이게 단선이나 그에 의한 쇼트가 아니라면 커넥터 만드실때 쓰신 클램프 터미널이 서로 규격이 안맞는게 아닌가 의심이 가네욤.. 아무래도 터미널 고르실때 그냥 커넥터에 들어가는걸로 고르셨다보니 암수가 서로 사이즈가 안맞아서 선을 움직이다보면 특정 각도에서 떨어지는게 아닌가... 하는 의견입니당
20년 정도 정비와 튜닝일을 엔진 스왑및 ecu스왑을 하면서 배선 작업 할일이 많았습니다. 저도 정비 초반에는 배선 이음 부분에 납땜 작업 많이 했는데 납땜되어 있는 부분은 튼튼 하지만 납땜 되어 있는 뒤부분은 움직이면 쉽게 끊어 지는 상황이 나옴니다. 지금은 배선을 꼬아서 작업 하기때문에 당겨도 배선이 단락 되는 경우는 없습니다. 그리고 지금하시는 작업은 보통 컨넥터 불량인데 이런경우 컨넥터 생략 하고 직접 연결후 확인해 보시는게 빠를겁니다 직접 연결후 안되면 배선쪽을 직접연결후에 작동한다면 컨넥터 핀 .... 배선작업은 정말 피곤하죠 ^^
지금까지 이런 작업은 없었다. 이건 시련인가 도전인가!!! / 역대 최대의 난관에 봉착하셨습다. / 해결책이 명확하게 나오지 않는 상황이라 더 답답하고 안타깝습니다. / 그래도 포기할 수 없는 상황이 더 환장하게 만듭니다. 새차인데 움직이게는 만들어놔야 할 꺼 아닙니까!! / 아래 전문가님들이 댓글로 많은 조언을 주시니 참고하셔서 빨리 해결할꺼라 밑습니다. 마음으로라도 응원하겠습니다. 화이팅!
이번 건이랑 관련있는 건 아닐 수 있는데 can 통신선은 고주파 통신선이고 일반적으로 자동차에는 한 쌍의 꼬인 배선(표준은 1인치에 1바퀴 꼬이는거라 널널한 느낌) 에 장치들이 일직선으로 쭉 연결되고 양 끝단에 종단저항이 연결되어 있는 형태를 가지고 있어요 이 경우에는 중간에 가지를 치지 않고 가지를 치더라도 그 길이를 최대한 짧게 유지(보통 50cm를 최대로 함)하는데 저번 영상에서 can 통신선 중간에서 선을 따서 길게 연결하셨더라구요 이게 앞으로 자동차를 제어하는 데 있어 어떤 영향을 끼치게 될지 알 수 없지만 만약 차에 알 수 없는 전자장비 통신 오류가 생긴다면 순정 can배선라인의 구조를 확인하고 규칙에 맞춰 다시 배선해야 할 수 있어요
하드웨어 엔지니어인데요 두가지 가능성이보이네요 1. 터미널 텐션문제로 단선이슈이거나 2. 쇼트문제로 단선될경우 오히려 쇼트가 해결되어 동작되거나 일단 터미널텐션 이슈가 어떤케이블인지(여러개일 수도) 정확하게 판단하고 적어놓고 (이전에 남겨드린 댓글 방식대로 도통상탸에서 텐션테스트해서 단선되는거 찾는방식) 문제되는 라인은 커넥터를 바이패스해서 직결해서 테스트를 해보세요 직결해서 문제해결되면 터미널을 교체하든 커넥터를 교체하든 단선문제를 해결하시면되고 바이패스 하고 직결해도 문제가 해결되지 않으면 쇼트문제입니다 오히려 끊어져서 작동하는걸 수도 있어요 그 부분 찾아서 수정해주면 될 거 같어요
저는 커넥터 핀텐션이 좋지 않아서 저런 29:01 증상이 나오는것 같아요 훼사원님도 아시겠지만 커넥터 핀이 암놈과 숫놈으로 나뉘고 핀들마다 크기도 다 다르듯이 커넥터 핀텐션이 좋지 않으면 유격이 생기게 되면서 접점 불량이 생겨 배선이 단선 단락 된것과 같은 증상이 나오게 됩니다 숫놈이야 괜찮겠지만 암놈 핀 전부 새거로 교환하시구 테스트 하실때도 바늘보다 얇은 핀들도 많기 때문에 바늘보다는 크기에 맞는 숫놈을 물려서 테스트하는게 좋습니다😊 하지만 이미 배선들이 많은 스트레스를 받았기 때문에 숫놈도 교환하시는걸 추천합니다😇
정비 시 커넥터 불량이 의심된다면 커넥터 변수 제거 후 테스트 하심이 가장 좋아 보이네요.//// 장치 점검 시 이유를 모를 때는 1. 주요 동작 사항 점검(직접 전원 연결) 2. 기기 불량 의심(좌측 우측 변경 가능하시면 교체 하여 테스트 3. 모든 원인 가능성 소거법으로 제거하면서 테스트 //// 핀커넥터에 핀을 추가로 꽂고 흔들어 테스트 하면 일시적 혹은 영구적 접촉불량으로 진단의 오류가 생길 수 있으니 차라리 와고커넥터 같은 튼튼한 결속기구에 임시로 의심가는 선만 연결하심이 좋아 보입니다.
이런증상은 멀티테스트기로 잡는건 거의 불가능 합니다. 케이블은 연선으로 머리카락?같은 많은 심선을 꼬아서 만들어 졌는데... 대부분의 심선은 끊어진 상태에서 머리카락 같은 심선 한가닥 정도만 연결된 상태라면... 테스트기에서는 무조건 통전으로 나타내지만.. 정작 시스템을 작동시켜서 케이블에 전류가 흐르게 되면 심선 한두가닥으로 해당 전류를 커버하지 못하기 때문에 계속해서 에러가 발생하는거죠 꼭 연선 케이블 속의 심선의 문제가 아니고 커넥터의 암수 단자의 접촉불량이더라도... 이역시도 테스트기로는 단순히 아주 미세한 전류가 통전만 되어도 정상으로 표시?되니깐.. 잡는건 쉽지가 않습니다. 가장 좋은방법은 해당 케이블을 전체적으로 교체하는게 정답이라고 생각합니다. 데미지 누적이 너무 심한듯 합니다.
다시 시도하실때, 시트 전원배선만이라도 조금 더 굵은 배선으로 해보기 + 연결부의 세심한 납땜으로 새로 해보시는 건 어떨까요? 1. 선이 꺽일 때 전선단면적이 감소하고 저항이 증가해서 시트로 가야할 전압이 증가한 선저항에 의해 필요이하로 떨어질 가능성 2. 배선 연결부의 지속 데미지 누적과 충분치 못한 납땜으로 인한 연결부의 선간 접촉면적 감소가 원인이 되었을 수 있을 것 같습니다.
회사원님 현직 정비산데요ㅎ 영상만 볼때는 커넥터 하우징 불량보다는 배선 암핀의 텐션 불량으로 접촉불량이 나는거 같아요~ 너무 커넥터에서 핀을 뺐다 꼽았다 하는 과정이나 작업하시면서 커넥터를 너무 뺐다 꼽아서 다수의 암핀이 텐션이 상해 벌어졌거나 커넥터에 꼽은 핀이 비슷하게 생기고 안맞는것일수도 있습니다. 암핀에 맞는 숫핀하나 찾아서 암핀쪽에 숫핀을 꼽았다가 뺄때 딸려오는 느낌없이 허당이면 암핀 텐션불량일거에요. 그게 아니면 극히 드물지만 작업하시면서 배선내부 구리선이 끊어지기 일보직전이거나 납땜한 부분이 뾰족하게 튀어나와 다른배선을 찌르고 있을수도있구요. 꼭 성공하길 바라요😊
메인으로 올려드립시다 추천좀...
감사합니다 😇
@@Hwe 숫놈이랑 끼워지는 암놈 앞부분도 살짝 니퍼로 조여주시고 커넥터에 걸리는 부분도 텐션 유지하게 날개 펴서 끼워보시는것도 좋을것 같습니다.이 날개 부분을 핀으로 찔러서 빠지는지라 헐거워질수도....
오~이번에는 느낌이좋아 될것만 같아!
고생하시는데 죄송하지만 너무 웃겨요 개그 프로가 안되는 이유가 있었네요 꿋꿋이 하시는게
성격 좋으시네요 저라면 벌써 단전부터 딥빡!!!!!7탄 화이팅
반복되는 작업으로 멀쩡했던 배선도 데미지가 의심되는 상황이라 배선을 통으로 교체하는게 안전을 위해 좋아보임 결선해 납땜한것도 임시 수준이고 확인한다고 배선을 여러 각도로 꺽어가면서 작업한 상태라 데미지가 많이 누적된 상태임
ㄹㅇ 지금 보면 많이 위험해 보이긴합니다
이거 정답 가까워보이는듯하네요
아반떼 작업할때부터 항상 우려했던...
하네스 통으로 교체하면 비용이 큰거로 알고 있어요. 그리고 개조한 부분을 다시 새로 해야하니까... 불가능할듯...
순정시트 아니면 하네스 사봣자 안맞아서 의미없어요
와 나같으면 시트 떼다 버렷다 ㅋㅋㅋㅋ 보살이셔
오늘도 공임비가 절대 비싼 것이 아니라는 것을 새삼 깨닫고 갑니다... 훼사원님 화이팅입니다..!
다행입니다 😇
공임비를 3배를 줘도 안해주는 작업입니다
@@포고인생 엌... 튜닝샾에서도 안해주는건가요?? 순정 통풍시트가 시원찮아서 사제 할까 생각했더니 포기 해야겠내요..😅
@@BmwC650gt 사제는 괞찬습니다. 훼사원 님이 하시는 작업은 순정에 가깝게 만드는거라서 그렇습니다.
사제 작업 할땐 잭바이잭으로 하거나 선라인을 새로 깝니다.(예:순정통풍이 없는 경우 버튼도 따로 달아야 하기 때문에)
@@BmwC650gt차라리 사제로 전원배선, 스위치배선 따로따서 하는게 훨씬쉽죠..
저렇게 순정개조하는대 년식마다 배선바뀌는 개똥같은설계면 그냥 안하느니만 못한순정개조인지라..
그대의 열정 존중합니다. 응원합니다
보면서 계속 뿜었습니다... -ㅁ-!!!! 어떻게든 해결하겠다에 감동 포인트도 있네요. 다음편 기대하겠습니다.
😇
역시 10탄 가는건가요!!!🎉🎉훼사원님 덕에 많이 배웁니다..풀옵이 진리다...
통풍완벽히 될때쯤 여름이 끝났다고한다...
통픙이아니라 열풍 나오는걸로 바꿔야할듯
@@kkaeng89 ㅋㅋㅋㅋㅋ
😇
찐 ㅋㅋㅋ😅@@Hwe
내년 여름???? ^^ 이번 건 정말 빡시신듯.. ^^
이게 단선이나 그에 의한 쇼트가 아니라면
커넥터 만드실때 쓰신 클램프 터미널이 서로 규격이 안맞는게 아닌가 의심이 가네욤.. 아무래도 터미널 고르실때 그냥 커넥터에 들어가는걸로 고르셨다보니
암수가 서로 사이즈가 안맞아서 선을 움직이다보면 특정 각도에서 떨어지는게 아닌가... 하는 의견입니당
합리적 의심이다
오 대박
제가 전자제품as하는사람인데요 커넥터 단자가 서로 맞지 않아서 헐거워서 그런거같습니다.
제 생각에도 선 하나 두개가 문제가 아니라 전체 커넥터 내부 암수 짝이 안 맞는 문제인거 같네요. 쌍용 정품은 아니더라도, 에프터 마켓 제품중에서 저런 커넥테 암수 짝이 맞는 제품 중에 저거랑 핀수가 비슷하거나 같은걸 사셔서 통채로 바꾸시는게 어떨지 생각해 봅니다.
오..담 영상에서 이분 의견이 맞아 성공하신다면 필히 언급 하셔야 될 듯.
20년 정도 정비와 튜닝일을 엔진 스왑및 ecu스왑을 하면서 배선 작업 할일이 많았습니다. 저도 정비 초반에는 배선 이음 부분에 납땜 작업 많이 했는데 납땜되어 있는 부분은 튼튼 하지만 납땜 되어 있는 뒤부분은 움직이면 쉽게 끊어 지는 상황이 나옴니다. 지금은 배선을 꼬아서 작업 하기때문에 당겨도 배선이 단락 되는 경우는 없습니다. 그리고 지금하시는 작업은 보통 컨넥터 불량인데 이런경우 컨넥터 생략 하고 직접 연결후 확인해 보시는게 빠를겁니다 직접 연결후 안되면 배선쪽을 직접연결후에 작동한다면 컨넥터 핀 .... 배선작업은 정말 피곤하죠 ^^
지나가는 전기쟁입니다.
손조인이 납땜보다 최고입니다
진짜 대단하세요💯
수많은 실패해도 포기하지 않는 정신
오늘도 웃을수 있게해줘서 고마워요 🫡
나같으면 포기 할텐데
항상 볼때마다 느끼는건데
포기하지 않는 모습이 보기 좋네요😮
훼사원님에 열정에 뜨거움을 시원한 통풍시트로 날리는 날이 오길바래요 화이팅!
훼사원님 수고하셨습니다🙇♂️🤗 통풍시트 1~6탄시리즈까지 영상 잘 봤습니다 영상 잘 시청하고 선후 댓글 남기고 갑니다👍👏👏❤️❤️😘😍🚘🚗🚙 다음 DIY영상도 기대됩니다🙏
감사합니다 😇
어느대학 전자학과에서 커넥터 잘못 연결한 예시로 쓰일 듯. ㅋㅋ
우리들은 옆에서 보면서 ㅋㅋ 하지마 정작 당사자는 매우 정신적 피로가 많으실 것 같아요.
끝까지 다 마무리 될때까지 화이팅입니다!!!
느낌이 좋습니다 할때마다 웃음터졌어요 ㅋㅋ😂😂😂😂😂
9:52 퓨즈박스쪽도 커넥터를 뽑고 해야 정확한 테스트가 될거같은 느낌입니당
아까운 마음에 겨울에도 틀고다니세요
6탄에서 성공 못해서 아쉽네요ㅠ 그리구 영상에서 빠른 포기 하실때 너무 재미있고 행복합니다.😂
고생했네요.꼭 성공하길 바랍니다.파이팅
통픙시트 실패 > 열받음 > 화를
가라앉히려고 맥주마심 > 발에 통풍걸림
결론 : 통풍 완료
항상 웃는모습이 좋네요
느낌이 좋습니다.
지겹지 않고 즐겁네요 ㅎㅎ
포기하지마세요! 항상 훼사원님 영상 보면서 용기를 얻고 뜯습니다!
감사합니다 😇
너무 고생하십니다. 꼭 성공하시길 바래요.~최고👍👍👍👍👍👍👍
훼사원님 멘탈 잘 잡으시고 꼭 성공하세요..!!!
여름이 지나고 겨울에 되면 웃기겠네요ㅋ
지금까지 이런 치킨은 없었다~~~ 영화 극한직업 대사인데 딱 어울립니다. 이렇게 흥미진진한 시리즈는 역대급 입니다. 부디 다음편에는 완성되시길 바랍니다--
훼사원님은 살아있는 부처가 아니실까.. 화를 낼줄을 아시나요 ㅋㅋ 존경합니다 꼭 성공하시길
핀 찝는 툴을 사셔서 핀을 찝으세요. ㅠㅠ 매번 선 잘라다가 납땜으로 하시는거보면 불안의 연속입니다. 납땜+절연테이프는 정말 임시용이지 이걸로 작업하거나 해주는건 좀 그렇답니다.
안녕하세요 올려주셔서 감사합니다 🙇
더이상 못 참고 다시 왔어요...
3탄부터 꾹~ 참고 몰아서 보려고 안 보고 있었는데😅하하 도저헤 못 참겠어요 ㅎ
고생하셨습니다 ㅠㅠ
⭐오늘의 하이라이트⭐
그의 포부 3:05
그의 느낌 8:29
그의 발견 10:39
그의 발견 13:48
그의 안목 13:54
그의 계획 17:28
그의 느낌 18:39
그의 발견 20:07
그의 실성 21:28
그의 발견 22:00
그의 느낌 22:59
해..치웠나 24:29
플래그회수 25:24
그의 느낌 28:08
그의 느낌 29:13
그의 발견 30:22
그의 느낌 30:54
해..치웠나 31:24
플래그회수 31:46
오늘 결말 32:03
럭키 비키 32:21
이 타임라인만 봐도 웃음이 나오네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ훼사원님 힘내십쇼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
헐 대박 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정리해 줄 주 알았어🤭
고생하신거 아는데 마지막 다음에 뵈어요에서 왜 웃음이 나오죠 ㅎㅎ 담탄 기다리고 있겠습니다
오늘도 재밌는 영싱~~~~
와 그냥구경만하는 내 머리가 다 아프다 . . . 그런데 꺽이지 않으시고 계속 시도하는 모습이 멋집니다 ㅎ
뭔가 귀여우신 **"**19:26**"**
겨울에 히터 빵빵하게 틀고 통풍 켜시면 .... 아... 그럼 뜨거운 바람이 나오겠네요ㅜㅜ 이번엔 성공하셨길 바랬는데 ;;; 무튼 응원합니다!!!
32:04 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂
😇
늘 재밋는 영상 감사합니당
'문제가 생겼어'에 이어 유행어 2탄인가요? '오! 이번엔 될것같아'
이걸 어케 참고 작업해…. 나라면 벌써 입고 했을거 같아…. 같은 88년생이신데 존경스럽네요 ㅋㅋㅋㅋ
응원할게요. 꼭 성공하길 빌어요
20:05 선이 당겨지면서, 커넥터가 미묘하게 움직여서 안에서 닿았다가 안닿았다가 하는거같기도 하네요. ㅇ _ㅇ
훼사원껀 10탄이 되어도 다 본다!! 가즈아
7탄 예상하고 잇는데 다음편에선 꼭 끝내시길 ㅎㅎ
내년에 쓰면되죠~~ 고쳐지면..😊😊😊
이번편은 진짜 희망고문이다 😇
이야 간만에 형님 똥꼬쇼를 보다니... 근데 이젠 성공을 응원하게 되네요...
지금까지 이런 작업은 없었다. 이건 시련인가 도전인가!!! / 역대 최대의 난관에 봉착하셨습다. / 해결책이 명확하게 나오지 않는 상황이라 더 답답하고 안타깝습니다. / 그래도 포기할 수 없는 상황이 더 환장하게 만듭니다. 새차인데 움직이게는 만들어놔야 할 꺼 아닙니까!! / 아래 전문가님들이 댓글로 많은 조언을 주시니 참고하셔서 빨리 해결할꺼라 밑습니다. 마음으로라도 응원하겠습니다. 화이팅!
통풍 완성될때즘 엉따 틀어야할거 같습니다.
그땐 엉따 안되는거 아니겠죠? ㅎㅎ
정말 기대되는 제목이군요
와...나같으면 내가 왜이걸 건드렸나 현타 왔을텐데..ㅜㅜ 7탄에서 꼭 완성되길..
일단 시트 배선을 점검해 보셔야 할것 같으네요.
보는 내내 실내에서 ~ 다이나믹 나와~ 스릴 ~ 어드벤쳐~ 긴장 ~ 기대~대반전~ 배신~ 분노~억울~잠시 기쁨 주다 뺏고~포기 할까봐~ 여유~확신~땀흘린댓가~주는듯 하다가 시험에 들게 하고~착신현상~ 마지막엔 헛웃음에~ 간절한 달램~기도~ 분노~억울~오해~내일의 희망~ 해탈의 경지~ 자만~겸손을 배우고 ~샤워 하실때 자세히 느껴 보세요~ 몸속에 사리 몇개 나올것 같아요 ~흥미 진진 합니다 ~ 인생사 ~ 새옹지마~ 고진감래 아닌교~삶이 그대를 속일지라도 슬퍼하거나 노여워 하지마라~슬픔의 나날을 참고 견디면 반드시 기쁨의 날이 오리니~ 화이팅입니다 ~
이맛에 훼사원을 보는거지요. 영상 보는동안 스무번 이상 빵 터졌습니다. 감사합니다.
역시.. 차는 풀옵션이라고 해서..
풀옵션으로 출고받구 잘 타고있어요😊😊 너무너무 맘에 들어요~~
와 이걸 포기 안 하시는 훼사원님 존경합니다! 다음번에는 정말 될 거 같아요 ㅎㅎ
역대급~~~ 가즈아 10탄~~
영상 시간 미쳤다 ㅋㅋㅋㅋ 7탄까지 아닙니까 ㅋㅋㅋ
더있을듯 한데요
그는 발견의 왕이신가~
하아.... 유튜브 보면서 속이 울렁거리고 스트레스 받는건 또 신박학 경험이네요....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 감정이입이 돼서 팬이 멈출 때 마다 짜증이...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고생하십니다.....
이번 건이랑 관련있는 건 아닐 수 있는데 can 통신선은 고주파 통신선이고 일반적으로 자동차에는 한 쌍의 꼬인 배선(표준은 1인치에 1바퀴 꼬이는거라 널널한 느낌) 에 장치들이 일직선으로 쭉 연결되고 양 끝단에 종단저항이 연결되어 있는 형태를 가지고 있어요 이 경우에는 중간에 가지를 치지 않고 가지를 치더라도 그 길이를 최대한 짧게 유지(보통 50cm를 최대로 함)하는데 저번 영상에서 can 통신선 중간에서 선을 따서 길게 연결하셨더라구요 이게 앞으로 자동차를 제어하는 데 있어 어떤 영향을 끼치게 될지 알 수 없지만 만약 차에 알 수 없는 전자장비 통신 오류가 생긴다면 순정 can배선라인의 구조를 확인하고 규칙에 맞춰 다시 배선해야 할 수 있어요
즐거운 한가위 보내세요
시청시작 잘보겠습니다
아침이 추워지고있어요😂
하드웨어 엔지니어인데요
두가지 가능성이보이네요
1. 터미널 텐션문제로 단선이슈이거나
2. 쇼트문제로 단선될경우 오히려 쇼트가 해결되어 동작되거나
일단 터미널텐션 이슈가 어떤케이블인지(여러개일 수도) 정확하게 판단하고 적어놓고
(이전에 남겨드린 댓글 방식대로 도통상탸에서 텐션테스트해서 단선되는거 찾는방식)
문제되는 라인은 커넥터를 바이패스해서 직결해서 테스트를 해보세요
직결해서 문제해결되면 터미널을 교체하든 커넥터를 교체하든 단선문제를 해결하시면되고
바이패스 하고 직결해도 문제가 해결되지 않으면 쇼트문제입니다
오히려 끊어져서 작동하는걸 수도 있어요
그 부분 찾아서 수정해주면 될 거 같어요
이렇게 웃으면서 보는 유튜브 오랜만이에요ㅎㅎ너무 좋아요.화이팅!
느낌이 좋아! 이번에는 될것 같아!
저는 커넥터 핀텐션이 좋지 않아서 저런 29:01 증상이 나오는것 같아요 훼사원님도 아시겠지만 커넥터 핀이 암놈과 숫놈으로 나뉘고 핀들마다 크기도 다 다르듯이 커넥터 핀텐션이 좋지 않으면 유격이 생기게 되면서 접점 불량이 생겨 배선이 단선 단락 된것과 같은 증상이 나오게 됩니다
숫놈이야 괜찮겠지만 암놈 핀 전부 새거로 교환하시구 테스트 하실때도 바늘보다 얇은 핀들도 많기 때문에 바늘보다는 크기에 맞는 숫놈을 물려서 테스트하는게 좋습니다😊
하지만 이미 배선들이 많은 스트레스를 받았기 때문에 숫놈도 교환하시는걸 추천합니다😇
감사합니다 😇
배선뭉치 새로 사와서 하시는게 좋을듯 너무 훼손이 심해서 잘못하면 화재가능성이 있을것 같아요
끈기가 대단하십니다 !
12:10 제발되면 좋겠다 ㅠㅠㅠ😢
25:04 와 !!!! 된다 !!!!!
25:31 네?
25:54 😢
32:06 다음에뵈용!!!🥺
이번판 재미있네요. ㅎㅎㅎ 잘 보고 갑니다. 감사.
보살님이 따로 없으시네요..;; 저라면 왠지 통풍입력단 배선들만 직결로 연결해서 테스트 해볼것 같습니다 ㅎㅎ;;
정비 시 커넥터 불량이 의심된다면 커넥터 변수 제거 후 테스트 하심이 가장 좋아 보이네요.//// 장치 점검 시 이유를 모를 때는 1. 주요 동작 사항 점검(직접 전원 연결) 2. 기기 불량 의심(좌측 우측 변경 가능하시면 교체 하여 테스트 3. 모든 원인 가능성 소거법으로 제거하면서 테스트 //// 핀커넥터에 핀을 추가로 꽂고 흔들어 테스트 하면 일시적 혹은 영구적 접촉불량으로 진단의 오류가 생길 수 있으니 차라리 와고커넥터 같은 튼튼한 결속기구에 임시로 의심가는 선만 연결하심이 좋아 보입니다.
포기없이 성공 하는 영상 꼭 보고 싶네요 ㅎㅎ
감사합니다 😇
7탄이다!!!!!!!🎉🎉경축
커넥터 없이 핀과 핀을 다이렉트로 연결해보면 좋을 것 같습니다!
오늘도 잘보겠습니다 ❤
이런증상은 멀티테스트기로 잡는건 거의 불가능 합니다.
케이블은 연선으로 머리카락?같은 많은 심선을 꼬아서 만들어 졌는데... 대부분의 심선은 끊어진 상태에서 머리카락 같은 심선 한가닥 정도만 연결된 상태라면...
테스트기에서는 무조건 통전으로 나타내지만.. 정작 시스템을 작동시켜서 케이블에 전류가 흐르게 되면 심선 한두가닥으로 해당 전류를 커버하지 못하기 때문에 계속해서 에러가 발생하는거죠
꼭 연선 케이블 속의 심선의 문제가 아니고 커넥터의 암수 단자의 접촉불량이더라도... 이역시도 테스트기로는 단순히 아주 미세한 전류가 통전만 되어도 정상으로 표시?되니깐.. 잡는건 쉽지가 않습니다.
가장 좋은방법은 해당 케이블을 전체적으로 교체하는게 정답이라고 생각합니다. 데미지 누적이 너무 심한듯 합니다.
이쯤되면 윤전석 의자 다른 새재품으로 사는게 나을 것같다는 생각이 들어버렸네룤ㅋㅋㅋ 고생 많으셨어요 ㅎㅎㅎ
감사합니다 😇
훼사원님의 열정에 박수를 보냅니다!
제1유행어 “문제가 생겼어”
제2유행어 “이번엔 느낌이 좋습니다”
ㅋㅋㅋ성공하시길 바래요!!😂😂😂
화이팅!!!
훼사원 영상중에서 7탄은 최초이네요.
공임비가 요즘 많이 올랐지만 훼사원님 작업하면서 노고를 생각하면 납득이 가기도 하겠네요 ㅎㅎ
그리고 차는 풀옵션사는게 진리 그건 맞습니다^^ ㅎㅎ
7탄이 너무 기대됩니다 😂
아무래도 암핀이 벌어져서 숫핀과의 접촉이 불량한 것 같아요.
저라면 귀찮으니 커넥터 무시하고 다이렉트로 연결할 것 같은데, 커넥터에 집착하시니 힘든 여정이 되겠네요;;
차를 한번 사서 시트를 뜯어 들어낼일이 거의 없으니 저의 생각도 바로 직결로 연결하는게 좋을거 같아요.잭은 꽂아놓은 상태로 선만 연결하면 번호 잊을일 없을거예요
훼사원님의 철학이 최대한 순정처럼 하는거라
이게 맞다... 사실 커넥터라는게 장치끼리 연결하기 편하도록 만들어둔 것에 불과하고... 커넥터도 수명이 있어서 직접 연결이 훨씬 더 내구도도 좋음
직결해서 정상인거 확인되면 새 커넥터로 다시
행여나 혹여나 뜯을 일 생기면 배선 배열 몰라서 낭패 아닐까요 ㄷㄷㄷ
22:02ㅋㅋㅋ 수상한 친구 자주 출연하네요 ㅋㅋ
여러가지 변수가 있겠지만 직결테스트를 해보시는걸 추천드립니다. 직결해서 문제가 없다면 커넥터 문제가 아닐까 생각되네요.. 담 영상은 성공샷으로 뵙길..
항상 응원하며 보고있슴다 화이팅😂!!
진짜 대단하다.! 👍
이번 영상의 포인트는 느낌이 좋은 그런 기분을 많이 느끼는 소소한 행복을 알려주는 영상이군요
차는 무조건 풀옵션 사야한다고
깊은 깨달음을 주는 영상이네요🎉
죄송합니다. 육성으로 웃음이 터졌네요 ㅠㅠ
통풍은 겨울에 써야 제맛입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 화이팅
수리 영상꿀잼입니다 힘내세요^^~~~~
7탄 고고싱 ㅋㅋ, 그래도 훼사원님 능력과 끈기가 대단하십니다.
다시 시도하실때, 시트 전원배선만이라도 조금 더 굵은 배선으로 해보기 + 연결부의 세심한 납땜으로 새로 해보시는 건 어떨까요?
1. 선이 꺽일 때 전선단면적이 감소하고 저항이 증가해서 시트로 가야할 전압이 증가한 선저항에 의해 필요이하로 떨어질 가능성
2. 배선 연결부의 지속 데미지 누적과 충분치 못한 납땜으로 인한 연결부의 선간 접촉면적 감소가 원인이 되었을 수 있을 것 같습니다.
감사합니다 😇
훼사원님 영상잘보고있어요 저도 자동차관심이있어서요 매일빠짐없이 잘보고있어요다음영상도올려주세요
기왕 이렇게 된거 겨울까지 갑시다 ㅋㅋㅋ