تجربة الجيل الاول من بيجو بيك اب ruclips.net/p/PLamzyi3in06gsZcN7BXihMjdz2Vr3j-ml تجربة الجيل الثاني من بيجو بيك اب لاندتراك ruclips.net/p/PLamzyi3in06hvBu06HHqVMVWntJj_BG_e زيارة مصنع التركيب/التجميع بالمغيرة الجيل الاول ruclips.net/video/Tq6XwtMuoeE/видео.html زيارة مصنع التركيب/التجميع بالمغيرة الجيل الثاني ruclips.net/video/GUTOnkpi2fM/видео.html
@abdesselem abdesselem bonjour, on a discuté avec l'équipe Stafim Peugeot à propos des versions envisagées prochainement. Peugeot table plutot sur la version simple cabine et double cabine entrée de gamme, et en comme deuxieme étape, dans 2 ans (2023), s'attaquer aux versions haut de gamme... a ce qu'on a compris peugeot veut s'assurer de la fiabilité de son pickup léger et de sa notoriété... une stratégie à discuter
@Yassine Tito مرحبا بك بيجو في تونس خيرت انها تخدم على الشاحنة الخفيفة التجارية حتى تسترجع ثقة المستعملين... النسخة المهيئة واللي موجهة اكثر للرفاهة نتصوروها ستكون موجودة بعد سنة او سنتين عندما تتاكد الماركة انها اقنعت بالاعتمادية على مستوى الهيكل والمحرك شكرا على التفاعل.
@Khaled Pask3 مرحبا بك في تونس تتجمع سيارات وشاحنات وحافلات من 1962 بيجو وسيتروان ورينو وفيات من 1987 تم ايقاف تجميع السيارات وركزت الشركة التونسية لصناعة السيارات STIA على تجميع الشاحنات والحافلات مع فولفو و فيات وايريس باص و مان الالمانية وشاحنات سكانيا وفي نفس الفترة بدا بعض الخواص مثل شركة افريقيا للسيارات بتجميع ايسوزو و بعدها جاء قانون 2017 اللي هو اي وكيل يريد دخول السوق التونسية يلزم تكون سياراته وشاحناته مجمعة محليا مثل جيلي ودونق فانق وغيرهم... البيجو لاندتراك شاحنة خفيفة تجمع في تونس الرابط موجود
@Rose Bellq مرحبا بك تتصورنا في تجربة شاحنة خفيفة نتجاوز المحرك والحمولة... يلزم تتفرج في التجربة كاملة والمتكونة من 4 اجزاء من خلال الرابط التالي ruclips.net/p/PLamzyi3in06hvBu06HHqVMVWntJj_BG_e شكرا على المتابعة والتفاعل
@صنّاع الخبر مرحبا بك هل قمتم بتجربة شاحنات خفيفة؟ فريقنا يحتوى على مختصين مهندسين ومجربين في الميكانيك لاكثر من 25 سنة. تتصور ان كلامنا واسمنا وثقة الناس فينا لعبة... العلم والتجربة نتقاسمها مع متابعينا بصفة تسهل على اي متابع فهمها.
مقارنة بغيرها من صنفها وسعرها لم اقتنع ، حتى انكما لم تجدا ميزة تصنفها على غيرها ... بصراحة ميكانيك ضعيف داخلية تفتقد إلى الجمالية ،عدم تناسق ،ليست عملية في المدن ، الخارجية لا تتوافق المعاصرة
A regarder la version des autres pays je me sent déçu vue la grande différence d'equipements pour un prix presque similaire alors parfois il faut parler des choses qui fâchent pour gagner de la crédibilité envers les agents qui comptent sur vous
@Hatem ben turkia Bonjour pourquoi on ne parle pas de prix dans nos essais? 1) les essais sont orientés plutot technique 2) le prix en Tunisie, est un problème recurrent lié aux taxes (TVA, droits de consommation, douanes...) en conclusion, nos followers savent tres bien notre position et que la solution est qu'on constitue une communauté apte a faire pression un de ces jours... c'est notre objectif dans tous les cas... meme si ca va nous prendre 10/15 ou même 20 ans à vous de commenter et y adhérer
@@hatembenturkia8656 créer de l'emploi et faire fonctionner et développer des sociétés comme Assad, Amine, sicame, coldeq... peut etre un jour on aura un tissu d'equipementiers
@kais Yaya Bonjour, Merci pour votre retour on a cité les problèmes de Taxation/Prix d'une manière générale et pourquoi on les discute pas lors de nos essais Un état aux décisions floues, aucune stratégie, aucune visibilité... L'industrie automobile est, à l'origine, assistée par la création d'équipementiers 1) Pour montrer le savoir faire du pays en terme de recherche et développement assistés par les écoles d'ingénieurs et de formation 2) Pour la création d'emploi à suivre
@Mido Midoy مرحبا بك دائما نبحث عن المقارنات... يجب الارتقاء نحو احترام العمل المقدم والمجهود... القناة حرة في ارائها وتقديمها يبقى علمي وتقني والحمد لله
@@benjabeurmarwen9790 مرحبا بك بالنسبة للتقييم النهائي للبيجو لاندتراك يلزم ثلاثة سنوات واكثر من 200 الف كم.... بالنسبة للمحرك وصل لاكثر من 100 الف كم في عدة بلدان... بالنسبة للحمولة التصميم والهندسة ستثبت فاعليتها بالوقت... الايسوزو د ماكس يلزمها صيانة دورية مع العلم انها كشاحنة تصميمها و هندستها اثبتوا فاعلية واعتمادية كبيرة رغم ان المحرك المعتمد في النسخة القروية اضعف من محرك البيجو لاندتراك. الخلاصة 55% ايسوزو 45% بيجو في انتظار تطور المعطيات الميدانية
حاولو احكيو شوية بالتونسي و انقدو موش ديما مدح كيف هاذي ما فيهاش مروحا مربوطة بالموتور يعني الي احب عالدوام ميشريش خاتر اكتر حاجة اخاف منها السائق هي السخانة ،نتصورها انجح في 4 بيبان و شكراً
@Amine Sdiri مرحبا بك فما فرق بين المدح وابداء راي واللي قاموا بالتجربة ما كانوش بنفس الراي حول الشاحنة بالمناسبة... بالنسبة لخيار المراوح الكهربائية على حساب المروحة الميكانيكية فهذا يسمى خيار هندسي ميكانيكي... تتصور مهندسي شانغان و يوناي الصينيين واف اي في الالمان FEV لم يتفطنوا لذلك؟
@@ActuOtO مقلتش مفكروش لكن كل بلاد و العقلية متاعها ،في تونس احبو الكميون الي ديما مروحتو تبرد اقلك نهار في واد و إلا مطرة تنجم متخدمليش المروحا و ميفيقش بيها ،على كل تويوتا ايس زي نسان منسوبيشي فورد كلهم بالمراوح الميكانكية
تجربة الجيل الاول من بيجو بيك اب
ruclips.net/p/PLamzyi3in06gsZcN7BXihMjdz2Vr3j-ml
تجربة الجيل الثاني من بيجو بيك اب لاندتراك
ruclips.net/p/PLamzyi3in06hvBu06HHqVMVWntJj_BG_e
زيارة مصنع التركيب/التجميع بالمغيرة الجيل الاول
ruclips.net/video/Tq6XwtMuoeE/видео.html
زيارة مصنع التركيب/التجميع بالمغيرة الجيل الثاني
ruclips.net/video/GUTOnkpi2fM/видео.html
ربي يفرج على تونس و يشفي كل مريض 🇹🇳❤️
يعطيكم الصح خدمة طيارة تفرجت على فديواتكم الكل برسك باهي لي عندنا شان تونسية كيف هكا تعرف للتوانسا اش فما كراهب ويولي يعرف يفرق ويختار بيناتهم
Excellent travail et review complet comme toujours. Merci et hâte de voir le test de la DC 4x4
12:57 شكون شلق بالبلاستيك خارج من بلاصتوا 😂
اي ريتها
Chaîne 7did 5ouya ?
سلام عليكم أنا من الجزائر اريد ان اشتري سيارة لاندراك 4x4 دوبل كبين ممكن مساعدة من فضلك
y aura t il un programme de production de la version sud americaine ( start stop, jantes alu, camera360, ecran 10",phares,...)? ça sera plus luxieuse
@abdesselem abdesselem
bonjour, on a discuté avec l'équipe Stafim Peugeot à propos des versions envisagées prochainement.
Peugeot table plutot sur la version simple cabine et double cabine entrée de gamme, et en comme deuxieme étape, dans 2 ans (2023), s'attaquer aux versions haut de gamme...
a ce qu'on a compris peugeot veut s'assurer de la fiabilité de son pickup léger et de sa notoriété... une stratégie
à discuter
سيارة الرائع وطلب عليه
A quand le test de la nouvelle Nissan Juke ?
bravo karhba tayara juste habit nesal alech mouch nafes lmouwasfet écran ou jonet alluminuom walaa mawjoud tzid flous ?
@Yassine Tito
مرحبا بك
بيجو في تونس خيرت انها تخدم على الشاحنة الخفيفة التجارية حتى تسترجع ثقة المستعملين... النسخة المهيئة واللي موجهة اكثر للرفاهة نتصوروها ستكون موجودة بعد سنة او سنتين عندما تتاكد الماركة انها اقنعت بالاعتمادية على مستوى الهيكل والمحرك
شكرا على التفاعل.
Brabi climatronic ou non?
@hasenbenhenda5391
Bonjour, c'est une climatisation à commandes manuelles.
Merci pour votre confiance et fidélité
هل تصنع هذه السيارة في تونس؟
@Khaled Pask3
مرحبا بك
في تونس تتجمع سيارات وشاحنات وحافلات من 1962 بيجو وسيتروان ورينو وفيات
من 1987 تم ايقاف تجميع السيارات وركزت الشركة التونسية لصناعة السيارات STIA على تجميع الشاحنات والحافلات مع فولفو و فيات وايريس باص و مان الالمانية وشاحنات سكانيا
وفي نفس الفترة بدا بعض الخواص مثل شركة افريقيا للسيارات بتجميع ايسوزو و بعدها جاء قانون 2017 اللي هو اي وكيل يريد دخول السوق التونسية يلزم تكون سياراته وشاحناته مجمعة محليا
مثل جيلي ودونق فانق وغيرهم...
البيجو لاندتراك شاحنة خفيفة تجمع في تونس
الرابط موجود
ثما كرسي واحد من قدام مغير 2
Je voudrais faire des Essais avec vous.
قداش من حصان قوات المطور متعها بربي
210
اهم حاجت محرك ما حكيتوش عليه و ما مديتوش معلومات
@Rose Bellq
مرحبا بك
تتصورنا في تجربة شاحنة خفيفة نتجاوز المحرك والحمولة... يلزم تتفرج في التجربة كاملة والمتكونة من 4 اجزاء من خلال الرابط التالي ruclips.net/p/PLamzyi3in06hvBu06HHqVMVWntJj_BG_e
شكرا على المتابعة والتفاعل
السلام حبيت نسهل
علاش كي تفوت السرعة 90كم يعمل حس غليض
Prix de peugeot landtrek 4 port 4x2 SVP
هل أنتما مقتنعان في ما تسوقونه ؟
شعرت شرائها ضحك على الذقون؟
@صنّاع الخبر
مرحبا بك
هل قمتم بتجربة شاحنات خفيفة؟
فريقنا يحتوى على مختصين مهندسين ومجربين في الميكانيك لاكثر من 25 سنة.
تتصور ان كلامنا واسمنا وثقة الناس فينا لعبة... العلم والتجربة نتقاسمها مع متابعينا بصفة تسهل على اي متابع فهمها.
مقارنة بغيرها من صنفها وسعرها لم اقتنع ،
حتى انكما لم تجدا ميزة تصنفها على غيرها ...
بصراحة ميكانيك ضعيف داخلية تفتقد إلى الجمالية ،عدم تناسق ،ليست عملية في المدن ، الخارجية لا تتوافق المعاصرة
@@صُنّاعالخبر صحيت هذا راي شخصي يحترم
وهذا المطلوب اعطاء راي شكرا
❤
A regarder la version des autres pays je me sent déçu vue la grande différence d'equipements pour un prix presque similaire alors parfois il faut parler des choses qui fâchent pour gagner de la crédibilité envers les agents qui comptent sur vous
@Hatem ben turkia
Bonjour
pourquoi on ne parle pas de prix dans nos essais?
1) les essais sont orientés plutot technique
2) le prix en Tunisie, est un problème recurrent lié aux taxes (TVA, droits de consommation, douanes...)
en conclusion, nos followers savent tres bien notre position et que la solution est qu'on constitue une communauté apte a faire pression un de ces jours... c'est notre objectif dans tous les cas... meme si ca va nous prendre 10/15 ou même 20 ans
à vous de commenter et y adhérer
@@ActuOtO donc à quoi sert de faire monter localement si ça reste aussi cher
@@hatembenturkia8656
créer de l'emploi et faire fonctionner et développer des sociétés comme Assad, Amine, sicame, coldeq... peut etre un jour on aura un tissu d'equipementiers
@@ActuOtO les unité CKD ne paye pas les tax de douane comme les autres unités totalement monté, les prix doivent être au moins 40-50% moins chère
@kais Yaya
Bonjour,
Merci pour votre retour
on a cité les problèmes de Taxation/Prix d'une manière générale et pourquoi on les discute pas lors de nos essais
Un état aux décisions floues, aucune stratégie, aucune visibilité...
L'industrie automobile est, à l'origine, assistée par la création d'équipementiers
1) Pour montrer le savoir faire du pays en terme de recherche et développement assistés par les écoles d'ingénieurs et de formation
2) Pour la création d'emploi
à suivre
💰💰💰??
برشا حديث و فرنسية برشا تشوفو m6 و top gear كيفاش يقيمو اي كرهبة غريبة ....
@Mido Midoy
مرحبا بك
دائما نبحث عن المقارنات... يجب الارتقاء نحو احترام العمل المقدم والمجهود... القناة حرة في ارائها وتقديمها يبقى علمي وتقني والحمد لله
@@ActuOtO ربي يفرج على تونس بدون تعليق
@@midomidoy3563 بالضبط ربي يحمينا ويحمي اهلنا وبلادنا
الوعي وبثه والحرص عليه دورنا الكل وما نقدموا الا بالعمل والمثابرة لا غير
شكرا على التفاعل
@@ActuOtO ama khir isuzu 9arwiya wala peugeot landertek
@@benjabeurmarwen9790
مرحبا بك
بالنسبة للتقييم النهائي للبيجو لاندتراك يلزم ثلاثة سنوات واكثر من 200 الف كم.... بالنسبة للمحرك وصل لاكثر من 100 الف كم في عدة بلدان... بالنسبة للحمولة التصميم والهندسة ستثبت فاعليتها بالوقت...
الايسوزو د ماكس يلزمها صيانة دورية مع العلم انها كشاحنة تصميمها و هندستها اثبتوا فاعلية واعتمادية كبيرة رغم ان المحرك المعتمد في النسخة القروية اضعف من محرك البيجو لاندتراك.
الخلاصة 55% ايسوزو 45% بيجو في انتظار تطور المعطيات الميدانية
Jibolna 206
باللهي احكيو بالعربي
Amarok volsvagelt
[
[ *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
[
[
[
[
[
Lopez ben : va bouffer des olives et ton CHORIZO...
@@gil7555 .
. *Gil le dit-il ?*
.
حاولو احكيو شوية بالتونسي و انقدو موش ديما مدح كيف هاذي ما فيهاش مروحا مربوطة بالموتور يعني الي احب عالدوام ميشريش خاتر اكتر حاجة اخاف منها السائق هي السخانة ،نتصورها انجح في 4 بيبان و شكراً
@Amine Sdiri
مرحبا بك
فما فرق بين المدح وابداء راي واللي قاموا بالتجربة ما كانوش بنفس الراي حول الشاحنة بالمناسبة...
بالنسبة لخيار المراوح الكهربائية على حساب المروحة الميكانيكية فهذا يسمى خيار هندسي ميكانيكي... تتصور مهندسي شانغان و يوناي الصينيين واف اي في الالمان FEV لم يتفطنوا لذلك؟
@@ActuOtO مقلتش مفكروش لكن كل بلاد و العقلية متاعها ،في تونس احبو الكميون الي ديما مروحتو تبرد اقلك نهار في واد و إلا مطرة تنجم متخدمليش المروحا و ميفيقش بيها ،على كل تويوتا ايس زي نسان منسوبيشي فورد كلهم بالمراوح الميكانكية
@@aminesdiri1576 الاختيار مسؤولية الصانع وشكرا على ابداء الراي وهذا هو المطلوب من خلال تقاسم التجربة
خردة فرنسا لا تستطيع مقارنتها مع التويوتا هايلكس الاسطوري