¿Por qué se malogran las culatas?
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- Опубликовано: 21 авг 2024
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/ refrigerante-snow-1101...
Lima y provincias
Muchas gracias
Av 28 de Julio 278 Jesús María
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Tomás Valle 850 los Olivos, lubricentro "Trujillo"
Santa Anita : lubricentro jeferson.
Av huancaray mz A3 lote 5 Los portales de Santa Anita tl 989013994
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CERRO DE PASCO 931110597
ICA.972137559
CHINCHA 994794365
Huancayo 937264868
Exelente video y me siento orgulloso que un peruano sepa mucho d éste tema, que oriente a miles de personas, pronto me comunicaré , para más consultas, gracias bendiciones!!
He trabajado con gas con vehículos de culatas de hierro y aluminio y el gas natural no los daña y si es cierto que el vehículo cambia de temperatura de gasolina a gas pero el gas natural trae un aceite muy fino que ayuda a lubricar los anillos y con un aceite sintético no carbona y el motor da más kilometraje lo e probado con un taxi que lleva más de cinco años de reparado que recorre casi 250 km diarios vivo y trabajo en Villavicencio Colombia Gracias sr sus comentarios son muy buenos saludos a mis hermanos de Perú
Que marca y modelo es ese vehículo que mencionas? Quiero comprar un carro que aguante sin problemas el uso continuo a GNV
Mijo pasa que vives en Villavicencio, clima frío, eso nunca durará un motor acá en la costa. Barranquilla por ejemplo.
Clima frío Villavicencio 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤡🤡🤡🤡🤡🤡@@AndresOrozco-cj8fo
Gracias profe por darse su tiempo en explicar la mecánica gnv , saludos desde Necochea, provincia de Buenos Aires, argentina
Dígales la clave;que antes de apagarlo terminada la faena,dejarlo un rato en gasolina,o pasarlo a gasolina unas cuadras antes de llegar a la cochera...un saludo desde Lima-Perú.
Si ud desea es muy bueno, también, aunque cada vez q se enciende el auto funciona a gadolina
@@mecanicacientifica6929 es tan importante al prenderlo,como al apagarlo.
Esa es la clave exacta, nada tiene que ver su marca de refrigerante.
Esque no es asi....es como decir tienes colesterol...come hamburgesa y agua mineral.....la culata se doblara si o si... el gas ....gasolina ... eso sumado a los abusos......la unica forma seria una culata de hierro
Eso en los equipos de última generación es automático. Arrancan a NAFTA hasta que llegan a la temperatura de trabajo. Se pasan automáticamente a gas.
Muchas gracias por sacar de su tiempo, para compartirlo con todos los que puedan ver sus videos
Muchas gracias por su información, su video es muy importante para todos los que tenemos autos a GNV, muchas bendiciones.
Buen vídeo maestro, soy estudiante de mecánica automotriz pero lo que más sorprendió es lo que hablo en quechua, me siento orgulloso de tener padres de la sierra saludos desde Chiclayo
Muchas gracias por su comentario querido amigo saludos
Ese producto es como varios que ofrecen en el mercado... usted es un gran vendedor de la marca
Muy buena el agua es enemigo del motor BENDICIONES AMÉN
interesante la fluidez de mi idioma natal ..gracias x la recomendaciones
saludos desde mi canal Automotriz👍
Excelente... Para cuidar un motor convertido a gas es muy importante tener una buena Refrigeración en dicho motor, Saludos 🙂🤝
Ese excesivo calor también acorta la vida útil de las mangueras. Recomiendo estar revisandolas y cambiarlas cuándo las sientan "duras". Yo las cámbio antes de que se revienten o dañen, convertí mi Optra 2007a GNV hace 6 años y me ha funcionado muy bien. Saludos desde Cali Colombia.
Mi auto tiene 400 mil km ya tiene 10 años y nunca eh cambiado las mangueras yo le pongo refrigerante PEAK
Los motores estan diseñados de acuerdo ala especificacion un carro com poco acero osea desechable no sirve hiunday trajo un montacarga a gas y funciona bien mi abuelo tenia un tractor agricola 140 international a gas desde 1952 se reparo una vez por que el diseño del cabezal aleaciones el oliver com motor GM trabaja con lpg los gases no son todos iguales tenemos el propano butano hay muchos gases el gas de estufa no sirve a motores de combustion interna todo depende del fabricante porcierto el hiunday a gas aguanta en condiciones extremas saludos desde mi aldea
Yara mano mano te metiste un discurso de esos de Alana García yo tengo una Chevrolet n400 de este año q quiero convertir. A gnv pero nose dicen q se pica rápido la culata y los empaques que me recomiendas tú en carro está nuevo tiene un mes aun
Yo tengo un Opel Astra le instale gas GLP G3 desde hace 3 años y asta ahora no hé tenido problemas de ningun tipo en el motor. Condusco semanal 600 kilometros. GLP G3 es una instalacion donde el auto cuando el motor esta frio,enciende en gasolina asta el motor alcansar la temperatura necesaria para luego el sistema haga el cambio de gasolina a gas.
Entre otras es mejor no colocar gas por que sube más rápido la temperatura y va a tener más trabajo el ventilador y va a durar menos...gracias por despejarme la duda...
Gracias por su ilustración maestro. Yo usaba refrigerante vistony y me acaban de decir que es de las peores, probaré snow cuando la vea en venta aquí en Lima Sur VES
Muy interesante y sobre todo aleccionador. Gracias.
Mi importante más inform acion, escribo desde la ciu dad de Pacasmayo, La Mi bertad. Perú.
Gracias sr por compartir sus conocimientos y Dios me lo bendiga saludos desde Loja Ecuador
Gracias por dar algunos alcances sobre estos temas, son de mucha utilidad
Voy a dejar otra opinión, siempre con mucho respeto há mi colega,,,, otra cosa a tener en cuenta,,, los equipos de última generación Bienen con inyectores uno por cada cilindro, esto evita toda la mezcla en el múltiple como fueron los primeros sistemas,,, el hecho de arrancar en nafta como sabemos, es debido a la temperatura ambiente en el momento del arranque,,, Esto está bien controlado por la ECU que es en definitiva quien controla el arranque y el buen funcionamiento debido a la información que le aportan sus distintos sensores y que contribuyen para que la mezcla sea perfecta,,, cuando hace frío, es decir la temperatura es baja, la mezcla (combustible comburente) variará mucho, ya que el comburente (aire) tendrá más oxígeno, lo que hace que requiera más combustible,, esto lo controla muy fácil la ECU, Cosa que el gas (combustible) es más difícil de controlar por su estado (gas), a distintas temperaturas,,, por último agregó que antiguamente la temperatura que se consideraba ideal prar un buen funcionamiento, era 85 grados, hoy estamos hablando de temperaturas por arriba de los 92 grados, lo que agrava más aún, el uso de gas comprimido
Muchas gracias su grandísima información seguir desde Andalucía España saludos :: yo gusta mecánica soy aficionado comprar coche gasolina y gas este coche VIEJO tiene:: 20 años amigo mío dicho coche bien motor cuidar mucho amigo mayor de edad no anda coche sus revisiones siempre taller ;:: aquí España jubilación;;; 65 ;; años esta jubilado tiempo :: recomenble cómpralo antiguo mejor moderno gracias :::: espero su segunda parte motor de gas saludos usted súper suerte todaos OKI
Bueno lo que yo tengo entendido depende mi papa tenia un tractor case 1950 un international mouline y eso trabaja com LPG un motor de eso bueno todavia funciona usando repuestos originales nosotros aqui llego un hiunday folklin ta gas tiene 6 años llevando candela lo que pide son bujias cables y su mantenimiento pero ese motor hiunday estamos pesando traer un motor y acoplarlo a un GPW jeep ford
Gracia por su recomendación cuidando el motor.
Buena explicación.👍
Grande maestro la explicacion que hasta ahora nadie la dio😀😀😀😀😀👍👍👍👍
Mi opinión.El refrigerante enfría la parte exterior .La cámara de combustión siempre va a tener temperatura más alta con el gas como combustible.Y esa parte siempre va a deteriorarse más, que cuando se usa el combustible recomendado por "el fabricante del vehículo".Solamente cuando el motor sale de "Fábrica", entiéndase bien "de Fábrica" , para usar GLP o GNV, ahí si funciona correctamente sin ningún problema.
Debería tener algo de conocimiento de tranferencia de calor, un libro sería bueno.. lo puede descargar libre en internet
Exelente esposicion gracias, bendiciones
Hola amigo saludos desde Gquil Ecuador, acá ya se instala el gas de 5ta generación pero no hay el anticongelante Snow y se están dañando las culatas, sería bueno q Uds, lo exporten a Ecuador lo más pronto posible.
Esa es una marca, debes investigar las propiedades que trae ese y buscar su equivalente en tu pais
Freddy velasco.... saludos me podrías ayudar donde puedo instalar un sistema a gas de 5 generación en Guayaquil...
Muy buena explicación poosor
Excelente explicacion ingeniero
Interesante ING., Gracias por la capacitación.
Cordial saludo, si un galon de refigerante no alcanza para tu vehiculo, compra los que sean necesarios y asunto resuelto.
Gracias por el tiempo y sobre todo por las recomendaciones, podría decirnos cada que tiempo se podría cambiar el refrigerante..gracias desde Perú
Mano, en mi caso lo cambió a los 10 meses ya que trabajó con mi auto,se nota la diferencia ,pero uso el refrigerante con especificaciones como el original ,el refrigerante snow aún no diseña uno como mi fabricante me recomendó
@@miguelangelanayasuyo687 y que marca y enque porcentaje lo usa amigo ???
Gracias x la información tan importante .
Deben también tener aquí en Trujillo , buen video agradecido siga así con los consejos y ayuda
En mi caso, uso la marca snow y aún así, se tuve q rectificar culata 2 veces en un año por culpa del gas, ahora que uso solo gasolina ya no tengo ese problema.
Que marca es tu vehículo.
@@oscarpsts9659 Toyota RAV4
@@negociosgial9369 donde lo convertiste
no seas abusivo no se usa Gnv en camionetas nunca solo GLP
Disipar el calor puede ser una razón para que los fabricantes hallan cambiado de culatas de hierro a aluminio pero de seguro no es la principal. Las fabricantes de autos han ido cambiando paulatinamente a aluminio las culatas e inclusive los bloques del motor ( y seguirán hasta hacerlo todo en aluminio) por las exigencias que les tienen los gobiernos de hacer vehículos más eficientes en el consumo de gasolina. Menos peso, mas eficientes. Mejor aceleración, mejor frenado, más seguridad y menor manejo... por lo menos eso es lo que la industria del aluminio le está vendiendo a los fabricantes de autos, y están teniendo éxito. A nosotros (los consumidores ) nos toca: culatas dobladas, juntas reventadas, motores trancados, etc. Por otro lado los fabricantes ganan también vendiendo las partes. Ganar ganar, esa es la meta.
Excelente gracias desde Bolivia
Pero aquí no hay esa marca y creo que los refrigerantes que venden ninguno dice que es para gas..!!
Cual es el tiempo o km, para reemplazar el refrigerante Snow.
Socio aceptada tu recomendacion,pero hay que explicar también hasta que punto el refrigerante y el agua alcanzan a mezclarse,sabiendo que tiene diferente punto de ebullición( eres ingeniero,lo sabes).y lo otro cuanta calor adicional es necesario extraer del sistema de enfriamiento,considerando se el calor específico fe la gasolina y el gas (glp,cnv)son diferentes.Se hace necesario un interior para el aceite?,ó usamos in radiador de mayor capacidad? es tiempo de investigar,,, gracias por postear temas como este.Exitos y parabienes.
Espectacular explicación!!!
Gracias pir su comentario, nos alienta a seguir
En Piura el distribuidor lo vende muy caro, al doble q en Lima
Excelente explicación
Buenos concejos gracias
Ese refrigerante se puede utilizar en motor trabajando a gasolina?.. soy de Maracaibo- Venezuela una ciudad muy caliente
Gracias cordial saludo desde Bogotá Colombia gracias y felicitaciones
Grasias por las recomendaciones
Muy bueno snow probe toda clase de refrigerante y nada
Espectacular consejo 👍
saludos desde mi canal Automotriz👍
Posibles fallas de RECALENTAMIENTO, (no tiene nada que ver el combustible que optemos por usar),.
enumero desde la más básica hasta la más complicada:
● fuga de líquido por mangueras.
●tapón del depósito o depósito dañado.
●termostato cerrado.
●radiador obstruido o tapado .
●uso de agua común en vez de refrigerante, el agua común produce óxido por solo recorrer el block del motor que es de hierro.
●bomba de agua dañada.
●SENSOR de refrigerante dañado.
●bulbo de temperatura dañado
●resistencia del electro ventilador dañada, o motor del electro dañado.
●relay circuito electro ventilador dañado.
●aire en el circuito de refrigeración, debido a que no se purgo como se debe.
● sincronización errónea del motor.
●fugas por los tapones del block.
●junta de tapa de cilindros podrida o quemada.
●tapa de cilindro fuera de sus medidas de tolerancia (demasiadas rectificadas).
●junta de tapa de cilindro errónea.
●tapa de cilindros FISURADA.
●un cilindro o más dañado, fisura.
●código de error en sistema, generado intencionalmente, que son varios los ejemplos, y generan que el circuito electrónico no funcione o funcione mal.
●EL REFRIGERANTE DEBE SER BIEN PROPORCIONADO CON AGUA DESTILADA, NI MAS NI MENOS, TIENE QUE SER PREPARADO COMO ESTA ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE, DE LO CONTRARIO NI CUMPLE PARA LO QUE ESTA HECHO.
●el aceite de motor también ayuda a DISIPAR el calor del motor.
(SON VARIOS LOS FACTORES Y DIFICIL A VECES DE DETECTAR POR FALTA DE CONOCIMIENTO, Y MUCHAS PERSONAS SOLO REPITEN DE MEMORIA LO QUE ALGUNA VEZ LES COMENTARON Y SIN QUERER ASESORAN A OTRAS PERSONAS Y SIN SABER GENERAN UN DAÑO MAYOR PARA EL QUE RECIBE ESA DATA.
Muy bien maestro! Eso fue un gran consejo !!!
Muchas gracias por la recomendación. Buen video.
saludos desde mi canal Automotriz👍
Excelente.. explicación.
ING. Se puede convertir un changan cs 15 a GLP
excelente explicacion
Buenas el fabricante en mi auto me recomienda 50/50 (no añadir agua)refrigerante con aditivo ,el refrigerante q ud está recomendando tiene las mismas bondades que el fabricante Toyota ,gracias por su respuesta
¡Buen día! Voy a opinar con mucho respeto a mi colega, para mi, no pasa porque la nafta actúa como refrigerante, hay dos cosas muy importantes a tener en cuenta, la primera esta referida a Antonio Lavoisier, que determino que nada se gana ni nada se pierde, todo se transforma, y la segunda, una de las cinco leyes de la termodinamica que dice, lo que se pierde como trabajo se transforma en calor,, la combustión del gas, es perfecta porque no quedan residuos de esa combustion, pero tiene menos poder que la nafta, de hecho tiene que estar mucho más avanzado para obtener una mejor potencia,,,, nada se gana ni nada se pierde, todo se transforma,,,, y lo que no genera trabajo, se pierde en forma de calor,,,, son las causas de la mayor temperatura de los vehículos que utilizan gas
Yo uso PRESTONE el rosa , para mi camioneta TOYOTA A GLP, que recomienda el fabricante, y todo bien, se comporta excelente, así que me quedo con el original
gracias por su imformacion ,y que pasa si se agrega un poco mas de anticongelante concentrado , podria sufrir un cambio una maquina o no , su frase que buscaba era kein wasser hinzufugen [ en aleman , no agregar agua ]
Jajajaja en alemán no lo sé 🤣 jajajaja que buena. Buen video 👍. Los felicito.
Gracias por su comentario, nos anima a seguir saludos
saludos desde mi canal Automotriz👍
Excelente
Por empezar ésa tapa de cilindros que muestran no estuvo funcionando a gas .
El gas no junta carbón por eso dura mucho más los motores en Argentina usamos gas hace más de 20 años, el aceite de cualquier tipo no se quema igual que la NAFTA que queda negro.
perdón pero soy mecánico, soy de argentina, por que dice que el GNC es malo para la culata (tapa de cilindros), ???
Los cuidados que usted nombra hay que tenerlos en todos los motores así funcionen a nafta o GNC,.
Cambiense a Snow, lo recomiendo
Tengo un auto mitsubishi del 85, le cambié a GLP. en el 2011....hasta ahora me funciona ok. No tengo problemas de culata.... Caludad de material??
MITSUBISHI ES OTRA COSA PE 👍 CUESTA QUÉ UN MITSUBISHI SE MALOGRE
Yo igann nieves no soy mecánico ni técnico de automóviles pero mi caros los reparo yo todo por que una persona debe saber de su carro todo no es solo manejar ay que culturisate en tu vehículos las culatas se dañan por varias razones válvulas de admisión y de escapes flojas con sellos malos cepillar las cámaras acentar válvulas cambiar las malas
Eso es verdad cuando lo echan agua de caño se malogra la culata
La culata va a generar más temperatura y el refrigerante premium va a regular esa temperatura adicional una vez sea transferida al motor, pero siempre se va a producir más calor en la culata y al igual se va a dañar.
Una pregunta caballero, por qué la gasolina se consume casi igual solamente utilizo para arrancar luego pongo en gas natural. Gracias por su respuesta
Buena explicación aunque muy corto el programa.
Muchas gracias por su comentario
excelente video. Tengo un peugeot 306 carburado del año 1995 que tiene GLP. que recomendaciones me daria antes de usarlo con GLP. actualmente lo uso solo con gasolina 95. Gracias por sus comentarios
Verificar el estado de la instalación y regular a gas que funcione como a nafta. Es mentira que calienta, correctamente regulado.
GRACIAS POR LAS RECOMENDACIÓNES.
que buen consejo pregunto si hay algun aceite que recominden en especial para motores a GAS por que tuve una mala experiencia con los aditivos gracias
La fatiga por recalentamiento y la ausencia del lubricante que tiene la gasolina hace que el óxido prospere creando fisuras en la culata
En mi país 🇵🇦 no venden Snow, en cambio los otros dos si 🤔
El peak es muy buen producto
@@aleporra7722 hay al 33% y la 96% cual para Gnv y GLP 🤔🤔
@@RoccoVentura6 los dos solo q el de 33% la marca te da garantía 40mil km y y el otro te rinde 150mil km
saludos desde mi canal Automotriz👍
Si es verdad yo tengo un yaris que tiene 330,000 de recorrido h todo normal claro porque le hecho refrigerante bueno
A mi se me comunicaron los pistones y vi eso,pero es algo que se va con el tiempo en casi todos
Muchas gracias.
Un saludo desde Guatemala, me parece muy interesantes sus videos
Pedí mi carro dual pero habría algún problema si lo uso solo a gasolina y nunca llego a usar el GLP? Saludos.
Acá tenemos autos cercanos al millón de kilómetros que funcionaron con GNC desde nuevos. Debe ocurrir que a tus autos les falta calidad.
Tiene razón. Conosco autos del 2012 y siempre a gnc y hasta el día de hoy no se hizo el motor ,el auto tira y con aire acondicionado.
Cada cual defiende lo que le apasiona y es respetable
No termina de convencerme el gas natural vehicular
A mi este señor me terminó convenciendo, he visto casi todos sus videos y coincidentemente explica las fallas que en algún momento yo desconocía y hacía
hay glicoles listos para usar y otros se mezclan con agua destilada al 50%. nunca usar agua de la canilla.
no men
@@chenko11 que respuesta mas transexual.
Eso creo que aplica a carros a gnv yo tengo un carro con GLP y y uso refrigerante 22% de etilinglicolby el resto es obviamente agua destilada y no consume nada de agua y otra cosita acá Arequipa los Hyundai sonata son a GLP y ellos echan agua del caño y no pasa nada
Hola buen día estimado, yo tengo un hyundai elantra del 2010, actualmente estoy usando un refrigerante de 23% pero resulta que cada semana tengo que estar llenando de refrigerante al radiador, a qué se debe que esté consumiendo refrigerante?
También comenté sobre las propiedades de los otros refrigerantes hay unos de marca y otros que parecen refresco. Gracias.
República Dominicana, tengo un mercede ven y lo convertí a gas y gasolina, y su condición automotriz es exelente. Le corro con gasolina a un 40 %
Los vehículos convertidos a gas... son siempre un problema.....así tenga el mejor refrigerante....gasolina es gasolina...la vida del motor es mucho más extensa...
Buenas noches dirección en hyo para comprar el refrigerante snow xfa y gracias por la orientación
Ponle peak es muy bueno mi carro tiene 400 mil km a gnv y esta fenomenal
@@aleporra7722 cual de todos hay varios
@@RoccoVentura6 yo le pongo el de 33% lo cambio cada 40 mil km
Todo verso, el Renault 19 de mi primo tiene 1.200.000 kilómetros y nunca abrió el motor y mucho menos problemas de culata
Buena información saludos
Bien amigo
Muy bueno allinmi
Excelente video para yaris sedan que refrigerante recomienda marca? Año 2007
El manual del vehículo para el usuario te dice exactamente cuál y cuanto refrigerante debes usar. Nada sustituye esa información.
consulta, como refrigerante mi mecánico me recomendó agua mineral Cielo con suavizante para bebe Jhonson, ¿estara bien?
él me dice que asi los usa en sus autos
el video solo dice: "compre el refrigerante que yo vendo porque trae mas", ni siquiera en el envase se muestra la temperatura que resiste y encima cuesta mas de 90 soles. La verdad que ese producto es un engaña muchacho solo se esta haciendo conocido por su taller, por lo menos deberían poner su ficha técnica para realizar las comparaciones con otros productos.
Ing. Cómo me puedo poner en contacto con usted me interesa mucho. Su conocimiento lo felicito.
Tengo una consulta amigo un cilindro no funciona la comprecion esta bien y la chista tbm k podria ser corono del 83 gracias
No está entrando combustible o no hay chispa porque el cable está dañado.
Buenas noches, se le puede aplicar refrigerante Snow a un vehículo gasolinero sin cause algún problema, gracias
No puede cambiar no hay ningún inconveniente si su vehículo es nuevo esperé los 70,000 km
@@mecanicacientifica6929 muchas gracias
Gracias por tan buena información. Si le es posible, háblenos de los componentes del sistema LPI(inyección de glp en estado liquido), por favor. Gracias.
Muy util gracias
Excelente video gracias por la explicación.
Compre una camioneta datsun del 81 y tiene glp y gasolina.para cambuar anillos.puedo seguir trabajando con el gas o lo adelantare la maltratada de motor.le saco el glp o li dejo ahi