Alte Technik, altes Fahrgefühl: Alte Straßenbahnen wieder im Einsatz | Abendschau | BR24
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- Опубликовано: 1 янв 2024
- Im November ist in Würzburg ein großer Teil des ÖPNV weggebrochen. 20 hochmoderne Straßenbahnen stehen wegen eines Fahrwerkdefekts still Die Alternative: gute, alte Mechanik, die sogar Liebhaber aus nah und fern in die Stadt lockt.
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Im November war in Wien als wir dort im Urlaub waren auch eine alte Strassenbahn im Einsatz. Es war so romantisch, der Geruch, das Ambiente, das Gewackel.
das nennt man Nachhaltigkeit, solange die fahren und keine Sicherheitsmängel haben sollten die weiterfahren und was die Sitze angeht, die sind doch 1000 mal hygienischer als die Polsterdinger
Rollstuhlfahrer brauchen wir nicht.
Dem Betreiber allen Respekt. Klasse
Im kleinen Städtchen Naumburg (Saale) fahren solch alte und noch ältere Straßenbahnen im Regelbetrieb - nur diese und das seit Jahrzehnten. Alle top erhalten und vom lokalen Verein gepflegt. Für Interessierte einen Ausflug wert.
In Düsseldorf fahren sie nur noch selten aber das Geräusch was sie gemacht haben wenn sie gefahren sind werde ich nie vergessen, von mir aus könnten sie wie früher zu meiner Kindheit hier auch fahren.
Aber in Düsseldorf haben die alten damals auch ausgeholfen als die neuen noch nicht so zuverlässig liefen
"20 hochmoderne Straßenbahnen stehen wegen eines Fahrwerkdefekts still."
Was heißt hier bitteschön Hochmodern? Der GT-N (Die Baureihe wo betroffen ist) ist mittlerweile auch schon fast 28 Jahre alt. Ebenso ist der GT-E fast 35 Jahre alt.
das ändert nichts daran, dass die Düwag-Vorgänger halt insgesamt stabiler sind und länger durchhalten als die Nachfolger. Heutzutage redet man über Nachhaltigkeit und produziert Kurzzeit-Mist, damals wurden Sachen gebaut, die viel länger halten und dabei kannte man den Begriff "nachhaltig" noch gar nicht. "made in germany" war früher in Qualitätsbeweis. Inzwischen muss man sich fast schämen dafür. Traurig.
Vielen Dank, liebes BR-Team, für diesen schönen Beitrag!
Ich bin selbst ein Straßenbahnfreund aus Freiburg im Breisgau, wo auch noch 2 alte hochflurige DUEWAG-GT8K (auch genannt GT8E) Fahrzeuge aus den Jahren 1981 (TW 212) und 1982 (TW 214) fahren. Ich kann die netten Herren in diesem Beitrag gut verstehen, dieser typische ,,DÜWAG-Geruch“ ist auch in den Freiburger DÜWAG’s zu riechen.❤
Grüße gehen raus an alle Straßenbahnfreunde!
das ist wirklich umweltfreundlich die Sachen bis zur endgültigen Lebensdauer zu benutzen.
In der lettischen Hauptstadt Riga sind noch auf einigen Linien regulär Straßenbahnen Baujahr 1967 bis Mitte der 70er Jahre im Regelbetrieb. Selbstverständlich aufgearbeitet aber insgesamt noch im Originalzustand. Pünktlich und zuverlässig fahren sie Ihre Runden.
Ich meine zu glauben das die in Augsburg sehr oft alte Straßenbahnen im Einsatz haben
Die Freunde der Augsburger Straßenbahn sind mit ihren Museumswagen oft unterwegs.^^
Yes als Kind/Jugendlicher war ich in Nürnberg auch noch in solchen Bahnen unterwegs. 😀 Sind schon coole Teile.
Wie wäre es denn mal darüber zu sprechen, warum das so ist, also warum die Stadt nun diese Baureihe einsetzt und nicht die neuen?
Die WVV hat auf ihren Social Media-Kanälen schon alles veröffentlicht, aber warum sie das hier nicht gesagt haben weiß ich auch nicht
Das steht doch im Begleittext, man muss es halt lesen ! Die neuen sind zur Zeit defekt mit Maschinenschaden,deshalb muss man Ersatz nehmen.
Bin ihrer Meinung warum das so ist haben sie in die Video Beschreibung geschrieben
als ich 1979 ein Jahr in Würzburg studierte, waren diese Düwags der normale Fuhrpark und es gab noch Anhänger dazu, in den 1950er Jahren auf Vorkriegsfahrgestellen wieder neu aufgebaut, kurzer Radstand, lange Überhänge vorne und hinten, die schüttelten und rumpelten geradezu eckig um die Kurven, da musste man sich gut festhalten, um nicht nach der Kurve am Boden zu liegen. Legendär die Kreuzung Juliuspromenade nach links in Richtung Dom, das zog einem bei Stehplatz oft die Füsse weg, ...immerhin erstaunlich, dass man in Würzburg noch irgendwo Platz hatte, um die an sich längst durch modernere Fahrzeuge ersetzten Vorgänger noch irgendwo betriebsbereit aufzubewahren
Die sind megacool vor allem die heizen im Winter gescheiter als die neuen
Ja die Technik kommt wieder zum Einsatz 👍
Deutschland bewegt sich 50 j zurück
Ich kenne noch die Straßenbahn wo der Fahrer gestanden hatund auch der Schaffner vor 65 j in Dresden
Zur Videobeschreibung: "hochmoderne Straßenbahnen", die in Wirklichkeit schon um die 30 sind😂
Wir lieben Duewag ❤!!
Hi,in Nürnberg fährt immer am ersten We auch eine ganz alte Straßenbahn mit Holzbänken drin durch die Stadt
Sollten nur noch als Versterker fahren jetzt retten denn Betrieb :D Einfach klase Tram 😍
Sehr schöner Beitrag! Aber den Zweiachser einfach so vorbeifahren lassen könnte ich nicht…
Bin gestern mitgefahren. War echt toll.
Geil liebe alte Technik )
Ich vermisse die alten Düwag Wagen😢
Ich nenn die Zyklopen, weil sie nur eine Leuchte vorne haben. Aber ich find sie auch sehr schön. Gehören neben den „neuen“ kastigen Niederflurbahnen genauso wie die „Hängebauchschweine“ zum Würzburger Stadtbild. Könnten Sie als Taktverstärker gerne häufiger rausholen.
beste Bahnen!
Ist bei vielen altbaufahrzeugen so. Für die Ewigkeit gebaut. Ohne irgendwelche bwl köppe
Es wird alles allmählich “häuslicher”, gemütlicher.. Wie zu früheren Zeiten..😂😂😂😂
Aus der Not eine Tugend machen. Die alten Modelle haben noch Qualität.
Die guten alten Bahnen sind unzerstörbar. Die neuen halten nicht lange 🙏
stimmt. In Rumänien war man froh über alte Strassenbahnen aus Deutschland
@@alteisenfahrerTatsächlich wurden auch andere Würzburger Düwags nach Rumänien verkauft
Ich feier die alten Strassenbahnen. Hoffentlich sterben sie nicht aus
Warum wird der Grund des Einsatzes im Bericht gar nicht erwähnt sondern nur in der Beschreibung? Oo
Warum gibt es denn noch so viele? Wo kommen die her?
Ach könnte man da sin Hamburg doch auch machen....
Nach Stillegung des Hamburger Straßenbahnnetzes eher schwierig. Vielleicht kommt man in der Hansestadt aber irgendwann zur Vernunft und baut es wieder auf.
@@ralf1K985 , das wünsche ich mir deutlich mehr als die blöde und nutzlose U-Bahn nach Bramfeld. Die Grünen wollten es ja angeblich mal auf den Weg bringenmit einer ersten Trasse von Bramfeld zur Kellinghusenstrasse, leider war der Versuch nur halbherzig, weil die Grünen ihre Machtposition nicht verlieren wollten. Dabei wäre die schneller günstiger und sinnvoller gebaut gewesen als die U-Bahn, deren "erster Abschnitt" gerade einmal bis Steilshoop verlaufen soll, OHNE sinnvolle weiterführende Verkehrsanbindung. Ein direkter Anschluss an die S-Bahn beim Rübenkamp wäre doch wohl das Mindeste für einen "ersten Abschnitt". Auf der Ecke wird doch ohnehin gerade viel gebaut.
Äußerlich ohne Werbung sehen die duewags aus wie aus Karlsruhe
In Würzburg hat eigentlich auch jede Straßenbahn Vollwerbung, wenn ich mich nicht täusche haben zwei Düwags, der gezeigte gelbe und ein weißer, als einzige keine Werbung.
In Karlsruhe mach die das jetzt auch. Bei uns sind die Oldies auch Rot Gold.
In Karlsruhe ist der Linieneinsatz leider nicht mehr möglich, da der Spalt an den auf 34 cm erhöhten Bahnsteigen zu groß ist. Da bleiben nur Sonderfahrten an Adventsonntagen, wobei hier ja inzwischen teils auch die Stadtbahnwagen aus den 80ern herumfahren.
Einfach klasse. Und die selben wurden vor Jahren teilweise verschrottet. Wenn die Wsb genug Platz hat auf jeden Fall behalten und weiter pflegen. Eine wäre bestimmt auch als schoppenexpress nutzbar, dann wäre die Gruppe nicht auf trieb-und Beiwagen verteilt. Weiter so.
Eher rot gelb als rot gold
Sind das jetzt Museumsfahrten oder echter Linienbetrieb?
Die Düwags sind regulär als Schulverstärker unterwegs, durch die aktuelle Situation durchgehend auf der Linie 4. Den Schoppenexpress kann man mieten, aber er fährt auch in der Weihnachtszeit. Regulär ist er nicht mehr unterwegs.
Rot Gelb ! Nicht Gold 😂
Und was ist mit Menschen mit Handicap??
Mit Kinderwagen, Rollatoren etc kann der Fahrer helfen, wenn nicht, kommt jede Stunde ein Hochflurfahrzeug mit Niederflurigem Mittelteil. Außerdem hat die Würzburger Straßenbahn ein Shuttle mit einem Sprinter eingerichtet, das man einfach rufen kann.
@@gcrafter4572 das ist ja dann keine gelebte Inklusion oder 🤔
Die Alternative wäre gar keine Bahn fahren zu lassen. Die alten Bahnen fahren nur da die modernen außer Betrieb genommen worden sind.
@@Lukas1Lukas aber es gibt bestimmt auch menschen mit Handicap wo Technik Freak sie hast mal daran gedacht
@@gerd.r6081In Würzburg, besonders in der Sanderau, wo die Düwags fahren, habe ich noch nie einen Rollstuhlfahrer in der Straßenbahn gesehen. Nie.
Wie schon gesagt, die Kinderwägen und Rollatoren können ja trotzdem mitfahren und für die wenigen bis nicht existenten Rollstuhlfahrer gibt es das Shuttle und natürlich auch Busse.
Schön, aber nicht barrierefrei!
Sind die neusten Bahnen leider auch nur bedingt, dank deutschen Gesetz darf eine tram Plattform niemals höher als der Einstieg der Straßenbahn sein, wodurch man einfach immer eine 5cm Stufe überwinden muss. Viel Glück das alleine mit Rollstuhl zu bewältigen!
@@Lolwutfordawin ja, aber die Niederflurigen Straßenbahnen haben in Würzburg eine Rampe, die der Fahrer auch ausklappen kann (Am Rollstuhlplatz in so nem Metallkasten an der Tür)
Dann fahr hin und helf den Leuten beim einsteigen du Internetheld
@@gcrafter4572 Haben unsere auch, aber es ist eine Lösung für ein Problem, welches bei 3cm höheren Bahnsteigen nicht existieren würde... Hinzu kommt, dass der Fahrer austeigen und die Rampe ausklappen muss, da dauert alles länger und ist eigentlich unnötig. :(
Ja, aber - das habe ich gerade schon jmd anderem geschrieben - in Würzburg fahren sehr wenige Rollstuhlfahrer mit.
Lieber Herr Brodziak, im Netz der RNV fahren bis heute Düwag GT8/GT8K/GT8N sowie EB6 als Verstärker im Linienverkehr. Es wurden kürzlich sogar wieder Fahrschüler auf den alten Wagen ausgebildet. Als Mitglied einer Interessengemeinschaft Straßenbahn sollten Sie das wissen. Und gerade das macht Ihr Statement, dass solche Bahnen nirgendwo in Deutschland mehr fahren, umso fragwürdiger....
Die Hängerzüge (bzw die 4 sanierten Züge) fahren schon lange nicht mehr im Linienverkehr. Mal davon abgesehen, dass Würzburg eine recht einzigartige Bauform im Einsatz hat, die (obwohl es Einrichtungswagen sind) auf beiden Seiten Türen haben.
@@Marc.B111Nennt sich 1,5-Richter 😉
Die Bahnen sind damals bis zu einer Endstation ohne Wendeschleife gefahren, dort rückwärts zum Betriebshof. Dann konnten sie über eine Dreieckswende wieder normal weiterfahren.
Da schüttele ich den Kopf von den Aussagen
Barrierefreiheit mal anders
Hab ich mir auch gedacht...
Mit nem schönen Jump aus der Straba 😂
Die Alternative wären Fahrtausfälle und dann jammert ihr alle auch.
Ich kann einfach nicht glauben, dass wir erst schreien, dass alles Barrierefrei sein muss um auch Menschen mit Behinderung die Chance geben am Alltag teilnehmen zu können und dann, 20 Jahre später, die alte Scheiße wieder ausgraben und überlegen die regelmäßig einsetzen... Diese Bahnen sind dazu auch noch lauter, jenseits besonderer Fahrten (man kann die ja auch mieten), gehören die einfach abgeschafft.
In Würzburg kommen bald schon neue, die dann die DüWags ersetzen werden.
Wen du die Beschreibung lesen würdest wüsstest du warum die Bahnen gerade regelmäßig fahren.
Die neuen sind außer Betrieb. Also kann man alte fahren lassen oder die Fahrten ganz ausfallen lassen.
Dein Kommentar strotzt nur vor Unkenntnis. Die lauten Fahrgeräusche macht nur die gezeigte Schoppenbahn und die fährt nur für Partyfahrten. Die Bahnen, die im Beitrag hauptsächlich thematisiert werden, sind leiser als ihre Nachfolger. Außerdem wurden diese alten Bahnen nicht 20 Jahre später ausgegraben. Sie fahren seit Jahrzehnten pausenlos, nur in den letzten Jahren wurde ihr Einsatz auf den Berufsverkehr reduziert. Jetzt müssen sie ganztägig fahren. Und jetzt überlegt mal haarscharf: Entweder lässt man diese alten Gurken fahren oder es fährt halt überhaupt nichts. Ist dir das lieber? Bin gespannt auf deine Antwort.
Haben die keine Frauen?
Vielleicht gerade deswegen mussten die raus und begeistern sich für sowas 😂
Na klar kann jeder ein Paar Kugeln mit LICHT durchlässiger Kuppel auf ein Paar Rollen und dann auf Gleise stellen um diese dann als Wagons zu benutzen.
Wahrscheinlich hast du die Videobeschreibung auch nicht gelesen.
Die neusten Fahrzeuge fallen aus, weil sie einen Fahrwerksdefekt haben. Sie könnten somit entgleisen und evnt mit einer anderen zusammenstoßen.
Wäre es also besser, gar keine Straßenbahn fahren zu lassen?
Was kostet der Unterhalt, die Ersatzteile?
Deutschland sollte sich auf die Zukunft konzentrieren statt in der Vergangenheit zu schwelgen.
Kein Mensch kommt nach Würzburg um sich rollende Industrieruinen zu betrachten
Industrieruinen? Die fahren wenigstens zuverlässiger als die neue Plastik Leichtbauscheiße. Da merkt man wieder gefährliches Halbwissen.
Dieses Jahr soll eine neue Baureihe kommen (GT-F), die dann die Düwags ablösen soll.
Also wenn die aktuellen Bahnen nicht einsatzfähig sind lieber gar Keine fahren lassen und auf die Zukunft hoffen? Desweiteren klingt es vielleicht auch abwegig, dass Menschen etwa wegen eines alten, schiefen Turmes nach Pisa kommen.
Kannst dir ja denken, was Straßenbahnen im Unterhalt kosten, die zwar uralt sind, aber technisch nicht so überladen wie moderne Fahrzeuge. Und du kannst dir auch denken, ob man für eine alte Bahn mit seltenen und WENIGEN Ersatzteilen mehr zahlt oder für eine moderne Bahn mit VIELEN Ersatzteilen, meist computergesteuerte Komponeten. Bedenke auch, dass sich wie beim Auto und Haushaltsgerät alte Straßenbahnersatzteile meist reparieren lassen, neue Teile landen im Müll.
Teilweise ein richtiger Ansatz. Dennoch ist es wichtig historische Sachen zu wahren.
Wow Fahrpreise der Zukunft und dann kommt Opas antike Bimmel um die Ecke. So wird das echt was mit der Mobilitätswende.
Mit der Mobilitätswende wir das ja auch was, das komplette Straßenbahnnetz stillzulegen, weil ein paar Fahrzeuge ausgefallen sind. Dann wäre ein noch größerer Aufstand.