Para-bens e um teste desse que deveria ser feito em todo o Senai... Aprendemos de uma forma sem disco, volante, paquímetro e relógio comparador.. somente o platô e prensa... Como resolvesse... E vc mostrou da forma correta a se testar um conjunto de embreagem de verdade... 👏👏👏👏👏
Parabéns amigo ,pelo seu diagnóstico , sou macânico tbm , já passei por esse perreng , só que era o atuador que vazava , trocamos três , no último que compramos em outra loja, resolveu , no meu caso , o cliente pagou uma M O e a auto peças pagou outra M O , pois a auto peças gelou , na hora que eu disse que ia ligar para a empresa fazer a pericia na peça, que me venderam como original .
Outra informação que nenhum fabricante ou vendedor passa é além do diâmetro e quantidade de estrias, seria a informação da espessura do disco de embreagem novo.
Trabalhei muito com meu pai em oficina, após acoplamento da caixa no motor, quando depois de tudo montado... resumo pedal muito baixo para deslocar o platô e liberar o disco, quase nada de pedal. No começo vc fica sem chão pq o serviço é ardil e demorado, e fica procurando uma explicação pq vc fez tudo certo. Peguei diferença nas duas marcas mais conhecidas de embreagens, com grande diferença nas lonas tbm onde não liberava!
Amigo, se no platô velho, o movimento da prensa começou com 4mm e começou a soltar o disco com 8,5mm, quer dizer que, descontando os 4mm iniciais o disco começou a soltar com 4,5 mm de deslocamento da prensa? Desde já agradeço!
Vídeo excelente, esclarecedor até demais. Uma pergunta: fiz o motor de meu Passat 82. Foi trocado o conjunto de embreagem inteiro. depois de fixado o motor na urna, não aciona a embreagem, o pedal ficou " mole" não parece estar acionando as molas do platô.Parece ter havido um erro de montagem, o que poderia ser?
Opa boa Noite! Amigo tô com um problemão, graças à Deus não é de cliente. É do meu, tenho um verona ano 92 , motor cht 1.6. Quando comprei ele,não faz muito tempo, faz um mês que estou com ele, mas beleza, quando fui buscar ele notei que o pedal da embreagem era muito pesada, para embrear tem que fazer força nas pernas e nos braços ,.Mas daí comuniquei ele que estava este problema ,ele me deu o kit de embreagem completo, platô ,disco de embreagem e o rolamento. + O cabo de embreagem novo e o kit do reparo completo com catraca do verona e escort, completo.. AGORA VAMOS AOS PONTOS : Não está aguentando o kit do pedal de embreagem, é de plástico.?????!! UMA COISA QUE ESTOU INDIQUINADO TUDO NOVO,= PLATÔ,DISCO,ROLAMENTO DA EMBREAGEM, CABO DA EMBREAGEM NOVO, KIT PEDAL EMBREAGEM COM CATRACA DO VERONA 92 !. AMIGO FIQUEI NA ESTRADA, MUITO PESADA, ABRI E ROÇOU OS DENTES DA CATRACA. NÃO SEI MAS O QUE FAÇO 😢? MEU NÚMERO de telefone é (42)988917085 É WHATSAPP, AGRADEÇO C O SENHOR PODER ME AJUDAR COM ESTE PROBLEMA!
6 месяцев назад+1
@@Multi27121980 pode estar com o ângulo do garfo muito aberto. Tem que verificar todo o conjunto antes de fechar o câmbio. Zap 61 3030-0167
Comprei uma embreagem nova da Sachs, que aparenta ser original. Mas o problema é que os "dentes" da mola do platô não estão perfeitamente alinhados. Tem diferenças de aproximadamente 2 mm na altura de um para o outro. Isso é normal? Ou precisam ser perfeitamente alinhados?
Cheguei de paraquedas, gostei e me inscrevi. Um diagnóstico bom, usou de conhecimento. Amigo, para um teste desses, devo sempre considerar esses valores (18mm de avanço, 2/10 de deformação) ou você pegou esses por comparação com outro kit? Parabéns, belo vídeo
A mola cede mais que o necessário, já tive dois problemas iguais e agora acho que em uma ranger. Tratamento térmico da mola ou espessura da mola errado
Prezado, saudações. O amigo examinou detalhadamente esse platô para determinar se ele é falsificado, ou devolveu para a loja para pegar outro? Seria interessante um exame mais acurado para determinar possivel falsificação. Abraço.
Olá pessoal tive um probleminha uma vez que quebrou um pedacinho da parte onde apoia as molas era um Vectra Elegance quando ligava não tinha dava umas pedaladas voltava a dar embreagem desmontei então vi o problema
Prezado, saudações. Gostei do seu vídeo pela sua clara e técnica explicação. Sou da área de manutenção, mecânico amador e estudioso de mecânica de veículos. Pergunta: Esse suposto kit da LUK é autentico mesmo ou é falsificado? O amigo mesmo constatou que o kit usado tinha bom funcionamento e o "novo" não. Hoje em dia falsificam tudo. O kit falso, é fabricado de qualquer jeito, sem tecnologia nenhuma. Se funcionar, funcionou...os caras não querem nem saber. A embalagem de papelão idêntica à da LUK ou outro fabricante qualquer pode ser facilmente falsificada. Contratou a gráfica, pagou, eles fazem igualzinha... Né mole não. Abração.
Troquei do meu HB 20 e está do mesmo jeito troquei os atuadores e pra trocar machas tenho que pizar na embreagem um monte de vez aí quando consigo trocar as machas tenho que ficar com o pé na embreagem pra conseguir trocar de machas
Embreagem luk é pior que remanufaturada, coloquei uma nova faz um ano e a embreagem já tá dura. E elea dão gaeantia de apenas 6 meses. Nunca mais compro luk.
só vi o video agora, e pergunto, esse kit é para carros acima de 98 o ano... não seria o caso de ser diferente? o carro é 98, dai fica a duvida. o fabricante é escroto demais!!! poderia colocar de ano tal a tal e não colocar acima de 98, gera uma duvida do caceta.... parabens pelo video.
O cara e simplesmente um Grande profissional parabéns.
Obicervacao a Luk está tendo este problema crônico.
Para-bens e um teste desse que deveria ser feito em todo o Senai... Aprendemos de uma forma sem disco, volante, paquímetro e relógio comparador.. somente o platô e prensa... Como resolvesse... E vc mostrou da forma correta a se testar um conjunto de embreagem de verdade... 👏👏👏👏👏
parabéns, foi muito bem explicado. Bom Técnico auto. Gostei e um abraço
Parabéns amigo ,pelo seu diagnóstico , sou macânico tbm , já passei por esse perreng , só que era o atuador que vazava , trocamos três , no último que compramos em outra loja, resolveu , no meu caso , o cliente pagou uma M O e a auto peças pagou outra M O , pois a auto peças gelou , na hora que eu disse que ia ligar para a empresa fazer a pericia na peça, que me venderam como original .
Parabéns
Parabéns por compartilhar esse diagnóstico estou com esse problema em uma Meriva vou fazer esse teste amanhã
Parabéns pelo serviço de qualidade
Outra informação que nenhum fabricante ou vendedor passa é além do diâmetro e quantidade de estrias, seria a informação da espessura do disco de embreagem novo.
Excelente vídeo, realmente há muitos platôs que não desembreiam, principalmente os remanufaturados ou reendustrializados, Parabéns pela clareza.
Trabalhei muito com meu pai em oficina, após acoplamento da caixa no motor, quando depois de tudo montado... resumo pedal muito baixo para deslocar o platô e liberar o disco, quase nada de pedal. No começo vc fica sem chão pq o serviço é ardil e demorado, e fica procurando uma explicação pq vc fez tudo certo. Peguei diferença nas duas marcas mais conhecidas de embreagens, com grande diferença nas lonas tbm onde não liberava!
Curti muito
Ótima dica muito obrigado pelo vídeo
Estou ouvindo um hinos lindo de fundo
Amigo, se no platô velho, o movimento da prensa começou com 4mm e começou a soltar o disco com 8,5mm, quer dizer que, descontando os 4mm iniciais o disco começou a soltar com 4,5 mm de deslocamento da prensa? Desde já agradeço!
Vídeo excelente, esclarecedor até demais. Uma pergunta: fiz o motor de meu Passat 82. Foi trocado o conjunto de embreagem inteiro. depois de fixado o motor na urna, não aciona a embreagem, o pedal ficou " mole" não parece estar acionando as molas do platô.Parece ter havido um erro de montagem, o que poderia ser?
Opa boa Noite! Amigo tô com um problemão, graças à Deus não é de cliente. É do meu, tenho um verona ano 92 , motor cht 1.6. Quando comprei ele,não faz muito tempo, faz um mês que estou com ele, mas beleza, quando fui buscar ele notei que o pedal da embreagem era muito pesada, para embrear tem que fazer força nas pernas e nos braços ,.Mas daí comuniquei ele que estava este problema ,ele me deu o kit de embreagem completo, platô ,disco de embreagem e o rolamento. + O cabo de embreagem novo e o kit do reparo completo com catraca do verona e escort, completo.. AGORA VAMOS AOS PONTOS : Não está aguentando o kit do pedal de embreagem, é de plástico.?????!! UMA COISA QUE ESTOU INDIQUINADO TUDO NOVO,= PLATÔ,DISCO,ROLAMENTO DA EMBREAGEM, CABO DA EMBREAGEM NOVO, KIT PEDAL EMBREAGEM COM CATRACA DO VERONA 92 !. AMIGO FIQUEI NA ESTRADA, MUITO PESADA, ABRI E ROÇOU OS DENTES DA CATRACA.
NÃO SEI MAS O QUE FAÇO 😢?
MEU NÚMERO de telefone é (42)988917085 É WHATSAPP, AGRADEÇO C O SENHOR PODER ME AJUDAR COM ESTE PROBLEMA!
@@Multi27121980 pode estar com o ângulo do garfo muito aberto. Tem que verificar todo o conjunto antes de fechar o câmbio. Zap 61 3030-0167
Parabéns muito bem essplicado.. sou novo a qui ganhou mais um inscrito
Otimo video irmao parabens grato pelo video .
Simples ou plato sem pressão ou disco com a lona fora de medida mais grosso que impede o acionamento
Bom dia. Qual a carga máxima que foi colocada nas duas simulação?
muito bom esse vidio
Também comprei uma embreagem da luk e deu problema também, não engatava a ré, e as outras ficou bem pesada .
Comprei uma embreagem nova da Sachs, que aparenta ser original. Mas o problema é que os "dentes" da mola do platô não estão perfeitamente alinhados. Tem diferenças de aproximadamente 2 mm na altura de um para o outro. Isso é normal? Ou precisam ser perfeitamente alinhados?
Valeu garoto
Cheguei de paraquedas, gostei e me inscrevi. Um diagnóstico bom, usou de conhecimento.
Amigo, para um teste desses, devo sempre considerar esses valores (18mm de avanço, 2/10 de deformação) ou você pegou esses por comparação com outro kit?
Parabéns, belo vídeo
Qual custo troca embreagem Fiat cronus 1.3??
A mola cede mais que o necessário, já tive dois problemas iguais e agora acho que em uma ranger. Tratamento térmico da mola ou espessura da mola errado
Tô com um problema desse com um gol 1.0 AT 8 Válvulas só que a embreagem e a Valeo está com esse mesmo defeito
Esclarecedor estou com um conjunto de embreagem só tem curço de 12mm no garfo folga zero no disco nada de liberar RESUMINDO desmontar tudo novamente.
Prezado, saudações. O amigo examinou detalhadamente esse platô para determinar se ele é falsificado, ou devolveu para a loja para pegar outro? Seria interessante um exame mais acurado para determinar possivel falsificação. Abraço.
Aconteceu o mesmo comigo
Comprei da luk original está com trepidação já retifiquei volante , coloquei cabo de vela não resolvendo amanhã vou devolver na auto peças
Olá pessoal tive um probleminha uma vez que quebrou um pedacinho da parte onde apoia as molas era um Vectra Elegance quando ligava não tinha dava umas pedaladas voltava a dar embreagem desmontei então vi o problema
Era fauça ou nova com defeito
Prezado, saudações. Gostei do seu vídeo pela sua clara e técnica explicação. Sou da área de manutenção, mecânico amador e estudioso de mecânica de veículos. Pergunta: Esse suposto kit da LUK é autentico mesmo ou é falsificado? O amigo mesmo constatou que o kit usado tinha bom funcionamento e o "novo" não. Hoje em dia falsificam tudo. O kit falso, é fabricado de qualquer jeito, sem tecnologia nenhuma. Se funcionar, funcionou...os caras não querem nem saber. A embalagem de papelão idêntica à da LUK ou outro fabricante qualquer pode ser facilmente falsificada. Contratou a gráfica, pagou, eles fazem igualzinha... Né mole não. Abração.
Exatamente. Estão falsificando tudo
Troquei do meu HB 20 e está do mesmo jeito troquei os atuadores e pra trocar machas tenho que pizar na embreagem um monte de vez aí quando consigo trocar as machas tenho que ficar com o pé na embreagem pra conseguir trocar de machas
Ar no sistema ou cilindro do pedal ineficiente
@ já troquei o cilindro do pedal coloquei original tiremos todo ar mas continua com o mesmo problema
@@josekleberdossantosklber3919 ok. A melhor saída é remover o câmbio
@ pronto é que eu vou fazer muito obrigado 👏👏🙌🙌🙏🙏
Coloquei embreagem da luk nova ,carro ficou com barulho de grilo ,o que pode ser ,alguém sabe ?
@@LeonardoMagalhaesdemelo colar de embreagem. Tem que verificar se o Platô foi instalado corretamente
uns 4 anos coloquei luk em minha s 10. ficou dura e colar cantando, troquei na loja por Sacks, acabou o problema,
O mais complicado é que fazer este diagnóstico no kit, cancela a possibilidade do fornecedor aceitar a devolução do produto.
Olá, tudo bem!
Qual é o endereço da sua oficina? Ou o seu contato telefônico?
Zap direto empresa 61 995852972
Comprei um também, parece que tem um grilo cantando.
Embreagem luk é pior que remanufaturada, coloquei uma nova faz um ano e a embreagem já tá dura. E elea dão gaeantia de apenas 6 meses. Nunca mais compro luk.
Será que você não foi Vitima de uma Peça Falsificada ??
É o mais provável
Olá poderia falar por telefone?
Por isso que eu nunca fui a favor da troca de platô original. A não ser quando ele quebra. Não existe mais qualidade em peças paralelas
só vi o video agora, e pergunto, esse kit é para carros acima de 98 o ano... não seria o caso de ser diferente? o carro é 98, dai fica a duvida. o fabricante é escroto demais!!! poderia colocar de ano tal a tal e não colocar acima de 98, gera uma duvida do caceta.... parabens pelo video.
não compro luk de jeito algum,,,o colar c/ certeza é da china, uma droga, faz barulho canta,
Pegou uma embreagem falsificada.
Também acho
Luk não presta mais
Ótima dica muito obrigado pelo vídeo
Ótima dica muito obrigado pelo vídeo