Hola, soy propietario de la competencia directa de esta kove, KTM 790 Adv R y a mí por el momento la moto no me a salido rana, 93.500km lo atestiguan 😯
El sabado probé esta misma unidad, y me gusto mucho. PROS: Muy ligera, para mi las suspensiones muy bien en OFF y blanditas para ON. El motor permite ir en 3a muy bajo de vueltas, por caminos le abres y cruza la moto facilisimo. Me ha gustado. Contras: mido 183 y se me hace pequeña al ir sentado, la doble altura del asiento no permite sentarme suficientemente atras (solucion asiento plano rally). La cupula no protege nada. De pie voy demasiado curbado de espalda (solucion alzas o manillar alto). Tenia claro una Tuareg, pero ahora ya dudo seriamente. Y muchas gracias a Motos Carbó, por prestarmela !!
Hola! Si te sirve de algo yo tengo la Tuareg y, ayer mismo, probé bien probada en off la KOVE. Tendemos a comparar la KOVE con el resto de Trails 50/50 como es normal porque, sobre el papel, es lo mismo. Pues bien, cuando me bajé de la KOVE y me subí en la mía, parecía que llevaba una Goldwing, y eso que mi Aprilia es ligerita. La KOVE creo que ha creado una nueva categoría de motos de enduro bicilíndricas!😅
@@Robertin69no se rompen todas, así es, pero hay bastantes afectados por el tema de los árboles de levas, y lo que piden es que KTM lo cubra en garantía. Si además los de Kove dicen que los árboles de levas de su motor llevarán un tratamiento específico, por algo será, no?.
Fue una partida de árboles de levas defectuosos en el tratamiento térmico de dureza, efectivamente fueron las que llevaban esa partida, las demás no han tenido esos problemas. Yo tuve una y sin ningún problema.
@@jesusfrontera6032 De eso nada, no fué una partida defectuosa de los arboles de levas, fué un problema de mala lubricación del motor, lo solucionaron haciendo un apaño y poniendo unos arboles de levas con unos pequeños canales que reconducían el aceite. Por otro lado no es lo mismos tenerla moto para sacarla a pasear por el monte que meterle chichote del bueno.
Yox a he probado solo puedo decir que esta moto la kove la puede llevar un tio de 1,70cm complicarse un poco la vida y no desfallecer en el intento... con la tenere 700 no la veo para personas mas bajas,es un caballo y el peso te lo complica bastante mas....
No corras tanto!!! hahaha!!! Mírate la CFMOTO 450 MT creo que se llama, 150kg de peso y 44.5 CV, eso sí es una bicicleta sin tener en cuenta la KTM 350 EXC F de 108kg claro... pero creo no llega a seis mil euros y por ese precio es un juguete para hacer ruta y pistas rotas, estoy esperando a poder pedir una prueba en el concesionario, porque divertida tiene que ser un rato. La nueva Himalayan 450 dicen que está también muy bien, hay un vídeo de Isaac Feliu que la prueba y queda bastante contento. Buen vídeo! Me gusta tú expontaneidad y sencillez diciendo lo que opinas. Me suscribo a tú canal! Salu2!
@@angelcasado6030 Quien habla de "comparar"?? Porque en ningún momento he dicho eso, yo le he dicho que pruebe antes la 450 de CFMOTO, así que te agradeceré que no pongas palabras en mi boca que yo no he dicho. En el vídeo se habla de motos pesadas y otras más ligeras. Una buena relación peso/potencia la CFMOTO 450 M es una muy buena moto, tanto para ir solo cómo acompañado y con 44.5cv tienes suficiente para circular.
Y yo la probé detrás de tí. También me pareció el motor de la ktm. Me encanto. Iba con tanta prisa que me fui sin chaqueta por la autovía y tuve que volver jajajaja.@@javierjuarroshuerga4603
No se a que te refieres. La semana pasada estuve hablando con el señor de Burgos porque un amigo me había comprado una 450 y me dijo lo de la 800 El.me dijo eso. Como comprenderás no he ido allí a comprobarlo. Ni troleo ni leches
@@SmokingT7 Eso es la básica sin el soporte de la parrilla trasera ni defensas. La World Raid es mas pesada aun. La Kobe ya lleva la parrilla y unas defensas aunque sean sencillas, ahí está una parte de la diferencia de peso. Y otra particularidad, como Yamaha no ha querido modificar el cárter del motor como si ha hecho Aprilia, les ha obligado a montar a mucha altura el motor para que no sobresalga por abajo, y por tanto el centro de gravedad está a demasiada altura, lo que la hace que tienda a caer más al inclinarla y se sienta mas pesada de lo que ya es. Una pena, porque el motor es muy bueno salvo por ese detalle y la falta del embrague antirebote.
@@jesusfrontera6032 esque yo estaba hablándole de la xtrem es igual que la estándar pero con las mismas suspensiones que la word RAID y pesa 200kilos, lo del peso arriba no es por el motor es por el depósito de gasolina de echo en la RAID está más abajo. Lo de embrague anti rebote yo no le voy mucho problema la verdad pero bueno…cada cual se comprara lo que más le guste y ya está. Pero estar por ver cómo envejecen las kove…saludos
Hola, soy propietario de la competencia directa de esta kove, KTM 790 Adv R y a mí por el momento la moto no me a salido rana, 93.500km lo atestiguan 😯
Muchos estamos con la misma duda
Lo mejor de esa moto es el motor y el peso. La mejor moto trail, China!!!!
La pregunta es, tema repuestos, llevas 6-7 años con la moto, seguirán habiendo repuestos, con Yamaha el repuesto está asegurado.
El sabado probé esta misma unidad, y me gusto mucho.
PROS: Muy ligera, para mi las suspensiones muy bien en OFF y blanditas para ON.
El motor permite ir en 3a muy bajo de vueltas, por caminos le abres y cruza la moto facilisimo. Me ha gustado.
Contras: mido 183 y se me hace pequeña al ir sentado, la doble altura del asiento no permite sentarme suficientemente atras (solucion asiento plano rally). La cupula no protege nada.
De pie voy demasiado curbado de espalda (solucion alzas o manillar alto).
Tenia claro una Tuareg, pero ahora ya dudo seriamente.
Y muchas gracias a Motos Carbó, por prestarmela !!
Hola! Si te sirve de algo yo tengo la Tuareg y, ayer mismo, probé bien probada en off la KOVE. Tendemos a comparar la KOVE con el resto de Trails 50/50 como es normal porque, sobre el papel, es lo mismo. Pues bien, cuando me bajé de la KOVE y me subí en la mía, parecía que llevaba una Goldwing, y eso que mi Aprilia es ligerita. La KOVE creo que ha creado una nueva categoría de motos de enduro bicilíndricas!😅
Me gusta la moto!😉👍 Una pregunta: Como te ha parecido el asiento, cómodo, duro, blando...? Sería aceptable para largas tiradas? Son dos preguntas...🤣
Mismo motor que la 790. Y los de Kove ya comentaron que les iban a dar un tratamiento especifico para aumentar la resistencia de los arboles de levas.
Que no se rompen todas...
@@Robertin69no se rompen todas, así es, pero hay bastantes afectados por el tema de los árboles de levas, y lo que piden es que KTM lo cubra en garantía.
Si además los de Kove dicen que los árboles de levas de su motor llevarán un tratamiento específico, por algo será, no?.
Ostia!!! Pues eso no lo sabia
Fue una partida de árboles de levas defectuosos en el tratamiento térmico de dureza, efectivamente fueron las que llevaban esa partida, las demás no han tenido esos problemas. Yo tuve una y sin ningún problema.
@@jesusfrontera6032 De eso nada, no fué una partida defectuosa de los arboles de levas, fué un problema de mala lubricación del motor, lo solucionaron haciendo un apaño y poniendo unos arboles de levas con unos pequeños canales que reconducían el aceite. Por otro lado no es lo mismos tenerla moto para sacarla a pasear por el monte que meterle chichote del bueno.
Yox a he probado solo puedo decir que esta moto la kove la puede llevar un tio de 1,70cm complicarse un poco la vida y no desfallecer en el intento... con la tenere 700 no la veo para personas mas bajas,es un caballo y el peso te lo complica bastante mas....
Hola Josean. ¿Sabes si traerán también la versión Rally a España?
Tengo entendido que si, pero 3.000 pavos más. Para una china me parece demasiado riesgo
No corras tanto!!! hahaha!!! Mírate la CFMOTO 450 MT creo que se llama, 150kg de peso y 44.5 CV, eso sí es una bicicleta sin tener en cuenta la KTM 350 EXC F de 108kg claro... pero creo no llega a seis mil euros y por ese precio es un juguete para hacer ruta y pistas rotas, estoy esperando a poder pedir una prueba en el concesionario, porque divertida tiene que ser un rato. La nueva Himalayan 450 dicen que está también muy bien, hay un vídeo de Isaac Feliu que la prueba y queda bastante contento. Buen vídeo! Me gusta tú expontaneidad y sencillez diciendo lo que opinas. Me suscribo a tú canal! Salu2!
Como vas a comparar un motor de 800 con un 450? es como comparar una vespino de 50cc con una 450 cc, ¡No joda....mos!!!
@@angelcasado6030 Quien habla de "comparar"?? Porque en ningún momento he dicho eso, yo le he dicho que pruebe antes la 450 de CFMOTO, así que te agradeceré que no pongas palabras en mi boca que yo no he dicho. En el vídeo se habla de motos pesadas y otras más ligeras. Una buena relación peso/potencia la CFMOTO 450 M es una muy buena moto, tanto para ir solo cómo acompañado y con 44.5cv tienes suficiente para circular.
No corras tu!!!! Jejejjee. La CF Moto son 175 kg. Vamos, que pesa lo mismo y tiene 40 CV menos! Son mundos distintos!!!😜
Pepino de moto
Esa es la única pega es saber si es confiable
😂 me a encantado tu relato breve conciso y dicharachero Sigue asi maquina
Gracias (allioli)un saludo 👋
Revisión cada 5000 km me parece , son cada muy poco
¿dónde has hecho la prueba si la Kove 800 aún no ha llegado a España?
Cataluña.
En Burgos ya han vendido dos
Y yo la probé detrás de tí. También me pareció el motor de la ktm. Me encanto. Iba con tanta prisa que me fui sin chaqueta por la autovía y tuve que volver jajajaja.@@javierjuarroshuerga4603
@@JGHL Pero si estoy preguntando al concesionario de Girona y solo tienen la Voge 900. No se vale trolear.
No se a que te refieres. La semana pasada estuve hablando con el señor de Burgos porque un amigo me había comprado una 450 y me dijo lo de la 800
El.me dijo eso. Como comprenderás no he ido allí a comprobarlo.
Ni troleo ni leches
¿Tan malo es el motor KTM 790?
peor
Malo no, lo siguiente.
@@jwiki8 tengo una del año 2019. Perfecta. Y he tenido muchas motos..
Ni p caso. No tienen la moto. Lo que han oido
@@Robertin69 efectivamente, lo que hemos oído de todos los amigos que si la tienen y paso más tiempo en el taller que andando. 😅
De 195 kg en orden de marcha ya le gustaría. 210 para arriba seguro
La ficha dice 171 vacio, 190 lleno... Pero hasta que alguien no la pese....
Mirarte la Tenere xtrem 200kilos y suspensiones como la word RAID
Sabes lo que son 20kg menos en off?
La he probado y te aseguro que la Kove me gusta más y casi 3.000 pavos menos
@@Robertin69dónde están esos 20 kilos menos? Si la kove pesa 195 y la Tenere 204 en orden de marcha
@@SmokingT7 Eso es la básica sin el soporte de la parrilla trasera ni defensas. La World Raid es mas pesada aun. La Kobe ya lleva la parrilla y unas defensas aunque sean sencillas, ahí está una parte de la diferencia de peso. Y otra particularidad, como Yamaha no ha querido modificar el cárter del motor como si ha hecho Aprilia, les ha obligado a montar a mucha altura el motor para que no sobresalga por abajo, y por tanto el centro de gravedad está a demasiada altura, lo que la hace que tienda a caer más al inclinarla y se sienta mas pesada de lo que ya es. Una pena, porque el motor es muy bueno salvo por ese detalle y la falta del embrague antirebote.
@@jesusfrontera6032 esque yo estaba hablándole de la xtrem es igual que la estándar pero con las mismas suspensiones que la word RAID y pesa 200kilos, lo del peso arriba no es por el motor es por el depósito de gasolina de echo en la RAID está más abajo. Lo de embrague anti rebote yo no le voy mucho problema la verdad pero bueno…cada cual se comprara lo que más le guste y ya está. Pero estar por ver cómo envejecen las kove…saludos
Aprilia tuareg