Kolego , na kole zamachowym masz znak 0 i kreskę widać to otwór w skrzyni od góry, pompę wtryskową ustaw,w otwór ten bodajże średnica 12 mm pasywnie, pokrywa zaworów do góry i z tyłu nacięcie na płaskownik, koło od wałka poluzuj zbij uderzając od strony wałka jest na stożku bez klina, popuścić napinacz, włóż te blokady i napnij zakrec koło napinacz, będzie palił z pół obrotu, to jest stary diesel a nie loty w kosmos, po tym co widzę jeden ząbek przestawiony, jest na RUclips pełno poradników jak to ustawić, tylko nie rób jak Grzesiu 😂
Chce uniknać rozprzestnieniajacej sie klątwy Parczewskiej na szeroką skale postaram sie usunąc tego byka jak najszybciej. Dzieki za rady. Pozdro.Trzymaj sie
Powiem Ci tak nie wiem jak z pracą tego ciągnika ale nie nadaremnie wsadzili do amaroka v6 3.0 bo 2.0 nie dawało rady ale jeśli jest to arl bądź btb może podolac wyzwaniu
Kolego chłodnica samochodowa to nie jest dobre rozwiązanie jeśli chodzi o chłodzenie tego silnika jeżeli będzie ciężko robił to będzie się silnik grzał bo nie ma on prędkości jak samochód przy dużym obciążeniu silnika zastosuj chłodnice od ciognika trojrzedowa gdzie ona ma wiele więcej radiatorów czyli kanałów chłodniczych mam też ciognik samoróbkę 2.5 l silnik i już to przerabiałem silnik na samochodowej chłodnicy się grzał gdy było gorąco i miał ciężej chyba że to ma być ciognik zabawka do zabawy to tyle wystarczy mu pozdro
Tak dokladnie jak mowilem we wczesniejszych filmach bedzie sluzyl tylko fo zabawy i jazdy rzadko kiedy z osprzetem ewentualnie z mala przyczepką . Ale mimo wszystko i tak przyznaje Ci racje ze do wiekszych obciazen zastosowal bym tez intercooler wiekszy z przodu i grubsza chlodnice. Zobaczymy co czas przyniesie. Dzieki pozdro
Na obrot pompą na fasolkach malo co reaguje. A najgorsze jest to ze nie jestem w stanie vcdsa podlaczyc. Bo niemam OBD. :/ Ale sprawdzic rozrzad na pompie nie zaszkodzi przynajmniej dla spokoju
Kolego , na kole zamachowym masz znak 0 i kreskę widać to otwór w skrzyni od góry, pompę wtryskową ustaw,w otwór ten bodajże średnica 12 mm pasywnie, pokrywa zaworów do góry i z tyłu nacięcie na płaskownik, koło od wałka poluzuj zbij uderzając od strony wałka jest na stożku bez klina, popuścić napinacz, włóż te blokady i napnij zakrec koło napinacz, będzie palił z pół obrotu, to jest stary diesel a nie loty w kosmos, po tym co widzę jeden ząbek przestawiony, jest na RUclips pełno poradników jak to ustawić, tylko nie rób jak Grzesiu 😂
Chce uniknać rozprzestnieniajacej sie klątwy Parczewskiej na szeroką skale postaram sie usunąc tego byka jak najszybciej. Dzieki za rady. Pozdro.Trzymaj sie
Dokładnie to samo miałem napisać, jeszcze pompe może od razu ustawić na środku fasolek. No i na VCDS kąt sprawdzić i poprawić.
@@Wyder666666 wszystko fajnie mam VCDS tylko problem z wejsciem obd by zbadac temat :D
CRX ♥️♥️
Dzieki nawzajem chlopaki moje są seria wasz jest szatan. pozdrawiam serdecznie
Czujnik tempetstury paliwa w pompie może być. pod górną pokrywką
Tak zrobie dziekii za rady pozdro trzymaj sie
Fajny projekt, tez planuje tego typu budowe, ale raczej do budy z władimirca t25 wstawie 1z albo afn
Powiem Ci tak nie wiem jak z pracą tego ciągnika ale nie nadaremnie wsadzili do amaroka v6 3.0 bo 2.0 nie dawało rady ale jeśli jest to arl bądź btb może podolac wyzwaniu
Witam, mam kilka pytań odnośnie tego silnika, jakis kontakt mozna prosic?
@@grzegorza3992 tymon555@o2.pl
przyspiesz kąt wtrysku, pompe daj o 1mm -2 do przodu
Sprawdź świece żarowe bo nie działają i dlatego pali tak ciężko
Dzięki za myśl .Myślisz ze przy temperaturze plus 20 nie odpalil by na zywca ? Pozdro
@@z4tymon918 nagraj filmik jak sprawdzisz świece żarowe i jak odpali
@@minetkominus3284 spoko tak zrobie nie zaszkodzi :)
mam pytanie jak będziesz zamykał drzwi skoro będą haczyć o koło
Coś trzeba wymyslec :] zazwyczaj wizja to jedno a w praniu wychodza kulfony . Cos sie ogarnie pozdro
pantografowy zawias zrób
@@Wyder666666 zajrzalem kolego jak to wygląda. I mysle ze to sensowne rozwiazanie. Dziękuję za pomysł.
Kolego chłodnica samochodowa to nie jest dobre rozwiązanie jeśli chodzi o chłodzenie tego silnika jeżeli będzie ciężko robił to będzie się silnik grzał bo nie ma on prędkości jak samochód przy dużym obciążeniu silnika zastosuj chłodnice od ciognika trojrzedowa gdzie ona ma wiele więcej radiatorów czyli kanałów chłodniczych mam też ciognik samoróbkę 2.5 l silnik i już to przerabiałem silnik na samochodowej chłodnicy się grzał gdy było gorąco i miał ciężej chyba że to ma być ciognik zabawka do zabawy to tyle wystarczy mu pozdro
Tak dokladnie jak mowilem we wczesniejszych filmach bedzie sluzyl tylko fo zabawy i jazdy rzadko kiedy z osprzetem ewentualnie z mala przyczepką . Ale mimo wszystko i tak przyznaje Ci racje ze do wiekszych obciazen zastosowal bym tez intercooler wiekszy z przodu i grubsza chlodnice. Zobaczymy co czas przyniesie. Dzieki pozdro
CRX jest miszczem w tym filmie a wy tu pierdolita o pompach
🤣
Ustaw pompę według komputera
ewidentnie zapłon
masz za pozny kąt wtrysku przwz to pali ciezkjo
Na obrot pompą na fasolkach malo co reaguje. A najgorsze jest to ze nie jestem w stanie vcdsa podlaczyc. Bo niemam OBD. :/ Ale sprawdzic rozrzad na pompie nie zaszkodzi przynajmniej dla spokoju