Святые угодники, наконец-то, ждали ждали и дождались, спасибо вам за измерения, низкий поклон, видно, что человек технического склада и, что к вину пристрастия нету, как это сейчас повсеместно в сельской местности, взгляд чистый, пытливый.
@@Greenmamant да скорее всего подшит, ну либо молод еще, ничего найдет бабу, жениться, она ему весь плеш переест, начнет употреблять, быстро в лице поменяется
Класс всё очень информативно ! Лежит редуктор от шишиги,хочу поставить в мост газ 51 ,но вы первопроходец.Видео о таких экспериментах мало.Жду с нетерпением второй части и окончательных испытаний.С меня подписка.
Всем привет, смотрел я много разных видосов про самодельные трактора, про мосты и про блокировки, информация как бы есть,кто что делает, кто пневмо ставит с клапаном, кто пружинки в дифиринциал ставит, но все это как бы не то, если если говорить про мост газ 51, у меня такая же проблема была как и у автора этого видео! Постоянно думал как и что сделать чтоб обойти систему, выводов было не много, думал купить мост газ 53 без дифиринциала, укоротить купить диф. от 66 воткнуть и кататься, но все это не то, обрезать мост 53 тоже надо правильно чтоб не было биения и т. д, это все время. Но как-то наткнулся на видео Сергея, посмотрел стало интересно, потом посмотрел вторую часть и решил надо шевелиться. Решил найти специалиста чтоб все так сделал, но не так все просто! Токоря найти не проблема, проблема в том что надо все грамотно подогнать и собрать, а этим токарь не занимается, и ездить к нему подгонять и чтоб он точил тоже не вариант! По этому я решил обратиться к Сергею за помощью, купил диф 66,думаю наберу спрошу поможет или нет (Обычно блогеры все деловые 🙄) Но вот все решино, созвонились обговорили я все привёз, человек мне помог, все сделал чётко отрегулировал, все прокладки выбил, все собрал поставил, переделал полуоси и все трактор едет все блокируется, бмв курит в сторонке! Хочу поблагодарить этого человека что он не отказал и помог в этой проблеме, по этому подписывайтесь смотрите интересные видосы, и оброщайтесть с вопросами, человек не откажет, хороший специалист!
Сергей я лет 30 назад тоже так сделал и жалею до сих пор.И вот почему.У машин больший радиус разворота а у трактора мы стараемся сделать его как раз поменьше.При мягкой почве и малом радиусе мост постоянно будет блокироваться, вот почему на тракторах не ставят автоматической блокировки. А вместо блокировки сделай раздельные тормоза.
Добрый день Дмитрий! В моем тракторе и в таком же тракторе кума таких пооблем нет, разворачивается на любом покрытии без проблем, скажем я изменений и дискомфорта при маневрировании не заметил. Могу предположить что в следствии износа кулачкового механизма дифференциала происходит более раннее или более чувствительное срабатывание механизма блокировки, замечал такое даже на 66-х, когда при повороте на асфальте были слышны счелчки и хруст. Как вариант имеет право жить?!
Поставил блокировку 66 в мост 51 25 лет назад на саморобний трактор ходит по сейчас ничево не ломает протачивал планитарку внутри чашку с наружи и приваривал так что смисл есть идея хороша
Во первых да, планетарка газ66 больше, во вторых в газ 66 как и газ 53 передача гипоидная, т.е. ведущая шестерня (вал) расположен не по центру (как у газ 51), а ниже, т.е. и пытаться ставить ведомую шестерню (планетарку) газ 66 смысла нет.
вопрос а почему вы поставили мост от газ 51 а не от 66, я вот пытаюсь выбрать мост для трактора полно приводного с куном и двигателем д21, что посоветуете? и тот и тот мост есть на руках
Приветствую Иван! Мост газ 51 проще укорачивается да и легче чем мост газ 66. Думаю для техники с куном предпочтительнее мот газ 66, он с блокировкой и весомее, что так же плюс.
Если кратко, то- выпрессовка чулков, проточка их по диаметру корпуса дифференциала, обрезка по размеру, запрессовка и прихватка в местах заклепок. Полуоси проточены по размеру, состыкованы и обварены. после сварки обязательная проточка фланцев полуосей.
Здравствуйте, Сергей. Пере смотрел много Ваших роликов и появились некоторые вопросы. Скажите пожалуйста, лично Ваше мнение какой двигатель лучше д21 или мазды, какие колёса на зад т40, МТЗ-82, или газ66, и как на счёт ВОМа- какие мысли реализовать? Спасибо
Добрый день! Вопрос довольно не простой и объемный. Тут как говорится на вкус и цвет… Если вам нужен трактор для выполнения работ по прямому назначению, то пожалуй двигатель д-21 лучший вариант - не шустрый, но тяговитый (крутящий момент при 1500 об/мин. 100н/м, в маздовском тот же момент но при 3000об/мин., единственный минус - это его стоимость ну и может быть вес (около 300кг.), в остальном одни плюсы: мощности достаточно (при условии исправности двигателя), система охлаждения воздушная, экономичный, ресурсный и т.д. Колеса задние- мтз 82 передние.
@@technosergei3197 Для меня конечно д22 более доступный вариант, он вроде попроще будет да и НШ мудрить не нужно, КМ на низах конечно очень хорошо. Смущает лишь его немного " туповатость". По мне так " дерзость" в движке не малый плюс. В сравнении юмз-6 и МТЗ 80. Может с настройками на ТНВД похимичить-добавить оборотов, в древних Т-25 вроде меньше обор чем в последователях.
С мтз-80 насос ставят, накручивают и т.д., лучше едет, но все равно ракеты от него ждать не стоит. Если хочется резвости - нужен другой мотор, в идеале турбированный.
Здравствуйте Сергей, вы большой молодец! У меня к вам вопрос , может подскажите где можно найти мкпп или колокол от мкпп , и стартер к двигателю как у вас 1.7 дизель? Когда увидел ваш проект, очень захотел собрать себе что то похожее, и начал потихоньку скупать агрегаты для всего этого, попался двигатель 1.7 дизель с мазды купил , но он без кпп , недавно попался задний мост от газ 66 и раздатка от него же, вообщем потихоньку занимаюсь, а вот мкпп и стартер, это прям оказалось так проблематично найти, даже на просторах интернета.
@@АлександрКузин-ы7х Есть варианты с родной мкпп, перед и зад от внутренних шрусов кпп, но согласно моим рсчетам, скорость при таком варианте очень низкая. Больше ничего не могу сказать. Но примеры такие есть и успешно себя показали.
Сергей Синицын я вот думаю если дифференциал заварить, и передать крутящий момент на раздатку с одного телефона Руза,, а второй выход под шруз заглушить
Есть полностью готовая блокировка газ 66, с новым дифференциалом и новой главной парой газ 51, в мост газ 51-63-зил 157, на продажу. Кого интересует, пишите данные, спишемся.
По разному, и в стык сваривал, и в флянце (крышке) полуоси, не ломает. После сваривания обязательно протачиваю на токарном станке флянец полуоси в месте стыковки со ступицей.
Здравствуйте подскажите пожалуйста если как то с этим сталкивались, приобрёл тракторец самодельный двигатель д21 коробка газ52 мост газ 66 укороченный и вот с мостом то и проблема а точнее полуосями их обламывает по самую крышку проточиш свариш на год хватает. Так и полуосей не напосешся. Может что подскажите или как вы решили проблему с полуосями. Спасибо за внимание.
Приветствую! Да, сталкивались с такой проблемой, было у зеленого трактора (может видели на канале), связано с не точной установкой чулков (цапф) при укорочении моста. Решили проблему установив на ступицы крышки полуосей от переда газ 66 а на концы полуосей приварили шлицеаые. В шлицах полуось имееет возможность не много шевелиться тем самым компенсируя изгиб полуоси при движении.
Согласен. Но мост как у 66 тяжелее и самое главное, это его укорочение, ведь форма у него не простая, с 51м гораздо проще, как для меня, да и еще есть нюансы...
Сергій на мою думку цього нестойло робить, томущо в мене 66міст на повороті всерівно одне колесо пробуксовує, а коли трактор дуже боком то неблокує буксує одне
@@technosergei3197 Отлично 👌 продолжай радовать нас дальнейшими успехами в этом плане и ещё - прицеп откидной в разные стороны (в три сторону), ну чтоб тонну можно возить смело, в общем есть на что ориентироваться в будущем, и видео снимай по частям, по полочкам, покажи и расскажи ))) Мы тут будем ждать и надеется чтоб нас услышали )))
Сергей добрый день . У меня такой вопрос ,не мог бы ты сказать размеры каркаса безопасности ,, или по другому сказать кабины ,, на своем тракторе . А так удачи тебе
Серега ты крут!!! Хочу задать такой вопрос, если не секрет, себестоимость трактора, чисто агрегаты, в какую сумму вышли, (это я к тому стоит ли начинать, мечта с детства!)
@@technosergei3197 Ну если пошел такой разговор ,то выскажу то что я знаю. Мост ГАЗ-53 и ГАЗ -66 цельный и там ставится и снимается редуктор в сборе. И регулируется редуктро вне моста. Все видишь , сдвигаешь бугелями в одну или другую планитарку этим регулируешь зазор зацепления между планитаркой и хвостовиком. Но это не означает что это просто. Это очень сложно и добиться того чтобы мост не выл не один разнада снять редуктор , а для того чтобы снять редуктор нада повытаскивать полуося. Все это занимает не мало времени. Мост ГАЗ-51 колется пополам. Хвостовик можно ставить сразу ,а можно и после того как соберешь балку моста. Но он гораздо сложнее моста ГАЗ-53. Вернее он не сложнее а в плане регулировки какой то геморой. Еще я в начале своей жизни начал токарем в автопредприятии и занимался вернее принимал участие в замене планитарки с хвостовиком. Я увидел что в ролике планитарку к диферинциалу ставишь на болты. Не знаю как сейчас , но раньше с завода ставили на заклепках. И мы при замене точили заклепки и клепали. Заклепка точилась очень плотно что даже было легенько стружку снимало. Прослаблять заклепки недопустимо было иначе их быстро срезало. Греть всю заклепку нельзя. Забивали на холодную заклепку потом автогеном нагревали место расклепки и быстро заклепывали. Примерно так это происходило.
@@АлександрОгнивый Эти отличия мне известны, я к тому, что планетарку с моста газ 53 с ведомой шестерней не вставишь в мост газ51, и хвостовик газ 51 демонтируется только после снятия планетарки.
ОООЧЕНЬ впечатляет !
Сразу видно, что руки у Серёги из правильного места растут !
Судя по видео одна из жопы и чуть короче другой
Огромнейшее спасибо тебе добрый человек!
Святые угодники, наконец-то, ждали ждали и дождались, спасибо вам за измерения, низкий поклон, видно, что человек технического склада и, что к вину пристрастия нету, как это сейчас повсеместно в сельской местности, взгляд чистый, пытливый.
Спасибо большое!!!
Вот по поводу лица согласен, очень свежее для деревни, либо закодирован, либо болеет, немного тяжеловато дышет
@@ЛысаКазловкий Дима,ну тяжкое железо, возраст, еще и нос шмыгает, профилактику нужно чаще проводить.
@@ЛысаКазловкий считаете подшит? хм... что-то есть...сразу не разглядел
@@Greenmamant да скорее всего подшит, ну либо молод еще, ничего найдет бабу, жениться, она ему весь плеш переест, начнет употреблять, быстро в лице поменяется
👍 Особенно радуют уникальные инструменты.
Очень интересная задумка, ждем видео с испытанием!!!
Испытания будут жаркие!
Молодец ,будем ждать покатушки.
Иванович, красава. Очень информативное видео
Спасибо Влад.
Молодец. Ждем продолжения. Удачи.
👍.
Молодец, будем ждать новых апгрейдов.
Спасибо!
Ребята!!! Поддержим Сергея Иваньевича лайком и комментарием!!!!
Спасибо Димоныч!
Молодец, отлично. Очень подробно, спасибо. Будем ждать продолжения.
Ок, спасибо!
Класс всё очень информативно ! Лежит редуктор от шишиги,хочу поставить в мост газ 51 ,но вы первопроходец.Видео о таких экспериментах мало.Жду с нетерпением второй части и окончательных испытаний.С меня подписка.
Спасибо!
@@technosergei3197 как дела обстоят с редуктором? Окончательно собрали?
Да, собрал, все круто!
@@technosergei3197 видео есть?
Интересует блокировка на малых оборотах,стенка редуктора не слишком тонкая
Хорошая работа!
Спасибо!
Крутяк, Сергей Иваньевииич, вперед!
Спасибо!
👍 Я ничего не поняла, но муж сказал,что Вы молодец!!!
Спасибо Евгения! Мужу ПРИВЕТ!
Молодец. Ждём новых обзоров 🤔.
Спасибо!
Лайк молодец, глаза боятся руки делают.
Спасибо!
Всем привет, смотрел я много разных видосов про самодельные трактора, про мосты и про блокировки, информация как бы есть,кто что делает, кто пневмо ставит с клапаном, кто пружинки в дифиринциал ставит, но все это как бы не то, если если говорить про мост газ 51, у меня такая же проблема была как и у автора этого видео! Постоянно думал как и что сделать чтоб обойти систему, выводов было не много, думал купить мост газ 53 без дифиринциала, укоротить купить диф. от 66 воткнуть и кататься, но все это не то, обрезать мост 53 тоже надо правильно чтоб не было биения и т. д, это все время. Но как-то наткнулся на видео Сергея, посмотрел стало интересно, потом посмотрел вторую часть и решил надо шевелиться. Решил найти специалиста чтоб все так сделал, но не так все просто! Токоря найти не проблема, проблема в том что надо все грамотно подогнать и собрать, а этим токарь не занимается, и ездить к нему подгонять и чтоб он точил тоже не вариант! По этому я решил обратиться к Сергею за помощью, купил диф 66,думаю наберу спрошу поможет или нет (Обычно блогеры все деловые 🙄) Но вот все решино, созвонились обговорили я все привёз, человек мне помог, все сделал чётко отрегулировал, все прокладки выбил, все собрал поставил, переделал полуоси и все трактор едет все блокируется, бмв курит в сторонке! Хочу поблагодарить этого человека что он не отказал и помог в этой проблеме, по этому подписывайтесь смотрите интересные видосы, и оброщайтесть с вопросами, человек не откажет, хороший специалист!
Спасибо Виталий, рад что все получилось! Пусть служит долго и безотказно! С наступившим НГ и наступающим РОЖДЕСТВОМ!
@@technosergei3197 Спасибо за помощь , с наступающим Рождеством!
Молодец Сергей! Пускай у вас все получится!!
Спасибо!
Мастер! Старший мастер!
Спасибо Виталий!
Сказал - сделал!
Я себе точно так же сделал, уже 2 года полёт нормальный
Как блокировка работает нормально?
Офигенно, особенно актуально и заметно при расчистке снега зимой, едет гораздо сильнее!
Ждем продолжения!
Сергей я лет 30 назад тоже так сделал и жалею до сих пор.И вот почему.У машин больший радиус разворота а у трактора мы стараемся сделать его как раз поменьше.При мягкой почве и малом радиусе мост постоянно будет блокироваться, вот почему на тракторах не ставят автоматической блокировки. А вместо блокировки сделай раздельные тормоза.
Добрый день Дмитрий!
В моем тракторе и в таком же тракторе кума таких пооблем нет, разворачивается на любом покрытии без проблем, скажем я изменений и дискомфорта при маневрировании не заметил. Могу предположить что в следствии износа кулачкового механизма дифференциала происходит более раннее или более чувствительное срабатывание механизма блокировки, замечал такое даже на 66-х, когда при повороте на асфальте были слышны счелчки и хруст. Как вариант имеет право жить?!
Спасибо за ответ
Недурно, недурно 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо!
Оооо класс!
Спасибо Дмитрий!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста сколько весит укороченный мост газ 51. С тормозными боробанами.
👍👍👍
Поставил блокировку 66 в мост 51 25 лет назад на саморобний трактор ходит по сейчас ничево не ломает протачивал планитарку внутри чашку с наружи и приваривал так что смисл есть идея хороша
твой текст непонятен,что внутри снаружы,что протачивал непонятно
Красава👍👍👍👍👍👍👍
Привет Серега! Спасибо!
Незачто всё талково
С новым годом 👍👍👍✊🎉. Здоровья и удачи
буде супер👍👍👍
Здравствуйте как себя ,чувствует на данный момент мост ?
Работает до сих пор
Есть смысл ставить на 63 блокировку в перед мост?
И как блокировка получилась удачно или не очень.у меня тоже 51 мост ,но задумка супер.
Работаем, будет отчет.
Делай, потом вместе поедем на тест драйв)
Да, обязательно!
Здравствуйте Сергей! Может у вас есть видео, как вы сделали качалку, над передним мостом? Подскажите пожалуйста.
Скажите пожалуйста, а дифференциал 66 со своей планитаркой встанет в корпус 51? Или планитарка 66 имеет больший диаметр чем планитарка 51? Спасибо.
Во первых да, планетарка газ66 больше, во вторых в газ 66 как и газ 53 передача гипоидная, т.е. ведущая шестерня (вал) расположен не по центру (как у газ 51), а ниже, т.е. и пытаться ставить ведомую шестерню (планетарку) газ 66 смысла нет.
@@technosergei3197 О том что в 66 гипоидная ГП я не подумал. Спасибо за ответ.
Продолжения!
вопрос а почему вы поставили мост от газ 51 а не от 66, я вот пытаюсь выбрать мост для трактора полно приводного с куном и двигателем д21, что посоветуете? и тот и тот мост есть на руках
Приветствую Иван! Мост газ 51 проще укорачивается да и легче чем мост газ 66. Думаю для техники с куном предпочтительнее мот газ 66, он с блокировкой и весомее, что так же плюс.
@@technosergei3197 спасибо
Мост газ 66 крепче.
В зил 157 я так понимаю редуктор 66го тоже можно внедрить по этой технологии???
Более чем!
А не скажете, сядет ли в мост ЗИЛ 157 редуктор от газ 63, без каких либо переделок? У газ 63 понижение хорошее, 38х5=7.6.
Сядет
Ну, что получилось где фенал?
Иванович здравствуйте подскажи пожалуйста почему ломает полуоси редуктор газ 66 обрезан и обломала несколько балетов на ведущий шестерни
Добрый день! Ломает полуоси не редуктор, а мост, не точная расстановка цапф при укорочении. К сожалению не знаю что такое «балеты».
Если это зубья, то первый раз слышу, может проблема в регулировке!?
@@technosergei3197😊
Її
приветствую.сколько будет стоит блокировка?у меня примерно такой самодел,блоки не хвотает.
Здравствуйте Сергей можешь подсказать как ты переделал первичный вал КПП
Если кратко, при помощи токарных работ соединил в удобном месте и обарил. Мой телеграм Se2778
А у тебя есть видос этой работы?
@@ПетяКилиоглов Нет
Материал для энциклопедии!!!!)
Сколько искал по этому вопросу видео, не мог найти, ваше первое. А как с шлицами полуосей, подходят от 51 на 66?
Да, подходят.
Иванович как вы укорачивали мост
Если кратко, то- выпрессовка чулков, проточка их по диаметру корпуса дифференциала, обрезка по размеру, запрессовка и прихватка в местах заклепок. Полуоси проточены по размеру, состыкованы и обварены. после сварки обязательная проточка фланцев полуосей.
Здравствуйте, Сергей. Пере смотрел много Ваших роликов и появились некоторые вопросы. Скажите пожалуйста, лично Ваше мнение какой двигатель лучше д21 или мазды, какие колёса на зад т40, МТЗ-82, или газ66, и как на счёт ВОМа- какие мысли реализовать? Спасибо
Добрый день!
Вопрос довольно не простой и объемный. Тут как говорится на вкус и цвет…
Если вам нужен трактор для выполнения работ по прямому назначению, то пожалуй двигатель д-21 лучший вариант - не шустрый, но тяговитый (крутящий момент при 1500 об/мин. 100н/м, в маздовском тот же момент но при 3000об/мин., единственный минус - это его стоимость ну и может быть вес (около 300кг.), в остальном одни плюсы: мощности достаточно (при условии исправности двигателя), система охлаждения воздушная, экономичный, ресурсный и т.д. Колеса задние- мтз 82 передние.
Вом либо гидравлический, либо химичить с раздатки (есть в нете инфа), второй вариант более приемлемый, но придется отказаться от ручного тормаза.
@@technosergei3197 Для меня конечно д22 более доступный вариант, он вроде попроще будет да и НШ мудрить не нужно, КМ на низах конечно очень хорошо. Смущает лишь его немного " туповатость". По мне так " дерзость" в движке не малый плюс. В сравнении юмз-6 и МТЗ 80. Может с настройками на ТНВД похимичить-добавить оборотов, в древних Т-25 вроде меньше обор чем в последователях.
С мтз-80 насос ставят, накручивают и т.д., лучше едет, но все равно ракеты от него ждать не стоит.
Если хочется резвости - нужен другой мотор, в идеале турбированный.
@@technosergei3197 а зачем мне ракета, мне не в Америку лететь😜, просто хочу чтоб реакция двигателя от нажатия на тапку была повеселее
Фланец хвостовика моста от 53 подходит на 51?
Подходит.
😎
Здравствуйте Сергей, вы большой молодец! У меня к вам вопрос , может подскажите где можно найти мкпп или колокол от мкпп , и стартер к двигателю как у вас 1.7 дизель? Когда увидел ваш проект, очень захотел собрать себе что то похожее, и начал потихоньку скупать агрегаты для всего этого, попался двигатель 1.7 дизель с мазды купил , но он без кпп , недавно попался задний мост от газ 66 и раздатка от него же, вообщем потихоньку занимаюсь, а вот мкпп и стартер, это прям оказалось так проблематично найти, даже на просторах интернета.
Приветствую Александр! К сожалению нет ни кпп ни стартера, себе брал авто в комплекте, но возьму на заметку.
Сергей Синицын ясно. Сергей а почему вы не оставили родную мкпп от мазды? Слабовата думаете будет?
@@АлександрКузин-ы7х Есть варианты с родной мкпп, перед и зад от внутренних шрусов кпп, но согласно моим рсчетам, скорость при таком варианте очень низкая. Больше ничего не могу сказать. Но примеры такие есть и успешно себя показали.
Сергей Синицын я вот думаю если дифференциал заварить, и передать крутящий момент на раздатку с одного телефона Руза,, а второй выход под шруз заглушить
С одного из шрузов
Срочно пойду и поставлю себе такую штуку, а то скока можно с этим мостом старым ездить
Баловство!!!
Есть полностью готовая блокировка газ 66, с новым дифференциалом и новой главной парой газ 51, в мост газ 51-63-зил 157, на продажу. Кого интересует, пишите данные, спишемся.
Цена скажите пожалуста
Доброго дня скажіть як ви укоротити полуось на газ 51
По разному, и в стык сваривал, и в флянце (крышке) полуоси, не ломает. После сваривания обязательно протачиваю на токарном станке флянец полуоси в месте стыковки со ступицей.
А мост укорачивали с распрессовкой чулков или обрезали и сваривали?
а мост с газ 63 можно так переделать?
Да,можно,они одинаковые
157 тоже самое?
@@ИванВоробьев-д9т точно не знаю,они похожи,передачя также как в 51,но наверно они по крупнее,незнаю
Сергей здравствуйте, а поясните мне чем вас старый мост не устраивал, ну мне как человеку не посвещенному интересно просто
Хочу таким образом повысить проходимость, посмотрим что получится.
@@technosergei3197Проходимость куда?
@@Greenmamant не туда, куда вы намекаете
Здравствуйте подскажите пожалуйста если как то с этим сталкивались, приобрёл тракторец самодельный двигатель д21 коробка газ52 мост газ 66 укороченный и вот с мостом то и проблема а точнее полуосями их обламывает по самую крышку проточиш свариш на год хватает. Так и полуосей не напосешся. Может что подскажите или как вы решили проблему с полуосями. Спасибо за внимание.
Приветствую! Да, сталкивались с такой проблемой, было у зеленого трактора (может видели на канале), связано с не точной установкой чулков (цапф) при укорочении моста. Решили проблему установив на ступицы крышки полуосей от переда газ 66 а на концы полуосей приварили шлицеаые. В шлицах полуось имееет возможность не много шевелиться тем самым компенсируя изгиб полуоси при движении.
А не проще весь мост поменять или мы неищем легких путей?
Не проще, новый нужно укоротить, установить (подогнать) в трактор.
@@technosergei3197 Сварка и отразная 2'-3 часа работы .
@@ОлегФомин-д6ь Ох шустрый какой, хотел бы я глянуть на это.
@@technosergei3197 Мне как сварщику мой вариант проще . А вам как токорю ваш.
Согласен. Но мост как у 66 тяжелее и самое главное, это его укорочение, ведь форма у него не простая, с 51м гораздо проще, как для меня, да и еще есть нюансы...
Сергій на мою думку цього нестойло робить, томущо в мене 66міст на повороті всерівно одне колесо пробуксовує, а коли трактор дуже боком то неблокує буксує одне
Потрібно було заварить його і не паритися то коли трактор боком буде то непідводивби так як 66 всерівно і на 66 пробуксовує на повороті одне колесо
ты предлагаешь заварииь диф на самодельном тракторе,с поворотом небудет проблем
Когда продолжение
Сергей, приветствую!
В какой бюджет вышел в итоге этот чудо трактор 🚜 и сколько заняло от А до Я?
Я твой подписчик ))
Приветствую! Сложно подсчитать, но примерно 1000-1500$. По времени - два года, может чуть больше.
@@technosergei3197
Отлично 👌 продолжай радовать нас дальнейшими успехами в этом плане и ещё - прицеп откидной в разные стороны (в три сторону), ну чтоб тонну можно возить смело, в общем есть на что ориентироваться в будущем, и видео снимай по частям, по полочкам, покажи и расскажи )))
Мы тут будем ждать и надеется чтоб нас услышали )))
Сергей добрый день . У меня такой вопрос ,не мог бы ты сказать размеры каркаса безопасности ,, или по другому сказать кабины ,, на своем тракторе . А так удачи тебе
Добрый день Валерий! В следующем видио я постараюсь ответить на ваш вопрос..
@@technosergei3197 Спасибо ,буду ждать
Серега ты крут!!! Хочу задать такой вопрос, если не секрет, себестоимость трактора, чисто агрегаты, в какую сумму вышли, (это я к тому стоит ли начинать, мечта с детства!)
Спасибо! По вопросу была у меня таблица с примерным подсчетом, но не могу найти, было там 1000-1500$ что ли, все зависит что ставить и где покупать.
Почему нельзя просто установить редуктор в собранном состояние, с родной парой 66????
Не подходит, совсем!
Редуктор в сборе можно вставить в мост ГАЗ-53 , а в 51 вообще не то. Там другая конструкция.
Самое главное это то, что в мостах газ 53 и газ 66 гипоидная передача, по этому в любом случае пару нужно ставить родную газ 51
@@technosergei3197 Ну если пошел такой разговор ,то выскажу то что я знаю. Мост ГАЗ-53 и ГАЗ -66 цельный и там ставится и снимается редуктор в сборе. И регулируется редуктро вне моста. Все видишь , сдвигаешь бугелями в одну или другую планитарку этим регулируешь зазор зацепления между планитаркой и хвостовиком. Но это не означает что это просто. Это очень сложно и добиться того чтобы мост не выл не один разнада снять редуктор , а для того чтобы снять редуктор нада повытаскивать полуося. Все это занимает не мало времени. Мост ГАЗ-51 колется пополам. Хвостовик можно ставить сразу ,а можно и после того как соберешь балку моста. Но он гораздо сложнее моста ГАЗ-53. Вернее он не сложнее а в плане регулировки какой то геморой. Еще я в начале своей жизни начал токарем в автопредприятии и занимался вернее принимал участие в замене планитарки с хвостовиком. Я увидел что в ролике планитарку к диферинциалу ставишь на болты. Не знаю как сейчас , но раньше с завода ставили на заклепках. И мы при замене точили заклепки и клепали. Заклепка точилась очень плотно что даже было легенько стружку снимало. Прослаблять заклепки недопустимо было иначе их быстро срезало. Греть всю заклепку нельзя. Забивали на холодную заклепку потом автогеном нагревали место расклепки и быстро заклепывали. Примерно так это происходило.
@@АлександрОгнивый Эти отличия мне известны, я к тому, что планетарку с моста газ 53 с ведомой шестерней не вставишь в мост газ51, и хвостовик газ 51 демонтируется только после снятия планетарки.
Когда будет второе видео? Давайте побыстрее, мы хотим уже скорее, а вы не чешетесь.
Продюсер отлынивает...
Очень жаль, что токарные дела не показаны
Для вас отдельно в полном объеме выдожу в личку
электроусилитель на грузовик газ 63, 52, 53, 3307 и.т.д / николай газ 63
ruclips.net/video/ITm5fUIfNA4/видео.html
Она там сто лет не нужна.
В чем смысл такой переделки?
I thing he did it to replace normal differential from gaz 51 to self locking from gaz 66.
Хто поставил дизлайк)!!!!
мот вы!!!???
@@technosergei3197 )))))))))))))
Здравствуйте, можно ваш номер телефона
Мой телеграм Se2778