Pour moi classement 4, 7 et 6 Après une 6, nous sommes actuellement avec une 7 carat. C’est vraiment le top. Essence coupure des cylindres. Franchement parfait. Coffre de toit pour les vacances et au quotidien c’est nettement suffisant. J’adore cette caisse.
Qu en pense mamie de toujours Parler en pouces pour les écrans ? Ne peut on pas parler en cm ???? Autant je comprends pour la taille des écrans dans le monde informatique pour des tailles standardisées, autant pour le monde automobile où chaque voiture a sa taille d ecran.. quel intérêt à Parler en pouces ??? Eh mamie, dans ta nouvelle voiture tu auras 1 ecran de 8,4 pouces et 1 autre multimédia de 13,7... ! Merci de prendre un peu de recul par rapport à ce langage marketting. ..
Mon top 3 : La 1, la 1 et la 1; Grazie Giorgetto ! 😁 En 69, les dirigeants de Wolfsburg sont allés visiter le salon de Turin. Ils ont retenu 6 autos dont 4 avaient été dessinés par Giorgetto Giugiaro. Ils ont donc sollicité la toute jeune Italdesign Spa pour leur dessiner la Golf, traction avant moderne destinée à remplacer la vieillissante Cox (Coccinelle, Beetle, Käfer, Ascarabajo, Maggiolino...). C'était à quitte ou double pour VW d'autant qu'ils allaient lancer en même temps (en 1974) l'Audi 50, ancêtre de la Polo, dessinée par Klaus Luthe et Marcello Gandini... L'Histoire leur a donné raison ! LBAM !! 😁
Ils auraient dû lui mettre des phares ronds comme les 1eres golf et la coccinelle.. Elle a toujours ce regard de chien battu, avec desormais un nonos lumineux dans la gu.. Next
Bel essai ! Je roule pour le travail avec la version 8 depuis deux ans ( LLD 3 ans ) je vais peut être migrer sur la version 2. Je trouve la version 1 très aboutie, confort, consommation, son coté passe partout important dans le commerce. LE GROS POINT NEGATIF , le menu clima pour changer la direction et baisser ou augmenter l'aération est une catastrophe, on doit quitter les yeux de la route pour changer les paramètres, ca à l'air d'être encore le cas sur la version 2 ? L'écran était déjà tactile comme le reste des commandes, d'ailleurs l'écran était mieux incorporé à la planche de bord sur la version 1 car elle suivait la continuité du compteur et c'était top car la visibilité était nullement impactée. Ce qui me tente le plus c'est son autonomie de 140km en tout électrique, le coté défiscalisation de la batterie, je vais pouvoir monter en gamme
Effectivement le manque de bouton pour commander le ventilateur de la clim, c'est du délire. Il y a 20 ans toutes les voitures en avait. Je ne comprends pas comment ça peut passer, ne serait-ce que pour les normes de sécurité. On paie une fortune pour une voiture neuve, et on n'a pas les boutons essentiels. J'ai testé la 8.5 en showroom, mais les écrans sont toujours partiellement fonctionnels, donc difficiles à dire si c'est pratique ou pas. J'ai testé cet écran sur l'ID4 qui était en démo fonctionnelle, je suppose que c'est similaire. C'est bof, avec un peu d'habitude peut-être qu'on peut y parvenir sans trop de contorsions. Mais quelle débilité, comment une armée d'ingénieurs peut arriver à ça?
Excellent essai, merci à vous! Alors mon top 3: la 1 (sentimental car ce fut la voiture de mon père, j’ai appris à conduire dessus, ça a été ma première voiture et enfin j’ai eu la chance de pouvoir essayer une GTI de 76!). Ensuite la 4 ( c’était et ça restera un rêve, en TDI150 intérieur beige…) et enfin la 6 (mon premier achat, en TDI 140 Carat, de petits soucis avec mais ça aura été quand même du bonheur; la finition était top, moquette dans les bacs de portes,… Bref, je la regrette, et je l’ai revendu à 310000 bornes et elle roule toujours!) De mon point de vue, ce restylage correspondrait à celui effectuer par Vw à celui du passage de la 5 et la 6; car de mémoire, la 6 à garder le châssis de la 5 amélioré, en plus d’apporter les nouveaux TDI Common Rail! En tout cas, cette 8 éme génération ph 2 fait forte impression! Un jour j’espère!!!😍
MERCI à tous les deux pour ce bel hommage à la Golf, tant d’émotions réveillées ! Sommes Golfistes depuis toujours dans la famille! Nous avons eu deux 1, dont une Rabbit moteur à injection au Canada, et une GLD en France d’une finition comme tu disais incroyable ! J’ai adoré la 2 90s, avec une 1,8l incroyable ! Ma 3 Tdi 110 cv a fait 485000 kms turbo et embrayage inchangés ! Puis la Golf 6 SW, puis 7 GTD, une redoutable routière, et depuis 4 ans, la 8 Style eTSI 150 cv, d’un compromis parfait, sans soucis, oui, on aimerait des menus info divertissement plus simple, mais avec le châssis DCC, phares Matrix Led, on est à l’aise dans toute situation. Mes enfants font plus de 1m90 et tiennent sans problème. Bref, comme vous, convaincus. Vive la Golf, encore longtemps j’espère ! Merci! Cheers, Tom.
Plastiques mousses, prix moins eleve que certaines de ses conccurentes. . Après 50 ans toujours la et à la pointe , rien que ça. Vw numéro 1 ou 2 Mondial. Qui dit mieux?!
17 % !!! Comptez-vous encore chanceux, chers amis français car chez nous, au Canada, ça c'est arrêté avec la Golf 7. Oui on a la "8" mais seulement en version GTi et R. Plus de version "normale". C'est vraiment triste. 😢😢 En Plus, au Québec, la Golf était très appréciée surtout avec la motorisation diesel. Pour répondre à votre question, ma favorite, c'est la "1" cabrio (le panier de fraises comme on la surnomme au Québec lorsqu'elle est rouge). J'aime aussi la "1" GTi phase 2 édition Pirelli, la "2" Country Syncro, la "3" VR6, la "3" arlequin et tellement d'autres !!! Tant qu'a y être, toutes les versions GTi ! Vous faites du super boulot, les gars. Continuez comme ça ! Je ne manque jamais un épisode de 100 bornes.
J'ai eu la I et la V en 3 portes et j'aimais beaucoup la VII, la dernière vraie Golf. La Golf c'était la voiture qui finissait par vous ressembler en 3 portes, 5 portes, GTI, R, cabrio, TDI ou GTD. Aujourd'hui, il ne reste plus qu'un nom vide de sens sur un véhicule affadi et banal. Triste chute d'une icône.
Les amis je vais être manifestement à contre-courant mais mes préférées sont là 5 et la 6 mais en 3 portes qui leur donne un cote coté coupé et améliore la ligne a mon sens avec les fenêtres passagers arrière moins hautes que sur les 5 portes. Une 6 blanche même avec des jantes ordinaires est magnifique...mais ça n'engage que moi ! ;))
Belle vidéo pour une belle voiture. Un petit bémol toutefois, en vous écoutant pendant l'essai routier j'ai l'impression que le moteur se fait un peu trop entendre dans l'habitacle.
Je suis d'accord avec vous , j'aimais pas la phase 1 , c'est la première que j'aimais pas mais la ils ont bien redressé la barre et je la vois partout il ont mis des affiches partout sur la ligne 5 du métro Bravo les gars pour cette video
On va se régaler. Merci ! Une pub d'enfer dont je me souviens (années 80 probablement), on voyait l'arrière d'une Golf GTI avec un attache caravane dont le boule était une balle de tennis, et le message était "cherchez l'erreur"... 😉 Ma version préférée de le Golf : une 8 phase 2 en version R-Line, couleur Bleu Lapiz, jantes 18" (celles de la phase 1) + 2 fausses sorties échappement chromées (idem phase 1). Et on est bien... 😇
Ben si on ajoute simplement le toit pano ouvrant pour l'été, une bonne sono HKardon et sges/volant chauffants pr l'hiver, on arrive à 41600 pour seult 150ch, pas 280 comme une Model 3, et tjs des coûts et contraintes d'entretien L'hybride passe à 55400... avec les mêmes contraintes du thermique sauf qu'il faut à la fois recharger en pétrole arabe et en électricité !
Sur une Tesla, pas moyen d'avoir un vrai toit ouvrant, pour moi c'est essentiel, donc je vais prendre une Golf. Et s'il faut la recharger en électricité... bah une Tesla aussi. Et quand il n'y a pas de borne en hiver dans la montagne, on est bien content d'avoir un réservoir de pétrole arabe, pour ne pas devoir pousser à la main.
Mon top 3 : 1 - Golf 1 GTI 16S Oettinger. J’avais failli la prendre en 83 mais me suis ravisé pour une 323i Hartge 😊 2 - Golf 3 VR6 en 4RM 2.9L 3 - Golf 4 R32 en deep blue avec TO bien sûr et ses magnifiques baquets König. Et s’il y avait une 4ème, la 7 en mode R 😉 Sympa d’avoir regroupé cette belle brochette et vidéo au top, changez rien et la bise à mamie ! 👍🏻👏🏻
@@TousDesBananes Merci pour ton avis/Commentaire ! On n'est pas gaga, on est gentil et poli. Après on reconnait que cela n'est plus habituel encore moins sur le net mais on s'en fout, on est comme ca :)
Je viens de commander cette Golf. 33.000 euros après toutes les remises. 1.5 eTSI 85kw automatique Business Premium, donc avec toutes les options (y compris siège massant), jantes 18'', et toit ouvrant. J'ai pas trouvé mieux ailleurs. Sachant que c'est le modèle qui me plaisait surtout, et que je ne voulais rien du groupe Stellantis. Donc les possibilités aujourd'hui sont limitées. Bien sûr j'aurais pu acheter une Dacia, mais c'est pas la même chose.
Mon top 3 est la 4, puis 5, puis 6 (par ordre décroissant) Il parait d'ailleurs que la qualité, et le fiabilité surtout, vont aussi décroissante. Je n'ai pourtant posé mes fesses que dans la 1( basique) , 4 (TDI 150 chevaux très fougueux !) et 7 (e-Golf phase 1 vivace mais très peu endurante) A partir de la 7, je n'ai plus accroché esthétiquement parlant. Pour cette 8 phase 2, je trouve que justement les feux sont trop fins, comme si le bout du capot était passé sous un rouleau compresseur. Et je ne suis pas fan des bandeaux lumineux, avant comme arrière, qui font toutes la largeur, quelle que soit l'auto. Non, dans la gamme VW actuelle, je préfère à vrai dire le T Cross que j'ai d'ailleurs redécouvert avec bonheur sur votre chaine dans sa belle robe jaune pétillante, ou la Polo, un brin austère, mais qui ne se démode pas malgré son âge. Et qui a pour moi tout d'une Golf, en moins cher.
En nous présentant les différentes générations de Golf c'est une partie de l'histoire automobile que vous nous montrez, au travers d'un modèle emblématique ! La dernière version est au top, à l'image de 100 BORNES ! Merci Vincent et Cédric pour cette vidéo !
Il n'y a pas de doutes c'est une très bonne voiture avec des petits défauts mais le plus gros défaut c'est son prix trop élevé.....(par exemple dans le même groupe on a une Skoda Scala pour beaucoup moins chère)
Bonsoir poa pour avoir eu une 5 tdi 140 dsg un avion cette auto et après une 7 gte et pour finir une 8 gte en ce moment et franchement de très bonne auto qui se revendent très bien en plus … en résumé un très bon daily et 👏pour votre travail 😉
très cool beaucoup de souvenirs mon chef à l' armée avait une Oettinger ça faisait pas semblant !!! , donc mon top la 1 , la 3 pour le vr6 et la 4 pour la R32 qui "calmée" beaucoup de monde!!! . Encore une belle émission merci messieurs
Ma génération préférée la 4 j'en n'ai posséder 2 neuves , 1 TDI 1.9 110CH et TDI 1.9 136ch. Des moteur géniaux 300000km avec chacune une pêche d'enfer a l'époque.
J’en profite pour poser une question plus pratique sur la Park assit pro avec mémorisation de place de stationnement ( dispo sur golf, Tiguan , passat ,…). Il permet d’enregistrer les 50 derniers mètres avant de la garer chez soi ( par exemple ) avec les différentes manœuvres. Mais quel est la précision de ceci ? J’ai un espace très réduit pour rentrer ma voiture, la nouvelle passat sera équipé de cette option, est ce précis à 10cm près ? Elle détecte lorsque l’on arrive à un lieu enregistré mais on ne s’y retrouve pas au cm près… Quelqu’un a du retour ?
Je trouve débile de dire que c’est la voiture la plus vendue de l’histoire de VW. La cox en son temps s’est vendue à plus de 20 milions d’exemplaire sans trop de modification depuis 1945. Quel point commun entre une Golf 1 et 8? Aucun. Ceux ne sont pas les mêmes voitures. Ne pas changer de nom ne veux pas dire que c’est le même modèle. Toyota nous fait la même avec la Corolla.
Franchement la phase 2 n'amène pas grand chose. Point positif à la rigueur les boutons redeviennent à pression et vraisemblablement les plastiques pour ceux qui aiment caresser ce genre de matière... Selon moi la planche de bord régresse en terme de design (ecran de chez wish fixer au patex à la dernière minute...)
j ai golf 8 gtd moteur boite freinage tres tres bien .planche de bord et assiisstance de debille dangeureuse tros complique pour frimeur pas pour professionnel desole👎👎👎
Le top restera la golf 7 avec une qualité supérieure a une classe a actuelle, et la 4 qui a vraiment marqué son temps par rapport a la 3 et a la concurrence qu'elle avait laissee sur place, elle circulent encore en super état là où les concurrentes sont toutes a la casse Les compactes sont surtout en perte de vitesse car elles sont trop basse avec une habitabilité qui s'est dégradée et des coffres trop petits, c'était pas le cas il y a 20 ans. J'ai une focus 3 portes de 2005 essence fiable et comme neuve incroyable et aucune compacte actuelle ne répond a mon besoin a part peut être cette golf certe plus petite mais qui a gardée un gabarit plus petit aussi donc ca se tient, sauf pour le prix totalement abusif, la 7 était mieux a un meilleur prix concurrentiel a l'époque, la Mazda3 propose un meilleur rapport qualité prix a mon sens ( son habitabilité est mauvaise par contre) Super reportage bravo Volkswagen 4 cylindres en plus
Bonsoir Messieurs, Je pense qu'avec ce restylage, les dirigeants de Volkswagen ; ont bien tenu compte des remarques de leurs clients. Néanmoins, ma version préférée, que vous n'avez pas cité. C'est la version Break Alltrack. Elle offre plus de coffre, ce qui est logique. En transmission intégrale. Et ce que j'adore, ce sont ses feux de jours, repris de la version sportive. Hélas, pour le moment, cette version n'a pas été reconduite. J'espère que ça sera le cas. Ça c'est une vraie alternative au SUV, tout en restant relativement compacte. Mon classement pour les golf: la 3 en version carat, la 6, et la 5 que perso j'avais bien aimé. J'adore toujours ce que les gens aiment moins. Je déteste faire comme tout le monde. C'est mon côté vilain petit canard.😂 Cédric avait l'air aux anges, dans cette environnement si familier. Allez sa future voiture, ça sera un Golf. Ou un Volvo XC60 PHEV. Je dirais plus une Golf, sans doute que Madame preferea une voiture plus pratique à conduire en ville. Mais là Volvo a son charme, de la place, et un équipement très luxueux.🤔 Bref, Bon weekend à vous. Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😊😉
une golf sans les phares rond a été la rupture de style et perso, c'est la 6 qui retient mon attention puis la 7 et la 5 un voisin a acheté une "carat" blanche en occasion (à un vieux), on aurait dit un nouveau modèle, tant la peinture en début de soirée était lumineuse (et les phares)
La golf c est le cauchemar des concurrents souvent imite jamais egale y a qua ce mettre sur le bord de la rout et les compter c est cher certe mais ala revente ont si retrouve pas dépassé depuis 50 ans j ai possédé 10 golfs toutes générations quand ont demande aux jeunes il veulent soit une bm ou une golf 😊
Il serait tellement temps que les constructeurs se rendent compte que le plastique piano black, ça ne fait ni sportif, ni luxe, ni original. ça prend jute la poussière et les traces de doigts
Bonjour je découvre votre chaîne et votre vidéo intéressante, avant de passer en full électrique je me renseignais pour une hybride rechargeable toutes marques confondues étaient à 30 à 35 km autonomie en électrique, je souhaitais 60km pour le déplacement quotidien boulot domicile, là elle passe au-dessus des 100km mais avec quelques options on arrive vite au-delà des 50000€ trop cher pour la voiture du peuple ce n’est que mon avis
Bonjour, Merci oui c’est sur que meme si l’autonomie est canon en hybride elle reste pas donnée mais c’est aussi le cas de ses concurrentes malheureusement…
Alors j'avoue ne pas être golfiste, mais j'ai mon top 3 : Golf 1, Golf 4 et Golf 6. Celles-là, je me retourne sur elles quand j'en croise une 😃 La bise à mamie 😉
Salut , ca fait un moment que je nai pas cliquer sur vos video, et la je clique je vois toute les generations de golf derriere en fond, que cest beau ! Jen ai eu deux de golf 3 en tdi et une golf 6, la derniere golf 3 etait une acheter a une premiere main, une tdii match II 110cv , elle etait tres puissante ! Et legere. La golf 6 etait une 1,6 tdi 105cv je peut vous dire que niveau puissance la golf 3 tdi 110 etait plus puissante ! La golf 6 revendu direct dans la foulée ! Merci.
Bonjour bonne présentation comme d'habitude après style passe partout le coffre moyens pour moi je n'accroche pa elle n apporte rien on verra les ventes
Merci Messieurs pour cet essai d'un mythe roulant 🙂 Chassis, finition, espace intérieur, dessin intemporel...vous avez tout dit 👍 Cette 8.2 est vraiment superbe 😎 Mon trio de Golf : 7 (ma voiture actuelle), 4 et 2 😉
Très sympa cette rétrospective ! 😀 J'ai eu une Golf II GTI 16, moteur Oettinger, je te dis qu'elle ronflait sec la bombinette ! 😁😁 J'en ai transporté de la donzelle avec ! 😂 Je rêvais sur les G60 à l'époque, puis VR6 et surtout R32 ensuite... Merci les potos, la bise ! 🖐️😉
Je suis parfois étonné de vos commentaires en étant surpris d'éléments qui sont déjà présents sur la phase 1 depuis 2020. Êtes vous monté dedans avant de comparer ?
On essaie une 100aine de voitures par an donc oui surement que parfois on se trompe car c'est toujours diffcile de se rappeler précisement qu'on a essayé il y a plusieurs années.
Mais bordel de merde, ils arrivent pas intégrer un écran dans une planche de bord j’ai jamais vu un truc aussi moche
C'est rare qu'une relifting soit aussi réussi.
La différence entre la phase 1 et la phase 2 est quand même énorme.
Oui VW a ete un peu dans le dur et redresse bien la barre !
C’est grâce à la Golf que la catégories des voitures compact a autant progressé n’en déplaise aux grincheux anti golf 😮
Pour moi classement 4, 7 et 6
Après une 6, nous sommes actuellement avec une 7 carat. C’est vraiment le top. Essence coupure des cylindres. Franchement parfait. Coffre de toit pour les vacances et au quotidien c’est nettement suffisant. J’adore cette caisse.
Mon top 3 :
1. Golf IV
2. Golf IV
3. Golf IV
Donc arrêtez tout WV et reproduisez la Golf IV. Point.
L'esthétique de ce modèle ne me plaît guère.
Et 40 000 euros pour ça, non merci !
Je préfère la 4 également.
4 - 7 - 1
Pour moi mon top 3, c’est la 4 ensuite la 7 et enfin la 6. Merci à vous 2.
Bise à mamie 😊
Pareil pour moi 👍
Merci ! La bise à mamie !
Exact c est les meilleures
"le piano black c'est un peu du cache misère" +1 et merci à vous
Merci !
Incroyable d avoir tous les modèles d un coup , superbe
Oui des bons souvenirs 🙂
Qu en pense mamie de toujours Parler en pouces pour les écrans ? Ne peut on pas parler en cm ????
Autant je comprends pour la taille des écrans dans le monde informatique pour des tailles standardisées, autant pour le monde automobile où chaque voiture a sa taille d ecran.. quel intérêt à Parler en pouces ???
Eh mamie, dans ta nouvelle voiture tu auras 1 ecran de 8,4 pouces et 1 autre multimédia de 13,7... !
Merci de prendre un peu de recul par rapport à ce langage marketting. ..
Les marques allemandes???😂😂😂. Symboles de racailleux ,de dealers. Voilà ce que sont devenus ces marques. Achetez japonais.
Mon top 3 : La 1, la 1 et la 1; Grazie Giorgetto ! 😁 En 69, les dirigeants de Wolfsburg sont allés visiter le salon de Turin. Ils ont retenu 6 autos dont 4 avaient été dessinés par Giorgetto Giugiaro. Ils ont donc sollicité la toute jeune Italdesign Spa pour leur dessiner la Golf, traction avant moderne destinée à remplacer la vieillissante Cox (Coccinelle, Beetle, Käfer, Ascarabajo, Maggiolino...). C'était à quitte ou double pour VW d'autant qu'ils allaient lancer en même temps (en 1974) l'Audi 50, ancêtre de la Polo, dessinée par Klaus Luthe et Marcello Gandini... L'Histoire leur a donné raison ! LBAM !! 😁
Merci Marc pour l’anecdote ! LBAM !
Ils auraient dû lui mettre des phares ronds comme les 1eres golf et la coccinelle.. Elle a toujours ce regard de chien battu, avec desormais un nonos lumineux dans la gu..
Next
Bel essai !
Je roule pour le travail avec la version 8 depuis deux ans ( LLD 3 ans ) je vais peut être migrer sur la version 2.
Je trouve la version 1 très aboutie, confort, consommation, son coté passe partout important dans le commerce. LE GROS POINT NEGATIF , le menu clima pour changer la direction et baisser ou augmenter l'aération est une catastrophe, on doit quitter les yeux de la route pour changer les paramètres, ca à l'air d'être encore le cas sur la version 2 ?
L'écran était déjà tactile comme le reste des commandes, d'ailleurs l'écran était mieux incorporé à la planche de bord sur la version 1 car elle suivait la continuité du compteur et c'était top car la visibilité était nullement impactée.
Ce qui me tente le plus c'est son autonomie de 140km en tout électrique, le coté défiscalisation de la batterie, je vais pouvoir monter en gamme
Merci pour ton retour !
Effectivement le manque de bouton pour commander le ventilateur de la clim, c'est du délire. Il y a 20 ans toutes les voitures en avait. Je ne comprends pas comment ça peut passer, ne serait-ce que pour les normes de sécurité. On paie une fortune pour une voiture neuve, et on n'a pas les boutons essentiels. J'ai testé la 8.5 en showroom, mais les écrans sont toujours partiellement fonctionnels, donc difficiles à dire si c'est pratique ou pas. J'ai testé cet écran sur l'ID4 qui était en démo fonctionnelle, je suppose que c'est similaire. C'est bof, avec un peu d'habitude peut-être qu'on peut y parvenir sans trop de contorsions. Mais quelle débilité, comment une armée d'ingénieurs peut arriver à ça?
La 7 édition 2, c'est une excellente voiture sur pas mal de chose, l'écran et le GPS est à la ramasse et la nana qui parle en Frandeutch et minable !
Excellent essai, merci à vous! Alors mon top 3: la 1 (sentimental car ce fut la voiture de mon père, j’ai appris à conduire dessus, ça a été ma première voiture et enfin j’ai eu la chance de pouvoir essayer une GTI de 76!). Ensuite la 4 ( c’était et ça restera un rêve, en TDI150 intérieur beige…) et enfin la 6 (mon premier achat, en TDI 140 Carat, de petits soucis avec mais ça aura été quand même du bonheur; la finition était top, moquette dans les bacs de portes,… Bref, je la regrette, et je l’ai revendu à 310000 bornes et elle roule toujours!)
De mon point de vue, ce restylage correspondrait à celui effectuer par Vw à celui du passage de la 5 et la 6; car de mémoire, la 6 à garder le châssis de la 5 amélioré, en plus d’apporter les nouveaux TDI Common Rail!
En tout cas, cette 8 éme génération ph 2 fait forte impression! Un jour j’espère!!!😍
Mille mercis !
MERCI à tous les deux pour ce bel hommage à la Golf, tant d’émotions réveillées ! Sommes Golfistes depuis toujours dans la famille! Nous avons eu deux 1, dont une Rabbit moteur à injection au Canada, et une GLD en France d’une finition comme tu disais incroyable ! J’ai adoré la 2 90s, avec une 1,8l incroyable ! Ma 3 Tdi 110 cv a fait 485000 kms turbo et embrayage inchangés ! Puis la Golf 6 SW, puis 7 GTD, une redoutable routière, et depuis 4 ans, la 8 Style eTSI 150 cv, d’un compromis parfait, sans soucis, oui, on aimerait des menus info divertissement plus simple, mais avec le châssis DCC, phares Matrix Led, on est à l’aise dans toute situation. Mes enfants font plus de 1m90 et tiennent sans problème. Bref, comme vous, convaincus. Vive la Golf, encore longtemps j’espère ! Merci! Cheers, Tom.
Mille mercis Tom !
Les quatre roues aux quatre coins ´ importe quoi !! Prends des vacances !!!
plastiques durs, hors de prix... dépassé
Tout est dit 👍🏻
Bravo l'expert m6 turbo.
Plastiques mousses, prix moins eleve que certaines de ses conccurentes. . Après 50 ans toujours la et à la pointe , rien que ça. Vw numéro 1 ou 2 Mondial. Qui dit mieux?!
Elle a que de nom golf pour le reste on repassera
@@jeremy1589 oui oui mange keuuu
17 % !!! Comptez-vous encore chanceux, chers amis français car chez nous, au Canada, ça c'est arrêté avec la Golf 7. Oui on a la "8" mais seulement en version GTi et R. Plus de version "normale". C'est vraiment triste. 😢😢 En Plus, au Québec, la Golf était très appréciée surtout avec la motorisation diesel. Pour répondre à votre question, ma favorite, c'est la "1" cabrio (le panier de fraises comme on la surnomme au Québec lorsqu'elle est rouge). J'aime aussi la "1" GTi phase 2 édition Pirelli, la "2" Country Syncro, la "3" VR6, la "3" arlequin et tellement d'autres !!! Tant qu'a y être, toutes les versions GTi ! Vous faites du super boulot, les gars. Continuez comme ça ! Je ne manque jamais un épisode de 100 bornes.
J'ai eu la I et la V en 3 portes et j'aimais beaucoup la VII, la dernière vraie Golf.
La Golf c'était la voiture qui finissait par vous ressembler en 3 portes, 5 portes, GTI, R, cabrio, TDI ou GTD.
Aujourd'hui, il ne reste plus qu'un nom vide de sens sur un véhicule affadi et banal.
Triste chute d'une icône.
Cette Golf fait toujours la gueule.
Mon top 3:
1- Golf 4
2- Golf 6
3- Golf 7
Merci pour ton vote !
Tous les modèles ! ❤
La 7 est dingue !
Merci José !
Les amis je vais être manifestement à contre-courant mais mes préférées sont là 5 et la 6 mais en 3 portes qui leur donne un cote coté coupé et améliore la ligne a mon sens avec les fenêtres passagers arrière moins hautes que sur les 5 portes. Une 6 blanche même avec des jantes ordinaires est magnifique...mais ça n'engage que moi ! ;))
Et bah tu as bien le droit d’etre a contre courant 🙂 Si on avait tous les memes gouts, l’automobile serait ennuyante !
Belle vidéo pour une belle voiture.
Un petit bémol toutefois, en vous écoutant pendant l'essai routier j'ai l'impression que le moteur se fait un peu trop entendre dans l'habitacle.
Non Christian, c’est nous qui accelerons beaucoup pour tester. L’insonorisation est tres correcte 🙂
Qu'en est-il de la fiabilité de la DSG ???
Je suis d'accord avec vous , j'aimais pas la phase 1 , c'est la première que j'aimais pas mais la ils ont bien redressé la barre et je la vois partout il ont mis des affiches partout sur la ligne 5 du métro
Bravo les gars pour cette video
La Une, la Quatre et la Sept
Pour ma part la golf 1,2 la 3(vr6 ) la 4 ma préfère la 5 la plus pourrie la 6 et la 7 pour ma part sans aucun intérêt
Merci !
On va se régaler. Merci !
Une pub d'enfer dont je me souviens (années 80 probablement), on voyait l'arrière d'une Golf GTI avec un attache caravane dont le boule était une balle de tennis, et le message était "cherchez l'erreur"... 😉
Ma version préférée de le Golf : une 8 phase 2 en version R-Line, couleur Bleu Lapiz, jantes 18" (celles de la phase 1) + 2 fausses sorties échappement chromées (idem phase 1). Et on est bien... 😇
Avec plaisir 😊 On a mis une mini retrospective de chaque génération !
C’est bidon les fausses sorties d’échappement
Ben si on ajoute simplement le toit pano ouvrant pour l'été, une bonne sono HKardon et sges/volant chauffants pr l'hiver, on arrive à 41600 pour seult 150ch, pas 280 comme une Model 3, et tjs des coûts et contraintes d'entretien
L'hybride passe à 55400... avec les mêmes contraintes du thermique sauf qu'il faut à la fois recharger en pétrole arabe et en électricité !
L'électrique a tellement plus de contrainte que le thermique...
Sur une Tesla, pas moyen d'avoir un vrai toit ouvrant, pour moi c'est essentiel, donc je vais prendre une Golf. Et s'il faut la recharger en électricité... bah une Tesla aussi. Et quand il n'y a pas de borne en hiver dans la montagne, on est bien content d'avoir un réservoir de pétrole arabe, pour ne pas devoir pousser à la main.
Mon top 3 :
1 - Golf 1 GTI 16S Oettinger. J’avais failli la prendre en 83 mais me suis ravisé pour une 323i Hartge 😊
2 - Golf 3 VR6 en 4RM 2.9L
3 - Golf 4 R32 en deep blue avec TO bien sûr et ses magnifiques baquets König.
Et s’il y avait une 4ème, la 7 en mode R 😉
Sympa d’avoir regroupé cette belle brochette et vidéo au top, changez rien et la bise à mamie ! 👍🏻👏🏻
Ta brochette est toute aussi succulente, car il y a là un bon paquets de chevaux, parfois indomptables, mais toujours fougueux et endurants 😍
Top !!!! 😀😀🖐️
1> Golf4, 2> Golf 4 et en 3> Golf 4
Merci !
@@100bornes pourquoi merci ? Vous êtes pas un peu gaga?
@@TousDesBananes Merci pour ton avis/Commentaire ! On n'est pas gaga, on est gentil et poli. Après on reconnait que cela n'est plus habituel encore moins sur le net mais on s'en fout, on est comme ca :)
Golf 1 16s
Golf 3 vr6
Golf 2 G60
Merci !
On ne parle pas du prix? C'est quand l'arrêt des conneries? 40 000€ cette Golf?
Je viens de commander cette Golf. 33.000 euros après toutes les remises. 1.5 eTSI 85kw automatique Business Premium, donc avec toutes les options (y compris siège massant), jantes 18'', et toit ouvrant. J'ai pas trouvé mieux ailleurs. Sachant que c'est le modèle qui me plaisait surtout, et que je ne voulais rien du groupe Stellantis. Donc les possibilités aujourd'hui sont limitées. Bien sûr j'aurais pu acheter une Dacia, mais c'est pas la même chose.
@@brandonwhite854 33K, c'est quand mm une autre histoire, je trouve ça bcp mieux placé !
Mon top 3 est la 4, puis 5, puis 6 (par ordre décroissant) Il parait d'ailleurs que la qualité, et le fiabilité surtout, vont aussi décroissante.
Je n'ai pourtant posé mes fesses que dans la 1( basique) , 4 (TDI 150 chevaux très fougueux !) et 7 (e-Golf phase 1 vivace mais très peu endurante)
A partir de la 7, je n'ai plus accroché esthétiquement parlant.
Pour cette 8 phase 2, je trouve que justement les feux sont trop fins, comme si le bout du capot était passé sous un rouleau compresseur. Et je ne suis pas fan des bandeaux lumineux, avant comme arrière, qui font toutes la largeur, quelle que soit l'auto.
Non, dans la gamme VW actuelle, je préfère à vrai dire le T Cross que j'ai d'ailleurs redécouvert avec bonheur sur votre chaine dans sa belle robe jaune pétillante, ou la Polo, un brin austère, mais qui ne se démode pas malgré son âge. Et qui a pour moi tout d'une Golf, en moins cher.
En nous présentant les différentes générations de Golf c'est une partie de l'histoire automobile que vous nous montrez, au travers d'un modèle emblématique ! La dernière version est au top, à l'image de 100 BORNES ! Merci Vincent et Cédric pour cette vidéo !
Merci à toi Olivier pour tes mots toujours tres sympas !
La 4 et la 6 😊
Il n'y a pas de doutes c'est une très bonne voiture avec des petits défauts mais le plus gros défaut c'est son prix trop élevé.....(par exemple dans le même groupe on a une Skoda Scala pour beaucoup moins chère)
Bonsoir poa pour avoir eu une 5 tdi 140 dsg un avion cette auto et après une 7 gte et pour finir une 8 gte en ce moment et franchement de très bonne auto qui se revendent très bien en plus … en résumé un très bon daily et 👏pour votre travail 😉
Merci Bruno pour ton avis 🙂
très cool beaucoup de souvenirs mon chef à l' armée avait une Oettinger ça faisait pas semblant !!! , donc mon top la 1 , la 3 pour le vr6 et la 4 pour la R32 qui "calmée" beaucoup de monde!!! . Encore une belle émission merci messieurs
4 R32 une sacrée voiture ! Mille mercis à toi ! 🙂🙏
Gen 4/6/2 pour moi
Ma génération préférée la 4 j'en n'ai posséder 2 neuves , 1 TDI 1.9 110CH et TDI 1.9 136ch.
Des moteur géniaux 300000km avec chacune une pêche d'enfer a l'époque.
I love it this new golf with New amazing screen and how it looks from outside 😃❤❤❤
J’en profite pour poser une question plus pratique sur la Park assit pro avec mémorisation de place de stationnement ( dispo sur golf, Tiguan , passat ,…).
Il permet d’enregistrer les 50 derniers mètres avant de la garer chez soi ( par exemple ) avec les différentes manœuvres. Mais quel est la précision de ceci ? J’ai un espace très réduit pour rentrer ma voiture, la nouvelle passat sera équipé de cette option, est ce précis à 10cm près ?
Elle détecte lorsque l’on arrive à un lieu enregistré mais on ne s’y retrouve pas au cm près…
Quelqu’un a du retour ?
Je trouve débile de dire que c’est la voiture la plus vendue de l’histoire de VW. La cox en son temps s’est vendue à plus de 20 milions d’exemplaire sans trop de modification depuis 1945. Quel point commun entre une Golf 1 et 8? Aucun. Ceux ne sont pas les mêmes voitures. Ne pas changer de nom ne veux pas dire que c’est le même modèle. Toyota nous fait la même avec la Corolla.
Franchement la phase 2 n'amène pas grand chose. Point positif à la rigueur les boutons redeviennent à pression et vraisemblablement les plastiques pour ceux qui aiment caresser ce genre de matière... Selon moi la planche de bord régresse en terme de design (ecran de chez wish fixer au patex à la dernière minute...)
j ai golf 8 gtd moteur boite freinage tres tres bien .planche de bord et assiisstance de debille dangeureuse tros complique pour frimeur pas pour professionnel desole👎👎👎
Le top restera la golf 7 avec une qualité supérieure a une classe a actuelle, et la 4 qui a vraiment marqué son temps par rapport a la 3 et a la concurrence qu'elle avait laissee sur place, elle circulent encore en super état là où les concurrentes sont toutes a la casse
Les compactes sont surtout en perte de vitesse car elles sont trop basse avec une habitabilité qui s'est dégradée et des coffres trop petits, c'était pas le cas il y a 20 ans.
J'ai une focus 3 portes de 2005 essence fiable et comme neuve incroyable et aucune compacte actuelle ne répond a mon besoin a part peut être cette golf certe plus petite mais qui a gardée un gabarit plus petit aussi donc ca se tient, sauf pour le prix totalement abusif, la 7 était mieux a un meilleur prix concurrentiel a l'époque, la Mazda3 propose un meilleur rapport qualité prix a mon sens ( son habitabilité est mauvaise par contre)
Super reportage bravo Volkswagen 4 cylindres en plus
La Golf IV🥇
Merci !
J'aime bien la 7❤
La 7 était pour moi la plus belle...J'ai eu la 2, la 3, la 5 et la7...quand VW est passé à la 8 j'ai acheté l'audi A3 un cran au-dessus...
Mon top 3: Golf 1, Golf 4 et Golf 7. La Golf 5 est probablement la dernière vraie GTI, un pur bonheur...
Bonsoir Messieurs,
Je pense qu'avec ce restylage, les dirigeants de Volkswagen ; ont bien tenu compte des remarques de leurs clients.
Néanmoins, ma version préférée, que vous n'avez pas cité. C'est la version Break Alltrack. Elle offre plus de coffre, ce qui est logique. En transmission intégrale.
Et ce que j'adore, ce sont ses feux de jours, repris de la version sportive.
Hélas, pour le moment, cette version n'a pas été reconduite. J'espère que ça sera le cas. Ça c'est une vraie alternative au SUV, tout en restant relativement compacte.
Mon classement pour les golf: la 3 en version carat, la 6, et la 5 que perso j'avais bien aimé.
J'adore toujours ce que les gens aiment moins. Je déteste faire comme tout le monde. C'est mon côté vilain petit canard.😂
Cédric avait l'air aux anges, dans cette environnement si familier.
Allez sa future voiture, ça sera un Golf.
Ou un Volvo XC60 PHEV.
Je dirais plus une Golf, sans doute que Madame preferea une voiture plus pratique à conduire en ville.
Mais là Volvo a son charme, de la place, et un équipement très luxueux.🤔
Bref, Bon weekend à vous.
Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😊😉
Merci Julien ! La Golf est dans la short list !
J’attends la mienne avec impatience. Golf 8 Rline eTsi 150 essence 🤪
Felicitations pour ton achat !
@@100bornes c’est ma voiture de fonction 😉
Oui bien dit .....elle aurait du etre comme ca au debut ! Fini maintenant , on s'en lasse de ce vieux design . Et puis , les prix ....😮
I don't like the split window in the front doors and the fact that the body color can be seen inside.
une golf sans les phares rond a été la rupture de style et perso, c'est la 6 qui retient mon attention puis la 7 et la 5
un voisin a acheté une "carat" blanche en occasion (à un vieux), on aurait dit un nouveau modèle, tant la peinture en début de soirée était lumineuse (et les phares)
J’ai eu la 6 , maintenant la 7 (phase2). La qualité de finition et le touché du volant de la 6 me manque !
la phase 2 est bien plus belle et donne plus envie
La golf c est le cauchemar des concurrents souvent imite jamais egale y a qua ce mettre sur le bord de la rout et les compter c est cher certe mais ala revente ont si retrouve pas dépassé depuis 50 ans j ai possédé 10 golfs toutes générations quand ont demande aux jeunes il veulent soit une bm ou une golf 😊
je suis entièrement d’accord avec vous, ils ont bien corrigé le tir
Il serait tellement temps que les constructeurs se rendent compte que le plastique piano black, ça ne fait ni sportif, ni luxe, ni original. ça prend jute la poussière et les traces de doigts
Pour moi 4 ,6 et la plus réussie la 7
Merci !
Mon père avait la Golf 1, je préfère effectivement comme beaucoup la Golf 7.
Bonjour je découvre votre chaîne et votre vidéo intéressante, avant de passer en full électrique je me renseignais pour une hybride rechargeable toutes marques confondues étaient à 30 à 35 km autonomie en électrique, je souhaitais 60km pour le déplacement quotidien boulot domicile, là elle passe au-dessus des 100km mais avec quelques options on arrive vite au-delà des 50000€ trop cher pour la voiture du peuple ce n’est que mon avis
Bonjour,
Merci oui c’est sur que meme si l’autonomie est canon en hybride elle reste pas donnée mais c’est aussi le cas de ses concurrentes malheureusement…
Alors j'avoue ne pas être golfiste, mais j'ai mon top 3 : Golf 1, Golf 4 et Golf 6. Celles-là, je me retourne sur elles quand j'en croise une 😃
La bise à mamie 😉
Merci ! La bise à mamie :)
Par ordre de préférence : 6, 7 et 2
Merci !
6 2 4 pour mon classement
Merci !
19:11 "Vive les compactes, et arrêtons un peu les SUV ; un peu de diversité dans l'automobile" - Vincent Marty, 2024.
Preach, brother, preach ! 🙌
😂🤣😂🙌
Salut , ca fait un moment que je nai pas cliquer sur vos video, et la je clique je vois toute les generations de golf derriere en fond, que cest beau ! Jen ai eu deux de golf 3 en tdi et une golf 6, la derniere golf 3 etait une acheter a une premiere main, une tdii match II 110cv , elle etait tres puissante ! Et legere. La golf 6 etait une 1,6 tdi 105cv je peut vous dire que niveau puissance la golf 3 tdi 110 etait plus puissante ! La golf 6 revendu direct dans la foulée ! Merci.
Merci Rachid !
Toujours au top 100 bornes merci beaucoup pour le plaisir que nous donner🎉🎉
Mille mercis Sylvain !
4 sans discussion. Le sommet de VW.
Magnifique vidéo les garçons
Mille mercis !
Bonjour bonne présentation comme d'habitude après style passe partout le coffre moyens pour moi je n'accroche pa elle n apporte rien on verra les ventes
Bonjour Nordine et merci pour ton avis !
Golf 4
Golf 7
Golf 3
Merci !
Merci Messieurs pour cet essai d'un mythe roulant 🙂 Chassis, finition, espace intérieur, dessin intemporel...vous avez tout dit 👍 Cette 8.2 est vraiment superbe 😎 Mon trio de Golf : 7 (ma voiture actuelle), 4 et 2 😉
Merci Gilles !
6
C'est incontestablement une voiture bien née! Longue vie à la Golf!
Non, justement la phase 1 de cette Golf 8 était mal née et cette phase 2 vient corriger ses defauts.
Merci Bernard :)
Montrez nous le compteur en roulant svp, pour voir la consommation instantané elle est de combien
Très sympa cette rétrospective ! 😀
J'ai eu une Golf II GTI 16, moteur Oettinger, je te dis qu'elle ronflait sec la bombinette ! 😁😁 J'en ai transporté de la donzelle avec ! 😂
Je rêvais sur les G60 à l'époque, puis VR6 et surtout R32 ensuite...
Merci les potos, la bise ! 🖐️😉
que transporté les donzelles
@@henry40jaffard4 🤣🤣 Le reste est censuré sur RUclips 🤣👌
Mon top 3: la 7, la 4 et puis la 2 (souvenir d'enfance)
Merci pour cette vidéo
Merci à toi !
Classement : 2,7 et 4
Merci !
40,000€ pour une golf avec des plastiques durs et du piano black ..
Y’a mieux mais c’est moins cher
Des exemples ?
Golf 4>>2>>7
Merci !
Golf 1 en gti golf 4 peu importe golf 3 idem golf 2 et après la plus moche la 5
Golf 2
Merci !
1-4-7et 8 restylée
Merci !
Pour moi ca sera 1,2 et 7,voici mon tierce dans l'ordre!😉
Mon classement
1 - golf 3
2 - golf 4
3 - golf 7 c’est ma voiture actuel 👍🏿
Merci !
Moi j’ai la 6 ça fait 10 ans , après une golf 2 et une golf 3
La 7 (j'ai une GTD DSG6 de 2013), la 4 et la 3
Je suis comme toi Cédric. Dès que j’essaie une voiture j’ai envie de l’acheter ! 😅
🤣😂🤣🙌
Pourquoi ne pas aligner toutes les versions des Corolla en face 😅
J'aime bien la 8
Merci pour ton avis !
Je suis parfois étonné de vos commentaires en étant surpris d'éléments qui sont déjà présents sur la phase 1 depuis 2020. Êtes vous monté dedans avant de comparer ?
On essaie une 100aine de voitures par an donc oui surement que parfois on se trompe car c'est toujours diffcile de se rappeler précisement qu'on a essayé il y a plusieurs années.
Excusez moi 100 bornes 😉
Pas de souci 😂🤣
+1 contre le piano black 😊
Merci Christophe :)
-1 moi j'adore quand c'est lisse et que ça brille. Je viens d'en commander une, avec plein de piano black partout.
3 / 4 / 7
Merci !