За год 8к это не пробег) это обкатка Вариатор вещь комфортная и экономичная. Брал седан один из самых первых на вариаторе. Раз в 50к менять масло с сетками и расходниками в варике и 7 мин прогрева если мороз и он долго ходить будет., я это делаю для себя и на гарантию не особо рассчитываю и тех маркетологов кто её придумал. Езжу и на рыбалку по грязи и полям и в горы по гравийкам, иногда таксую, тачка в работе уже 107к пробег, 2 раза масло менял а варике, полёт нормальный, те кто делают эти вариаторы никакого критичного износа не обнаружили. Брал именно седан так как св кросс тяжелее. Ну это мое мнение. У жены был жук долгое время на этом вариаторе, продали без проблем на пробеге 145к. Она 2й хоз была. А без мозгов можно и автомат наепнуть.
Да если это обычный ниссановский CVT то какие могут быть проблемы. У друга на ниссан примера п12 такой же уз ел с двухлитровым двиглом...второй хозяин и уже 12 лет бесщадной эксплуатации...как только не издевались ничего ломаться не хочет...пробег уже под 300к....масло вроде 1 раз менял.
14000 пробег. Ручным режимом коробки не пользуюсь никогда. Даже забыл про него. Смотрел и вспомнил, что он у меня тоже есть :) На обгонах просто берешь от впереди идущего чуть больше расстояние и нажимаешь педаль чуть заранее на секунду две и машина сама скидывает передачи быстро и четко в максимальный крутящий момент. еще раз скажу для тех, кто собрался покупать, что для меня стало самым сложным в переучивании, так это то, что не нужно нажимать газ резко сразу после тормоза, должен быть промежуток в секунду две. Может быть просто после тормоза плавно нажимать газ те же секунду две, потом можно и резко. Иначе пинок, хотя и с пинком все будет рботать, но это не совсем правильно для нормальной эксплуатации. в остальном машина вообще без вопросов. От слова совсем. Тихая быстрая. 140-160 только в путь. Гоняю на юга по 4000 км. Усталости нет.
@@valeriy8186 после отпускания торомоза никаких толчков нет или я их не замечаю, но если сразу резко нажать газ, то толчок будет. Скорее небольшой пинок. Кстати сейчас взял еще эксид тхл и тоже по привычке не жму газ резко. :)
Здравствуйте. А какой пробег на данный момент? Поломок не было? Довольны авто в целом? С подушками ДВС все ок? Не стучат? А то на ВАЗовских моторах такой косяк есть.
Ага, и при этом срабатывает мотор насоса стеклоомывателя, даже при кратковременном зажатии. Речь идет об обычном одиночном взмахе дворников. На приоре, например, такая фича есть
@@dranat1000 говорю за то, что наблюдаю на своей машине. При первом кратковременном зажатии происходит один взмах и слышно на доли секунды жужжание мотора насоса в бачке. Потом если повторить сразу процедуру еще раз, то омывайка немного брызнет на лобовуху. О чем это говорит? При первом взмахе вода не успевает прокачаться, а на втором взмахе она уже есть.
на моей Весте 2019 год АМТ, лимитер на круизе прибавляет и добавляет по 1 км, видимо програмно решается. Кстати, универсал по назначению используется или седана бы хватило? как универсал после Поло?
Привет, судя по всему алгоритмы круиза зависят от движка. Пока как универсал конкретно Весту не юзал, в роли "хозяйки" выступает Приора, но в случае чего хочу иметь авто на "подхвате". В целом все ощущения после Поло отразил в ролике: ruclips.net/video/fRs2aUV5lAY/видео.html Если в двух словах, то где-то недожали тут, где-то там, но кузов однозначно в плюсах Весты.
@@nash_drive у меня был Поло 2013 года, в 2019 продал, купил Весту седан, но хотел универсал, до сих пор почему-то гложет что нужно было универсал брать, хоть и много не вожу, ещё подумывал Весту продать взять например Солярис, сегодня в такси проехал, там места мало и как-будто игрушечная машинка какая-то после Весты, панель игрушечная.. не знаю теперь что и делать..
Веста по размеру, особенно по высоте, сугубо имхо, в Б классе, одна из самых крупных. Сравнивал тут с Сидом 15 г., сараем тоже, если рядом ставить выглядит как одноклассники, при этом Веста ещё ощутимо выше. Если и менять на что из новых, то я бы брал Каптюр или Дастер. Либо новые Поло/Рапид, будут уже (мерял свой половик, по ширине салона 1в1 как Приора), по длине так же примерно. Сравнимые разве что Логан, и Алмера, но там, увы, внутри такое себе....
Сейчас езжу на тойота корона премио 2001год, в первые полтора месяца накатал 7 тысяч, потёков нет. Общий пробег 377560, коробка и ДВС пока родные с завода)
В апреле весту св кросс комплектации блэк цвета марс приобрел. Номера получил похожие как у вас - 269 ). В целом, машиной очень доволен, но качество пластика в салоне просто пипец. Особенно раздражают зазоры пластика и облой на кожухе рулевой колонки
Смотрел тут рапид в салоне. Так вот облом пластика там тоже над бордачкем имеются. Но цена 1250000 рублей. Теперь в б классе качества у машин нет. Но цена разная.
Ребята всем доброго дня! Поделитесь пожалуйста у кого Веста на вариаторе и с большим пробегом. Как машинка? Вариатор проблем не доставляет? Каков его ресурс? По такси подойдёт данный аппарат в такой связке с вариатором? Была бы с автоматом, не заморачивался бы взял его. А так приходится искать информацию по машине. Всем спасибо большое!
''управляю такси'' называется канал, там у таксиста такая в кузове седан, 50 тысяч проехал он на ней, глянь у него там и видео ролики и в комментариях отвечает.
Тоже думаю взять весту, но у меня своеобразные условия эксплуатации , накатываю по 70-80 000 в год, 70% пробега по трассе. Начитался отзывов об этом вариаторе , и что то призадумался. У кого то и 150 000 ходит, у кого то даже 80 000 не набирается , страшно взять и попасть на какой то капитальный ремонт через 50 000 пробега, машина нужна ежедневно без исключений на праздники и т.д.
Поражают мамкины обзорщики! Купил сяому, хожу с ним неделю, а батарейку все ещё держит! Пробег 8к??? За год??? Не Жрет масло??? Да как бы и за 180 к по идее не должна за такие деньги) Проезжаешь три года, пробег хотя бы 50к и можно уже о чём-то говорить
У меня нет цели засрать и т.д., так как сам выбираю авто! Вот что нашел на ютубе канала andrey korobka, цитата (там речь идет о коробке 015 в связке с этим двс на каптюре): andrey korobka 4 месяца назад Здравствуйте! спасибо за хороший вопрос) теперь попробую ответить, что бы было понятно
1)"Вообще бы хотелось знать,как эксплуатировался авто,менялось ли масло?" Поверьте мне, сейчас правду о том кто и как ездили на этой машине, никто никогда не скажет.. Да и если честно, по опыту своей работы, нельзя верить клиентам, верь своим глазам и знаниям. Знаю точно, что пробег родной, один хозяин и это девушка. Как она говорила, ездила с дома на работу, с работы домой. Масло поменяла с фильтрами на 70 т.км. 2)"Просто так эти коробки сейчас не летят,есть уже и пробеги на Каптюрах 150-200 тыс и нормуль" Здесь я с Вами соглашусь, что коробки эти просто так не ломаются, как и другие модели АКПП. А ломаются из-за разных причин. Но основная причина в 90% поломок этой модели JF015 и обращения в сервис, это неисправность гидроблока и последствия этой неисправности. У гидроблока очень маленький ресурс!!!! Почему? Объясняю: как Вам известно, что основная толкающая сила вариатора это ремень, следовательно ремень зажат конусами, т.е. металл зажимает металл, и что бы не было проскальзывания ремня, нужно колоссальное усилие придать на сдавливание чашек(маслянных) конусов, естественно это сила гидравлики, за счет поступления масла в конуса, и там давление масла в разы чуть ли не в десятки разы больше, чем на обычном автомате. Естественно это все регулируется гидроблоком, поэтому представьте какие гидравлические и физические нагрузки испытывает тело гидроблока, который из алюминия. Далее, клапана которые ходят в теле гидроблока, испытывают не только трение, но очень сильную микровибрацию, от чего каналы (которые имеют круглое сечение) , превращаются в овал. И здесь начинается самое интересное! начинает падать давление в системе, в конусах и т.д.. Так как происходит утечка масла, следовательно начинает проскальзывать ремешок, начинается стружка, попадает в насос, насос начинает подклинивать и т.д. В итоге машина встает. Так вот,к чему это все я расписывал? 1) Сам вариатор, изначально и по сей день можно сказать дырявый, т.е. очень много конструктивных недочетов, очень много мест где происходит утечка масла, начиная от самих тефлоновых колец в конусах, в местах где соединяется части корпуса коробки между собой, а корпус состоит из 3 частей. 2) Как показывает практика , МОЯ И СОТНИ моих товарище, которые занимаются ремонтом АКПП и вариаторов, ГИДРОБЛОКА хватает на 80-90 т.км. У нас у ремонтников тоже есть свои закрытые форумы и группы, в которых мы общаемся и делимся опытом. В них тоже есть представители различных официалов, НИССАН, ТОЙОТА, РЕНО,АУДИ и т.д. И поверьте, очень много возвратов, а точнее гарантийных случаев с этим вариатором JF015 а так же и JF016 - 017 По этому , я не поверю что очень много машин на 015 вариках проходят больше 170 т.км, Да не спорю, есть везунчики у которых машины проходили больше 150 т.км, Но это мизерный процент. В основном 100-120 т.км. ПРО 300 т.км на Сентрах, это что то из фантастики, тоже не поверю,! Я верю своим глазам и опыту, и тому с чем я сталкивался Так же не забываем, что РЕНО дает гарантию 3 года или 100 т.км, что там будет дальше после этих цифр, никого не интересует. И как показывает практика, в зачастую раньше заканчивается срок гарантии, чем пробег. Повезло тем, кто сидел или сидит на гарантии, т.к. ему просто по умолчанию поменяют агрегат. 3) "И что за калибровка,адаптация,нужна ли она при замене масла?" Нет, при замене масла, этого делать не надо. Это делается только при замене самого вариатора, замене гидроблока, ремонта вариатора.Почему? Если в кратце, этой процедурой, мы указываем машине, а точнее ТСМ, корректную работу соленоидов, т.е. точную настройку их работы, после чего у нас плавно все работает, нет рывков, перегазовок и т.д.
Брали машину в сентябре 2020 года, сейчас пробег чуть больше 12 тысяч. Св кросс с вариатором расход бензина средний 8 литров, зимой было 8.2 в дальние вояжи не ездили пока ,дальше 300 км в одну сторону не гоняли. Ни разу средний расход не сбрасывал с покупки авто. У знакомого 1.8 механика, расход 10.6. Кто бы и как бы Автоваз не хаял, мне кажется все зависит от прокладки между рулем и седеньем. У каждого свои запросы. У нас были и девятка 212 тыс. накатали и гранта лифтбек, соточку откатали ни одна машина ниразу не подвела, куда мы на них только ни ездили.
У меня с декабря тоже св кросс на вариаторе, сейчас показывает расход 8.7, зимой бывало 8.9 и иногда до 9 поднимался, в основном по городу езжу, на тех же грантах автоматах у меня бывало всегда 12.5 и выше, на гранте механика 8 кл., был расход 11 литров, а на гранте робот 16кл., был расход 9.4, это чтоб примерно было понятно с моей ездой
8 тысяч, ты серьезно!?!?🤦♂️ А что должно произойти!? С твоими пробегами , тебе будет актуально лет через 10 сделать обзор, а пока не отнимай у людей время!!!!
По поводу кнопок включения стеклоподъёмников: на Фольксваген Кэдди ничуть не лучше, но почему то никто об этом не говорит))). Кратковременное включение моторчика стеклоомывателя позволяет воспользоваться одиночным взмахом щеток стеклоочистителя. Чехлы из экокожи позволяют избавиться от проблемы маркой обивки сидений. Цена от 4500 руб., это сумма явно меньше стоимости новой мультимедийной системы. И шум от дороги....он так мешает слушать автора ролика.
Автор, ты ездишь на бомбе замедленного действия, вариатор ломается внезапно и дорого. Я попал на 52000 км. Хуже именно этой коробки нет в принципе. Ремонт от 100000 рублей. И бойся бордюров, эта коробка терпеть их не может. Берите тачку на механике или гидротрансформаторе. Это всем советую, кто прочитал мой пост.
@@valeriy8186 я слышал про доработки, но принципиально картина не меняется, все равно вы будете ждать подвоха например зимой, когда застрянете где нибудь во дворе. Вопрос зачем чего то ждать, если можно изначально взять нормальный гидротрансформаторный вариант. Такая коробка ставилась на автомобили Рено Флюенс, Ниссан сентра, джук, и ещё дюжину моделей. Есть хорошие видео от ремонтников этих коробок. Беда этих коробок, что ломаются резко и дорого и без ярко выраженной симптоматики
За год пробег 8 тыс???😄 да это вовсе не пробег. Говорить пока не о чём вовсе . Никаких изномов и быть не может
Я тоже думал., что-то покажет.
P. S. Купил весту 11 марта.
4860
Нахер вообще тогда машину покупать если так мало ездить
Я за 9 месяцев на такой проехал 35900, состояние такое же, все ок.
Он просто весь год просидел в багажнике.
@MiLF DeeALeR ты каждый день проезжаешь 260 км?
Пробег 8т.км. расходимся
За год пробег 30 тыс и Веста ездит отлично на вариаторе!)
Какой расход
7 л.
Друг подскажи зимой как нормально?
Отлично зимой! Теплая, устойчивая, экономичная машина
@@simbab71 спасибо! А как по снегу на ней же буксовать нельзя?
Клюшка от Флюенса обр.2012
Ручник от Логана обр.2004
Ключ-брелок он Менан Сценик обр. 2005
Обноски от старших братьев по альянсу.
Моей год, пробег 27000 . Осенью меняли дросель по гарантии, больше проблем нет.
Толкнёте,когда видос будет на пробеге хотя бы 50к
За год 8к это не пробег) это обкатка
Вариатор вещь комфортная и экономичная. Брал седан один из самых первых на вариаторе. Раз в 50к менять масло с сетками и расходниками в варике и 7 мин прогрева если мороз и он долго ходить будет., я это делаю для себя и на гарантию не особо рассчитываю и тех маркетологов кто её придумал.
Езжу и на рыбалку по грязи и полям и в горы по гравийкам, иногда таксую, тачка в работе уже 107к пробег, 2 раза масло менял а варике, полёт нормальный, те кто делают эти вариаторы никакого критичного износа не обнаружили.
Брал именно седан так как св кросс тяжелее. Ну это мое мнение. У жены был жук долгое время на этом вариаторе, продали без проблем на пробеге 145к. Она 2й хоз была. А без мозгов можно и автомат наепнуть.
Да если это обычный ниссановский CVT то какие могут быть проблемы. У друга на ниссан примера п12 такой же уз ел с двухлитровым двиглом...второй хозяин и уже 12 лет бесщадной эксплуатации...как только не издевались ничего ломаться не хочет...пробег уже под 300к....масло вроде 1 раз менял.
А как бы они его обнаружили (износ), они что его разбирали при замене масла?
Запотевание на стыке коробки и двигателя у меня тоже было, я его протер во время первой замены масла на 2000 км. и больше там ничего не потеет.
Это гдето с асфальта налипло.
Веста седан 1,6 19 год ручка, лимитер прибавляет по 1-му км.
Универсал 18 года, тоже по 1 км/ч прибавляет
14000 пробег. Ручным режимом коробки не пользуюсь никогда. Даже забыл про него. Смотрел и вспомнил, что он у меня тоже есть :) На обгонах просто берешь от впереди идущего чуть больше расстояние и нажимаешь педаль чуть заранее на секунду две и машина сама скидывает передачи быстро и четко в максимальный крутящий момент.
еще раз скажу для тех, кто собрался покупать, что для меня стало самым сложным в переучивании, так это то, что не нужно нажимать газ резко сразу после тормоза, должен быть промежуток в секунду две. Может быть просто после тормоза плавно нажимать газ те же секунду две, потом можно и резко. Иначе пинок, хотя и с пинком все будет рботать, но это не совсем правильно для нормальной эксплуатации.
в остальном машина вообще без вопросов. От слова совсем. Тихая быстрая. 140-160 только в путь. Гоняю на юга по 4000 км. Усталости нет.
На светофоре, после отпускания тормоза бывает небольшой толчок, веста кросс св вариатор , 22года, 2500 пробег
Как у вас?
@@valeriy8186 после отпускания торомоза никаких толчков нет или я их не замечаю, но если сразу резко нажать газ, то толчок будет. Скорее небольшой пинок. Кстати сейчас взял еще эксид тхл и тоже по привычке не жму газ резко. :)
Следы замасливания между движком и коробкой тоже заметил на 3тыс.пробега. Это было в ноябре. Не прогрессирует пока. Сейчас пробег 9тыс.
Хороший ролик. И звук такой, четкий. Всё не зря)
Для того чтобы дворник разово сработал надо рычажок на себя резко нажать и отпустить это так задумано
Какой отчёт может быть после 8 тыщ?!?!
Ты ЧЁ, очнись!!!!
Даже смотреть дальше не буду.
😑
350000 пробега на весте вариатор. Огонь машина,единственное что не нравится выемки на крыльях
Хороший обзор.
Здравствуйте. А какой пробег на данный момент? Поломок не было? Довольны авто в целом? С подушками ДВС все ок? Не стучат? А то на ВАЗовских моторах такой косяк есть.
Со звуком беда,временами ничего не слышно.
8.000 для тебя дружище все машины будут хорошие я 50.000 в год езжу думаю через 3 года она крякнет
Пробег 31000км. вариатор полёт нормальный. 8 000км. я проехал за 2 месяца
Однократный взмах дворников достигается кратковременным нажатием рычага управления последними на себя.
Ага, и при этом срабатывает мотор насоса стеклоомывателя, даже при кратковременном зажатии. Речь идет об обычном одиночном взмахе дворников. На приоре, например, такая фича есть
@@scoutlem3503 не срабатывает.
@@dranat1000 говорю за то, что наблюдаю на своей машине. При первом кратковременном зажатии происходит один взмах и слышно на доли секунды жужжание мотора насоса в бачке. Потом если повторить сразу процедуру еще раз, то омывайка немного брызнет на лобовуху. О чем это говорит? При первом взмахе вода не успевает прокачаться, а на втором взмахе она уже есть.
@MiLF DeeALeR если нажать кратковременно, насос не срабатывает, но происходит один взмах щёток стеклоочистителя.
@MiLF DeeALeR у меня не слышно.
У меня Веста 1,6 механика. Круиз на 1 км прибавляешь / убавляешь
на моей Весте 2019 год АМТ, лимитер на круизе прибавляет и добавляет по 1 км, видимо програмно решается. Кстати, универсал по назначению используется или седана бы хватило? как универсал после Поло?
Привет, судя по всему алгоритмы круиза зависят от движка. Пока как универсал конкретно Весту не юзал, в роли "хозяйки" выступает Приора, но в случае чего хочу иметь авто на "подхвате". В целом все ощущения после Поло отразил в ролике:
ruclips.net/video/fRs2aUV5lAY/видео.html
Если в двух словах, то где-то недожали тут, где-то там, но кузов однозначно в плюсах Весты.
@@nash_drive у меня был Поло 2013 года, в 2019 продал, купил Весту седан, но хотел универсал, до сих пор почему-то гложет что нужно было универсал брать, хоть и много не вожу, ещё подумывал Весту продать взять например Солярис, сегодня в такси проехал, там места мало и как-будто игрушечная машинка какая-то после Весты, панель игрушечная.. не знаю теперь что и делать..
Веста по размеру, особенно по высоте, сугубо имхо, в Б классе, одна из самых крупных. Сравнивал тут с Сидом 15 г., сараем тоже, если рядом ставить выглядит как одноклассники, при этом Веста ещё ощутимо выше. Если и менять на что из новых, то я бы брал Каптюр или Дастер. Либо новые Поло/Рапид, будут уже (мерял свой половик, по ширине салона 1в1 как Приора), по длине так же примерно. Сравнимые разве что Логан, и Алмера, но там, увы, внутри такое себе....
@@nash_drive да, на днях " прицеливался" на Каптюр, понравился после обновления, хочу на тест-драйв съездить, но цены конечно убегают быстро..
@@nash_drive с
Сейчас езжу на тойота корона премио 2001год, в первые полтора месяца накатал 7 тысяч, потёков нет. Общий пробег 377560, коробка и ДВС пока родные с завода)
Тоже ездил, после неё сел на новую приору, трактор показалась)
Прива!!! Снимаете около трассы и весь шум с неё попадает в микрофон. Можно же развернуться на 180 градусов, чтобы этот момент исправить. Или нельзя???
В апреле весту св кросс комплектации блэк цвета марс приобрел. Номера получил похожие как у вас - 269 ). В целом, машиной очень доволен, но качество пластика в салоне просто пипец. Особенно раздражают зазоры пластика и облой на кожухе рулевой колонки
Смотрел тут рапид в салоне. Так вот облом пластика там тоже над бордачкем имеются. Но цена 1250000 рублей. Теперь в б классе качества у машин нет. Но цена разная.
Машина на гарантии! 3 года можно напрягать дилера!
Ребята всем доброго дня! Поделитесь пожалуйста у кого Веста на вариаторе и с большим пробегом. Как машинка? Вариатор проблем не доставляет? Каков его ресурс? По такси подойдёт данный аппарат в такой связке с вариатором? Была бы с автоматом, не заморачивался бы взял его. А так приходится искать информацию по машине. Всем спасибо большое!
''управляю такси'' называется канал, там у таксиста такая в кузове седан, 50 тысяч проехал он на ней, глянь у него там и видео ролики и в комментариях отвечает.
У меня грана 19 года прбег 80 акси личная ,так вот пок даже нечего сказать , а тут 8 тысяч
у меня на копейке 3 режима дворников, выкл, 2 взмаха и постоянная работа
У меня по 1 км круиз, машина 21 года.
Расход какой, подскажите!
Вопрос, на светофоре, после отпускания тормоза идет небольшой толчок , веста кросс св вариатор 22г , 2500 пробег
Вот у меня года еще нет пробег 20 т.к появилась ржавчина на кронштейне под капотом и на подушке, а так норм
Если бы на таком пробеге она начала ломаться, то проще её было продать и взять электросамокат!
Вилео делать надо что стало с вестой за 10 лет, хотя бы 5 лет. Смысл год ?
Провод весит от регистратора сделайте скрытую проводку
Какое масло заливаешь
клюшка КПП действительно взята от другой машины - от флюенса ;)
Вы думаете было бы удобнее если бы стеклоподъемники задние были расположены на задние двери Как это сделано на некоторых машинах
Они и так стоят на дверях
У меня за год 90к пробега. Я сниму видос на 100к пробега, вот реально эксплуатация... И скажу , что масло кушает больше, чем 2 мм за 7к пробега)))))
Ты таксист? Или машина не только твоя? Как блядь за год можно наездить 90к?
@@профитролль-д3х можно, и свои дела , и такси
Тоже думаю взять весту, но у меня своеобразные условия эксплуатации , накатываю по 70-80 000 в год, 70% пробега по трассе.
Начитался отзывов об этом вариаторе , и что то призадумался. У кого то и 150 000 ходит, у кого то даже 80 000 не набирается , страшно взять и попасть на какой то капитальный ремонт через 50 000 пробега, машина нужна ежедневно без исключений на праздники и т.д.
@@uhu360 лучше не надо брать. Я бы второй раз не купил
@@Buzaichik63 почему
Да ты наверное таксист столько за год проехал
Не по годам надо судить автомобиль, а по пробегу в километрах (тысячах километров)!!!
11:40 много машин, где и под подкрылком всякие блоки спрятаны
Если на автомобиле не ездить , то можно и такую дичь снимать .
Сразу что бросается в гн, это рычаг! Он метр высотой?
Зачем вообще делать ролик при 8 тыс пробеге?вот если бы 108 тыс,тогда будет о чём поговорить и посмотреть.
Поражают мамкины обзорщики! Купил сяому, хожу с ним неделю, а батарейку все ещё держит!
Пробег 8к??? За год??? Не Жрет масло??? Да как бы и за 180 к по идее не должна за такие деньги)
Проезжаешь три года, пробег хотя бы 50к и можно уже о чём-то говорить
За 8 тыс км за год с ней конечно ничего не случится хоть даже если жигули будет, был бы пробег 150-200 и было бы интересно слушать
Так она ещё целочка ёпте
У меня нет цели засрать и т.д., так как сам выбираю авто! Вот что нашел на ютубе канала andrey korobka, цитата (там речь идет о коробке 015 в связке с этим двс на каптюре):
andrey korobka
4 месяца назад
Здравствуйте! спасибо за хороший вопрос) теперь попробую ответить, что бы было понятно
1)"Вообще бы хотелось знать,как эксплуатировался авто,менялось ли масло?"
Поверьте мне, сейчас правду о том кто и как ездили на этой машине, никто никогда не скажет.. Да и если честно, по опыту своей работы, нельзя верить клиентам, верь своим глазам и знаниям. Знаю точно, что пробег родной, один хозяин и это девушка. Как она говорила, ездила с дома на работу, с работы домой. Масло поменяла с фильтрами на 70 т.км.
2)"Просто так эти коробки сейчас не летят,есть уже и пробеги на Каптюрах 150-200 тыс и нормуль"
Здесь я с Вами соглашусь, что коробки эти просто так не ломаются, как и другие модели АКПП. А ломаются из-за разных причин. Но основная причина в 90% поломок этой модели JF015 и обращения в сервис, это неисправность гидроблока и последствия этой неисправности. У гидроблока очень маленький ресурс!!!! Почему?
Объясняю: как Вам известно, что основная толкающая сила вариатора это ремень, следовательно ремень зажат конусами, т.е. металл зажимает металл, и что бы не было проскальзывания ремня, нужно колоссальное усилие придать на сдавливание чашек(маслянных) конусов, естественно это сила гидравлики, за счет поступления масла в конуса, и там давление масла в разы чуть ли не в десятки разы больше, чем на обычном автомате. Естественно это все регулируется гидроблоком, поэтому представьте какие гидравлические и физические нагрузки испытывает тело гидроблока, который из алюминия. Далее, клапана которые ходят в теле гидроблока, испытывают не только трение, но очень сильную микровибрацию, от чего каналы (которые имеют круглое сечение) , превращаются в овал. И здесь начинается самое интересное!
начинает падать давление в системе, в конусах и т.д.. Так как происходит утечка масла, следовательно начинает проскальзывать ремешок, начинается стружка, попадает в насос, насос начинает подклинивать и т.д. В итоге машина встает.
Так вот,к чему это все я расписывал?
1) Сам вариатор, изначально и по сей день можно сказать дырявый, т.е. очень много конструктивных недочетов, очень много мест где происходит утечка масла, начиная от самих тефлоновых колец в конусах, в местах где соединяется части корпуса коробки между собой, а корпус состоит из 3 частей.
2) Как показывает практика , МОЯ И СОТНИ моих товарище, которые занимаются ремонтом АКПП и вариаторов, ГИДРОБЛОКА хватает на 80-90 т.км.
У нас у ремонтников тоже есть свои закрытые форумы и группы, в которых мы общаемся и делимся опытом. В них тоже есть представители различных официалов, НИССАН, ТОЙОТА, РЕНО,АУДИ и т.д. И поверьте, очень много возвратов, а точнее гарантийных случаев с этим вариатором JF015 а так же и JF016 - 017
По этому , я не поверю что очень много машин на 015 вариках проходят больше 170 т.км, Да не спорю, есть везунчики у которых машины проходили больше 150 т.км, Но это мизерный процент. В основном 100-120 т.км.
ПРО 300 т.км на Сентрах, это что то из фантастики, тоже не поверю,! Я верю своим глазам и опыту, и тому с чем я сталкивался
Так же не забываем, что РЕНО дает гарантию 3 года или 100 т.км, что там будет дальше после этих цифр, никого не интересует. И как показывает практика, в зачастую раньше заканчивается срок гарантии, чем пробег.
Повезло тем, кто сидел или сидит на гарантии, т.к. ему просто по умолчанию поменяют агрегат.
3) "И что за калибровка,адаптация,нужна ли она при замене масла?"
Нет, при замене масла, этого делать не надо. Это делается только при замене самого вариатора, замене гидроблока, ремонта вариатора.Почему?
Если в кратце, этой процедурой, мы указываем машине, а точнее ТСМ, корректную работу соленоидов, т.е. точную настройку их работы, после чего у нас плавно все работает, нет рывков, перегазовок и т.д.
Брат, целый год в багажнике просидел? сочувствую.А машинка зачётная ,только пробег не очём.
👋
Доброго времени суток,вопрос к хозяину автомобиля. Я так понял поездки короткие по городу,какой расход топлива зимой,на короткие расстояния?
Привет, по БК с прогревами выходило 12-13.
Брали машину в сентябре 2020 года, сейчас пробег чуть больше 12 тысяч. Св кросс с вариатором расход бензина средний 8 литров, зимой было 8.2 в дальние вояжи не ездили пока ,дальше 300 км в одну сторону не гоняли. Ни разу средний расход не сбрасывал с покупки авто. У знакомого 1.8 механика, расход 10.6. Кто бы и как бы Автоваз не хаял, мне кажется все зависит от прокладки между рулем и седеньем. У каждого свои запросы. У нас были и девятка 212 тыс. накатали и гранта лифтбек, соточку откатали ни одна машина ниразу не подвела, куда мы на них только ни ездили.
У меня с декабря тоже св кросс на вариаторе, сейчас показывает расход 8.7, зимой бывало 8.9 и иногда до 9 поднимался, в основном по городу езжу, на тех же грантах автоматах у меня бывало всегда 12.5 и выше, на гранте механика 8 кл., был расход 11 литров, а на гранте робот 16кл., был расход 9.4, это чтоб примерно было понятно с моей ездой
Ты уж если видео решил снимать, буть добр порешай что то со звуком, невозможно слушать!!!
Я за 3 недели проехал столька ты чё взял ее смотреть на нее не пойму таких которые хотят сохранить как можна минимально пробег
какое масло залил на замене?
Да что с ней за год будет? Через пять лет говно полезет, это наш автопром, пять лет и менять.
Годика 2-3 в такси поработай тогда ты узнаешь все болячки автомобиля.8тыс пробега за год это ни о чём.Я за год на Приоре мин 60000 проезжаю.
Сколько раз уже двигатель капиталили? Каждые 100к?
@@АлександрНайдин-я9з у самого Веста св и Приора 8 года , пробег 200 к проблем с двс нет , дай дураку сесть за мерс он и его за месяц раз**ёт
8 тысяч, ты серьезно!?!?🤦♂️
А что должно произойти!? С твоими пробегами , тебе будет актуально лет через 10 сделать обзор, а пока не отнимай у людей время!!!!
😂😂😂я ору 8 тысяч, он во дворе чтоли ездит? 🤣🤣
Я за 2,5 года только 180 000 проехала
@@ТатьянаМитрофанова-м4г вот это сильно 💪😘
@@ТатьянаМитрофанова-м4г у меня по меньше конечно)) но 30 в гол выходит...
8 000 пробег это ещё не пробег )))
По поводу кнопок включения стеклоподъёмников: на Фольксваген Кэдди ничуть не лучше, но почему то никто об этом не говорит))). Кратковременное включение моторчика стеклоомывателя позволяет воспользоваться одиночным взмахом щеток стеклоочистителя. Чехлы из экокожи позволяют избавиться от проблемы маркой обивки сидений. Цена от 4500 руб., это сумма явно меньше стоимости новой мультимедийной системы. И шум от дороги....он так мешает слушать автора ролика.
Проехал 8000км и рассыпалась.
8 тыс🤣 я пешком больше прохожу
Естественно ты же пешком ходишь🤣
8 тыщ., да это новая машина, чё ее смотреть, ни хера с ней не будет за такой смешной пробег
друг, отлетевшие камешки вообще рассказывать не надо
Блин я 8-10 за месяц езжу, жаль не иеформативно
Зачем тебе машина? 8 тыс. за год 😆😆😆 100 тыс. вот это уже пробег.
8 тыщ за год????? Да ты пешиход, а ее автолюбитель!!! Отзыву твоему грошь цена.
Пипец 8 тыс..... 108 тогда можно о чем то поговорить
8000 ничего не сломалось 🤣🤣🤣
Серьёзно?) Вот это надёжность, я 9а полтора месяца 8000 проезжаю)
Ты можешь спать и срать в своем корыте, и вообще жить, каждому свое.
мдя... думал что нить интересное.. а тут и так нихуя не слышно.. но услышал что 8к пробега.. досвидос
После фразы 8т пробег выключил
Магнитола Tayes?
Да
Нет, Teyes.
@@dranat1000 🤦♂️
3 месяца, пробег 7 тыщ.
На японке с пробегом 8 к можно тупо пробег крутить и выдавать за новую с пробегом 2-3к, под предлогом «не подошло по размеру», но она как новая
Я за год 30 проехал
8 000 за год🤣🤣🤣датут обозревать ещё невиг🤣🤣
8000 за год)))))) я за неделю на ней прошел уже 1100
Наннымы, но ничего не критично, да нахера ты её брал!?
На таком пробеге не о чем разговаривать.
8 тыщ??? Я за месяц столько проезжаю
Автор, ты ездишь на бомбе замедленного действия, вариатор ломается внезапно и дорого. Я попал на 52000 км. Хуже именно этой коробки нет в принципе. Ремонт от 100000 рублей. И бойся бордюров, эта коробка терпеть их не может. Берите тачку на механике или гидротрансформаторе. Это всем советую, кто прочитал мой пост.
Поменять должны были по гарантии
Если не врёте
@@РустемКарлсхорст про джуки слышал не раз
@@РустемКарлсхорст на весте такая же , но доработанная
@@valeriy8186 я слышал про доработки, но принципиально картина не меняется, все равно вы будете ждать подвоха например зимой, когда застрянете где нибудь во дворе. Вопрос зачем чего то ждать, если можно изначально взять нормальный гидротрансформаторный вариант. Такая коробка ставилась на автомобили Рено Флюенс, Ниссан сентра, джук, и ещё дюжину моделей. Есть хорошие видео от ремонтников этих коробок. Беда этих коробок, что ломаются резко и дорого и без ярко выраженной симптоматики
8 т пробега за год, сука спрашивается нах...я тебе тогда машина. С таким пробегом лучше не иметь машину.
это таз,там всегда весь движок ссыт,все в масле,привыкай
Там реновский мотор
Не о чём...
Да хрень, эта веста, через два года движок отвалится х)))
Как на датсунах с автоматом.... Шеснарь лучше всего!!
Че несешь то? Н4м ставился от дастеров до ниссанов. Движок без проблемный.
Смотри что бы у тебя голова не отвалилас через 2 года
Да он просто пёрнул в воду, а вы набросились.
@@pravdorub3805 вот именно, там не ставят, все говно на ваз