hätte so gern einen Flugplatz in der nähe gehabt, fand ich sehr sehr schade im nachhinein.
Tolle Doku! Vielen Dank... Woher stammt das sensationell gute Material?
Und jetzt ist der neue Flughafen wirklich wie Franz Josef Strauß. Er platz aus allen Nähten aber immer noch ein schöner Flughafen.
Da können sich die Preußen in Berlin eine Scheibe abschneiden. So funktioniert das in Bayern. Aber immer eine große Fresse haben...
@@christianschlaucher7594 naja nicht so ganz.einzig die Eröffnung war pünktlich.die kosten 4 mal höher als geplant und 30 Jahre vergingen von Planung über Bau bis zur Eröffnung.
Sollte der Flughafen Riem wirklich geschlossen werden? Die beide Flughäfen zusammen verwendet werden könnten? Paris hat zwei Flughäfen, New York hat drei und London hat sechs!
samanli2014 Wäre schön gewesen, aber er wurde ja nur verlegt weil er quasi mitten in der Stadt war
Es war ja anfangs geplant das wenn der Flughafen im Erdinger Moos fertig ist ,Riem noch für die kleinen Maschinen bleibt,wie es wirklich gekommen ist sehen wir heute
Andere Beispiele wie Mailand oder Montreal haben gezeigt, wie man neue Flughäfen wenig genutzt lassen kann. Im Falle München ist der Flughafen auch in öffentlicher Hand, warum soll man einem öffentlichem Unternehmen mit weiteren Steuergeldern noch Konkurrenz machen? Für die allgemeine Luftfahrt steht ausserdem Oberpfaffenhofen zur Verfügung. Wenn man wirklich mal Flüge aus Kapazitätsgründen verlegen muss, sind Nürnberg und Stuttgart nicht weit weg.
Für solche Berichte zahl ich gern GEZ, aber für den *Mist* den sie heute produzieren nicht. Solche Dokus kann man gar nicht mit dem Müll von RTL und Co. vergleichen - das sind WELTEN!!
n
Du zahlst GEZ für RTL? 😂 kannst du mir auch GEZ überweisen?
16:17 das sind keine Transall sondern Nord Noratlas
Neubiberg mit den Noratlas Maschinen!
10:50 - 11:32 der hört sich ja an wie einpfarrer bei der Sonntagsmesse😀
6:32 KLM DC-8 old colours
wunderschöne doku, da gabs damals einige die recht gut gemacht waren, nicht zuletzt auch der film rund um den eigentlichen umzug des münchner flughafens. aber einen teilweise bitteren beigeschmack kann man nicht wegreden, wenn man sich vor augen führt, dass die diskussionen so ende der 50er losgingen und es dann bis 1992 gedauert hat bis es mal fertig war ("teilweise" deswegen, weil es natürlich völlig in ordnung ist, dass jeder die möglichkeit hat sich zu beklagen und sich entgegenzusetzen, statt einfach überrollt zu werden). irgendwie dauert das alles immer viel zu lange :/ ... und mittlerweile bin ich innem alter wo ich schon denke dass ich die meisten geplanten großprojekte gar nicht mehr miterleben werde löl .... naja. immerhin hat der umzug damals ja wirklich am geplanten termin reibungslos funktioniert ;D
Das war eine Caravelle von der jugoslawischen JAT und nicht der AurFrance!
Das sind keine Transal sondern Noratlas
Das wollte ich auch schreiben
Hätte mich auch gewundert wenn das eine Transall gewesen wäre.
Und auch heute kein Anschluss an das ICE Netz
Finde ich sehr schade, mit einem ICE Anschluss und ein paar Schippen mehr Zuverlässigkeit, könnten viele kurze Zubringer zur Bahn verlagert, und Kapazitäten für längere Strecken freigemacht werden. Mit einem echten Bekenntnis zur Eisenbahn wäre sie eine hervorragende Ergänzung/Partner zum Flugverkehr.
Hamburg auch nicht, stirbt auch keiner dran
@@stevenschmidt7683 Hamburg ist auch kein internationales Drehkreuz;) München und Frankfurt schon
@@spur1520 eben,nach 30 Jahren rumpelt da immernoch die s-Bahn hin mit einer ewig langen Fahrzeit.mit dem Bau einer Spange könnte der ICE Verkehr von Nürnberg über den Flughafen zum Hauptbahnhof gelangen
LTU bzw. LTU Süd haben nicht die Tradition von Bavaria und Germanair fortgesetzt. Hapag Lloyd Flug ist aus den Fluggesellschaften Bavaria und Germanair hervorgegangen. Man sieht sogar den Schriftzug der Hapag Lloyd auf der Halle in der die MD-11 der LTU steht.
Bei 17:00 Wäre die Nürnberger Autobahn heute immer noch 2 Spurig, um Gottes Willen da würde der gesamte Autobahnverkehr zum erliegen kommen und ein Verkehrschaos würde entstehen.
Die gezeigten vermeindlichen Transall-Maschinen sind in der Wirklichkeit Noratlas sog. Nora's....
Danke, wollte ich auch eben schreiben. Transall ist das aber nicht. Und mich hat auch verwirrt warum er von Pan Am spricht wärend eine 707 der Lufthansa im Bild ist.
Mein Vater war Verkehrsleiter vom Dienst hiess das glaube ich und hat auch in Riem gearbeitet.
Das war wohl das letzte in Deutschland was noch ohne Verschiebung und Verzögerung geklappt hat.
Nein, die Erweiterungen von MUC seit damals haben auch recht gut geklappt. Ganz anders als zB in Berlin
Ich wohne mittlerweile auf dem Gelände des Alten Flughafen bzw daneben
@general rodcocker Why
@general rodcocker und der Platz heißt auch noch "Willy-Brandt-Platz" ...
und schaut auch aus wie ein "Willy-Brandt-Platz" ... richtig cringe
11:00 was ist los mit seiner Stimme :D
Interessanter Bericht
Solche Aussagen würde ich mir in Hamburg auch wünschen. Der Innerstädtische Flughafen HH ist eine Riesenkatastrophe.
Hamburg hat sich in den 70er Jahren die Möglichkeit gehabt, den Flughafen nach Kaltenkirchen zu verlegen und sich dann dagegen ausgesprochen. Also selber schuld
@@mbreyer und dann wundert man sich das die Berliner so an TXL kleben .war auch so ein katastrophaler Flughafen
Aber sehr schöne Doku ;-)
Ich hätte in München kein Flughafen gebaut. Sollen sie doch von Paris oder Helsinki aus Fliegen.
🙄
Mit dem „schauspielern“ meinte er sicher die Mondlandung …. Dafür hätte er eigentlich einen Oscar verdient.
Ab min 4.30 startet eine Maschine der jat airways jugoslawische Airlines heute air serbia.was für france sehe da was ich sehe erzählt wird was anderes
1:23 sus
Und dies alles ohne Propaganda
Hier ein paar Eindrücke der alten Bauten stand Oktober 2022: ruclips.net/video/ukWFFW1RNLU/видео.html
Das die es damals schon Analog genannt haben. Als hätten sie etwas von Digital gewusst.