주차장 내 전기차 화재 공통점 찾았다…"800억 원 투입" / SBS
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- Опубликовано: 4 янв 2025
- 〈앵커〉
충전 중인 전기차에 불이 났다는 소식이 종종 전해지면서 전기차 구매를 망설이게 된 분들 계실 텐데요. 주차장에서 불이 난 사례들을 분석해 봤더니 대부분 충전을 마친 뒤에 충전선을 꽂아뒀던 전기차에서 불이 난 것으로 드러났습니다. 정부가 이런 조사 결과를 토대로 대책 마련에 나선 것으로 SBS 취재 결과 확인됐습니다.
장세만 환경전문기자가 취재했습니다.
〈기자〉
지하 주차장에서 충전 중인 전기차.
연기가 피어오르더니, 섬광과 함께 불길이 치솟습니다.
충전을 진행한 6시간 동안은 문제가 없었지만, 충전 종료 후 1시간 뒤쯤 연기가 시작됐고, 불길은 순식간에 주변 차량까지 태웠습니다.
화재 원인 파악에 나선 환경부가 협의체를 만들어 실태를 분석했더니, 지난 4년간 발생한 주차장 내 전기차 화재 46건 중 40건은 충전을 마친 뒤에도 충전선을 꽂아 둔 전기차에서 난 걸로 조사됐습니다.
40건 모두 완속 충전기였습니다.
[최영석/환경부 전기차 안전 강화 협의체 위원 : 충전이 종료되고 난 이후에 대부분 1시간에서 2시간 내에 충전기와 통신이 두절됐고, 그 두절된 시간이 화재 발생 시간하고 겹치는 (경향이 나타납니다.)]
전기 공급이 끝난 뒤 수백 개 배터리 셀 공간에 전류를 나눠 담는 과정에서 특정 셀이 과충전 됐을 가능성 등이 지적됩니다.
환경부가 대책 마련에 나섰습니다.
완속 충전기 과충전을 막는 것이 화재 예방에 시급하다고 보고, 실시간 전기차 배터리 정보를 충전기 쪽으로 가져올 수 있도록 통신장비를 추가한 완속 충전기를 보급하기로 하고, 내년에만 800억 원을 투입합니다.
급속 충전기에는 이미 이런 기능이 있지만, 전체 충전기의 90%에 달하는 완속 충전기에는 없습니다.
[김수환/충전기 업체 팀리더 : (기존 완속 충전기는) 차량의 배터리의 잔량이라든지 차량의 완충 상태를 충전기단에서 알 수가 없습니다. PLC 모뎀을 넣으면서 그 부분이 좀 해결될 수가 있는 거고요.]
하지만 이미 보급된 완속 충전기에는 위험 요인이 남아 있는 상황.
전문가들은 완속 충전기를 지하 주차장에서 사용할 때는 차량 내 충전 설정을 95% 아래로 낮추라고 당부합니다.
(영상취재 : 강시우, 영상편집 : 원형희, VJ : 신소영)
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![[자막뉴스] "여기 밑에 뭐가 있다고?..헉!!" 텅빈 체납자 금고서 '대반전' (2023.11.28/MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/596Zv9pvZ4s/mqdefault.jpg)
어이가 없네.. 충전이 끝났으면 충전량을 감지해서 자동으로 차단시켜주는 기능도 없이 충전기를 만들어서 보급했다는게 애초부터 난센스다.. 어처구니없네.. 기본으르 과충천,완충전 감지 차단장치를 넣었어야지! 그흔한 스마트폰 충전기에도 있는 기능을 안넣었다는건.. 화재나게 하겠다는 뜻임!
완속의 차량 충전 통신 표준은 전기차 충전부의 특정 포트에서 나오는 전압값을 기준으로만 차량 충전의 상태를 결정하게 되어있습니다 그래서 실질적으론 전기차가 충전을 원하고 준비가 되었을 때만 완숙 충전기가 전기차로 전류를 공급할 수 있는 조건으로 전환시키게 된답니다 아무리 간단한 완속 충전기라도 사실 내부에 과전압/과전류를 감지하는 기능은 들어가 있습니다 다만, 해당 영상에서 왜 불이 난건지 제 기준으론 불명확해서 이해가 안 되네요 사실 국내는 전기차 충전기 업체들보다 현대기아가 완전 1짱 킹갓 갑이라서 얘네가 잘못한 결함을 충전기업체들에게 떠넘긴 전적이 있습니다 그래서 의심되군요 이번에도..
몇만원짜리 핸드폰 충전도 완료되면 전력차단을 하는데 이 무슨ㅋㅋㅋ
@@멍멍이-z8j 흉기 결함이 맞다손 쳐도 정작 흉기가 스스로 인정 안하면 끝인 업계 현실... 당초 충전기와 차량 BMS와 충전율과 완충 여부를 급속이건 완속이건 체크하게 설계 안했다는게 놀라움.
@@멍멍이-z8j 그냥 전압값으로 충전량을 확인하는 센서가 제 구실을 못해서 그렇다고 인정하는 편이 났습니다.
10만원짜리 파워뱅크도 충방전컨트롤해주는 bms가 달려있는데?
특정셀만 과충전이라는건 bms가 없다는소리냐? 아니면 ㅂㅅ같은 bms가 달려있는거냐?
제조사에서 해결할 문제에 왜 세금을 투입하는 거냐구...
@@NylonMusk나일론머스크 제조사에서 충전기를 만들지 않은 경우도 상당하다는 말에 갸웃? 거리실 분들 계시겠지만 겉 껍데기만 ---충전기 ---테크 이런식으로 이름과 로고만 박아버리고 내부는 듣도보도못한 충전기 스타트업체가 만든 경우도 부지기수입니다 이게 뭐냐면 UI 패널과 서버, 백엔드같은 운영 서비스를 자체적으로 하고 충전기 몸체, 하드웨어, 기구, 내부 펌웨어는 진짜 하청 제조사에서 만든다는겁니다.. 이미 국내에 몇 만대 이상 깔렸지요.. 지금도 깔고 있습니다
현토부=현기차
정부가 나서지않으면 전기차산업은 뒤쳐질수밖에없잖아;; 땅파면 흙밖에없는 나라인데 기술력을 끌어올려야지;;
대기업이 정부라고 보면 됩니다.
이미 팔아먹은 전기차 BMS이 븅신이라 어쨌던 화재사고는 막아야 하는까요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
공통점을 찾았지만 해결방법을 찾은건 아니라는 뜻. 공통점이 꼭 문제점이지는 않다는게 함정. 듣보잡 충전지 제외하고는 과충전 방지는 충전지 내장기능아니던가? 충전차단은 차량기능이어야 하는데 또 세금 들여가면서 충전기에 그 기능을 넣겠다는건 충전기 결합상태에서 사고는 충전기 설치한사람이 책임지겠다는 뜻인가?
핵심을 잘 짚으셨네요 저도 그렇게 생각합니다
완속충전기 문제가 아닙니다.
2019년식 고난EV 차주인데,
대형마트나 공영주차장에서
완속충전을 2시간정도 하다
종료시키면 차량 충전구에서
문제 표시인 적색등 점멸과 함께
계기판에는 0.5kW 충전 중으로
표시됩니다.
완속충전업체에 문제 제기를 하니
보유한 전기차량들 중 코나EV, 니로EV, 봉고EV에서 같은 증상이
나타났지만 볼트EV를 비롯해 다른 전기차들은 정상 종료되었다고
했었습니다.
2년 가까이 서비스 센터와 핑퐁을 하면서 완속 충전업체에서는
충전기 자체는 정상 종료되는
확인 동영상까지 보내줬었고,
서비스센터에서는 관련 부품
3가지를 교체해줘도
문제가 동일하게 지속되자
연구소에서 프로그램을 손봐줘야 하는데 신차개발에만 매달려서
방법이 없다는 입장이었습니다.
아직도 문제를 겪고 있는 저로서는
완속충전기 문제가 아니라
차량 자체 프로그램 결함이
확실하다고 봅니다!
니가 직접댓글다는 기사는 충전기 문제라고 보도하는건데 지혼자 나는 차량프로그램 걸함이 확실하다 이러고잇노 정상적인 생활가능?
@@urusa_ 말하고자하는 요지가 모냐? 댓글쓴 사람도 자기경험을 근거로 의견을 얘기하는건데.원래 영상 충전기가 문제라는것도 확실히 밝혀진 원인도 아니고 추정이구만. 내가 생각해도 차량 문제일 가능성이 더 높아보이거든?
@@urusa_ 이런게 난독증이지..ㅉㅉㅉ 글의 요지를 파악하고 나서 댓글을 써야지..뇌따로 손따로냐?
@@urusa_사회생활가능?ㅋ
완충된 이후 충전이 그만 되어야 함에도 계속 충전한다는 것 자체가 전기차의 문제입니다.
그거막다가 iccu터지는거임
법인세도 깍아주고, 정책도 밀어주고, 컴플레인지원금도 주고, 대단하다. 현기.
그럼 충전 다하고 다니다가 세워둔 차에서 화재가 나는건?? 충전기만의 문제는 아닌것 같구만..
과충전되어 셀이 팽팽하게 배가 부른거임. 못견디고 셀이 터지면 세워둔 차에서 불이나는거.
완속은 안전할 거라는 식으로 안전장치가 없었고, 안전할꺼라고 생각해서 중국산 완속충전기가 많다는 것임..
결국 소비자가 실험체가? 된건가???
그러니까 저렇게 만든 회사 징벌적 징계 들어 가시죠.
충전중 화재보단 사고시 화재가 무서워서 전기차 못사겠음
지금 전기차 타고 다니는 사람들 되게 용감해 보임
전기차 보험료를 이빠이 올려야 한다. 불나서 지들만 당하면 되는데 엄한 다른차들까지 위험함.
배터리bms는 일 안하나?
완충하고 밸런싱 하는중이면 충전기 전압 끊어야 하는게 아닌가?
지하주차장에서 충전소 빼라
뒤늦게 후회하지말고
인명피해 크게 난다!
아파트 구석 사람안다니는곳에
설치해라 제발~
아파트에 사람안다는곳이 어디냐?
그냥 멀리 길바닥에 세워둬라!
올소~ 일단 소방차가 들어올수 없는곳에 화재 위험이 큰 시설물을 넣는게 말이 안된다 지하에 통신, 소방, 기계 설비 다있는데 지하부터 저렇게 불나면 다 먹통이지
충전기단에서 알 수 없어도 자동으로 전기차 자체에서 막으면 되는거 아님? 전기차 만들때 저런 간단한거도 예상못하고 만들었다는 거? 대기업 맞음? 소름..
뉴스 설명이 왜 앞뒤가 다 다른지.. 앞에선 완충 후 충전기와 통신이 단절이 문제, 뒤에선 완충 후 배터리셀 분배 문제, 다시 뒤에선 완충기의 통신 기능 미지원 때문... ?
난청이야?
다 연결된 이야기자나
현기 쉴드치느라 ㅋㅋ
휴대폰 충전기에도 과충전 방지하는 회로가 들어있는데 몇천만원짜리 차를 충전하는데 저런 안전장치도 안들어있던거야~??
이따우로 만들어놓고 타라고~??
안전장치는 차에들어있는거야 ^^
@@cifarnom4991
그래서~
차에는 그런 안전장치가 없는거야??
자동차 배터리에??
전기차 충전이나 주차는 주차장에서 제일 최상층에 놔야된다.
불나면 아래부터 위로 다 타는데 바깥으로 빼던지 야외로 옮기던지 해라
도대체 전기차에 세금을 얼마나 쳐 바르는 거냐.. 보조금줘, 주차자리 확보해줘, 충전기해줘
이젠 화재문제까지 있는데 그걸 또 세금으로 해줘 .. 해도 적당히 해야지 좀
일단 지하에 놓지말고 최대한 상층 혹은 지상 외부로 빼서 화재가 나도 바깥에서 해결하게 하던가 해야지
안그러면 건물 다 태우는데 문제가 많다.
셀 밸런싱 충전으로 하면 해결될텐데. 그냥 막 밀어넣으니 과충전 셀이 폭발하지
충전기 사설업체들이던데 왜 중앙정부에서 세금을 800억이나 들여서 대응을합니까
그리고 과연 800억이나 들어갈까요?ㅋㅋㅋ
돈이 고갈되가는 나라에 너무 펑펑쓰는거같네요
800억? 800억은 니들 지갑에서 나오는건가? 이번에 인천서구청장도 세금으로 선심 썻다던데
도입 부분에 테슬라 보여주는건 정말 가관이네 ㅋㅋㅋ
우리나라 기사 정말 썩을대로 썩었다
자동차 제조사에서 완충되면 충전 안 되도록 전원 차단 이라던가 변경 하면 되는것 아닌가? 소프트웨어 업데이트로도 충분히 가능할 것 같은데...
기존에도 충전이 다되면 충전이 중지됨.저기사가 저도 이해안되네요ㅋㅋ
독3사 테슬라는 브랜드 모델명 기재, 현기차는 전기차로 퉁치기 애초에 현기차만의 문제아님? 왜 정부기관이 이걸 신경써야함? 내세금은 살살녹고 현기는 돈버냐?
이걸 왜 나라 돈으로 해결하냐? 이게 맞나?
충전기를 나라돈으로 보급했으니까. 누군가 해쳐먹은거지
전기 차 팔아 먹으라고 세금 들여서 개발? 전기 차 팔아서 이익을 챙기는 제조사가 해결할 과제를 국민이 낸 세금으로 해결?
공통점은 흉기에서 만든 전기차라는 것
이제야 대책을 세운다고? 배터리 문제는 몇 년전부터 있던 일인데 처 팔아먹기만하고 안 팔라니 뒤늦은 조사를 하고 대처 계획을 세우냐
웃긴게 이 영상이 7개월전인데 .. 청라에서 그 엄청난 불이 났고 앞으로도 대책이 업다는게 문제.. 전기차 충전시설 지상으로 옮기고 당분간 일반 주택의 경우에만 전기차 할인 혜택을 줘서 이 사태를 일단락시켜야...
자동차회사에서 소프트웨어로 완충 95프로 이하 되게끔 업글하면 되는거 아님?
시행착오를 얼마나 더해야 하냐 결함은 쉬쉬 하면서 서로짜고치는거냐 사람 얼마나 죽어야 해결 할건데
EQE는 충전 중 아니었는데????
저 내용 토대로면 완속충전기 문제보다는 배터리 셀밸런싱 문제 같은데요.
그럼 전기차를 써야 할 이유가 없잖아.
전기차를 쓰는 이유는 비용을 절감하기 위해서인데
내연 기관 자동차였다면, 국민의 혈세 800억을 사용할 필요도 없었을텐데.
가성비가 너무 떨어지는 전기 자동차.
95%로 설정하면 95%까지만 충전된다면 100%로 설정하면 100%까지만 충전되는거 아닌가?
제조사는 어떻게 책임질 생각인지?
충전이 끝났으면 멈춰야지
와 몰랐던 사실이네요. 급속에만 있던 기능이었나보군요? 완속에도 의무적으로 설치해서 개선 보완하면 더 좋아질것 같습니다.😊
차량에 탑재되는 것은 EVCC 충전기에는 SECC라고 해서 장비가 붙습니다. 차량 통신 표준에 맞춰 통신이 이뤄지는데 완속은 그런 것이 없었고 급속충전은 이것이 필수였기 때문에 지금 기사처럼 완속에 추가하겠다 뭐 이런 얘기로 보입니다 문제는 이미 기설치된 완속충전기 제품들과 앞으로 나올 완속충전기들에 이 PLC모뎀을 적용코자하면 단가가 싸움인데 그리드위즈에 좋은 일 하게 됬네요 우리 세금 들여서 ㅋㅋ
@@멍멍이-z8j 화재만 줄어들면 그래도 안전차원에선 필수라고 보여지네요. 이미지 쇄신도되구요 충전화재가 확 줄어들면요.
@@arquadearquade2577현대기아 내부 문제를 국내 전기차 충전기 업체들에 책임전가하고 쉬시하던 사건이 올 하반기였습니다 근본적인 원인이 뭔지 추측만 하고 있는데 충전기 업체들에게 이거 포함시켜라! 하는 수준입니다 그리고 전기차 충전기 업체들 이미지 쇄신? 개네 그런 프라이드도 없습니다 현대기아도 적극 조사하고 원인을 밝혀서 알려야 하는데 그런거 안 하는게 얘넵니다 안전차원이라면 현대기아가 적극 나섰어야지요 이걸 왜 환경부가 나서서 세금들이나요
잠깐.. 뭐야.. 과충전 방지 장치가... 자동차에서 제대로 작동 안 하고 있었다는 거야???
저런 기본적인 기능도 없는 차를 판다고?🙄
충전 상관없어도 최근에 전기차 불난 거
모르나 충전 전후로 화재났었던 것
모르는 사람있나 뒷북치고 있네
아니 이걸 왜 국민 세금으로 해... 충전기 개발한 회사에서 책임져야지...
몇대...가 아니라 전기차 제조회사 좀 밝혀라....그럼 그회사 차를 안사면 될일...
전기차 화재만 대책 마련 하지말고 급발진 이나 해결 좀 해라 현기나 정부나 무조건 차주가 급발진 이라는 증거을 가저와라 이지랄들 떨지 않나 미국이나 유럽국 사례 을 참고 하고 제조사에 엄청난 벌금을 때리던지
지금 완속은 충전기 내부가 그냥 PWM과 ADC 기능을 통해 릴레이 연결을 ON 또는 OFF 시키는 방식으로 단상 220V AC를 차량 배터리로 공급하는 역할 밖에 없습니다 지금 뉴스 내용이 얘기하는건 SECC 를 얘기하는 것 같네요 싸고 야매로 만들던 업체들 양산 태운거에 저거 추가하면 기존에 깔린 것 까지 유지보수해야 되서 아마 애좀 먹을겁니다 ㅋ 국내 충전기 업체들 하는 꼬라지를 보면 또 인력들 갈아쓰겠네요
전기차의 결함으로 보이며 휴대폰 충전기처럼 완충된 이후에도 문제가 발생하지 않아야 한다고 생각됨니다
완충후 충전기에서 전력을 계속보내더라도 차에서 전력을 차단하는 기능이 당연히 있어야…이러니 현기차는 사질말아야 한다.
테슬라는 적정 %가 넘으면 충전이 중단이 되는데 다른 차들은 안그런가보네요
핸드폰 충전기보다 못하네 ㅋㅋ 전기차 충전기는 뭐 만원도 안하냐?ㅋㅋ
제조사에서 해야하는것 아닌가..
요점은 화재의 원인이 완속충전기고 충전기가 과충전을 막지 못해 화재가 발생한다라는 이야기?
뭔정신으로 저런 분석을 하냐? 자동차 메이커에 책임 전가를 못하고 세금으로 헛짓거리 하는듯 싶네.
그럼 이제 완속충전기의 통신오류로 충전 중단되는 문제가 수시로 발생될것이 눈에 선하네.
과충전 과방전 보호회로는 휴대폰 보조배터리에도 들어가있는 흔하디 흔한 기술인데 .... 말이 안된다 정말....
그냥 세워둔 차에서도 불난다. 중국산 베터리 차량 전량 폐차 하고 지하주차장 출입제한 시켜라 .그나마 그게 지금 할수 있는 최선이다
200억 쓰고
600억 해쳐먹겠지 ㅋㅋㅋㅋ
아님...
100억 쓰고
700억 해쳐먹나?! ㅋㅋㅋㅋ
저렇게 위험한걸 왜 타냐 하이브리드 자동차로 전환해야..... 전기차 충전완료시 자동으로 중전기와 차량사이 단자에서 서로 결합이 풀리도록 하는 기술을 개발해라
불안나는 테슬라 충전 모습은 왜 보여주는데?
중국산 배터리사용이 문제지
놀부 심보잖아. 절반은 놀부후손이여. 무지한자들이 절반 넘고
충전 안해도 불나는데 장담 하지마라.
국회들어가는 모든차 전기차로만 출입허가 해보자
자 충전 그것도 막았죠 기자님 제발 방지턱 또는 타이어가 멀 타고넘을때 급발진추정 사고가 나오던데요 한번 기자님이 모든 사고 블랙박스 한번 분석해보세요 신기해요 아마 턱을 넘을때 데미지 오는듯 2023.12.26일 분석 가
충돌사고시 급속화제 문제는 1초만에 화제 탈출도어렵고
지금까지도 전기차 쳐다보지도 않았지만 앞으로도 10년은 쳐다보지도 않을 생각입니다.
완충 되고난후에 화재가 난거면...
충전기 문제가 아니라 차량의 문제 아닌가요?
야이씨..핸드도 그 정도 기능은 있다. 얼마나 대충 만들었으면 그 정도 기본적인 기능도 안넣고 만들었냐?
갤6였나 7이였나 때도 과충전으로 폰 폭발하고 불나는 현상이 있었는대.
학습능력이 없는건지 아니면 또 어차피 정부돈(세금)이니까 엔지니어들이 기능 넣었어도 윗선서 그런거 빼고 싸게싸게. 그리고 빨리빨리 식으로 만들게 오더 넣은거냐.
어느쪽이건 어차피 그런식일거라 세계에서 제일 빨리빨리 저출산으로 소멸해 사라져 버리겠지만 너무 한결같네..
모든 전자제품에 충전을 할 때 기본적으로 충전을 관리하는 기능이 충전기에 있을까? 아니면 전자제품에 있을까??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기본적으로 전자제품에서 충전관리를 하는 게 정상이라는 생각이 안드냐들? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이건 전기차 배터리관리시스템(BMS)의 문제를 충전기에 전가해서 해결하겠다는 아이디어임.
이해가 안가면 왜 특정 차종에서 불이 나는지를 생각해 봐. 그래도 이해가 안가면 니 머리 수준 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정부의 졸속행정이 이런 결과를...전기차 보급에 충분한 준비를 하지 않고 급하게 부랴부랴 앞으로 얼마나 많은 시행착오가 기다리고 있을지는 불보듯 뻔함.
귀찮아. 그냥 타지 말자
전기차 화재사고를 계속해서 띄울까?
이유는 딱 하나?
현대차가 저가 중국산LFP 밧데리를 사용하기 때문이다~
우리나라에서 제조하는 밧데리는 고가여서 유럽과 미국에서 사용하는데 화재가 거의없다...
현대차가 화재를 부각시켜 휘발유차 타게 하려는 속셈........
충전기가 싸구려 중국산이라서 문제 아닌가
이러면 지하주차장에 전기차 충전기에 과충전 차단기능 추가되기전까지는 못하게 막아야하죠
휴대폰 충전기에도 있는 상식을 세상에...
테슬라는 충전중에 불난적이 없는데 대놓고 테슬라 충전기 꽂는 장면을 쓰네 ㅋㅋ
공통점이야 현대 아니면 기아차라는 점이지. 와중에 자료 화면은 불 난적이 거의 없는 테슬라 ㅋㅋ
헛다리 짚었네
800억 어디갔냐?
중공제 쓰지마라! 불안하다!!!
모든 전기차는 배터리 조립후
안전을 이유로 핸드폰처럼
완충 대비 마진을 최소 5% ~
최대 10% 까지 여유을 둔다
100% 완충해도 아무 문제 없음
문제는 배터리 자체에 있은데
정확한 화재 원인을 못찾는게
차량 제조사와 배터리 제조사임
내가 갤럭시 폰을 구매한 이유가 여기 나오네... 과충전 방지 시스템 때문에 갤럭시 폰을 샀다.
응, 일정량만 충전되고 난 후 그 이상은 충전이 되지 않게 하는 시스템. 이게 정말 물건이란 말이지 ㅎㅎ
전 세계 표준 기술로 적용 되어야 됨. 그리고 지금 이 전기차 충전 하는거 있잔아... 그거 대부분 중국제 부품을
쓴 거잔어. 제품도 싸게 팔아야 되니까 단가도 낮게 잡기 위해서 안전장치를 뺀 겉만 이쁘게 뽑은 중국제 제품..
이러고도 화제가 안날거라고 자만하는 건 도대체 뭣? 중국제는 일단 의심이 먼저다. 응, 전자제품은 뽑기 운이
있긴 있어 그런데 중국제 전자 제품은 잘못 뽑으면 그건 바로 화제로 연결되니까 그래서 중국제 중에 특히 이런
전자제푸군들 하고 먹는거 그리고 화학제품 즉, 화장품을 필수적으로 피하는 것이 그게 인생의 상책이란 것이다.
스마트폰 초창기 생각하면 된다
그당시에 배터리 부풀고 폭발하고 불나고 똑같은 일들이 일거났지
전기차를 지금 사는건 베타테스터 역할 이라는걸 알고 사는거겠지?
세금을 오ㅑ 투입라냐? 그리고 그냥 지상에 지어라~
관련자는 이 사실을 이미 알고 있었을 터인데... 지금까지 왜 입다물고 있었을까?
중국산 배터리가 문제 입니다
배터리 원산지 제도화 하세요
과충전시 셀끼리 무한 와리가리 뜨거워지는현상 밧데리 수십년전부터 제기해오던거잖아
그래서 불량셀 빼내고 새로 넣고 하는건데 이게 마치 지금발견한양 애기하는거도 참 웃기다.
급발진법 공정위가반대??
차에서 충전 차단하면되는데 왜 이러는거임??? 차에서는 안되는건가? 양쪽모두 해야하는거 같은데
배터리충전량을 낮춰야하는데 거리줄까봐 안낮춰서 그런거 아닌 의심
배터리 성능을 위해선 100프로씩 충전 하라며?
안전을 위해선 95프로 아래로 충전 하라고? 어쩌라고?
그건 LFP겠지
박을때 화제 나는것도 연구 좀 하거라~~
배터리를 개발해야혀~~~
일년에 열 몇대씩 불나는데 이게 안전한거냐? 이게 맞아?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋ800억? 한50억 쓰고 나머진? 니 배떼지 속 꿀꺾 ㅋㅋ
현대 기아차가 불나고 충전하는 테슬라를 보여주는 건 무슨 이유인가요?
테슬라는 광고를 안하니깐요
광고료를 안주니 까대는듯
차가 충전을 끊어야지
급발진부터 해결 좀
과충전 방지가 구현 불가능한 기술도 아닌데 이것도 원가절감의 일환인가
이 거 전문가 견해가 맞음; 보통 완충을 하면 계속 충전 되는 게 아니라 자동으로 꺼짐. 완충을 해도 100% 충전이 아니라 10%~20% 정도는 여유가 있음. 사고 원인이 완충 문제가 아님; 배터리 불량이나 배터리 충격, 덥고 습한 환경으로 화제 가능 성이 큼. 특히 배터리가 하부에 있어서 돌이 튀거나 지면에 긁히는 경우가 많음. 한마디로 하부에 있어서 배터리 손상에 취약 함;
달리다 부딛치면 화재
탈출할 시간도 없이 순식간에 타버림
공포
뼈만 하얗게 남은 시체
그건 어떻게 막을겨?
충전 하지도않는데 불난 이번 밴츠는?
왜 이것을 세금으로 하냐 자동차 회사에서 해결을 해야지 만들고 나라에서 해결을 해줄꺼니깐 우린 개발을 하지 않아라는 것을 바라냐
결론:
전기차 사면 안된다.
지하주차장 충전시설 전부 철거해야 합니다. 주민 다 죽일일 있나
그냥 주차해 둔 차량에서 발생한 화재는 해결이 안 되는 거 아닌가?
국토현기부 800억 투입 👏 👏 👏 👏
빨리하자