【挑戰極限】一日公車環島(二)挑戰體力與屁股的極限,24小時內856公里的瘋狂修行 鐵屁股計畫Ep03-2 鼎東客運海線營運區 8119線 花蓮新站-台東轉運站 | 搭乘記錄 20211220
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- Опубликовано: 15 окт 2024
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已追
看影片還能學歷史跟地理,簡直賺到
等了這麼久
終於盼到了這一段上映!
我是那天搭同一班車
在環島的同好
上來跟您打個招呼
你好~ 當天你也辛苦了~ 也謝謝你沿路的打氣!
因為後面發生什麼事你已經知道一半了,還請先忍一下不要爆雷,讓其他人期待一下~
你當下隨口說說的還真的就說中了,後面一路超級精彩,本來還以為不會那麼硬吧,結果最後真的就變成那樣了
而且當下如果知道後來會變那樣,實在應該麻煩你留下來幫忙拍車子開走的畫面的,那實在太經典了
可惜那天傍晚在下雨,不然我就能....
親眼見證奇妙的事發生!?
(我也滿頭問號,想知道後半段)
說好不爆雷的,期待您的下一段紀實片(敲碗
我也搭過台東開到花蓮的客運,我覺得風景很美,但我的旅伴搭完後發飆,當晚直接返回台北。😅
當天的前一段行程是從枋寮搭藍皮到台東,我們問其他線的司機,他表示開往花蓮的班次不會開進火車站,只會在外圍擦過,保險起見,不知道外圍在哪的我們還是先搭到舊站再轉乘,結果還是有開進火車站,真是裝孝維。😓
看到鐵屁屁上片,先按讚了
鼎東客運我搭過~不過剛從台東回來的時候我還整天在「鳳梨釋迦柴魚好吃一大盤」,真的好想再去一次啊~
曾經開過華信AE+立榮B7員工票
TSA-MZG AE
MZG-KHH AE
KHH-HUN AE
HUN-TSA B7
另類環島
報告學長,超級羨慕
想到要這麼玩的時候B7的北花已經縮到剩下4 per week了,要接關難度太高很難實際操作,Glory這樣繼續放生北花下去真的可惜了這條觀景航線
@@parallelsthetransport3849 覺得北花載客率用Cessna 208 Caravan就好了(疫情前不知道如何)
16年前太魯閣號剛上路時飛機一天4~6個來回可以塞滿滿,偶爾還會有噴射機出現,後來漸漸衰退,疫情前一天2個來回大概只有一半載客率,後來接連有蘇花改通車、台鐵新車上路,現在北花航線應該是不行了,但如果轉型用賞景航線宣傳的話或許還是很有賣點
不管坐車還是開車應該都很累,HINO RK8J小馬力鋼板車,搭酒會超累(MAN的氣墊大中巴我都覺得有點難坐了,何況是鋼板HINO),全程四個多小時在平面,開車的人也很累吧(雖然東部紅綠燈也不太密集)
剛好日本RUclipsr"西園寺"也上傳公開日本縱斷巴士旅......
台9和台11台東端會合點已經算太麻里鄉,並非知本了(雖然那路口也接近知本了)
原本花東是有海線鐵路是日治時期興建,花蓮只到吉安,台東只到富岡漁港。
若是從花蓮逆時針方向搭客運環島,有可能在30個小時內完成嗎?
計畫如下:
統聯1663下午16:30花蓮出發,到南港轉運站轉公車到台北轉運站,晚上搭統聯夜車下高雄,第二天清晨搭07:00 的1778到大武,再轉搭8135到台東,再轉8101或是8102到靜埔,接著從靜埔搭1140到花蓮
應該有機會,今天我坐1778接8132到台東11點半左右,如果沒去其他景點直接到靜浦轉到花蓮的車應該可以。
@@chiayuhsu5690 感謝
HINO RK8J扭力在日本原廠最大輸出79公斤.台灣環保法規降至77公斤.少了2公斤
所以意思是説,花蓮到臺東之間的景點,是不可以只用公車在一日內完成?我在順道研究下次來臺的行程,謝謝
有非常多替代路線,另外還有專門的觀光巴士(例如片中碰到的304線,會在各景點停留,就像套裝行程一樣)
終於出第二集了,其實一直有公路客運環島的夢想,不過現在似乎不太行?
一日的話難度極高,不限一日的話還好
逆時鐘的話北花線末班1600可能趕不上,順時鐘是完全不可能,連201都沒機會
其實真的要的話應該可以抓個兩天環一下達成人生成就
@小B 公車迷 這樣要考慮的東西更多了w
我只是一個小社畜可能要好好規劃,而且還不能失敗
我覺得您的膀胱比較夠力,4小時我不行!讚!
鼎東的音響不錯喔,有BASS
是真的不錯,但我們也很擔心吃到版權砲的可能
祖父母住在台東
曾經在高雄的大學待過
沒有搭過東部與南迴的長途客運
(感謝拍片)
最近有在計畫2日鐵公路混合環島之旅,現在比較煩惱台東/南迴之後的接法。
好期待下集!!請問追蹤動態的APP是iBus嗎?
是,右上角的地圖顯示
200元贊助,不成敬意
1778縮駛之後,似乎公車環台更麻煩了
感謝支持,持續努力!
還有台一線公車踏破可以玩喔~
感謝大大上傳!辛苦了
剛覺得可以來規劃5/1,類火車環島🤣
請問有計畫要拍691次復興號嗎?區間車的票價,自強號的速度,3/29改點後就會消失了
今早(2022/03/20)花了近一個小時才在台鐵官網訂到691次的票,開車前3分鐘才上車,觀察一下,載客率約9成~9成5之間,今天的本務機為E406,第一節至第八節車廂編號分別是:40SPK21006T,40SP20028,40SP20059T,40SP20062,40SPK20001T,40SP20012,40SP20009T,40SPK2028T。
花蓮台東客運票價真是高呀!!
非常強大的旅程
謝謝你們的影片
把門打開真的是超通風的拉 XD
車上感覺好high
真正的鐵屁股在這裡,我曾從花蓮騎機車到台東再走山線回光復
辛苦,坐巴士最好的是瞓覺
請問搭乘要到哪裡購票呢☺️
10:39秒停在我家前面
10:39
衝阿~~~
花蓮火車排骨便當不喜歡…花東特蔬便當好一點
頭(不含置頂留言)
第三集等了兩週了…繼續等…
鼎東也太貴了吧
公路客運運價標準二級路面四排座每公里3.068元,另加5%營業稅,全程170公里計算的話170*3.068*1.05=547.64,大約收到核定票價上限
高速公路的四排座計價是每公里1.437/1.221 (150km以上部分),但多數路線沒有收到核定票價上限,而離開高速公路之後是每公里2.895(一級平面道路)/3.068(二級丘陵、山區道路)計算,所以計價規則是平面道路、山區道路里程越長,算起來票價就越貴
13:50以為我wifi斷掉了XDDD
台鐵排骨只有六十元的能買,其他的全不推。
接著想辦法到大武
75
🥳🥳🥳🥳🥳🥳
一天只有兩班也太少了
脖子
あイオ江尾
どっち流
有鐵屁屁第三集嗎
有
鼎東客運的塗裝也太隨便,沒有識別度
+2
這種走馬看花的一日環島有甚麼意義?
畢竟不是每個人都可以安排時間,看看美麗的風景真好!