База у вела короткая, центр массы вместе с седоком высоко, а велик имеет отличный ход и разгоняется неплохо, поэтому обязательно отрегулируйте передний тормоз так, чтобы при полном нажатии на ручку колесо под вашим весом тормозило, но не блокировались, и иначе перелетите через руль, я уже 2 раза летал, прежде чем догадался это сделать.
Я катаюсь на 500версии такого велосипеда,с алюминиевой рамой и трансмиссией,мой вес примерно 83-4кг,все отлично, никаких нюансов с колесами или рамой нет.
У меня такой же.Поставил планетарку 3 скоростную Шимано ,полные стелсовские крылья так как были только задние переднее сделал из заднего.Стоимость крыла 150.)))) Самые дешёвые складные педали в Ашане.Рост у меня 175.Мне коротковат поэтому подлиннее седло и руль опустил.Ещё поставил рога теперь удобно.Планирую на переднее поставить мотор колесо 350 и батарею 36 на 10.И чтобы работал только в режиме помошника при включении например 3 мощности 100,250 и 350. Поставил стелсовский багажник на нём балалайка орёт мама не горюя.Спереди несъёмный рюкзак из Ашана.Такой же фонарь встроенный.На заднем колесе на нипеле блескучка.
Спасибо. Хочу как раз взять этот велик, чисто возить с собой, когда еду в другой город, чтоб в поезд вместился. А то собирать и разбирать свой основной велик неохота) Ну по поводу - рама стирает краску и т.д. мне кажется для такого велика вообще пофиг) Это велик так, чисто вот взять с собой туда, куда не взять нормальный основной, на котором катаешься постоянно, а этот просто для баловства.
Рады, что обзор вам пригодился! Основное преимущество 320 модели, это переключение передач. На 300 иногда его не хватает и переделать потом 300 проблематично. Нужно менять втулку заднюю, докупать кассету, переключатель, менять цепь и т.п. Поэтому подумайте, на сколько вам важно именно переключение передач и тогда выбрать будет легче.
У меня 2шт. такого плана складников в багажник хэтчбэка соляриса не влезают) Вижу что в седан влезли бы... рамы перекладываю паралонками. Данный тип 90кг выдерживает, проверено.)
Очень рад, что наткнулся на ваш обзор. После просмотра возникли вопросы. Посмотрел по характеристикам - одинарные обода. Это проблема? Дорого будет менять, если погнуться? Так же смущает переключатель передач на более поздней модели (tourney) - его почему-то очень ругают все велолюбители. Сам на скоростном никогда не ездил, хотелось бы узнать ваше мнение, если имели опыт пользования tourney.
Рады, что видео было вам полезным. У нас, за время эксплуатации с колесами ничего не произошло, как были ровными, так и остались. От сильного удара об угол бордюра согнется в легкую восмерку любое колесо и скооее всего, пробъется камера об обод. Колеса стандартные по размеру, продаются в любом веломагазине. Задний переключатель не имеет большой нагрузки при вращении. Поэтому фирма не так важна для прогулочного катания. Чаще у них тросик растягивается, если переключать сразу на несколько пониженных передач, не вращая педали для поочередного плавного переключения. Tourney стоит почти на всех бюджетных велосипедах и все нормально, просто в нем больше пластика, но особо ломаться там нечему.
В функциональном плане разницы никакой не вижу. Все узлы также идентичны. Только мелкие различия в виде подножки для сложенного состояния, окраски, отражателя на месте фонарика, может еще какие-то отличия. Не вижу у TILT 100 отражателя на руле и подножки для стоянки в разложенном виде. Грубо говоря, это тот же Hoptown 300, но с названием теперь TILT 100 :)
У меня аналог hoptown 1 , тяжелый, накат плохой , сиденье неудобное ездить больше часа , в общем не знаю может смазать надо дополнительно где то , компактный складной плюсов нет больше
Здравствуйте! Да, главный плюс в том, что он складывается, а в остальном он уступает стандартному велосипеду, который нельзя взять с собой в багажник 🙂
Тоже купил, как руль затягивается и регулируется по высоте? Инструкции нету, в подседельной трубе в раме есть ржавчина? Сколы на раме в районе механизма складывания?
@@Levopyatkin выговор вам, я все хотел посмотреть органы на руле. Пришлось ловить кадры. Дело в том, что я хочу такой же с планетаркой и сделать из него электро велосипед. Это дешевле намного, чем брать готовый. Готовый электро велосипед, слабый мотор, аккумулятор слабый, комплектующие дешёвые, а сам готовый электровелосипед дорогой и толку нет.
Не искали усиленные камеры, пока колесо ни разу не пробивалось. Если камера пробивается ободом при даже небольших ударах о бордюры, то нужно следить за давлением в шинах, мы качаем до 3,5 атмосферы (bar). Например, в автомобильном колесе легкового авто 2 атмосферы, а тут нужно чуть ли не в два раза больше, т.к. шина узкая и маленькая.
Здравствуйте, всё ещё катаетесь на нём? Едет хорошо? Хочу такой же себе купить, ехать по городу, на работу. Выбираю только миниатюрные, складные велосипеды, чтобы не волноваться о краже и не тратиться на защиту.
Здравствуйте! Ездим. Из мелочей, появился небольшой люфт у втулки руля, наверно, там подшипник износился, еще не вскрывали, пока не мешает. Остальное все в норме. Если вы до 175 ростом и до 75 кг весом, то все хорошо, если в чем-то больше, будет дискомфорт. Прыжки с бордюра на нем противопоказаны, только ровные дороги.
Здравствуйте! Пишут на официальном сайте, что производство в России www.decathlon.ru/production.html Но для надежности, лучше позвонить им на горячую линию +7 800 700 77 66 и уточнить конкретно про данный велосипед, где производят именно его.
Levopyatkin согласен с вами, скоро будет год, как на нем гоняю, катаюсь в парках, по городу, стараюсь не сильно гонять агрессивно , в апреле поменял заднюю втулку, спицы, звездочку и обод, поменял на двойной. Отличный выбор для города
База у вела короткая, центр массы вместе с седоком высоко, а велик имеет отличный ход и разгоняется неплохо, поэтому обязательно отрегулируйте передний тормоз так, чтобы при полном нажатии на ручку колесо под вашим весом тормозило, но не блокировались, и иначе перелетите через руль, я уже 2 раза летал, прежде чем догадался это сделать.
Спасибо, очень хороший обзор!
Спасибо!
Спасибо за обзор. У нас такого же рода складничек - aist compact 1.0. Багажник хэтча соляриса занимает на 75%...уже не разгуляешься.
Я катаюсь на 500версии такого велосипеда,с алюминиевой рамой и трансмиссией,мой вес примерно 83-4кг,все отлично, никаких нюансов с колесами или рамой нет.
держатель высоты седла хорошо держит? У меня говно, как ни подтягивал
Отличный велосипед для взрослых новичков
У меня такой же.Поставил планетарку 3 скоростную Шимано ,полные стелсовские крылья так как были только задние переднее сделал из заднего.Стоимость крыла 150.)))) Самые дешёвые складные педали в Ашане.Рост у меня 175.Мне коротковат поэтому подлиннее седло и руль опустил.Ещё поставил рога теперь удобно.Планирую на переднее поставить мотор колесо 350 и батарею 36 на 10.И чтобы работал только в режиме помошника при включении например 3 мощности 100,250 и 350. Поставил стелсовский багажник на нём балалайка орёт мама не горюя.Спереди несъёмный рюкзак из Ашана.Такой же фонарь встроенный.На заднем колесе на нипеле блескучка.
Это вы очень серьезно подошли к апгрейду данного велосипеда :)
Спасибо. Хочу как раз взять этот велик, чисто возить с собой, когда еду в другой город, чтоб в поезд вместился. А то собирать и разбирать свой основной велик неохота)
Ну по поводу - рама стирает краску и т.д. мне кажется для такого велика вообще пофиг) Это велик так, чисто вот взять с собой туда, куда не взять нормальный основной, на котором катаешься постоянно, а этот просто для баловства.
Рады, что обзор оказался вам полезным. Спасибо!
Спасибо за обзор! Как раз присматривался к подобной модели, думаю между 300 и 320-ым)
Рады, что обзор вам пригодился! Основное преимущество 320 модели, это переключение передач. На 300 иногда его не хватает и переделать потом 300 проблематично. Нужно менять втулку заднюю, докупать кассету, переключатель, менять цепь и т.п. Поэтому подумайте, на сколько вам важно именно переключение передач и тогда выбрать будет легче.
СОВЕТСКАЯ КАМА-НЕУБИВАЕМЫЙ ВЕЛИК.
Только руль не складывался у него, а так да 🙂
спасибо!
Пожалуйста 🙂
У меня 2шт. такого плана складников в багажник хэтчбэка соляриса не влезают) Вижу что в седан влезли бы... рамы перекладываю паралонками.
Данный тип 90кг выдерживает, проверено.)
Спасибо за дополнение! :)
Очень рад, что наткнулся на ваш обзор. После просмотра возникли вопросы.
Посмотрел по характеристикам - одинарные обода. Это проблема? Дорого будет менять, если погнуться?
Так же смущает переключатель передач на более поздней модели (tourney) - его почему-то очень ругают все велолюбители. Сам на скоростном никогда не ездил, хотелось бы узнать ваше мнение, если имели опыт пользования tourney.
Рады, что видео было вам полезным. У нас, за время эксплуатации с колесами ничего не произошло, как были ровными, так и остались. От сильного удара об угол бордюра согнется в легкую восмерку любое колесо и скооее всего, пробъется камера об обод. Колеса стандартные по размеру, продаются в любом веломагазине.
Задний переключатель не имеет большой нагрузки при вращении. Поэтому фирма не так важна для прогулочного катания. Чаще у них тросик растягивается, если переключать сразу на несколько пониженных передач, не вращая педали для поочередного плавного переключения.
Tourney стоит почти на всех бюджетных велосипедах и все нормально, просто в нем больше пластика, но особо ломаться там нечему.
@@Levopyatkin спасибо за ответ. Очень помогли
А в чем разница между этой моделью TILT 100?
(есть еще TILT 120 - c передачами, рама сталь. И TILT 500 - с передачами, рама аллюминий)
В функциональном плане разницы никакой не вижу. Все узлы также идентичны. Только мелкие различия в виде подножки для сложенного состояния, окраски, отражателя на месте фонарика, может еще какие-то отличия. Не вижу у TILT 100 отражателя на руле и подножки для стоянки в разложенном виде. Грубо говоря, это тот же Hoptown 300, но с названием теперь TILT 100 :)
У меня аналог hoptown 1 , тяжелый, накат плохой , сиденье неудобное ездить больше часа , в общем не знаю может смазать надо дополнительно где то , компактный складной плюсов нет больше
Здравствуйте! Да, главный плюс в том, что он складывается, а в остальном он уступает стандартному велосипеду, который нельзя взять с собой в багажник 🙂
не подскажите 2 таких вела в Рио влезут если положить один на другой?
вряд ли
У меня 100 В эксплуатации с апреля месяца Пока все отлично Каждый день не меньше 30 км на нем 😀😀
Спасибо за ваш отзыв! Да, модель довольно живучая получилась. Наш тоже всё еще в строю)
Тоже купил, как руль затягивается и регулируется по высоте? Инструкции нету, в подседельной трубе в раме есть ржавчина? Сколы на раме в районе механизма складывания?
А можно руль чучуть спустить и сиденье? Чтобы пониже было
Здравствуйте! Можно регулировать по высоте только сиденье . Руль не регулируется по высоте.
@@Levopyatkin спасибо большое) за ответ
@@Levopyatkin а будет ли удобно ребенку на таком веле если руль не опускается?
Ну. Как живой велосипед? Стоит брать?
Да, пока все в норме, еще катаемся, поломок и претензий пока нет.
@@Levopyatkin выговор вам, я все хотел посмотреть органы на руле. Пришлось ловить кадры. Дело в том, что я хочу такой же с планетаркой и сделать из него электро велосипед. Это дешевле намного, чем брать готовый. Готовый электро велосипед, слабый мотор, аккумулятор слабый, комплектующие дешёвые, а сам готовый электровелосипед дорогой и толку нет.
Где крылья?
Здравствуйте! У данной модели крыльев изначально не было. По лужам быстро не проезжаем, поэтому их установка нам не потребовалась.
Для него продают какие то усиленные камеры.
Не искали усиленные камеры, пока колесо ни разу не пробивалось. Если камера пробивается ободом при даже небольших ударах о бордюры, то нужно следить за давлением в шинах, мы качаем до 3,5 атмосферы (bar). Например, в автомобильном колесе легкового авто 2 атмосферы, а тут нужно чуть ли не в два раза больше, т.к. шина узкая и маленькая.
Это tilt 100 / hoptown 300
Где шкрябается купил серый лак для ногтей и замазываю )))
Спасибо за совет!
Здравствуйте, всё ещё катаетесь на нём? Едет хорошо?
Хочу такой же себе купить, ехать по городу, на работу. Выбираю только миниатюрные, складные велосипеды, чтобы не волноваться о краже и не тратиться на защиту.
Здравствуйте! Ездим. Из мелочей, появился небольшой люфт у втулки руля, наверно, там подшипник износился, еще не вскрывали, пока не мешает. Остальное все в норме. Если вы до 175 ростом и до 75 кг весом, то все хорошо, если в чем-то больше, будет дискомфорт. Прыжки с бордюра на нем противопоказаны, только ровные дороги.
Здравствуйте! Производитель какая страна?
Здравствуйте! Пишут на официальном сайте, что производство в России www.decathlon.ru/production.html Но для надежности, лучше позвонить им на горячую линию +7 800 700 77 66 и уточнить конкретно про данный велосипед, где производят именно его.
в Перми их делают, навес китайский
У меня есть такой
Хороший выбор!)
Levopyatkin согласен с вами, скоро будет год, как на нем гоняю, катаюсь в парках, по городу, стараюсь не сильно гонять агрессивно , в апреле поменял заднюю втулку, спицы, звездочку и обод, поменял на двойной. Отличный выбор для города
Как раз сегодня катался на нём в парке, первый раз в этом году. Так сказать, открыл свой сезон :)
Levopyatkin я открыл недели две назад, замечательно работает велик
Велик хороший но сидуха жуть сидуху менять одназначно
Я вешу 85 кг, вот сегодня купил такой велик, поезжу, отпишусь
Должно быть все хорошо. 85 кг выдержит нормально.
Крутой велик, устраивает во всем
@@freddyzzz1317 менять на планетарку и будет счастье
У меня btwin 120, купил в конце 2017 года, за 3 года развалился, короче китайское гавно, на 2 год погнулся подседельный штырь, руль болтается.
Здравствуйте! У меня пока держится, может поменяли что-то в них или металл другой.
А что с рулем случилось почему болтается?и удалось заменить подседельный слышала что их не продают теперь в россии
бля я тоже 175 но вес больше
Здравствуйте! Да, данный велик для большого веса не очень подойдет. Но в магазине можно попробовать его и там уже решить.