27:09 Grandios gescheitert. Das zeigt die Überalterung in den Köpfen der Harley Freunde. Das einzig vernünftige Motorrad der Marke in Jahrzehnten mit einem grandiosen Motor ist Geschichte.
Das ist Tom Lüthi, 2 Jahre nach dieser Doku wurde er 125er Weltmeister. Danach wechselte er in die 250er bzw. Moto2 und genau heute, startet er das erste Mal in der Moto GP. Ich wünsche ihm Alles Gute!
Welches Rennen? Moto GP, die Königsklasse im Motorradrennsport! Heute war Saisoneröffnung in Katar. Dovizioso gewann vor Marquez und Rossi, Lüthi wurde 16. Solltest du dir mal ansehen, in 3 Wochen ist das nächste Rennen in Argentinien.
16. ist das deiner Meinung nach gut für sein erstes Rennen ? und danke für deine Antworten ich werde in Zukunft mehr GP schauen ich kenne nur nicht viele die sich außer mir dafür interessieren ;)
Ducati ist sicherlich eine auch sportlich erfolgreiche Marke. Kein Wort meinerseits dagegen. Interessant ist allerdings die Aussage im Film, man würde mit dem "Herzen" kämpfen, japanische Firmen dagegen sozusagen nur mit einer Ansammlung langweiliger Massenvehikel. Dies mag vieler Behauptungen nach eine Sache "guten Geschmacks" sein. Seltsamerweise reißt mich persönlich allerdings der Sound und Vortrieb einer klassischen Honda-Four- oder Honda-Six-Rennmaschine aus den 60ger Jahren ganz anders vom Hocker, als eine "Herzliche" Ein- oder Zwozylinder-Ducati. Diese hatten, nebenbei bemerkt, z.B. im Grand Prix-Sport auch recht "herzlich" wenig zu melden. Der 500derter Serien Honda 4-Zylinder mit 48 PS, vier Auspuffrohren und für damalige Verhältnisse unglaublich schnellen 180 km/h hat z.B. natürlich auch nicht mein Herz als 18-jähriger berührt. Nöö, überhaupt nicht. Ganz aus Versehen hatte ich auch auf dieses "lahme, langweilige und unaufregende" Motorrad 186 000 km gefahren. Merkwürdiger Weise hatte ich nebenbei mit einer "langweiligen" 450ger DOHC-Renn-Honda diverse "Herzens-Italiener" - u.a. auch ganz putzige und "herzliche" Ducatis mit deutlich mehr Hubraum - stehen lassen. Und - völlig unbegreiflich - ich fahre auch heute im fortgeschrittenen Alter immer noch eine Honda 2-Zylinder, 44 PS, 180kg fahrfertig, handlich, stabil, sparsam und auch wieder knapp 180 Sachen schnell. - was braucht man mehr ? Alle Zwischeneinlagen auf der Straße in Form von Italienern und Engländern habe ich mittlerweile längst abgelegt. Deutsch ging wirklich gut im Gelände (Maico, Hercules, Zündapp), das wars dann aber auch. Heute taugt auch hier ein scharfer Honda-Einzylinder-Viertakter in einer XRR für guten Druck von unten und durchaus nennenswerten Vortrieb. Schon irgendwie seltsam. Irgend etwas hat wohl schon immer mit meinem "Herzen" nicht.gestimmt. HAHAHAHAAA !
@@danixd_0965 Jep. Mit 100 000 km damals (ca. 1981) der erste Kolbenwechsel auf das 1. Übermaß und auch sonst größere "Überholung". Die sich allerdings eher auf das Fahrwerk beschränkte, da am Motor / Getriebe /Kupplung wenig anfiel. Ich glaube, mich an den Austausch des 2. Gangrades erinnern zu können, das ich wohl damals im Elan der Jugend beim Herunterschalten über drei (!) Gänge demoliert hatte. Sie lief mit diesem Schaden jedenfalls noch etliche tausend km's. Nach der Überholung folgten noch 86000 wenig schadintensive Kilometer, bis ich mich mal für etwas Neueres entschied. Aber die "Four"-Zeiten vergißt man niciht !
@@aruncusdio5211 ach du scheiße,fahre Grad noch 50ccm aber ab Oktober ne Honda nsr Hört sich nice an, find sie halt nice weil ich den alten Look mag und 4zylinder
@@danixd_0965 Kein Problem. Meine Erste war 1978 eine auf Trial umgebaute Herkules K 50, 50 ccm, 6,25 PS, an die ich mich - nicht zuletzt auf Grund der für den Einsatzzweck getätigten Umbauten - noch gerne erinnere.
Was nützt eine theoretisch super präzise Ventilsteuerung, wenn das Zeug nicht hält? Dazu sind die Motorräder schlampig verarbeitet und kommen dreckig aus der Fabrik.
Naja... Optik ist ja immer Geschmackssache. Ducati 2 Zylinder Sound hört sich in meinen Ohren immer an als was kaputt wäre oder der Motor gleich auseinander fliegt wenn sie vorbei fahren.
dreht sich so viel um Frauen am Anfang der Dokumentation und das bei einer Männerdomäne. Ich finde es irgedwie komisch mit 200 Sachen oder 350 zu rasen und dann auf den Schweizer Strassen nur max. 120. Lächerlich.
Schade daa audi Ducati ruiniert hat ... die alten Ducatis waren cool aber was momentan produziert wird is nur langweilig sowie alles was von audi kommt
Ducati ist schon immer an der Kante zum Bankrott unterwegs und wurde von einem zum nächsten verhökert. Audi hat neues Geld und Zulieferstrukturen gebracht.
@@semmix4k332 du hasst sicher ahnung von motorrädern ...sich hinauf setzten und fahren..und glauben alles zu wissen...wennst a mal so ein dreck auseinnander bauen oder zerlegen musst dan merkst was das für ein scheiss motorrad ist...zahnriemen...trockenkupplung und so weiter...red nicht wennst dich nicht aus kennst du bauern schädel....
27:09 Grandios gescheitert. Das zeigt die Überalterung in den Köpfen der Harley Freunde. Das einzig vernünftige Motorrad der Marke in Jahrzehnten mit einem grandiosen Motor ist Geschichte.
NZZ Format , Leider sehe ich diesen Bericht erst Heute....Sehr Gut gemacht....Vielen Dank :)
Richtige geile Doku
Geil, der Motocross Profi sieht aus wie Matze Knoop als Super Richie.
Wer disliked sowas? Kids die als die Doku rauskam noch nicht geboren waren, oder noch in Windeln schissen? Oder was soll das?
mcrubar Das sind die, dessen Eltern sagen, dass sie den a1 nicht machen dürfen xD
Reapxrz ツ haha echt so
// 神reapxrz. Hast recht
Die Dislikes kommen von Autofahrern, oder irgendwelchen Grün Wählenden Gutmenschen.
Hahahah sry aber bei dem jungen am Ende musste ich lachen privat mit seinem 50er Roller unterwegs und als Beruf richtig guter Rennfahrer xDDDD
Das ist Tom Lüthi, 2 Jahre nach dieser Doku wurde er 125er Weltmeister. Danach wechselte er in die 250er bzw. Moto2 und genau heute, startet er das erste Mal in der Moto GP. Ich wünsche ihm Alles Gute!
Sermo Liberi Respekt an den Jungen als ob er genau heute in der MotoGP startet ihm viel Erfolg 🤙🏽
Sermo Liberi welches Rennen ist das??
Welches Rennen? Moto GP, die Königsklasse im Motorradrennsport! Heute war Saisoneröffnung in Katar. Dovizioso gewann vor Marquez und Rossi, Lüthi wurde 16. Solltest du dir mal ansehen, in 3 Wochen ist das nächste Rennen in Argentinien.
16. ist das deiner Meinung nach gut für sein erstes Rennen ? und danke für deine Antworten ich werde in Zukunft mehr GP schauen ich kenne nur nicht viele die sich außer mir dafür interessieren ;)
Ducati ist sicherlich eine auch sportlich erfolgreiche Marke. Kein Wort meinerseits dagegen. Interessant ist allerdings die Aussage im Film, man würde mit dem "Herzen" kämpfen, japanische Firmen dagegen sozusagen nur mit einer Ansammlung langweiliger Massenvehikel.
Dies mag vieler Behauptungen nach eine Sache "guten Geschmacks" sein. Seltsamerweise reißt mich persönlich allerdings der Sound und Vortrieb einer klassischen Honda-Four- oder Honda-Six-Rennmaschine aus den 60ger Jahren ganz anders vom Hocker, als eine "Herzliche" Ein- oder Zwozylinder-Ducati. Diese hatten, nebenbei bemerkt, z.B. im Grand Prix-Sport auch recht "herzlich" wenig zu melden.
Der 500derter Serien Honda 4-Zylinder mit 48 PS, vier Auspuffrohren und für damalige Verhältnisse unglaublich schnellen 180 km/h hat z.B. natürlich auch nicht mein Herz als 18-jähriger berührt. Nöö, überhaupt nicht. Ganz aus Versehen hatte ich auch auf dieses "lahme, langweilige und unaufregende" Motorrad 186 000 km gefahren. Merkwürdiger Weise hatte ich nebenbei mit einer "langweiligen" 450ger DOHC-Renn-Honda diverse "Herzens-Italiener" - u.a. auch ganz putzige und "herzliche" Ducatis mit deutlich mehr Hubraum - stehen lassen.
Und - völlig unbegreiflich - ich fahre auch heute im fortgeschrittenen Alter immer noch eine Honda 2-Zylinder, 44 PS, 180kg fahrfertig, handlich, stabil, sparsam und auch wieder knapp 180 Sachen schnell. - was braucht man mehr ? Alle Zwischeneinlagen auf der Straße in Form von Italienern und Engländern habe ich mittlerweile längst abgelegt. Deutsch ging wirklich gut im Gelände (Maico, Hercules, Zündapp), das wars dann aber auch. Heute taugt auch hier ein scharfer Honda-Einzylinder-Viertakter in einer XRR für guten Druck von unten und durchaus nennenswerten Vortrieb.
Schon irgendwie seltsam. Irgend etwas hat wohl schon immer mit meinem "Herzen" nicht.gestimmt. HAHAHAHAAA !
186000 km auf diese Honda? Das wird mein a2 Bike XD
@@danixd_0965 Jep. Mit 100 000 km damals (ca. 1981) der erste Kolbenwechsel auf das 1. Übermaß und auch sonst größere "Überholung". Die sich allerdings eher auf das Fahrwerk beschränkte, da am Motor / Getriebe /Kupplung wenig anfiel. Ich glaube, mich an den Austausch des 2. Gangrades erinnern zu können, das ich wohl damals im Elan der Jugend beim Herunterschalten über drei (!) Gänge demoliert hatte. Sie lief mit diesem Schaden jedenfalls noch etliche tausend km's. Nach der Überholung folgten noch 86000 wenig schadintensive Kilometer, bis ich mich mal für etwas Neueres entschied. Aber die "Four"-Zeiten vergißt man niciht !
@@aruncusdio5211 ach du scheiße,fahre Grad noch 50ccm aber ab Oktober ne Honda nsr
Hört sich nice an, find sie halt nice weil ich den alten Look mag und 4zylinder
@@danixd_0965 Kein Problem. Meine Erste war 1978 eine auf Trial umgebaute Herkules K 50, 50 ccm, 6,25 PS, an die ich mich - nicht zuletzt auf Grund der für den Einsatzzweck getätigten Umbauten - noch gerne erinnere.
@@aruncusdio5211 verständlich :D
Was nützt eine theoretisch super präzise Ventilsteuerung, wenn das Zeug nicht hält? Dazu sind die Motorräder schlampig verarbeitet und kommen dreckig aus der Fabrik.
👍
Frag mi, ob die Frau es jemals in die Ducati Corse geschafft hat...
When Ducati were still beautiful...not ThE monster It bacame un ThE last years
Naja... Optik ist ja immer Geschmackssache. Ducati 2 Zylinder Sound hört sich in meinen Ohren immer an als was kaputt wäre oder der Motor gleich auseinander fliegt wenn sie vorbei fahren.
Wer sagt den Moto g p?
dreht sich so viel um Frauen am Anfang der Dokumentation und das bei einer Männerdomäne.
Ich finde es irgedwie komisch mit 200 Sachen oder 350 zu rasen und dann auf den Schweizer Strassen nur max. 120. Lächerlich.
Schade daa audi Ducati ruiniert hat ... die alten Ducatis waren cool aber was momentan produziert wird is nur langweilig sowie alles was von audi kommt
Ducati ist schon immer an der Kante zum Bankrott unterwegs und wurde von einem zum nächsten verhökert. Audi hat neues Geld und Zulieferstrukturen gebracht.
Sorry aber der Sound von einer Ducati ist ABSOLUT SCHEISSE, sie haben nur einen Namen. Hab ne Ducati gefahren und nie wieder!!!
Meiner Meinung mach ist der Sound richtig geil. Das fahr Gefühl ist auch super. Aber es ist ja Geschmackssache.
Itaka schrott
Itaka liegt in Griechenland...
@@ExtremeDeathman mit itaka italiener...hab ich gemeint..
Du hast null Ahnung Loser.
@@semmix4k332 du hasst sicher ahnung von motorrädern ...sich hinauf setzten und fahren..und glauben alles zu wissen...wennst a mal so ein dreck auseinnander bauen oder zerlegen musst dan merkst was das für ein scheiss motorrad ist...zahnriemen...trockenkupplung und so weiter...red nicht wennst dich nicht aus kennst du bauern schädel....
@@kwakakz110 ich bin Motorrad gefahren da hat deine Mutter noch rumgehurt. Und jetzt Ruhe du Bengel