GRAVEL | UPGRADE Freni a Disco MECCANICI ➡️ IDRAULICI
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- 📌 Avete una Gravel con freni a disco meccanici che non vi soddisfano completamente, ma non volete spendere troppi Euro per sostituire l'intero impianto frenante per passare all'idraulico?
Una soluzione può essere rappresentata dai TRP HY/RD idraulici, ma con attuazione meccanica.
Che cosa significa, in termini pratici, "attuazione meccanica"?
Vuol dire che non è necessario sostituire le leve con cavo che avete sul manubrio, ma guardate il video che abbiamo preparato per saperne di più.
Per chi desidera approfondire anche l'aspetto installazione di questi interessanti freni:
👉🏻 Come si installano: • TRP HY/RD Installation...
👉🏻 Manutenzione: • TRP Tech Talks - HY/RD...
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Ho montato i TRP al posto dei classici freni su bici da corsa, avendo il telaio predisposto per entrambe le soluzioni.
Ho provato discese anche impegnative, della serie fermare la bici da 80 km/h nelle curve di montagna. Beh non rimpiango l’impianto totalmente idraulico. P.S. Vi dirò di più: il mio telaio ha gli attacchi flat, ma ho scelto di acquistare la versione post mount con gli adattatori perché: 1- potrò riutilizzare le pinze su telai post mount in futuro 2- i post mount hanno meno mercato, quindi complessivamente ho risparmiato più di 100€ avendo lo stesso prodotto.
A mio avviso sono un ottimo prodotto. Freni promossi a pieni voti.
Mi piace tanto questa soluzione, io sono un ragazzo paraplegico “in carrozzina”… Uso un (TRIRIDE mad max) per spostarmi in modo più autonomo!
Su RUclips ci sono video riguardanti al TRIRIDE per chi fosse curioso di vedere di cosa si tratta.
I freni purtroppo peccano un po’, essendo meccanici.. stavo optando per questa soluzione, avendo le leve a filo con sensori integrati per l’abs. Questa soluzione della TRP sarebbe ottima😍
Ci sono anche i meccanici "monopistone" come vengono chiamati qui, che regolati alla perfezione frenano molto bene. Per esempio gli Avid Ball Bearing 5 o 7.
E hanno vantaggio rispetto ai TRP Hydro di non vedere le temperature dell'olio salire quando li usi in maniera intensiva (lo svantaggio di avere tutto nella pinza è quello che c'è pochissimo olio, e le temperature salgono molto, di conseguenza il fading diventa evidente in caso di discese che richiedano molto l'utilizzo dei freni).
Gran bel video con un contenuto interessante su un componente di cui ero molto curioso. complimenti
Ce li ho da un paio d'anni sulla bici da corsa. Prima avevo i TRP Spyre, meccanici a doppio pistone, che funzionavano abbastanza bene ma non al livello degli idraulici e io volevo qualcosa di più. Funzionano bene, ma non ancora come un impianto idraulico: rispetto a quelli che avevo prima, c'è comunque un avvertibile miglioramento. Quello che non mi soddisfa è la lunghezza di escursione della leva freno: preferirei un azionamento con una corsa minore. Tempo fa ho sostituito i cavi con delle guaine compressionless della Jagwire ed ho avvertito un ulteriore miglioramento, ma ancora non posso dire di essere soddisfatto al 100%. Personalmente mi sento di consigliarli se avete dei comandi per freni meccanici e non volete fare la spesa di acquistarli nuovi completi di freni idraulici: potendo scegliere, considero preferibile un impianto idraulico "nativo".
Molto bello il video li dovrei montare su un telaio nuovo ci sempre della TRP modelli superiori ho c'è solo questo ?
Ciao...io ho usato esattamente i stessi freni trp nel trasformare un mtb in gravel....ovviamente è meglio di quelli meccanici,ma ovviamente meno efficienti di quelli idraulici....il difetto è se devi fare tanta discesa,essendoci poco olio e li sulla pinza si surriscalda facilmente....ovviamente come x ogni cosa,dipende l'uso che si fa della bici....come dici tu il costo è ridotto dovendo solo prendere le pinze....secondo me x una gravel è l'ideale 🤟
PS.io li ho presi alla decathlon questa primavera,costavano 75 euro una pinza post mount e un disco da 160mm 6 fori
ciao, cosa intendi per tanta discesa ? c'è il rischio che non funzionino ? Io ho una gravel e mi capita di fare discese su asfalto, quindi veloci, di qualche km: può essere un problema?
Grazie 1000
@@MarcoCibien ciao....diciamo che il rischio c'è...e che è la via di mezzo tra quelli meccanici e quelli del tutto idraulici...x me sono comunque ottimi,io peso tra le 100 e 110 chili perché faccio palestra e li ho provati anche in discesa belle ripide e non ho avuto problemi....certo se fai un passo in montagna e poi hai molti chilometri in discesa c'è da stare attenti...ma comunque con qualsiasi freno
@@MarcoCibien dopo c'è da sapere usare i freni,vanno usati entrambi e vanno mollati ogni tanto x fare raffreddare
Ho fatto questo upgrade. Come si allontanano le pastiglie dal disco con questi trp?
Devi inserire un utensile tra le due pasticche e fare leva in modo da allegare. Però fai attenzione a non rovinarle
Mi piacciono io ho trp meccanici vorrei cambiarli con questi prezzi pinze e se posso installarli senza modificare l attacco pinze
Sono disponibili sia con attacco PM che FM, dipende quale standard hai sul tuo telaio. Per quanto riguarda il prezzo, non lo indichiamo nei video perché dopo poco tempo potrebbe variare e forniremmo una informazione non aggiornata. On line si trovano varie offerte. 😉
Cosa costa montarlo ???
Prezzo ???
Prezzo