Estuve todo el día viendo decenas de videos y ninguno me había sacado la duda si girando el sensor a mano la aguja se movía. Es la primera prueba más fácil de hacer pero ninguno fue por esa opción. Gracias por la info, me fue muy útil
Me sirvió mucho tu video no sabia como checar el sensor así le di vuelta para que se moviera la abuja del velocimetro para no abrir el tablero y evitarme buscar un cable dañado y justo solo estaba mal conectado gracias
Muy buen video, saqué el sensor de velocidad y estaba destruido. Lo cambié y no funcionó. Lo dejé un año, ahora veo tu video, me doy cuenta que no le llegaban los 0v. Lo mande a chasis y quedó OK 👍
Hola que tel muy didactico y bueno el video mi ford ka es 2010 y ademas del sensor tiene una tripa de velocimetro (el tablero es distinto al tuyo) alguna sugerencia.......
Como te va? Este sensor puede ser que afecte el cuenta kilometros tambien? Me anda la aguja de velocidad pero cuando pongo en marcha no anda el cuenta kilometro
@@lucasbalconi2867 Hola Lucas , no , si la aguja funciona es raro que no te funcione el cuenta km , llévalo a escanear a un service oficial haber si es falla del tablero o falla porque le tocaron los km .
Hola buenas, excelente video no he encontrado uno mejor, pero le quería preguntar, en el sensor a que equivale cada color? El amarillo, marrón y negro. Porfavor.
Hola Yader , no siempre son los mismos colores , pero si justo tenés los mismos colores que el sensor del vídeo son : amarillo salida de señal de sensor , marrón 12 v de contacto y negro masa ( negativo ) , después de la ficha en la instalación del auto cambia de color ( blanco señal , verde 12 v contacto , negro negativo ) .
Yo probé dándole vueltas al sensor y si marca la aguja de velocidades pero no entendí la parte si da 12 volt. O no tiene que dar y si es con llave pasada o en off
Hola René , tendrías que revisar la puesta a masa de la ecu , los cables negros con los ojales en el chasis y las fichas de la ecu que tenga buena entrada y salida de masa , después de ahí seguir el cable de masa hasta el sensor .
Hola Daniel , no nos el mismo sensor , el sensor de revoluciones del motor es el CKP que toma la señal de la rueda fonica y es magnético , el sensor de este video tiene un cuadrante que encastra en la caja de velocidades .
@@danielrojas5063 No tengo un Fiesta ahora para pasarte una foto , pero en la mayoría de los motores está justo donde termina el motor y comienza la caja de cambios , por lo general va con un solo tornillo entre justo arriba de la corona de arranque .
Hola Ivan , y mediste ?estando en contacto tenías voltaje ? Si probas como en el vídeo y tenés voltaje y no hay cables cortados podés tener la falla en el tablero , aveces después de hacer un puente de batería se pasa de voltaje y provocan esas fallas.
Que Tipazo…. No todos los héroes llevan capa. Yo presentía que no era del velocímetro porque se movía y el cuentarrevoluciones anda bárbaro. Aunque, por supuesto, marcaba cualquier m1erd4. Iba como a 120 en la autopista o eso estimó yo, y el velocímetro se movía como las agujas del big ben.
Hola yo le cambie el sensor, y funcionó bien los primeros 3 días. Después comenzó a volverse loco, sube a 200, baja, y así... o a veces se queda en 0Km/H mientras va rodando.... que podría ser ?
Hola Hernán , tendrías que revisar la ficha , que los pines estén limpios y ajustar apenas el hembra de cada terminal , que el cable no esté muy tirante hasta la caja , o no quedo mal encastrado el sensor ( o la punta del sensor se redondeo ) o tenés un falso contacto en el cableado o tu sensor nuevo ya dejó de funcionar .
Estuve todo el día viendo decenas de videos y ninguno me había sacado la duda si girando el sensor a mano la aguja se movía. Es la primera prueba más fácil de hacer pero ninguno fue por esa opción. Gracias por la info, me fue muy útil
Gracias por el vídeo. Cortito y al pie. Mañana meto mano a ver si me sale el arreglo
Excelente video, xq mostras concretamente donde se encuentra.
Muchas gracias.
Me sirvió mucho tu video no sabia como checar el sensor así le di vuelta para que se moviera la abuja del velocimetro para no abrir el tablero y evitarme buscar un cable dañado y justo solo estaba mal conectado gracias
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Muy buen video, saqué el sensor de velocidad y estaba destruido. Lo cambié y no funcionó. Lo dejé un año, ahora veo tu video, me doy cuenta que no le llegaban los 0v. Lo mande a chasis y quedó OK 👍
Hola, como lo arreglaste? Sabes q cambie sensor, fusible y no me anda. Ya nose q más mirarle
Muy bueno y muy claro el video!!!Felicitaciones y Gracias
Like muy bien explicado.Y para una persona que no conoce nada de mecánica es caro repararlo, gracias y saludos.
Hola , muy bien video. Podrias subir otro de como exactamente se saca el sensor?
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Hola que tel muy didactico y bueno el video mi ford ka es 2010 y ademas del sensor tiene una tripa de velocimetro (el tablero es distinto al tuyo) alguna sugerencia.......
Qué tal Buena tarde. De casualidad sabrás de Cuántos dientes es el engrane que conecta el sensor de velocímetro de un Ford ka 2003, gracias!!!
Como te va? Este sensor puede ser que afecte el cuenta kilometros tambien? Me anda la aguja de velocidad pero cuando pongo en marcha no anda el cuenta kilometro
@@lucasbalconi2867 Hola Lucas , no , si la aguja funciona es raro que no te funcione el cuenta km , llévalo a escanear a un service oficial haber si es falla del tablero o falla porque le tocaron los km .
@@solucionrapida4282 Gracias!
Me podras mandar una foto de la ficha para identificar los pines ? En cual llega 12 , masa y señal?
El conector o arnés de plástico donde nombras la travita .. cómo hago para sacarla? No puedoooo 🥹🥹🥹🥹😭
Hola buenas, excelente video no he encontrado uno mejor, pero le quería preguntar, en el sensor a que equivale cada color? El amarillo, marrón y negro. Porfavor.
Hola Yader , no siempre son los mismos colores , pero si justo tenés los mismos colores que el sensor del vídeo son : amarillo salida de señal de sensor , marrón 12 v de contacto y negro masa ( negativo ) , después de la ficha en la instalación del auto cambia de color ( blanco señal , verde 12 v contacto , negro negativo ) .
@@solucionrapida4282 muchísimas gracias, está información va ser de gran utilidad para mi. Feliz día. 😊
Bárbaro , me salvaste !
Yo probé dándole vueltas al sensor y si marca la aguja de velocidades pero no entendí la parte si da 12 volt. O no tiene que dar y si es con llave pasada o en off
Me pasa q no llega el negativo,lo pongo al chasis y el sensor no dura el mes,es problema de instalación o puede ser la ecu?
Hola René , tendrías que revisar la puesta a masa de la ecu , los cables negros con los ojales en el chasis y las fichas de la ecu que tenga buena entrada y salida de masa , después de ahí seguir el cable de masa hasta el sensor .
Muy bueno !!!!!
buenas tardes .me pasarias por favor la dirreccion del taller o un correo electronico para comunicarme con ustedes
Hola el odometro anda con el sensor de velocidad ??
Hola Ale , si , si el sensor le da señal al tablero y esté calcula la velocidad y el odómetro .
y si esta roto el cuadrante donde calza dentro de la caja? hay que bajar la caja?🤔
No te sabría decir , se que hay modelos de autos que tienen que bajar la caja y otros no .
@@solucionrapida4282 ahí estoy tratando de conseguir el manual de despiece de la caja para ver cómo es
Hola cómo sacar el perno que está en la caja de velocidades de un Ford fiesta 2003 gracias
Hola , no se perno decís , yo solo saque el sensor de velocidad que sale a rosca .
Es el mismo sensor para el el medidor de revoluciones?
Hola Daniel , no nos el mismo sensor , el sensor de revoluciones del motor es el CKP que toma la señal de la rueda fonica y es magnético , el sensor de este video tiene un cuadrante que encastra en la caja de velocidades .
Entiendo.....en que parte va el sensor de las revoluciones?
@@danielrojas5063 No tengo un Fiesta ahora para pasarte una foto , pero en la mayoría de los motores está justo donde termina el motor y comienza la caja de cambios , por lo general va con un solo tornillo entre justo arriba de la corona de arranque .
Puse sensor nuevo y gire con la mano y no funciona que puede ser problema en la computadora.???😢
Hola Ivan , y mediste ?estando en contacto tenías voltaje ? Si probas como en el vídeo y tenés voltaje y no hay cables cortados podés tener la falla en el tablero , aveces después de hacer un puente de batería se pasa de voltaje y provocan esas fallas.
yo tuve que sacar por debajo del auto , porque mi equipo de gnc pasaba por ahi... de hecho creo que es mas fácil sacarlo por bajo.
Si puede ser que sea más fácil por debajo , pero ese día no estaba en el taller , lo hice en la cochera .
Que Tipazo…. No todos los héroes llevan capa. Yo presentía que no era del velocímetro porque se movía y el cuentarrevoluciones anda bárbaro.
Aunque, por supuesto, marcaba cualquier m1erd4. Iba como a 120 en la autopista o eso estimó yo, y el velocímetro se movía como las agujas del big ben.
jajaja, gracias por comentar es un placer poder ayudarte, si podes suscribite y dale like que vamos a subir mas videos con soluciones como esta.
Hola yo le cambie el sensor, y funcionó bien los primeros 3 días. Después comenzó a volverse loco, sube a 200, baja, y así... o a veces se queda en 0Km/H mientras va rodando.... que podría ser ?
Hola Hernán , tendrías que revisar la ficha , que los pines estén limpios y ajustar apenas el hembra de cada terminal , que el cable no esté muy tirante hasta la caja , o no quedo mal encastrado el sensor ( o la punta del sensor se redondeo ) o tenés un falso contacto en el cableado o tu sensor nuevo ya dejó de funcionar .
@@solucionrapida4282muchas gracias intentaré revisar eso a ver si hay algo que pueda estar dando ese fallo.
no se entiende donde pinchaste , si el verde el negro , primero el verde del otra lado el negro o el negro y marron...no logro entender,
Finalmente se cambió por otro tomando la precaución de llevar el original para medir el largo del cable...lo hice yo