Мот очень классный, но они старые, годы все же берут свое... Про АБС уже сказали, к 1100 не относится проблема ломучести и частой смены жижи ну и т.п., но на этом моте есть и минус в АБС , она работает надёжно, но топорно. Я рискнул заблокировать переднее дабы проверить.... на пылючке... ой бля... ребят, за малым не обосрался))) еле удержал, что сказать, работает, но не так как мы привыкли к работе современной АБС. Опорные подшипники нужно периодически проверять, следить, на централке взялись за колесо двумя руками по краям и вправо лево шатаем перпендикулярно продольной оси мота, чтобы проверить второй подшипник (тот что ближе к коробке) нужно открутить тягу на кардане, иначе не почувствовать и не путать люфт на подножке с люфтом на подшипнике. Подтягивать их нужно довольно редко, точно не скажу, не довелось, но я проехал больше 10т. и дальше ездил чувак купивший мой мот и только проверял, х.з. думаю минимум раз тыс. в 50 а то и больше. Конечно зависит от дорог... Внешнею изоляцию проводки нужно перематывать, вся высыпается, старческая болезнь данной модели. Датчик Холла перепаять, если нет желания стоять в дождь на трассе с заглохшим мотом (я стоял в Белоруссии под Витебском, дождь, мотор заглох и умер, а ведь 3000 верст до дома)))) Короче, мот мега удобный и заточен на комфортный дальняк, но в силу возраста к нему придется приложить руки разок и основательно , чтобы потом катать спокойно, ну и как все немцы педантичен сука))) не терпит поху@зма и любит постоянного и своевременного обслуживания. За те деньги, что мот сейчас продаётся, пожалуй лучший выбор для дальняка по асфальту! Поздравляю с приобретением и удачных, а главное, интересных путешествий на РТ-хе!
Полностью согласен. Но есть вопрос про АБС, я уже неоднократно слышал, что она поздно срабатывает. Но я как только не пытался заблокировать колеса, и резкими движениями нажатиями, и на песке, и на грунте. Колеса никак не блокировались ни на миг. При каких условиях у вас не срабатывает АБС? Может, на большой скорости? Я АБС на скоростях свыше сотни испытывать не рисковал.
@@timur4467 Она срабатывает, но... ну не так, как то, как я привык... короче обосраться можно, паника начиначюется раньше чем ты осознаешь что АБС сработала. А в панике естественно все вытекающие, короче привыкнуть надо! И кстати к рулежке тоже привыкать нужно, эти моты, с леверами, они как то особенно рулятся, когда дзен поймаешь, прям идеал и лучше не придумаешь! Но по началу, после классической подвески кажется как бульдозер на гололёде.
а мне нравится rt 1100 откатал сезон сьездил на алтай два раза на байкал . в общей сложности за сезон прошел 18 т км . без всяких поломок . до этого ездил на диверсии 900 . это небо и земля конечно .на r tусталости от дальняка совсем нет проходил за день 1100 км и еще можно было ехать и ехать а на диверсии кое как проходил за день 900 км и все отваливалось спина плечи руки . я доволен приобретением
не понимаю почему у всех так жопа горит по поводу поворотников? я ни каких дискомфотрных очучений не выявил, привык как к родным. двиг-стоп? ну х.. его знает, не нравиться не пользуйся ни кто не запрещает, а так мот огонь со своим характером и особенностями. кста, все кто задумываются о покупке(ценники на них значимо ниже чем на другие подобного класса) смотрите сразу цены на запчасти и болячки, а если руки "золотые" то умножайте на 2 сервис не халявный, обслуживание будет стоить, но имхо оно того стоит.
Привет. Соглашусь по многому. Купил три дня назад р1150рт, уже кастрированный по АБС. Прикатываюсь , пока погода позволяет и ветрозащита. Интересный аппарат !
Передачи переключатель как на автомобиле, а тут коробка кулачковая без синхронов. Нужно перегазовку вниз и быстрее втыкать повышающую не ждать когда обороты упадут
За те деньги что он продается сейчас это самый идеальный вариант. просто нет такого мота с такими же характеристиками и комфортом. ценники от 200-250 всего навсего.
По-моему, все сказанное про АБС и тормозуху относится к серии 1150 с интегральной АБС, а не к 1100. Про проскальзывающее сцепление - не нужно переключать сразу на две передачи.
Скажу по секрету моторное масло что льют в авто можно и в моты японские лить,Люкви Молли 5w40 я лью и в авто и в мото одно и тоже только никому не говорите об этом тссссс😉😉😉
@@4elANDaNOff В мануале на VN-1500 написано. Используйте масло класса API SE, SF, SG или API SH, SG с допуском JASO MA вязкостью SAE 10W-40, 10W-50, 20W-40, 20W-50. Маркетологи приучили нас к тому, что все масла с допуском JASO MA или MA2 являются маслами для мотоциклетных двигателей с мокрым сцеплением и именно поэтому они дороже в 2 раза. В мануале R1100RT написано, что нужно использовать масло для двигателей с 4х-тактной системой зажигания с классификацией по API SE, SF, SG. Эти же спецификации используются в автомобильных двигателях. Именно поэтому в видео было сказано об "автомобильном" масле. На самом деле холивар по поводу мото и авто масел настолько бородатый и имеет настолько разные доводы и факты, что по моему мнению каждый должен придерживаться своей точки зрения в данном вопросе.
хочу именно 1100-ую серию,надёжные и простые в отличие от 1150и 1200 там много электроники и ломучий АБС. ты перепутал на счёт АБС с 1150 ,у них интегральный АБС и дохнет он на раз.
акуитительно, через 300метров вобще забываешь что едешь не один. Чуть плавнее разгоняется и на этом все. Ну и нужно не забыть сделать задний аморт пожестче перед поездкой.
@@andrewchakie доброго времени суток.вот решил себе купить такой мот все говарят не едет. подскадите до сотки за сколько разгоняется и максималочку. я уже не мальчик мне не надо летать но надо быть увереным в технике при обгонах итп что выехал и обогнал легко.надеюсь вы меня поняли.
Не едет по сравнению с чем? Если со спортами сравнивать, то да, не едет, если с чопперами, то едет. Разгон до ста не замерял, но по паспорту около 5 секунд. Моя максималка была 180 полностью груженый.
@@vadimcat7222 Телелевер, и этим все сказано. Мот не клюет ни при каких условиях, даже в поворотах. А ещё АБС, подогрев рукояток, удобное регулируемое седло, регулируемое стекло, и литр что, расход средний 5,5. Бак 26 л. Ресурсный мотор и КПП. Ещё есть сомнения?
@@userarbyzer я все записывал, открываю свой блокнот: 5,6, 6,4, 5,4. Скорости и дороги разные. Семи литров не было. Расход считал по залитому до полного бака бензину и пройденному пути. У нас же не новые мотоциклы, поэтому и техсостояние разное, и каждый откручивает по своему.
@@andrewchakie очень хорошо выглядит для своих лет). К счастью, такие мотики покупают и эксплотируют люди в той возрастной категории, которые берегут и ценят технику.
Привет! Чтобы адекватно оценить ваши впечатления от удобства посадки на данном мотоцикле не плохо было бы сообщить общественности о вашем росте. Без этого ваши слова о том, что колени согнуты под 90 градусов просто ни о чем.
Что у вас россиян за мода такая, то не так это нетак тут неудобно там жмёт в дырку нелезет, я ужэ 25 лет живу в германие BMW это хороший надёжный мотик, и здесь их очень цэнят и на эти мелочи што тобой перечислины, внимание никто необрощае, наоборот немцы любят технику и с удовольствием за ней ухаживаю, и не ноют как баба!!! Ну купи себе Урал и катайся!!! Удачи на дорогак, и не ной !
Мот очень классный, но они старые, годы все же берут свое... Про АБС уже сказали, к 1100 не относится проблема ломучести и частой смены жижи ну и т.п., но на этом моте есть и минус в АБС , она работает надёжно, но топорно. Я рискнул заблокировать переднее дабы проверить.... на пылючке... ой бля... ребят, за малым не обосрался))) еле удержал, что сказать, работает, но не так как мы привыкли к работе современной АБС.
Опорные подшипники нужно периодически проверять, следить, на централке взялись за колесо двумя руками по краям и вправо лево шатаем перпендикулярно продольной оси мота, чтобы проверить второй подшипник (тот что ближе к коробке) нужно открутить тягу на кардане, иначе не почувствовать и не путать люфт на подножке с люфтом на подшипнике. Подтягивать их нужно довольно редко, точно не скажу, не довелось, но я проехал больше 10т. и дальше ездил чувак купивший мой мот и только проверял, х.з. думаю минимум раз тыс. в 50 а то и больше. Конечно зависит от дорог...
Внешнею изоляцию проводки нужно перематывать, вся высыпается, старческая болезнь данной модели.
Датчик Холла перепаять, если нет желания стоять в дождь на трассе с заглохшим мотом (я стоял в Белоруссии под Витебском, дождь, мотор заглох и умер, а ведь 3000 верст до дома))))
Короче, мот мега удобный и заточен на комфортный дальняк, но в силу возраста к нему придется приложить руки разок и основательно , чтобы потом катать спокойно, ну и как все немцы педантичен сука))) не терпит поху@зма и любит постоянного и своевременного обслуживания.
За те деньги, что мот сейчас продаётся, пожалуй лучший выбор для дальняка по асфальту!
Поздравляю с приобретением и удачных, а главное, интересных путешествий на РТ-хе!
Полностью согласен. Но есть вопрос про АБС, я уже неоднократно слышал, что она поздно срабатывает. Но я как только не пытался заблокировать колеса, и резкими движениями нажатиями, и на песке, и на грунте. Колеса никак не блокировались ни на миг. При каких условиях у вас не срабатывает АБС? Может, на большой скорости? Я АБС на скоростях свыше сотни испытывать не рисковал.
@@timur4467
Она срабатывает, но... ну не так, как то, как я привык... короче обосраться можно, паника начиначюется раньше чем ты осознаешь что АБС сработала. А в панике естественно все вытекающие, короче привыкнуть надо! И кстати к рулежке тоже привыкать нужно, эти моты, с леверами, они как то особенно рулятся, когда дзен поймаешь, прям идеал и лучше не придумаешь! Но по началу, после классической подвески кажется как бульдозер на гололёде.
а мне нравится rt 1100 откатал сезон сьездил на алтай два раза на байкал . в общей сложности за сезон прошел 18 т км . без всяких поломок . до этого ездил на диверсии 900 . это небо и земля конечно .на r tусталости от дальняка совсем нет проходил за день 1100 км и еще можно было ехать и ехать а на диверсии кое как проходил за день 900 км и все отваливалось спина плечи руки . я доволен приобретением
не понимаю почему у всех так жопа горит по поводу поворотников? я ни каких дискомфотрных очучений не выявил, привык как к родным. двиг-стоп? ну х.. его знает, не нравиться не пользуйся ни кто не запрещает, а так мот огонь со своим характером и особенностями. кста, все кто задумываются о покупке(ценники на них значимо ниже чем на другие подобного класса) смотрите сразу цены на запчасти и болячки, а если руки "золотые" то умножайте на 2 сервис не халявный, обслуживание будет стоить, но имхо оно того стоит.
Мот отличный! В ценовом сегменте ему нет равных.
Привет. Соглашусь по многому. Купил три дня назад р1150рт, уже кастрированный по АБС. Прикатываюсь , пока погода позволяет и ветрозащита. Интересный аппарат !
Передачи переключатель как на автомобиле, а тут коробка кулачковая без синхронов. Нужно перегазовку вниз и быстрее втыкать повышающую не ждать когда обороты упадут
Паваротами. пользоваться. удобно.Я. в. 60. лет. Сел. и. поехал.Мот. Крутой!...
за одну инфу про абс уже лайк
16:09 Никогда бы не догадался так показать музыку))) Класс)
Поворотники МЕГА удобные просто надо привыкнуть.
Срать не снимая штанов тоже удобно, только привыкнуть нужно...
Вот думаю выбрать 1100 рт или взять к1200 рс поездки расматриваю с пасажиром надалко.
За те деньги что он продается сейчас это самый идеальный вариант. просто нет такого мота с такими же характеристиками и комфортом. ценники от 200-250 всего навсего.
А Хонда ст Пан-европен?
По-моему, все сказанное про АБС и тормозуху относится к серии 1150 с интегральной АБС, а не к 1100. Про проскальзывающее сцепление - не нужно переключать сразу на две передачи.
Почему не нужно переключать сразу на две передачи? Да хоть на три, четыре важно чтобы скорость и обороты соответствовали и никаких проблем.
Скажу по секрету моторное масло что льют в авто можно и в моты японские лить,Люкви Молли 5w40 я лью и в авто и в мото одно и тоже только никому не говорите об этом тссссс😉😉😉
Лить то можно что угодно, но я придерживаюсь того, что написано в мануале.
@@4elANDaNOff В мануале на VN-1500 написано. Используйте масло класса API SE, SF, SG или API SH, SG с допуском JASO MA вязкостью SAE 10W-40, 10W-50, 20W-40, 20W-50. Маркетологи приучили нас к тому, что все масла с допуском JASO MA или MA2 являются маслами для мотоциклетных двигателей с мокрым сцеплением и именно поэтому они дороже в 2 раза. В мануале R1100RT написано, что нужно использовать масло для двигателей с 4х-тактной системой зажигания с классификацией по API SE, SF, SG. Эти же спецификации используются в автомобильных двигателях. Именно поэтому в видео было сказано об "автомобильном" масле. На самом деле холивар по поводу мото и авто масел настолько бородатый и имеет настолько разные доводы и факты, что по моему мнению каждый должен придерживаться своей точки зрения в данном вопросе.
@@andrewchakie в свою ямаху лью кикс.пробег 67+тыр.полет нормальный.
Какую камеру пользуешь ?
Sony as300
хочу именно 1100-ую серию,надёжные и простые в отличие от 1150и 1200 там много электроники и ломучий АБС.
ты перепутал на счёт АБС с 1150 ,у них интегральный АБС и дохнет он на раз.
1150 серия шла с разными система, бмв и брембо. Курите матчасть. У меня 1150 гусь со старой абской.
У меня r1100r тоже с родными кофрами , но кофры Туринг , а мне не надо , можно поменяться крышками если есть желание
Крышки крашеные или черные?
Andrew Chakie чёрные , обычные , только из Японии пришёл по виду внутри не пользовались ими, да и мне в городе не нужны такие здоровые
@@romit5301 у меня в цвет крашеные, а город какой?
Andrew Chakie у меня мот серый но цвет кофров чёрный почему то , город Москва
@@romit5301 меняться будем?
Где покупал мот , какой пробег?
Иногда с ракурса мот кажется больше чем машина))
У товарища Хонда Девиль? Впечатления у него какие ?
Да. Ему нравится.
Мне тоже нравиться !!!! Буду его брать !!! БМВ опозит... что то не хочу !!!!
Как мот ведёт себя на дальняк с пассажиром ?
акуитительно, через 300метров вобще забываешь что едешь не один. Чуть плавнее разгоняется и на этом все. Ну и нужно не забыть сделать задний аморт пожестче перед поездкой.
Как Девиль тащит вашего приятеля - хомячка? Хватает ему мотора? Спасибо!
@@fed2405 да отлично возил. Мотора хватает. По трассе ни разу не отставал. Сейчас гоняет на BMW R1200RT.
@@andrewchakieСпасибо за оперативный ответ. Видел в соседнем кино его новый мопед. И его рассказ о смене мопеда. Поздравления! 🎉
А какое масло льете в ДВ.
20w50. В этом году ликви моли.
@@andrewchakie спасибо
А на девиле кардан тоже надо регулировать?
За девиль точно не скажу, но вроде не нужно.
@@andrewchakie спасибо за ответ. Привет из Астрахани✋☺
@@user-ei8sm7dr1z я тоже из Астрахани) у тебя тоже BMW?
@@user-ff5lg5uq5m нет, у меня ёбрик. Я подыскиваю себе мот. Скоро буду брать что-нибудь. Пока присматриваю. vk.com/id412542189 -это я в вк
Добрый вечер! А где такая красивая дорога находиться?
Санкт-Петербург, Приморское шоссе
Понятно, я тоже неделю назад купил RT1100, весной обязательно поеду по приморскому
@@andrewchakie доброго времени суток.вот решил себе купить такой мот все говарят не едет. подскадите до сотки за сколько разгоняется и максималочку. я уже не мальчик мне не надо летать но надо быть увереным в технике при обгонах итп что выехал и обогнал легко.надеюсь вы меня поняли.
Не едет по сравнению с чем? Если со спортами сравнивать, то да, не едет, если с чопперами, то едет. Разгон до ста не замерял, но по паспорту около 5 секунд. Моя максималка была 180 полностью груженый.
@@andrewchakie еще вопрос. крейсерская сколько у него и как легко он с нее будет обгонять .зарание спасибо за ответ.
Опять автомобильное масло))) а я думал масло моторное)))
Тоже хочу.... BMW
И я хочу ? Но стою перед выбором !!!!Что лучше взять Хонда Девиль или БМВ ????
@@vadimcat7222 Телелевер, и этим все сказано. Мот не клюет ни при каких условиях, даже в поворотах. А ещё АБС, подогрев рукояток, удобное регулируемое седло, регулируемое стекло, и литр что, расход средний 5,5. Бак 26 л. Ресурсный мотор и КПП. Ещё есть сомнения?
Ну про пять с половиной средний,не надо вводить в заблуждение,семь-семь с половиной,крейсер 130-140
@@userarbyzer я все записывал, открываю свой блокнот: 5,6, 6,4, 5,4. Скорости и дороги разные. Семи литров не было. Расход считал по залитому до полного бака бензину и пройденному пути. У нас же не новые мотоциклы, поэтому и техсостояние разное, и каждый откручивает по своему.
У меня по расходу так
Если едешь 100-110км 5.5л
Если 140-150км 7-8л
Андрей, слышу тоже подвывает редуктор?!))))
Привет!!)
Привет. Подвывает, но не понятно что. Больше на коробку похоже. Пока не трогаю.
@@andrewchakie неееее Андрюшь коробка так не воет....
Удачи тебе байкер только не гони на БМВ в очках. А так моцик классный резкость скорости не любит.
Это Немецкий Урал😁😁😁
Да, только Уралу до него лет 500-700 …. А ведь возможности были😢
Какой год и какая цена за такой мот?
Скорее всего 2003, цена 180-240 край.
99 240
@@andrewchakie очень хорошо выглядит для своих лет). К счастью, такие мотики покупают и эксплотируют люди в той возрастной категории, которые берегут и ценят технику.
@@GeorgiyVeynberg 1100е выпускались до 2000г включительно.
Привет! Чтобы адекватно оценить ваши впечатления от удобства посадки на данном мотоцикле не плохо было бы сообщить общественности о вашем росте. Без этого ваши слова о том, что колени согнуты под 90 градусов просто ни о чем.
Рост мой среднестатистический 185 см. К тому же у сиденья есть регулировка по высоте в 3х положениях: 780, 800 и 820 мм.
@@andrewchakie Спасибо! А мот откуда ввезён! Говорят, что на большей части японских эртэх само седло низкое...
@@andrewchakie среднестатистические 2 метра)))
Tradu în română
Что у вас россиян за мода такая, то не так это нетак тут неудобно там жмёт в дырку нелезет, я ужэ 25 лет живу в германие BMW это хороший надёжный мотик, и здесь их очень цэнят и на эти мелочи што тобой перечислины, внимание никто необрощае, наоборот немцы любят технику и с удовольствием за ней ухаживаю, и не ноют как баба!!! Ну купи себе Урал и катайся!!! Удачи на дорогак, и не ной !
Они постоянно ноют😂👍 тоже заметил) Я вообще катаю на СВ-1 400- кубовом с двойкой по далям, и не ноем, ну хочется конечно мот туристический
Ноют как бабки всё ок бумер тема
какое нахер автомобильное масло? не бывает таких! есть моторное и остальное!