LET'S MODIFY THE HM 50 EP. 3 | LET'S MOUNT THE PISTON!!
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- In the third episode of LET'S MODIFY THE HM 50 we will finally assemble the last components of the engine block, including the piston, the carburetor, and much more!
LET'S MODIFY THE HM 50 EP. 3 | WE MOUNT THE PISTON!!
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#tuning #polini #adv
Non so se ci metti di più a montare te da solo il clindro o a far uscire lo speciale 100k
Ci mette più lui oppure la mia prof a consegnare le verifiche di grammatica
😂
Ahahah
Datore di Lavoro: mi dica signor Giussani, quanto se ne intende di motori?
Ivan: si
sono quasi sicuro che le grafiche nuove per HM saranno azzurre hahaah
già... sperò pero che cambia nche quella mascherina di mmerda
a me onestamente l idea delle grafiche azzurre non mi fa impazzire ma vedremo
E infatti sono azzurre hahah
serve per far circolare il liquido di raffreddamento anche nel carburatore (non tutti hanno quel sistema) cosicché scaldi un po anche la benzia
Ma se il liquido è per raffreddare come hai detto tu, come fa a riscaldare la miscela? C'è un po' di confusione
@@nikozambo7695 scorrendo all'interno del carburatore (non a contatto con la benzina) lo scalda, ed essendo di metallo conduce il calore alla miscela che attraversa il carburatore
dite a edo di tappare qugl'imbocchi perché se no gli parte liquido refrigerante ovunque
@@nikozambo7695 il liquido passa dal cilindro e si riscalda, poi passa nel carburatore per riscaldare l'aria e farla espandere, in modo da far andare un pó meno la moto quando è molto calda e un pò di più quando è molto fredda. Solitamente si tappa perchè in generale, espandendo l'aria fa si che nel cilindro ci sia meno ossigeno, e quindi la moto va meno
Ma che cazzo state dicendo
0:03 se il buongiorno si vede dal mattino mi aspetto un video della madonna
È uno spoiler: l'hm diventerà come la vespa
Bello è lo spoiler per il passaggio basso
@@zdpzghostyx1815 già haha
@@ambe_3898 appena l'ho visto ho detto speriamo che almeno quello lo monta lui
Hahahahhaah hahahahahahaha
L inizio con la Vespa.. Mitica Vespa❤️ Ma zio... carburatore Cp... mi deludi.. Al massimo un Pwk per rimanere tema Polini.. sennò un bel Vhst.. Ma il Cp proprio no!
V Rider ai hai ragione x il carburatore
Il cp è sempre della polini e è mille volte meglio del pwk.
Secondo me doveva montare un 28 vhst
@@808atlanta ma voleva fare tutto polini e comunque 28 troppo
Abbiamo scelto il Cp perché lo produce interamente Polini!
Ottimo video, ed interessante!
Amo e adoro tutto ciò che abbia un bel motore!
Sicuramente mettere le mani su uno di esso non è da tutti, basta poco per far danni.
I due "buchi" servono per fare lo spurgo dell'acqua e di conseguenza una volta fatto lo spurgo ci si lascia il tubicino per non far uscire l'acqua dell'impianto 👌🏻
La professionalità di questo video mi affascina! Complimenti Edo, stai facendo davvero passi da gigante! 💪🏼😉🏍
Bella Edo ti stimo tantissimo continua così
😍😍 continua cosi broo
Grande Edo
Non so se è più illegale elaborare l'HM o andare in monopattino elettrico in due ahahah
Rondelle per fare spessore 🤔 qualcosa mi puzza
Cmq bel video ragazzi😂
Finalmente un nuovo video sulla serieeeeee
Quanto è grande l’azienda😳😬
Edo bellissimo video ,diventertissimo fai motard ľ hm❤
Siete fortissimi tu e Ivan !!! Complimenti continuate cosi 💪💪💪
Con la dinamometrica hai tirato i dadi del cilindro anche dopo il click!
Non vedo l ora che la provi
I due "buchi" sulla testa sono per il preriscaldamento del carburatore
Ah io gli ho chiusi ma nel collettore del 14-12 in ferro e ha 2 ugelli per l acqua ma ho voluto chiuderli! ( ho un rs 1996) ma il funzionamento e regolare anche col freddo
Esatto l’ ho notato Su un hm 50 originale
ma che cazzo stai a di? serve per farla partire quando è fredda, altrimenti non partirebbe quasi mai
Scena iniziale top :D
Comunque bellissima serie
⬇️
Gli attacchi sulla testa servono per portare l'acqua calda al carburatore originale, in modo da scaldarlo e non farlo scarburare in inverno
Gabriele Sacco Esatto!!
Ciao Edo ma quando lo farai un'atro video in bici come una volta é stato bellissimo
Che bestia!!!!
9:14 io ne metterei un coperchio trasparente micro forato con le iniziali
Le riprese sono veramente righe bravo Eddy
Lucio ha sempre l'espressione di chi spera che il padre non scopra che gli ha preso le chiavi dell'azienda
2:51 quei due ugelli servono a portare il refrigerante nella testa del carburatore in modo che: la carburazione non cambi al variare della temperatura e che non si ghiacci la ghigliottina con temperature inferiori allo 0.
Finalmente😍😍
00:18 sono morto dal ridere 😂
Il brutto dei tuoi video e che finiscono ♥️
Edo hai 468 mila iscritti e devi fare lo speciale 100k 😂😂
Grande Edo sei il migliore
I passaggi sulla testa servono per fare passare del liquido refrigerante e farlo andare al carburatore, che funziona un po' come riscaldatore del carburatore, c'è l'hanno anche i cilindri originali
Grande janno
I due fori di uscita della testata min 2:55, servono per mandare qualche goccia di acqua calda nel carburatore per tenerlo in "temperatura", ma anche se ciò non serve a nulla
grande Edo continua così
Quella vespa 50 special (poco 50 ma tanto special) è spettacolare
Quelle due uscite della testa sono dei così per l'omologazione, mandano del calore al carburante per aumentare la densità dell'aria, così va meno e inquina meno.
Fa il lavoro opposto all'intercooler
Daje bel video
Ma i carter lavorati no eh?
Comunque ti conviene montare un secondo radiatore, tanto è tutto smontato.
Così eviti di grippare sta estate 😂
Ma tanto è un base quello non va un cazzo ahahha
Sei un grande Edo ti stimo un botto
Quel tubicino servirebbe per collegare il liquido di raffreddamento al carburatore (alcuni carburatori sono fatti apposta) e sostanzialmente serve per tenere caldo il carburatore
Bel video
I 2 buchi in testa fanno parte di una rete di ricircolo che nel carburatore stock riscalda parzialmente l'aria e la miscela facendo variare considerevolmente meno la carburazione in inverno
Il tutto è fatto con l'acqua del circuito di raffreddamento del motore
Bell video like assicurato 😉😉
Grande edoooo
Ho pensato 133.1009,poi mo sono detto;”ma è il mio stesso GT”
Che bombaaa
I due agganci sopra il cilindro portano l acqua del raffreddamento in alcuni carburatori per riscaldare la miscela 👍
Bombaaaaaaa
eddy janno e le sue doti recitative, voto 10 OSCAR DOMANI ahahah
Bella fraaaa
Adoro 😍
Non vede l ora che esca un nuovo video
20 secondi di musica per arrivare a 10 min.= STONKS
serve per lo sfiato dell’acqua di raffreddamento
LuCa in realtà va attaccato al carburatore per scaldarlo e non far congelare la ghigliottina in inverno (per evitare che si blocchi L’accelleratore spalancato mentre si va)
@@evofox473 oh grazie mi stavo chiedendo a cosa servisse quando ho montato il 75
dennis berton La benzina solidifica a -48 gradi, lo scopo di scaldare il carburatore e per non far scarburare la moto d’inverno
Alfa Giulia Buon per te
Tommaso Frigo a me spesso rimaneva incantato l’accelleratore, da quando l’ho attaccato non mi è più successo quindi aiuta anche in quello
I due tubicini che partono dal termostato servono per mandare l’acqua al carburatore originale del 16 per non far ghiacciare la ghigliottina d’inverno/per rispettare le norme anti inquinamento.
Ti do un consiglio sulla chiave dinamometrica, appena scatta non tirare di più, piuttosto lascia e falla ri-scattare sempre chiudendo a croce.
QUARTO EPISODIO 👉🏼 ruclips.net/video/ZDIYZNDN-1Q/видео.html
Sei grande fraa
7:20 janno che guarda il vuoto e continua a dire sì ma dentro di sé dice ma che minchia sta dicendo questo? 😂😂😂
Quando metti L’episodio 4 sono già passate 3 settimane!!!
Minuto 2:56 servono per il liquido del radiatore che arriva da altri 2 tubicini che si attaccano al carburatore ma di solito non si usano mai perché sono molto fragili
Belloooo😍😍😍
Edo metti il 100cc sull'hm, non il 76cc e falla da pista come sarà il tm
Anche il tpr 86 ci sta
@@federicotamponi8771 il tpr è top
@@federicotamponi8771 tpr della malossi?
Ha detto che è ancora in fase di collaudazione ed eventuali modifiche il 100 (non è ancora uscito)
Ma quanti anni hai?
Ti stimo
Ciao io ho lo stesso identico gruppo termico, il tubo alla testata serve al ricircolo dell acqua in modo da avere un raffreddamento più efficace
Eskereeeee con sto hm!!!
Che belloooo
I due buchi ce ci sono sulla testa, servono se hai il carburatore con quegli attacchi. Praticamente con 2 tubicini si collega al carburatore alla quale passa il liquido di raffreddamento, serve per preriscaldare la benzina in inverno.
Voglio un video sugli zip che ci sono la.
Se nn sbaglio e un bypass tubicini che partono dalla testa sarebbero 2 che vanno collegati al carburatore oppure nn si collegano al carburatore e si lascia come ha detto
Si comunque il tuo hm originale va veloce 👏👏👏👏
Il tubicino nella testa servono a collegarli al carburatore originale che servono a scaldare la benzian
Inizio di sto video = 1M di like 😂 grande edo
Si janno👏👊
dopo tanto 😂😍😍
Ti amo
Edo secondo te che scarico potrei mettere sotto un Suzuki valenti
In alcuni carburatori passa il liquido di raffreddamento e i due “buchi” dovrebbero servire per quello
Bella edo😉
Ma quante puntate ci saranno?
2:51 siete in polini chiedete direttamente a loro no!? Ahaah
ma infatti🤦🏻♂️
Sono curioso di vedere come sarà l'hm a fine modifiche
Bella edoo
Bello cazzo😂😍
Raga ma solo per me è durato pochissimo??? 🥺🥺🥺🥺
Ma un monopattino 70cc che ne dite si potrebbe provare 😂😂😂
Ivan è onnisciente e onnipresente😂😂
🔝🔝🔝
I forellini sulla testa del cilindro servono in caso per poter scaldare(fare passare l'acqua presente nel cilindro, radiatori... Per essere più semplice da capire🤣) il carburatore
I tubi che escono dalla testa servirebbero per il raffreddamento a liquido del carburatore! Li puoi utilizzare quando appunto il carburatore è raffreddato a liquido
ciao Edo vorrei chiederti se potresti fare video più lunghi della serie Restauriamo l'HM like per chi la pensa come me
Per la testa del cilindro credo siano i tubi per il circolo del liquido del radiatore
@edoardojannone e @ivangiussani le due uscite sulla testa servono per mettere in comunicazione il carburatore originale. L'acqua passa all'interno di quest'ultimo e la miscela vaporizzata sul carburatore nelle giornate più fredde non ghiaccia
Il vent (motard) che compare dietro al minuto 2:59 è lo stesso che ho io. 😀😀😀
Sono curioso del 4 espatrio anche perché manca il pezzo forte, lo SCARICO!!
I due “connettori” oro sulla testa servono per collegarsi con due tubi al carburatore e preriscaldarlo attraverso il liquido di raffreddamento normalmente si trova su molto Am6 originali