Salut Anthony, super cette vidéo hyper bien expliquée, en effet tu as vulgarisé complètement les démarches, et pour ma part j’ai été un peu traumatisé par une mauvaise expérience d’achat d’une voiture Allemande, une Opel Adam S. Je me suis retrouvé à ne pas pouvoir fournir à l’ANTS le certificat de conformité car le numéro de châssis n’était pas complet. Impossible de retrouver la voiture dans n’importe quel dossiers, voiture plus valable à l’assurance, immobilisée par la gendarmerie, procès lancé envers le vendeur qui était un garage qui faisait comme s’il ne comprenais pas non plus ce qui se passait, et il a dû faire les démarches administratives à ma place, forcé par la justice, et finalement, après une année, vraiment 1 an ! Il a été forcé de reprendre la voiture et me rembourser la totalité de l’achat à cause de l’impossibilité de trouver un moyen de me fournir tout ça… dégouté putain.
Attention à la technique du WW, en Allemagne à la limite on ne risque pas trop l'immobilisation longue durée. Par contre en Italie... la police se fait un plaisir de nous traquer nous acheteurs, c'est immobilisation et ensuite tout, je dis bien tout, est fait pour vous compliquer la vie avant de récupérer la voiture, sauf que pendant ce temps la les factures dues à l'immobilisation tombent. En Italie, louez un plateau à la limite. Et autre point, le certificat de conformité : si c'est une grande marque européenne pas de soucis, si c'est autre chose alors attention ! Si la marque est présente en France regardez si le modèle a été commercialisé ici ou non, ensuite appelez la marque en question, bref renseignez vous avant l'achat. Si c'est une marque non présente en france... renseignez-vous encore plus ! C'est très vite une impasse. Je prends un exemple tout bête, Honda (moto) n'était officiellement représenté dans les années 60 à 90 que part des "garages" importateurs. Aujourd'hui vous allez donc dans un pays voisin pour acheter une vieille Honda à prix cassé, vous arrivez ici et allez chez Honda france pour demander un COC, ils vont vous répondre que c'est impossible puisqu'à l'époque c'était le garage X ou Y qui homologuait les motos (le nom Honda ne figurait parfois même pas sur les cartes grises françaises). Donc vous voilà avec une moto sans carte grise et un constructeur qui ne pourra rien pour vous, évidemment le garage de l'époque a fermé depuis belle lurette ! Typiquement on arrive ici aux limites de "l’Europe", chacun fait à sa sauce.
Sauf dans le cas de véhicules de plus de 30 ans qui sont donc éligibles à la CG collection, et là, on peut importe depuis n'importe quel pays même hors UE sans obligation de mise en conformité.
Quand je vois les vidéos d’Anthony et de Smells Like Gasoline qui sont donc tous les deux de la région Auvergne Rhône-Alpes c’est là que je m’aperçois que l’ANTS qui gère cette région est super rapide 24 heures/48 heures nous dans les Alpes-Maritimes ils mettent une semaine et demi pour validé😭😭😭
Pour les pros c'est pas la même ! Surtout pour les passer en collection refus à chaque dossier pour 1 photos manquante , obligé de tout recommencer le dossier et ça plusieurs fois de suite , mais des fois super rapide tout dépend de qui gère le dossier je pense !
Merci pour cette vidéo et pour le pas-à-pas explicatif ! Attention cependant, dorénavant les plaques WW sont interdites en Allemagne dans le cadre d'une exportation : si vous vous faites contrôler avec des plaques WW (Qui sont assez visibles et qui attirent donc l'oeil des policiers à la frontière) vous pouvez vous faire saisir le véhicule et vous faire envoyer au tribunal allemand. Il faut acheter des plaques spéciales d'export en Allemagne (Ausfuhrkennzeichen) qui coûtent environ 100 euros et sont valables de quelques jours à quelques mois. On vous les fabrique sur place dans la journée. Autrement c'est assez simple :)
@@johandupart3933 Il faut prendre RDV à l'agence en Allemagne, à l'avance, et le jour J on vous les fait sur place. Je suis arrivé sur place avec le proprio et sa voiture, et 1h30 plus tard je repartais avec une carte grise allemande à mon nom, en ayant aussi fait l'inspection, la plaque d'export, l'assurance qui va avec et la vignette ! C'est super bien fait :)
C'est la deuxième voiture que j'achète en Allemagne et franchement ça se fait très bien (Mégane 3 RS, Polo 6 GTI) et pour mon cas, c'est plusieurs milliers d'euros d'economisés qui feront que je pourrais rouler au minimum 3 ans sans prendre de décote sur mon prix d'achat (comprenant aussi tout ce qui est lié au véhicule donc les péages, essences, immatriculation, etc). Par contre, tous les français ne peuvent pas le faire avec la même facilité. Pour moi, il faut réunir certains critères essentiels : - Proximité avec une métropole pour avions ou trains (ou un pote très motivé pour t'emmener et faire tout le voyage de retour). Si aucun de deux dispos, Shiply peut être une bonne solution - Être franchement calé sur les modèles qui t'intéressent en terme de mécanique, faiblesses, etc. Pour poser les bonnes questions aux vendeurs. - Parler au moins l'anglais. - Savoir détecter les arnaques même les plus subtiles (y'en a franchement beaucoup, faut faire gaffe) - Du temps - De la détermination
Méfiance quand même pour les achats de voitures en Allemagne: si les prix des voitures d'occasion sont attractifs, il y a aussi beaucoup d'arnaques (compteurs "rajeunis", voitures refusées au TUV rafistolées voir maquillées par des marchands, souvent turcs...) et les voitures sont souvent très fortement corrodées au niveau du soubassement, car le sel utilisé en Allemagne est extrêmement corrosif...Un ami qui est mécanicien réparateur professionnel en Alsace du Nord a en horreur les voitures d'occase "allemandes", en particulier les Audi et ses éléments de suspension en alu littéralement soudés par la corrosion...du coup les factures de réparations risquent d'être salées...
Alors petite précision, les plaques WW te permettent bien de rouler en Allemagne, par contre elle doivent avoir été posées en France. En gros se pointer chez le vendeur avec tes plaques WW pour repartir avec la voiture... n'est pas légal. En théorie tu es sensé demander une plaque jaune, valable 5 jours avec assurance, valable 5 jours, mais... avec laquelle tu n'as normalement pas le droit de circuler en France. En gros si tu veux suivre absolument la loi, tu dois faire le changement de plaque allemande temporaire à WW à la frontière. T'as eu pas mal de chance, pas seulement sur ça. Pour la mienne, il m'as fallu attendre près de 2 mois pour avoir ma carte grise.
Oui ça c’est de la théorie en pratique personne le fait 🙃. J’ai fais appel à un mandataire (grand mandataire français) pour acheter ma voiture en Allemagne et ils m’ont fait des plaques WW, posées par le vendeur allemand sur place. J’habite en Alsace, des voitures et des gens qui importent j’en connais des dizaines et j’ai jamais rien entendu de ce côté là donc bon...
Le seul cas, où tu peux rouler en "ww" en allemagne, c'est quand ta voiture achetée neuve en France, voyage en Allemagne, les autorités allemandes tolèrent uniquement ce cas! Poser son ww chez le concessionnaire et rouler en Allemagne avec une occasion est totalement interdit.
Non Ce qui est interdit en Allemagne c’est de rouler en W garage (1 seul W sur l’immatriculation) soit une carte grise au nom d’une société mais sans numéro de châssis. Par contre rouler en WW (et oui 2 W une immatriculation provisoire valable 4 mois) est totalement légale en Allemagne et partout en Europe. Car la vous avez une CPI avec le numéro de châssis de la voiture. En théorie le W garage (1 W) est valable partout en Europe mais certains pays (Allemagne, Italie …) ne joue pas le jeu et te bloque la voiture avec PV à la clef.
Un petit conseil de montage quand tu fais un partage d'écran de ton ordi et que tu parles, laisse l'écran de l'ordinateur et au pire une petite vignette de la caméra en bas à gauche droite etc ... Car le changement entre camera et écran c'est pas ouf pour suivre, ça fait mal aux yeux haha Sinon très bonne video comme d'habitude 😉
Les plaques WW pour rapatrier la voiture ce n'est pas un conseil à donner mais plutôt un coup de chance (dont il ne faudrait pas se vanter publiquement). Une fois à la frontière française pas de souci, mais en cas de contrôle en Allemagne vous n'allez pas passé un bon moment. Pire en cas de carton... je ne voudrais pas payer la note.
@@Lukkasgta N'importe quoi ? Tente ta chance, tu nous diras. Mais c'est pas un truc à conseiller. Les WW sont autorisées en Allemagne, sauf pour le rapatriement. C'est assez logique vu qu'ils ont un système de plaques prévu pour ça, ils ne comptent pas s’asseoir sur ces recettes et leurs règles. D'ailleurs pour les obtenir des plaques WW, tu fais comment si t'as jamais vu la voiture ni le vendeur... des faux documents administratifs.
@@francoisroy583 Voilà le juriste! C'est interdit mais tout le monde le fait, donc c'est bon. Si t'es impliqué dans un accident à ce moment là, tu vas leur dire quoi aux flics allemands? Que ton cousin l'a fait alors c'est bon. Perso j' ai fait mille fois pire, mais c'est pas un conseil à donner à une audience.
@@Steack2chevre Merci de ton commentaire je commençais à avoir le doute concernant les plaques WW lors d'un IMPORT vers la France qui est en effet illégal. Mais je me pose la question, est-ce qu'on peut assurer notre véhicule avec la plaque allemande de transit bordure rouge ? assurance française biensure
Tu ne peux pas communiquer publiquement avec une si forte audience sur l'import de voitures d'Allemagne en utilisant le WW sans alerter sur le fait que ça n'est pas légal. Si dans la pratique beaucoup le font, ça n'en demeure pas moins interdit. Il est légal de circuler avec des plaques en WW en Allemagne mais pas pour importer la voiture le jour de l'achat en France. Les seules solutions légales sont l'immatriculation définitive, l'immatriculation à l'export en Allemagne ou la remorque/plateau. Pour le WW ça reste du pas vu pas pris.
Salut Anthony, je suis tes vidéos depuis longtemps, petite question. Comment as tu fais pour avoir le certificat d'immatriculation provisoire. Tu as envoyé un exemplaire français du certificat de cession que le vendeur a signé puis scané et te la renvoyer c'est ça ?
Salut, personnellement j'utilise Leparking, qui regroupe tout les site. Tu as juste a choisir Allemagne et professionnelle ( je te déconseille FORTEMENT les particuliers)
@@benjamingarnier8891 merci de ta réponse, on va regarder ça J'ai déjà check ce site à de multiples reprises et je n'avais pas forcément eu un bon retour de mes amis donc je ne savais pas quoi en penser
Super vidéo mais tu as oublier de preciser qu’il est interdit de rouler avec des plaque WW sur le sol allemand et c’est important de le souligner car tu peut te prendre amende + immobilisation du véhicule. Pour pallier a sa tu a deux option : 1.tu fais une demande de « Kurzzeitkennzeichen » qui est l’équivalent des WW en france mais celle ci seront valable que en Allemagne ( donc prevoir d’avoir ses WW a la frontière et les changer en france) ou en 2. Tu fais la demande de « Ausfuhrkennzeichen » qui elles te permettent de rouler sur le sol français
Les ww sont une solution mais pas trop légal. C’est autorisé de rouler avec en Europe et en France mais interdit de rapatrier une voiture avec des ww. Si la police et dans un mauvais jour et remarque que la voiture a été acheté récemment il peuvent te faire chier ! Après sinon solution des plaques de transit allemand (plaque rouge uniquement ) qui comprenne l’assurance et qui malheureusement sont plus cher. Pour les ww rare sont les garages qui les fonts, certain les fonds mais avec quitus fiscal donc c’est toi et ta chance 😅
Effectivement j’en ai pris connaissance grâce à vos commentaires ! Je ne le savais pas et j’ai eu de la chance alors, la voiture était à 5km de la frontière
Salut, il me semble que c'est interdit de rouler en WW à l'étranger à moins que je me trompe ? J'ai acheté une 206 GTI S16 en Hollande en 2020 et le vendeur m'avais fais un certificat d'immatriculation et des plaques de transit qui reprennent leurs numéros avec une assurance comprise valable 14 ou 15 jours, ça m'avait coûté 130e il me semble 🙂
j'avais jamais fait gaffe, mais j'ai vu l'immatriculation 38 je sais pas si ça reflète ton département de résidence, si c'est le cas, j'y descend très souvent pour le boulot, ma boîte est à Pont Êvèque, et j'aimerais beaucoup te rencontrer 😁👌 Sinon, encore et toujours une très bonne vidéo 💪
Top. Pour info si tu as l’information « K » sur l’ancienne CG, ca t’économise un COC lors de la demande d’immatriculation + par contre attention les plaques temporaires ne sont normalement pas acceptées en dehors du pays.
Si ru veux ramener la voiture par la route sans changer les plaque à la frontière, il fait prendre les plaques d'export ( rouge), qui permettent de rouler sur le sol français. Par contre le prix est pas donner. Pour la mienne j'ai payer 200€ pour 5 jours.
J'ai déménagé en Allemagne pour le boulot, et j'ai pas eu le courage de faire ces démarches à l'envers pour immatriculer ma voiture française en allemand. Par contre j'ai acheté une voiture d'occasion sur place, et la concession m'a donné le certificat européen de conformité lors de l'achat. Pareil en France lorsque j'ai acheté du neuf.
Le COC est de mémoire fourni à l'achat neuf, on doit souvent le commander car la première main (ou les suivantes) ne pensent naturellement pas à les fournir au garage / futur acquéreur. Ca m'ait cependant arrivé de l'avoir dans la boite a gants d'une voiture de 10 ans d'âge
salut Anthony, je suis courtier automobile européen pour l"entreprise le site de l'auto. mon métier est de trouver les meilleurs affaires pour mes clients. Pour rien cacher la plus pars des bonnes affaires sont en Allemagne même sur des véhicules français. en résumé pour faire une carte gris c'est assez simple il nous faut juste le coc et un tub (contrôle technique allemand) ensuite nous pouvons faire les plaques en ww. du moins c'est notre méthode de fonctionnement. le métier de courtier est un métier très peu connus mais pourtant très intéressant et je serai ravi d'en discuter avec vous.
Le TÜV est un organisme normatif, si vous souhaitez prendre rendez vous, le mot allemand pour contrôle technique est Hauptuntersuchung ( HU ). Attention aux plaques WW sur véhicule d'occasion en Allemagne. Il faut des plaques jaunes pour rouler jusqu’à la frontière ou rouges pour rouler jusqu’à la maison.
Salut Anthony Une petite question qui me taraude cest la taxe pollu que l'on paye en France Esque lors de l'immatriculation en france on devient taxable la dessus ? Merci
Jai un pote qui a acheté depuis 2o13 4 voitures de marques différentes (2 lotus 1 rx8 1-BMW m3(2oo8)) jamais eu un souci. Bon si la.dernière n'a pas de certificat attestant le stage 3.... donc bien faire attention a avoir tous les documents. Il vaut mieux repartir bredouille que de se prendre la tête ensuite.
je me demande si l'on peut ramener une voiture sur un camion de transport sans plaques et arrivé en france mettre les plaque ww rouler jusqu'à chez nous
En nouvelle Zélande, les papiers ce font en bureau de poste ou à distance et en 2min tu as tout qui est prêt, vu que l administration est à des années lumières de celle de la France 🤣 Pas de carte grise, assurance non obligatoire, juste un certificat comme un contrôle technique (2x moins chers au passage) Et une carte que tu payes tous les ans ou mois pour rouler. C est tout.
tu es trop fort toi , il t'a fallut 3 jours pour avoir la carte grise mais 10 jours pour le document Peugeot 😅👍 A part ca , c'est intéressant de savoir comment faire
@@barbozookii4929 peut être mais ça fait partie du temps pour avoir la carte grise, quand tu commence à faire la démarche au fur et à mesure tu découvre les documents qu'il te faut. Donc il a pas commencé la démarche la veille puisqu'il lui a fallu 10j . Il a finalisé la demande la veille donc faut plutôt compter 15 jours plutôt que 3
@@nonoinconu6539 oui exactement ça me semblait logique aussi J’ai fais ma demande de COC qui a mis 10 jours à arriver chez moi et j’ai fais ma demande ANTS qui a mis 23h a être acceptée
J’en suis à ma 3ème voiture achetée en Allemagne, à part l’ANTS qui pédale grave dans la semoule, le reste c’est easy quand on sait quoi demander. Personnellement je préfère la solution « plaques rouges » qui sont des plaques allemandes prévues pour l’export. Il y a le choix entre 15 jours et 30 jours. Il ne FAUT PAS ramener le véhicule avec des plaques jaunes qui sont des plaques destinées à la seule circulation en Allemagne. L’avantage des plaques allemandes c’est qu’elles comprennent l’assurance. Inconvénients elles sont chères, en fonction des Lands allemands il faut compter environ 150 à 200€ plaques comprises. Attention concernant la TVA il faut que le véhicule ait plus de 6 mois et plus de 6000km pour qu’il soit considéré par l’administration française comme d’occasion, ce qui permet de s’affranchir de la TVA, et de demander un quitus fiscal qui confirme ce point. N’importe quel centre des impôts le fait en effet. Attention au malus sur les véhicules récents et « polluants » : le malus à payer est celui en vigueur lors de l’année de mise en circulation du véhicule, proratisé de 10% par année d’ancienneté. Par exemple un véhicule de 2019 aura un malus suivant le barème de 2019 diminué de 20%. Concernant le certificat de conformité européenne je le demande systématiquement au vendeur qui peuvent le fournir facilement si ce sont des professionnels et c’est gratuit.
@@darkshawo je demande aux garages de les faire en mon nom. La dernière fois j’y suis allé avec eux, c’est une genre de sous préfecture dont j’ai mangé le nom allemand si beau à prononcer 😅. Les garages pros savent quoi faire, ne pas hésiter à les solliciter.
@@grattetout69 donc je vais en Allemagne et je me stop à un garage pro allemand pour faire mes plaque transit ? J'ai en projet dacheter une voiture la bas
En effet, ANTS est bien fait et facile à utiliser. Je ne vois vraiment pas pourquoi on paye des Norauto, garages, etc pour faire 3 clics et envoyer des documents. Ça revient à payer deux fois un service public. Une fois avec nos impôts et une fois au commerçant.
Pour info, le certificat de conformité n'est pas obligatoire pour un import allemand. Le tout est qu'il ai une carte grise avec le vin directement sur la carte grise allemande. C'est une norme européenne. Les allemand avait des cartes grises au nouveau format européen des années avant nous.
Salut Anthony super ta vidéo merci pour les explications dis bonjour à ta berlingo de notre part que le seigneur te bénisse richement il t'aime fort fort fort fort fort
Mais du coup si c'est plus cher entre les démarches et le transport du véhicule, quel serait donc le réel intérêt d'aller importer sa future voiture ??
Pourquoi la voiture est restée quelques mois sans bouger ? (Car je suis bloqué à cause de ma demande d’immatriculation +quitus fiscal sur le site ants). Il s’avère que je suis en 67, donc en 67 en fait la demande de quitus fiscal en même temps que la carte grise sur ants. J’ai fait cette demande le 02/05/2024, il y a presque un mois, et rien depuis. Alors les plaques ww j’avais fait tout de suite chez un pro local pour 110e (payées et mises) en même temps. J’ai un voyage prévu fin juin, tout est payé, et ants me dit attendre encore une semaine pour remonter le dossier…
je suis actuellement en train de le faire pour ma Focus ST ( le 5 zylinder ^^ ), a tarif équivalent on a des merguez en france, les gens se gavent, en allemagne les bagnoles sont bien plus souvent entretenue ( par contre bien faire gaffe, car y'a bien plus de compteur trafiqué également ) ^^
@@tonym7367 tu a deux possibilités. Sortir un rapport genre car vertical si le véhicule a tjrs été entretenue en concession donc suivi officiel. Ou sinon via diagnostic valise, il me semble que le calculateur garde en mémoire ce genre d info.. après voir si l'état général du véhicule correspond au kilométrage. Un véhicule a 100000 bornes avec des sièges complètement rincé, ou des élément qui font penser que le véhicule a rouler bien plus longtemps. Mais bon en général. Le mieux reste l achat d un véhicule avec facture a l appuie si possible, ou demander l avis d un expert qui va examiner. L état du véhicule et te relever tout les défauts.
Aishuu Aisaka. J'habite en Alsace et je connais bien l'Allemagne, le business des voitures achetées là bas aussi. Quand tu dis qu'elles sont souvent mieux entretenues qu'en France ça le fait sourire car chez nous on a depuis longtemps l'habitude de dire que les bagnoles achetées de l'autre côté du Rhin ne sont pas fiables. 😅 Et ça se vérifie souvent. Je parle évidemment des voitures d'occasion qui ont franchi les 100 000/120 000 bornes, c'est en général à ce stade que les grosses emmerdes commencent.
Bonjour, j’aurai une petite question particulière particulière. Je suis actuellement dans cette démarche d’aller chercher un Véhicule en Allemagne, mais comment fais ton pour assurer le véhicule avec notre assurance en France , j’ai le teil I et II mais mon assurance veux la plaque mais je n’en ai pas ça serai des plaques d’exportation rouge
Vidéo très instructive, je me posais cette question depuis quelques temps sans jamais prendre ce sujet à coeur, j’aurai aimé savoir via quel site ou plateforme as-tu chercher ton véhicule ? Merci d’avance et continue comme ça tes vidéos sont géniales 😉
Dommage de dire qu'on peu aller chercher une caisse en Allemagne avec des WW alors que il faut une plaque de transit et que c'est amendable en Allemagne. Pour le reste oui c'est facile d'importer des véhicules européens ;)
Je suis passé par un pro et je n'ai pourtant eu besoin que des WW. Jamais entendu parler de plaques transit pour aller récupérer une voiture en Allemagne
@@DDops7 il te la livre en plaque ww mais c'est plateau pour la partie Allemagne ou plaque dexport allemande. On a tous déjà rouler en ww mais ça reste tout de même amandable en Allemagne si le véhicules est allemand de base idem en Suisse idem en Italie etc. Après c'est sur que si c'est à 10km de la frontière on s'en fiche ^^
Super vidéo C’est pas le numéro de série mais le numéro de châssis que tu dois mettre il commence par vf le numéro de série c’est différent. Tu as pas le droit de rouler avec un ww’en Allemagne
J'habite à quelques pas de la frontière allemande. En Alsace le business des voitures d'occasion importées d'outre-Rhin est en plein boom Ce sont principalement des turcs, des albanais et des roms qui sont dedans et dans la plupart des cas ce sont des vendeurs à fuir, aucun sérieux, véhicules à l'entretien et au kilométrage douteux, aucune facture d'entretien, que dalle... Et pour chercher soi même une bagnole en Allemagne, il vaut mieux s'y connaître en mécanique et bien calculer son coup car ça peut vite s'avérer une mauvaise affaire. Pas mal de gens de chez moi vont chercher des voitures là bas, notamment des marques allemandes évidemment mais entre le certificat de conformité qui coûte une blinde (270 euros pour une 206 1.4i de 2005, 310 euros pour une BMW 535xd , la carte grise et le C.T à passer en France et qui réserve parfois de très mauvaises surprises, au final la voiture revient presque aussi chère que si tu l'avais acheté en France. Bref, comme dit l'idéal est de s'y connaître en mécanique histoire de repérer les éventuels problèmes et de pouvoir les régler soit même, parce que quand je vois les tarifs des garagistes, putain je mets ma main au feu qu'ils doivent bien gagner leur vie.
Il faudrait surtout que les mentalités changent avec les imports Allemagne... il y a une grosse paranoïa sur les faux kilométrage. Tous les imports Allemagne que j'ai eu on été difficiles à vendre pour certaines (Porsche notamment), c'est invendable sans casser le prix.
bonjour c'est rentable d'acheter en allemagne puis de revendre en france? genre les voiture a moins de 5000€ série 1, golf etc ou bien c'est intéréssant que si c des gros gamos
arf, ta video arrive une semaine trop tard pour moi, mais j'ai tout fait faire par la concession allemande, je récupère la voiture lundi, on verra bien ;)
Petite question tu as dis que ton ww était dépassé tu as pu faire ta carte grise définitivement avec ou tu a fait une nouvelle demande de carte grise provisoire
Bonjour Anthony, merci pour ta vidéo. Est ce que tu sais comment faire si je choisis ma voiture une fois en Allemagne ? Je compte partir quelques jours et voir plusieurs voitures. Comment est-ce que je peux faire pour la plaque d'immatriculation ?
Il faut juste aller voir la voiture en Allemagne si ses bon il faut lui demander un certificat de plaque provisoire comme sa ya juste à partir avec la voiture le jours où tout et payer ?
Personnellement j'ai eu une mauvaise expérience avec l'Allemagne, j'ai acheté un véhicule de 100.000KM qui avait en réalité 380.000 :)))))))) donc c'est un gros non pour moi x)
AH OUAI Quand meme Ctai quoi comme voiture si ça ne te dérange pas de répondre Car si la voiture est une 206 ou un truc increvable dans le genre c'est pas trop dérangeant mais mieux vaut etre prudent
@@i_am_terom4810 ah ba oui Que ce soit l'Allemagne ne change rien Même si la voiture vient de Russie ça peut arriver C'est juste tombé sur un véhicule que le gentil monsieur du commentaire à acheté en Allemagne Même en France t'as des chances que ça arrive *CE NE SERAIT PAS ARRIVÉ AVEC CAR VERTICAL XD* Nan oui je vais me faire insulter mais ça à l'air bien ,et le gentil monsieur du commentaire ne se serait pas fait avoir
Salut est possible d'acheter une voiture provenant d'Allemagne à un particulier les plaques sont encore en ww que doit il me donner comme document ? Cdlt
Attention à la revente d’une voiture importé. En France les gens ont peur des voitures étrangères et l’économie qu’on fait en achetant un véhicule allemand souvent on le paie à la revente (vécu)
j'ai acheté ma golf 7 gti performance et j'ai payé la carte grise 760euros. 300 euros de malus. sinon aucun problème. Je peux toujours la revendre au moins le prix que j'ai mis dedans jusque là. Donc l'achat en allemagne pourquoi pas.
rouler avec des plaques WW en Allemagne est strictement interdit, il faut acheter sur place des plaques provisoires allemandes. Si vous vous faites chopper par la PolizeÏ, ach neïn.... "fou sallez raquer chér". PS : j'avais pas vu que tout le monde l'avait déjà dit.
Salut tout le monde je vais régulièrement acheter dès voiture en Allemagne avant le Covid c’était bien plus simple les sous préfecture était ouverte tout les jours de 8h00 à 12h00 donc première contrainte c’est ouvert que en matinée mes après le Covid obliger de prendre rdv pour pouvoir faire c’est plaque d’immatriculation impossible de le faire direct vue que je ne parle pas la langue allemande je suis obliger de demander au vendeur de me prendre rdv pour une bonne affaire sur une 208 j’ai dû faire l’aller retour Paris hamburg 2000km je vous laisse imaginer mes vue la différence de prix sa valais le coup voila n’écouter pas les légendes c’est surtout les personne qui n’on jamais était qui disent cela et pour info j’achète que au particulier ce n’est pas simple mes pour faire de bonne affaires ils faut ce donner les moyens
Ah bon ? c'est autorisé de ramener une voiture achetée en Allemagne avec des plaques WW ? cette information va à l'encontre de toutes celles que j'ai pu voir sur le net sur ce sujet... C'est pour cette raison qu'il y a les plaques Allemandes rouges pour l'export (qui coûtent bonbon...)
Bon j'ai toujours pas compris.... J'entends depuis toujours qu'en Allemagne les voitures sont moins chères surtout les marques françaises mais c'est vrai ou pas? Si oui, pourquoi elles sont moins chères là bas???? Franchement entre le prix du véhicule et celui de tous les documents (contrôle technique à faire en France, certificat de conformité, carte grise etc...) j'ai du mal à croire que ce soit tellement moins cher qu'en France au final. Ou alors les voitures sont carrément données là bas ! Bizarre tout ça.
Autre question importante qui me concerne pour le coup, on peux faire la carte grise de la voiture même si il y'a contre-visite pour le CT ou il faut qu'il sois valide?
Salut Anthony, super cette vidéo hyper bien expliquée, en effet tu as vulgarisé complètement les démarches, et pour ma part j’ai été un peu traumatisé par une mauvaise expérience d’achat d’une voiture Allemande, une Opel Adam S.
Je me suis retrouvé à ne pas pouvoir fournir à l’ANTS le certificat de conformité car le numéro de châssis n’était pas complet. Impossible de retrouver la voiture dans n’importe quel dossiers, voiture plus valable à l’assurance, immobilisée par la gendarmerie, procès lancé envers le vendeur qui était un garage qui faisait comme s’il ne comprenais pas non plus ce qui se passait, et il a dû faire les démarches administratives à ma place, forcé par la justice, et finalement, après une année, vraiment 1 an ! Il a été forcé de reprendre la voiture et me rembourser la totalité de l’achat à cause de l’impossibilité de trouver un moyen de me fournir tout ça… dégouté putain.
Oh merde désolé ! Heureusement que tout est rentré dans l’ordre
Heureusement vu la voiture de merde
@@AnthonyPerrierPDLV t’excuses pas c’est pas ta faute 😂
@@pio55team Merci pour cet avis constructif et intéressant
@@Krysmsp salut du coup tu es toujours à la recherche d'une Adam S ? si oui, toujours en Allemagne ?
Attention à la technique du WW, en Allemagne à la limite on ne risque pas trop l'immobilisation longue durée.
Par contre en Italie... la police se fait un plaisir de nous traquer nous acheteurs, c'est immobilisation et ensuite tout, je dis bien tout, est fait pour vous compliquer la vie avant de récupérer la voiture, sauf que pendant ce temps la les factures dues à l'immobilisation tombent. En Italie, louez un plateau à la limite.
Et autre point, le certificat de conformité : si c'est une grande marque européenne pas de soucis, si c'est autre chose alors attention ! Si la marque est présente en France regardez si le modèle a été commercialisé ici ou non, ensuite appelez la marque en question, bref renseignez vous avant l'achat.
Si c'est une marque non présente en france... renseignez-vous encore plus ! C'est très vite une impasse.
Je prends un exemple tout bête, Honda (moto) n'était officiellement représenté dans les années 60 à 90 que part des "garages" importateurs. Aujourd'hui vous allez donc dans un pays voisin pour acheter une vieille Honda à prix cassé, vous arrivez ici et allez chez Honda france pour demander un COC, ils vont vous répondre que c'est impossible puisqu'à l'époque c'était le garage X ou Y qui homologuait les motos (le nom Honda ne figurait parfois même pas sur les cartes grises françaises). Donc vous voilà avec une moto sans carte grise et un constructeur qui ne pourra rien pour vous, évidemment le garage de l'époque a fermé depuis belle lurette !
Typiquement on arrive ici aux limites de "l’Europe", chacun fait à sa sauce.
Wow ! Incroyable l’exemple des motos c’est bon à savoir merci beaucoup pour les infos
Sauf dans le cas de véhicules de plus de 30 ans qui sont donc éligibles à la CG collection, et là, on peut importe depuis n'importe quel pays même hors UE sans obligation de mise en conformité.
Quand je vois les vidéos d’Anthony et de Smells Like Gasoline qui sont donc tous les deux de la région Auvergne Rhône-Alpes c’est là que je m’aperçois que l’ANTS qui gère cette région est super rapide 24 heures/48 heures nous dans les Alpes-Maritimes ils mettent une semaine et demi pour validé😭😭😭
Pour les pros c'est pas la même ! Surtout pour les passer en collection refus à chaque dossier pour 1 photos manquante , obligé de tout recommencer le dossier et ça plusieurs fois de suite , mais des fois super rapide tout dépend de qui gère le dossier je pense !
Mdrrr nous c’est 1 mois sois content
@@AJ.937 waa 1 mois 😧 quel département ?
@@AdamMechanic06 93
@@AJ.937 ah d’accord Ile de France ! C’est normal la bas c’est sur-peuplé ils sont debordés les services publique
Merci pour cette vidéo et pour le pas-à-pas explicatif !
Attention cependant, dorénavant les plaques WW sont interdites en Allemagne dans le cadre d'une exportation : si vous vous faites contrôler avec des plaques WW (Qui sont assez visibles et qui attirent donc l'oeil des policiers à la frontière) vous pouvez vous faire saisir le véhicule et vous faire envoyer au tribunal allemand. Il faut acheter des plaques spéciales d'export en Allemagne (Ausfuhrkennzeichen) qui coûtent environ 100 euros et sont valables de quelques jours à quelques mois. On vous les fabrique sur place dans la journée. Autrement c'est assez simple :)
et où les trouver ces plaques si on achète à particulier en allemagne?
@@johandupart3933 Il faut prendre RDV à l'agence en Allemagne, à l'avance, et le jour J on vous les fait sur place. Je suis arrivé sur place avec le proprio et sa voiture, et 1h30 plus tard je repartais avec une carte grise allemande à mon nom, en ayant aussi fait l'inspection, la plaque d'export, l'assurance qui va avec et la vignette ! C'est super bien fait :)
C'est la deuxième voiture que j'achète en Allemagne et franchement ça se fait très bien (Mégane 3 RS, Polo 6 GTI) et pour mon cas, c'est plusieurs milliers d'euros d'economisés qui feront que je pourrais rouler au minimum 3 ans sans prendre de décote sur mon prix d'achat (comprenant aussi tout ce qui est lié au véhicule donc les péages, essences, immatriculation, etc).
Par contre, tous les français ne peuvent pas le faire avec la même facilité.
Pour moi, il faut réunir certains critères essentiels :
- Proximité avec une métropole pour avions ou trains (ou un pote très motivé pour t'emmener et faire tout le voyage de retour). Si aucun de deux dispos, Shiply peut être une bonne solution
- Être franchement calé sur les modèles qui t'intéressent en terme de mécanique, faiblesses, etc. Pour poser les bonnes questions aux vendeurs.
- Parler au moins l'anglais.
- Savoir détecter les arnaques même les plus subtiles (y'en a franchement beaucoup, faut faire gaffe)
- Du temps
- De la détermination
Bravo ! Tu as tout dit c’est super
Si je peux me permettre de te demander des conseils.
Merci d'avance de ton retour.
Tu les trouves sur quels sites tes vendeurs allemands ?
Méfiance quand même pour les achats de voitures en Allemagne: si les prix des voitures d'occasion sont attractifs, il y a aussi beaucoup d'arnaques (compteurs "rajeunis", voitures refusées au TUV rafistolées voir maquillées par des marchands, souvent turcs...) et les voitures sont souvent très fortement corrodées au niveau du soubassement, car le sel utilisé en Allemagne est extrêmement corrosif...Un ami qui est mécanicien réparateur professionnel en Alsace du Nord a en horreur les voitures d'occase "allemandes", en particulier les Audi et ses éléments de suspension en alu littéralement soudés par la corrosion...du coup les factures de réparations risquent d'être salées...
Jolie jeu de mot a la fin
Idem sur mon Audi importée ;)
Alors petite précision, les plaques WW te permettent bien de rouler en Allemagne, par contre elle doivent avoir été posées en France. En gros se pointer chez le vendeur avec tes plaques WW pour repartir avec la voiture... n'est pas légal. En théorie tu es sensé demander une plaque jaune, valable 5 jours avec assurance, valable 5 jours, mais... avec laquelle tu n'as normalement pas le droit de circuler en France. En gros si tu veux suivre absolument la loi, tu dois faire le changement de plaque allemande temporaire à WW à la frontière. T'as eu pas mal de chance, pas seulement sur ça. Pour la mienne, il m'as fallu attendre près de 2 mois pour avoir ma carte grise.
Oui ça c’est de la théorie en pratique personne le fait 🙃. J’ai fais appel à un mandataire (grand mandataire français) pour acheter ma voiture en Allemagne et ils m’ont fait des plaques WW, posées par le vendeur allemand sur place. J’habite en Alsace, des voitures et des gens qui importent j’en connais des dizaines et j’ai jamais rien entendu de ce côté là donc bon...
@L E46 autrement tu a les plaque rouge qui elles, permettent de rouler sur le sol français sans soucis.
De mémoire, pour info, le certificat de conformité n'est pas nécessaire si la rubrique K de la carte grise allemande est remplie
Rubrique d1 d2 et k pas besoin de COC depuis 2019
Le seul cas, où tu peux rouler en "ww" en allemagne, c'est quand ta voiture achetée neuve en France, voyage en Allemagne, les autorités allemandes tolèrent uniquement ce cas! Poser son ww chez le concessionnaire et rouler en Allemagne avec une occasion est totalement interdit.
Tant mieux. Ca economise 100e
Exact c’est interdit de rouler en ww si tu a achètes une voiture en Allemagne: fin de la video
Non
Ce qui est interdit en Allemagne c’est de rouler en W garage (1 seul W sur l’immatriculation) soit une carte grise au nom d’une société mais sans numéro de châssis.
Par contre rouler en WW (et oui 2 W une immatriculation provisoire valable 4 mois) est totalement légale en Allemagne et partout en Europe. Car la vous avez une CPI avec le numéro de châssis de la voiture.
En théorie le W garage (1 W) est valable partout en Europe mais certains pays (Allemagne, Italie …) ne joue pas le jeu et te bloque la voiture avec PV à la clef.
Très bien expliqué, ça me donne envie d'essayer lors d'un futur achat. Mercii
Un petit conseil de montage quand tu fais un partage d'écran de ton ordi et que tu parles, laisse l'écran de l'ordinateur et au pire une petite vignette de la caméra en bas à gauche droite etc ...
Car le changement entre camera et écran c'est pas ouf pour suivre, ça fait mal aux yeux haha
Sinon très bonne video comme d'habitude 😉
Excellent , clair et en plus avec beaucoup d'humour. Merci je vais essayer pour le prochaine voiture. 🥳👍🏼
Les plaques WW pour rapatrier la voiture ce n'est pas un conseil à donner mais plutôt un coup de chance (dont il ne faudrait pas se vanter publiquement).
Une fois à la frontière française pas de souci, mais en cas de contrôle en Allemagne vous n'allez pas passé un bon moment. Pire en cas de carton... je ne voudrais pas payer la note.
N’importe quoi 😅😂😅 avant c’était interdit de sortir du territoire mtn du peu lol c’est comme w garage tu peut pas les pour tant 😌
@@Lukkasgta N'importe quoi ? Tente ta chance, tu nous diras. Mais c'est pas un truc à conseiller.
Les WW sont autorisées en Allemagne, sauf pour le rapatriement. C'est assez logique vu qu'ils ont un système de plaques prévu pour ça, ils ne comptent pas s’asseoir sur ces recettes et leurs règles. D'ailleurs pour les obtenir des plaques WW, tu fais comment si t'as jamais vu la voiture ni le vendeur... des faux documents administratifs.
Tout le monde le fait sans aucun problèmes, c’est pas important
@@francoisroy583 Voilà le juriste! C'est interdit mais tout le monde le fait, donc c'est bon. Si t'es impliqué dans un accident à ce moment là, tu vas leur dire quoi aux flics allemands? Que ton cousin l'a fait alors c'est bon.
Perso j' ai fait mille fois pire, mais c'est pas un conseil à donner à une audience.
@@Steack2chevre Merci de ton commentaire je commençais à avoir le doute concernant les plaques WW lors d'un IMPORT vers la France qui est en effet illégal. Mais je me pose la question, est-ce qu'on peut assurer notre véhicule avec la plaque allemande de transit bordure rouge ? assurance française biensure
Salut très intéressant bonne année et santé et beaucoup de vidéos 👍.
Tu ne peux pas communiquer publiquement avec une si forte audience sur l'import de voitures d'Allemagne en utilisant le WW sans alerter sur le fait que ça n'est pas légal. Si dans la pratique beaucoup le font, ça n'en demeure pas moins interdit. Il est légal de circuler avec des plaques en WW en Allemagne mais pas pour importer la voiture le jour de l'achat en France. Les seules solutions légales sont l'immatriculation définitive, l'immatriculation à l'export en Allemagne ou la remorque/plateau. Pour le WW ça reste du pas vu pas pris.
Oui j’ai compris je ne savais pas 😭 j’ai épinglé plusieurs commentaires en parlant justement, mais merci du retour l’ami !
@@AnthonyPerrierPDLV ça arrive, t’as rectifié en épinglant dans les commentaires, merci de ton retour 🙏
Salut Anthony, je suis tes vidéos depuis longtemps, petite question. Comment as tu fais pour avoir le certificat d'immatriculation provisoire. Tu as envoyé un exemplaire français du certificat de cession que le vendeur a signé puis scané et te la renvoyer c'est ça ?
Vidéo très sympa et pratique ! Merci ! Tu aurais des sites à recommander pour trouver des voitures d'occasion en Allemagne ?
Salut, personnellement j'utilise Leparking, qui regroupe tout les site. Tu as juste a choisir Allemagne et professionnelle ( je te déconseille FORTEMENT les particuliers)
Salut salut, des sites ou des conseils pour pouvoir acheter sa voiture à l'étranger ?
Le parking, tu choisis ton pays, le site te référence les voitures du monde entier !
@@benjamingarnier8891 merci de ta réponse, on va regarder ça
J'ai déjà check ce site à de multiples reprises et je n'avais pas forcément eu un bon retour de mes amis donc je ne savais pas quoi en penser
Carcelle, tu peux choisir les prestations que tu veux, du choix du véhicule jusqu'à la livraison chez toi
@@StanKapone plutôt bon site, mais les filtres sont vraiment restreints
Anibis
Bonjour à tous , Pour le CERFA 13750 il faut mettre l’immatriculons de la voiture en Allemagne ou l’immatriculation provisoire du véhicule (WW) ?
Super vidéo mais tu as oublier de preciser qu’il est interdit de rouler avec des plaque WW sur le sol allemand et c’est important de le souligner car tu peut te prendre amende + immobilisation du véhicule. Pour pallier a sa tu a deux option : 1.tu fais une demande de « Kurzzeitkennzeichen » qui est l’équivalent des WW en france mais celle ci seront valable que en Allemagne ( donc prevoir d’avoir ses WW a la frontière et les changer en france) ou en 2. Tu fais la demande de « Ausfuhrkennzeichen » qui elles te permettent de rouler sur le sol français
Des gens prennent les WW FRANCAISE pour les ramenée en France je vais cabler c'est trop con
T’as les plaques rouges pour l’import direct
Les ww sont une solution mais pas trop légal.
C’est autorisé de rouler avec en Europe et en France mais interdit de rapatrier une voiture avec des ww. Si la police et dans un mauvais jour et remarque que la voiture a été acheté récemment il peuvent te faire chier !
Après sinon solution des plaques de transit allemand (plaque rouge uniquement ) qui comprenne l’assurance et qui malheureusement sont plus cher.
Pour les ww rare sont les garages qui les fonts, certain les fonds mais avec quitus fiscal donc c’est toi et ta chance 😅
Effectivement j’en ai pris connaissance grâce à vos commentaires ! Je ne le savais pas et j’ai eu de la chance alors, la voiture était à 5km de la frontière
Salut, il me semble que c'est interdit de rouler en WW à l'étranger à moins que je me trompe ? J'ai acheté une 206 GTI S16 en Hollande en 2020 et le vendeur m'avais fais un certificat d'immatriculation et des plaques de transit qui reprennent leurs numéros avec une assurance comprise valable 14 ou 15 jours, ça m'avait coûté 130e il me semble 🙂
Oui c'est normal, apres entre france et allemagne y a pas je crois si c'est pas neuf
j'avais jamais fait gaffe, mais j'ai vu l'immatriculation 38 je sais pas si ça reflète ton département de résidence, si c'est le cas, j'y descend très souvent pour le boulot, ma boîte est à Pont Êvèque, et j'aimerais beaucoup te rencontrer 😁👌
Sinon, encore et toujours une très bonne vidéo 💪
Sa serais cool de savoir comment trouver des voitures en Allemagne ? Quels sites internet à regarder ? Si quelqu’un s’y connais je suis preneurs. 👍
👀👀
Perso sur Facebook sur un groupe de 206 RC
@@AnthonyPerrierPDLV Merci de ta réponse 👍
Top. Pour info si tu as l’information « K » sur l’ancienne CG, ca t’économise un COC lors de la demande d’immatriculation + par contre attention les plaques temporaires ne sont normalement pas acceptées en dehors du pays.
Si ru veux ramener la voiture par la route sans changer les plaque à la frontière, il fait prendre les plaques d'export ( rouge), qui permettent de rouler sur le sol français. Par contre le prix est pas donner. Pour la mienne j'ai payer 200€ pour 5 jours.
@@bouleaunicolas3912 200 balles??? Putain, encore une sacrée mine d'or pour l'État français.
Elle est belle, l'Union Européenne...
@@68monstro c'est l'état allemand qui se gave, c'est chez eux que tu paie les plaque d'export
@@bouleaunicolas3912 perso j'avais payé 200€ pour un mois 🤔 c'était en 2018 que j'ai acheté ma voiture en Allemagne
Comment si si il y a un K ?
J'ai peut être pas besoin de payer un COC pour la Mégane que j'importe alors 🤔
J'ai déménagé en Allemagne pour le boulot, et j'ai pas eu le courage de faire ces démarches à l'envers pour immatriculer ma voiture française en allemand.
Par contre j'ai acheté une voiture d'occasion sur place, et la concession m'a donné le certificat européen de conformité lors de l'achat. Pareil en France lorsque j'ai acheté du neuf.
Le COC est de mémoire fourni à l'achat neuf, on doit souvent le commander car la première main (ou les suivantes) ne pensent naturellement pas à les fournir au garage / futur acquéreur. Ca m'ait cependant arrivé de l'avoir dans la boite a gants d'une voiture de 10 ans d'âge
Meilleur vidéo qu’un youtubeur automobile aurai pu faire
Super la promotion mes plaques. J'ai commandé des plaques pas plus tard qu'il y a deux semaines et j'ai raté cette promotion...
moi j'avais pas besoin de faire le certificat de conformité . Parce que la rubrique K était deja remplis
salut Anthony, je suis courtier automobile européen pour l"entreprise le site de l'auto. mon métier est de trouver les meilleurs affaires pour mes clients. Pour rien cacher la plus pars des bonnes affaires sont en Allemagne même sur des véhicules français. en résumé pour faire une carte gris c'est assez simple il nous faut juste le coc et un tub (contrôle technique allemand) ensuite nous pouvons faire les plaques en ww. du moins c'est notre méthode de fonctionnement. le métier de courtier est un métier très peu connus mais pourtant très intéressant et je serai ravi d'en discuter avec vous.
Le TÜV est un organisme normatif, si vous souhaitez prendre rendez vous, le mot allemand pour contrôle technique est Hauptuntersuchung ( HU ). Attention aux plaques WW sur véhicule d'occasion en Allemagne. Il faut des plaques jaunes pour rouler jusqu’à la frontière ou rouges pour rouler jusqu’à la maison.
Salut Anthony
Une petite question qui me taraude cest la taxe pollu que l'on paye en France
Esque lors de l'immatriculation en france on devient taxable la dessus ?
Merci
Vraiment cool merci grâce à toi je vais pouvoir m’occuper de mon véhicule anglais
Jai un pote qui a acheté depuis 2o13 4 voitures de marques différentes (2 lotus 1 rx8 1-BMW m3(2oo8)) jamais eu un souci. Bon si la.dernière n'a pas de certificat attestant le stage 3.... donc bien faire attention a avoir tous les documents. Il vaut mieux repartir bredouille que de se prendre la tête ensuite.
Chez Peugeot pour le bout de papier c est quand même gonflé de demander autant
C'est les prix pour n'importe quel véhicule, 180€ pour une 103 et environ 200€ pour une Vectra belge
je me demande si l'on peut ramener une voiture sur un camion de transport sans plaques et arrivé en france mettre les plaque ww rouler jusqu'à chez nous
En nouvelle Zélande, les papiers ce font en bureau de poste ou à distance et en 2min tu as tout qui est prêt, vu que l administration est à des années lumières de celle de la France 🤣
Pas de carte grise, assurance non obligatoire, juste un certificat comme un contrôle technique (2x moins chers au passage)
Et une carte que tu payes tous les ans ou mois pour rouler.
C est tout.
tu es trop fort toi , il t'a fallut 3 jours pour avoir la carte grise mais 10 jours pour le document Peugeot 😅👍 A part ca , c'est intéressant de savoir comment faire
je me suis fait la même réflexion mdrr ; il a fait sont mytho !!!! encore un kéké qui dis n'importe quoi et se contredit lui même en même pas 15 mn
Il a peut être demander le COC dans les 6er mois.....
Oui c’est exactement ce qu’il m’est arrivé tu veux les preuves ? 🤣🤣
@@barbozookii4929 peut être mais ça fait partie du temps pour avoir la carte grise, quand tu commence à faire la démarche au fur et à mesure tu découvre les documents qu'il te faut. Donc il a pas commencé la démarche la veille puisqu'il lui a fallu 10j . Il a finalisé la demande la veille donc faut plutôt compter 15 jours plutôt que 3
@@nonoinconu6539 oui exactement ça me semblait logique aussi
J’ai fais ma demande de COC qui a mis 10 jours à arriver chez moi et j’ai fais ma demande ANTS qui a mis 23h a être acceptée
J’en suis à ma 3ème voiture achetée en Allemagne, à part l’ANTS qui pédale grave dans la semoule, le reste c’est easy quand on sait quoi demander. Personnellement je préfère la solution « plaques rouges » qui sont des plaques allemandes prévues pour l’export. Il y a le choix entre 15 jours et 30 jours. Il ne FAUT PAS ramener le véhicule avec des plaques jaunes qui sont des plaques destinées à la seule circulation en Allemagne. L’avantage des plaques allemandes c’est qu’elles comprennent l’assurance. Inconvénients elles sont chères, en fonction des Lands allemands il faut compter environ 150 à 200€ plaques comprises. Attention concernant la TVA il faut que le véhicule ait plus de 6 mois et plus de 6000km pour qu’il soit considéré par l’administration française comme d’occasion, ce qui permet de s’affranchir de la TVA, et de demander un quitus fiscal qui confirme ce point. N’importe quel centre des impôts le fait en effet. Attention au malus sur les véhicules récents et « polluants » : le malus à payer est celui en vigueur lors de l’année de mise en circulation du véhicule, proratisé de 10% par année d’ancienneté. Par exemple un véhicule de 2019 aura un malus suivant le barème de 2019 diminué de 20%. Concernant le certificat de conformité européenne je le demande systématiquement au vendeur qui peuvent le fournir facilement si ce sont des professionnels et c’est gratuit.
Merci pour ces infos 👍
Et du coup tu fais les plaque rouge ou ?
@@darkshawo je demande aux garages de les faire en mon nom. La dernière fois j’y suis allé avec eux, c’est une genre de sous préfecture dont j’ai mangé le nom allemand si beau à prononcer 😅. Les garages pros savent quoi faire, ne pas hésiter à les solliciter.
@@grattetout69 donc je vais en Allemagne et je me stop à un garage pro allemand pour faire mes plaque transit ? J'ai en projet dacheter une voiture la bas
@@darkshawo Pour moi non, pas n'importe quel garage. Plutôt avec le garage qui te vend le véhicule.
2:52 ça tire à balle réel ici.
En effet, ANTS est bien fait et facile à utiliser.
Je ne vois vraiment pas pourquoi on paye des Norauto, garages, etc pour faire 3 clics et envoyer des documents.
Ça revient à payer deux fois un service public. Une fois avec nos impôts et une fois au commerçant.
Pour info, le certificat de conformité n'est pas obligatoire pour un import allemand. Le tout est qu'il ai une carte grise avec le vin directement sur la carte grise allemande. C'est une norme européenne. Les allemand avait des cartes grises au nouveau format européen des années avant nous.
Salut Anthony super ta vidéo merci pour les explications dis bonjour à ta berlingo de notre part que le seigneur te bénisse richement il t'aime fort fort fort fort fort
Pour le quitus fiscal moi je n'ai eu que un numéro pas de document, cela m'a surpris justement 🤔
Oui il faut leur donner le numéro defois y’a juste le numéro 🤷♀️
sa craint d’acheter une voiture en allemagne a 9000€ sans garantie ?
Mais du coup si c'est plus cher entre les démarches et le transport du véhicule, quel serait donc le réel intérêt d'aller importer sa future voiture ??
Pourquoi la voiture est restée quelques mois sans bouger ? (Car je suis bloqué à cause de ma demande d’immatriculation +quitus fiscal sur le site ants).
Il s’avère que je suis en 67, donc en 67 en fait la demande de quitus fiscal en même temps que la carte grise sur ants.
J’ai fait cette demande le 02/05/2024, il y a presque un mois, et rien depuis.
Alors les plaques ww j’avais fait tout de suite chez un pro local pour 110e (payées et mises) en même temps.
J’ai un voyage prévu fin juin, tout est payé, et ants me dit attendre encore une semaine pour remonter le dossier…
je suis actuellement en train de le faire pour ma Focus ST ( le 5 zylinder ^^ ), a tarif équivalent on a des merguez en france, les gens se gavent, en allemagne les bagnoles sont bien plus souvent entretenue ( par contre bien faire gaffe, car y'a bien plus de compteur trafiqué également ) ^^
Tu as tout dit !
Salut comment savoir si un compteur a étais trafiqué ou pas ?
@@tonym7367 tu a deux possibilités. Sortir un rapport genre car vertical si le véhicule a tjrs été entretenue en concession donc suivi officiel. Ou sinon via diagnostic valise, il me semble que le calculateur garde en mémoire ce genre d info.. après voir si l'état général du véhicule correspond au kilométrage. Un véhicule a 100000 bornes avec des sièges complètement rincé, ou des élément qui font penser que le véhicule a rouler bien plus longtemps. Mais bon en général. Le mieux reste l achat d un véhicule avec facture a l appuie si possible, ou demander l avis d un expert qui va examiner. L état du véhicule et te relever tout les défauts.
@@Nushibuji merci pour ta réponse 👌🏻
Aishuu Aisaka.
J'habite en Alsace et je connais bien l'Allemagne, le business des voitures achetées là bas aussi.
Quand tu dis qu'elles sont souvent mieux entretenues qu'en France ça le fait sourire car chez nous on a depuis longtemps l'habitude de dire que les bagnoles achetées de l'autre côté du Rhin ne sont pas fiables. 😅
Et ça se vérifie souvent.
Je parle évidemment des voitures d'occasion qui ont franchi les 100 000/120 000 bornes, c'est en général à ce stade que les grosses emmerdes commencent.
Peut on confirmer qu'il est desormais interdit de ramener sa voiture avec des plaques VW fabriquées à l'avance en France ?
Salut Anthony, tu pourrais faire un tuto sur la valise Peugeot ? De A à Z
Merci !
Bonjour, j’aurai une petite question particulière particulière. Je suis actuellement dans cette démarche d’aller chercher un Véhicule en Allemagne, mais comment fais ton pour assurer le véhicule avec notre assurance en France , j’ai le teil I et II mais mon assurance veux la plaque mais je n’en ai pas ça serai des plaques d’exportation rouge
Merci pour ta vidéo 😁
Vidéo très instructive, je me posais cette question depuis quelques temps sans jamais prendre ce sujet à coeur, j’aurai aimé savoir via quel site ou plateforme as-tu chercher ton véhicule ?
Merci d’avance et continue comme ça tes vidéos sont géniales 😉
Je l’ai trouvé par hasard sur un groupe Facebook
automobile point fr, c'est le site mobile point de mais en français
Bg la vidéo, comme d’hab. 👌
Dommage de dire qu'on peu aller chercher une caisse en Allemagne avec des WW alors que il faut une plaque de transit et que c'est amendable en Allemagne.
Pour le reste oui c'est facile d'importer des véhicules européens ;)
Je suis passé par un pro et je n'ai pourtant eu besoin que des WW. Jamais entendu parler de plaques transit pour aller récupérer une voiture en Allemagne
@@DDops7 il te la livre en plaque ww mais c'est plateau pour la partie Allemagne ou plaque dexport allemande.
On a tous déjà rouler en ww mais ça reste tout de même amandable en Allemagne si le véhicules est allemand de base idem en Suisse idem en Italie etc.
Après c'est sur que si c'est à 10km de la frontière on s'en fiche ^^
Super vidéo
C’est pas le numéro de série mais le numéro de châssis que tu dois mettre il commence par vf le numéro de série c’est différent.
Tu as pas le droit de rouler avec un ww’en Allemagne
Bonjour, dites-moi, si j'ai perdu les documents de la voiture d'origine et que je n'ai que les photocopies, puis-je quand même l'enregistrer ?
Quand tu dis « garage qui fait des plaques temporaire » pourrais tu en citer?
Merci.
J'habite à quelques pas de la frontière allemande.
En Alsace le business des voitures d'occasion importées d'outre-Rhin est en plein boom
Ce sont principalement des turcs, des albanais et des roms qui sont dedans et dans la plupart des cas ce sont des vendeurs à fuir, aucun sérieux, véhicules à l'entretien et au kilométrage douteux, aucune facture d'entretien, que dalle...
Et pour chercher soi même une bagnole en Allemagne, il vaut mieux s'y connaître en mécanique et bien calculer son coup car ça peut vite s'avérer une mauvaise affaire.
Pas mal de gens de chez moi vont chercher des voitures là bas, notamment des marques allemandes évidemment mais entre le certificat de conformité qui coûte une blinde (270 euros pour une 206 1.4i de 2005, 310 euros pour une BMW 535xd , la carte grise et le C.T à passer en France et qui réserve parfois de très mauvaises surprises, au final la voiture revient presque aussi chère que si tu l'avais acheté en France.
Bref, comme dit l'idéal est de s'y connaître en mécanique histoire de repérer les éventuels problèmes et de pouvoir les régler soit même, parce que quand je vois les tarifs des garagistes, putain je mets ma main au feu qu'ils doivent bien gagner leur vie.
Il faudrait surtout que les mentalités changent avec les imports Allemagne... il y a une grosse paranoïa sur les faux kilométrage. Tous les imports Allemagne que j'ai eu on été difficiles à vendre pour certaines (Porsche notamment), c'est invendable sans casser le prix.
Génial tes vidéos je te suis de la Guadeloupe et nous aussi on aimes les hdi 🥰🥰🔥
bonjour c'est rentable d'acheter en allemagne puis de revendre en france? genre les voiture a moins de 5000€ série 1, golf etc ou bien c'est intéréssant que si c des gros gamos
Bien expliqué !! ✌🏻✌🏻
arf, ta video arrive une semaine trop tard pour moi, mais j'ai tout fait faire par la concession allemande, je récupère la voiture lundi, on verra bien ;)
Petite question tu as dis que ton ww était dépassé tu as pu faire ta carte grise définitivement avec ou tu a fait une nouvelle demande de carte grise provisoire
Slt la vidéo à fait 11.59 minutes
Et pas 25 minutes
😄👍
Et pour quoi pas une BMW pour la prochaine ?
Merci pour les renseignements
Bonjour Anthony, merci pour ta vidéo. Est ce que tu sais comment faire si je choisis ma voiture une fois en Allemagne ? Je compte partir quelques jours et voir plusieurs voitures. Comment est-ce que je peux faire pour la plaque d'immatriculation ?
Il faut juste aller voir la voiture en Allemagne si ses bon il faut lui demander un certificat de plaque provisoire comme sa ya juste à partir avec la voiture le jours où tout et payer ?
salut pour les plaques , en font il des plus petites dimensions pour mettre à l'avant de la 206?
Personnellement j'ai eu une mauvaise expérience avec l'Allemagne, j'ai acheté un véhicule de 100.000KM qui avait en réalité 380.000 :)))))))) donc c'est un gros non pour moi x)
AH OUAI
Quand meme
Ctai quoi comme voiture si ça ne te dérange pas de répondre
Car si la voiture est une 206 ou un truc increvable dans le genre c'est pas trop dérangeant mais mieux vaut etre prudent
Bha après ça peut arriver en France également non?
@@i_am_terom4810 ah ba oui
Que ce soit l'Allemagne ne change rien
Même si la voiture vient de Russie ça peut arriver
C'est juste tombé sur un véhicule que le gentil monsieur du commentaire à acheté en Allemagne
Même en France t'as des chances que ça arrive
*CE NE SERAIT PAS ARRIVÉ AVEC CAR VERTICAL XD*
Nan oui je vais me faire insulter mais ça à l'air bien ,et le gentil monsieur du commentaire ne se serait pas fait avoir
Personne ne réagis à propos de la 944 ????
Si on rachète une voiture allemande à une personne en France qui n'a pas fait les papiers est-ce que cela est compliqué
Salut,si on achète une voiture en procédure en Allemagne,elle est déclarée en France ?
Intéressant 😉👍
Ça fait quoi si on a u que le teil 2 de la carte grise allemande ?
Salut est possible d'acheter une voiture provenant d'Allemagne à un particulier les plaques sont encore en ww que doit il me donner comme document ?
Cdlt
Merci pour ta vidéo 👍
Mais logiquement tu ne peux pas rouler avec des WW en Allemagne , non ? Merci a toi
Attention à la revente d’une voiture importé. En France les gens ont peur des voitures étrangères et l’économie qu’on fait en achetant un véhicule allemand souvent on le paie à la revente (vécu)
Sur quelle logiciel ton préparateur perso fait ses carto ??
10% sur mesplaques génial je doit refaire une plaque pour ma 205
j'ai acheté ma golf 7 gti performance et j'ai payé la carte grise 760euros. 300 euros de malus. sinon aucun problème. Je peux toujours la revendre au moins le prix que j'ai mis dedans jusque là. Donc l'achat en allemagne pourquoi pas.
Merci Anthony pour ton partage d'expérience. À bientôt 👍👍👍
À quand une comparaison de ta 206 hdi et la RC ?
rouler avec des plaques WW en Allemagne est strictement interdit, il faut acheter sur place des plaques provisoires allemandes. Si vous vous faites chopper par la PolizeÏ, ach neïn.... "fou sallez raquer chér". PS : j'avais pas vu que tout le monde l'avait déjà dit.
Même principe que en Belgique ultra simple juste le quitus fiscal qui et long à recevoir 👍🏻
La je beug, c'est quoi le code couleurs des foudre sur la rc ?🤩😱
salut petite question , les carte grise tu les envoie en les prenant en photo et en les envoyant en pdf ou autre cest bien sa ?
Oui tu les envoie en photo
Salut tout le monde je vais régulièrement acheter dès voiture en Allemagne avant le Covid c’était bien plus simple les sous préfecture était ouverte tout les jours de 8h00 à 12h00 donc première contrainte c’est ouvert que en matinée mes après le Covid obliger de prendre rdv pour pouvoir faire c’est plaque d’immatriculation impossible de le faire direct vue que je ne parle pas la langue allemande je suis obliger de demander au vendeur de me prendre rdv pour une bonne affaire sur une 208 j’ai dû faire l’aller retour Paris hamburg 2000km je vous laisse imaginer mes vue la différence de prix sa valais le coup voila n’écouter pas les légendes c’est surtout les personne qui n’on jamais était qui disent cela et pour info j’achète que au particulier ce n’est pas simple mes pour faire de bonne affaires ils faut ce donner les moyens
Bonjour, video tres interressante. Merci
Ah bon ? c'est autorisé de ramener une voiture achetée en Allemagne avec des plaques WW ? cette information va à l'encontre de toutes celles que j'ai pu voir sur le net sur ce sujet... C'est pour cette raison qu'il y a les plaques Allemandes rouges pour l'export (qui coûtent bonbon...)
Importer une voiture d’Allemagne en plaque WW est totalement INTERDIT
T'as deja reprog une 406 v6 coupé 210?
Bon j'ai toujours pas compris.... J'entends depuis toujours qu'en Allemagne les voitures sont moins chères surtout les marques françaises mais c'est vrai ou pas?
Si oui, pourquoi elles sont moins chères là bas????
Franchement entre le prix du véhicule et celui de tous les documents (contrôle technique à faire en France, certificat de conformité, carte grise etc...) j'ai du mal à croire que ce soit tellement moins cher qu'en France au final.
Ou alors les voitures sont carrément données là bas ! Bizarre tout ça.
Salut sur quelle site cherche tu les voitures en Allemagne
Ta eu de la chance
vidéo très intéressante merci
Autre question importante qui me concerne pour le coup, on peux faire la carte grise de la voiture même si il y'a contre-visite pour le CT ou il faut qu'il sois valide?
une contrevisite n'empêche pas une vente, cependant pour l'immatriculation il doit être valide.
Une super voiture j ai la même de la même couleur
Hey salut antho compte tu prendre une 206xs ?