Marco eines muss ich schon mal sagen wenn deine jungs nicht noch richtige schrauber wären könntest du nicht solchen "schrott" kaufen. Respekt an deine jungs💪🏽
Das mit dem beschimpfen hab ich auch schon durch. "Fahrbereiten" Volvo 480 Turbo in Bremen quasi gekauft. Als Winterauto. Kennzeichen besorgt, Kumpel mitgenommen. Auto sollte nach Köln. Angekommen..... 4 Bremsscheiben und Sättel komplett verschmolzen, Auspuff durchgerostet, keine Flüssigkeiten mehr vorhanden. Auto stand da seit Jahren. Schon Klasse wenn man so belogen wird.
Ich hatte schon den Fall dass der Verkäufer den Sprit abgepumpt hatte und gesagt hatte, dass wir welchen besorgen müssten. Es war ein Kaff abseits und die nächste Tanke gut und gerne 20-25km. Seinen Kanistersprit bot er uns alternativ zum dreifachen Literkurs an (es handelte sich um ganz übliches Normalbenzin damals). Es ist schon Hammer was man alles nach langen Anfahrtswegen in Kauf nehmen soll und wie unverschämt die Leute teils sind.
Hatte damals meinen A3 verkauft und sowohl in der Anzeige als auch Interessenten per Nachricht offen bzgl. Mängel, was wann gemacht wurde etc. geschrieben Aussage vom Käufer als er ihn dann gekauft hat: du hast ja wirklich nicht gelogen, das Fahrzeug ist 1:1 wie beschrieben, sowas kenne ich ja gar nicht mehr... Da habe ich dann etwas komisch geschaut... Ich meine, spätestens wenn man vor dem Auto steht sieht man doch was Sache ist, was bringt da vorher rum lügen?
Geiler Motor, mein erstes Auto war ein Golf 2 mit diesem Motor. BJ.86 54 PS. Als 2000 die Spritpreise so hoch gegangen sind, habe ich da alles mögliche reingekippt. Sonnenblumenöl für 39 Pf der Liter 👌 da ging der wie Sau! Schön Löcher in Luftfilterkasten von unten gebohrt da hat der ordentlich Sound 😂😂 Schöne Zeit, und 1000 km mit einer Tankfüllung kein Problem... Würde ich jederzeit wieder fahren! 👍
Hach, da geht das Herz auf. Mein (Golf 2) Saugdiesel war vor zwei Jahren beim Instandsetzer und Läuft seitdem wieder wie ein fein eingestelltes Uhrwerk. Seit Dezember habe ich für den Alltag ein neues Auto, weshalb er jetzt nur noch rumsteht. Bin mir unschlüssig was ich damit anfangen soll. Abgeben mag ich ihn aber nicht, denn im Falle einer Zombieapokalypse wird er mich retten, davon bin ich überzeugt! 👌
Das war das wohl schönste Auto was ich je gefahren habe, ein 1.6er Golf l Diesel. Der lief und lief und lief..... Egal was dem gegeben hast, altes Pommesöl, neues Sonnenblumenöl aus dem Aldi, der hat alles durchgezogen. Am liebsten hat er Heizöl geschluckt. Er qualmte weniger und die Leistung war spürbar mehr. Leider ist mir der Motor bei 500.000 km hochgegangen. Ich wünsche Euch viel Spaß beim Schrauben und drücke Euch die Daumen, dass Ihr den Kostengünstig wieder zum laufen bekommt!
Der Golf nimmt kein "Gas" an, weil die Flügezellenpumpe fest ist nach langer Standzeit. Da hilft nur ein Kanister mit Diesel und Systemreiniger dran zu hängen, der höher als die Pumpe hängt sogenannter "Falldiesel" und den Gashebel auf Vollgas fest spaxen. Irgendwann kommt dann die Drehzahl.... VE4 Verteilerpumpen sind kein Hexenwerk....
Bei mir hat es geholfen den Diesel einige Zeit mithilfe einer elektrischen Pumpe vor der Einspritzpumpe vorzufördern. Nach einiger Zeit hat dann die Flügelzellenpumpe wieder korrekt funktioniert.
Oder es hat jemand den Deckel abgenommen und die kleine Feder am ende des innenliegenden Teils vom Gashebel nicht wieder eingebaut. Dann passiert genau das, was man hier sieht.
Das Auto meines seligen Opas! Golf GLD in mexikobeige und als 3-Türer. Nur war der von Opa rarer. Der hatte noch die kleinen Rückleuchten, aber bereits die Kunststoffstoßstangen. 1978 kamen die Kunststoffstoßfänger und 1980 die großen Rückleuchten.
GL: Chrom, Uhr, Velours, Radkappen chrom, Zigarrenanzünder, Colorglas Braun, Mittelkonsole, innenverstellbater Spiegel LINKS (rechts gegen Aufpreis) und Kleinzeug. Sowas hatte meine Ma neu gekauft (schwarz, Schiebedach, Scheinwerferreinigungsanlage, zweiter Spiegel, Blaupunkt Frankfurt, Nebelscheinwerfer usw). EZ 17.09.1979, gleicher Tag wie mein erstes Auto, Golf I GTI.
So ein geiler Golf! Genau so einen hatte mein alter Lehrer. Farbe Spießer-Lehrerbraun.... Selbst mutwillig kaum zu zerstörender Motor! Toll, dass Du ihn gerettet hast! Viele Grüße
Gestern der rote Audi, heute der Golf... man muss dich einfach dafür lieben dass du all diese Autos rettest oder (wenn auch in Teilen) wieder auf die Straße bringst. Ich will gar nicht wissen wie viele Autos die heute gesund und munter mit ihren glücklichen Besitzern durch Deutschland fahren die ohne dich in der Presse gelandet wären. Weiter so ! Ich freue mich über jeden Oldie dem ein zweites Leben geschenkt wird - die alten Autos sind viel zu schade für den Schrott
das machen andere kleine Werkstätten auch, nur filmen die das nicht, hatte selber bei ner kleinen Kfz Bude ein Oltimer gekauft, über Ebay Kleinanzeigen, nix bereut und auch etwas Glück gehabt.
@@emjay230 klar gibt es viele die so sind wie Marco. Die sollen sich an dieser Stelle auch ganz ausdrücklich angesprochen fühlen, ich finde sowas extrem cool und lobenswert (vorallem wenn man sieht wie viel Arbeit und Stress im Hintergrund sitzt)
Mit Cliffhanger - perfide ! ;-) Aber mittlerweile verpasse ich sowieso keine Folge mehr. Ich freu´ mich wirklich, dass sich jemand um diese alten Brot und Butter-Karren kümmert und dann noch soviel Freude daran hat. Und dieser Golf........ich bin kein VW-Fan, aber der 1600er Diesel in einem Golf I oder II - wenn man den Rost in Schach halten kann, läuft so ein Auto ewig.
Mein erstes Auto war ein Golf 1 Diesel in Beige 54 PS mit den großen Rückleuchten. Ich würde wenn er TÜV hat und läuft ihn auch mit dem Lack kaufen. Grüße aus dem Emsland
@@christiang.9485 nein, ich meinte der ist unter der BaumarktLackierung rot, natürlich ist das ne scheiss schleifarbeit, würde ich nicht machen wollen.
@@emjay230 Natürlich kann man mit 2k über 1k gehen. Woher hast du den Mumpitz ? Ich lackiere fast täglich so. 1k Grundierung/füller - 1k base und drüber kommt 2k Klarlack.
@Ewald Kuhr Mein erster Gedanke: "wie schön, ein Colibri-Golf...." Das damals in Lingen ansässige Fotolabor Colibri (wurde später von Kodak übernommen) hatte damals um die 20 Golf C Diesel in dieser Farbe für Auslieferungsfahrten; später genauso als Golf 2. Die 2er standen später mit um die 200.000km beim örtlichen VW Händler zum Verkauf; Kodak setzte statt eigener Fahrzeugflotte halt mehr auf Subunternehmer. Würde den Golf selbst in dem Zustand gegen meinen 2er tauschen.....
Bitte unbedingt eine Videoreihe machen womit so ein alter Diesel fährt! Hab mal jemanden getroffen der hatte mal in einem Frankreich-Urlaub abelaufenes Olivenöl geschenkt bekommen! Hat er dann nach eigener Aussage 10.000km lang in einem 2,5 Liter Diesel eines W124 (müsste eigentlich der Motor sein der in deinem Taxi ist) gefahren!
liegt weniger an 'alt' oder modern, nach der Viskosität und dem Flammpunkt schauen, dann klappt das mir erstaunlich vielen Stoffen im Dieselmotor. Es wird nur ein riesen Geschiß drum gemacht damit ja keiner Stoffe frei von Energiesteuer in den Tank kippt. Tipp mit Aceton läßt sich die Viskosität von Pflanzenölen deutlich senken und die Zündwilligkeit verbessern.
Moin. Wie geil: n Golf GLD (Bj. 81), (in echt) war mein drittes eigenes Auto. Nachdem der vorherige 75iger Manta B mir finanziell fast das studentische Kreuz gebrochen hätte. 😁 So aus der Erinnerung: der GLD war seinerzeit „top“ ausgestattet. Braungetöntes Glas (hatta). Aber der hatte auch Scheinwerferreinigung. Zwei von innen (!) verstellbare Aussenspiegel. Ablagen inkl. Lautsprecher in den vorderen Türen. Zwei (!) Handschuhfächer. (oben, unten). Velourssitze (?). Und gabs „glaube ich“ eh nur als Viertürer. Meiner hatte auch noch n Shibidach. Bin damals damit bis runter nach Kalabrien. Inkl. voller Zeltausrüstung, Proviant, etc. pp. Disl in Italia 99 Pfennige/Liter. Da 1,6 Liter Hubraum durfteste in Bella Italia auf der Autostrada 150 fahren = Linke Spur vom Brenner bis Ziel. Verbrauch damals ausgelitert 4,5 Liters mit 4-Gang-Getriebe und Fastvollgas (Voll war Tacho 165). Hat zwar keinen wirklichen Spass gemacht, so mit meinen 21 Jahren seinerzeit. Und wurde baldmöglichst durch nen E30 320i abgelöst. Aber irgendwie geil und sinnfrei „luxuriös“ (Chromzierleisten *würg*) war er schon. Da ich nix gegoogelt sondern nur aus persönlichem Erleben geschrieben habe: Haut mich nicht! 😎
Pumpe raus, Rep- Satz von Bosch kaufen, in 2 std. Pumpe überholen und einstellen, einbauen und fertig. Einspritzdüsen auch gleich mal abdrücken und neu einstellen für Rapsöl. Hält wieder mindestens 30 Jahre.
Das erinnert mich alles so an meinen schwarzen Golf 1 GTD von 1982, den ich zwischen 1993 und 1997 hatte... bis bei 360.000 km wegen Durchrostung kein TÜV mehr möglich war...
Die pumpen kenne ich zu genüge. Die wurden immer Undicht, oben am Fliehkraftregler. Bei Unachtsamen zerlegen, wird 1. Grundeinstellung zu nichte gemacht, dann Reglerwelle durch das Gehäuse hat Gradzahlen, und der Hebel muss in einer Exakten Position gesetzt werden. Deshalb immer Markierungen setzen!!!! Genau auch beim Fliehkraftregler Gehäuse, die Exakte Position markieren. Dann gibt es noch ein Schiebering unten bei der Verteiler Welle. Da ist eine winzige Bohrung drin. Der Ring kann verschoben werden, damit wird die Dieselmenge Stufenlos geregelt. Beim Zusammenbau geht oft der Regler Stift nicht in den Ring, um ihn zu verschieben. Da muss man echt drauf achten, sonst kommt nur Murx bei raus, wie bei dem GLD
Stimmt ich hatte einmal das die ring verklebt war Und dann beim starten das kugelchen was in die ring falt abgebrochen war. Und dann kan mann kein gas mehr regeln
Super unverwüstliches Auto. Ich hatte den als weissen Postgolf von der Postverwaltung mit 4 Türen und Schnelleinsteiggurten. Später hat der eine GTI Innenausstattung und den GTI Grill bekommen. Regelmäßiger Ölwechsel und das Ding lief super.
Rapsöl im VW Diesel , da kommen alte Erinnerungen hoch ☺☺ Hatte einen 1989er VW Polo Fox Steilheck Diesel 45PS . Den hab ich mit Rapsöl von Penny Markt gefahren. War ne Geile Zeit damals 😁😁
"Wie der läuft schon?" ist halt die ehrlichste Antwort die du hättest bekommen können :D Da sieht man den Unterschied zwischen Hobbyschraubern und ner Werkstatt^^
Hallo Marco, würde ihn aber von unten mit den Rost stellen behandeln. Das hat er sich nach den Jahren verdient. Und Golf 1 ist selten geworden. Viel freude weiterhin, an den alten Schwätzchen.
@@The38gangster die Unterschiede machen mehr die Fahrzeuge / verbaute Technik als der Sprit. Klopfreglung wird unterschiedlich erkannt bzw deren Grenze ausgenützt.
Ein super Fahrzeug. 👍 Finde es Klasse das ihr den als Werkstattfahrzeug nutzen wollt da jemand der bei euch einen Oldtimer kauft auch gerne bei einer Regaratur mit einem Leiholdteimer vom Hof fahren möchte. Hatte das Glück, das ich einen Scheunenfund Golf 1 GX 1.5Liter mit 70 PS von 1983 vom Schrott Retten konnte und bin damit top Zufrieden. Weiter so 😀👍
Die geilste Zeitung war immer noch der Reviermarkt. Sonntag Abend am1 Uhr nachts am Bahnhof Dortmund gekauft, und dann Morgens gleich angerufen (Ohne Handy) bei den Verkäufern. Es gab eine West (grün) und ein Ost (gelb) Zeitung. Es gab Leute die für den Reviermarkt ne Menge Geld ab der Druckerei bezahlt haben um gute Geschäfte zu machen. Gruß aus dem Sauerland ( IS/ Polo 86c Steilheck Vailant Lackierung)
Zeitung war schon Luxus, damals Ende der 80er gab es kleine Autohöfe, dort standen ca. 10-20 Autos mit ein Spalt Scheibe runter und Zettel hat man rein geworfen, als Angebot. Bei den coolsten Autos lag alles voller Zettel drinne :)
Früher, mit den alten Vorkammer-Saugdieselmaschinen, sagten sehr viele Fahrer "Rudolf-Diesel-Gedenkminute" zum Vorglühen, weil das, nicht nur bei VW, sondern auch z.B. Opel, bis zu einer Minute dauerte, besonders bei Kälte.
Schön das ihr den alten VW Golf rettet, mein verstorbener Vater hatte den selben Wagen in rot. Das war ein robuster und zuverlässiger Wagen, er hat uns sehr gute Dienste geleistet.
Hey Marco, bei dem Video musste ich tatsächlich die eine oder andere Träne wegwischen... Ich habe 1989 meinen Führerschein gemacht und mein erstes Auto war ein Golf 1 aus 1980, das Modell mit den kleinen Heckleuchten und dem "Tittentacho". Es war ebenfalls ein Modell GLD damals noch mit dem 1,5l Motor mit 50 PS. Die Farbe war Bombe, "Goldmetallic" Farbcode L97H. Ich träume oft von diesem Auto und an die schöne Zeit mit ihm. Viele Erinnerungen verbinden mich damit. Als ich die Vorschau von deinem Videon sah, dachte ich es wäre meiner. Naja, Pipi inne Augen... Als ihr ihn dann angelassen habt, war es aus, so ergriffen war ich von dem tollen nagelnden Sound der 80'er. Haltet dieses tolle Auto am Leben und wenn Du magst, würde ich mich über ein Foto vom Auto und ein wenig "Nagelkulisse" megamäßig freuen. Mach weiter so, erhalte die Oldies und schöne Grüße aus Travemünde, Frank
Ich habe so vor 1 Jahr ein 3Türer 2er Golf (1987er) 1.6 klopferdiesel gekauft. Totalrestauriert, frisch neu professional lackiert (2K lack). Alles tip top. Für ein gleichen Preis. Da keiner den wollte weil LEZ und schreck für den Imweltschutz. Jetzt zu Tage fahre Ich den wochenlich über 500km.
Immer wieder toll, diese Begeisterung für die alte Technik - und schön, dass ihr auch solche Fahrzeuge rettet, die es auf den ersten Blick vielleicht nicht mehr wert wären. Habe meinen 1984er 190D auch oft mit Pflanzenöl gefahren - springt schwerer an, läuft dann aber prima, etwas mehr Drehmoment im unteren Bereich, dafür etwas weniger Leistung bei sehr hoher Drehzahl. Die Verbrauchswerte waren nur minimal höher, dafür waren die Abgaswerte wesentlich besser als mit Diesel. Außer leichten Undichtigkeiten und mal verrstopften Filter gab es nie Probleme, über 400.000 km... Macht weiter so und danke für eure tollen Clips !!!
Hey Marco! Du sagst das so leicht, ein Auto ohne ‚Papiere‘ gekauft. Wäre es nichtmal cool wenn du ein Video zur Prozedur machst und den kosten einen echten ‚Scheunenfund‘ wieder auf die Straße zu bringen und der ganzen Bürokratie die dahinter steckt, fände ich echt hilfreich und interessant! Könnte vielleicht dazu beitragen den ein oder anderen Klassiker vorm Schlachtfest-Tod zu retten.😊
Also Marco, so wie er ist würde ich ihn auch nehmen. Passt gut in meine Sammlung. Jetta d, golf 2 F&I td (3trg ohne SHD), golf 2 TD (5trg), golf 2 GTD, caddy 14d td. Auch wenn der Lack nicht der beste ist, so ist es ein genutztes Auto und die dürfen auch markel haben.
Hi Marco! Finde es wirklich super das du solche Fahrzeuge rettest und Sie wieder auf die Straße bringst!Und du hast einfach ein SUPER Team! Und ich finde es auch super das du die Möglichkeiten die Dir dein Team bietet auch nutzen tust!Mach(t) weiter so!!!!!!!!!
Tolles Video! Fahre den 1.6d im Passat 32b, ein Auto für die Ewigkeit! Es macht einfach Spaß und entschleunigt ungemein. Fahre den Dieselpassi mittlerweile lieber als meinen 180PS A8 D2 2,5 TDI.
Ich bin so einen Ier Golf Diesel mal in der exakt gleichen Farbe gefahren. Es war allerdings ein 1.5er mit 50PS, wenn ich mich richtig erinnere. Und der ging erstaunlich gut. Leergewicht war ja gering. Die Sitze von meinem damals wackelten auch in den Sitzschienen. Da fehlten einmpaar Klammern aus Plastik zwischen dem Sitz und der Sitzschiene. Habe den Wagen noch in guter Erinnerung.
In einem alten Video hast du mal gesagt dass du davon träumst mal ausschließlich mit Old- und Youngtimern zu handeln. Jetzt ist es so weit, fast nur noch oldies bei dir im Angebot. Ich freue mich riesig für dich, wenn ich irgendwann mal so weit bin dass ich Platz und Zeit habe für einen schönen 1er Golf (oder 2er GTD, die waren auch cool) oder einen 5 Zylinder Audi Coupé oder einen Kadett oder oder oder stehe ich bei dir auf der Matte, versprochen ! :D Oh oder einen 1er Scirocco oder einen Corrado... es gibt so viele tolle Modelle :D
Ooohh... Süsse Nostalgie! Das war mein erstes Auto 1991 als Post-Edition. Würde euren am liebsten mal einen Tag mieten, um nochmal das Gefühl zu spüren wie es damals war. Sind gefühlt für 5 Mark den ganzen Tag durch die Gegend gebrettert.
Bei Marco ist der Golf auf jeden Fall in guten Händen! Finde es nur immer schade, wenn man sieht, was die Autos manchmal für eine Vorgeschichte an Reparaturversuchen haben. Da waren dann teilweise Leute am Schrauben, die wenig bis gar keine Ahnung haben. Hat natürlich auch was mit den Kosten dafür zu tun, aber wenn ich das Auto nicht reparieren kann, dann lasse ich doch lieber die Finger davon, anstatt die ganze Sache zu verschlimmbessern. Hatte so eine Geschichte vor zig Jahren selber mal im Freundeskreis, da wurde versucht, bei einem VW T3 den Zahnriemen zu wechseln. Die beiden "Mechaniker" haben dabei auf nix geachtet und nach den ersten Umdrehungen mit dem neuen Zahnriemen war der Motor komplett hinüber. Aber man wollte ja Geld sparen....
GL ist die Beste Ausstattungsvariante die es damals gab. Beste Auto wo gibt. 4,8l/ 100km unheimlich agil und spritzig. Weil kein Katalysator, Rußfilter, Abgasrückführung oder sonstige Sachen. Ein ehrlicher Diesel wie der 200D. Entweder er läuft oder er läuft nicht.
Wollte einfach mal ein Lob da lassen. Ich finde deinen Kontent sehr unterhaltsam. Mach weiter so. Es hat so ein bissel Seriencharakter. Man will immer die nächste Folge sehen. Geiler Typ ! Mach weiter so.
So um 1984 Hatte ich mir so einen Golf Diesel auch mit den breiten Rückleuchten gebraucht gekauft mit 25000 km, Mit dem bin ich dann 100000 km gefahren. Ölwechsel und Bremsbeläge, sonst war nichts dran. Seitdem Fahre ich nur noch vw Diesel. Nächstes Jahr geht diese Aera zu Ende, dann gehe ich in den Ruhestand und probiere mit dem ID.3 was ganz neues.
Moin...Sehr schöne HP habt ihr, nicht so überladen mit allen möglichen Scheiß...sehr angenehm. Noch ne Frage: könnt ihr mal ein Video machen, wo Marco mal seine Sabbel hält, so ein Zusammenschnitt wo es ihm mal die Sprache verschlagen hat. Stell ich mir sehr Witzig vor. Macht weiter so, freu mich auf jedes neue Video.
Marco du fragst warum den keiner gekauft hat? Naja wenn der VK schon nicht ganz eo ehrlich ist, du nun selber siehst wie er läuft (oder bescheiden läuft) ist die Frage selbsterklärend ;-) Auf jedenfall ist es cool mal wieder einen GLD zu sehen, ist ja schon so selten wie GLI usw. Bin aufs nächste Video wieder gespannt, war so frei und habe für deine HD-Autos Seite Werbung gemacht ;-) Schönen Sonntag aus Hameln!
Unermüdliche Schrauberei nenne ich das. Das ganze mit einer unglaublichen Community macht Euch unschlagbar. Macht weiter so. So einen Golf 1 Traktor hatte ich auch mal, bis ich den Steuerbescheid bekam. Da wusste ich warum der nur 47 tsd Km in erster Hand lief. 😂😂😂😂
Wenn man wie ich 40-50TKM mit den Motor im Golf 2 gerissen hat war die Steuer egal. Durch die Spritersparnis und da kaum was dran war, ist es bis heute der billigst zu betreibende Wagen von mir gewesen. Mit Oxikat Nachrüstung bekam der Motor zumindest im Golf 2 Euro 2 und man sparte mehr als die Hälfte der Steuer (Habe ich aber nicht gemacht, weil ich es anfangs nicht wusste und später der Wagen zu alt war dass es sich lohnen würde).
@@vistesveisti5881 Naja, mir war der eh zu laut, deswegen hab ich den letztendlich auch abgestoßen. Bin eher der Benziner Freak. Dafür in letzter Zeit auch gerne mit Gas.
Macht den Pumpendeckel ab, da drunter befindet dich der Hebelarm für die Gasannahme der den Kolben zurückdrückt für die Dieselmenge. Ansonsten bei bugetti3000 nachfragen, komischer Name aber unfassbar kompetenter Mann was das Thema ESP jnd ESD angeht ✌🏼
Hatte als erstes Auto einen 1981er Jetta1 GLS. Der hatte serienmäßig die schwarzen Kotflügelverbreiterungen und 175er Reifen. Außerdem die zweiteiligen Radkappen. Innen war das Armaturenbrett besser gepolstert und goldfarbene Blenden drauf. Instrumente waren mit analoger Uhr (später auf Drehzahlmesser umgebaut). Auch war eine Mittelkonsole verbaut. Dein Einser ist wahrscheinlich ein „L“ mit ein paar Extras. Ich geh mal davon aus, das die Ausstattungen bei Golf und Jetta gleich waren/sind.
Mein Vater ist lange ein T3 mit Frittenfett gefahren. Welcher Moter, keine Ahnung, aber wenn ich mich richtig erinnere, war das ein Turbo DIesel ausm Golf2? Er hatte keine Lust, auf EGas umzubauen. Leistung war eher etwas weniger, als normaler Diesel. Hat sich nachher eine Zentrifuge gekauft und hat das Frittenfett selbst gereinigt. ca 8Cent/Liter. War im ganzen Landkreis bekannt, das er die Imbissbuden abklappert. Im Notfall wurde ne Kiste Pflanzenöl ausm Supermarkt gekauft. Damals waren das auch nur 39cent/Liter.
Mein Tip: -Entrosten mit CFD Schleif Scheibe - grundieren mit EP Epoxygrundierung 2K -falls nötig mit 2K EP Epoxyspachtel arbeiten. - wo gespachtelt wurde noch mal EP Grundierung drauf - Original Farbton drauf mit 2K - Time Max Wachs Unterbodenschutz transparent . Keine Rostumwandler! Mike Sanders für Hohlräume gut.
Absolut cool👀 Mein 1. Auto gleicher Farbton 55 PS Dissel in der L Version nur mit Tacho in der Mitte. Hab dann vom Schrotti nen “Brett” mit Uhr daneben und 175iger Breitschlappen nachgerüstet. Von der Türunterkante bis Oberkante Sicke aufm Hof in TornadoRot “lackiert” (aus der Dose) Martin
Hey, bloß die Wasserkastenabdeckung nicht vergessen, sonst sind nasse Füße bei Regen garantiert, das läuft schön durch die Lüftung rein. Die Nachbauten haben ein Loch, das muss auf jeden Fall zu. Im originalen war da eine transparente Folie.
Ist doch ein schönes Auto. Aber nicht jeder "Bastler" ist in der Lage, so ein Auto wieder zum Fahren zu bringen. Zum Glück gibt es einen Marco Degenhardt. Ich glaube, dieser Wagen wird noch so manchem Fahrer Freude machen.
Die Vorförderpumpe hängt wenn er kein gas annimmt. Die kleinen Flügel hängen und lösen sich erst bei hoher Drehzahl. Einfach nen kleinen Zusatztank anschließen und feste mit dem mund reinpusten. Dann sollte es laufen wenn es die vorförderpumpe ist
Mein Papa hatte so einen GLD privat in weinrot und bei der Arbeit in gelb ;) Sein eigener hat nur leider schon nach einem Jahr massiv gerostet. Soll aber wohl trotzdem ein tolles Auto gewesen sein.
Das heißt nicht Dieselpumpe sondern Einspritzpumpe. Bei den alten Pumpen ohne Elektronik, wählt man mit dem "Gaspedal" nicht die Einspritzmenge sondern die gewünschte Drehzahl. Der Regler in der Einspritzpumpe stellt dann die nötige Einspritzmenge ein, bis die gewünschte Drehzahl erreicht ist. Wenn der Regler bei Vollgas hängen bleibt, dann hat 2 Möglichkeiten, die Spritzufuhr kappen oder in Deckung gehen bis der Motor auseinander fliegt 😉
Thema Rapsöl bzw. auch Biodiesel. In die alten Diesel hat man auch dafür Filtervorwärmungen eingebaut. In meine hab ich nie Raps oder Bio reingemacht - irgendwie nie getraut. Dafür in der Familie zwei SDI´s in der Familie, da würde in den einen Knallhart Rapsöl vom Supermarkt getankt und in den anderen von beginn an Biodiesel an der Säule reingeschüttet. Wenn man sie nicht gesehen hat, hat man sie gerochen. 😂
In der AutoBild war irgendwann mal in den 1990-ern eine Serie über "Pöler" drin. Da wurde beschrieben, was und wie die an ihren Saugdieseln umgebaut haben, damit die problemlos auch im Winter mit altem Speiseöl liefen: beheizte Filter-Tanks-Leitungen, andere Vorförderpumpen, Änderung der Einpritzmenge, welche Zentrifugen man sich als Abscheider gebastelt hat usw. Alles halt "Low-Budget".
Könnte mit dem Kopf schütteln, wisst ihr überhaupt, wie man beim Diesel die Pumpe einstellt? Die wird mit der Messuhr eingestellt, dann läuft auch die alte Pumpe. Nur austauschen und auf OT ist nicht bei den😉
Für 2K hätte ich den aber auch nicht gekauft weil ein Scheunenfund ist das definitiv nicht den wollte jemand günstig herrichten der leider nicht wirklich viel Ahnung von dem Auto hatte und ihn später nicht mehr zum laufen bekommen hat. Also eine Ehrlichere Beschreibung wäre angebracht gewesen schon allein wegen der kompletten Dosenlackierung und für 1K hätte sich sicher jemand für dem Wagen gefunden.
fuer die interessanten angebote halte ich WhatsApp fuer eine schwierige loesung. schwer zu lesen, weil jeder einen anderen stil hat, und schwer wiederzufinden. macht es mit einem formular und schreibt es in die datenbank. ganz einfach. dann kann man alles nach name, datum, ueberschrift usw. listen und nach text suchen. falls Tim ein paar tips dafuer braucht - einfach melden. maximal eine stunde arbeit ;-)
Ihr habt echt den besten Kanal für Autovideos! Und eure Schrauber sind echt super. Wäre schön wenn alle Schrauber so gut wären. Aber die modernen Mechatroniker sind leider viel zu oft überfordert wenn die OBD keine klraren Fehler nennt. Schade dass ihr soweit weg seid. Aus Schleswig-Holstein ist es doch zu weit für eine Ausfahrt mir Käfer zu Euch...
In einem gelben Post Golf hab ich als 4-5j. Kind mal aus Langeweile mit der Zunge getestet wie heiß so ein Zigarettenanzünder ist. Definitiv heißer als eine 9V Blockbatterie!
Warum hat's keiner gekauft? Weil nicht jeder einen Jan hat👍👍👍
Der Mann hat echt goldene Hände 👌
Vor allem scheint der 7 Tage/Woche zu arbeiten 🤣 Jan ist auch oft bei Videos zu sehen, die am Sonntag entstanden sind usw. 👍
Weil nicht jeder eine Werkstatt und einen RUclips Kanal hat
Jan ist für den richtigen Chef ein Glücksgriff👌🏾
Marco eines muss ich schon mal sagen wenn deine jungs nicht noch richtige schrauber wären könntest du nicht solchen "schrott" kaufen. Respekt an deine jungs💪🏽
Also mit Jan hast du echt nen guten Mann an Land gezogen, der Mensch hat einfach so viel Erfahrung, richtig gute Arbeit, auch deine anderen Jungs 😎👍
Das mit dem beschimpfen hab ich auch schon durch. "Fahrbereiten" Volvo 480 Turbo in Bremen quasi gekauft. Als Winterauto. Kennzeichen besorgt, Kumpel mitgenommen. Auto sollte nach Köln. Angekommen..... 4 Bremsscheiben und Sättel komplett verschmolzen, Auspuff durchgerostet, keine Flüssigkeiten mehr vorhanden. Auto stand da seit Jahren. Schon Klasse wenn man so belogen wird.
Ich hatte schon den Fall dass der Verkäufer den Sprit abgepumpt hatte und gesagt hatte, dass wir welchen besorgen müssten. Es war ein Kaff abseits und die nächste Tanke gut und gerne 20-25km. Seinen Kanistersprit bot er uns alternativ zum dreifachen Literkurs an (es handelte sich um ganz übliches Normalbenzin damals). Es ist schon Hammer was man alles nach langen Anfahrtswegen in Kauf nehmen soll und wie unverschämt die Leute teils sind.
Hatte damals meinen A3 verkauft und sowohl in der Anzeige als auch Interessenten per Nachricht offen bzgl. Mängel, was wann gemacht wurde etc. geschrieben
Aussage vom Käufer als er ihn dann gekauft hat: du hast ja wirklich nicht gelogen, das Fahrzeug ist 1:1 wie beschrieben, sowas kenne ich ja gar nicht mehr...
Da habe ich dann etwas komisch geschaut... Ich meine, spätestens wenn man vor dem Auto steht sieht man doch was Sache ist, was bringt da vorher rum lügen?
Geiler Motor, mein erstes Auto war ein Golf 2 mit diesem Motor. BJ.86 54 PS. Als 2000 die Spritpreise so hoch gegangen sind, habe ich da alles mögliche reingekippt. Sonnenblumenöl für 39 Pf der Liter 👌 da ging der wie Sau! Schön Löcher in Luftfilterkasten von unten gebohrt da hat der ordentlich Sound 😂😂
Schöne Zeit, und 1000 km mit einer Tankfüllung kein Problem...
Würde ich jederzeit wieder fahren! 👍
Hach, da geht das Herz auf. Mein (Golf 2) Saugdiesel war vor zwei Jahren beim Instandsetzer und Läuft seitdem wieder wie ein fein eingestelltes Uhrwerk. Seit Dezember habe ich für den Alltag ein neues Auto, weshalb er jetzt nur noch rumsteht. Bin mir unschlüssig was ich damit anfangen soll. Abgeben mag ich ihn aber nicht, denn im Falle einer Zombieapokalypse wird er mich retten, davon bin ich überzeugt! 👌
Das war das wohl schönste Auto was ich je gefahren habe, ein 1.6er Golf l Diesel. Der lief und lief und lief..... Egal was dem gegeben hast, altes Pommesöl, neues Sonnenblumenöl aus dem Aldi, der hat alles durchgezogen. Am liebsten hat er Heizöl geschluckt. Er qualmte weniger und die Leistung war spürbar mehr. Leider ist mir der Motor bei 500.000 km hochgegangen.
Ich wünsche Euch viel Spaß beim Schrauben und drücke Euch die Daumen, dass Ihr den Kostengünstig wieder zum laufen bekommt!
Der Golf nimmt kein "Gas" an, weil die Flügezellenpumpe fest ist nach langer Standzeit. Da hilft nur ein Kanister mit Diesel und Systemreiniger dran zu hängen, der höher als die Pumpe hängt sogenannter "Falldiesel" und den Gashebel auf Vollgas fest spaxen. Irgendwann kommt dann die Drehzahl....
VE4 Verteilerpumpen sind kein Hexenwerk....
Stimme ich voll zu Flügel Zellen pumpen werden nach langer Standzeit immer fest
Dann würde er gar nicht erst anspringen wenn sie verharzt wäre. Liegt am Gestänge der Gasbetätigung.
Bei mir hat es geholfen den Diesel einige Zeit mithilfe einer elektrischen Pumpe vor der Einspritzpumpe vorzufördern.
Nach einiger Zeit hat dann die Flügelzellenpumpe wieder korrekt funktioniert.
@@jonaskluss3832 genau so habe ich es damals auch mal gemacht.
Oder es hat jemand den Deckel abgenommen und die kleine Feder am ende des innenliegenden Teils vom Gashebel nicht wieder eingebaut. Dann passiert genau das, was man hier sieht.
Das Auto meines seligen Opas! Golf GLD in mexikobeige und als 3-Türer. Nur war der von Opa rarer. Der hatte noch die kleinen Rückleuchten, aber bereits die Kunststoffstoßstangen. 1978 kamen die Kunststoffstoßfänger und 1980 die großen Rückleuchten.
Und aus Scheunen und Garagen in ganz Deutschland ertönen jämmerliche Schreie:“Maaaaarcooo, rette miiiiiich!!!“
Was ein Geiler Name.😆🤣
Ich kenne einen Schrotter, da bricht mir das Herz. Ein Barkas Autotransporter, eine W50 Feuerwehr, paar Trabanten und paar Wartburgers.
Qtirurru
GL: Chrom, Uhr, Velours, Radkappen chrom, Zigarrenanzünder, Colorglas Braun, Mittelkonsole, innenverstellbater Spiegel LINKS (rechts gegen Aufpreis) und Kleinzeug.
Sowas hatte meine Ma neu gekauft (schwarz, Schiebedach, Scheinwerferreinigungsanlage, zweiter Spiegel, Blaupunkt Frankfurt, Nebelscheinwerfer usw).
EZ 17.09.1979, gleicher Tag wie mein erstes Auto, Golf I GTI.
So ein geiler Golf!
Genau so einen hatte mein alter Lehrer.
Farbe Spießer-Lehrerbraun....
Selbst mutwillig kaum zu zerstörender Motor!
Toll, dass Du ihn gerettet hast!
Viele Grüße
Gestern der rote Audi, heute der Golf... man muss dich einfach dafür lieben dass du all diese Autos rettest oder (wenn auch in Teilen) wieder auf die Straße bringst. Ich will gar nicht wissen wie viele Autos die heute gesund und munter mit ihren glücklichen Besitzern durch Deutschland fahren die ohne dich in der Presse gelandet wären. Weiter so ! Ich freue mich über jeden Oldie dem ein zweites Leben geschenkt wird - die alten Autos sind viel zu schade für den Schrott
das machen andere kleine Werkstätten auch, nur filmen die das nicht, hatte selber bei ner kleinen Kfz Bude ein Oltimer gekauft, über Ebay Kleinanzeigen, nix bereut und auch etwas Glück gehabt.
@@emjay230 klar gibt es viele die so sind wie Marco. Die sollen sich an dieser Stelle auch ganz ausdrücklich angesprochen fühlen, ich finde sowas extrem cool und lobenswert (vorallem wenn man sieht wie viel Arbeit und Stress im Hintergrund sitzt)
Mit Cliffhanger - perfide ! ;-) Aber mittlerweile verpasse ich sowieso keine Folge mehr. Ich freu´ mich wirklich, dass sich jemand um diese alten Brot und Butter-Karren kümmert und dann noch soviel Freude daran hat. Und dieser Golf........ich bin kein VW-Fan, aber der 1600er Diesel in einem Golf I oder II - wenn man den Rost in Schach halten kann, läuft so ein Auto ewig.
Sonntage mit Marco sind immer schön!
Kommt mal zsm
@@LolermanNr1 xD
Mein erstes Auto war ein Golf 1 Diesel in Beige 54 PS mit den großen Rückleuchten.
Ich würde wenn er TÜV hat und läuft ihn auch mit dem Lack kaufen.
Grüße aus dem Emsland
zu Not, kann man ihn ja wieder rot machen :D
@@christiang.9485 nein, ich meinte der ist unter der BaumarktLackierung rot, natürlich ist das ne scheiss schleifarbeit, würde ich nicht machen wollen.
@@emjay230 Natürlich kann man mit 2k über 1k gehen. Woher hast du den Mumpitz ? Ich lackiere fast täglich so. 1k Grundierung/füller - 1k base und drüber kommt 2k Klarlack.
@Ewald Kuhr
Mein erster Gedanke: "wie schön, ein Colibri-Golf...." Das damals in Lingen ansässige Fotolabor Colibri (wurde später von Kodak übernommen) hatte damals um die 20 Golf C Diesel in dieser Farbe für Auslieferungsfahrten; später genauso als Golf 2. Die 2er standen später mit um die 200.000km beim örtlichen VW Händler zum Verkauf; Kodak setzte statt eigener Fahrzeugflotte halt mehr auf Subunternehmer.
Würde den Golf selbst in dem Zustand gegen meinen 2er tauschen.....
Bitte unbedingt eine Videoreihe machen womit so ein alter Diesel fährt! Hab mal jemanden getroffen der hatte mal in einem Frankreich-Urlaub abelaufenes Olivenöl geschenkt bekommen! Hat er dann nach eigener Aussage 10.000km lang in einem 2,5 Liter Diesel eines W124 (müsste eigentlich der Motor sein der in deinem Taxi ist) gefahren!
liegt weniger an 'alt' oder modern, nach der Viskosität und dem Flammpunkt schauen, dann klappt das mir erstaunlich vielen Stoffen im Dieselmotor. Es wird nur ein riesen Geschiß drum gemacht damit ja keiner Stoffe frei von Energiesteuer in den Tank kippt. Tipp mit Aceton läßt sich die Viskosität von Pflanzenölen deutlich senken und die Zündwilligkeit verbessern.
Moin. Wie geil: n Golf GLD (Bj. 81), (in echt) war mein drittes eigenes Auto. Nachdem der vorherige 75iger Manta B mir finanziell fast das studentische Kreuz gebrochen hätte. 😁
So aus der Erinnerung: der GLD war seinerzeit „top“ ausgestattet. Braungetöntes Glas (hatta). Aber der hatte auch Scheinwerferreinigung. Zwei von innen (!) verstellbare Aussenspiegel. Ablagen inkl. Lautsprecher in den vorderen Türen. Zwei (!) Handschuhfächer. (oben, unten). Velourssitze (?). Und gabs „glaube ich“ eh nur als Viertürer. Meiner hatte auch noch n Shibidach. Bin damals damit bis runter nach Kalabrien. Inkl. voller Zeltausrüstung, Proviant, etc. pp. Disl in Italia 99 Pfennige/Liter. Da 1,6 Liter Hubraum durfteste in Bella Italia auf der Autostrada 150 fahren = Linke Spur vom Brenner bis Ziel. Verbrauch damals ausgelitert 4,5 Liters mit 4-Gang-Getriebe und Fastvollgas (Voll war Tacho 165). Hat zwar keinen wirklichen Spass gemacht, so mit meinen 21 Jahren seinerzeit. Und wurde baldmöglichst durch nen E30 320i abgelöst. Aber irgendwie geil und sinnfrei „luxuriös“ (Chromzierleisten *würg*) war er schon.
Da ich nix gegoogelt sondern nur aus persönlichem Erleben geschrieben habe: Haut mich nicht! 😎
Kann ein Sonntag noch schöner werden?
Erst hagen mit Marco, dann der stream und jetzt das neue Video! Einfach top
hagen mit Marco? Wer ist Hagen?
Hagen ist ein youtuber der Marco besucht hat und heute morgen hat er das Video vom Treffen reingestellt
Hagen ist der, der bemalt ist wie ein Schiffschaukelbremser und sehr begrenzte Fähigkeiten von Autoschrauben hat
Pumpe raus, Rep- Satz von Bosch kaufen, in 2 std. Pumpe überholen und einstellen, einbauen und fertig.
Einspritzdüsen auch gleich mal abdrücken und neu einstellen für Rapsöl.
Hält wieder mindestens 30 Jahre.
Das erinnert mich alles so an meinen schwarzen Golf 1 GTD von 1982, den ich zwischen 1993 und 1997 hatte... bis bei 360.000 km wegen Durchrostung kein TÜV mehr möglich war...
Die pumpen kenne ich zu genüge. Die wurden immer Undicht, oben am Fliehkraftregler. Bei Unachtsamen zerlegen, wird 1. Grundeinstellung zu nichte gemacht, dann Reglerwelle durch das Gehäuse hat Gradzahlen, und der Hebel muss in einer Exakten Position gesetzt werden. Deshalb immer Markierungen setzen!!!!
Genau auch beim Fliehkraftregler Gehäuse, die Exakte Position markieren. Dann gibt es noch ein Schiebering unten bei der Verteiler Welle. Da ist eine winzige Bohrung drin. Der Ring kann verschoben werden, damit wird die Dieselmenge Stufenlos geregelt. Beim Zusammenbau geht oft der Regler Stift nicht in den Ring, um ihn zu verschieben. Da muss man echt drauf achten, sonst kommt nur Murx bei raus, wie bei dem GLD
Stimmt ich hatte einmal das die ring verklebt war Und dann beim starten das kugelchen was in die ring falt abgebrochen war.
Und dann kan mann kein gas mehr regeln
Super unverwüstliches Auto. Ich hatte den als weissen Postgolf von der Postverwaltung mit 4 Türen und Schnelleinsteiggurten. Später hat der eine GTI Innenausstattung und den GTI Grill bekommen. Regelmäßiger Ölwechsel und das Ding lief super.
Rapsöl im VW Diesel , da kommen alte Erinnerungen hoch ☺☺ Hatte einen 1989er VW Polo Fox Steilheck Diesel 45PS . Den hab ich mit Rapsöl von Penny Markt gefahren. War ne Geile Zeit damals 😁😁
Im Schwäbischen wurden die mit Heizöl gefahren - deshalb nannte man die auch Heizöl-Ferrari :)
"Wie der läuft schon?" ist halt die ehrlichste Antwort die du hättest bekommen können :D
Da sieht man den Unterschied zwischen Hobbyschraubern und ner Werkstatt^^
Hallo Marco, würde ihn aber von unten mit den Rost stellen behandeln. Das hat er sich nach den Jahren verdient. Und Golf 1 ist selten geworden. Viel freude weiterhin, an den alten Schwätzchen.
Testet doch verschieden „Kraftstoffe“ auf dem Prüfstand 😄 welcher bringt mehr und welcher weniger
Gab es schon.
@@B_I230 Auch mit Sonnenblumenöl?
@@B_I230 gab es nennenswerte Unterschiede?
@@The38gangster die Unterschiede machen mehr die Fahrzeuge / verbaute Technik als der Sprit.
Klopfreglung wird unterschiedlich erkannt bzw deren Grenze ausgenützt.
@@B_I230 Klopfregelung bei einem Diesel bzw. Vorkammerdiesel? (Sorry bin nicht vom Fach) :-)
Ein super Fahrzeug. 👍 Finde es Klasse das ihr den als Werkstattfahrzeug nutzen wollt da jemand der bei euch einen Oldtimer kauft auch gerne bei einer Regaratur mit einem Leiholdteimer vom Hof fahren möchte.
Hatte das Glück, das ich einen Scheunenfund Golf 1 GX 1.5Liter mit 70 PS von 1983 vom Schrott Retten konnte und bin damit top Zufrieden.
Weiter so 😀👍
Die geilste Zeitung war immer noch der Reviermarkt. Sonntag Abend am1 Uhr nachts am Bahnhof Dortmund gekauft, und dann Morgens gleich angerufen (Ohne Handy) bei den Verkäufern.
Es gab eine West (grün) und ein Ost (gelb) Zeitung. Es gab Leute die für den Reviermarkt ne Menge Geld ab der Druckerei bezahlt haben um gute Geschäfte zu machen. Gruß aus dem Sauerland ( IS/ Polo 86c Steilheck Vailant Lackierung)
Reviermarkt erschien Samstags und Mitwochs !
Zeitung war schon Luxus, damals Ende der 80er gab es kleine Autohöfe, dort standen ca. 10-20 Autos mit ein Spalt Scheibe runter und Zettel hat man rein geworfen, als Angebot. Bei den coolsten Autos lag alles voller Zettel drinne :)
@@emjay230 Oder man besuchte Automärkte wie z. B. auf dem Plaza/Real Parkplatz in DO Sölde.
Ohne scheiß Jan ist ein richtiger Ehrenmann!
Fällt mir in jedem Video aufs neue auf.
Homepage gefällt mir gut. Übersichtlich strukturiert und angenehmes Design im 60er Style
Rundschau Mufasa Radio gaga Hallo Jungfrau
Super Video ,so sieht Nachhaltigkeit aus ! Ein hoch auf das "H-Kennzeichen" !
Das H steht für Haltbar 💪
@@jogi2211 Der Spruch ist gut! Den muss ich mir gleich mal aufschreiben!
Ich liebe solche Autos. Ich selbst fahre eine A-Klasse 170CDI Baujahr 1999 mit 145.000 km und bin so glücklich mit diesem Auto....
Früher, mit den alten Vorkammer-Saugdieselmaschinen, sagten sehr viele Fahrer "Rudolf-Diesel-Gedenkminute" zum Vorglühen, weil das, nicht nur bei VW, sondern auch z.B. Opel, bis zu einer Minute dauerte, besonders bei Kälte.
1,6 Liter Diesel Golf 1 Dreitürer ... Genau mein Ding :-) Das ist ein Auto für die Ewigkeit :-)
Schön das ihr den alten VW Golf rettet, mein verstorbener Vater hatte den selben Wagen in rot. Das war ein robuster und zuverlässiger Wagen, er hat uns sehr gute Dienste geleistet.
Hey Marco, bei dem Video musste ich tatsächlich die eine oder andere Träne wegwischen... Ich habe 1989 meinen Führerschein gemacht und mein erstes Auto war ein Golf 1 aus 1980, das Modell mit den kleinen Heckleuchten und dem "Tittentacho". Es war ebenfalls ein Modell GLD damals noch mit dem 1,5l Motor mit 50 PS. Die Farbe war Bombe, "Goldmetallic" Farbcode L97H. Ich träume oft von diesem Auto und an die schöne Zeit mit ihm. Viele Erinnerungen verbinden mich damit. Als ich die Vorschau von deinem Videon sah, dachte ich es wäre meiner. Naja, Pipi inne Augen... Als ihr ihn dann angelassen habt, war es aus, so ergriffen war ich von dem tollen nagelnden Sound der 80'er. Haltet dieses tolle Auto am Leben und wenn Du magst, würde ich mich über ein Foto vom Auto und ein wenig "Nagelkulisse" megamäßig freuen. Mach weiter so, erhalte die Oldies und schöne Grüße aus Travemünde, Frank
Mir fällt gerade ein...meiner hatte auch die seltene braune Colorverglasung... Also Marco, Du hast da quasi eine Kopie meines ersten Autos stehen ;-)
Ich habe so vor 1 Jahr ein 3Türer 2er Golf (1987er) 1.6 klopferdiesel gekauft. Totalrestauriert, frisch neu professional lackiert (2K lack). Alles tip top. Für ein gleichen Preis. Da keiner den wollte weil LEZ und schreck für den Imweltschutz. Jetzt zu Tage fahre Ich den wochenlich über 500km.
LEZ?
@@vistesveisti5881 LEZ = Low Emission Zone
@@luiwammes4193 Danke 👍Man lernt nie aus
Danke für´s Retten !!! Und fetten Respekt an die 1a+ mit * Community heute featured by Martin aus Steinhagen !!!!
Immer wieder toll, diese Begeisterung für die alte Technik - und schön, dass ihr auch solche Fahrzeuge rettet, die es auf den ersten Blick vielleicht nicht mehr wert wären. Habe meinen 1984er 190D auch oft mit Pflanzenöl gefahren - springt schwerer an, läuft dann aber prima, etwas mehr Drehmoment im unteren Bereich, dafür etwas weniger Leistung bei sehr hoher Drehzahl. Die Verbrauchswerte waren nur minimal höher, dafür waren die Abgaswerte wesentlich besser als mit Diesel. Außer leichten Undichtigkeiten und mal verrstopften Filter gab es nie Probleme, über 400.000 km... Macht weiter so und danke für eure tollen Clips !!!
Hey Marco!
Du sagst das so leicht, ein Auto ohne ‚Papiere‘ gekauft. Wäre es nichtmal cool wenn du ein Video zur Prozedur machst und den kosten einen echten ‚Scheunenfund‘ wieder auf die Straße zu bringen und der ganzen Bürokratie die dahinter steckt, fände ich echt hilfreich und interessant! Könnte vielleicht dazu beitragen den ein oder anderen Klassiker vorm Schlachtfest-Tod zu retten.😊
Also Marco, so wie er ist würde ich ihn auch nehmen. Passt gut in meine Sammlung. Jetta d, golf 2 F&I td (3trg ohne SHD), golf 2 TD (5trg), golf 2 GTD, caddy 14d td. Auch wenn der Lack nicht der beste ist, so ist es ein genutztes Auto und die dürfen auch markel haben.
Hi Marco! Finde es wirklich super das du solche Fahrzeuge rettest und Sie wieder auf die Straße bringst!Und du hast einfach ein SUPER Team! Und ich finde es auch super das du die Möglichkeiten die Dir dein Team bietet auch nutzen tust!Mach(t) weiter so!!!!!!!!!
Tolles Video! Fahre den 1.6d im Passat 32b, ein Auto für die Ewigkeit!
Es macht einfach Spaß und entschleunigt ungemein. Fahre den Dieselpassi mittlerweile lieber als meinen 180PS A8 D2 2,5 TDI.
um so älter man selber wird, um so cooler finde ich Young u. Oldtimer, hab selber auch einen und möchte gar nicht so ein Computer Auto :)
Ich bin so einen Ier Golf Diesel mal in der exakt gleichen Farbe gefahren. Es war allerdings ein 1.5er mit 50PS, wenn ich mich richtig erinnere. Und der ging erstaunlich gut. Leergewicht war ja gering.
Die Sitze von meinem damals wackelten auch in den Sitzschienen. Da fehlten einmpaar Klammern aus Plastik zwischen dem Sitz und der Sitzschiene.
Habe den Wagen noch in guter Erinnerung.
Von den weißen Plastikdingern hatte ich immer ein paar liegen als Reserve.
Verkauf ihr auch Teile.
Für unsere oldtimer ...
Der Golf ist doch gut für den Preis
"alternative Kraftstoffe" Testserie wär echt cool! :-)
das sollte er aber machen bevor er ihn anmeldet sonst ist das steuerhinterziehung oder son zauber
In einem alten Video hast du mal gesagt dass du davon träumst mal ausschließlich mit Old- und Youngtimern zu handeln. Jetzt ist es so weit, fast nur noch oldies bei dir im Angebot. Ich freue mich riesig für dich, wenn ich irgendwann mal so weit bin dass ich Platz und Zeit habe für einen schönen 1er Golf (oder 2er GTD, die waren auch cool)
oder einen 5 Zylinder Audi Coupé oder einen Kadett oder oder oder stehe ich bei dir auf der Matte, versprochen ! :D
Oh oder einen 1er Scirocco oder einen Corrado... es gibt so viele tolle Modelle :D
Halle 77 Oldtimer u. Youngtimer Marco Degenhardt am Apparat :D
Mein 1. Auto war genau so ein Golf. 55PS Diesel, aussortiert vom städtischen Bauhof und gekauft für damals 500DM 👌
Ooohh... Süsse Nostalgie! Das war mein erstes Auto 1991 als Post-Edition. Würde euren am liebsten mal einen Tag mieten, um nochmal das Gefühl zu spüren wie es damals war. Sind gefühlt für 5 Mark den ganzen Tag durch die Gegend gebrettert.
Hab auch einen Gld bei mir stehen. 4 Turig mit roter Innenausstattung,und original verbautem 5 Gang Getriebe.Leider ist die Karosserie total am Ende .
Also so im video find ich die seidenmatte optik eig ganz geil. Klar schlecht lackiert, aber hat was. Und ihr macht da wieder einmal nen auto draus😋😍
Bei Marco ist der Golf auf jeden Fall in guten Händen! Finde es nur immer schade, wenn man sieht, was die Autos manchmal für eine Vorgeschichte an Reparaturversuchen haben. Da waren dann teilweise Leute am Schrauben, die wenig bis gar keine Ahnung haben. Hat natürlich auch was mit den Kosten dafür zu tun, aber wenn ich das Auto nicht reparieren kann, dann lasse ich doch lieber die Finger davon, anstatt die ganze Sache zu verschlimmbessern. Hatte so eine Geschichte vor zig Jahren selber mal im Freundeskreis, da wurde versucht, bei einem VW T3 den Zahnriemen zu wechseln. Die beiden "Mechaniker" haben dabei auf nix geachtet und nach den ersten Umdrehungen mit dem neuen Zahnriemen war der Motor komplett hinüber. Aber man wollte ja Geld sparen....
Marco und Team, jedes neue Video eine tolle Überraschung. Danke
GL ist die Beste Ausstattungsvariante die es damals gab. Beste Auto wo gibt. 4,8l/ 100km unheimlich agil und spritzig. Weil kein Katalysator, Rußfilter, Abgasrückführung oder sonstige Sachen. Ein ehrlicher Diesel wie der 200D. Entweder er läuft oder er läuft nicht.
Die videos dürfen ruhig länger sein. Solche Videos verschönern mir den Sonntag
eben, wie "läuft im nächsten Video"? Grade, als es spannend wird........harter ABBRUCH!!! Der Tag ist noch lange genug... 😇
@@chriskosti1806 klassischer Cliffhanger
😆😆
Ja, habe am Mittwoch (GT) auch schon nach Spielfilm langen vids gefragt :D
Wollte einfach mal ein Lob da lassen. Ich finde deinen Kontent sehr unterhaltsam. Mach weiter so. Es hat so ein bissel Seriencharakter. Man will immer die nächste Folge sehen. Geiler Typ ! Mach weiter so.
So um 1984 Hatte ich mir so einen Golf Diesel auch mit den breiten Rückleuchten gebraucht gekauft mit 25000 km, Mit dem bin ich dann 100000 km gefahren. Ölwechsel und Bremsbeläge, sonst war nichts dran. Seitdem Fahre ich nur noch vw Diesel. Nächstes Jahr geht diese Aera zu Ende, dann gehe ich in den Ruhestand und probiere mit dem ID.3 was ganz neues.
Coole Idee das als Ersatzwagen zu nehmen!! Und ehrlich gesagt kickt mich das matte Beige sehr, steht dem Wagen echt gut!
Tolles Video!!!
Moin...Sehr schöne HP habt ihr, nicht so überladen mit allen möglichen Scheiß...sehr angenehm. Noch ne Frage: könnt ihr mal ein Video machen, wo Marco mal seine Sabbel hält, so ein Zusammenschnitt wo es ihm mal die Sprache verschlagen hat. Stell ich mir sehr Witzig vor. Macht weiter so, freu mich auf jedes neue Video.
Ob die wohl um das D Zeichen herumlackiert haben? Das sieht ja doch sehr vintage aus! 8:49
Wow, auch noch 'ne GLD! Wunderschön!
GTD wär noch geiler gewesen, aber die sind heute zu recht richtig was wert.
Top. Ich freu mich immer wieder über solche Videos. Und auf das nächste Video bin ich schon sehr gespannt. Hoffentlich kommt der Golf auf die Rolle.
Marco und die Community sind einfach geil!
Marco du fragst warum den keiner gekauft hat? Naja wenn der VK schon nicht ganz eo ehrlich ist, du nun selber siehst wie er läuft (oder bescheiden läuft) ist die Frage selbsterklärend ;-) Auf jedenfall ist es cool mal wieder einen GLD zu sehen, ist ja schon so selten wie GLI usw. Bin aufs nächste Video wieder gespannt, war so frei und habe für deine HD-Autos Seite Werbung gemacht ;-) Schönen Sonntag aus Hameln!
Unermüdliche Schrauberei nenne ich das. Das ganze mit einer unglaublichen Community macht Euch unschlagbar. Macht weiter so. So einen Golf 1 Traktor hatte ich auch mal, bis ich den Steuerbescheid bekam. Da wusste ich warum der nur 47 tsd Km in erster Hand lief. 😂😂😂😂
Wenn man wie ich 40-50TKM mit den Motor im Golf 2 gerissen hat war die Steuer egal. Durch die Spritersparnis und da kaum was dran war, ist es bis heute der billigst zu betreibende Wagen von mir gewesen. Mit Oxikat Nachrüstung bekam der Motor zumindest im Golf 2 Euro 2 und man sparte mehr als die Hälfte der Steuer (Habe ich aber nicht gemacht, weil ich es anfangs nicht wusste und später der Wagen zu alt war dass es sich lohnen würde).
@@vistesveisti5881 Naja, mir war der eh zu laut, deswegen hab ich den letztendlich auch abgestoßen. Bin eher der Benziner Freak. Dafür in letzter Zeit auch gerne mit Gas.
Macht den Pumpendeckel ab, da drunter befindet dich der Hebelarm für die Gasannahme der den Kolben zurückdrückt für die Dieselmenge.
Ansonsten bei bugetti3000 nachfragen, komischer Name aber unfassbar kompetenter Mann was das Thema ESP jnd ESD angeht ✌🏼
den würde ich auch fahren. Geile Karre das Teil
Hatte als erstes Auto einen 1981er Jetta1 GLS. Der hatte serienmäßig die schwarzen Kotflügelverbreiterungen und 175er Reifen. Außerdem die zweiteiligen Radkappen. Innen war das Armaturenbrett besser gepolstert und goldfarbene Blenden drauf. Instrumente waren mit analoger Uhr (später auf Drehzahlmesser umgebaut). Auch war eine Mittelkonsole verbaut.
Dein Einser ist wahrscheinlich ein „L“ mit ein paar Extras. Ich geh mal davon aus, das die Ausstattungen bei Golf und Jetta gleich waren/sind.
Traumhaft! Mein erstes Auto!
Meiner war orange mit 4+E Getriebe und rannte echt gut.
Mein Vater hatte mal so einen! Gleicher Motor, gleiche Farbe! Cooles Teil :D
Bitte zeigt mal womit so ein Auto alles läuft. Tolles Video 👍🏼
Frittenfett definitiv.
Sonnenblumen Öl.
Raps Öl.
Oliven Öl.
Wer weiß.
Vielleicht auch Magarine verflüssigt.
Und Kokosmilch 😁bzw Öl 😎
Ich hatte einen Passat 32B mit dem Motor, habe ich damals geschenkt bekommen und dann 6 Jahre gefahren. Am Schluss hatte der über 500000 km.
Da brauchsteste theoretisch nichtmal Ölwechsel dran zu machen, so genügsam war der Motor...
... Verteiler-Einspritzpumpe BOSCH VE / VP (37) ,, das Beste was es gibt ... :) Freundliche Grüße aus Lübeck
Der Klang meiner Kindheit! 🥺
In meinem T3 JX fuhr ich auch Rapsöl und hatte vom Geruch immer Hunger! 😄
Nach solch einer intakten Karrosse lecken sich die Golffans die Finger.....
die Basis scheint ja echt top zu sein, ich würde den Unterboden sauber machen und neuen Unterbodenschutz drauf
Golf 1 als Werkstattwagen...da blutet mir das Herz.
Mein Vater ist lange ein T3 mit Frittenfett gefahren. Welcher Moter, keine Ahnung, aber wenn ich mich richtig erinnere, war das ein Turbo DIesel ausm Golf2? Er hatte keine Lust, auf EGas umzubauen. Leistung war eher etwas weniger, als normaler Diesel.
Hat sich nachher eine Zentrifuge gekauft und hat das Frittenfett selbst gereinigt. ca 8Cent/Liter.
War im ganzen Landkreis bekannt, das er die Imbissbuden abklappert.
Im Notfall wurde ne Kiste Pflanzenöl ausm Supermarkt gekauft. Damals waren das auch nur 39cent/Liter.
Ich fände es mal gut was zum Thema Rostvorsorge u zu sehen. Wachs oder U Schutz oder Seilfett. Was ist denn nun gut? Gern auch ne Colab mit jemanden.
Mein Tip:
-Entrosten mit CFD Schleif Scheibe
- grundieren mit EP Epoxygrundierung 2K
-falls nötig mit 2K EP Epoxyspachtel arbeiten.
- wo gespachtelt wurde noch mal EP Grundierung drauf
- Original Farbton drauf mit 2K
- Time Max Wachs Unterbodenschutz transparent .
Keine Rostumwandler!
Mike Sanders für Hohlräume gut.
Absolut cool👀
Mein 1. Auto gleicher Farbton 55 PS Dissel in der L Version nur mit Tacho in
der Mitte.
Hab dann vom Schrotti nen “Brett” mit
Uhr daneben und 175iger Breitschlappen
nachgerüstet. Von der Türunterkante bis
Oberkante Sicke aufm Hof in TornadoRot
“lackiert” (aus der Dose)
Martin
Hey, bloß die Wasserkastenabdeckung nicht vergessen, sonst sind nasse Füße bei Regen garantiert, das läuft schön durch die Lüftung rein. Die Nachbauten haben ein Loch, das muss auf jeden Fall zu. Im originalen war da eine transparente Folie.
Ist doch ein schönes Auto. Aber nicht jeder "Bastler" ist in der Lage, so ein Auto wieder zum Fahren zu bringen. Zum Glück gibt es einen Marco Degenhardt. Ich glaube, dieser Wagen wird noch so manchem Fahrer Freude machen.
Ich liebe alte Autos
Und diesen Kanal
Die Vorförderpumpe hängt wenn er kein gas annimmt. Die kleinen Flügel hängen und lösen sich erst bei hoher Drehzahl. Einfach nen kleinen Zusatztank anschließen und feste mit dem mund reinpusten. Dann sollte es laufen wenn es die vorförderpumpe ist
In der Verteilerpumpe gibt es tatsächlich eine Kolbenrückholfeder 😀
Mein Papa hatte so einen GLD privat in weinrot und bei der Arbeit in gelb ;) Sein eigener hat nur leider schon nach einem Jahr massiv gerostet. Soll aber wohl trotzdem ein tolles Auto gewesen sein.
Das heißt nicht Dieselpumpe sondern Einspritzpumpe.
Bei den alten Pumpen ohne Elektronik, wählt man mit dem "Gaspedal" nicht die Einspritzmenge sondern die gewünschte Drehzahl. Der Regler in der Einspritzpumpe stellt dann die nötige Einspritzmenge ein, bis die gewünschte Drehzahl erreicht ist.
Wenn der Regler bei Vollgas hängen bleibt, dann hat 2 Möglichkeiten, die Spritzufuhr kappen oder in Deckung gehen bis der Motor auseinander fliegt 😉
Die Pumpe pumpt trotzdem Diesel.
Thema Rapsöl bzw. auch Biodiesel. In die alten Diesel hat man auch dafür Filtervorwärmungen eingebaut. In meine hab ich nie Raps oder Bio reingemacht - irgendwie nie getraut. Dafür in der Familie zwei SDI´s in der Familie, da würde in den einen Knallhart Rapsöl vom Supermarkt getankt und in den anderen von beginn an Biodiesel an der Säule reingeschüttet. Wenn man sie nicht gesehen hat, hat man sie gerochen. 😂
In der AutoBild war irgendwann mal in den 1990-ern eine Serie über "Pöler" drin. Da wurde beschrieben, was und wie die an ihren Saugdieseln umgebaut haben, damit die problemlos auch im Winter mit altem Speiseöl liefen: beheizte Filter-Tanks-Leitungen, andere Vorförderpumpen, Änderung der Einpritzmenge, welche Zentrifugen man sich als Abscheider gebastelt hat usw. Alles halt "Low-Budget".
Könnte mit dem Kopf schütteln, wisst ihr überhaupt, wie man beim Diesel die Pumpe einstellt? Die wird mit der Messuhr eingestellt, dann läuft auch die alte Pumpe. Nur austauschen und auf OT ist nicht bei den😉
Gib dem Jan eine Gehaltserhöhung, dieser Mann ist fucking Genie
Die Idee mit dem Werkstattersatzwagen finde ich richtig gut.
Dann habe ich schon mal eine Sorge weniger wenn ich zur Inspektion komme.
Für 2K hätte ich den aber auch nicht gekauft weil ein Scheunenfund ist das definitiv nicht den wollte jemand günstig herrichten der leider nicht wirklich viel Ahnung von dem Auto hatte und ihn später nicht mehr zum laufen bekommen hat.
Also eine Ehrlichere Beschreibung wäre angebracht gewesen schon allein wegen der kompletten Dosenlackierung und für 1K hätte sich sicher jemand für dem Wagen gefunden.
Ich glaube niemand hat eine friedlichere Community als Marco. Immer wenn ich in die Kommentare schaue, herrscht reinste Harmonie 😋
Wie sich die Zeiten ändern, leider....
Jedes Mal wie ein kleiner Orgasmus, wenn so eine alte Karre wieder anspringt.....
den Björn fragen ist doch sein Lieblingsmotor
fuer die interessanten angebote halte ich WhatsApp fuer eine schwierige loesung. schwer zu lesen, weil jeder einen anderen stil hat, und schwer wiederzufinden.
macht es mit einem formular und schreibt es in die datenbank. ganz einfach. dann kann man alles nach name, datum, ueberschrift usw. listen und nach text suchen. falls Tim ein paar tips dafuer braucht - einfach melden. maximal eine stunde arbeit ;-)
Ihr habt echt den besten Kanal für Autovideos!
Und eure Schrauber sind echt super. Wäre schön wenn alle Schrauber so gut wären. Aber die modernen Mechatroniker sind leider viel zu oft überfordert wenn die OBD keine klraren Fehler nennt.
Schade dass ihr soweit weg seid. Aus Schleswig-Holstein ist es doch zu weit für eine Ausfahrt mir Käfer zu Euch...
In einem gelben Post Golf hab ich als 4-5j. Kind mal aus Langeweile mit der Zunge getestet wie heiß so ein Zigarettenanzünder ist. Definitiv heißer als eine 9V Blockbatterie!
Wenn früher wat im Pott inseriert wurde, dann war dat im "Revier Markt". Ost oder West.
Darüber hab ich früher meine Autos und Moppeds nur gekauft.