當Y爺遇上Model S時｜你舊電壞咗呀！｜成日有人問點知舊電有冇壞｜充電係充九成定十成？｜真人SHOW｜真金白銀買架車返黎試比你睇｜全真實拍攝 @泊邊好Parkbin
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- Опубликовано: 16 июн 2024
- 今集講三樣野：
1）介紹一部賣$14萬嘅Model S S60，究竟買唔買得過？有冇伏？
2）成日有人問點先知舊電有冇壞？行到幾多公里先叫正常？今集詳細講解比你知。
3）一啲電動車嘅謬誤，充電要充幾滿先啱？大電同細電版有咩分別？
00:00 - 00:56 OPENING
01:01-05:03 有一部賣緊14萬蚊嘅S60，買唔買得過？Y爺教你點揀車車
05:03-09:22 點先知舊電有冇壞？行到幾多公里先至啱數？
09:22-13:30 電動車嘅一啲謬誤，講解SR同LR嘅分別。唔係無分別架！
13:35-19:54 遊車河睇靚景
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#tesla #models 
Авто/Мото
清楚d講 BYD係用磷酸鐵鋰電池
師兄真係9up當秘笈, 我之前都係70D車主有超充有天窗冇氣壓Suspension, 上年10年賣左大約215K, 跟住冇耐即刻訂左Y RWD, 到今年8月先收車, 比起70D真係好太多了, 淨係講電唔知你係揀額定還是典型黎顯示都係唔準, 同埋有冇用OPD, 實際舊電100%頂多200公里就得返10%以下, 講緊果陣都係行左10萬公里左右, 而家Y舊電充滿100%顯示430公里左右, 我同你講有90%準, 即係行30公里, 正常冷氣7成公里佢都係扣左33-34左右, 另外個70D mcu真係SIDE 9氣, 得個疾字 仲有單摩打同雙摩打, 鬼唔知雙摩打好d咩, 不過車價又反映返, RWD就真係抵食夾大件. 淨係話襟用? 襟響邊呢? 你話落雨跣呔機會大d就話啫, 不過咁, 如果睇完你條片d人放棄訂3同y你就真係功德無量, 而家一街都係
最緊要用得開心，70D個MCU如果係MCU1既咁梗係疾啦，3G黎。都就黎10年產品，點有得比。
講真… 想試 舊電正唔正常 叉到最爆同用到最盡 終極測試幾次 對電池整體壽命影響得幾多
如果二三百公里續航 用不同路段 上山落山 高速公路 同埋市區 用幾次 去行二百五左右去試下咪知囉
Y爺，你好呀，想请教下你，一般搵tesla边个网站搵会好D呢
Tesla谷就起碼可以睇到佢係咪真車主，其餘都係28car咁周圍搵架喇。
賣咗咯
請問你講嗰個Tesla Group 點聯絡？
facebook.com/groups/518358742503177/?ref=share
Y叔 真係9up 架wo
LFP明明好過3元電 只不過power 輸出無三元強
Model Y LR要跑5秒內100時速 所以先要keep住3元電，但LFP電壽命更長 放電更穩定 係唔可以大輸出炸麻。不如做多啲功課先9 up😂
以下FYI only
磷酸鐵鋰 (LFP) 與三元材料 (NCM、NCA)，這當中常常被拿出來討論比較的是後面兩種電池。其中三元材料製成的鋰電池因為能量密度大 (體積小，儲能高) ，雖然價格較高且循環壽命較短，對於需要長距離續航力需求的載具來說仍是首選；而磷酸鐵鋰電池能量密度較小，但是穩定性高、價格低，因此常用於短程距離需求或低價訴求的載具上。
加多句 大家都5年車既話 LFP電一定 耐用過3元電
拿，我睇咗你既見解，完全同意，亦都係事實。不過，始乎你對好過既定義，同我對好過既定義唔同。
你都可以睇十埋其他觀眾留過言既意見，喺Tesla黎講，Super Charge都算係重要而常用既一環，喺呢方面，充放電強既三元電係咪 “好過”LFP？
另外，如果你話壽命更長，當然係事實，但係實情係，你睇吓Model S，全部超過晒5年車，有幾多真係要換電？行咗20萬公里都未換大有人在。
最後，我其實係講LR好過SR，當中電係一個因素，仲有就有Dual Motor。
同埋，你都寫咗，我無講錯既係LFP甩係用喺平價車，三元係用喺貴價車。所以我解釋番比觀眾知，唔好以為浄係舊電大同細既分別，而係舊電既本質都有分別。
你又唔好曲解我個意思黎插我先得架。雖然我成日9up啫。🤣🤣🤣
加多句，LFP電喺Tesla身上似乎搵唔到 “一定” 耐用過3元電既證據，喺其他版子我唔知。
普遍Model 3 SR既車主，都反映LFP電電壓唔準呢個問題，個%好虛無，突然好高突然好低，所以Tesla為咗LFP電而改過system，用平均值去display電既%。
呢樣唔係我9up，調番轉，你去問吓其他Model 3既師兄喇。
但係我唔係話你錯，LFP電耐用係有事實，可能Tesla唔識用呢啲好野。🤣🤣🤣
@@Parkbin 另外放電功率問題, 之前單摩打行LFP電Standard range 0-100 5.6秒, 之後2022版換左摩打先變左6.9秒, 講緊LR雙摩打都要5秒, 咁好明顯係官方設定摩打功率分別啦, 聽你9up就真係謬誤喇
@@tosonwong 設定還設定，電本質係有分別就係有分別。你見樓上位師兄都係講同樣既野。
只係佢同我喺電池好同唔好既觀點有分別。
可否拍一下買二手model S由睇車驗車，落訂，再買保險及過戶和成功取車，取車後如何加入賬號和手機連接設定，整過詳細流程🙏
其實你講既，有啲喺之前集數講過，例如我上過架，交收用 “本票”。
取車後流程㦏括手機連接設定可以下集講。👍👍👍
有關你提及鐵鋰電池和三元鋰電池的分別，我都同意你的講法，但是你漏了一樣幾重要的分別，就是兩者假設都係同樣級數，那麼鐵鋰電池的壽命是較三元鋰電池為高，如果你會揸很高哩數，那麼就應該考慮用鐵鋰電池。
無錯，不否認鐵鋰電喺呢方面係耐用好多。
3 Y Long range 都有用LG chem既電
新既4680電就暫時好似得P記代工緊
同埋人地叫寧德時代
唔係零得時代
Y爺又9up 🤭
唔中肯囉
From Endy
🤦Y爺擺明唔識字架啦🤣🤣🤣🤣
Model Y and 3玻璃頂會否好晒和熱？
會呀，好晒，熱就得意喇，下半身凍，上半身熱🤣🤣🤣🤣。S反而好似個玻璃暗啲，我過咗個夏天都仲OK，未使開到盡個風。我坐Endy部Model 3，佢個玻璃頂透明好多。所以好多3同Y都會加番個網頂喺車入面，好好多。
丫爺 成日用跑車mode會唔會傷個電？
傷摩打，唔係傷電。
不過咩mode都無所謂，唔好成日地版電。特別係單摩打車，咁玩好快就要換摩打。另外，唔好轉急彎時比大腳電，啲頭膽會好快玩完。
@@Parkbin 收到🙏
行160km 你都買, 真恭喜你.
多謝。不過講清楚，部車最盡行到280-320 。不過由於唔會叉足100%同埋唔會用少過20%所以先係160左右。呢樣野就所有電動車都係咁。咁當然，你自己屋企有得叉電既話，咁你用盡佢0%先叉都得。
師兄啊我想買一架法國雷洛嘅Florence 或 Zoe ,係一個朋友非常非常平讓俾我我都知個電會隨時出問題但係我覺得佢死咗我揸段時間都會有賺唔知你有咩意見，我自己有充電位可以一路揸一路賣出去，亦都萬一出咗事就劏車我相信都劏到啲錢
自己有充電位，咩電動車都無問題，人生贏家，放心買。
zoe幾好丫，細細部，唔需要大車既話，香港地細車好。
支持
多謝支持👍👍👍
師兄 想請教 model S 60 2017facelift ,舊電可以差100%？
可以
因為60係用70既電再limit lock左
其實邊年開始係lock？
咁計落85D都好似係90 lock落去。🤔🤔🤔
@@Parkbin 一出已經係lock左
個時好似後期比錢可以解lock返
但大家都好享受日日極速叉到100%個個感覺
仲有好早期有個版本係lock到得40度電
好似仲要SC都用唔到
@@endyparkbin5051 香港好似無比錢解呢樣野。
但係有單料唔知真定假，有車主去換電，換完Tesla無幫佢鎖番，80變90。🤣🤣🤣
大電版用Panasonic叉快啲,但着火快啲死快啲😂
都係架 😂😂😂
唔完全清楚唔好教壞人，D只係代表四驅，無D既60一樣都可以有氣壓避震，option黎，重有D版會食電d小小,同條頭一對橫濕要成日整，頭儲箱會細d，重有舊電池唔係唔可以叉100%係叉完最好即時用，
我喺呢度一次過覆你。
首先唔係教唔教壞人既問題，RUclips節目唔係教科書，Model S又唔係一部全新車。咁多年咁多代，唔同車主亦有可能加咗唔同既Option。所以以一個概括既方式去介紹唔算教壞人，好多人買之前都會逐架問我地比意見，我地會逐架去解答。大家用有限既價錢買到自己啱用既野就大家開心。
用番你喺另一個post既留言，你話升mcu2.0無用，因為香港睇唔到Nexflix。如果我學你咁答，一樣有人會話我地教壞人，明明3G同4G已經爭好遠。如果學你咁講唔好教壞人，我地係咪要由GSM900，GSM1800，GSM1900開始講起，講到4G既GSM2100，咁順手講埋packet data同2G年代既CSD既分別囉。😂😂😂😂
咁所以，我理解你既回應，但係某程度上，節目好難咁樣去做。做咗觀眾又未必鍾意睇。
走電 ? 鋰電池叫做自放電 self discharge
想買 BYD, 搵你幫手同去代理有咩分別😅🙏🙏
無架，說話咁講啫。🤣🤣🤣
@@Parkbin 我訂左車，聽完你呢句正『準備』後悔😅😂😂🤣
@@Parkbin 吹開水又咁講，都係廿零至三十萬以下，我住村屋，自己車位可以裝充電器。我揀左次一級牌子全新車，都無買 T牌二手車。你對我呢個做法有無意見比我😊
@@nylhanson 絕對正確👍👍👍
我有車位，有得充電，我一早買BYD，嗰陣攞好似19萬搞掂，細電版全新。
無充電車位既，無得唔諗Tesla，佢除咗充電站多之外，最緊要有超充。
其他牌子要出街輪中充，快充少之又少，好可憐。
應該咁講la 買SR 又唔一定係傻仔 但係唔好諗住同LR 無分別囉 好多人都話差條鈴姐 又可以100% 同埋Tesla 底過20% 係唔會死既 只係唔建議姐 唔好太過強逼症
正所謂 人要惡過車🤪🤪🤪
啱呀，無話佢地係傻仔。如果真係得咁多錢，而又好想買既係可以既。但係唔會教人買SR囉，或者同人講SR好啲囉。
特別係.....下年收車真係分分鐘用BYD電，以我所知BYD電係做唔到SC既，我就睇吓到時會點。🤣🤣🤣🤣
少過20%點都唔好既，電壓太低係會有唔穩定既情況，我呢啲窮L買二手車，得番一年保養就唔搏喇，好好愛鍚住佢。我希望佢揸到5年左右架。😭😭😭😭
師兄，可否整集分享下咩價既Model X 先係性價比最高呢？因為都有唔少家庭客有6-7人座位既需要🙏
X無乜留意。不過我見有啲賣40幾萬既，我自己覺得抵過買Y喇，話晒都終身免費叉電先，同埋隻門好型。🤣🤣🤣🤣
不過X超大架，出入停車場好麻煩。我揸過S，X仲大過S，我講句投降。
性價比都係睇嗰幾樣野，係咪終身免費叉電，電量有幾大，係咪DUAL MOTOR。
如果有得揀 一定揀日本 生產嘅電 會爆會著火 香港真係好少 大陸點解咁多電車著火 車主用車同 充電設備好有關係 淨係用汽油車都好多 火燒車 好多超級跑車著火 原因都係油喉老化唔保養 使用劣質改裝件 安裝不當
我地啲觀眾唔鍾意日本電，佢地最鐘意零德😂😂😂
真心 由90% 上 100% 所用時間 耐L到呢…..😢.
所以真係觀點與角度，有人話鍾意鋰鐵電耐用啲。
我部2016 70D, FACELIFT ，21吋鈴，20%至90%行到200KM左右，唔開冷氣行到240KM，講緊係分4至5日揸車，如果一日揸哂，20%至90%開冷氣應該可以250KM，揸到0%應該可以過320KM，不過我唔敢試，哈哈，無限任充電，好爽，我依家淨係比停車場錢養車
正呀, 真係好抵用. 電動車跟住無二手市場, 又唔值錢, 唯獨是Model S可以賣到錢. 又抵養.
160公里 點講都接受唔到😓
睇你點揸。其實OK。因為160係仲有大把貨剩，唔係行160就無嗰種。大把貨係指行多50-100都得。不過你唔會咁做。
搵你訂byd 有平？
無呀，咁講啫🤣🤣🤣
我部15部係10年保 保到2025年🤔
你買咗延長保養？🤔🤔🤔
@@Parkbin 唔清楚應該係🤣上手淨落
@@alexfung3040 咁著數？咁你買嗰陣有冇好貴？
唔會呀 可惜係60 電比較細
@@alexfung3040 咁有保養抵番。同埋有免費叉電，幾多電真係唔係重點。🤣🤣🤣有超充站你就係贏家👍👍👍
多餘！對BYD無冇偏見嘅話恭喜人哋什麼！ 揸架tesla model s行得嗰佰幾公里， 我真係恭喜你😂
多謝，互相恭喜吓囉。大家高興🤣🤣🤣
今日有部零手85D，賣21萬。海豚灰。有冇人啱？
係咪換左大電果部？
@@yujam6900 係呀，TOM哥放，信得過。佢仲話幫你換過晒啲MON先賣。
終於搵到句啱聽嘅，隔離台add文話SR正過LR，儍豬豬嚟嘅，LR叉到80走人，SR仲捱緊90去100嘅無間地獄
@@mzr55 拿拿拿，我無話邊個呀。只係我明白大家總有自己唔係強項或者唔識既野，喺我自己地方向大家發放番正確資訊啫。😂😂😂😂 我好尊敬佢地架。👍👍👍👍
@@mzr55 add文出名onX
四隻字形容呢條片：害人不淺
真，鬧吓佢就啱架喇。
揸架舊款垃圾車，系到扮專家！
係窮嘛！😭
@@Parkbin 咪鬼理啲無謂人，果條友可能單車都買唔起😂
@@yujam6900 有啲人講野都有道理既😂😂
大家睇法唔同，或者我覺得係缺點既佢覺得係優點。咁呢啲我地好open比大家插我🤣🤣🤣
八年車14萬？一半價錢7萬都唔要。
終身免費充電呀，真係爛鐵都值錢。如果你有睇過一架total lose，成個頭無咗，都賣緊十萬既時候......無咩事我出番去先。
行得1xx 😂😂 仲有人買
咁你會笑埋全體Model 3同Model Y既車主喎，佢地要比錢叉電，一樣用得1xx，咁都仲有人買？😂😂😂
起碼我免費，無電咪叉囉，反正充電站多。🤣🤣🤣
你講嘢都幾好笑，冇優惠，我要點解要搵你買 有時講嘢用下個腦 冇能力嘅人 成日用群眾壓力 話你就話你啦 明笑鳩你
@@user-qn7pg5pk9g 來，歡迎你黎話。
冇優惠就唔搵我買？咁大把商戶無優惠都有人幫襯架喎，有人買信心，有人買品牌。百貨應百客。