Sevgili ünlü youtube lar, neden artık sizi izlemiyoruz diye merak edip geldiyseniz. Kardeşim 10 yıldır donanım, fiyat, fabrika verisi veriyorsunuz! Daha ses ölçüm Cihazı alamadınız, fahire 10 kere 0-100 aleti al dedim. Hala ekranda 100 diye bağırıyor! Bize sürüş konforunu, tepkilerini anlatacak arabacı tayfa lazım...Hissi nasıl? Araba bir his meselesidir. Bilmiyorum size anlatabildim mi! Kardeşim ağzına sağlık, yolun açık olsun. Tek kelime eleştirim yok, süpersin.
Fahire not: Google da aratabilirsin: performance box, lap timer, speedometer, accelerameter vb. Zor değil, her hafta yurtdışına gidiyorlar bir tanesi daha alamadı.
Teşekkür ederim öncelikle. Amacım insanlara doğru bilgiyi aktarmak, satın alma tercihlerini yönlendirmek değil. Her ne kadar buradan seyredilse de yine de herkes aracı iyice incelemeli ve uzun bir test sürüşü yapmalı, buna göre kendine uygun otomobili almalı. Sevgiler 👋
Size katılıyorum Kim Geçer kanalı Yalın bey hariç uzun zamandır diğerlerini bende pek izlemiyorum ve Emre bey de bu boşluğu dolduran kişilerden biri oldu benim için teşekkürler.
Alex and autos diye bir kanal var. Istedigin herseyi yapiyor. Hatta bazi kanallarda butun test wttikleri arabalari ayni yerde titresimini bile ölçüp puanlama yapiyorlar. Tablolarla kiyaslama yapiyorlar. Butun test ettikleri arabalari verilere göre tablolara yaziyorlar. Bizdekiler gercekden yerlerde. Ya birak boyle teknik bilgileri arabalarin fabrika verilerini bile bilmiyorlar. Terminolojiden haberleri yok. Ulkede ne kaliteli ki araba testcileri kaliteli olsun.
@@collectionspremieredasauto4672 eskilerin çoğunun takibini bıraktım. bir yenilik katamıyorlar. duymak istediklerini veremiyorlar kitapçık okuyorlar ya da sürekli firmaları övüyorlar.
O kadar yalın ve güzel anlatıyorsunuz ki , baya bir bilgi sahibi oldum sayenizde bu konularda..En önemlisi de hiç boş bir cümle veya geyik muhabbeti yok.. Tebrikler..
İnceleme için teşekkürler. Sahibinin gözünden 9.000km deneyimimiz hemen hemen aynı çıktı. Bana bu aracı almamda desteğin için çok teşekkür ederim. Keyifli sürüşler 🖐🏼
Testlerinizi çok beğeniyorum her şeye cevap vermiş gibi oluyor yalıtım konfor verimlilik aynı anda diğerleriyle tarafsız kıyaslamanız çok iyi ve güzel ...
Merhaba Emre bey... Merakla beklediğimiz farklı araçları da kullanmış olmanızdan dolayı, Ioniq 5 aracı da test edip aradaki farkları konusunda deneyiminizi paylaşmanız bizler için inanın çok faydalı oldu...Bu güzel video içinde çok teşekkür ederiz.👏.. Umarım Hyundai bu araca biran önce indirimler yapar.. Nedense Hyundai firması fazla araç satma dertleri yok gibi davranıyorlar....
Aşırı kaliteli incelemeleriniz var. İçeriklerin devamını diliyoruz. 🙏🏻 Lastik konusunda söylediklerinize katılıyorum. Mesela, normalde olmaz ama, benim kış lastiğim yaz lastiğimden daha sessiz. 😅
Makyajlı Ioniq 5'teki en önemli farklılık 63kw'lık batarya kapasitesi. Eskisiyle arasındaki fark %10 olsa da araçtaki ısı pompası, yazılım vs gibi iyileştirmelerden dolayı menzile yansıyan fark yaklaşık 100km'yi buluyor. Ben yenisiyle şehir içi rahatlıkla 500km yapıyorum.
Ev3 elegance long range ile ioniq 5 makyajsız kasa arasında kalıp malzeme kalitesi ve büyüklüğü için ioniq 5 de karar kılıp aldık. 1000 km geçtik gerçekten kullanışlı ve konforlu. En önemli eksi yanı dönüş çapının çok fazla olması. Parka girip çıkarırken bir alışkanlık gerektiriyor.
Elinize saglik. Yine guzel bir inceleme olmus. Bircok soruya objektif de subjektif de yanit vermissiniz. Bir de TR'de satilan modeller icin soguk/sicak hava karsilastirmasi (menzil/sarj) olsa cok iyi olur. Yabanci kanallarda TR'deki model veya donanimlar olmayabiliyor (Tesla SR, ID4 pure, Atto3 2024 (110kw'ye cikmis max dc sarj hizi), vb).
Şarj hızları katalog değerlerini tutuyor, yeni piyasaya giren bir model olursa yaparız tabi. Havaların çok soğumasını bekliyorum, 0 lara inerse daha anlamlı farklar çıkabilir Teşekkürler 🙏
Emre bey teşekkürler güzel test için, ses ölçümlerini her araç için tabloya ekleyip test sırasında hangi sırada aldığını gösterebilseniz faydalı olur diye düşünüyorum, kıyasta kolay olur, saygılar…
Ben de iki tercih arasında kalmıştım, 2. El i5 i tercih ettim, tercih sebeplerim arasında yolcu ve sürücü elektrikli koltuk ve soğutma, arka tarafta ısıtma, id4 ün kadrani çağ dışı geldi çok küçük tiguan in kadranindan olsaydı keşke, sürücü tarafı bana basık geldi nedense id4 ve head up display olması
iç tasarımına bayıldım. bembeyaz çok tatlı. güle güle kullan. ön kare farlara da bayıldım. benim 1 motor skoda kamiq var. menzil için elimde tutuyorum. 800-900km menzili var. ilerde şöyle 15dk şarzla 600 700km giden bir elektrikli gelse öf öf tam benlik. uzun yol çok gidiyorum.
@@dr_electrick umarım ama şimdi değil 500 600km menzil uzun yol 10-15 dk şarz süresi varım. uzun çok yol yapıyorum yaz kış. şimdi kışın otoyolda 280km menzili görsem tansiyonum 18-12 olur. hık diye giderim. ki her şarz 30 40 dk aman aman.
Ev6 yı test ettiğimde yol sesi ve konfor olarak segmentine göre zayıf gelmişti ama herhalde bana öyle geldi diye düşünmüştüm. Demek ki gerçekten öyleymiş :)
@dr_electrick kesinlikle aynı fikirdeyim, id4 le normal yoldan Balıkesir İzmir gidiş dönüş bol yokuşlu yolda 17 ortalamayla döndüm, hava sıcaklığı da çok düşüktü, sizin testlerinizle tüketim örtüşüyor. Bu şekilde tarafsız testlere çok ihtiyaç var, herkes donanımı sayabilir ama bu veriler çok kıymetli, emeklerinize sağlık.
Makyajlıda sürebilseniz keşke sizden geliştirmelerin farkını anlatmanızı isterdim motor sesi yalıtımı makyajlıda giderildi alt takım özellikle bagaj alt yalıtımı arttı özellikle makyajlıda NVH üzerine çalışmışlar eski kasada titreşim yapan ne var ise direksiyona kadar değiştirmişler umarım bir gün makyajlının testi gelir
EV6 hakkındaki bir çok incelemede aracın tavanının basıklığından söz edilmiyor, genellikle diz mesafesi genişliği övülüyor. Aile arabası olarak alacaksanız, çocuk küçükse, eşiniz arkada çocukla oturuyorsa kesinlikle arkaya otursunlar, denesinler bir.
Çoğu incelemede birçok şeyden bahsedilmiyor, kalıp ve broşürden inceleme var çünkü. Ben profesyonel veya para için yapmıyorum, dilim döndüğünce tecrübemi aktarmaya çalışıyorum 👋
bir katkı olması için , bir aracın hava ile sürtünme katsayısı önemli bir veri olmasının yanında o aracın hareket doğrultusundaki kesit alanı da hesaba katılmalıdır. örneğin sürtünme katsayısı düşük bir SUV aracın hava direnci, sürtünme katsayısı yüksek bir B sınıfı bir araçla aynı olabilir.
Bir saatlik DC şarj ile gideceği menzil Artık araçların menzilleri yanında bir saatlik DC şarjla gideceği mesafeler de çok önemlidir öyle altınızda 100 kilowattlık yüzlerce kiloluk ağır pil taşımanın bir anlamı yok ; EV-Database verileri: İD4 Charge speed 360 km/h İoniq5 Charge speed 720km/h Tam iki misli işte bu da sekiz volt mimari farkıdır Yani İstanbul’dan Bodrum’a giderken bir İoniq 5 şarjlarda 1 saat oyalanırken ID 4 ile 2 saat oyalanırsınız aynı hızlarla 1 saat geç gidersiniz bunlar bilimsel gerçeklerdir. Boşu boşuna Tesla , Mercedes, BMW, Porsche 800 volt karbon silikon Inverter peşine düşmediler ve 2025 araçlarında buna göre planlıyorlar Teknolojiye ters gidemeyiz panel televizyonlar çıktığı zaman da tüplü televizyonları savunan çok kişi vardı Ama hepsi Kore’den panel almaya başladılar (LG panelli Philipsler)
Q4 E Tron hakkındaki düşüncelerinizi merak ettim, özellikle tüketim verilerinde nasıl bir sonuç elde ettiniz paylaşırsanız sevinirim. Video için de teşekkürler👍
Az evvel id4 videonuzu izledikten sonra BYD atto3 den vazgeçtim ve menzil mi kalite mi kaliteyi seçtim. Sene sonu kampanya fiyatını kullanıp atto3 yerine aynı paraya İD4 satın alacağım. İd4 vidonuz için teşekkür ederim Hocam🙏
Elektrikli araclarin tuketiminde lastik basinci da cok onemli bir rol oynasa gerek. Test etmeden once kontrol ediyor musunuz? Ayrica bir konuya da dikkat cekmek isterim ; elektrikli araclar icin rakimin bir onemi yok. Atmosferik ve/veya atkinson cevrimli Motorlarin gucu hissedilir sekilde yukseklik artinca dusuyor.Agirliklari zaten fazla olan hybrid ve plug in hybridler icin ekstra dezavantaj olusuyor.
@@dr_electrick,Teşekkürler emre bey,işinizi düzgün yaptığız için,gaz pedalı hissi nasıl? Togg'u beğenmiyorlar da ,Ev6 için çok iyi demişti,bir youtuber.
Özellikle makyaj öncesi İoniq 5 tercih ettim. Makyaj ile kaldırılan ön koltuk soğutma , arka koltuk ısıtma, head up display ve Bose premium ses sistemi benim için çok önemliydi. Ayrıca iki kollu direksiyon simidi ve daha açık renk iç malzemeler bence daha hoş ve ferah duruyor. Makyaj ile gelen ön park sensörünün aracımda da olmasını isterdim. Böylesine donanımlı bir araba da komik bir eksiklik. 3 metre aks mesafesi ile iç genişliği müthiş. Şarj hızı çok iyi ( istasyona, şebekeye ve trafo gücüne bağlı ). Batarya kondisyonlama yaparsanız tam katolog verisinde şarj oluyor. Mola yerlerinde arabayı şarja takıp ancak bir bardak çay içebiliyorsunuz. Bluelink konusu çok rahatsız edici. Hindistan’da bile olan teknoloji BTK süreci yavaş ilerletildiğinden hala ülkemizde aktif olamadı. Hyundai yetkilileri önümüzdeki yıl ilk önce elektrikliler olmak üzere açılacağını belirtiyorlar. Göreceğiz bakalım…
@ Yurtdışında bizim araçlarda Bluelink mevcut. Türkiye’de satılan araçların farklı olduğunu zannetmiyorum. Ayrıca araçlarımız internete bağlanabiliyor. Bekleyip göreceğiz. İnşallah Mercedes gibi şu tarihten önce satılan araçlarda aktif olmayacak demez Hyundai Türkiye…
Aynı güzergahta BYD Seal U EV de ekleyebilirseniz çok memnun olurum, yeni kasa Hyundai Kona 51KW sahibiyim ve 6 aydır kullanıyorum, menzil dışında hiçbir şikayetim yok. Büyük boyut ve menzil için açıkçası BYD Seul U testinizi ve yorumunuzu merak ediyorum. Çok değerli videolarınız ve teknik bilgileriniz için teşekkürler.
İyi dilekleriniz için teşekkür ederim. Byd fiyat politikası yüzünden modellerini test etmeyi düşünmüyorum. Kendilerine gelirlerde bakarız ☺️ Bu arada araştırmışsınızdır belki ama o modelin şarj hızı baya sorunlu. Soğuk havalarda %10-80 arası 1 saati bulursunuz. Sevgiler 👋
@@dr_electrick Teşekkürler, epey bir araştırma yapmaya başladım bende, şuan dediğiniz doğru, ben asıl önümüzdeki yıl piyasaya sürecekleri blade2 bataryayı bekliyorum, açıkçası mevcut kullandığım araçtaki de dahil NMC bataryaların güvenlik zaafiyetleri ve daha kısa döngü ömrü ile beni biraz huzursuz ediyor.
@ Batarya güvenliği meselesi konusunda endişenizi anlıyorum ama çıkan sorunların büyük çoğunluğu ya batarya hasarı ya da uygunsuz şarj sonucu oluşmuştur. Gönlünüzce olsun 👋
Id4 ile ioniq5 arasındaki konfor farkı lastiklerden id4 lastik yanak kalınlığı cok yuksek onun cok farkı var daha sert suspasyonla daha konforlu sürüş sağlar
Emre bey iyi pazarlar sizi merakla izliyorum ve incelemelerinize güveniyorum iki tane içten yanmalı arabam var bir tanesini elektirikli yle değiştirmek istiyorum ama kafamız hayli karışık sizin ev3 nüz var ve bir çok araba test ettiniz şimdi bir elektirikli araba alsanız hangisini alırsınız teşekkür ederim
Bence fiyat performans araçları ID4, Ioniq 5 ve 6, Ev3 şu anda. Bugün olsa yine ev3 derim çünkü bizim küçük bir otomobile ihtiyacımız var. Teşekkürler 🙏
Merhaba Emre Bey BYD Seal U EV bayilerde var bulabilirseniz test sürüşü bekleriz sizden. Objektif bir kıyaslama olması açısından sizin incelemeniz önemli.
6 aydir ioniq 5 kullaniyorum. Bayılıyor um aracima. İd 4 ü alan tanidigim var. İkisi aradinda muthis donanim farklari var. 1640 tl odediginiz bir aracta koltuk ayarlarinin elektrikli olmaması 🤷 arka koltuk isitma, on koltuk soğutma, arka cam acma kapama butonlari, ön gostege ekrani, ses sistemi, head up display ilk aklima gelenler. Dusunmeden ioniq 5 alın derim ben bir kullanici olarak
Sanirim sürüş esnasinda normal sürüş modundaydiniz, kiyasladiginiz araclari hangi surus modunda kullandiginizi bilememekle birlikte, 6.000 kmdir bu araci kullanan biri olarak, eco modda 17kw dan daha az yakacagini dusunuyorum. ayrica makyajli kasada arka koltuk isitmasi da kaldirilan ozellikler arasinda.. emeginiz icin tesekkurler
Öncelikle emeklerinize sağlık. Teşekkür ederiz. Bu aracın içi güzel dışı enteresan. Sanırım alışmak gerekiyor. 800 volt mimari olması çok iyi. Ev 3 mü ioniq 5 mi? Elektriklide kafamda oluşan iki araç bunlar.
Teknolojisi 800v olması çok önemli değil, ikisi de hızlı şarj oluyor. Ferah ve geniş, konfor odaklı bir otomobil ihtiyacınız varsa ioniq 5, daha yenilikçi ve menzili fazla istiyorsanız ev3 tercih etmelisiniz. Ben teşekkür ederim 🙏
Ev-Database verileri İd4 18.2 kw/100km aks aralığı 277cm İoniq 5 18.3/100km aks aralığı 300cm Aks mesafesinden anlaşılacağı gibi ioniq5 sınıf olarak daha büyük bir araç ona rağmen aynı verimlilik tedirler işte bu da 800 volt MİMARİ farkıdır Test ettiğimiz parkurda bir aracı rüzgârlı havada ve rüzgâra ters kullanırsanız diğerine göre zaten %15 %20 daha fazla yakar Herkesin kabul ettiği Ev-database verileri her hava koşulunda sıcak soğuk rüzgârlı rüzgârsız şehir içi şehir dışı otoban göre yapılır.
Aks mesafesi ile tüketimin ilgisi yok. Benim eqs aks mesafesi 321cm. Ioniq 5’den çok daha az tüketiyor. 800v verimliliğe etkisi %1-2 dir, sürtünme katsayısı ve drivetrain %10-20. Bilgilerinizi gözden geçirin 👋
Makyajlı farklılıkları ilaveler: Kayar orta konsol gitti, çekmece tipi torpido gitti. Adaptif Cruise hızlanması edit: “Kişisel sürüş stiline göre uyarlanmış” Ben sürekli Sport modda kullandığımdan tepkileri biraz hızlı oluyor.
Kayar orta konsol gitmedi aksine daha kullanışlı bir hale geldi bardaklık kısmı yukarıya çıktı ve kablosuz şarj hemen onun yanına geldi yani kısaca daha dolu dolu bir orta konsol geldi :)
Ev database otomobilleri kullanarak yapılan bir veri tabanı değildir. Bizim yaptığımız gerçek koşullarda ve aynı güzergahda, herşey şeffaf ekranlar açık ortalamalar belli 👍 Ben tüketim değeri verirken diğer araçlarla karşılaştırma yapıyorum. Farklı koşullarda farklı tüketim çıkabilir. Amacım kıyaslama yapmak 👋
İyi ve tarafsiz inceleme icin teşekkürler. 80km/h hizla giderken araclarin kayda değer titreşim ve gürültü çıkarmaması normal degil mi? 120km/h gibi otoyol hizlarinda gürültüyü test etseniz daha iyi sanki.
Merhaba , ioniq 5 ile ev3 arasında gidip geliyorum bu yüzden sizin deneyimleriniz benim için önem arz ediyor, sorum şu : ev3 videonuzda aracın süspansiyonuna ve sürüşteki titreşimleri absorte eden teknolojisine çok vurgu yaptınız o videoda konfor ve süspansiyon yönünden beklentiyi yükselttiniz ama ikisi arasında konfor olarak ioniq 5 i beğenmenizden şunu söyeleybilirmiyiz ev3 sürüşte ses ve titreşimi kabine yansıtmamak için bir takım teknolojiler ve yalıtımlar yapmış olsa da günün sonunda işe yaramamış mı? ya da ioniq5 e göre neden yetersiz kalmış Teşekkürler
Hayır, şöyle anlatayım. Ioniq 5’in süspansiyonu çok yumuşak ayarlanmış, mekanik ayarını konfor’dan yana biraz fazla kaçırmışlar. Ev6 + Ioniq5 / 2=Ev3 diyebiliriz. Mesela Ev3’de 80 ile rahatça döndüğüm virajı Ioniq ile 60-65 gibi dönebildim. Ioniq 5 yüksek süratlerde tedirgin etmeye başlıyor. Bu tamamen kişisel beklenti ve zevk ile alakalı bir tercih diyebiliriz 👍
Yanlış anlamayın, tercihlere saygım var fakat bataryası alttan vidalama tekniği ile sonrana uydurma bir otomobil tercih etmem, kimseye de önermem. Şu işi togg yapsa yerin dibine sokarlardı ama binlerce satıyor her ay ne hikmetse. Teşekkür ederim yine de yorumunuz için 🙏
@@dr_electrick Hocam çok haklısınız , ama alanlar çok memnum ve baya taraftarı var, bende burada elektrikli araç tecrübesi çok olan güvenilir birinin yorumlarını merak ettim. :)
Abi birde elektirikli araçların giriş seviyesi oaln yüzde onluk dilimde yer alan araçlar hakkında bu vergi dilimi yolbaşından sonra zamlanır mı bayideki satıcı en ufak zamda 1900den fiyatlar 2400e çıkar acele edin diyorlar ne düşünüyorsun böyle bir vergi artışı bekliyor musun
Bayiler araç satmak için uyduruyor. Bence bir matrah güncellemesi gelebilir ama o kadar yükselmez. 2100-2200 arası bir yerde olabilir şahsi kanaatim. Ama Türkiye burası herşey olabilir 👍
Firmalar 2024 yılında yaptıkları saçma fiyat politikalarını 2025 yılında da yaparlarsa 2024 yılını mumla ararlar 1900000 bandında aracların 2500000 olması demek o aracların tr gelmemesi anlamına gelir herhalde üreticiler bunu çok iyi biliyordur saygılar
Abi Kgm torres evx nasıl sence 2025 olmadan alma planım var o araba hakkında ne düşünüyorsun aracı sürdüm konforu gayet iyiydi seninde fikrini merak ediyorum
Kullanıcı yorumu yapayım. Çok büyük araç, albenisi yüksek. Gören neymiş bu diyor. Yazılımı zayıf geliştirilmesi gerekiyor. Ama çok konforlu araç 20 jantlara rağmen. Elektrik tüketimi konusunda çok cimri değil. Hatta cömert diyebiliriz. Emre beyin şuan yaptığı yolu torresle yaparsanız ortlamanız 19 larda olur net söyleyim.
Benim tarzım değil, bataryası alttan vidalanarak üretilmiş bir otomobil almam. Bizim sanayide yapılmış gibi duruyor. Şunu togg yapsa etmedik laf bırakmazlardı ama her ay binlerce satılıyor..
Tuketimi en baştan itibaren mi oluyorsun yoksa sadece otobanda mi? Otoban sadece tek yön ölçtün galiba? Yükselti farkı da var sonuçta denizli kuyucak arası. Çok etkiler mi bilemem tabi.
Bütün test ettiğim otomobiller aynı güzergahta sıfırlanıyor. Dolayısıyla aradaki farka bakılacağı için eğimi göz ardı edin. Diğer videoların bazılarında bundan bahsediyorum zaten. Yani eğim var ise hepsi için var 👍
Emre bey, ionic 5 ile vw id4 arasinda yakit harcama açısından bakıldığında verim olarak vw onde gorunuyor. Ancak, tam şarj yapıldığında, sehir ici ve dışı ortalama kullanımda hangisi daha fazla mesafe gidebilir? (Yüzde 17 verim farki gibi etkenler, matematiksel düz mantıkla hesaplamak doğru olur mu)
Kullanım tarzına ve mevsimsel şartlara göre değişir ama yaklaşık değerler çıkar diye düşünüyorum. Zaten ioniq 5 in sürtünme katsayısı yüksek, fazla yakması normal. Az yakma önemsiyorsanız hyundai grubunda ioniq 6 daha iyi bir seçim olur ama o da donanım olarak baya eksik bir model.
yaw 1,2 param var alıcak araç bulamadım elektrikli peugeot filen bakayım dedim 208 file onlarda elektrikli gibi degil beklesek mi ötv artışıda olucak gibi
@ sanırım bu seneki bilancoda ötv artışı gözüküyor devletin acıklamasında bunuda karsılamak için elektrikli ötvyi arttırıcak gibi geldi bana inşallah dediginiz gibi arttırmazlar sene sonuna yakın o faizli filen alabiliriz 1,4 filende luxury ve mega var ama onlarda geri kalıyor gibi en az 1,5 filen yapıp hundai almalıyız sanırım yada juniper gelirse öteki teslaları ucuza satarlarmı hocam mesela 1,5 hangi aracı önerirsiniz 2,elde olur
Koltuk soğutması dahi olmayan bir İD4 Koltuk soğutması olan ,Sol koltukta ayrıca ortam sıcaklığına göre otomatik soğutma yapan ioniq 5 daha konforlu buldunuz😅
@@dr_electrick başarılı anlatımınız için teşekkürler bu araçlarda tesla gibi kamp modu varmı içinde uyumak için ve koltuklar yatınca düz zemin oluyormu ve uzunluk uyumak için yeterlimi tesla sabaha kadar 6 kw tüketiyor sanırım kamp modunda iklimlendirme için yanılmıyorsam
Sevgili ünlü youtube lar, neden artık sizi izlemiyoruz diye merak edip geldiyseniz. Kardeşim 10 yıldır donanım, fiyat, fabrika verisi veriyorsunuz! Daha ses ölçüm Cihazı alamadınız, fahire 10 kere 0-100 aleti al dedim. Hala ekranda 100 diye bağırıyor! Bize sürüş konforunu, tepkilerini anlatacak arabacı tayfa lazım...Hissi nasıl? Araba bir his meselesidir. Bilmiyorum size anlatabildim mi! Kardeşim ağzına sağlık, yolun açık olsun. Tek kelime eleştirim yok, süpersin.
Fahire not: Google da aratabilirsin: performance box, lap timer, speedometer, accelerameter vb. Zor değil, her hafta yurtdışına gidiyorlar bir tanesi daha alamadı.
Teşekkür ederim öncelikle. Amacım insanlara doğru bilgiyi aktarmak, satın alma tercihlerini yönlendirmek değil. Her ne kadar buradan seyredilse de yine de herkes aracı iyice incelemeli ve uzun bir test sürüşü yapmalı, buna göre kendine uygun otomobili almalı. Sevgiler 👋
Size katılıyorum Kim Geçer kanalı Yalın bey hariç uzun zamandır diğerlerini bende pek izlemiyorum ve Emre bey de bu boşluğu dolduran kişilerden biri oldu benim için teşekkürler.
Alex and autos diye bir kanal var. Istedigin herseyi yapiyor.
Hatta bazi kanallarda butun test wttikleri arabalari ayni yerde titresimini bile ölçüp puanlama yapiyorlar.
Tablolarla kiyaslama yapiyorlar. Butun test ettikleri arabalari verilere göre tablolara yaziyorlar. Bizdekiler gercekden yerlerde. Ya birak boyle teknik bilgileri arabalarin fabrika verilerini bile bilmiyorlar. Terminolojiden haberleri yok. Ulkede ne kaliteli ki araba testcileri kaliteli olsun.
@@collectionspremieredasauto4672 eskilerin çoğunun takibini bıraktım. bir yenilik katamıyorlar. duymak istediklerini veremiyorlar kitapçık okuyorlar ya da sürekli firmaları övüyorlar.
teşekkürler. videolarınız gerçekten diğer kanallardan ayrışıyor. özgünlüğünüzü kaliteli buluyorum.
Teşekkür ederim 🙏
Çok güzel, aydınlatıcı bir video olmuş. İoniq 5 araştıran biri için araştırdığım bir çok konuya cevap buldum. Emeğinize sağlık.
Aradığınızı bulduğunuza sevindim. Teşekkürler 🙏
O kadar yalın ve güzel anlatıyorsunuz ki , baya bir bilgi sahibi oldum sayenizde bu konularda..En önemlisi de hiç boş bir cümle veya geyik muhabbeti yok.. Tebrikler..
Ben teşekkür ederim, yardımcı olabildiysem ne mutlu 🙏
Ağzınıza sağlık çok doyurcu bir anlatım olmuş. İnsanların düşündüğü soruların hepsi için cevaplar var.
Yardımcı olabildiysem ne mutlu 👋
Yine çok faydalı bir video olmuş emeğinize sağlık
Teşekkürler 🙏
o nasıl güzel güzergah manzara süper emek süper teşekkürler emre abi...
Bir gün beraber gezelim 👍
Emeğine sağlık Emre ani yine güzel güncel bilgi ve kıyaslamalar ile on numara video olmuş 👏🏻👏🏻👏🏻
Teşekkürler kardeşim 🙏
İnceleme için teşekkürler. Sahibinin gözünden 9.000km deneyimimiz hemen hemen aynı çıktı. Bana bu aracı almamda desteğin için çok teşekkür ederim. Keyifli sürüşler 🖐🏼
Mis gibi araba, güle güle kullan 👋
Emeği geçen herkese gönülden teşekkür ederim
Rica ederiz 🙏
Testlerinizi çok beğeniyorum her şeye cevap vermiş gibi oluyor yalıtım konfor verimlilik aynı anda diğerleriyle tarafsız kıyaslamanız çok iyi ve güzel ...
Elimden geldiğince yapmaya çalışıyorum, teşekkür ederim ☺️
Merhaba Emre bey... Merakla beklediğimiz farklı araçları da kullanmış olmanızdan dolayı, Ioniq 5 aracı da test edip aradaki farkları konusunda deneyiminizi paylaşmanız bizler için inanın çok faydalı oldu...Bu güzel video içinde çok teşekkür ederiz.👏.. Umarım Hyundai bu araca biran önce indirimler yapar.. Nedense Hyundai firması fazla araç satma dertleri yok gibi davranıyorlar....
Hyundai türkiye biraz ağırdan alıyor ama diğer markaların da modelleri getirmesiyle bence 2025 yılında hızlanacaklardır 👍
Teşekkürler 🙏
Güzel bir test ve değerlendirme olmuş.Emeğinize sağlık
Teşekkürler 🙏
Keyifli inceleme olmuş. Emeğine sağlık 🎉
Teşekkürler 🤩
Aşırı kaliteli incelemeleriniz var. İçeriklerin devamını diliyoruz. 🙏🏻
Lastik konusunda söylediklerinize katılıyorum. Mesela, normalde olmaz ama, benim kış lastiğim yaz lastiğimden daha sessiz. 😅
Teşekkürler 🙏
Söylediğiniz doğru, bakıma gittiğimde geçen hafta eqs vermişlerdi, üzerindeki kış lastikleri çok daha konforlu geldi bana 👍
Makyajlı Ioniq 5'teki en önemli farklılık 63kw'lık batarya kapasitesi. Eskisiyle arasındaki fark %10 olsa da araçtaki ısı pompası, yazılım vs gibi iyileştirmelerden dolayı menzile yansıyan fark yaklaşık 100km'yi buluyor. Ben yenisiyle şehir içi rahatlıkla 500km yapıyorum.
100km biraz iddialı olur ama kullanmam lazım 👍
Emeklerinize sağlık hocam. Yine güzel bir test olmuş. Takipteyiz.
Teşekkür ederim 🙏
İçeriklerin mükemmel Emre abi devamını bekliyoruz
Eksik olmayın, teşekkürler 🤩
⚡⚡⚡çok güzel vidyo olmuş elinize sağlık
Teşekkürler mert ⚡️
Ev3 elegance long range ile ioniq 5 makyajsız kasa arasında kalıp malzeme kalitesi ve büyüklüğü için ioniq 5 de karar kılıp aldık. 1000 km geçtik gerçekten kullanışlı ve konforlu. En önemli eksi yanı dönüş çapının çok fazla olması. Parka girip çıkarırken bir alışkanlık gerektiriyor.
Ioniq 5 daha iyi bir tercih olmuş, güle güle kullanın 👍
Direksiyonu güzel ayarlanmış, biraz alışınca sorun olmaz diye düşünüyorum 👋
Elinize saglik. Yine guzel bir inceleme olmus. Bircok soruya objektif de subjektif de yanit vermissiniz.
Bir de TR'de satilan modeller icin soguk/sicak hava karsilastirmasi (menzil/sarj) olsa cok iyi olur. Yabanci kanallarda TR'deki model veya donanimlar olmayabiliyor (Tesla SR, ID4 pure, Atto3 2024 (110kw'ye cikmis max dc sarj hizi), vb).
Şarj hızları katalog değerlerini tutuyor, yeni piyasaya giren bir model olursa yaparız tabi.
Havaların çok soğumasını bekliyorum, 0 lara inerse daha anlamlı farklar çıkabilir
Teşekkürler 🙏
Cok cok teşekkürler, ağzınıza sağlık 😊
Teşekkürler ☺️
Hocam ağzınıza saglik. artik surekli youtube da yeni videonuz var mi diye ariyorum. Sık sık bekliyoruz yeni videolari
Vakit buldukça içerik yapmaya çalışıyorum. Teşekkürler 🙏
Emre bey teşekkürler güzel test için, ses ölçümlerini her araç için tabloya ekleyip test sırasında hangi sırada aldığını gösterebilseniz faydalı olur diye düşünüyorum, kıyasta kolay olur, saygılar…
Araç sayısının çoğalmasını bekliyorum, söylediğinizi yapacağım. Teşekkürler 🙏
Emeğinize sağlık güzel bir değerlendirme olmuş
Teşekkürler 🙏
Test için teşekkürler. O zaman bataryası küçük dediğimiz İd 4 ün menzili daha iyi ve ioniq 2. el fiyatına sıfırı alınabiliyor.
Veriler bu şekilde söylüyor. Tercih kullanıcının 👍
Ben teşekkür ederim 🙏
Ben de iki tercih arasında kalmıştım, 2. El i5 i tercih ettim, tercih sebeplerim arasında yolcu ve sürücü elektrikli koltuk ve soğutma, arka tarafta ısıtma, id4 ün kadrani çağ dışı geldi çok küçük tiguan in kadranindan olsaydı keşke, sürücü tarafı bana basık geldi nedense id4 ve head up display olması
Elinize , emeklerinize sağlık
Eksik olmayın 👍
iç tasarımına bayıldım. bembeyaz çok tatlı. güle güle kullan. ön kare farlara da bayıldım. benim 1 motor skoda kamiq var. menzil için elimde tutuyorum. 800-900km menzili var. ilerde şöyle 15dk şarzla 600 700km giden bir elektrikli gelse öf öf tam benlik. uzun yol çok gidiyorum.
Yakında sizi de aramızda göreceğiz bence. Teşekkürler 🤩
@@dr_electrick umarım ama şimdi değil 500 600km menzil uzun yol 10-15 dk şarz süresi varım. uzun çok yol yapıyorum yaz kış. şimdi kışın otoyolda 280km menzili görsem tansiyonum 18-12 olur. hık diye giderim. ki her şarz 30 40 dk aman aman.
Kalabalık aileler için çok yakışıklı iyi bir alternatif ioniq5. En iyi dış tasarıma sahip elektrikli olduğunu düşünüyorum. Kişisel düşüncemdir tabi 😊
Kesinlikle 👍
Emeğinize sağlık, teşekkürler 😊
Rica ederim ☺️
Harikasınız emekleriniz için teşekkürler
Rica ederim ne demek ☺️
Çok güzel bir inceleme hocam teşekkürler
Rica ederim ☺️
Ev6 yı test ettiğimde yol sesi ve konfor olarak segmentine göre zayıf gelmişti ama herhalde bana öyle geldi diye düşünmüştüm. Demek ki gerçekten öyleymiş :)
Süpersiniz 👏
Demek ki otomobili sürmek gerekiyor, her zaman söylediğimiz gibi 👍
@dr_electrick kesinlikle aynı fikirdeyim, id4 le normal yoldan Balıkesir İzmir gidiş dönüş bol yokuşlu yolda 17 ortalamayla döndüm, hava sıcaklığı da çok düşüktü, sizin testlerinizle tüketim örtüşüyor. Bu şekilde tarafsız testlere çok ihtiyaç var, herkes donanımı sayabilir ama bu veriler çok kıymetli, emeklerinize sağlık.
Makyajlıda sürebilseniz keşke sizden geliştirmelerin farkını anlatmanızı isterdim motor sesi yalıtımı makyajlıda giderildi alt takım özellikle bagaj alt yalıtımı arttı özellikle makyajlıda NVH üzerine çalışmışlar eski kasada titreşim yapan ne var ise direksiyona kadar değiştirmişler umarım bir gün makyajlının testi gelir
Mutlaka geliştirme olmuştur. Test aracı açarlarsa kesin kullanırım 👍
Güzel video olmuş. Emeğinize sağlık
Teşekkürler 🙏
EV6 hakkındaki bir çok incelemede aracın tavanının basıklığından söz edilmiyor, genellikle diz mesafesi genişliği övülüyor. Aile arabası olarak alacaksanız, çocuk küçükse, eşiniz arkada çocukla oturuyorsa kesinlikle arkaya otursunlar, denesinler bir.
Çoğu incelemede birçok şeyden bahsedilmiyor, kalıp ve broşürden inceleme var çünkü. Ben profesyonel veya para için yapmıyorum, dilim döndüğünce tecrübemi aktarmaya çalışıyorum 👋
Teşekkür ederim emeğinize agzına saglık bizim için harika bilgiler
Ben teşekkür ederim 🙏
bir katkı olması için , bir aracın hava ile sürtünme katsayısı önemli bir veri olmasının yanında o aracın hareket doğrultusundaki kesit alanı da hesaba katılmalıdır. örneğin sürtünme katsayısı düşük bir SUV aracın hava direnci, sürtünme katsayısı yüksek bir B sınıfı bir araçla aynı olabilir.
Onları söylemiştim de sonradan kestim video’dan 😅
Düşündüğünüz için teşekkür ederim 🙏
Bir saatlik DC şarj ile gideceği menzil
Artık araçların menzilleri yanında bir saatlik DC şarjla gideceği mesafeler de çok önemlidir öyle altınızda 100 kilowattlık yüzlerce kiloluk ağır pil taşımanın bir anlamı yok ;
EV-Database verileri:
İD4 Charge speed 360 km/h
İoniq5 Charge speed 720km/h
Tam iki misli işte bu da sekiz volt mimari farkıdır
Yani İstanbul’dan Bodrum’a giderken bir İoniq 5 şarjlarda 1 saat oyalanırken ID 4 ile 2 saat oyalanırsınız aynı hızlarla 1 saat geç gidersiniz bunlar bilimsel gerçeklerdir.
Boşu boşuna Tesla , Mercedes, BMW, Porsche 800 volt karbon silikon Inverter peşine düşmediler ve 2025 araçlarında buna göre planlıyorlar
Teknolojiye ters gidemeyiz panel televizyonlar çıktığı zaman da tüplü televizyonları savunan çok kişi vardı
Ama hepsi Kore’den panel almaya başladılar (LG panelli Philipsler)
Id4 charge speed güncellendi, sizdeki eskş veri 460km oldu, 3 kere şarj ettiğinizde toplam süre farkı 600 km bir yolculukta 24 dk’dır.
Hemen izlemeden beğenelim 😊. Ama olmaz ki Emre bey bunun makyajı akmış 😂😂😂. Test ediyorsan makyajlisini test et😅.
Takipçi getirirse ederiz, bayide yok maalesef 🤷♂️
@@dr_electrick Maalesef öyle bir durum var ben sırf makyaj esprisi yapmak için yazdım tüketim açısından bir fark yok sadece pil 5 kW fazla.
@@dr_electrick jelatinleri üstünde otoparkta duruyor daha kullanmaya fırsat olmadı İstanbul'dayım zamanı ayarlayabilirsek neden olmasin
Q4 E Tron hakkındaki düşüncelerinizi merak ettim, özellikle tüketim verilerinde nasıl bir sonuç elde ettiniz paylaşırsanız sevinirim. Video için de teşekkürler👍
Q4 etron videosu yakında yükleyeceğim. Ben otomobili çok beğendim, özellikle sürüşü tahminlerimden iyi çıktı.
Rica ederim ☺️
orta konsol değişti oldukçada güzel oldu !
Evet ekran ve kozmetik değişimler güzel olmuş, bayide incelemiştim 👍
NİRO testi ve kıyaslaması bekliyoruz
Teşekkürler
Niro pek bulunan bir otomobil değil, burada da yok bildiğim kadarıyla 🤷♂️
Ben teşekkür ederim
Eline sağlık 👍
Teşekkürler 🙏
Az evvel id4 videonuzu izledikten sonra BYD atto3 den vazgeçtim ve menzil mi kalite mi kaliteyi seçtim. Sene sonu kampanya fiyatını kullanıp atto3 yerine aynı paraya İD4 satın alacağım. İd4 vidonuz için teşekkür ederim Hocam🙏
Çok doğru karar vermişsiniz, gönlünüzce olsun. Ben teşekkür ederim 🙏
merhaba ioniq 6 incelemenizide bekliyoruz
Bayiden alabilirsem yapacağım 👍
Elektrikli araclarin tuketiminde lastik basinci da cok onemli bir rol oynasa gerek. Test etmeden once kontrol ediyor musunuz?
Ayrica bir konuya da dikkat cekmek isterim ; elektrikli araclar icin rakimin bir onemi yok. Atmosferik ve/veya atkinson cevrimli
Motorlarin gucu hissedilir sekilde yukseklik artinca dusuyor.Agirliklari zaten fazla olan hybrid ve plug in hybridler icin ekstra dezavantaj olusuyor.
Lastik basıncı çok önemli, kullandığım araçları, özellikle bayiden aldıklarımı mutlaka kontrol ederim 👍
@@dr_electrick,Teşekkürler emre bey,işinizi düzgün yaptığız için,gaz pedalı hissi nasıl? Togg'u beğenmiyorlar da ,Ev6 için çok iyi demişti,bir youtuber.
Emeğinize Sağlık ⚡️
Teşekkürler 🙏
Hocam bir de bu şekilde Togg u karsilastirsaniz ? Çok verimli bir değerlendirme olmuş . Tebrikler
En kısa zamanda sistemleri güncellenmiş togg çekeceğim nasip olursa. Teşekkürler 🙏
@ bekliyor olacağız 🙏🏻🙏🏻
Özellikle makyaj öncesi İoniq 5 tercih ettim. Makyaj ile kaldırılan ön koltuk soğutma , arka koltuk ısıtma, head up display ve Bose premium ses sistemi benim için çok önemliydi. Ayrıca iki kollu direksiyon simidi ve daha açık renk iç malzemeler bence daha hoş ve ferah duruyor. Makyaj ile gelen ön park sensörünün aracımda da olmasını isterdim. Böylesine donanımlı bir araba da komik bir eksiklik.
3 metre aks mesafesi ile iç genişliği müthiş. Şarj hızı çok iyi ( istasyona, şebekeye ve trafo gücüne bağlı ). Batarya kondisyonlama yaparsanız tam katolog verisinde şarj oluyor. Mola yerlerinde arabayı şarja takıp ancak bir bardak çay içebiliyorsunuz. Bluelink konusu çok rahatsız edici. Hindistan’da bile olan teknoloji BTK süreci yavaş ilerletildiğinden hala ülkemizde aktif olamadı. Hyundai yetkilileri önümüzdeki yıl ilk önce elektrikliler olmak üzere açılacağını belirtiyorlar. Göreceğiz bakalım…
Makyajsız ionic 5 aracım var. Bluelink bizim araçlarda donanım olarak mevcut mu? Teşekkürler
@ Yurtdışında bizim araçlarda Bluelink mevcut. Türkiye’de satılan araçların farklı olduğunu zannetmiyorum. Ayrıca araçlarımız internete bağlanabiliyor. Bekleyip göreceğiz. İnşallah Mercedes gibi şu tarihten önce satılan araçlarda aktif olmayacak demez Hyundai Türkiye…
Aracınız çok güzel ve tatmin edici, güle güle kullanın 👋
Motordan gelen ses jet sesini andırdığı için hoşuma gidiyor.
Benim de hoşuma gidiyor ne yalan söyliyeyim, yavaşlarken de bir tını geliyor o da güzel 😅
Aynı güzergahta BYD Seal U EV de ekleyebilirseniz çok memnun olurum, yeni kasa Hyundai Kona 51KW sahibiyim ve 6 aydır kullanıyorum, menzil dışında hiçbir şikayetim yok. Büyük boyut ve menzil için açıkçası BYD Seul U testinizi ve yorumunuzu merak ediyorum. Çok değerli videolarınız ve teknik bilgileriniz için teşekkürler.
İyi dilekleriniz için teşekkür ederim. Byd fiyat politikası yüzünden modellerini test etmeyi düşünmüyorum. Kendilerine gelirlerde bakarız ☺️
Bu arada araştırmışsınızdır belki ama o modelin şarj hızı baya sorunlu. Soğuk havalarda %10-80 arası 1 saati bulursunuz. Sevgiler 👋
@@dr_electrick Teşekkürler, epey bir araştırma yapmaya başladım bende, şuan dediğiniz doğru, ben asıl önümüzdeki yıl piyasaya sürecekleri blade2 bataryayı bekliyorum, açıkçası mevcut kullandığım araçtaki de dahil NMC bataryaların güvenlik zaafiyetleri ve daha kısa döngü ömrü ile beni biraz huzursuz ediyor.
@ Batarya güvenliği meselesi konusunda endişenizi anlıyorum ama çıkan sorunların büyük çoğunluğu ya batarya hasarı ya da uygunsuz şarj sonucu oluşmuştur. Gönlünüzce olsun 👋
Id4 ile ioniq5 arasındaki konfor farkı lastiklerden id4 lastik yanak kalınlığı cok yuksek onun cok farkı var daha sert suspasyonla daha konforlu sürüş sağlar
Evet onu söylemiştim id4 videosunda 👍
@@dr_electrickEmre bey,lastik yanak kalınlığı artıkkça ,jant çapı küçüldükçe konfor artmaz mı?Id 4 18 jant,lastik yanağı da kalın ,hatırladığım kadarıyla.
Sert süspansiyonla daha konforlu nasıl oluyor?
Emre bey iyi pazarlar sizi merakla izliyorum ve incelemelerinize güveniyorum iki tane içten yanmalı arabam var bir tanesini elektirikli yle değiştirmek istiyorum ama kafamız hayli karışık sizin ev3 nüz var ve bir çok araba test ettiniz şimdi bir elektirikli araba alsanız hangisini alırsınız teşekkür ederim
Bence fiyat performans araçları ID4, Ioniq 5 ve 6, Ev3 şu anda.
Bugün olsa yine ev3 derim çünkü bizim küçük bir otomobile ihtiyacımız var. Teşekkürler 🙏
Merhaba Emre Bey BYD Seal U EV bayilerde var bulabilirseniz test sürüşü bekleriz sizden. Objektif bir kıyaslama olması açısından sizin incelemeniz önemli.
BYD’nin fiyat politikası sebebiyle o aracı kullanmayı düşünüyorum 🤷♂️
6 aydir ioniq 5 kullaniyorum. Bayılıyor um aracima. İd 4 ü alan tanidigim var. İkisi aradinda muthis donanim farklari var. 1640 tl odediginiz bir aracta koltuk ayarlarinin elektrikli olmaması 🤷 arka koltuk isitma, on koltuk soğutma, arka cam acma kapama butonlari, ön gostege ekrani, ses sistemi, head up display ilk aklima gelenler. Dusunmeden ioniq 5 alın derim ben bir kullanici olarak
Aracınız çok güzel, güle güle kullanın 🧿
Eline sağlık abi
Rica ederim ☺️
Sanirim sürüş esnasinda normal sürüş modundaydiniz, kiyasladiginiz araclari hangi surus modunda kullandiginizi bilememekle birlikte, 6.000 kmdir bu araci kullanan biri olarak, eco modda 17kw dan daha az yakacagini dusunuyorum. ayrica makyajli kasada arka koltuk isitmasi da kaldirilan ozellikler arasinda.. emeginiz icin tesekkurler
Bütün otomobilleri normal modda kullanıyorum.
Teşekkürler 🙏
Öncelikle emeklerinize sağlık. Teşekkür ederiz. Bu aracın içi güzel dışı enteresan. Sanırım alışmak gerekiyor. 800 volt mimari olması çok iyi. Ev 3 mü ioniq 5 mi? Elektriklide kafamda oluşan iki araç bunlar.
Teknolojisi 800v olması çok önemli değil, ikisi de hızlı şarj oluyor. Ferah ve geniş, konfor odaklı bir otomobil ihtiyacınız varsa ioniq 5, daha yenilikçi ve menzili fazla istiyorsanız ev3 tercih etmelisiniz. Ben teşekkür ederim 🙏
Ev-Database verileri
İd4 18.2 kw/100km aks aralığı 277cm
İoniq 5 18.3/100km aks aralığı 300cm
Aks mesafesinden anlaşılacağı gibi ioniq5 sınıf olarak daha büyük bir araç ona rağmen aynı verimlilik tedirler işte bu da 800 volt MİMARİ farkıdır
Test ettiğimiz parkurda bir aracı rüzgârlı havada ve rüzgâra ters kullanırsanız diğerine göre zaten %15 %20 daha fazla yakar
Herkesin kabul ettiği
Ev-database verileri her hava koşulunda sıcak soğuk rüzgârlı rüzgârsız şehir içi şehir dışı otoban göre yapılır.
Aks mesafesi ile tüketimin ilgisi yok. Benim eqs aks mesafesi 321cm. Ioniq 5’den çok daha az tüketiyor. 800v verimliliğe etkisi %1-2 dir, sürtünme katsayısı ve drivetrain %10-20. Bilgilerinizi gözden geçirin 👋
@ suv araçla sedan aracımukayese etmeyin
Sedan tabii ki az yakar
Bunu da bilmeyene de arabadan anlamıyor denir
Makyajlı farklılıkları ilaveler: Kayar orta konsol gitti, çekmece tipi torpido gitti.
Adaptif Cruise hızlanması edit: “Kişisel sürüş stiline göre uyarlanmış” Ben sürekli Sport modda kullandığımdan tepkileri biraz hızlı oluyor.
Ben de ilk kim yazacak diye bekliyordum ☺️
Kayar orta konsol gitmedi aksine daha kullanışlı bir hale geldi bardaklık kısmı yukarıya çıktı ve kablosuz şarj hemen onun yanına geldi yani kısaca daha dolu dolu bir orta konsol geldi :)
@ Tam da istediğim güncelleme olmuş yani. Teşekkürler
ID4 için (ev database) tüketim verisi pure paket için 18.6kw Emre bey
Ev database otomobilleri kullanarak yapılan bir veri tabanı değildir. Bizim yaptığımız gerçek koşullarda ve aynı güzergahda, herşey şeffaf ekranlar açık ortalamalar belli 👍
Ben tüketim değeri verirken diğer araçlarla karşılaştırma yapıyorum. Farklı koşullarda farklı tüketim çıkabilir. Amacım kıyaslama yapmak 👋
Güzel video elinize sağlık. Ev3 gt line memnunmusunuz tavsiye edermisiniz. Benim için menzil konfor ve donanım çok önemli.
Çok memnunum, bir elektrikli otomobil’de istenebilecek herşey var. Ama yine de test edin. Teşekkürler 🙏
İyi ve tarafsiz inceleme icin teşekkürler.
80km/h hizla giderken araclarin kayda değer titreşim ve gürültü çıkarmaması normal degil mi?
120km/h gibi otoyol hizlarinda gürültüyü test etseniz daha iyi sanki.
80 ile 110 arasında çok fark yok, aracın mekaniğine baya çalışmışlar. 120 ile giderken de rahat bir sürüşü var 👍
Merhaba , ioniq 5 ile ev3 arasında gidip geliyorum bu yüzden sizin deneyimleriniz benim için önem arz ediyor, sorum şu : ev3 videonuzda aracın süspansiyonuna ve sürüşteki titreşimleri absorte eden teknolojisine çok vurgu yaptınız o videoda konfor ve süspansiyon yönünden beklentiyi yükselttiniz ama ikisi arasında konfor olarak ioniq 5 i beğenmenizden şunu söyeleybilirmiyiz ev3 sürüşte ses ve titreşimi kabine yansıtmamak için bir takım teknolojiler ve yalıtımlar yapmış olsa da günün sonunda işe yaramamış mı? ya da ioniq5 e göre neden yetersiz kalmış Teşekkürler
Hayır, şöyle anlatayım. Ioniq 5’in süspansiyonu çok yumuşak ayarlanmış, mekanik ayarını konfor’dan yana biraz fazla kaçırmışlar. Ev6 + Ioniq5 / 2=Ev3 diyebiliriz. Mesela Ev3’de 80 ile rahatça döndüğüm virajı Ioniq ile 60-65 gibi dönebildim. Ioniq 5 yüksek süratlerde tedirgin etmeye başlıyor. Bu tamamen kişisel beklenti ve zevk ile alakalı bir tercih diyebiliriz 👍
hocam merhaba, birde sizin torres evx yorumunuz merak ediyorum. mümkünse ona da bir inceleme çeker misiniz?
Yanlış anlamayın, tercihlere saygım var fakat bataryası alttan vidalama tekniği ile sonrana uydurma bir otomobil tercih etmem, kimseye de önermem.
Şu işi togg yapsa yerin dibine sokarlardı ama binlerce satıyor her ay ne hikmetse.
Teşekkür ederim yine de yorumunuz için 🙏
@@dr_electrick Hocam çok haklısınız , ama alanlar çok memnum ve baya taraftarı var, bende burada elektrikli araç tecrübesi çok olan güvenilir birinin yorumlarını merak ettim. :)
Abi birde elektirikli araçların giriş seviyesi oaln yüzde onluk dilimde yer alan araçlar hakkında bu vergi dilimi yolbaşından sonra zamlanır mı bayideki satıcı en ufak zamda 1900den fiyatlar 2400e çıkar acele edin diyorlar ne düşünüyorsun böyle bir vergi artışı bekliyor musun
Bayiler araç satmak için uyduruyor. Bence bir matrah güncellemesi gelebilir ama o kadar yükselmez. 2100-2200 arası bir yerde olabilir şahsi kanaatim. Ama Türkiye burası herşey olabilir 👍
Firmalar 2024 yılında yaptıkları saçma fiyat politikalarını 2025 yılında da yaparlarsa 2024 yılını mumla ararlar 1900000 bandında aracların 2500000 olması demek o aracların tr gelmemesi anlamına gelir herhalde üreticiler bunu çok iyi biliyordur saygılar
Abi Kgm torres evx nasıl sence 2025 olmadan alma planım var o araba hakkında ne düşünüyorsun aracı sürdüm konforu gayet iyiydi seninde fikrini merak ediyorum
Kullanıcı yorumu yapayım. Çok büyük araç, albenisi yüksek. Gören neymiş bu diyor. Yazılımı zayıf geliştirilmesi gerekiyor. Ama çok konforlu araç 20 jantlara rağmen. Elektrik tüketimi konusunda çok cimri değil. Hatta cömert diyebiliriz. Emre beyin şuan yaptığı yolu torresle yaparsanız ortlamanız 19 larda olur net söyleyim.
Benim tarzım değil, bataryası alttan vidalanarak üretilmiş bir otomobil almam. Bizim sanayide yapılmış gibi duruyor. Şunu togg yapsa etmedik laf bırakmazlardı ama her ay binlerce satılıyor..
Tuketimi en baştan itibaren mi oluyorsun yoksa sadece otobanda mi? Otoban sadece tek yön ölçtün galiba? Yükselti farkı da var sonuçta denizli kuyucak arası. Çok etkiler mi bilemem tabi.
Bütün test ettiğim otomobiller aynı güzergahta sıfırlanıyor. Dolayısıyla aradaki farka bakılacağı için eğimi göz ardı edin. Diğer videoların bazılarında bundan bahsediyorum zaten. Yani eğim var ise hepsi için var 👍
Emre Bey, Ev3 ile konfor konusunda karşılaştırma yapsak ne dersiniz?
Ioniq 5 daha iyi konfor olarak 👍
Emre bey, ionic 5 ile vw id4 arasinda yakit harcama açısından bakıldığında verim olarak vw onde gorunuyor. Ancak, tam şarj yapıldığında, sehir ici ve dışı ortalama kullanımda hangisi daha fazla mesafe gidebilir? (Yüzde 17 verim farki gibi etkenler, matematiksel düz mantıkla hesaplamak doğru olur mu)
Kullanım tarzına ve mevsimsel şartlara göre değişir ama yaklaşık değerler çıkar diye düşünüyorum. Zaten ioniq 5 in sürtünme katsayısı yüksek, fazla yakması normal. Az yakma önemsiyorsanız hyundai grubunda ioniq 6 daha iyi bir seçim olur ama o da donanım olarak baya eksik bir model.
MERHABA DJI OSMO İÇİN CAM VANTUZ'U NEREDEN ALDINIZ ACABA LİNK BIRAKABİLİRMİSİNİZ
www.fotokolik.com/ulanzi-sc-02-guclu-vantuz-vakum-montaj-kiti
Benim test sonucum açıklıyım:
Yenikapı Florya sahil yolu sıfır rakımdan sıfıra
75km/h sabit 2-3 ışıkta durma
Ortalama enerji 10.5kw/h
👍
🙏
merhabalar
eskisi ile makyajlı arasında ekranlar siyah oldu demişdiniz.peki yazılımda bir fark oldumu versiyonları aynı mı acaba
Yazılımda da baya farklılık var doğrudur 👍
Şuan en iyi fiyata göre en iyi koreli ev3 long range elegance
Menzil olarak ev3 rakipsiz o segmentte ⚡️
yaw 1,2 param var alıcak araç bulamadım elektrikli peugeot filen bakayım dedim 208 file onlarda elektrikli gibi degil beklesek mi ötv artışıda olucak gibi
Artmaz ötv, artarsa intihar olur
@ sanırım bu seneki bilancoda ötv artışı gözüküyor devletin acıklamasında bunuda karsılamak için elektrikli ötvyi arttırıcak gibi geldi bana inşallah dediginiz gibi arttırmazlar sene sonuna yakın o faizli filen alabiliriz 1,4 filende luxury ve mega var ama onlarda geri kalıyor gibi en az 1,5 filen yapıp hundai almalıyız sanırım yada juniper gelirse öteki teslaları ucuza satarlarmı hocam mesela 1,5 hangi aracı önerirsiniz 2,elde olur
👍🙏
👋
Abi Ev3 mü daha rahat yoksa Ioniq 5 mi? Bir de sence hangi araba daha mantıklı?
Ioniq 5 daha rahat, dayanıklılık aynıdır. Menzil önemli ise ev3 👍
Ev3 elegance mi id4 mü?ev3 uzun menzili eksiklerini tolere eder mi?
Çok zor soru, şehir dışında nadir çıkıyorsanız id4 derim ben 👍
Test sürüşü mutlaka yapın 👋
Emre bey araç kullanırken telefondan mesaj okumanız çok iyi bir örnek olmamış ama…
Bunun yap gibi akanı ioniq 6, rüzgar sesi yok. 110 km de 15-16 kw tüketim, 350 otoban menzili
Önümüzdeki ay nasipse kullanırım. Formu nedeniyle çok verimli olacağını tahmin ediyorum ama test edip bakacağız, en güzeli o 👍
Abi togg inceler misin
İnceleme gelecek en kısa zamanda 👍
110 km hız ile 45 desibel mümkün değil cihazı kalibre ettirin bence
Değer 30 sn’deki average dır, max veya min değil, daha sağlıklısı bu şekilde karşılatırma için.
Hocam konfor olarak Ev3, ev6 ve ioniq5 sıralamanız nasıl olur?
Ioniq 5 > Ev3 > Ev6 👍
🎉
🤩
Koltuk soğutması dahi olmayan bir İD4
Koltuk soğutması olan ,Sol koltukta ayrıca ortam sıcaklığına göre otomatik soğutma yapan ioniq 5 daha konforlu buldunuz😅
Konfor dediğimiz koltuk konforu değil, otomobilin harshness değeri. Biraz araştırın bence, meraklı birine benziyorsunuz 👍
BYD seal u full elektrik modelini inceleybirmsnz
İnceleyebilirim ama byd fiyat politikası yüzünden biraz uzağım 🤔
🎉🎉❤
⚡️😉
Üstat ev araçlarda bazen fren tutmama sorunu var diyorlar doğru mudur
Bazı modellerde var, benim kullandıklarımdan örnek vereyim mercedes, mg, bazı vag grubu araçların eski nesillerini sayabiliriz ⚡️
Kia ev3 gt lise kesin olarak gelmeyecek mi 2025 te acaba?
Gelecek diyorlar benim duyduğum
Selamlar bagaj bölgesinden gelen trim sesleri varmı
Var ama ona bir güncelleme gelmiş, talep açınca parça değişimi yapılıp sorun çözülüyor 👍
@dr_electrick benim aracı çözemediler
Arac kullanirken telefona bakmak olmamis..
BYD seal u id4 arasında karasız kaldım
Bende ikisi arasında kalmıştım,BYD de test sürüşü yaptım hiç konforlu gelmedi bana birde koltuk kalitesini beğenmedim Id4 almaya karar verdim
Test sürüşü yapın, hangisi size daha iyi hissettiriyorsa onu alın bence 👋
Konforlu İD 4 ün koltukları dahi elektrikli değil
konuşurken bazen ev3 bazen ev6 diyorsunuz hangisi
Takipçilerin bir kısmı ev3, Ioniq 5, id4 ve ev6 olarak kararsız kalmış. O yüzden hepsinden bahsettim.
@@dr_electrick başarılı anlatımınız için teşekkürler bu araçlarda tesla gibi kamp modu varmı içinde uyumak için ve koltuklar yatınca düz zemin oluyormu ve uzunluk uyumak için yeterlimi tesla sabaha kadar 6 kw tüketiyor sanırım kamp modunda iklimlendirme için yanılmıyorsam
BYD seal ev 1750 almak mantıklımı
Bayide araç var mı ben de kgm torres evx ile arasında kaldım yılbaşından önce alacağım bakalım
Bana göre mantıksız ama size göre mantıklı olabilir. Otomobili mutlaka kullanın, hoşunuza giderse tercih edin bence 👍
Cam tavan olmaması çok büyük eksi. Sırf bu yüzden tercih etmem
Cam tavan benim için de tercih sebebidir 👍
Sanırım Fiyatı da işin içine katarsak İD4 öne çıkar
F/p olarak id4 şu an önde 👍
ekranlar kötü görünüyor k gözüme çarptı
Eski tip ekranlar öyle evet, yenileri baya farklı. Özelikle yeni kia grubu Mercedes kalitesinde 👍