I bänk kanske man kan se skillnaden, men på gatan tvivlar jag på att man känner skillnad. Premium och DD monteras och justeras identiskt. Skillnaden är att premium har 0mm och DD 0.35mm förtändning.
Lite tvetydigt beroende på vart man läser. Kollar man på detta system till AM6 tex skriver Twostroke med röd text att det behövs batteri. Har ju inte behövts förut.
Ser att det finns två versioner till AM6. En för ECU-modeller, som kräver batteri. Sen en modell för övriga modeller med CDI, den kräver inte batteri. Se länk. www.twostroke.se/mvt-tandning-premium-v2-am6
Det är konan som låser fast svänghjulet. Är konan skadad (som den kan bli när krysskilen lossnar), låser den inte ordentligt, och svänghjulet kan lossna. Slipa till skadan vid krysskilen och slipa in svänghjulet mot vevaxeln med ventilslippasta.
@@Rexxy_90 king är du, löste det precis. förresten jag har en derbi som dör efter att ha gasat max i allt från 10-30 sekunder. det är som att den bara slutar tända. tog ut tändstiftet direkt efter att det hände - brunt och inte blött. kan de va tändningsfel?
älskar dom här när du pratar och förklarar. Uppskattar det mycket
Är ju mycket bekvämare framför kameran nu än jag var för några år sen. Men utvecklas och lär sig!
@@Rexxy_90 Helt rätt. Dina videor har räddat mig många gånger i garaget 😂
Fan vad najs att du börjat jobba med crossmopeder igen! Detta behöves verkligen ❤
Jag undrar hur du sedan kopplade in varvtals mätaren, eftersom du inte visade det. Bra video annars!
Det är en separat kosomätare jag har, så den inkopplingen ingick inte i guiden. X)
@@Rexxy_90 Ah, okej men isf fungerar det att koppla in den orginala varvtalsmätaren eller behöver man göra lite egna kopplingar?
Osäker hur originalmätaren hämtar sina signaler tyvärr :P
@@Rexxy_90 Inga problem, får hitta på ett sätt. Tack för svaret!
Idé för nästa projekt en Italjet Dragster hyper?😊 grym guide som alltid!
TACK REXXY KUNG ÄR DU👍 Mer trimguides på derbi tack
Tjena! Hur vet man hur mycket förtändning man behöver? Får man reda på det när man köper den?
Ska stå i instruktionerna. Men MVT Premium ska ha 0mm förtändning.
Kan du göra en tutorial på mvt på am6?
Det är i princip identiskt.
Kan du göra samma fast med mvt digital direct. eller är de lika som på videon😊
Samma lika i princip. Men den ska ställas på 0.35mm förtändning!
tjena, vad skule du rekomendera för 70cc cylinder (am6) dagligt bruk men ändå bra effekt?
Airsal 70 eller Athena 70
Är det skillnad effektmässigt mellan dd och premium har hört att premium är lite lättare inställd?
I bänk kanske man kan se skillnaden, men på gatan tvivlar jag på att man känner skillnad.
Premium och DD monteras och justeras identiskt. Skillnaden är att premium har 0mm och DD 0.35mm förtändning.
@@Rexxy_90 tack för svaret!
Har du varit med om att det är fel på svänghjulet från fabrik? På min Aerox 2006 så finns det inga gängor på svänghjulet.
Alla nyare tändsystem saknar gängor i mitten för avdragare, så det är inget fel.
Ok tack. Ska jag köpa någon sorts universell avdragare då?
Den ska ha en avdragare som skruvas fast i de 3 hålen för pinnarna som driver vattenpumpen.
@@Rexxy_90 Tack!
hur kan man få bort svänghjulsmuttern utan mutterknacka?
Kolvstopp så motorn inte går runt.
@@Rexxy_90 aa okej, så det är kolvstopp och svänghjusavdragare man behöver?
hur kan man få bort svänghjulsmuttern utav svänghjulsavdragare?
Du tar inte bort svänghjulsmuttern med en svänghjulsavdragare. 🤔
@@Rexxy_90 mena mutter knacka
@@Rexxy_90 Menade mutterknacka.
hur får man bort utan en mutterknacka
@@Rexxy_90mena mutter knacka
hej varför kör du en phbg fögge på den?
För att den är liten jämfört med PWK, och får plats bättre. :P
Noterat att V2 behöver batteri för att fungera. Vet du varför?
Denna behöver inte batteri för att fungera!
Lite tvetydigt beroende på vart man läser. Kollar man på detta system till AM6 tex skriver Twostroke med röd text att det behövs batteri. Har ju inte behövts förut.
Ser att det finns två versioner till AM6. En för ECU-modeller, som kräver batteri.
Sen en modell för övriga modeller med CDI, den kräver inte batteri. Se länk.
www.twostroke.se/mvt-tandning-premium-v2-am6
när jag tog loss svänghjulet hoppade krysskilen ut, satte tillbaka den men varje gång jag kör så blir svänghjulet löst. hjälp!
har använt mutterknack för o ta loss o på
Det är konan som låser fast svänghjulet. Är konan skadad (som den kan bli när krysskilen lossnar), låser den inte ordentligt, och svänghjulet kan lossna. Slipa till skadan vid krysskilen och slipa in svänghjulet mot vevaxeln med ventilslippasta.
@@Rexxy_90 king är du, löste det precis. förresten jag har en derbi som dör efter att ha gasat max i allt från 10-30 sekunder. det är som att den bara slutar tända. tog ut tändstiftet direkt efter att det hände - brunt och inte blött. kan de va tändningsfel?
På ecu modell?
Vet inte exakt hur, men principen borde vara liknande.
Har derbi elstart på sina motorer ?
Inte alla, några "lyxmodeller" har det. T.ex denna DRD pro har elstart. :)